テスラのマジックドックインテリジェントCCSアダプターが現実世界でどのように機能するか

テスラのマジックドックインテリジェントCCSアダプターが現実世界でどのように機能するか

テスラは北米で自社のスーパーチャージャーネットワークを他の電気自動車にも開放する予定です。しかし、NACS独自のコネクタのせいで、テスラ以外の車種へのサービス提供は困難です。この問題を解決するため、テスラは車種やモデルを問わずシームレスな充電体験を提供するインテリジェントアダプターを開発しました。

テスラはEV市場に参入した直後から、EVの所有と充電体験は密接に結びついていることを理解していました。これが、テスラオーナーにシームレスな充電体験を提供するスーパーチャージャーネットワークを開発した理由の一つです。しかしながら、EVメーカーは、スーパーチャージャーネットワークを自社の顧客基盤に限定するか、他のEVにもステーションを開放するかを決定しなければならない段階にきています。前者の場合、EVメーカーは自らネットワークを構築する必要がありますが、後者の場合、政府の補助金を活用して展開を加速させることができます。

スーパーチャージャーステーションを他のEVブランドにも開放すれば、テスラにとって重要な収益源となる可能性もある。そのため、テスラは欧州とオーストラリアの複数の市場で、段階的にテスラ以外の車両もスーパーチャージャーステーションで充電できるようにしてきた。北米でも同様の取り組みを進めたいと考えているが、より大きな問題が残っている。それは、テスラ独自のコネクタだ。

テスラがCCSプラグをデフォルトとして採用している欧州とは異なり、北米ではテスラは北米充電規格（NACS）として独自の充電規格を導入しました。しかしながら、スーパーチャージャーネットワークの拡張に公的資金を活用したいのであれば、テスラはステーションがテスラ以外の車両にも対応できるようにする必要があります。

デュアルコネクタ充電器は経済的に効率的ではないため、さらなる課題が生じます。EVメーカーは、テスラオーナー向けにアクセサリとして販売しているものとほとんど変わらないアダプターを使用することで、サードパーティの充電ステーションで充電できるようにしたいと考えています。しかし、従来のアダプターは、充電器に固定しないと紛失したり盗難されたりする可能性があるため、実用的とは言えませんでした。そこで、マジックドックが発明されました。

Magic Dockはコンセプトとしては新しいものではありません。テスラがCCS対応のスーパーチャージステーションの設置場所をうっかり公開してしまった際にも話題になりました。Magic Dockはダブルラッチアダプターで、充電したいEVのブランドによって開くラッチが異なります。テスラ車の場合は下のラッチが開き、小型でスタイリッシュなNACSプラグを取り出せます。他のブランドの場合は、Magic Dockは上のラッチを開きます。つまり、アダプターはケーブルに接続されたまま、CCS対応車両に適したプラグを差し込むことができます。

TwitterユーザーでEV愛好家のオーウェン・スパークス氏が、Magic Dockが現実世界でどのように機能するかを示す動画を作成しました。この動画は、テスラアプリに表示されたMagic Dockのリーク画像をベースに作成されていますが、非常に納得のいくものです。車種に関係なく、CCSアダプターは常にNACSコネクタまたは充電スタンドに固定されます。これにより、紛失の可能性が低くなり、テスラ車とテスラ以外の電気自動車の両方にシームレスなサービスを提供できます。
説明: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock を使用すると、すべての電気自動車が、たった 1 本のケーブルで北米で最も信頼性の高い充電ネットワークである Tesla Supercharging Network を利用できるようになります。

テスラがマジックドックの写真と最初のCCSスーパーチャージャーの位置を誤って漏洩

テスラは、テスラ以外のEVにもCCS対応を提供する最初のスーパーチャージャーステーションの場所をうっかり漏らしてしまったかもしれない。テスラコミュニティの熱心なファンによると、その場所はカリフォルニア州ホーソーン、テスラのデザインスタジオの近くになるという。

テスラは長年にわたり、自社のスーパーチャージャーネットワークを他社に開放することを検討しており、既にヨーロッパでパイロットプログラムが稼働しています。スーパーチャージャーネットワークは、テスラにとって最大の資産の一つであり、テスラの電気自動車を購入する主な要因の一つと言えるでしょう。自社の充電ネットワーク、それも業界最高クラスのネットワークを保有していることは、テスラにとって非常に有益であり、独自のセールスポイントの一つとなっています。では、なぜテスラは自社のネットワークを競合他社に開放しようとするのでしょうか？

それは良い質問ですね。最も明白な答えは、テスラが宣言している目標はEVの普及を加速させ、地球を救うことだということです。冗談です。もしかしたらそうかもしれません。しかし、お金も重要な要素であり、さらに重要な要素です。

テスラは電力会社への支払い額にわずかな上乗せ料金を課していると主張しているため、必ずしも売電収入が全てではない。しかし、より重要なのは、充電ステーションを設置する企業へのインセンティブとして政府が提供している資金だ。

この助成金を受けるには、少なくとも米国では、テスラは自社の充電ステーションを他の電気自動車にも開放する必要があります。これは、テスラが他社と同様にCCSプラグを使用している欧州などの市場では容易です。しかし、米国ではスーパーチャージャーにはテスラ独自のプラグが取り付けられています。テスラはこれを北米充電規格（NACS）としてオープンソース化している可能性があります。