Speciala analizo de la industrio de ŝargaj moduloj por novaj energiaj veturiloj

Ŝarga modulo: La "koro" de la ŝarga stako de kontinua kurento profitas de la kreskanta postulo, kaj la tendenco de alta potenco supozeble enkondukos la kreskon.
Ŝarga modulo: ludas la rolon de elektra energio-kontrolo kaj -konverto, la kosto konsistigas 50%

La "koro" de kontinukurenta ŝarga ekipaĵo ludas rolon en elektra konvertado. La ŝarga modulo estas uzata en kontinukurenta ŝarga ekipaĵo. Ĝi estas la baza unuo por realigi potencotransformon kiel rektifikado, invetilo kaj filtrilo. La ĉefa rolo estas konverti la alternan kurenton en la reto en kontinukurentan elektron, kiu povas esti ŝargita per baterioŝargado. La funkciado de la ŝarga modulo rekte influas la ĝeneralan funkciadon de la kontinukurenta ŝarga ekipaĵo. Samtempe, ĝi rilatas al la problemo de ŝarga sekureco. Ĝi estas la kerna komponanto de la kontinukurenta ŝarga ekipaĵo por novaj energiaj veturiloj. Ĝi estas konata kiel la "koro" de kontinukurenta ŝarga ekipaĵo. La antaŭfluo de la ŝarga modulo konsistas ĉefe el ĉipoj, potencaj aparatoj, PCB kaj aliaj specoj de komponantoj. La malantaŭfluo estas la fabrikanto, funkciigistoj kaj aŭtokompanioj en kontinukurenta ŝarga staka ekipaĵo. El la perspektivo de la kostokonsisto de kontinukurenta ŝarga stako, la kosto de la ŝarga modulo povas atingi 50%.

En la kernaj partoj de la ŝarga stako, la ŝarga modulo estas unu el la kernaj komponantoj, sed ĝi konsistigas 50% de ĝia kosto. La grandeco de la ŝarga modulo kaj la nombro de moduloj determinas la potencon de la ŝarga stako.

La kvanto de ŝargstakoj daŭre pliiĝis, kaj la staka proporcio iom post iom malpliiĝis. Kiel subtena infrastrukturo de novenergiaj veturiloj, la nombro de ŝargstakoj pliiĝis kun la kresko de la nombro de novenergiaj veturiloj. La proporcio de la aŭtostako rilatas al la proporcio inter la kvanto de novenergiaj veturiloj kaj la kvanto de ŝargstakoj. Ĝi estas indikilo, kiu mezuras ĉu la ŝargstako povas kontentigi la postulon pri la ŝargado de novenergiaj veturiloj. Pli oportune. Fine de 2022, la novenergiaj veturiloj de mia lando havis 13.1 milionojn da veturiloj, la kvanto de ŝargstakoj atingis 5.21 milionojn da unuoj, kaj la staka proporcio estis 2.5, signifa malkresko kompare kun la 11.6 en 2015.

Laŭ la kreskanta tendenco de novenergiaj veturiloj en la estonteco, la postulo je alt-potenca rapida ŝargado montras eksplodeman kreskon, kio signifas, ke la postulo je ŝargmoduloj multe pliiĝos, ĉar pli alta potenco signifas, ke pli da ŝargmoduloj devas esti konektitaj serie. Laŭ la plej freŝa nombro de ŝargstakoj en Ĉinio, la proporcio de ĉinaj publikaj veturilaj stakoj estas 7.29:1. Kontraste, la transmara merkato estas pli ol 23:1, la proporcio de eŭropaj publikaj veturilaj stakoj atingas 15.23:1, kaj la konstruado de transmaraj aŭtostakoj estas grave nesufiĉa. En la estonteco, ĉu temas pri la ĉina merkato aŭ ĉu estas ankoraŭ multe da spaco por kresko en la eŭropaj kaj usonaj merkatoj, iri al la maro estas ankaŭ unu el la vojoj por ĉinaj ŝargmodulaj kompanioj serĉi kreskon.

MIDA specialiĝas pri la disvolviĝo, produktado kaj vendado de la kernaj komponantoj de kontinukurenta ŝarga ekipaĵo en novenergiaj veturiloj. La ĉefaj produktoj estas ŝargaj moduloj de 15 kW, 20 kW, 30 kW kaj 40 kW. Ĝi estas ĉefe uzata en kontinukurenta ŝarga ekipaĵo kiel ekzemple kontinukurentaj ŝargstakoj kaj ŝargaj ŝrankoj.

La proporcio de kontinukurentaj stakoj en publikaj ŝargstakoj iom post iom pliiĝis. Fine de 2022, la nombro de publikaj ŝargstakoj en mia lando estis 1.797 milionoj da unuoj, jare +57%; el kiuj, kontinukurentaj ŝargstakoj estis 761,000 unuoj, jare +62%. El la perspektivo de la proporcio, fine de 2022, la proporcio de kontinukurentaj stakoj en publikaj ŝargstakoj atingis 42.3%, kresko de 5.7% kompare kun 2018. Kun la postuloj de la malsuprenfluaj novenergiaj veturiloj pri la ŝarga rapido, oni atendas, ke la estonteco de kontinukurentaj stakoj plu pliiĝos kaj pliiĝos.

Sub la tendenco de alt-potenca ŝargado, oni atendas pliiĝon de la nombro de ŝargmoduloj. Pelite de la postulo je rapida replenigo, novenergiaj aŭtoj evoluas al alt-tensiaj platformoj super 400V, kaj la ŝarga potenco iom post iom pliiĝis, alportante signifan mallongigon de la ŝarga tempo. Laŭ la "Blanka Libro pri la Evolua Tendenco de Ŝarga Infrastrukturo" de Huawei, publikigita de Huawei en 2020, prenante personaŭtojn kiel ekzemplon, Huawei atendas atingi 350kW antaŭ 2025, kaj ĝi bezonos nur 10-15 minutojn por esti plene ŝargita. El la perspektivo de la interna strukturo de kontinukurenta ŝargstakoj, por atingi alt-potencan ŝargadon, la nombro de paralelaj konektoj de la ŝargmodulo devas esti pliigita. Ekzemple, la 60kW-ŝargstako bezonas 2 30KW-ŝargmodulojn por paralela konekto, kaj 120kW bezonas 4 30KW-ŝargmodulojn por paralela konekto. Tial, por atingi pli alt-potencan rapidan ŝargadon, la uzo de antaŭmoduloj estos plibonigita.

Post jaroj da plena konkurenco en la historio, la prezo de ŝargaj moduloj stabiliĝis. Post jaroj da merkata konkurenco kaj prezmilito, la prezo de ŝargaj moduloj akre malaltiĝis. Laŭ datumoj de la Ĉina Komerca Industria Esplorinstituto, la prezo de unuopa W de la ŝarga modulo en 2016 estis ĉirkaŭ 1.2 juanoj. Antaŭ 2022, la prezo de la ŝarga modulo W falis al 0.13 juanoj/W, kaj la 6-jara malpliiĝo okazis je ĉirkaŭ 89%. Konsiderante la prezŝanĝojn en la lastaj jaroj, la nuna prezo de ŝargaj moduloj stabiliĝis kaj la jara malpliiĝo estas limigita.

Sub tendencoj de alta potenco, la valoro kaj profiteco de la ŝarga modulo pliboniĝis. Ju pli granda la potenco de la ŝarga modulo, des pli da elektro estas eligata dum la unuo de tempo. Tial, la elira potenco de la kontinukurenta ŝarga stako evoluas en pli granda direkto. La potenco de unuopa ŝarga modulo evoluas de la fruaj 3 kW, 7,5 kW, 15 kW, ĝis la nuna direkto de 20 kW kaj 30 kW, kaj oni atendas, ke ĝi evoluas en la aplika direkto de 40 kW aŭ pli alta potenco.

Merkato: Oni atendas, ke la tutmonda merkato superos 50 miliardojn da juanoj en 2027, kio korespondas al 45%-a jara kreskorapideco en la venontaj 5 jaroj.
Surbaze de la prognozo pri ŝargaj stakoj en la "merkato de 100 miliardoj, la profitmarĝeno de profito" (20230128), kiun ni antaŭe publikigis, surbaze de la "merkato de 100 miliardoj, la profitmarĝeno de profito" (20230128), la tutmonda merkato por ŝargaj moduloj estas jena: La averaĝa ŝarga potenco de la publika kontinukurenta stako: En alt-potencaj tendencoj, oni supozas, ke la ŝarga potenco de la kontinukurenta ŝarga stako pliiĝas je 10% ĉiujare. Oni taksas, ke la averaĝa ŝarga potenco de la publika kontinukurenta stako en 2023/2027 estas 166/244 kW. Prezo de unuopa W por ŝarga modulo: enlanda merkato, akompanata de teknologia progreso kaj skalaj efikoj, supozante, ke la prezo de la ŝarga modulo malpliiĝas jaron post jaro, kaj la malkresko malrapidiĝos jaron post jaro. Oni atendas, ke la prezo de unuopa W por 2023/2027 estas 0,12/0,08 juanoj; La fabrikada kosto estas pli alta ol la hejma, kaj la prezo de unuopa W estas atendita esti ĉirkaŭ duoble pli alta ol la hejma merkato. Surbaze de la supre menciitaj supozoj, ni atendas, ke antaŭ 2027, la tutmonda merkato por ŝargaj moduloj estos ĉirkaŭ 54.9 miliardoj da juanoj, kio respondas al 45%-jara kreskorapideco de 2022 ĝis 2027.