টাইপ ২ কেবল (SAE J3068, Mennekes) ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা এবং আরও অনেক দেশে উৎপাদিত EV চার্জ করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এই সংযোগকারীটি একক বা তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্ট সমর্থন করে। এছাড়াও, DC চার্জিংয়ের জন্য এটি সরাসরি কারেন্ট সেকশন দিয়ে CCS কম্বো 2 সংযোগকারীতে প্রসারিত করা হয়েছিল।

আজকাল তৈরি বেশিরভাগ ইভিতে টাইপ 2 বা সিসিএস কম্বো 2 (যা টাইপ 2 এর ব্যাকওয়ার্ড সামঞ্জস্যতাও রয়েছে) সকেট থাকে।

সূচিপত্র:
সিসিএস কম্বো টাইপ ২ স্পেসিফিকেশন
সিসিএস টাইপ ২ বনাম টাইপ ১ তুলনা
কোন গাড়ি CSS কম্বো 2 চার্জিং সমর্থন করে?
সিসিএস টাইপ ২ থেকে টাইপ ১ অ্যাডাপ্টার
সিসিএস টাইপ ২ পিন লেআউট
টাইপ ২ এবং সিসিএস টাইপ ২ এর সাথে বিভিন্ন ধরণের চার্জিং

সিসিএস কম্বো টাইপ ২ স্পেসিফিকেশন

সংযোগকারী টাইপ ২ প্রতিটি ফেজে ৩২A পর্যন্ত তিন-ফেজ এসি চার্জিং সমর্থন করে। অল্টারনেটিং কারেন্ট নেটওয়ার্কে একটি চার্জিং ৪৩ কিলোওয়াট পর্যন্ত হতে পারে। এর বর্ধিত সংস্করণ, CCS কম্বো ২, ডাইরেক্ট কারেন্ট চার্জিং সমর্থন করে যা সুপারচার্জার স্টেশনগুলিতে সর্বোচ্চ ৩০০AMP ব্যাটারি পূরণ করতে পারে।

এসি চার্জিং:

সিসিএস কম্বো টাইপ ২ ডিসি চার্জিং:

সিসিএস টাইপ ২ বনাম টাইপ ১ তুলনা

টাইপ ২ এবং টাইপ ১ সংযোগকারীর বাইরের দিক থেকে নকশা অনেকটা একই রকম। কিন্তু প্রয়োগ এবং সমর্থিত পাওয়ার গ্রিডের দিক থেকে এগুলি খুবই ভিন্ন। CCS2 (এবং এর পূর্বসূরী, টাইপ ২) এর কোন উপরের বৃত্ত অংশ নেই, যেখানে CCS1 এর নকশা সম্পূর্ণ গোলাকার। এই কারণেই CCS1 তার ইউরোপীয় ভাইয়ের স্থান নিতে পারে না, অন্তত বিশেষ অ্যাডাপ্টার ছাড়া।

তিন-ফেজ এসি পাওয়ার গ্রিড ব্যবহারের কারণে চার্জিং গতির দিক থেকে টাইপ ২ টাইপ ১ কে ছাড়িয়ে গেছে। সিসিএস টাইপ ১ এবং সিসিএস টাইপ ২ এর বৈশিষ্ট্য প্রায় একই রকম।

কোন গাড়ি চার্জ করার জন্য CSS কম্বো টাইপ 2 ব্যবহার করে?

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, CCS টাইপ 2 ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ আমেরিকায় বেশি দেখা যায়। অতএব, সর্বাধিক জনপ্রিয় অটোমোবাইল নির্মাতাদের এই তালিকাটি তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং এই অঞ্চলের জন্য উৎপাদিত PHEV-তে ধারাবাহিকভাবে তাদের স্থাপন করে:

• রেনল্ট ZOE (2019 ZE 50 থেকে);
• পিউজো ই-২০৮;
• পোর্শে টেকান ৪এস প্লাস/টার্বো/টার্বো এস, ম্যাকান ইভি;
• ভক্সওয়াগেন ই-গল্ফ;
• টেসলা মডেল ৩;
• হুন্ডাই আইওনিক;
• অডি ই-ট্রন;
• বিএমডব্লিউ আই৩;
• জাগুয়ার আই-পেস;
• মাজদা এমএক্স-৩০।

সিসিএস টাইপ ২ থেকে টাইপ ১ অ্যাডাপ্টার

যদি আপনি EU (অথবা অন্য কোন অঞ্চল যেখানে CCS Type 2 প্রচলিত) থেকে গাড়ি রপ্তানি করেন, তাহলে আপনার চার্জিং স্টেশনগুলির সমস্যা হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ অংশ CCS Type 1 সংযোগকারী সহ চার্জিং স্টেশন দ্বারা আচ্ছাদিত।

এই ধরনের গাড়ির মালিকদের চার্জ করার জন্য খুব কম বিকল্প রয়েছে:

• বাড়িতে, আউটলেট এবং কারখানার পাওয়ার ইউনিটের মাধ্যমে EV চার্জ করুন, যা খুবই ধীর।
• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের EV সংস্করণ থেকে সংযোগকারীটি পুনরায় সাজান (উদাহরণস্বরূপ, Opel Ampera আদর্শভাবে একটি Chevrolet Bolt সকেটের সাথে লাগানো)।
• CCS টাইপ 2 থেকে টাইপ 1 অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করুন।

টেসলা কি CCS টাইপ 2 ব্যবহার করতে পারে?

ইউরোপের জন্য উৎপাদিত বেশিরভাগ টেসলার সকেট টাইপ ২ সকেটের সাথে সংযুক্ত, যা CCS অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে CCS কম্বো ২-তে প্লাগ করা যেতে পারে (টেসলার অফিসিয়াল সংস্করণের দাম €১৭০)। কিন্তু যদি আপনার গাড়ির মার্কিন সংস্করণ থাকে, তাহলে আপনাকে অবশ্যই US থেকে EU অ্যাডাপ্টার কিনতে হবে, যা ৩২A কারেন্ট দেয়, যা ৭.৬ কিলোওয়াট চার্জিং ক্ষমতার প্রতিনিধিত্ব করে।

টাইপ ১ চার্জিংয়ের জন্য আমার কোন অ্যাডাপ্টার কেনা উচিত?

আমরা সস্তা বেসমেন্ট ডিভাইস কেনার জন্য দৃঢ়ভাবে নিরুৎসাহিত করছি, কারণ এর ফলে আপনার বৈদ্যুতিক গাড়িতে আগুন লাগতে পারে বা ক্ষতি হতে পারে। অ্যাডাপ্টারের জনপ্রিয় এবং প্রমাণিত মডেল:

• DUOSIDA EVSE CCS কম্বো 1 অ্যাডাপ্টার CCS 1 থেকে CCS 2;
• U টাইপ 1 থেকে টাইপ 2 চার্জ করুন;

সিসিএস টাইপ ১ পিন লেআউট

1. PE – প্রতিরক্ষামূলক পৃথিবী
2. পাইলট, সিপি - সন্নিবেশ-পরবর্তী সংকেত
3. পিপি - প্রক্সিমিটি
4. AC1 - বিকল্প প্রবাহ, পর্যায় 1
5. AC2 - বিকল্প স্রোত, দ্বিতীয় ধাপ
6. ACN – নিউট্রাল (অথবা লেভেল ১ পাওয়ার ব্যবহার করার সময় DC পাওয়ার (-))
7. ডিসি পাওয়ার (-)
8. ডিসি পাওয়ার (+)

ভিডিও: CCS টাইপ 2 চার্জ করা হচ্ছে