Typ-2-Kabel (SAE J3068, Mennekes) werden zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendet, die für Europa, Australien, Südamerika und viele andere Länder produziert werden. Dieser Stecker unterstützt ein- oder dreiphasigen Wechselstrom. Für das Laden mit Gleichstrom wurde er um einen Gleichstromteil zum CCS Combo 2-Stecker erweitert.

Die meisten heutzutage hergestellten Elektrofahrzeuge verfügen über eine Typ-2- oder CCS-Combo-2-Steckdose (die auch abwärtskompatibel zu Typ 2 ist).

Inhalt:
CCS Combo Typ 2 Spezifikationen
Vergleich CCS Typ 2 vs. Typ 1
Welche Autos unterstützen das Laden über CSS Combo 2?
CCS Typ 2 auf Typ 1 Adapter
CCS Typ 2 Pinbelegung
Unterschiedliche Ladearten mit Typ 2 und CCS Typ 2

CCS Combo Typ 2 Spezifikationen

Der Steckertyp 2 unterstützt dreiphasiges Wechselstromladen mit bis zu 32 A pro Phase. An Wechselstromnetzen kann die Ladeleistung bis zu 43 kW betragen. Die erweiterte Version, CCS Combo 2, unterstützt Gleichstromladen und kann die Batterie an Supercharger-Stationen mit maximal 300 A laden.

Laden über Netzstrom:

CCS Combo Typ 2 Gleichstromladung:

Vergleich CCS Typ 2 vs. Typ 1

Die Steckertypen 2 und 1 ähneln sich äußerlich sehr. Sie unterscheiden sich jedoch hinsichtlich ihrer Anwendung und der unterstützten Stromnetze. CCS2 (und sein Vorgänger, Typ 2) besitzen kein oberes Kreissegment, während CCS1 eine vollständig kreisförmige Form aufweist. Daher kann CCS1 seinen europäischen Partner, zumindest ohne speziellen Adapter, nicht ersetzen.

Typ 2 übertrifft Typ 1 hinsichtlich der Ladegeschwindigkeit aufgrund der Nutzung des dreiphasigen Wechselstromnetzes. CCS Typ 1 und CCS Typ 2 weisen nahezu identische Eigenschaften auf.

Welche Autos verwenden CSS Combo Typ 2 zum Laden?

Wie bereits erwähnt, ist CCS Typ 2 in Europa, Australien und Südamerika verbreiteter. Daher ordnet diese Liste der beliebtesten Automobilhersteller deren Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride, die für diese Region produziert werden, seriell an:

• Renault ZOE (ab 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS Typ 2 auf Typ 1 Adapter

Wer ein Auto aus der EU (oder einer anderen Region, in der CCS Typ 2 üblich ist) exportiert, wird Probleme mit den Ladestationen haben. In den USA gibt es größtenteils Ladestationen mit CCS Typ 1-Anschlüssen.

Die Besitzer solcher Autos haben nur wenige Möglichkeiten zum Aufladen:

• Das Laden des Elektrofahrzeugs zu Hause erfolgt über die Steckdose und die werkseitige Stromversorgung, was sehr langsam ist.
• Passen Sie den Stecker der US-amerikanischen Version des Elektrofahrzeugs an (zum Beispiel ist der Opel Ampera idealerweise mit einer Chevrolet Bolt-Buchse ausgestattet).
• Verwenden Sie einen CCS-Adapter vom Typ 2 auf Typ 1.

Kann Tesla CCS Typ 2 verwenden?

Die meisten für Europa produzierten Teslas verfügen über eine Typ-2-Steckdose, die über einen CCS-Adapter (offizieller Tesla-Preis: 170 €) an einen CCS Combo 2 angeschlossen werden kann. Besitzer eines US-Modells benötigen hingegen einen US-zu-EU-Adapter, der einen Ladestrom von 32 A ermöglicht, was einer Ladeleistung von 7,6 kW entspricht.

Welche Adapter benötige ich zum Laden mit Typ-1-Anschluss?

Wir raten dringend vom Kauf billiger Geräte ab, da dies zu einem Brand oder Schäden an Ihrem Elektroauto führen kann. Beliebte und bewährte Adaptermodelle:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 zu CCS 2;
• Ladung U Typ 1 auf Typ 2;

CCS Typ 1 Pinbelegung

1. PE – Schutzerde
2. Pilot, CP – Signalisierung nach dem Einführen
3. PP – Nähe
4. AC1 – Wechselstrom, Phase 1
5. AC2 – Wechselstrom, Phase 2
6. ACN – Neutralleiter (oder Gleichstrom (-) bei Verwendung von Netzspannung der Stufe 1)
7. Gleichstrom (-)
8. Gleichstrom (+)

Video: Laden von CCS Typ 2