تُستخدم كابلات النوع 2 (SAE J3068، Mennekes) لشحن المركبات الكهربائية المُنتجة في أوروبا وأستراليا وأمريكا الجنوبية والعديد من الدول الأخرى. يدعم هذا الموصل تيارًا متناوبًا أحادي الطور أو ثلاثي الطور. كما تم تمديده لشحن التيار المستمر إلى موصل CCS Combo 2.

تحتوي معظم السيارات الكهربائية التي تم إنشاؤها في الوقت الحاضر على مقبس من النوع 2 أو CCS Combo 2 (الذي يتمتع أيضًا بالتوافق مع النوع 2).

محتويات:
مواصفات CCS Combo Type 2
مقارنة بين النوع الثاني والنوع الأول من أنظمة CCS
ما هي السيارات التي تدعم شحن CSS Combo 2؟
محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1
تخطيط دبوس النوع 2 من CCS
أنواع مختلفة من الشحن باستخدام النوع 2 وCCS النوع 2

مواصفات CCS Combo Type 2

يدعم الموصل من النوع 2 الشحن بالتيار المتردد ثلاثي الطور حتى 32 أمبير لكل طور. ويمكن أن تصل قدرة الشحن إلى 43 كيلوواط في شبكات التيار المتردد. أما نسخته المُوسّعة، CCS Combo 2، فتدعم الشحن بالتيار المستمر، مما يُمكّن من شحن البطارية بحد أقصى 300 أمبير في محطات الشحن الفائق.

شحن التيار المتردد:

شحن تيار مستمر من النوع 2 من CCS Combo:

مقارنة بين النوع الثاني والنوع الأول من أنظمة CCS

موصلات النوع 2 والنوع 1 متشابهة جدًا من حيث التصميم الخارجي، لكنها تختلف اختلافًا كبيرًا في الاستخدام وشبكة الطاقة المدعومة. لا يحتوي موصل CCS2 (وسلفه، النوع 2) على جزء دائري علوي، بينما يتميز موصل CCS1 بتصميم دائري بالكامل. لهذا السبب، لا يمكن لموصل CCS1 استبدال نظيره الأوروبي، على الأقل بدون محول خاص.

يتفوق النوع الثاني على النوع الأول بسرعة الشحن بفضل استخدام شبكة طاقة تيار متردد ثلاثية الطور. يتمتع النوعان الأول والثاني من أنظمة CCS بخصائص متشابهة تقريبًا.

ما هي السيارات التي تستخدم CSS Combo Type 2 للشحن؟

كما ذكرنا سابقًا، يُعدّ نظام CCS من النوع 2 أكثر شيوعًا في أوروبا وأستراليا وأمريكا الجنوبية. لذلك، تُبيّن هذه القائمة لأشهر مُصنّعي السيارات هذه الأنظمة بشكل تسلسلي في سياراتهم الكهربائية والهجينة القابلة للشحن (PHEV) المُنتجة لهذه المنطقة:

• رينو زوي (من 2019 ZE 50)؛
• بيجو e-208؛
• بورشه تايكان 4S بلس/توربو/توربو S، ماكان EV؛
• فولكس واجن إي جولف؛
• تيسلا موديل 3؛
• هيونداي ايونيك؛
• أودي إي-ترون؛
• بي ام دبليو i3؛
• جاكوار I-PACE؛
• مازدا MX-30.

محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1

إذا صدّرت سيارة من الاتحاد الأوروبي (أو أي منطقة أخرى يشيع فيها استخدام موصلات CCS من النوع 2)، فستواجه مشكلة في محطات الشحن. معظم الولايات المتحدة الأمريكية مغطاة بمحطات شحن مزودة بموصلات CCS من النوع 1.

لدى أصحاب هذه السيارات خيارات قليلة للشحن:

• قم بشحن السيارة الكهربائية في المنزل، من خلال المقبس ووحدة الطاقة الموجودة في المصنع، والتي تكون بطيئة للغاية.
• قم بإعادة ترتيب الموصل من إصدار الولايات المتحدة من EV (على سبيل المثال، تم تجهيز Opel Ampera بشكل مثالي بمقبس Chevrolet Bolt).
• استخدم محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1.

هل تستطيع شركة تسلا استخدام CCS Type 2؟

معظم سيارات تيسلا المُنتجة لأوروبا مزودة بمقبس من النوع 2، ويمكن توصيله بجهاز CCS Combo 2 عبر محول CCS (سعر إصدار تيسلا الرسمي 170 يورو). أما إذا كنت تملك سيارة أمريكية، فعليك شراء محول من الولايات المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي، والذي يسمح بتيار 32 أمبير، أي ما يعادل سعة شحن 7.6 كيلوواط.

ما هي المحولات التي يجب أن أشتريها لشحن النوع الأول؟

ننصح بشدة بعدم شراء أجهزة رخيصة من المتاجر، فقد يؤدي ذلك إلى نشوب حريق أو تلف سيارتك الكهربائية. إليك بعض نماذج المحولات الشائعة والمجربة:

• محول DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 من CCS 1 إلى CCS 2؛
• الشحنة U من النوع 1 إلى النوع 2؛

تخطيط دبوس CCS من النوع 1

1. PE – الأرض الواقية
2. الطيار، CP – إشارات ما بعد الإدخال
3. PP – القرب
4. AC1 – التيار المتناوب، الطور 1
5. AC2 – التيار المتناوب، الطور 2
6. ACN – محايد (أو طاقة تيار مستمر (-) عند استخدام طاقة المستوى 1)
7. طاقة التيار المستمر (-)
8. طاقة التيار المستمر (+)

فيديو: شحن CCS النوع 2