Evolució del connector NACS de Tesla

El connector NACS és un tipus de connector de càrrega que s'utilitza per connectar vehicles elèctrics a estacions de càrrega per transferir càrrega (electricitat) des de l'estació de càrrega als vehicles elèctrics. El connector NACS ha estat desenvolupat per Tesla Inc i s'ha utilitzat a tot el mercat nord-americà per carregar vehicles Tesla des del 2012.

El novembre de 2022, el connector i port de càrrega de vehicles elèctrics (VE) NACS o patentat per Tesla es va obrir per a l'ús d'altres fabricants de VE i operadors de xarxes de càrrega de VE a tot el món. Des de llavors, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian i Volvo han anunciat que a partir del 2025, els seus vehicles elèctrics a Amèrica del Nord estaran equipats amb el port de càrrega NACS.

Què és el connector NACS?
El connector North American Charging Standard (NACS), també conegut com a estàndard de càrrega de Tesla, és un sistema de connectors de càrrega de vehicles elèctrics (VE) desenvolupat per Tesla, Inc. S'ha utilitzat en tots els vehicles Tesla del mercat nord-americà des del 2012 i es va obrir a altres fabricants el 2022.

El connector NACS és un connector d'un sol endoll que pot admetre tant la càrrega de CA com la de CC. És més petit i lleuger que altres connectors de càrrega ràpida de CC, com ara el connector CCS Combo 1 (CCS1). El connector NACS pot admetre fins a 1 MW de potència en CC, que és suficient per carregar una bateria de vehicle elèctric a un ritme molt ràpid.

Evolució del connector NACS
Tesla va desenvolupar un connector de càrrega patentat per al Tesla Model S el 2012, de vegades anomenat informalment l'estàndard de càrrega de Tesla. Des de llavors, l'estàndard de càrrega de Tesla s'ha utilitzat en tots els seus vehicles elèctrics posteriors, el Model X, el Model 3 i el Model Y.

El novembre de 2022, Tesla va canviar el nom d'aquest connector de càrrega patentat a "North American Charging Standard" (NACS) i va obrir l'estàndard per posar les especificacions a disposició d'altres fabricants de vehicles elèctrics.

El 27 de juny de 2023, SAE International va anunciar que estandarditzarien el connector com a SAE J3400.

L'agost de 2023, Tesla va emetre una llicència a Volex per construir connectors NACS.

El maig de 2023, Tesla i Ford van anunciar que havien arribat a un acord per donar als propietaris de vehicles elèctrics de Ford accés a més de 12.000 supercarregadors de Tesla als Estats Units i al Canadà a partir de principis de 2024. En les setmanes següents es va anunciar una sèrie d'acords similars entre Tesla i altres fabricants de vehicles elèctrics, com ara GM, Volvo Cars, Polestar i Rivian.

ABB va dir que oferirà endolls NACS com a opció als seus carregadors tan bon punt es completin les proves i la validació del nou connector. EVgo va dir al juny que començarà a implementar connectors NACS als carregadors d'alta velocitat de la seva xarxa dels EUA a finals d'aquest any. I ChargePoint, que instal·la i gestiona carregadors per a altres empreses, va dir que els seus clients ara poden demanar nous carregadors amb connectors NACS i que també pot modernitzar els seus carregadors existents amb els connectors dissenyats per Tesla.

Especificació tècnica de NACS
El NACS utilitza una disposició de cinc pins: els dos pins principals s'utilitzen per transportar el corrent tant en la càrrega de CA com en la càrrega ràpida de CC:
Després de les proves inicials que van permetre als vehicles elèctrics que no són de Tesla utilitzar estacions de supercàrrega de Tesla a Europa el desembre de 2019, Tesla va començar a provar un connector "Magic Dock" de doble connector patentat en ubicacions seleccionades de supercàrrega a Amèrica del Nord el març de 2023. Magic Dock permet que un vehicle elèctric es carregui amb un connector NACS o Combined Charging Standard (CCS) versió 1, cosa que proporcionaria la capacitat tècnica perquè gairebé tots els vehicles elèctrics de bateria tinguessin l'oportunitat de carregar-se.