新エネルギー車充電ステーションEV充電モジュール業界の特別分析

充電モジュール：DC充電スタックの「心臓部」は需要の急増と高出力トレンドの恩恵を受け、
充電モジュール：電気エネルギーの制御と変換の役割を担い、コストの50％を占める。

DC充電装置の「心臓部」は、電気変換において重要な役割を果たします。充電モジュールはDC充電装置に使用され、整流、インバータ、フィルタなどの電力変換を実現する基本ユニットです。主な役割は、電力網の交流電力をバッテリー充電に使用できる直流電力に変換することです。充電モジュールの性能は、DC充電装置全体の性能に直接影響します。同時に、充電の安全性にも関係します。新エネルギー車用DC充電装置の中核部品であり、DC充電装置の「心臓部」として知られています。充電モジュールの上流は主にチップ、パワーデバイス、PCBなどの部品で構成され、下流はDC充電設備の製造業者、事業者、自動車メーカーです。DC充電設備のコスト構成の観点から見ると、充電モジュールのコストは全体の50%に達する可能性があります。

充電ステーションの中核部分において、充電モジュールは重要な構成要素の一つですが、そのコストの50%を占めています。充電モジュールのサイズとモジュールの数によって、充電ステーションの出力が決まります。

充電ステーションの数は増加し続け、ステーション比率は徐々に低下しています。新エネルギー車の支援インフラとして、新エネルギー車の台数の増加に伴い、充電ステーションの数も増加しています。ステーション比率とは、新エネルギー車の台数と充電ステーションの台数の比率を指します。これは、充電ステーションが新エネルギー車の充電需要を満たせるかどうかを測定する指標です。より便利に。2022年末時点で、我が国の新エネルギー車は1310万台、充電ステーションの台数は521万台に達し、ステーション比率は2.5で、2015年の11.6から大幅に減少しました。

将来的に新エネルギー車の普及が進む傾向にあることから、高出力急速充電の需要は爆発的に増加しており、これは充電モジュールの需要が大幅に増加することを意味します。なぜなら、高出力化に伴い、より多くの充電モジュールを直列に接続する必要があるからです。中国国内の最新の充電ステーション数を見ると、中国の公共車両用ステーションの割合は7.29:1です。これに対し、海外市場では23:1を超え、欧州の公共車両用ステーションの比率は15.23:1に達しており、海外の自動車用ステーションの建設は著しく不足しています。今後、中国市場であろうと欧米市場であろうと、成長の余地は大きく残されており、海外進出は中国の充電モジュール企業にとって成長の道の一つとなるでしょう。

MIDAは、新エネルギー車向けDC充電装置の中核部品の開発、製造、販売を専門としています。主な製品は15kW、20kW、30kW、40kWの充電モジュールで、主にDC充電スタンドや充電キャビネットなどのDC充電装置に使用されています。

公共充電ステーションにおける直流充電ステーションの割合は徐々に増加しています。2022年末時点で、我が国の公共充電ステーションの数は179万7千台で、前年比+57%でした。そのうち直流充電ステーションは76万1千台で、前年比+62%でした。割合で見ると、2022年末時点で公共充電ステーションにおける直流充電ステーションの割合は42.3%に達し、2018年から5.7%増加しました。下流の新エネルギー車の充電速度に対する要求により、今後直流充電ステーションはさらに増加し​​ていくと予想されます。

高出力充電のトレンドの下、充電モジュールの数は増加すると予想されます。急速充電の需要に牽引され、新エネルギー車は400Vを超える高電圧プラットフォームへと発展し、充電電力は徐々に増加し、充電時間を大幅に短縮しています。2020年にファーウェイが発表した「充電インフラ開発トレンド白書」によると、乗用車を例にとると、ファーウェイは2025年までに350kWに達すると予想しており、フル充電にはわずか10～15分しかかかりません。DC充電ステーションの内部構造の観点から、高出力充電を実現するには、充電モジュールの並列接続数を増やす必要があります。たとえば、60kWの充電ステーションでは30kWの充電モジュールを2つ並列接続する必要があり、120kWでは30kWの充電モジュールを4つ並列接続する必要があります。したがって、より高出力の急速充電を実現するには、プリモジュールの使用が改善されます。

歴史上、長年にわたる激しい競争を経て、充電モジュールの価格は安定しました。長年の市場競争と価格戦争を経て、充電モジュールの価格は急激に下落しました。中国ビジネス産業研究所のデータによると、2016年の充電モジュールの単価（W）は約1.2元でした。2022年までに、充電モジュールの単価（W）は0.13元/Wまで下落し、6年間で約89%下落しました。近年の価格変動の観点から見ると、現在の充電モジュールの価格は安定しており、年間下落幅は限定的です。

高出力化の傾向に伴い、充電モジュールの価値と収益性が向上しています。充電モジュールの出力が大きいほど、単位時間あたりの出力電力も大きくなります。そのため、直流充電設備の出力電力はより大きな方向へと発展しています。単一充電モジュールの出力は、初期の3kW、7.5kW、15kWから現在の20kW、30kWへと発展しており、今後は40kW以上の出力レベルへの応用が期待されています。

市場規模：世界の市場規模は2027年には500億元を超えると予想され、今後5年間で年平均成長率（CAGR）45％に達すると見込まれています。
以前発表した「1000億市場、利益率の利益」(20230128) における充電ステーションの予測に基づき、世界の充電モジュール市場の空間に関する仮説は以下のとおりです。公共DCステーションの平均充電電力: 高出力トレンドでは、DC充電ステーションの充電電力は毎年10%増加すると想定します。2023/2027年の公共DCステーションの平均充電電力は166/244kWと推定されます。充電モジュールの単価: 国内市場では、技術進歩と規模の経済効果に伴い、充電モジュールの価格は年々減少し、減少率は年々鈍化すると想定します。2023/2027年の単価は0.12/0.08元と予想されます。製造コストは国内よりも高く、1ワットあたりの価格は国内市場の約2倍になると予想されます。上記の前提に基づくと、2027年までに世界の充電モジュール市場規模は約549億元となり、2022年から2027年までの年平均成長率（CAGR）は45%になると予測されます。