I cavi di tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) vengono utilizzati per caricare i veicoli elettrici prodotti per Europa, Australia, Sud America e molti altri paesi. Questo connettore supporta corrente alternata monofase o trifase. Inoltre, per la ricarica in corrente continua, è stato esteso con una sezione in corrente continua al connettore CCS Combo 2.

La maggior parte dei veicoli elettrici prodotti oggigiorno sono dotati di presa di tipo 2 o CCS Combo 2 (che è anche retrocompatibile con il tipo 2).

Contenuto:
Specifiche CCS Combo Tipo 2
Confronto tra CCS di tipo 2 e di tipo 1
Quali auto supportano la ricarica CSS Combo 2?
Adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1
Disposizione dei pin CCS tipo 2
Diversi tipi di ricarica con Tipo 2 e CCS Tipo 2

Specifiche CCS Combo Tipo 2

Il connettore di tipo 2 supporta la ricarica trifase in corrente alternata fino a 32 A per fase. La ricarica può arrivare fino a 43 kW su reti a corrente alternata. La sua versione estesa, CCS Combo 2, supporta la ricarica in corrente continua, che può ricaricare la batteria fino a un massimo di 300 A nelle stazioni di ricarica superveloci.

Ricarica CA:

Ricarica CCS Combo Tipo 2 CC:

Confronto tra CCS di tipo 2 e di tipo 1

I connettori di Tipo 2 e Tipo 1 sono molto simili per design esterno. Ma sono molto diversi per applicazione e rete elettrica supportata. Il CCS2 (e il suo predecessore, il Tipo 2) non hanno un segmento circolare superiore, mentre il CCS1 ha un design completamente circolare. Ecco perché il CCS1 non può sostituire il suo fratello europeo, almeno senza un adattatore speciale.

Il Tipo 2 supera il Tipo 1 in termini di velocità di ricarica grazie all'utilizzo della rete elettrica trifase. CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2 hanno quasi le stesse caratteristiche.

Quali auto utilizzano CSS Combo Tipo 2 per la ricarica?

Come accennato in precedenza, il CCS di Tipo 2 è più diffuso in Europa, Australia e Sud America. Pertanto, questo elenco delle case automobilistiche più diffuse lo prevede come standard per i veicoli elettrici e i veicoli ibridi plug-in (PHEV) prodotti per questa regione:

• Renault ZOE (dal 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modello 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1

Se esporti un'auto dall'UE (o da un'altra regione in cui è diffuso il CCS di Tipo 2), avrai un problema con le stazioni di ricarica. La maggior parte degli Stati Uniti è coperta da stazioni di ricarica con connettori CCS di Tipo 1.

I proprietari di tali auto hanno poche opzioni per la ricarica:

• Ricaricare il veicolo elettrico a casa, tramite la presa e l'alimentatore di fabbrica, è molto lento.
• Riorganizzare il connettore della versione statunitense di EV (ad esempio, l'Opel Ampera è idealmente dotata di una presa Chevrolet Bolt).
• Utilizzare l'adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1.

Tesla può utilizzare il CCS di tipo 2?

La maggior parte delle Tesla prodotte per l'Europa è dotata di presa di tipo 2, che può essere collegata al CCS Combo 2 tramite adattatore CCS (prezzo ufficiale della versione Tesla 170 €). Tuttavia, se si possiede la versione statunitense dell'auto, è necessario acquistare un adattatore USA-UE, che consente una corrente di 32 A, pari a una capacità di ricarica di 7,6 kW.

Quali adattatori dovrei acquistare per la ricarica di tipo 1?

Sconsigliamo vivamente l'acquisto di dispositivi economici da installare in cantina, poiché potrebbero causare incendi o danneggiare la vostra auto elettrica. Modelli di adattatori popolari e collaudati:

• Adattatore DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 da CCS 1 a CCS 2;
• Carica U Tipo 1 a Tipo 2;

Disposizione dei pin CCS tipo 1

1. PE – Terra di protezione
2. Pilota, CP – segnalazione post-inserimento
3. PP – Prossimità
4. AC1 – Corrente alternata, fase 1
5. AC2 – Corrente alternata, fase 2
6. ACN – Neutro (o alimentazione CC (-) quando si utilizza l'alimentazione di livello 1)
7. Alimentazione CC (-)
8. Alimentazione CC (+)

Video: Ricarica CCS Tipo 2