ഇലക്ട്രിക് ബസിനുള്ള 600kw ഇൻവെർട്ടഡ് പാന്റോഗ്രാഫ് SLS 201

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള 600kW ഇലക്ട്രിക് ബസ് പാന്റോഗ്രാഫ്ചാർജർ സ്റ്റേഷൻ

മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച പാന്റോഗ്രാഫ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു മികച്ച ഇലക്ട്രിക് ബസ് പാന്റോഗ്രാഫ് സൊല്യൂഷൻ MIDA വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു വാഹനത്തിന് 50-150 kW എന്ന പരിധിയിൽ വലിയ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവസര ചാർജിംഗിനായി പകൽ സമയത്ത് 150 kW മുതൽ 600 kW വരെ ചാർജ് ചെയ്യാനും ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഹൈ-പവർ ഇൻവെർട്ടഡ് പാന്റോഗ്രാഫ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ആക്ച്വേഷൻ) ഈ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ-സൈഡ് സൊല്യൂഷൻ ഒരു പ്രിസിഷൻ-ഗൈഡഡ് ഡൗൺവേർഡ് കണക്ഷൻ മെക്കാനിസം വഴി ഓട്ടോമേറ്റഡ് എനർജി ട്രാൻസ്ഫർ സുഗമമാക്കുന്നു. റൂട്ട് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലോ കേന്ദ്രീകൃത ഡിപ്പോകളിലോ തന്ത്രപരമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ യൂണിറ്റ്, മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച എതിരാളികളുമായി ഒരു ഹൈ-കറന്റ് ലിങ്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നു.

• പ്രകടനം: 600 kW വരെ സ്കെയിലബിൾ പവർ ഔട്ട്പുട്ട്.
• പ്രവർത്തന മോഡുകൾ: ഓപ്പർച്യുനിറ്റി ചാർജിംഗ്, ഫ്ലാഷ് ചാർജിംഗ്, ഡിപ്പോ ചാർജിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തു.
• ചാർജിംഗ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി: 30 സെക്കൻഡ് ബർസ്റ്റുകൾ മുതൽ തുടർച്ചയായ രാത്രികാല സെഷനുകൾ വരെയുള്ള ഡൈനാമിക് ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളെ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റോപ്പുകളിൽ, ദിവസം മുഴുവൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് 3 മുതൽ 6 മിനിറ്റ് വരെ ചാർജ് ചെയ്താൽ മതിയാകും. "പാന്റോ-അപ്പ്" ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, കണക്ഷന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് ബസിനുള്ളിൽ തന്നെ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

മിഡാ പാന്റോ-അപ്പ് ബസ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ രാത്രികാല ഡിപ്പോ ചാർജിംഗിനും ഒരുപോലെ അനുയോജ്യമാണ്. ഒരു ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റിന് മൂന്ന് ഓവർഹെഡ് ഹുഡുകൾ വരെ പവർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരേസമയം മൂന്ന് ബസുകളുടെ കണക്ഷൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ ഊർജ്ജ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഈ സിസ്റ്റം ഓരോ ബസിനും തുടർച്ചയായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സർവീസിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് കണക്റ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സ്മാർട്ട് പവർ മാനേജ്‌മെന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.