Els cables de tipus 2 (SAE J3068, Mennekes) s'utilitzen per carregar vehicles elèctrics produïts per a Europa, Austràlia, Sud-amèrica i molts altres països. Aquest connector admet corrent altern monofàsic o trifàsic. A més, per a la càrrega de CC, es va ampliar amb una secció de corrent continu al connector CCS Combo 2.

La majoria dels vehicles elèctrics creats avui dia tenen un endoll de tipus 2 o CCS Combo 2 (que també té compatibilitat amb versions anteriors del tipus 2).

Contingut:
Especificacions del CCS Combo Tipus 2
Comparació entre CCS tipus 2 i tipus 1
Quins cotxes admeten la càrrega CSS Combo 2?
Adaptador CCS tipus 2 a tipus 1
Disposició de pins CCS tipus 2
Diferents tipus de càrrega amb tipus 2 i CCS tipus 2

Especificacions del CCS Combo Tipus 2

El connector tipus 2 admet càrrega de CA trifàsica de fins a 32 A a cada fase. Una càrrega pot ser de fins a 43 kW en xarxes de corrent altern. La seva versió ampliada, CCS Combo 2, admet càrrega de corrent continu, que pot omplir la bateria amb un màxim de 300 A en estacions de sobrecarregador.

Càrrega de CA:

Càrrega CC CC combinada tipus 2:

Comparació entre CCS tipus 2 i tipus 1

Els connectors Tipus 2 i Tipus 1 són molt similars pel seu disseny exterior. Però són molt diferents en l'aplicació i la xarxa elèctrica compatible. El CCS2 (i el seu predecessor, Tipus 2) no tenen un segment circular superior, mentre que el CCS1 té un disseny completament circular. És per això que el CCS1 no pot substituir el seu germà europeu, almenys sense un adaptador especial.

El tipus 2 supera el tipus 1 en velocitat de càrrega a causa de l'ús de la xarxa elèctrica de CA trifàsica. El CCS tipus 1 i el CCS tipus 2 tenen gairebé les mateixes característiques.

Quins cotxes utilitzen CSS Combo Tipus 2 per a la càrrega?

Com s'ha esmentat anteriorment, el CCS tipus 2 és més comú a Europa, Austràlia i Sud-amèrica. Per tant, aquesta llista dels fabricants d'automòbils més populars els estableix en sèrie als seus vehicles elèctrics i PHEV produïts per a aquesta regió:

• Renault ZOE (a partir del 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptador CCS tipus 2 a tipus 1

Si exporteu un cotxe de la UE (o d'una altra regió on el CCS tipus 2 sigui comú), tindreu un problema amb les estacions de càrrega. La major part dels EUA està coberta per estacions de càrrega amb connectors CCS tipus 1.

Els propietaris d'aquests cotxes tenen poques opcions per carregar-los:

• Carrega el vehicle elèctric a casa, a través de l'endoll i la unitat d'alimentació de fàbrica, que és molt lent.
• Reorganitza el connector de la versió dels Estats Units del vehicle elèctric (per exemple, l'Opel Ampera idealment està equipat amb un endoll Chevrolet Bolt).
• Feu servir un adaptador CCS tipus 2 a tipus 1.

Pot Tesla utilitzar CCS tipus 2?

La majoria dels Tesla produïts per a Europa tenen un endoll tipus 2, que es pot connectar al CCS Combo 2 mitjançant un adaptador CCS (el preu oficial de la versió de Tesla és de 170 €). Però si teniu la versió nord-americana del cotxe, heu de comprar un adaptador nord-americà a europeu, que permet un corrent de 32 A, cosa que representa una capacitat de càrrega de 7,6 kW.

Quins adaptadors he de comprar per a la càrrega tipus 1?

Us recomanem fermament que compreu dispositius per a soterranis barats, ja que això podria provocar un incendi o danys al vostre cotxe elèctric. Models d'adaptadors populars i provats:

• Adaptador DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 CCS 1 a CCS 2;
• Càrrega U Tipus 1 a Tipus 2;

Disposició de pins CCS tipus 1

1. PE – Terra de protecció
2. Pilot, CP – senyalització posterior a la inserció
3. PP – Proximitat
4. AC1 – Corrent altern, Fase 1
5. AC2 – Corrent altern, Fase 2
6. ACN – Neutral (o alimentació de CC (-) quan s'utilitza alimentació de nivell 1)
7. Alimentació de CC (-)
8. Alimentació de CC (+)

Vídeo: Càrrega de CCS tipus 2