MIDA 300kW 600kW nestejäähdytteinen hypercharger 1000V CCS2 GBT kaksoisstandardi moottoritiekäytävän varikolle
MIDA 300kW 600kW nestejäähdytteinen hyperlaturi1000 V CCS2 GBTKaksoisstandardi moottoritiekäytävän varikolle
MIDA 300kW 600kW nestejäähdytteinen hypercharger on erittäin tehokas latausasema, joka on suunniteltu moottoritieväylille ja ajoneuvokalustojen varikoille, jotka vaativat nopeaa latausta 1000 V:n sähköautoalustoilla. Nestejäähdytteisillä tehomoduuleilla ja kaapeleilla sekä CCS2- ja GBT-kaksoisstandardiliittimillä varustettu hypercharger tarjoaa jatkuvaa suurta virtaa sekä kansainvälisten että kiinalaisten standardien mukaisille sähköajoneuvoille.
Keskeiset edut
- Nestejäähdytteinen hyperlataus– Nestejäähdytteiset kaapelit ja moduulit kestävät yli 500 A:n virran ilman lämpötehoalennusta ja tarjoavat täyden 300 kW–600 kW:n tehon huippukulutuksen aikana.
- 1000 V:n laaja jännitealue– Natiivi tuki 1000V/800V sähköautoalustoille mahdollistaa maksimaalisen latausnopeuden seuraavan sukupolven henkilöautoille ja raskaille ajoneuvoille.
- CCS2 + GBT kaksoisstandardi– Yksi hypercharger-asema palvelee sekä kansainvälisiä CCS2- että kiinalaisia GBT-ajoneuvoja, mikä on ihanteellista sekakäytäville ja varikoille.
- Käytävä- ja varikkovalmis– Älykäs virranjako ja OCPP 2.0.1 -hallinta optimoivat latauskapasiteetin vilkkaasti liikennöidyillä latausasemilla.
Tuotteen tekniset tiedot
| Parametri | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Nimellisteho | 300 kW / 600 kW |
| Lähtöjännite | 200 V – 1000 V tasavirta |
| Suurin lähtövirta | 500A+ (nestejäähdytteinen kaapeli) |
| Liitin | CCS2 + GBT (kaksoisstandardi) |
| Jäähdytys | Nestejäähdytys (moduulit ja kaapelit) |
| Syöttö | 3-vaiheinen vaihtovirta 380V/400V ±15%, 50/60Hz |
| Tehokkuus | > 96 % |
| Viestintä | OCPP 2.0.1 / 1.6J, 4G / Ethernet |
| Suojausluokitus | IP54 / IP65 |
| Sertifiointi | CE, TÜV; IEC 61851 |
| Käyttölämpötila | -30°C - +55°C |
Sovellusskenaariot
Tämä 300 kW:n ja 600 kW:n nestejäähdytteinen hyperlatauslaite sopii erinomaisesti moottoriteiden huoltokäytäville, ajoneuvo- ja linja-autovarikoille, logistiikkakeskuksiin ja 1000 V:n sähköautoalustoja palveleviin suuritehoisiin kaupunkien latausasemiin. Kaksoisstandardina toimivat CCS2- ja GBT-liittimet tekevät siitä sopivan sekä vientimarkkinoille että Kiinan kotimaisille ajoneuvoille, ja nestejäähdytys varmistaa luotettavan hyperlatauksen jatkuvassa raskaassa käytössä.
Myynnin jälkeiset edut
MIDA tarjoaa kattavan takuun, maailmanlaajuisen varaosatuen, etädiagnostiikan pilvialustansa kautta ja täydellisen asennuspaikan suunnitteludokumentaation. Yli kymmenen vuoden kokemuksella sähköautojen latauksesta ja energian varastoinnista MIDA tukee OEM/ODM-räätälöintiä tehon, liitäntästandardien ja nestejäähdytyskokoonpanojen osalta käytävillä ja varikoilla tapahtuvaa käyttöönottoa varten.
Aiheeseen liittyvät MIDA-latausratkaisut
Tutustu MIDAn vastaaviin suurteholatauslaitteisiin:160 kW 240 kW 300 kW DC-latausasema CCS2, 360 kW 480 kW 600 kW DC-ahdin Nestejäähdytys, 800 kW 1200 kW nestejäähdytteinen jaettu tasavirtalatausasema, 480 kW:n HPC-nestejäähdytteinen latausasema 1000 A:n annostelija.
Usein kysytyt kysymykset (UKK)
Mitä eroa on Level 3 DC-pikalaturin ja AC-laturin välillä?
Tason 3 tasavirtalaturi muuntaa verkkovirran tasavirraksi laitteen sisällä ja syöttää sen suoraan ajoneuvon akkuun ohittaen ajoneuvon laturin. Tämä mahdollistaa huomattavasti suuremman tehon (60 kW–600 kW) ja paljon lyhyemmät latausajat kuin verkkovirtalataus, mikä tekee tasavirtapikalataus ihanteellisen ratkaisun moottoriteille, kaupallisille ajoneuvokalustoille ja julkisten latauspisteiden ylläpitäjille.
Mitä liitinstandardeja tämä DC-latausasema tukee?
Asema tukee CCS2:ta vakiona, ja kohdemarkkinoista riippuen saatavilla on CCS1, NACS (Tesla), CHAdeMO ja GB/T. Kaksoistykkimallit voivat palvella kahta ajoneuvoa samanaikaisesti älykkään dynaamisen virranjaon avulla pistorasioiden välillä.
Onko laturi yhteensopiva OCPP-latauksenhallintajärjestelmien kanssa?
Kyllä. Laturi käyttää OCPP 1.6J -akkua ja se voidaan päivittää OCPP 2.0.1 -versioon, joten se integroituu käytännössä mihin tahansa kolmannen osapuolen latausverkkoon, laskutusjärjestelmään, RFID-todennukseen ja mobiilisovellusmaksuratkaisuun.
Mitä sertifikaatteja DC-pikalaturin sertifikaateilla on?
MIDA-tasavirtalaturit on valmistettu CE-standardien mukaisesti ja niissä on IP54/IP65-kotelointiluokka, ja Pohjois-Amerikan markkinoille on saatavilla UL/ETL-versioita. Jokaisessa laitteessa on ylijännite-, ylivirta-, ylikuumenemis-, vuoto- ja ylijännitesuojaus.
Tuetteko DC-latausasemien OEM/ODM-räätälöintiä?
Kyllä. Yli kymmenen vuoden kokemuksella sähköautojen latauksesta tarjoavana valmistajana MIDA tarjoaa OEM/ODM-räätälöintiä, joka kattaa koteloiden brändäyksen, tehokonfiguraation, liittimien valinnan ja alueellisen sertifioinnin kunkin asiakkaan projektivaatimusten mukaisesti.
Mitä myynnin jälkeistä tukea ja takuita tarjotaan?
MIDA tarjoaa kattavan takuun, maailmanlaajuisen varaosien toimituksen, etädiagnostiikan pilvipalvelussa ja täydellisen teknisen dokumentaation varmistaen maksimaalisen käyttöajan autokannalle, maanteille ja julkisille latausasemille.
Aiheeseen liittyvät haut: 300 kW 600 kW nestejäähdytteinen hyperlaturi1000 V CCS2 GBT, DC-pikalatausasema, sähköautojen latauslaitteet, OCPP EVSE -valmistaja.
Kannettava sähköautolaturi
Kotikäyttöön tarkoitettu sähköauton seinälatausasema
DC-latausasema
BESS-latausasema
V2G V2H V2V V2L
Sähköauton latausmoduuli
DC-latausliitin
Sähköautotarvikkeet





