欧盟委员会决定对中国制造的电动汽车进口征收临时反补贴税。

2024年6月12日，欧盟委员会根据去年启动的反补贴调查的初步结果，决定对中国制造的电动汽车进口征收临时反补贴税。该调查将持续数月，直至欧盟委员会决定是否提出最终反补贴措施。成员国随后将对这些提案进行投票表决。欧盟委员会在一份声明中表示，这些临时反补贴税将在现有的10%欧盟关税基础上加征，使总关税税率接近50%。此次征收临时反补贴税的决定，源于一项针对中国电动汽车制造商是否获得国家补贴的调查。

欧盟执行机构欧盟委员会于去年10月启动了这项调查，旨在查明中国电动汽车价格是否因补贴而人为压低，从而损害了欧洲汽车制造商的利益。中国快速发展的电动汽车产业已成为全球市场的重要参与者。欧盟认为，中国电动汽车制造商可能受益于不公平的补贴，这削弱了欧盟汽车制造商的竞争力。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）总干事西格丽德·德弗里斯表示：“自由公平贸易意味着确保所有竞争者拥有公平的竞争环境，但这只是全球竞争力挑战的关键组成部分之一。欧洲汽车产业要想在全球保持竞争力，最需要的是制定强有力的电动汽车产业战略。按欧盟汽车出口额计算，中国是继美国（第一）和英国（第二）之后的第三大市场。2023年，中国向欧盟出口了438,034辆纯电动汽车，价值97亿欧元。同年，欧盟向中国出口了11,499辆纯电动汽车，价值8.523亿欧元。过去三年，中国制造的汽车在欧盟纯电动汽车销量中的市场份额已从约3%上升至超过21.7%。其中，中国品牌约占8%的市场份额（数据来源：欧洲汽车制造商协会）。”