Kako bi Teslin Magic Dock inteligentni CCS adapter mogao funkcionirati u stvarnom svijetu

Kako bi Teslin Magic Dock inteligentni CCS adapter mogao funkcionirati u stvarnom svijetu

Tesla će sigurno otvoriti svoju mrežu Supercharger punjača za druga električna vozila u Sjevernoj Americi. Ipak, njihov vlasnički NACS konektor otežava ponudu usluga automobilima koji nisu Tesla. Kako bi riješila ovaj problem, Tesla je osmislila inteligentni adapter koji pruža besprijekorno iskustvo bez obzira na marku ili model automobila.

Čim je ušla na tržište električnih vozila, Tesla je shvatila da je vlasništvo nad električnim vozilima usko povezano s iskustvom punjenja. To je jedan od razloga zašto je razvila mrežu Supercharger, nudeći vlasnicima Tesle besprijekorno iskustvo. Ipak, došlo je do tačke kada proizvođač električnih vozila mora odlučiti želi li mrežu Supercharger vezati za svoju bazu kupaca ili otvoriti stanice za druga električna vozila. U prvom slučaju, mora sama razviti mrežu, dok u drugom može koristiti državne subvencije kako bi ubrzala implementaciju.

Otvaranje Supercharger stanica za druge brendove električnih vozila moglo bi pretvoriti mrežu u važan izvor prihoda za Teslu. Zato je polako dozvoljavala punjenje vozila koja nisu Tesla na Supercharger stanicama na nekoliko tržišta u Evropi i Australiji. Želi učiniti isto u Sjevernoj Americi, ali ovdje postoji veći problem: vlasnički konektor.

Za razliku od Evrope, gdje Tesla standardno koristi CCS utikač, u Sjevernoj Americi je kompanija nametnula svoj standard punjenja kao Sjevernoamerički standard punjenja (NACS). Ipak, Tesla mora osigurati da stanice mogu opsluživati ​​i vozila koja nisu Tesla ako želi pristupiti javnim sredstvima za proširenje mreže superpunjača.

Ovo predstavlja dodatne izazove jer punjači s dva konektora nisu ekonomski efikasni. Umjesto toga, proizvođač električnih vozila želi koristiti adapter, ne mnogo drugačiji od onog koji prodaje kao dodatnu opremu vlasnicima Tesle, kako bi im omogućio punjenje na stanicama trećih strana. Ipak, klasični adapter bio je daleko od praktičnog, s obzirom na to da bi se mogao izgubiti ili ukrasti ako nije pričvršćen za punjač. Zato je izumljen Magic Dock.

Magic Dock nije nov koncept, kao što je već ranije spomenuto, a nedavno je Tesla slučajno otkrila lokaciju prve CCS-kompatibilne Supercharge stanice. Magic Dock je adapter s dvostrukom bravom, a koja se brava otvara ovisi o marki električnog vozila koju želite puniti. Ako je u pitanju Tesla, donja brava se otvara, omogućavajući vam da izvučete mali, elegantni NACS utikač. Ako je u pitanju druga marka, Magic Dock će otvoriti gornju bravu, što znači da će adapter ostati pričvršćen za kabel i ponuditi pravi utikač za CCS vozilo.

Korisnik Twittera i entuzijasta za električna vozila Owen Sparks napravio je video koji prikazuje kako bi Magic Dock mogao funkcionirati u stvarnom svijetu. Svoj video je zasnovao na procurjeloj slici Magic Docka u Tesla aplikaciji, ali ima mnogo smisla. Bez obzira na marku automobila, CCS adapter je uvijek pričvršćen, bilo za NACS konektor ili za punjač. Na taj način je manja vjerovatnoća da će se izgubiti, a istovremeno pruža besprijekorne usluge i Teslinim i drugim električnim automobilima.
OBJAŠNJENJE: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock omogućava svim električnim vozilima da koriste Tesla Supercharging Network, najpouzdaniju mrežu za punjenje u Sjevernoj Americi, koristeći samo jedan kabel.

Tesla slučajno objavila sliku Magic Dock-a i lokaciju prvog CCS superpunjača

Tesla je možda slučajno otkrila lokaciju prve stanice za punjenje kompresorom koja nudi CCS kompatibilnost za električna vozila koja nisu Tesla. Prema riječima pronicljivih entuzijasta u Teslinoj zajednici, to bi se trebalo nalaziti u Hawthorneu u Kaliforniji, blizu Teslinog dizajnerskog studija.

Tesla već dugo govori o otvaranju svoje mreže Supercharger za druge brendove, a pilot program već radi u Evropi. Mreža Supercharger je vjerovatno jedna od najvećih prednosti Tesle i jedan od glavnih faktora koji privlače ljude da kupe njena električna vozila. Posjedovanje vlastite mreže za punjenje, najbolje na tržištu, nevjerovatno je korisno za Teslu i jedna od njenih jedinstvenih prodajnih prednosti. Pa zašto bi Tesla željela dati pristup svojoj mreži drugim konkurentima?

To je dobro pitanje, a najočitiji odgovor je da je Teslin deklarirani cilj ubrzati usvajanje električnih vozila i spasiti planetu. Šalim se, možda je tako, ali novac je također faktor, čak i važniji.

Ne nužno novac zarađen prodajom električne energije, budući da Tesla tvrdi da naplaćuje samo malu premiju u odnosu na ono što plaća dobavljačima energije. Ali, što je još važnije, novac koji vlade nude kao podsticaje kompanijama koje instaliraju stanice za punjenje.

Da bi se kvalifikovala za ovaj novac, barem u SAD-u, Tesla mora imati svoje stanice za punjenje otvorene za druga električna vozila. To je lakše u Evropi i drugim tržištima gdje Tesla koristi CCS utikač kao i svi ostali. Međutim, u SAD-u su superpunjači opremljeni Teslinim vlasničkim utikačem. Tesla ga je možda učinila otvorenim kao Sjevernoamerički standard punjenja (NACS).