Evolúsje fan Tesla NACS-ferbining

De NACS-ferbining is in soarte oplaadferbining dy't brûkt wurdt foar it ferbinen fan elektryske auto's mei oplaadstasjons foar it oerdragen fan lading (elektrisiteit) fan it oplaadstasjon nei elektryske auto's. De NACS-ferbining is ûntwikkele troch Tesla Inc. en wurdt sûnt 2012 brûkt op 'e hiele Noardamerikaanske merk foar it opladen fan Tesla-auto's.

Yn novimber 2022 waard de NACS of Tesla's eigen oplaadconnector en oplaadpoarte foar elektryske auto's (EV's) iepene foar gebrûk troch oare EV-fabrikanten en EV-oplaadnetwurkoperators wrâldwiid. Sûnt dy tiid hawwe Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian en Volvo oankundige dat har elektryske auto's yn Noard-Amearika fan 2025 ôf foarsjoen wurde sille fan 'e NACS-oplaadpoarte.

Wat is in NACS-ferbining?
De North American Charging Standard (NACS)-ferbining, ek wol bekend as de Tesla-laadstandert, is in laadferbiningssysteem foar elektryske auto's (EV's) ûntwikkele troch Tesla, Inc. It wurdt sûnt 2012 brûkt op alle Tesla-auto's op 'e Noardamerikaanske merk en waard yn 2022 iepene foar gebrûk troch oare fabrikanten.

De NACS-ferbining is in ferbining mei ien stekker dy't sawol AC- as DC-laden kin stypje. Hy is lytser en lichter as oare DC-snelle laadferbiningen, lykas de CCS Combo 1 (CCS1)-ferbining. De NACS-ferbining kin oant 1 MW oan stroom op DC stypje, wat genôch is om in EV-batterij tige fluch op te laden.

Evolúsje fan NACS-ferbining
Tesla ûntwikkele yn 2012 in eigen oplaadferbining foar de Tesla Model S, soms ynformeel de Tesla-oplaadstandert neamd. Sûnt dy tiid is de Tesla-oplaadstandert brûkt op al har folgjende elektryske auto's, de Model X, Model 3 en Model Y.

Yn novimber 2022 feroare Tesla de namme fan dizze eigen oplaadferbining yn "North American Charging Standard" (NACS) en iepene de standert om de spesifikaasjes beskikber te stellen foar oare fabrikanten fan elektryske auto's.

Op 27 juny 2023 kundige SAE International oan dat se de connector as SAE J3400 standerdisearje soene.

Yn augustus 2023 joech Tesla in lisinsje út oan Volex om NACS-ferbiningen te bouwen.

Yn maaie 2023 kundigen Tesla en Ford oan dat se in oerienkomst sletten hiene om Ford EV-eigners tagong te jaan ta mear as 12.000 Tesla-superchargers yn 'e FS en Kanada, begjinnend begjin 2024. In rige ferlykbere oerienkomsten tusken Tesla en oare EV-fabrikanten, ynklusyf GM, Volvo Cars, Polestar en Rivian, waarden oankundige yn 'e wiken dy't folgen.

ABB sei dat it NACS-stekkers as opsje op har laders oanbiede sil sa gau as it testen en falidearjen fan 'e nije connector foltôge is. EVgo sei yn juny dat it letter dit jier sil begjinne mei it ynsetten fan NACS-connectors op 'e hege-snelheidsladers yn har Amerikaanske netwurk. En ChargePoint, dat laders ynstallearret en beheart foar oare bedriuwen, sei dat har kliïnten no nije laders mei NACS-connectors kinne bestelle en dat it har besteande laders ek kin oanpasse mei de troch Tesla ûntworpen connectors.

NACS Technyske Spesifikaasje
De NACS brûkt in fiif-pins-layout - de twa primêre pinnen wurde brûkt foar it dragen fan stroom yn sawol - AC-laden as DC-snelladen:
Nei in earste test wêrby't net-Tesla EV's yn desimber 2019 tastien waarden om Tesla Supercharger-stasjons yn Jeropa te brûken, begon Tesla yn maart 2023 mei it testen fan in eigen dûbele connector "Magic Dock"-connector op selekteare Noardamerikaanske Supercharger-lokaasjes. Magic Dock makket it mooglik om in EV op te laden mei in NACS- of Combined Charging Standard (CCS) ferzje 1-connector, dy't de technyske mooglikheid soe jaan foar hast alle batterij-elektryske auto's de kâns om op te laden.