Evolution des Tesla NACS-Anschlusses

Der NACS-Stecker ist ein Ladestecker, der Elektrofahrzeuge mit Ladestationen verbindet und so die Ladung (elektrische Energie) von der Ladestation auf das Fahrzeug überträgt. Der NACS-Stecker wurde von Tesla Inc. entwickelt und wird seit 2012 auf dem gesamten nordamerikanischen Markt zum Laden von Tesla-Fahrzeugen verwendet.

Im November 2022 wurde der NACS-Ladeanschluss, Teslas proprietärer Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge, für andere Elektrofahrzeughersteller und Betreiber von Ladeinfrastruktur weltweit freigegeben. Seitdem haben Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian und Volvo angekündigt, ihre Elektrofahrzeuge in Nordamerika ab 2025 mit dem NACS-Ladeanschluss auszustatten.

Was ist ein NACS-Konnektor?
Der North American Charging Standard (NACS)-Anschluss, auch bekannt als Tesla-Ladestandard, ist ein von Tesla, Inc. entwickeltes Ladeanschlusssystem für Elektrofahrzeuge. Er wird seit 2012 in allen Tesla-Fahrzeugen für den nordamerikanischen Markt verwendet und wurde 2022 auch für andere Hersteller freigegeben.

Der NACS-Stecker ist ein Einzelstecker, der sowohl Wechsel- als auch Gleichstromladung unterstützt. Er ist kleiner und leichter als andere Gleichstrom-Schnellladestecker, wie beispielsweise der CCS Combo 1 (CCS1)-Stecker. Der NACS-Stecker liefert im Gleichstrombetrieb bis zu 1 MW Leistung, was für eine sehr schnelle Ladung einer Elektrofahrzeugbatterie ausreicht.

Evolution des NACS-Anschlusses
Tesla entwickelte 2012 einen eigenen Ladeanschluss für das Tesla Model S, der umgangssprachlich auch als Tesla-Ladestandard bezeichnet wird. Seitdem wird der Tesla-Ladestandard bei allen nachfolgenden Elektrofahrzeugen des Unternehmens, dem Model X, Model 3 und Model Y, verwendet.

Im November 2022 benannte Tesla diesen proprietären Ladeanschluss in „North American Charging Standard“ (NACS) um und öffnete den Standard, um die Spezifikationen anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen zugänglich zu machen.

Am 27. Juni 2023 kündigte SAE International an, den Stecker als SAE J3400 zu standardisieren.

Im August 2023 erteilte Tesla Volex eine Lizenz zur Herstellung von NACS-Steckverbindern.

Im Mai 2023 gaben Tesla und Ford bekannt, dass sie eine Vereinbarung getroffen haben, um Ford-Elektrofahrzeugbesitzern ab Anfang 2024 Zugang zu mehr als 12.000 Tesla-Superchargern in den USA und Kanada zu ermöglichen. In den darauffolgenden Wochen wurden zahlreiche ähnliche Vereinbarungen zwischen Tesla und anderen Elektrofahrzeugherstellern, darunter GM, Volvo Cars, Polestar und Rivian, bekannt gegeben.

ABB gab bekannt, dass sie NACS-Stecker als Option für ihre Ladegeräte anbieten wird, sobald die Tests und die Validierung des neuen Steckers abgeschlossen sind. EVgo teilte im Juni mit, dass sie noch in diesem Jahr mit der Installation von NACS-Steckern an den Schnellladegeräten ihres US-Netzwerks beginnen wird. Und ChargePoint, ein Unternehmen, das Ladegeräte für andere Firmen installiert und verwaltet, erklärte, dass seine Kunden ab sofort neue Ladegeräte mit NACS-Steckern bestellen können und dass sie auch ihre bestehenden Ladegeräte mit den von Tesla entwickelten Steckern nachrüsten können.

Technische Spezifikation von NACS
Das NACS verwendet ein Fünf-Pin-Layout – die beiden primären Pins werden sowohl für die AC-Ladung als auch für die DC-Schnellladung zur Stromübertragung verwendet:
Nach ersten Tests, die es Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugen im Dezember 2019 ermöglichten, Tesla Supercharger-Stationen in Europa zu nutzen, begann Tesla im März 2023 mit der Erprobung eines proprietären Doppelsteckers namens „Magic Dock“ an ausgewählten nordamerikanischen Supercharger-Standorten. Magic Dock ermöglicht das Laden von Elektrofahrzeugen sowohl mit einem NACS- als auch mit einem CCS-Stecker (Combined Charging Standard) der Version 1 und bietet damit die technische Möglichkeit, nahezu alle batterieelektrischen Fahrzeuge zu laden.