Speciální analýza odvětví nových nabíjecích stanic pro vozidla s energetickou energií a modulů pro nabíjení elektromobilů

Nabíjecí modul: „Srdce“ stejnosměrného nabíjecího systému těží z prudkého nárůstu poptávky a očekává se, že trend vysokého výkonu spustí její nárůst.
Nabíjecí modul: hraje roli řízení a přeměny elektrické energie, náklady tvoří 50 %

„Srdce“ stejnosměrného nabíjecího zařízení hraje roli v elektrické konverzi. Nabíjecí modul se používá v zařízeních pro stejnosměrné nabíjení. Je to základní jednotka pro realizaci transformace energie, jako je usměrňování, střídač a filtr. Hlavní úlohou je převádět střídavý proud ze sítě na stejnosměrný proud, který lze nabíjet nabíjením baterie. Výkon nabíjecího modulu přímo ovlivňuje celkový výkon zařízení pro stejnosměrné nabíjení. Zároveň souvisí s problémem bezpečnosti nabíjení. Je to klíčová součást nového zařízení pro stejnosměrné nabíjení vozidel. Je známé jako „srdce“ zařízení pro stejnosměrné nabíjení. Před nabíjecím modulem se nacházejí především čipy, napájecí zařízení, desky plošných spojů a další typy komponent. Následně se na nabíjecích zařízeních pro stejnosměrné nabíjecí stanice nacházejí výrobci, provozovatelé a automobilové společnosti. Z hlediska složení nákladů na stejnosměrné nabíjecí stanice mohou náklady na nabíjecí modul dosáhnout 50 %.

V jádrových částech nabíjecího sloupu je nabíjecí modul jednou z hlavních součástí, ale tvoří 50 % jeho ceny. Velikost nabíjecího modulu a počet modulů určují výkon nabíjecího sloupu.

Počet nabíjecích pilot se nadále zvyšoval a poměr pilotů se postupně snižoval. Jako podpůrná infrastruktura pro vozidla s novými energetickými zdroji se počet nabíjecích pilotů zvyšoval s nárůstem počtu vozidel s novými energetickými zdroji. Poměr pilotů pro automobily se vztahuje k poměru počtu vozidel s novými energetickými zdroji k počtu nabíjecích pilotů. Je to ukazatel, který měří, zda nabíjecí pilot dokáže uspokojit poptávku po nabíjení vozidel s novými energetickými zdroji. Je to pohodlnější. Ke konci roku 2022 mělo mé zemi 13,1 milionu vozidel s novými energetickými zdroji, počet nabíjecích pilotů dosáhl 5,21 milionu kusů a poměr pilotů byl 2,5, což představuje výrazný pokles oproti 11,6 v roce 2015.

Vzhledem k rostoucímu trendu vozidel s novými energetickými zdroji v budoucnu vykazuje poptávka po vysoce výkonném rychlém nabíjení explozivní růst, což znamená, že poptávka po nabíjecích modulech se výrazně zvýší, protože vyšší výkon znamená, že je nutné zapojit více nabíjecích modulů do série. Podle nejnovějších údajů o nabíjecích pilotech v Číně je poměr čínských pilotů pro veřejná vozidla 7,29:1. Naproti tomu na zahraničním trhu je tento poměr více než 23:1, v Evropě dosahuje poměr pilotů pro veřejná vozidla 15,23:1 a výstavba pilotů pro automobily v zahraničí je vážně nedostatečná. V budoucnu, ať už se jedná o čínský trh nebo o trhy s velkým prostorem pro růst na evropském a americkém trhu, je jednou z cest, jak se čínské společnosti vyrábějící nabíjecí moduly snaží o růst, také plavba na moři.

Společnost MIDA se specializuje na vývoj, výrobu a prodej klíčových komponentů zařízení pro stejnosměrné nabíjení vozidel s novými energetickými zdroji. Hlavními produkty jsou nabíjecí moduly o výkonu 15 kW, 20 kW, 30 kW a 40 kW. Používají se hlavně v zařízeních pro stejnosměrné nabíjení, jako jsou nabíjecí stojany a nabíjecí skříně.

Podíl stejnosměrných nabíjecích stanic ve veřejných nabíjecích stanicích se postupně zvyšuje. Ke konci roku 2022 činil počet veřejných nabíjecích stanic v mé zemi 1,797 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 57 %; z toho 761 000 kusů bylo stejnosměrných nabíjecích stanic, což představuje meziroční nárůst o 62 %. Z hlediska podílu dosáhl podíl stejnosměrných stanic ve veřejných nabíjecích stanicích ke konci roku 2022 42,3 %, což představuje nárůst o 5,7 % oproti roku 2018. Vzhledem k požadavkům na rychlost nabíjení vozidel s novými zdroji energie se očekává, že budoucnost stejnosměrných stanic se dále zvýší.

Vzhledem k trendu nabíjení s vysokým výkonem se očekává nárůst počtu nabíjecích modulů. Vzhledem k poptávce po rychlém doplňování se nová vozidla s vysokou energií vyvíjejí na platformy s vysokým napětím nad 400 V a nabíjecí výkon se postupně zvyšuje, což vede k výraznému zkrácení doby nabíjení. Podle dokumentu „Bílá kniha o vývoji nabíjecí infrastruktury“, který společnost Huawei vydala v roce 2020, se na příkladu osobních automobilů očekává, že Huawei dosáhne do roku 2025 výkonu 350 kW a plné nabití bude trvat pouze 10–15 minut. Z hlediska vnitřní struktury stejnosměrných nabíjecích stanic je pro dosažení nabíjení s vysokým výkonem třeba zvýšit počet paralelních zapojení nabíjecího modulu. Například nabíjecí stanice s výkonem 60 kW vyžaduje pro paralelní zapojení 2 nabíjecí moduly o výkonu 30 kW a stanice s výkonem 120 kW potřebuje pro paralelní zapojení 4 nabíjecí moduly o výkonu 30 kW. Pro dosažení rychlejšího nabíjení s vyšším výkonem se proto zlepší používání předběžných modulů.

Po letech plné konkurence v historii se cena nabíjecích modulů stabilizovala. Po letech tržní konkurence a cenové války cena nabíjecích modulů prudce klesla. Podle údajů Čínského výzkumného institutu pro podnikání a průmysl činila cena jednoho nabíjecího modulu W v roce 2016 přibližně 1,2 juanu. Do roku 2022 cena nabíjecího modulu W klesla na 0,13 juanu/W a za 6 let se snížila přibližně o 89 %. Z pohledu cenových změn v posledních letech se současná cena nabíjecích modulů stabilizovala a meziroční pokles je omezený.

V rámci trendů s vysokým výkonem se zlepšila hodnota a ziskovost nabíjecích modulů. Čím vyšší je výkon nabíjecího modulu, tím více elektřiny vydává za jednotku času. Výstupní výkon stejnosměrného nabíjecího modulu se proto vyvíjí ve větším směru. Výkon jednoho nabíjecího modulu se vyvíjí z dřívějších 3 kW, 7,5 kW, 15 kW na současných 20 kW a 30 kW a očekává se, že se bude vyvíjet směrem k výkonu 40 kW nebo vyššímu.

Tržní prostor: Očekává se, že globální tržní prostor v roce 2027 překročí 50 miliard juanů, což odpovídá 45% složené roční růstu v příštích 5 letech.
Na základě predikce nabíjecích pilotů na „100miliardovém trhu, ziskové rozpětí zisku“ (20230128), kterou jsme dříve zveřejnili, na základě „100miliardového trhu, ziskové rozpětí zisku“ (20230128) je globální trh s nabíjecími moduly následující. Hypotéza je následující: Průměrný nabíjecí výkon veřejného stejnosměrného nabíjecího pilotu: V trendech s vysokým výkonem se předpokládá, že nabíjecí výkon stejnosměrného nabíjecího pilotu se každoročně zvyšuje o 10 %. Odhaduje se, že průměrný nabíjecí výkon veřejného stejnosměrného nabíjecího pilotu v letech 2023/2027 bude 166/244 kW. Cena jednoho nabíjecího modulu ve W: domácí trh, doprovázený technologickým pokrokem a efektem rozsahu, za předpokladu, že cena nabíjecího modulu se bude rok od roku snižovat a pokles se bude rok od roku zpomalovat. Očekává se, že cena jednoho W v letech 2023/2027 bude 0,12/0,08 juanů; Výrobní náklady jsou vyšší než na domácím trhu a očekává se, že cena jednoho W bude přibližně dvojnásobná oproti domácímu trhu. Na základě výše uvedených předpokladů očekáváme, že do roku 2027 bude globální trh s nabíjecími moduly dosahovat objemu přibližně 54,9 miliard juanů, což odpovídá 45% složené roční růstu v letech 2022–2027.