Espesyal na pagsusuri ng industriya ng ev charging module ng bagong istasyon ng pag-charge ng sasakyang pang-enerhiya

Charging module: Ang "puso" ng DC charging pile ay nakikinabang mula sa pagsiklab ng demand at ang trend ng mataas na kuryente ay inaasahang maghahatid sa pagtaas
Module ng pag-charge: gumaganap ng papel ng pagkontrol at conversion ng enerhiyang elektrikal, ang gastos ay bumubuo ng 50%

Ang "puso" ng mga kagamitan sa pag-charge ng DC ay may papel sa conversion ng kuryente. Ang charging module ay ginagamit sa mga kagamitan sa pag-charge ng DC. Ito ang pangunahing yunit upang maisakatuparan ang pagbabago ng kuryente tulad ng rectification, inverter, at filter. Ang pangunahing papel ay ang pag-convert ng AC power sa grid sa DC electricity na maaaring i-charge sa pamamagitan ng battery charging. Ang performance ng charging module ay direktang nakakaapekto sa pangkalahatang performance ng kagamitan sa pag-charge ng DC. Kasabay nito, may kaugnayan ito sa problema ng kaligtasan sa pag-charge. Ito ang pangunahing bahagi ng kagamitan sa pag-charge ng DC para sa bagong sasakyang pang-enerhiya. Ito ay kilala bilang "puso" ng kagamitan sa pag-charge ng DC. Ang upstream ng charging module ay pangunahing mga chips, power device, PCB at iba pang uri ng components. Ang downstream ay ang tagagawa, operator at mga kumpanya ng sasakyan sa kagamitan sa DC charging pile. Mula sa perspektibo ng komposisyon ng gastos ng DC charging pile, ang gastos ng charging module ay maaaring umabot sa 50%.

Sa mga pangunahing bahagi ng charging pile, ang charging module ay isa sa mga pangunahing bahagi, ngunit bumubuo ito ng 50% ng gastos nito. Ang laki ng charging module at ang bilang ng mga module ang nagtatakda ng lakas ng isang charging pile.

Patuloy na tumaas ang bilang ng mga charging pile, at unti-unting bumaba ang pile ratio. Bilang isang sumusuportang imprastraktura ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, tumaas din ang bilang ng mga charging pile kasabay ng pagtaas ng bilang ng mga bagong sasakyan ng enerhiya. Ang ratio ng car pile ay tumutukoy sa ratio ng dami ng mga bagong sasakyan ng enerhiya sa dami ng mga charging pile. Ito ay isang tagapagpahiwatig na sumusukat kung kayang matugunan ng charging pile ang pangangailangan para sa pag-charge ng mga bagong sasakyan ng enerhiya. Mas maginhawa. Sa pagtatapos ng 2022, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya sa ating bansa ay mayroong 13.1 milyong sasakyan, ang dami ng mga charging pile ay umabot sa 5.21 milyong yunit, at ang pile ratio ay 2.5, isang malaking pagbaba mula sa 11.6 noong 2015.

Ayon sa unti-unting pag-unlad ng mga bagong sasakyang gumagamit ng enerhiya sa hinaharap, ang pangangailangan para sa mabilis na pag-charge ng high-power ay nagpapakita ng mabilis na paglago, na nangangahulugang ang pangangailangan para sa mga charging module ay tataas nang malaki, dahil ang mas mataas na lakas ay nangangahulugan na mas maraming charging module ang kailangang ikonekta nang sunud-sunod. Ayon sa pinakabagong bilang ng mga charging pile sa Tsina, ang proporsyon ng mga pampublikong sasakyan sa Tsina ay 7.29:1. Sa kabaligtaran, ang merkado sa ibang bansa ay higit sa 23:1, ang ratio ng pampublikong sasakyan sa Europa ay umaabot sa 15.23:1, at ang pagtatayo ng mga car pile sa ibang bansa ay talagang hindi sapat. Sa hinaharap, maging ito man ay sa merkado ng Tsina o marami pa ring puwang para sa paglago sa mga merkado ng Europa at Amerika, ang paglalayag ay isa rin sa mga landas para sa mga kumpanya ng charging module sa Tsina upang maghanap ng paglago.

Ang MIDA ay dalubhasa sa pagbuo, produksyon, at pagbebenta ng mga pangunahing bahagi ng DC charging equipment sa mga bagong sasakyang gumagamit ng enerhiya. Ang mga pangunahing produkto ay 15kW, 20KW, 30KW at 40KW charging module. Pangunahin itong ginagamit sa mga DC charging equipment tulad ng mga DC charging pile at charging cabinet.

Ang proporsyon ng mga DC pile sa mga pampublikong charging pile ay unti-unting tumaas. Sa pagtatapos ng 2022, ang bilang ng mga pampublikong charging pile sa aking bansa ay 1.797 milyong yunit, kumpara sa nakaraang taon + 57%; kung saan, ang mga DC charging pile ay 761,000 yunit, kumpara sa nakaraang taon + 62%. Mula sa perspektibo ng proporsyon, sa pagtatapos ng 2022, ang proporsyon ng mga DC pile sa mga pampublikong charging pile ay umabot sa 42.3%, isang pagtaas ng 5.7PCT mula noong 2018. Dahil sa mga pangangailangan ng mga downstream na sasakyan ng bagong enerhiya sa bilis ng pag-charge, inaasahang lalong tataas ang kinabukasan ng mga DC pile.

Sa ilalim ng trend ng high-power charging, inaasahang tataas ang bilang ng mga charging module. Dahil sa demand para sa mabilis na pagpuno, ang mga bagong energy car ay umuunlad sa mga high voltage platform na higit sa 400V, at ang lakas ng pag-charge ay unti-unting tumaas, na nagdudulot ng malaking pag-ikli ng oras ng pag-charge. Ayon sa "White Paper of the Development Trend of Charging Infrastructure" ng Huawei na inilabas ng Huawei noong 2020, kung ihahalintulad ang mga pampasaherong sasakyan, inaasahang aabot ang Huawei sa 350kW pagsapit ng 2025, at aabutin lamang ng 10-15 minuto upang ganap na ma-charge. Mula sa perspektibo ng panloob na istruktura ng mga DC charging pile, upang makamit ang high-power charging, kailangang dagdagan ang bilang ng mga parallel na koneksyon ng charging module. Halimbawa, ang 60kW charging pile ay nangangailangan ng 2 30KW charging module para sa parallel, at ang 120kW ay nangangailangan ng 4 na 30KW charging module upang kumonekta nang parallel. Samakatuwid, upang makamit ang mas mataas na lakas ng mabilis na pag-charge, mapapabuti ang paggamit ng mga pre-module.

Matapos ang mga taon ng ganap na kompetisyon sa kasaysayan, ang presyo ng mga charging module ay naging matatag. Matapos ang mga taon ng kompetisyon sa merkado at digmaan sa presyo, ang presyo ng mga charging module ay bumagsak nang husto. Ayon sa datos mula sa China Business Industry Research Institute, ang presyo ng single W ng charging module noong 2016 ay humigit-kumulang 1.2 yuan. Pagsapit ng 2022, ang presyo ng charging module na W ay bumaba sa 0.13 yuan/W, at ang 6 na taon ay bumaba ng humigit-kumulang 89%. Mula sa pananaw ng mga pagbabago sa presyo sa mga nakaraang taon, ang kasalukuyang presyo ng mga charging module ay naging matatag at ang taunang pagbaba ay limitado.

Sa ilalim ng mga trend ng mataas na kuryente, ang halaga at kakayahang kumita ng charging module ay napabuti. Kung mas malaki ang lakas ng charging module, mas maraming kuryente ang inilalabas nito sa loob ng yunit ng oras. Samakatuwid, ang lakas ng output ng DC charging pile ay umuunlad sa mas malaking direksyon. Ang lakas ng isang charging module ay nabubuo mula sa unang bahagi ng 3KW, 7.5kW, 15kW, hanggang sa kasalukuyang direksyon na 20kW at 30KW, at inaasahang uunlad ito sa direksyon ng aplikasyon na 40KW o mas mataas na antas ng kuryente.

Espasyo ng Pamilihan: Inaasahang lalampas sa 50 bilyong yuan ang pandaigdigang espasyo sa 2027, na katumbas ng 45% CAGR sa susunod na 5 taon
Batay sa prediksyon ng mga charging pile sa "100 bilyong merkado, ang profit margin ng kita" (20230128), na dati naming inilabas, batay sa "100 bilyong merkado, ang profit margin ng kita" (20230128), ang pandaigdigang espasyo ng merkado ng charging module ay. Ang hipotesis ay ang mga sumusunod: Ang average na lakas ng pag-charge ng pampublikong DC pile: Sa mga trend na may mataas na lakas, ipinapalagay na ang lakas ng pag-charge ng DC charging pile ay tumataas ng 10% bawat taon. Tinatayang ang average na lakas ng pag-charge ng pampublikong DC pile sa 2023/2027 ay 166/244kW. Presyo ng single W ng charging module: domestic market, kasabay ng pag-unlad ng teknolohiya at mga epekto sa laki, sa pag-aakalang ang presyo ng charging module ay bumababa taon-taon, at ang pagbaba ay babagal taon-taon. Inaasahan na ang presyo ng single W ng 2023/2027 ay 0.12/0.08 yuan; Mas mataas ang gastos sa paggawa kaysa sa lokal, at ang presyo ng iisang W ay inaasahang magiging halos doble ng lokal na merkado. Batay sa mga nabanggit na pagpapalagay, inaasahan namin na pagsapit ng 2027, ang pandaigdigang merkado ng charging module ay aabot sa humigit-kumulang 54.9 bilyong yuan, na katumbas ng 45% CAGR mula 2022-2027.