Gluasad Àrd-bholtachd: Cosgais DC a’ dol a-steach don Linn 1000V

tiotal: “Gluasad Bholtaids Àrd: Cosgais DC a’ dol a-steach don Linn 1000V” slug: “high-voltage-trend-dc-charging-1000v-era” meta_description: “Carson a tha 1000V mar an inbhe ùr airson cosgais luath DC: àrd-ùrlaran charbadan 800V/900V, gèilleadh ri IEC 61851-23:2023, modalan cumhachd SiC, sgrùdadh insulation agus stèiseanan fuarachaidh le leaghan 600kW+ air am mìneachadh.” prìomh fhaclan: ["cosgais luath 1000V DC", "cosgais EV 800V", "IEC 61851-23:2023", "modal cumhachd SiC", "sgrùdadh insulation", "stèisean cosgais fuarachaidh leaghan", "cosgais HPC"]

Ro-ràdh

Tha am bus 1000V DC air a bhith mar ailtireachd mhìneachaidh cosgais charbadan dealain an ath ghinealach: ro 2026, bidh a h-uile stèisean cosgais àrd-chumhachd (HPC) a chaidh a dhealbhadh airson 350kW agus os a chionn air a thogail timcheall air comas toraidh 1000V, agus an ath-sgrùdaichteIEC 61851-23:2023Tha an inbhe seo a-nis a’ còdachadh nan riatanasan innleadaireachd — sgrùdadh insulation, sàbhailteachd fuarachadh leaghaidh, agus gluasad cumhachd dà-shligheach — a tha a’ dèanamh an gluasad bholtaids seo sàbhailte, èifeachdach, agus eadar-obrachail. Tha an spreagadh air taobh a’ charbaid: às dèidh Taycan 800V aig Porsche ann an 2019 agus àrd-ùrlar E-GMP aig Hyundai ann an 2021, tha a’ mhòr-chuid de charbadan dealain ùra fad-raoin a chaidh a chuir air bhog bho 2024 — bho ailtireachd 900V+ aig Lucid gu dusanan de mhodalan 800V bho OEMan Àisianach agus an Iar — a-nis a’ cur cosgais dhùthchasach air 800V no nas àirde. Chan urrainn do charger a tha glaiste ri ailtireachd 400V an lùb cosgais as àirde aca fhuasgladh, a tha a’ ciallachadh toradh nas slaodaiche, ciudhaichean nas fhaide, agus calpa glaiste dha gnìomhaichean.

Chan e leasachadh beag a th’ ann a bhith ag àrdachadh bholtaids a’ bhus DC; ’s e seo an aon dòigh a tha seasmhach gu h-eaconamach airson cumhachd cosgais a phutadh nas fhaide na 350kW. Leis gu bheil cumhachd co-ionann ri bholtaids air iomadachadh le sruth (P = V × I), bidh siostam 1000V a’ lìbhrigeadh600kW aig dìreach 600A, ach bhiodh feum aig siostam 400V air 1,500A airson an aon toradh — ìre sruth a tha nas àirde na crìochan fiosaigeach cuideam càball practaigeach, teirmean an ceanglaiche, agus eaconamas giùlain taobh a’ ghriod. Mar sin, tha a h-uile CPO, obrachaiche rathaid-mhòir, agus manaidsear cabhlaich a tha a’ measadh bun-structair ùr ann an 2026 a’ faighneachd an aon cheist: a bheil an ath stèisean agam deiseil airson 1000V? Tha an t-artaigil seo a’ mìneachadh an fhiosaig, an inbhe, agus an teicneòlas aig ìre na co-phàirt (modalan SiC, sgrùdadh insulation, fuarachadh leaghaidh) a tha a’ dèanamh an linn 1000V comasach gu malairteach — agus mar a tha pasgan cosgais 150V–1000V MIDA a’ dèanamh an tasgadh cinnteach san àm ri teachd.

Prìomh Phuingean

• Is e 1000V an ìre as àirde ùr airson eaconamas cosgais luath DC.Aig an aon rangachadh càball 600A, bidh bus 1000V a’ lìbhrigeadh 600kW an taca ri 240kW aig 400V - barrachd air 2.5x an toradh le cuingeadan teirmeach co-ionann.
• Is e bholtaids, chan e sruth, an luamhan sgèileachaidh.Le bhith a’ dùblachadh bholtaids a’ bhus, bidh an sruth air a lethachadh airson an aon chumhachd, a’ lughdachadh call I²R a’ chàbaill mu 75% agus a’ cur às don fheum air càbaill 1,000A+ a tha ro throm.
• Tha luchd-cosgais toraidh farsaing (150V–1000V) èigneachail airson co-chòrdalachd cabhlach.Bidh aon stèisean comasach air 1000V a’ frithealadh charbadan 400V sean agus àrd-ùrlaran ùra 800V/900V le chèile, a’ dìon tasgadh bathar-cruaidh an CPO mar a bhios measgachadh a’ chabhlaich ag atharrachadh.
• Tha IEC 61851-23:2023 a’ dèanamh obrachadh 1000V na chùis gèillidh.Tha deasachadh 2023 ag iarraidh sgrùdadh fèin-dheuchainn air insulation le freagairt dhinimigeach, sàbhailteachd fuarachadh-leaghaidh a rèir IEC 62196-3:2022 airson siostaman 350kW+, agus solar an-aghaidh eileanachadh airson obrachadh dà-shligheach (BPT/V2G).
• ’S e modalan cumhachd SiC an t-inneal èifeachdais airson cosgais 1000V.Bidh modalan stèidhichte air MOSFET silicon-carbide a’ cumail suas èifeachdas tionndaidh as àirde os cionn 96.5%, ag atharrachadh an ùrachadh bholtaids gu dìreach gu call lùtha nas ìsle agus cosgais iomlan seilbh (TCO) nas ìsle.
• ’S e sgrùdadh insulation cnàimh-droma sàbhailteachd siostam 1000V.Tha lorg strì an aghaidh insulation aig ìre milleidiodag eadar am bus DC agus an talamh na fheart fèin-dheuchainn èigneachail - chan e goireas roghainneil - fon inbhe ùraichte.
• Tha eag-shiostam deiseil airson 1000V MIDA air a dhearbhadh airson cinneasachadh.Tha modalan cumhachd fuarachaidh-leaghaidh (40–125kW), luchd-ceangail fuarachaidh-leaghaidh 600A/1000V, agus stèiseanan bho 360kW gu 1,680kW le toradh 150V–1000V a’ còmhdach a’ chruach bathar-cruaidh iomlan a tha a dhìth airson cleachdadh HPC.

Dàibheadh ​​Doimhne: An Innleadaireachd air Cùl Linn 1000V

1. Carson 1000V? Fiosaig Cosgais Àrd-astar

Tha a’ chùis airson cosgais àrd-bholtaids a’ lùghdachadh gu aon cho-aontar:P = V × IFeumaidh charger 400V a bheir seachad 350kW cumail suas ri timcheall air 875A de shruth DC - figear a bhios a’ sparradh càbaill fhuarachadh le leaghan, luchd-ceangail àrd-inbhe, agus riaghladh teirmeach cruaidh air feadh na slighe cumhachd gu lèir. Bidh charger 1000V a’ coileanadh an aon 350kW aig dìreach 350A, agus a’ sìneadh gu 600kW aig 600A, agus is e sin dìreach an rangachadh a th’ aig ginealach an latha an-diugh de luchd-ceangail àrd-chumhachd fhuarachadh le leaghan. Ann an ùine ghoirid, bidh àrdachadh bholtaids a’ bhus ag iomadachadh comas an stèisein gun a bhith ag iomadachadh meud corporra, cuideam no teas an uidheamachd cosgais.

Tha lùghdachadh call a cheart cho cinnteach. Bidh call càbaill is giùlan ag atharrachadh le ceàrnag an t-sruth (I²R), agus mar sin bidh lìbhrigeadh 500kW aig 1000V (500A) a’ gineadh timcheall aircairteal de theas an t-seoltaichea bhith a’ lìbhrigeadh an aon 500kW aig 500V (1,000A). Thar stèisean a tha ag obrachadh 10–14 uairean a-thìde gach latha, bidh an diofar sin a’ tighinn gu sàbhalaidhean dealain brìoghmhor, claochladairean nas lugha suas an abhainn, agus cosgaisean ceangail ris a’ ghriod nas ìsle - na trì nithean loidhne as motha ann an cosgais iomlan seilbh làraich.

Tha taobh a’ charbaid ann mu thràth. Tha ailtireachd bataraidh 800V air gluasad bho phrìomh shoithichean chun mhargaidh mhòir: bidh àrd-ùrlar E-GMP aig Hyundai (Ioniq 5/6, EV6) a’ cur cosgais 10–80% ann an timcheall air 18 mionaidean air bathar-cruaidh 350kW, thug Cybertruck aig Tesla a-steach ailtireachd 800V don eag-shiostam NACS, agus tha Lucid air bholtadh an t-siostaim a phutadh seachad air 900V. Tha OEMan Sìneach air 800V a dhèanamh na fheart àbhaisteach thar roinnean meadhan-phrìs bho 2023, agus tha sònrachadh NACS fhèin a’ toirt taic do chìsean DC suas gu 1000V. Tha ro-innsean gnìomhachais a’ sealltainn gu cunbhalach gu bheil cuibhreann 800V+ de reic BEV ùr ag èirigh tron ​​dàrna leth den deichead seo, a tha a’ ciallachadh gum bi lìonraidhean cosgais nach urrainn toradh 800–1000V a lìbhrigeadh a’ cur bacadh nas motha air na carbadan a tha cudromach don toradh.

Do luchd-obrachaidh, is e an argamaid mhalairteach an toradh. Faodaidh stèisean comasach air 1000V le roinneadh cumhachd dà-ghunna snasail seirbheis a thoirt do charbad dealain 800V aig làn chumhachd agus aig an aon àm tacsaidh 400V a lìonadh aig sruth meòir nas ìsle - a’ tionndadh aon chaibineat cumhachd gu dà shruth teachd-a-steach. Sin as coireach gu bheil prìomh…Stèiseanan cosgais ultra-luath 1000V le fuarachadh leaghanair an innleachadh le raointean toraidh farsaing 150V–1000V agus riarachadh cumhachd fiùghantach seach rèilichean bholtaids stèidhichte.

2. Modalan Cumhachd SiC agus Ailtireachd Teirmeach Luchd-cosgais 1000V

Is e am pàirt a tha a’ dèanamh 1000V practaigeach taobh a-staigh a’ chaibineit anmodúl cumhachd silicon-carbide (SiC)An coimeas ri IGBTan silicon àbhaisteach, bidh MOSFETan SiC ag atharrachadh aig triceadan nas àirde le call giùlain is suidsidh gu math nas ìsle, a’ fulang teòthachd snaim suas ri 200°C, agus a’ cumail suas èifeachdas thar uinneag toraidh farsaing 150V–1000V. Is e an toradh aig ìre an t-siostaim èifeachdas tionndaidh as àirde os cionn96.5% aig làn luchd— figear a lùghdaicheas gu dìreach bile dealain an obrachaiche agus an teas a dh’fheumas a’ chaibineat a dhiùltadh.

Is ann aig ìre modalan a thèid an tagradh 1000V a bhuannachadh no a chall. Mar as trice bidh stèisean le rangachadh airson 360kW a’ paidhreachadh dà mhodal deug 30kW no sia modalan 60kW air cùl rianadair co-roinnte, le topologaidhean DC-DC a bhios a’ riaghladh bus cuir a-steach 1000V sìos chun bholtaids cheart a dh’iarras an carbad rè an crathadh-làimhe. MIDAmodalan cumhachd cosgais EV le fuarachadh leaghanaonadan àbhaisteach le fuarachadh èadhair 20kW–60kW, aonadan le fuarachadh leaghan 40kW–125kW airson caibineatan àrd-chumhachd, agus aonadan dà-shligheach 30kW–62.5kW airson làraichean deiseil airson V2G. Tha na caochlaidhean DC-DC 1000V air an innleachadh gu sònraichte airson ailtireachd bus àrd-bholtaids, le dealbhaidhean iomallach, dìon-duslach a chumas an eileagtronaig dùinte bhon àrainneachd.

Tha riaghladh teirmeach a’ sgaradh bathar-cruaidh ìre gnìomhachais bho luchd-cosgais bathar saor. Aig toradh leantainneach 600A, feumaidh siostam 1000V grunn chileavatan de theas a dhiùltadh bho chàbaill, luchd-ceangail, agus modalan aig an aon àm:

• Modalan cumhachd fuarachaidh leaghanBidh an inneal-fuarachaidh a’ stiùireadh tro phlàtaichean fuar sònraichte, a’ cumail teòthachd an snaim seasmhach fo luchd as àirde leantainneach. Bidh modalan duct-adhair iomallach MIDA le rangachadh IP65 a’ cur casg air duslach, taiseachd agus ceò salainn bho bhith a’ conaltradh ris a’ bhòrd cuairteachaidh, a’ toirt a-mach MTTF os cionn 500,000 uair a thìde agus a’ cur às do mhòr-chuid de chuir a-mach cumail suas casgach.
• Càbaill is ceanglaichean le fuarachadh leaghanèigneachail os cionn timcheall air 350A leantainneach. MIDACeanglaichean cosgais fuarachaidh leaghan 600A air an rangachadh airson 1000Vcuir fuaradair a-mach tron ​​t-seacaid càball agus ceann a’ cheangail, a’ cumail cuideam an làmh so-ruigsinneach agus àrdachadh teòthachd taobh a-staigh crìochan IEC 62196-3:2022 eadhon rè seiseanan 600kW às dèidh a chèile.
• Diùltadh teas aig ìre an t-siostaima’ leantainn prìomhachas tuigseach: bidh modalan a’ lughdachadh gu grinn dìreach nuair a bhios mothachairean teòthachd a-staigh ag aithris cus cuideim leantainneach, a’ gleidheadh ​​ùine-obrach an àite a bhith a’ tuisleachadh.

Seo an ailtireachd air cùl a’ ghinealaich làithreach deStèiseanan HPC 350kW le ceanglaichean fuarachaidh leaghaidh, agus bidh e ag atharrachadh gu loidhneach: tha an aon àrd-ùrlar modúlach, fuarachaidh-leaghaidh a’ leudachadh gu stèiseanan fuarachaidh-leaghaidh 600kW–1,080kW agus caibineatan seòrsa roinnte 360kW–1,680kW airson trannsaichean làraidh is cabhlaich.

3. IEC 61851-23:2023, Sgrùdadh Inslithe, agus Co-chòrdalachd Charbadan

Ath-sgrùdadh 2023 airIEC 61851-23’S e seo an t-àite cudromach airson gèilleadh ri riatanasan cosgais àrd-bholtaids. Far an robh an deasachadh na bu tràithe a’ riaghladh uidheamachd clas 750V gu h-èifeachdach, chaidh deasachadh 2023 a sgrìobhadh airson linn 1000V agus tha trì prìomh phuingean innleadaireachd ann a-nis:

1. Taic siostam 1000V+.Feumaidh uidheam cosgais DC còmhdach sàbhailte a dhèanamh air àrd-ùrlaran àrd-bholtaids an ath ghinealaich, le sgrùdadh insulation (IMD) a bhios a’ dèanamhfèin-dheuchainn cumhachd-air agus freagairt gu dinamach— a’ tomhas an aghaidh insulation eadar am bus DC agus an talamh dìona ann an àm fìor agus a’ fosgladh nan luchd-conaltraidh taobh a-staigh mìle-diogan ma lorgar mearachd. Is e riatanas cruaidh a tha seo, chan e feart roghainneil, leis gu bheil bus 1000V a’ taisbeanadh tòrr a bharrachd lùth clisgeadh is arc-flash na uidheamachd 400V traidiseanta.
2. Sàbhailteachd fuarachadh leaghaidh a rèir IEC 62196-3:2022.Airson siostaman 350kW+, tha an inbhe ag iarraidh sgrùdadh gnìomhach air lùb fuarachaidh an leaghaidh — cuideam fuarachaidh, sruthadh, agus àrdachadh teòthachd — le lughdachadh no dùnadh sìos fèin-ghluasadach ma dh’fhailicheas an lùb. Tha mothachadh teòthachd an ceanglaiche agus a’ chàball air a thoirt a-steach gus nach urrainn do chàball a tha a’ fàiligeadh leaghadh no bogha a chruthachadh mus cuir an rianadair bacadh air.
3. Solarachaidhean airson gluasad cumhachd dà-shligheach (BPT).Feumaidh stèiseanan a tha a’ toirt taic do V2G/V2H coinneachadh ris an leas-phàipear air sàbhailteachd ceangail ris a’ ghriod agusan-aghaidh eileanachadh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil charger a bhios a’ biathadh lùth air ais don ghriod a’ dì-cheangal gu glan rè briseadh seirbheis. Tha protocolaidhean a’ leantainn ISO 15118-20:2022 airson Plug & Charge agus conaltradh dà-shligheach, còmhla ri DIN 70121 airson seiseanan CCS.

Tha aire shònraichte airidh air sgrùdadh insulationoir is e seo an diofar eadar stèisean 1000V a tha air a dhealbhadh gu math agus buailteachd. Ann an obrachadh àbhaisteach, tha am bus DC air a sgaradh bhon talamh; bidh aon locht insulation - bho bhith a’ dol a-steach fuaradair, sgrìobadh càball, no taiseachd an ceanglaiche - a’ cruthachadh slighe airson sruth as urrainn lùth a thoirt do chassis a’ charbaid no cuairteachadh an stèisein. Bidh IMD a tha a’ gèilleadh ris a’ phròiseas a’ tomhas an aghaidh insulation gu leantainneach, a’ ruith fèin-sgrùdadh aig gach cumhachd a thèid a chur air, agus a’ co-òrdanachadh leis an rianadair stèisein gus an seisean a thoirt gu crìch gu sàbhailte. Còmhla ri dìon sruth fuigheallach DC Seòrsa A + 6mA agus cleachdaidhean stàlaidh èigneachail (aghaidh dìon talmhainn fo 4Ω, brisearan suas an abhainn air an rangachadh aig 1.2 × no barrachd de chumhachd ainmichte an stèisein, agus àrdachadh càball nuair a bhios an ruith cuairteachaidh nas fhaide na 300 meatair), tha an stèisean 1000V air a dhealbhadh gus fàiligeadh sàbhailte.

Is e co-chòrdalachd charbadan am prìomh cholbh mu dheireadh, agus tha e nas fharsainge na bholtaids.Feumaidh stèisean 1000V bruidhinn ri gach ginealach charbadan tron ​​chruach phròtacal seisean-luchdaidh: crathadh-làimhe analogach CP/PP, crathadh-làimhe didseatach (ISO 15118 no DIN 70121), agus an ìre lìonra (OCPP 1.6J no 2.0.1) a cheanglas an stèisean ri cùl-raon an CPO. Tha còmhdach cheanglaichean a cheart cho cudromach - CCS1 airson Ameireaga a Tuath, CCS2 airson na Roinn Eòrpa agus a’ mhòr-chuid de dh’Àisia, NACS airson eag-shiostam Tesla, CHAdeMO airson carbadan Iapanach dìleab, agus GBT airson margaidh dachaigheil Shìona. Bidh stèiseanan MIDA a’ tighinn le ailtireachd cheanglaichean iomlaid agus a’ chruach phròtacal slàn, agus mar sin faodaidh aon chaibineat 150V–1000V seirbheis a thoirt do chabhlach measgaichte de charbadan 400V, 800V, agus 900V ge bith dè an ìre roinneil. Bidh an linn àrd-bholtaids cuideachd a’ paidhir gu nàdarrach le stòradh lùtha: bidh paidhir charger 1000V le BESS a’ maothachadh cosgaisean iarrtas as àirde, agus is e sin as coireach gu bheil amalachadh…Fuasglaidhean cosgais ESSair am pasgadh barrachd is barrachd a-steach do làraichean rathaid-mhòir agus cabhlach.

Ceistean Cumanta

1. An dèan luchdair luath 1000V DC cron air mo charbad dealain 400V?

Chan eil. Bidh stèisean 1000V a tha a’ gèilleadh ris an riaghailt ag obair thairis air uinneag toraidh fharsaing 150V–1000V agus a’ barganachadh a’ bholtaids cosgais cheart leis a’ charbad rè na crathadh-làimhe, agus mar sin gheibh càr 400V seisean aig ìre 400V. Bidh modalan cumhachd an stèisein a’ riaghladh an toraidh gu dinamach gus a bhith a rèir iarrtas a’ charbaid; tha an rangachadh 1000V dìreach a’ mìneachadh a’ mhullaich as àirde, chan e bholtaids an t-seisein.

2. Dè an ìre nas luaithe a bhios carbad 800V a’ cur cosgais air stèisean 1000V?

Bidh carbad dealain 800V a’ cur cosgais timcheall air dà uair cho luath ris an aon bhataraidh air bathar-cruaidh 400V, agus leigidh stèisean comasach air 1000V leis a’ chumhachd as àirde a chumail nas fhaide. Mar riaghailt choitcheann, bidh pasgan 100kWh air ailtireachd 800V a’ crìochnachadh seisean 10–80% ann an 16–20 mionaid air aonad 350kW, agus ann an timcheall air 9–12 mionaid air aonad clas 600kW - an taca ri 35–45 mionaid air charger 400V, 150kW.

3. Dè a dh’fheumas IEC 61851-23:2023 airson stèiseanan cosgais 1000V?

Tha deasachadh 2023 ag iarraidh comas siostam 1000V+, sgrùdadh insulation le fèin-dheuchainn cumhachd-air agus freagairt fàilligeadh fiùghantach, sàbhailteachd lùb fuarachaidh leaghaidh (sgrùdadh cuideam, sruthadh agus teòthachd) a rèir IEC 62196-3:2022 airson siostaman àrd-chumhachd, agus solar an-aghaidh eileanachadh airson obrachadh dà-shligheach (BPT/V2G). Bu chòir stèisean HPC ùr sam bith a tha ag amas air margaidh na h-Eòrpa a dhearbhadh an aghaidh nan riatanasan seo.

4. Carson a tha modalan cumhachd SiC cudromach airson cosgais 1000V?

Bidh MOSFETan SiC ag atharrachadh nas luaithe agus a’ call tòrr nas lugha de lùth na IGBTan silicon aig bholtadh àrd, a’ comasachadh èifeachdas tionndaidh as àirde os cionn 96.5% thar raon toraidh 150V–1000V. Tha èifeachdas nas àirde a’ ciallachadh nas lugha de theas sgudail ri thoirt air falbh, siostaman fuarachaidh nas lugha agus nas sàmhaiche, agus call dealain nas ìsle - a leasaicheas gu dìreach TCO an stèisein thairis air beatha obrachaidh 10-bliadhna.

5. A bheil fuarachadh leaghaidh èigneachail airson stèiseanan cosgais os cionn 350kW?

Gu h-èifeachdach, 's e. Bidh sruthan leantainneach os cionn timcheall air 350A a’ gineadh teas nach urrainn do chàbaill is luchd-ceangail le fuarachadh-adhair a dhiùltadh taobh a-staigh crìochan teòthachd luchd-ceangail, agus tha IEC 62196-3:2022 ag iarraidh sgrùdadh gnìomhach air lùb fuarachadh-leaghaidh aig cumhachd àrd. Is e modalan is càbaill cumhachd le fuarachadh-leaghaidh a chumas stèisean 600kW teann, earbsach agus sàbhailte fo sheiseanan trom às dèidh a chèile.

6. Ciamar a dhìonas sgrùdadh insulation siostam cosgais 1000V?

Bidh sgrùdadh insulation a’ tomhas an aghaidh insulation eadar am bus DC agus an talamh gu leantainneach agus a’ dèanamh fèin-dheuchainn aig gach uair a thèid an cumhachd a chur air. Ma leasaicheas mearachd – bho bhith a’ dol a-steach fuaradair, milleadh càball, no taiseachd ann an ceanglaiche – bidh an aonad sgrùdaidh ga lorg ann am mìle-diogan agus ag òrdachadh don stèisean na luchd-conaltraidh fhosgladh, a’ cur casg air lùthsachadh an chassis agus tachartasan arc air bus 1000V far a bheil lùth mearachd gu math nas àirde na aig 400V.

7. An urrainn dha aon stèisean 1000V a h-uile inbhe ceangail agus ginealach charbadan a fhrithealadh?

'S e. Faodar aon stèisean 1000V a uidheamachadh le luchd-ceangail CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO, no GBT agus tha e a’ toirt taic do charbadan dìleab 400V agus àrd-ùrlaran 800V/900V tron ​​raon toraidh farsaing agus cruach protocol aige (ISO 15118 Plug & Charge, DIN 70121, OCPP 1.6J/2.0.1). Is e an co-chòrdalachd uile-choitcheann seo dìreach carson a tha caibineatan toraidh farsaing 150V–1000V mar an ailtireachd a thathar a’ moladh do CPOan a tha a’ dèanamh cinnteach à àm ri teachd an lìonraidhean.