புதிய ஆற்றல் வாகன மின்னேற்றி நிலையம் மற்றும் EV மின்னேற்றத் தொகுதித் தொழில் குறித்த சிறப்பு ஆய்வு

சார்ஜிங் மாட்யூல்: DC சார்ஜிங் அமைப்பின் “இதயமான இது, தேவையின் பெருக்கத்தால் பயனடைகிறது மற்றும் உயர் சக்திப் போக்கு ஒரு எழுச்சிக்கு வழிவகுக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மின்னேற்றும் தொகுதி: மின் ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்தி மாற்றும் பணியைச் செய்கிறது, இதன் செலவு 50% ஆகும்.

DC சார்ஜிங் சாதனத்தின் "இதயம்" மின் மாற்றத்தில் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. DC சார்ஜிங் சாதனத்தில் சார்ஜிங் மாட்யூல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ரெக்டிஃபிகேஷன், இன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஃபில்டர் போன்ற மின் மாற்றங்களைச் செயல்படுத்தும் அடிப்படை அலகு ஆகும். மின் கட்டத்தில் உள்ள AC மின்சாரத்தை, பேட்டரி சார்ஜிங் மூலம் சார்ஜ் செய்யக்கூடிய DC மின்சாரமாக மாற்றுவதே இதன் முக்கியப் பங்கு. சார்ஜிங் மாட்யூலின் செயல்திறன், DC சார்ஜிங் சாதனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது சார்ஜிங் பாதுகாப்பு பிரச்சனையுடனும் தொடர்புடையது. இது புதிய ஆற்றல் வாகன DC சார்ஜிங் சாதனத்தின் முக்கிய அங்கமாகும். இது DC சார்ஜிங் சாதனத்தின் "இதயம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சார்ஜிங் மாட்யூலின் மூல உற்பத்திப் பொருட்கள் முக்கியமாக சிப்புகள், பவர் டிவைஸ்கள், PCB மற்றும் பிற வகை பாகங்கள் ஆகும். இதன் இறுதி உற்பத்திப் பொருட்கள் உற்பத்தியாளர்கள், இயக்குபவர்கள் மற்றும் கார் நிறுவனங்கள் ஆகும். DC சார்ஜிங் அமைப்பின் செலவுக் கட்டமைப்பின் கண்ணோட்டத்தில், சார்ஜிங் மாட்யூலின் விலை 50% வரை எட்டக்கூடும்.

மின்னேற்றக் குவியலின் முக்கிய பாகங்களில், மின்னேற்றத் தொகுதி ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், ஆனால் அதன் விலையில் 50% இதற்கே செலவாகிறது. மின்னேற்றத் தொகுதியின் அளவும், தொகுதிகளின் எண்ணிக்கையும் ஒரு மின்னேற்றக் குவியலின் ஆற்றலைத் தீர்மானிக்கின்றன.

சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தது, மேலும் குவியல் விகிதம் படிப்படியாகக் குறைந்தது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான ஒரு துணை உள்கட்டமைப்பாக, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்ததால் சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்துள்ளது. கார் குவியல் விகிதம் என்பது புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கும் சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கைக்கும் இடையிலான விகிதத்தைக் குறிக்கிறது. இது, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவையை சார்ஜிங் குவியல் பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பதை அளவிடும் ஒரு குறிகாட்டியாகும். 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நமது நாட்டில் 13.1 மில்லியன் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் இருந்தன, சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கை 5.21 மில்லியனை எட்டியது, மற்றும் குவியல் விகிதம் 2.5 ஆக இருந்தது, இது 2015 ஆம் ஆண்டில் இருந்த 11.6 ஐ விட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சரிவாகும்.

எதிர்காலத்தில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் படிப்படியான வளர்ச்சிப் போக்கின்படி, அதிக சக்தி கொண்ட வேகமான சார்ஜிங்கிற்கான தேவை அபரிமிதமான வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது. இதன் பொருள், சார்ஜிங் மாட்யூல்களுக்கான தேவை பெருமளவில் அதிகரிக்கும் என்பதாகும், ஏனெனில் அதிக சக்தி என்றால் அதிக சார்ஜிங் மாட்யூல்களைத் தொடர் இணைப்பில் இணைக்க வேண்டும். சீனாவில் உள்ள சமீபத்திய சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கையின்படி, சீனப் பொது வாகனங்களுக்கான குவியல்களின் விகிதம் 7.29:1 ஆக உள்ளது. இதற்கு மாறாக, வெளிநாட்டுச் சந்தையில் இது 23:1-க்கும் அதிகமாக உள்ளது, ஐரோப்பியப் பொது வாகனங்களுக்கான குவியல் விகிதம் 15.23:1-ஐ எட்டுகிறது, மேலும் வெளிநாட்டு கார் குவியல்களின் கட்டுமானம் மிகவும் பற்றாக்குறையாக உள்ளது. எதிர்காலத்தில், சீனச் சந்தையாக இருந்தாலும் சரி அல்லது ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்கச் சந்தைகளில் இன்னும் வளர்ச்சிக்கு அதிக வாய்ப்புகள் இருந்தாலும் சரி, சீன சார்ஜிங் மாட்யூல் நிறுவனங்கள் வளர்ச்சியைத் தேடும் வழிகளில் வெளிநாட்டுச் சந்தைகளும் ஒன்றாகும்.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் உள்ள DC சார்ஜிங் உபகரணங்களின் முக்கிய பாகங்களின் உருவாக்கம், உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் மிடா நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது. இதன் முக்கிய தயாரிப்புகள் 15kW, 20kW, 30KW மற்றும் 40KW சார்ஜிங் மாட்யூல்கள் ஆகும். இது முக்கியமாக DC சார்ஜிங் பைல்கள் மற்றும் சார்ஜிங் கேபினெட்டுகள் போன்ற DC சார்ஜிங் உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பொது மின்னேற்றி அடுக்குகளில் நேர்மின்னோட்ட (DC) அடுக்குகளின் விகிதம் படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், என் நாட்டில் உள்ள பொது மின்னேற்றி அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை 1.797 மில்லியன் அலகுகளாக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 57% அதிகமாகும்; இதில், நேர்மின்னோட்ட மின்னேற்றி அடுக்குகள் 761,000 அலகுகளாக இருந்தன, இது முந்தைய ஆண்டை விட 62% அதிகமாகும். விகிதாச்சாரக் கண்ணோட்டத்தில், 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பொது மின்னேற்றி அடுக்குகளில் நேர்மின்னோட்ட அடுக்குகளின் விகிதம் 42.3% ஐ எட்டியது, இது 2018 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 5.7% அதிகரிப்பாகும். மின்னேற்றும் வேகத்தில் கீழ்நிலை புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, நேர்மின்னோட்ட அடுக்குகளின் எதிர்காலம் மேலும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங் போக்கின் கீழ், சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விரைவான சார்ஜிங் தேவையின் காரணமாக, புதிய ஆற்றல் கார்கள் 400V-க்கு மேற்பட்ட உயர் மின்னழுத்த பிளாட்ஃபார்ம்களாக உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் சார்ஜிங் சக்தி படிப்படியாக அதிகரித்து, சார்ஜிங் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. 2020-ல் ஹுவாவி வெளியிட்ட "சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிப் போக்கு குறித்த வெள்ளை அறிக்கை"யின்படி, பயணிகள் கார்களை உதாரணமாகக் கொண்டு, 2025-க்குள் ஹுவாவி 350kW திறனை எட்டும் என்றும், முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 10-15 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. DC சார்ஜிங் அடுக்குகளின் உள் கட்டமைப்பின் கண்ணோட்டத்தில், அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை அடைய, சார்ஜிங் மாட்யூலின் இணை இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும். உதாரணமாக, 60kW சார்ஜிங் அடுக்குக்கு 2 30kW சார்ஜிங் மாட்யூல்களும், 120kW-க்கு 4 30KW சார்ஜிங் மாட்யூல்களும் இணையாக இணைக்கப்பட வேண்டும். எனவே, அதிக சக்தி வாய்ந்த வேகமான சார்ஜிங்கை அடைய, முன்-மாட்யூல்களின் பயன்பாடு மேம்படுத்தப்படும்.

வரலாற்றில் பல ஆண்டுகளாக நிலவிய முழுமையான போட்டிக்குப் பிறகு, சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் விலை நிலைபெற்றுள்ளது. பல ஆண்டுகால சந்தைப் போட்டி மற்றும் விலைப்போருக்குப் பிறகு, சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் விலை கடுமையாகச் சரிந்துள்ளது. சீனா வணிகத் தொழில் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் தரவுகளின்படி, 2016-ல் ஒரு வாட் (W) சார்ஜிங் மாட்யூலின் விலை சுமார் 1.2 யுவானாக இருந்தது. 2022-க்குள், ஒரு வாட் சார்ஜிங் மாட்யூலின் விலை 0.13 யுவானாகக் குறைந்துள்ளது, மேலும் இந்த 6 ஆண்டுகளில் விலை சுமார் 89% குறைந்துள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட விலை மாற்றங்களின் கண்ணோட்டத்தில், சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் தற்போதைய விலை நிலைபெற்றுள்ளது மற்றும் ஆண்டுச் சரிவு குறைவாகவே உள்ளது.

அதிக ஆற்றல் போக்குகளின் கீழ், மின்னேற்றத் தொகுதியின் மதிப்பும் லாபமும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மின்னேற்றத் தொகுதியின் ஆற்றல் அதிகமாக இருக்க, அலகு நேரத்தில் அதிக மின்சாரம் வெளியிடப்படுகிறது. எனவே, DC மின்னேற்ற அடுக்கின் வெளியீட்டு ஆற்றல் ஒரு பெரிய திசையில் வளர்ந்து வருகிறது. ஒரு தனி மின்னேற்றத் தொகுதியின் ஆற்றலானது, ஆரம்பத்தில் 3KW, 7.5kW, 15kW என்ற நிலைகளிலிருந்து, தற்போது 20kW மற்றும் 30KW என்ற நிலைக்கு வளர்ந்துள்ளது, மேலும் இது 40KW அல்லது அதற்கும் அதிகமான ஆற்றல் மட்டத்தின் பயன்பாட்டுத் திசையில் வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சந்தை வாய்ப்பு: உலகளாவிய சந்தை வாய்ப்பு 2027-ல் 50 பில்லியன் யுவானைத் தாண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் 45% கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்திற்கு (CAGR) சமமாகும்.
நாங்கள் முன்பு வெளியிட்ட “100 பில்லியன் சந்தை, லாப வரம்பு” (20230128) இல் உள்ள சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் கணிப்பின் அடிப்படையில், உலகளாவிய சார்ஜிங் மாட்யூல் சந்தைக்கான கருதுகோள் பின்வருமாறு: பொது DC மாட்யூலின் சராசரி சார்ஜிங் திறன்: அதிக திறன் போக்குகளில், DC சார்ஜிங் மாட்யூலின் சார்ஜிங் திறன் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10% அதிகரிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. 2023/2027 இல் பொது DC மாட்யூலின் சராசரி சார்ஜிங் திறன் 166/244kW ஆக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சார்ஜிங் மாட்யூல் ஒற்றை வாட் விலை: உள்நாட்டு சந்தையில், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் அளவு விளைவுகளுடன், சார்ஜிங் மாட்யூலின் விலை ஆண்டுதோறும் குறைந்து வருவதாகவும், இந்த சரிவு ஆண்டுக்கு ஆண்டு மெதுவாகும் என்றும் கருதப்படுகிறது. 2023/2027 ஆம் ஆண்டின் ஒற்றை வாட் விலை 0.12/0.08 யுவானாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; உற்பத்திச் செலவு உள்நாட்டை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஒரு வாட்-இன் விலை உள்நாட்டுச் சந்தையை விட சுமார் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்கண்ட அனுமானங்களின் அடிப்படையில், 2027-ஆம் ஆண்டளவில் உலகளாவிய சார்ஜிங் மாட்யூல் சந்தையின் மதிப்பு சுமார் 54.9 பில்லியன் யுவானாக இருக்கும் என்றும், இது 2022-2027 காலகட்டத்தில் 45% கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்திற்கு (CAGR) சமமானது என்றும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.