Analisi specifica del settore delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici e dei moduli di ricarica per veicoli elettrici.

Modulo di ricarica: il “cuore” della pila di ricarica CC beneficia dell’esplosione della domanda e si prevede che la tendenza ad alta potenza porterà all’aumento
Modulo di ricarica: svolge il ruolo di controllo e conversione dell'energia elettrica, il costo rappresenta il 50%

Il "cuore" delle apparecchiature di ricarica CC svolge un ruolo fondamentale nella conversione elettrica. Il modulo di ricarica è utilizzato nelle apparecchiature di ricarica CC. È l'unità base per realizzare la trasformazione di potenza, come la rettificazione, l'invertitore e il filtraggio. Il suo ruolo principale è convertire la corrente alternata (CA) della rete in elettricità CC, utilizzabile per caricare le batterie. Le prestazioni del modulo di ricarica influiscono direttamente sulle prestazioni complessive dell'apparecchiatura di ricarica CC. Allo stesso tempo, sono correlate al problema della sicurezza di ricarica. È il componente centrale delle apparecchiature di ricarica CC per veicoli a nuova energia. È noto come il "cuore" delle apparecchiature di ricarica CC. A monte del modulo di ricarica si trovano principalmente chip, dispositivi di potenza, PCB e altri tipi di componenti. A valle si trovano i produttori, gli operatori e le case automobilistiche che si occupano delle apparecchiature per le stazioni di ricarica CC. Dal punto di vista della composizione dei costi di una stazione di ricarica CC, il costo del modulo di ricarica può raggiungere il 50%.

Tra i componenti principali della colonnina di ricarica, il modulo di ricarica rappresenta uno degli elementi cardine, costituendone il 50% del costo totale. Le dimensioni del modulo di ricarica e il suo numero determinano la potenza complessiva della colonnina.

Il numero di colonnine di ricarica ha continuato ad aumentare, mentre il rapporto colonnine/cabine è gradualmente diminuito. In quanto infrastruttura di supporto per i veicoli a nuova energia, il numero di colonnine di ricarica è aumentato di pari passo con l'aumento del numero di veicoli a nuova energia. Il rapporto colonnine/cabine si riferisce al rapporto tra il numero di veicoli a nuova energia e il numero di colonnine di ricarica. È un indicatore che misura se le colonnine di ricarica possono soddisfare la domanda di ricarica dei veicoli a nuova energia, rendendola più comoda. Alla fine del 2022, nel mio paese si contavano 13,1 milioni di veicoli a nuova energia, il numero di colonnine di ricarica ha raggiunto i 5,21 milioni e il rapporto colonnine/cabine era pari a 2,5, un calo significativo rispetto all'11,6 del 2015.

Secondo la tendenza di crescita incrementale dei veicoli a energia alternativa, la domanda di ricarica rapida ad alta potenza mostrerà una crescita esponenziale, il che significa che la domanda di moduli di ricarica aumenterà notevolmente, poiché una maggiore potenza implica la necessità di collegare in serie un numero maggiore di moduli di ricarica. Secondo gli ultimi dati sulle colonnine di ricarica in Cina, il rapporto tra colonnine per veicoli pubblici e colonnine per auto è di 7,29:1. Al contrario, il mercato estero presenta un rapporto di oltre 23:1, mentre in Europa raggiunge i 15,23:1, e la costruzione di colonnine per auto all'estero è seriamente insufficiente. In futuro, sia che si tratti del mercato cinese, sia di quelli europei e americani, che offrono ancora ampi margini di crescita, l'espansione internazionale rappresenta una delle strade che le aziende cinesi produttrici di moduli di ricarica perseguono per espandere la propria attività.

MIDA è specializzata nello sviluppo, nella produzione e nella vendita dei componenti principali delle apparecchiature di ricarica in corrente continua per veicoli a energia alternativa. I prodotti principali sono moduli di ricarica da 15 kW, 20 kW, 30 kW e 40 kW. Questi moduli sono utilizzati principalmente in apparecchiature di ricarica in corrente continua come colonnine e armadi di ricarica.

La percentuale di colonnine di ricarica in corrente continua (CC) tra le colonnine di ricarica pubbliche è gradualmente aumentata. Alla fine del 2022, il numero di colonnine di ricarica pubbliche nel mio Paese era pari a 1,797 milioni di unità, con un incremento del 57% rispetto all'anno precedente; di queste, 761.000 erano colonnine di ricarica CC, con un incremento del 62% rispetto all'anno precedente. In termini percentuali, alla fine del 2022, la percentuale di colonnine CC tra le colonnine di ricarica pubbliche ha raggiunto il 42,3%, con un aumento del 5,7% rispetto al 2018. Considerando le crescenti esigenze di velocità di ricarica dei veicoli a nuova energia, si prevede un'ulteriore e significativa diffusione delle colonnine CC.

Con l'avvento della ricarica ad alta potenza, si prevede un aumento del numero di moduli di ricarica. Spinte dalla crescente domanda di ricariche rapide, le auto a energia pulita si stanno evolvendo verso piattaforme ad alta tensione superiori a 400 V, con un conseguente aumento graduale della potenza di ricarica e una significativa riduzione dei tempi di ricarica. Secondo il "White Paper sulle tendenze di sviluppo delle infrastrutture di ricarica" ​​pubblicato da Huawei nel 2020, prendendo come esempio le autovetture, si prevede che Huawei raggiungerà i 350 kW entro il 2025, consentendo una ricarica completa in soli 10-15 minuti. Dal punto di vista della struttura interna delle colonnine di ricarica CC, per ottenere una ricarica ad alta potenza è necessario aumentare il numero di connessioni in parallelo dei moduli di ricarica. Ad esempio, una colonnina di ricarica da 60 kW richiede 2 moduli di ricarica da 30 kW in parallelo, mentre una da 120 kW ne richiede 4. Pertanto, per ottenere una ricarica rapida ad alta potenza, si prevede un miglioramento nell'utilizzo dei pre-moduli.

Dopo anni di forte concorrenza, il prezzo dei moduli di ricarica si è stabilizzato. Dopo anni di competizione di mercato e guerra dei prezzi, il prezzo dei moduli di ricarica è crollato. Secondo i dati del China Business Industry Research Institute, nel 2016 il prezzo per watt di un modulo di ricarica era di circa 1,2 yuan/W. Nel 2022, il prezzo per watt di un modulo di ricarica è sceso a 0,13 yuan/W, con una diminuzione di circa l'89% in sei anni. Dal punto di vista delle variazioni di prezzo degli ultimi anni, il prezzo attuale dei moduli di ricarica si è stabilizzato e il calo annuale è limitato.

Grazie alle tendenze di elevata potenza, il valore e la redditività dei moduli di ricarica sono migliorati. Maggiore è la potenza del modulo di ricarica, maggiore è la quantità di energia elettrica erogata per unità di tempo. Pertanto, la potenza di uscita delle colonnine di ricarica CC si sta sviluppando in una direzione sempre più ampia. La potenza di un singolo modulo di ricarica è passata dai primi 3 kW, 7,5 kW, 15 kW, agli attuali 20 kW e 30 kW, e si prevede che in futuro raggiungerà livelli di potenza pari o superiori a 40 kW.

Spazio di mercato: si prevede che lo spazio globale supererà i 50 miliardi di yuan nel 2027, corrispondente a un CAGR del 45% nei prossimi 5 anni.
Sulla base della previsione delle colonnine di ricarica nel "mercato da 100 miliardi, il margine di profitto" (20230128), che abbiamo precedentemente pubblicato, sulla base del "mercato da 100 miliardi, il margine di profitto" (20230128), lo spazio del mercato globale dei moduli di ricarica è L'ipotesi è la seguente: La potenza di ricarica media della colonnina CC pubblica: nelle tendenze ad alta potenza, si presume che la potenza di ricarica della colonnina di ricarica CC aumenti del 10% ogni anno. Si stima che la potenza di ricarica media della colonnina CC pubblica nel 2023/2027 sia 166/244 kW. Prezzo del singolo W del modulo di ricarica: mercato interno, accompagnato dal progresso tecnologico e dagli effetti di scala, si presume che il prezzo del modulo di ricarica diminuisca di anno in anno e che il calo rallenterà di anno in anno. Si prevede che il prezzo del singolo W del 2023/2027 sia 0,12/0,08 yuan; Il costo di produzione è superiore a quello nazionale e si prevede che il prezzo di un singolo wattmetro sarà circa il doppio rispetto al mercato interno. Sulla base delle ipotesi di cui sopra, prevediamo che entro il 2027 il mercato globale dei moduli di ricarica raggiungerà un valore di circa 54,9 miliardi di yuan, corrispondente a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 45% dal 2022 al 2027.