ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് ഉള്ള 120kW 240kW 300KW CCS2 GBT DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ സ്റ്റേഷൻ

ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് ഉള്ള 120kW 240kW 300KW CCS2 GBT DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ സ്റ്റേഷൻ

തലക്കെട്ട്: ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് കാലഘട്ടത്തിലെ ഇന്റലിജന്റ് പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ: അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗോടുകൂടിയ 120kW-240kW CCS2 GBT സീരീസ് MIDA പുറത്തിറക്കി.

അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ലോകത്ത്, അസംസ്കൃത വൈദ്യുതി നൽകുക എന്നതല്ല ഇനി വെല്ലുവിളി; ശസ്ത്രക്രിയാ കൃത്യതയോടെ ആ വൈദ്യുതി കൈകാര്യം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ബാറ്ററി ശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും ചാർജിംഗ് വേഗത വാണിജ്യ സൈറ്റുകൾക്ക് നിർണായക മത്സര ഘടകമായി മാറുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒന്നിലധികം വാഹനങ്ങളിൽ ഊർജ്ജം കാര്യക്ഷമമായി വിതരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് ഒരു പ്രീമിയം ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മുഖമുദ്രയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിലെ ആഗോള നേതാവായ മിഡ പവർ, 120kW 240kW 300KW GBT DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സീരീസ് അവതരിപ്പിക്കുന്നതിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ് (DLB) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ, പ്രാദേശിക ഗ്രിഡിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ആസ്തി ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. തിരക്കേറിയ ഒരു ഹൈവേ വിശ്രമ കേന്ദ്രമായാലും, ഒരു മുനിസിപ്പൽ ബസ് ഡിപ്പോ ആയാലും, ഒരു വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് ഹബ്ബായാലും, ഭാവി ഗതാഗതത്തിന് ഊർജ്ജം പകരാൻ ആവശ്യമായ ബുദ്ധി, വിശ്വാസ്യത, വേഗത എന്നിവ MIDA GBT സീരീസ് നൽകുന്നു.

വിപണി & നയ സന്ദർഭം: നിയന്ത്രിത ചാർജിംഗിലേക്കും ഗ്രിഡ് സ്ഥിരതയിലേക്കുമുള്ള മാറ്റം

"ആദ്യം വരുന്നവർക്ക് ആദ്യം" എന്ന ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് "മാനേജ്ഡ് എനർജി" എന്ന ആവാസവ്യവസ്ഥയിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിന് ആഗോള ഇവി വിപണി സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇവി വിപണിയായ ചൈനയിൽ, ജിബിടി മാനദണ്ഡം ഏകീകൃത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സാധ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ വ്യാപ്തി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡിൽ അഭൂതപൂർവമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സബ്‌സിഡികൾക്കുള്ള ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയായി നയരൂപകർത്താക്കൾ "സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ്" കഴിവുകൾ കൂടുതലായി നിർബന്ധമാക്കുന്നു. പ്രാദേശിക വിതരണ ശൃംഖലകളെ അസ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്ന ചെലവേറിയ പീക്ക്-ഡിമാൻഡ് സ്‌പൈക്കുകൾ ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.

MIDA യുടെ 120kW/240kW സീരീസ് ഈ വിപണി ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള പ്രതികരണമാണ്. ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഗ്രിഡ് ശേഷി പരിമിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ പോലും ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ ഞങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു. EU യുടെ AFIR മാൻഡേറ്റുകളും ചൈനയുടെ ഇരട്ട കാർബൺ ലക്ഷ്യങ്ങളും പോലുള്ള നിലവിലെ ആഗോള ഡീകാർബണൈസേഷൻ പ്രവണതകളിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്, ഇവ രണ്ടും ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളുടെ അളവ് മാത്രമല്ല, ഊർജ്ജ വിതരണത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും ഊന്നിപ്പറയുന്നു. ഗ്രിഡിനും വാഹനത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു ബുദ്ധിപരമായ ബഫറായി ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഓരോ കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറും സുരക്ഷിതമായും സാമ്പത്തികമായും വിതരണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: ശക്തിയുടെയും ബുദ്ധിയുടെയും മെക്കാനിക്സ്

MIDA 120kW 240kW 300KW GBT സീരീസ് പവർ ഡെൻസിറ്റിയിലും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സംയോജനത്തിലും ഒരു പ്രധാന കുതിച്ചുചാട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ

240kW യൂണിറ്റിന്റെ കാതലായി ഞങ്ങളുടെ എട്ട് മുൻനിര 30kW ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ ആറ് 40kW മൊഡ്യൂളുകൾ) ഉണ്ട്. ഈ മൊഡ്യൂളുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ SiC (സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്) സെമികണ്ടക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് 95.5%-ത്തിലധികം പീക്ക് കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു. ഈ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല; ഇത് താപ മാനേജ്മെന്റിനെക്കുറിച്ചാണ്. കുറഞ്ഞ പാഴായ ഊർജ്ജം എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ചൂട് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇത് കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള കാബിനറ്റിനും ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾക്ക് ദീർഘായുസ്സിനും അനുവദിക്കുന്നു. മോഡുലാർ ഡിസൈൻ "ഉയർന്ന ലഭ്യത" ഉറപ്പാക്കുന്നു - ഒരു മൊഡ്യൂളിന് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു ഡ്രൈവറും ഒരിക്കലും കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, സ്റ്റേഷൻ കുറഞ്ഞ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് (DLB): സിസ്റ്റത്തിന്റെ മസ്തിഷ്കം

ഈ പരമ്പരയുടെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷത അതിന്റെ ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് ശേഷിയാണ്. രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ 240kW സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പവർ 50/50 വിഭജിക്കുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്. പകരം, ഓരോ വാഹനത്തിന്റെയും തത്സമയ ആവശ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ അത് ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി (BMS) ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.

• സാഹചര്യം എ:ഒരു വാഹനത്തിന് 10% SoC (സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ്) ഉണ്ട്, 180kW സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും, മറ്റൊന്നിന് 80% ഉം 60kW മാത്രമേ എടുക്കാൻ കഴിയൂ. MIDA സ്റ്റേഷൻ ആവശ്യാനുസരണം വൈദ്യുതി യാന്ത്രികമായി അനുവദിക്കും.
• സാഹചര്യം ബി:ആദ്യത്തെ വാഹനത്തിന്റെ ചാർജിംഗ് വേഗത സ്വാഭാവികമായി കുറയുമ്പോൾ, സ്റ്റേഷൻ ചലനാത്മകമായി "അധിക" പവർ രണ്ടാമത്തെ വാഹനത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, മൊത്തം 240kW ശേഷി എല്ലായ്പ്പോഴും അതിന്റെ പരമാവധി ശേഷിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഡൈനാമിക് അലോക്കേഷൻ ഇല്ലാത്ത സ്റ്റേഷനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സൈറ്റിന്റെ ശരാശരി ചാർജിംഗ് സമയം 20-30% വേഗത്തിലാക്കാൻ ഇത് കാരണമാകുന്നു.

വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയും കണക്റ്റർ സാങ്കേതികവിദ്യയും

200V മുതൽ 1000V വരെയുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ, നിലവിലുള്ള 400V വാഹനങ്ങൾക്കും വരാനിരിക്കുന്ന 800V-1000V ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾക്കും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കാറുകൾക്കും തയ്യാറാണ്. GBT കണക്ടറുകൾ എർഗണോമിക് ആയി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ കോൺടാക്റ്റ് പ്രതിരോധവും പരമാവധി ഈടുതലും ഉറപ്പാക്കാൻ ഉയർന്ന പരിശുദ്ധിയുള്ള വെള്ളി പൂശിയ കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 240kW യൂണിറ്റ് ഇരട്ട GBT പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് രണ്ട് വലിയ ബാറ്ററി വാഹനങ്ങൾ ഒരേസമയം വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

റഗ്ഗഡൈസേഷനും HMIയും

ഉയർന്ന ഈട് നൽകുന്ന ഔട്ട്ഡോർ പൗഡർ കോട്ടിംഗുള്ള IP55-റേറ്റഡ് ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ കാബിനറ്റിലാണ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചാർജിംഗ് സെഷനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന 15.6 ഇഞ്ച് ഹൈ-ബ്രൈറ്റ്നസ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ യൂസർ ഇന്റർഫേസിൽ ഉണ്ട്, ചെലവ്, പവർ ഡെലിവറി കർവുകൾ, പൂർത്തിയാകാനുള്ള കണക്കാക്കിയ സമയം എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 4G/5G കണക്റ്റിവിറ്റി വഴി RFID, NFC, മൊബൈൽ ആപ്പുകൾ എന്നിവയെ സംയോജിത പേയ്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

സ്റ്റാൻഡേർഡുകളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: ജിബിടി ആവാസവ്യവസ്ഥയിലെ സമഗ്രത

MIDA പവർ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷയ്ക്കും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. ഞങ്ങളുടെ 120kW/240kW GBT സീരീസ് പൂർണ്ണമായും ഇവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു:

• ജിബി/ടി 18487.1-2015:EV ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള പൊതുവായ ആവശ്യകതകൾ.
• ജിബി/ടി 20234.3-2015:ഡിസി ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസിനുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ.
• ജിബി/ടി 27930-2015:ചാർജറും വാഹനവും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ.
• ഗുണമേന്മ:എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും CQC സർട്ടിഫൈഡ് ആണ് കൂടാതെ ഷിപ്പ്‌മെന്റിന് മുമ്പ് പൂർണ്ണ ലോഡിൽ 48 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായ ബേൺ-ഇൻ ടെസ്റ്റിന് വിധേയമാകുന്നു. എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഉപയോക്തൃ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ കർശനമായ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധവും ഡൈഇലക്ട്രിക് ശക്തി പരിശോധനകളും നടത്തുന്നു.

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളും തന്ത്രപരമായ വിന്യാസവും

120kW, 240kW യൂണിറ്റുകളുടെ വൈവിധ്യം നിരവധി പ്രധാന വ്യവസായങ്ങൾക്ക് അവയെ പ്രാഥമിക തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു:

1. പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ:ലാഭക്ഷമതയ്ക്ക് ഉയർന്ന വിറ്റുവരവ് അനിവാര്യമായ നഗര "ചാർജിംഗ് ദ്വീപുകൾക്ക്" അനുയോജ്യമാണ്. 240kW യൂണിറ്റിന് ഒരു സാധാരണ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 10% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
2. മുനിസിപ്പൽ ഇലക്ട്രിക് ബസ് ഡിപ്പോകൾ:ബസ് ബാറ്ററികൾ വളരെ വലുതാണ്, സുസ്ഥിരമായ ഉയർന്ന പവർ ഡെലിവറി ആവശ്യമാണ്. MIDA 240kW സ്റ്റേഷന് ഡ്രൈവറുടെ ഉച്ചഭക്ഷണ ഇടവേളയിൽ ഒരു പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള സിറ്റി ബസ് റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ ദൈനംദിന ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുന്നു.
3. ലോജിസ്റ്റിക്സും ചരക്ക് ഇടനാഴികളും:നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾക്ക്, ഷെഡ്യൂൾ പാലിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ "അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ്" ടോപ്പ്-അപ്പ് 240kW സ്റ്റേഷൻ നൽകുന്നു.
4. പ്രീമിയം ജോലിസ്ഥലവും താമസസ്ഥലവും:വലിയ ഓഫീസ് പാർക്കുകൾക്കും ആഡംബര അപ്പാർട്ട്മെന്റ് സമുച്ചയങ്ങൾക്കും 120kW യൂണിറ്റ് വിന്യസിക്കാൻ കഴിയും, അത് അവരുടെ സമയത്തെ വിലമതിക്കുന്ന ജീവനക്കാർക്കും താമസക്കാർക്കും മൂല്യവർദ്ധിത സേവനം നൽകുന്നതിന് സഹായിക്കും.

കേസ് പഠനം: കിഴക്കൻ ചൈനയിലെ ഒരു എക്സ്പ്രസ് വേ സർവീസ് ഏരിയ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യൽ

2025 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഷെജിയാങ് പ്രവിശ്യയിലെ ഒരു പ്രധാന എക്സ്പ്രസ് വേ ഓപ്പറേറ്റർ അവരുടെ 60kW ലെഗസി ചാർജറുകളെ ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ് ഉള്ള MIDA 240kW GBT സ്റ്റേഷനുകളായി അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്തു. മുഴുവൻ സൈറ്റിനും 500kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയ ഗ്രിഡ് കണക്ഷനായിരുന്നു വെല്ലുവിളി, ഇതിന് നാല് ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും സർവീസ് സ്റ്റേഷന്റെ ലൈറ്റുകളും എയർ കണ്ടീഷനിംഗും പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടി വന്നു.

MIDA യുടെ പരിഹാരത്തിൽ ഒരു കേന്ദ്രീകൃത സൈറ്റ് എനർജി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച നാല് 240kW യൂണിറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

• ഫലം:എട്ട് വാഹനങ്ങൾ ഒരേസമയം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തപ്പോഴും, ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഒരു വാഹനത്തിനും വൈദ്യുതി ലഭിക്കാതെ പോകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കി, അതേസമയം സൈറ്റിന്റെ മൊത്തം ഉപഭോഗം ഒരിക്കലും 500kW പരിധി കവിഞ്ഞില്ല.
• ഉപയോക്തൃ ഫീഡ്‌ബാക്ക്:സ്റ്റേഷനിലെ ശരാശരി താമസ സമയം 15 മിനിറ്റ് കുറഞ്ഞു, ഇത് അടുത്തുള്ള റീട്ടെയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ കാപ്പി, ലഘുഭക്ഷണ വിൽപ്പനയിൽ 25% വർദ്ധനവിന് കാരണമായി, കാരണം ഡ്രൈവർമാർ സന്തുഷ്ടരായിരുന്നു, കൂടാതെ സൈറ്റിന് മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: ചലനാത്മക ശക്തിയുടെ തത്ത്വചിന്ത

“മുമ്പ്, ചാർജിംഗ് ഒരു 'മണ്ടൻ' പ്രക്രിയയായിരുന്നു - നിങ്ങൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തു, ബാക്കിയുള്ളത് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും,” MIDA പവറിലെ പവർ സിസ്റ്റംസ് മേധാവി ഡോ. ഷാവോ പറയുന്നു. “120kW/240kW സീരീസ് ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ ചാർജിംഗിനെ 'ബുദ്ധിമാനായി' മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിനെ സുസ്ഥിരമാക്കുന്ന തലച്ചോറാണ് ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ്. മില്ലിസെക്കൻഡ് തലത്തിൽ നിരന്തരം നിരീക്ഷിച്ച് വീണ്ടും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വാഹനത്തിന് ആവശ്യമുള്ളത് കൃത്യമായി ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് അവരുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്ന് പരമാവധി പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇത് വേഗതയെക്കുറിച്ചല്ല; വികേന്ദ്രീകൃത ഊർജ്ജ ഭാവിയിലേക്കുള്ള സ്മാർട്ട് പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചാണ്. ”

ഭാവി കാഴ്ചപ്പാടും സ്കേലബിളിറ്റിയും: V2G, AI-അധിഷ്ഠിത ഊർജ്ജത്തിലേക്ക്

120kW/240kW ശ്രേണിയുടെ ഭാവി ഊർജ്ജ ആവാസവ്യവസ്ഥയുമായുള്ള കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള സംയോജനത്തിലാണ്. MIDA നിലവിൽ AI-ഡ്രൈവൺ പ്രെഡിക്റ്റീവ് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ് പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നുണ്ട്, ഇത് ചാർജിംഗ് ഡിമാൻഡ് പ്രവചിക്കുന്നതിനും ഗ്രിഡ് ഡ്രോ മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ചരിത്രപരമായ ഡാറ്റയും കാലാവസ്ഥാ പാറ്റേണുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ സ്റ്റേഷനുകളുടെ 1000V ആർക്കിടെക്ചർ അവയെ V2G (വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ്) അപ്‌ഗ്രേഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥിയാക്കുന്നു, ഇത് അടിയന്തര ഘട്ടങ്ങളിൽ ഗ്രിഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു വെർച്വൽ പവർ പ്ലാന്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ EV-കളുടെ ഫ്ലീറ്റുകളെ അനുവദിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ആഹ്വാനം: ബുദ്ധിശക്തി അനുഭവിക്കുക

ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് ഉള്ള കാലഘട്ടത്തിന് നിങ്ങളുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ തയ്യാറാണോ? ആഗോള സാങ്കേതിക പിന്തുണയും നവീകരണത്തോടുള്ള പ്രതിബദ്ധതയും പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന, വിപണിയിൽ ഏറ്റവും നൂതനമായ GBT DC ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ MIDA പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഒരു സാങ്കേതിക ഡാറ്റാഷീറ്റ്, ഒരു ഉദ്ധരണി, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വ്യക്തിഗത സൈറ്റ് ഊർജ്ജ വിശകലനം എന്നിവയ്ക്കായി ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക.

• ഇമെയിൽ: sales@midapower.com
• സാങ്കേതിക ഹോട്ട്‌ലൈൻ:+86-xxx-xxxx-xxxx
• വെബ്സൈറ്റ്:www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.
• മിഡ പവർ - ഞങ്ങൾ ഭാവിയെ ബുദ്ധിപൂർവ്വം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ഭാഗം II: ബുദ്ധിയുടെ ഗണിതശാസ്ത്രം — DLB അൽഗോരിതത്തിനുള്ളിൽ

MIDA 120kW/240kW സീരീസിനെ ശരിക്കും അഭിനന്ദിക്കണമെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോണുകളുടെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ എന്താണെന്ന് ഒരാൾ മനസ്സിലാക്കണം. ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് (DLB) വെറുമൊരു മാർക്കറ്റിംഗ് പദമല്ല; ഇത് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ വർഷങ്ങളായി പരിപൂർണ്ണത കൈവരിക്കാൻ ചെലവഴിച്ച സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു തത്സമയ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ പ്രശ്നമാണ്.

ബിഎംഎസ്-ചാർജർ ഫീഡ്‌ബാക്ക് ലൂപ്പ്

ഒരു വാഹനം ഒരു MIDA GBT ചാർജറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് പ്രക്രിയ CAN ബസ് (കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക്) വഴി ഒരു അതിവേഗ ആശയവിനിമയ ലിങ്ക് ആരംഭിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ BMS ഓരോ കുറച്ച് മില്ലിസെക്കൻഡിലും “ഡിമാൻഡ് കറന്റ്”, “ഡിമാൻഡ് വോൾട്ടേജ്” സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു. ഒരു പരമ്പരാഗത ചാർജറിൽ, രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ചാർജർ അതിന്റെ മൊത്തം കറന്റ് ശേഷിയെ രണ്ടായി ഹരിക്കുന്നു.

MIDA യുടെ DLB അൽഗോരിതം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ഇത് ഒരു "മുൻഗണനയും ശേഷിയും" മാട്രിക്സിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓരോ പവർ മൊഡ്യൂളിന്റെയും താപ നില, എസി ഗ്രിഡിൽ നിന്നുള്ള മൊത്തം കറന്റ് ഡ്രാഫ്റ്റ്, ഓരോ വാഹനത്തിൽ നിന്നുമുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട അഭ്യർത്ഥനകൾ എന്നിവ സിസ്റ്റം നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. വെഹിക്കിൾ എയ്ക്ക് ഒരു കോൾഡ് ബാറ്ററി ഉണ്ടെങ്കിൽ 40kW മാത്രമേ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയൂ, അതേസമയം വെഹിക്കിൾ ബിക്ക് 200kW-ന് തയ്യാറായ ഒരു പ്രീ-കണ്ടീഷൻഡ് ബാറ്ററി ഉണ്ടെങ്കിൽ, MIDA സിസ്റ്റം തൽക്ഷണം അതിനനുസരിച്ച് പവർ അനുവദിക്കും. വെഹിക്കിൾ ബിയുടെ ബാറ്ററി നിറയുകയും അതിന്റെ സ്വീകാര്യത നിരക്ക് കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അൽഗോരിതം ഫ്രീഡ്-അപ്പ് പവർ മൊഡ്യൂളുകളെ വെഹിക്കിൾ എയിലേക്ക് തത്സമയം മാറ്റുന്നു. ഇത് ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് FPGA (ഫീൽഡ്-പ്രോഗ്രാമബിൾ ഗേറ്റ് അറേ) കൺട്രോളർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് 50 മില്ലിസെക്കൻഡിൽ താഴെ സമയത്തിനുള്ളിൽ ആന്തരിക ബസ്ബാറുകൾക്കിടയിൽ പവർ റീ-റൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഗ്രിഡ്-അവെയർ ചാർജിംഗ്

DLB സംവിധാനവും "ഗ്രിഡ്-അവേർ" ആണ്. പല വാണിജ്യ സ്ഥലങ്ങളിലും, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ മറ്റ് ലോഡുകളുമായി ഒരു ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ പങ്കിടുന്നു - ലിഫ്റ്റുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങൾ. MIDA സ്റ്റേഷനുകളിൽ മൊത്തം കെട്ടിട ലോഡ് നിരീക്ഷിക്കുന്ന ബാഹ്യ CT (കറന്റ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ) ക്ലാമ്പുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും. കെട്ടിടത്തിന്റെ എലിവേറ്ററുകളെല്ലാം ഒരേസമയം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌താൽ, പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ട്രിപ്പുചെയ്യുന്നത് തടയാൻ MIDA ചാർജർ തൽക്ഷണം വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ട് കുറയ്ക്കും. ഈ "സീറോ-ഇഞ്ചക്ഷൻ" അല്ലെങ്കിൽ "ലോഡ് ഷേവിംഗ്" കഴിവ്, ഒരു പ്രത്യേക യൂട്ടിലിറ്റി ലൈനിന് പണം നൽകാതെ തന്നെ ഉയർന്ന പവർ ചാർജറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഭാഗം III: അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹാർഡ്‌വെയർ ഡിസൈൻ — SiC മുതൽ EMI സപ്രഷൻ വരെ

സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന്റെ ബുദ്ധിശക്തി ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെ കരുത്തുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. 120kW/240kW സീരീസ് MIDA യുടെ അഞ്ചാം തലമുറ പവർ ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

സിലിക്കൺ കാർബൈഡും (SiC) 96% കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായുള്ള തിരയലും

സ്റ്റേഷന്റെ ഹൃദയഭാഗത്തുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് MOSFET-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, SiC വളരെ ഉയർന്ന സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസികളിൽ വളരെ കുറഞ്ഞ താപ നഷ്ടങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളും ഇൻഡക്ടറുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. MIDA മൊഡ്യൂളിന്റെ പീക്ക് കാര്യക്ഷമത 95.8% ആണ്, ഇത് വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഒന്നാണ്. ഒരു സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്ററെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത അർത്ഥമാക്കുന്നത് ചൂട് എന്ന നിലയിൽ കുറഞ്ഞ പണവും കാബിനറ്റിന് കുറഞ്ഞ തണുപ്പിക്കൽ ചെലവും എന്നാണ്.

തെർമൽ എഞ്ചിനീയറിംഗും "ക്ലീൻ സോൺ" ആശയവും

ഉയർന്ന പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് താപം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ആ താപം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് നിർണായകമാണ്. MIDA കാബിനറ്റുകൾ ഒരു "ഡ്യുവൽ-സോൺ" തെർമൽ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സെൻസിറ്റീവ് പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒരു ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്ന ഒരു സീൽ ചെയ്ത "ക്ലീൻ സോണിൽ" സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. പൊടി, ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ ഉപ്പ് സ്പ്രേ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കാവുന്ന ബാഹ്യ വായു ഒരിക്കലും സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകളുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കത്തിൽ വരില്ല. ഇത് നാശത്തിന്റെയും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകളുടെയും സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് തീരദേശ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതികളിൽ. കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ വേരിയബിൾ-സ്പീഡാണ്, സ്റ്റേഷൻ പൂർണ്ണമായി ലോഡിൽ അല്ലാത്തപ്പോൾ ശബ്ദവും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു PID ലൂപ്പ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി (EMC), EMI ഫിൽട്ടറിംഗ്

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഭീമൻ റേഡിയോ-ഫ്രീക്വൻസി ഓസിലേറ്ററുകളാണ്. ശരിയായ ഷീൽഡിംഗും ഫിൽട്ടറിംഗും ഇല്ലാതെ, പ്രാദേശിക വൈ-ഫൈ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ മുതൽ വാഹനത്തിന്റെ സ്വന്തം ആന്തരിക കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ വരെ എല്ലാത്തിലും അവ ഇടപെടാൻ കഴിയും. MIDA-യുടെ 240kW യൂണിറ്റിൽ ഇൻപുട്ടിലും ഔട്ട്‌പുട്ടിലും ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് EMI (ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഇന്റർഫറൻസ്) ഫിൽട്ടർ ഉണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനുകൾ ഏറ്റവും കർശനമായ ക്ലാസ് B EMC മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന പ്രവേശനക്ഷമതയുള്ള നാനോക്രിസ്റ്റലിൻ കോറുകളും പ്രത്യേക ഷീൽഡിംഗ് ടെക്നിക്കുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിലും സെൻസിറ്റീവ് ആശുപത്രി പരിതസ്ഥിതികളിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ MIDA ചാർജറുകളെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു.

ഭാഗം IV: സുരക്ഷ ആദ്യം - ഒരു ബഹുതല സംരക്ഷണ തന്ത്രം

240,000 വാട്ട്സ് പവറും 1000 വോൾട്ടും കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, സുരക്ഷ ഓപ്ഷണൽ അല്ല. മിഡ പവർ ഓരോ യൂണിറ്റിലും സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെ ഒരു സമഗ്ര സ്യൂട്ട് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. ഇൻസുലേഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് (IMD):ഡിസി ബസിനും ഗ്രൗണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള പ്രതിരോധം സ്റ്റേഷൻ നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. കേബിളിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനാലോ വെള്ളം കയറുന്നതിനാലോ ഇൻസുലേഷൻ തകരാറിലായാൽ - 20 മില്ലിസെക്കൻഡിനുള്ളിൽ സ്റ്റേഷൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യും.
2. ശേഷിക്കുന്ന കറന്റ് ഉപകരണം (ആർ‌സി‌ഡി):എസി, ഡിസി ലീക്കേജ് കറന്റുകൾ കണ്ടെത്താനും ഉപയോക്താക്കളെ വൈദ്യുതാഘാതത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു ടൈപ്പ് ബി ആർസിഡി ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3. ആർക്ക് ഫോൾട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ (AFCI):ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിന്റെ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി "ശബ്ദ" സ്വഭാവത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിലവിലെ തരംഗരൂപം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. ഒരു അയഞ്ഞ കണക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കേടായ പ്ലഗ് ആർക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയാൽ, സ്റ്റേഷൻ ഉടനടി വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കുന്നു.
4. അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പും ആഘാത കണ്ടെത്തലും:സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു പ്രധാന ഫിസിക്കൽ എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണും, ഒരു വാഹനം കാബിനറ്റിൽ ഇടിച്ചാൽ സിസ്റ്റം ഓഫാക്കുന്ന ഒരു ആന്തരിക ടിൽറ്റ് സെൻസറും ഉണ്ട്.
5. ഓവർ-വോൾട്ടേജും ഓവർ-കറന്റ് സംരക്ഷണവും:ഒന്നിലധികം പാളികളുള്ള ഹാർഡ്‌വെയർ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഫ്യൂസുകൾ സ്റ്റേഷനെയും വാഹനത്തെയും ഗ്രിഡ് സർജുകളിൽ നിന്നോ ആന്തരിക ഘടക പരാജയങ്ങളിൽ നിന്നോ സംരക്ഷിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഭാഗം V: ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO) ഉം ബിസിനസ് ഇന്റലിജൻസും

ഒരു സൈറ്റ് ഉടമയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, MIDA 240kW സ്റ്റേഷൻ വെറുമൊരു ചെലവ് മാത്രമല്ല - അതൊരു തന്ത്രപരമായ ആസ്തിയാണ്. പരമാവധി ലാഭത്തിനായി ആ ആസ്തി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു.

“ഡൈനാമിക് പ്രീമിയം” — ROI പരമാവധിയാക്കുന്നു

MIDA യുടെ DLB സാങ്കേതികവിദ്യ വേഗതയേറിയ ശരാശരി ചാർജിംഗ് സമയം അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ, MIDA ചാർജറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു സൈറ്റിന് "ഊമ" ചാർജറുകളുള്ള ഒരു സൈറ്റിനേക്കാൾ പ്രതിദിനം കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ വർദ്ധിച്ച ത്രൂപുട്ട് നേരിട്ട് ഉയർന്ന വരുമാനത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, MIDA ശ്രേണിയുടെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ പരിപാലന ആവശ്യകതകളും പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ (OpEx) കുറവാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഡാറ്റാധിഷ്ഠിത മാനേജ്മെന്റ്

ഓരോ MIDA ചാർജറും ഞങ്ങളുടെ "ക്ലൗഡ് പവർ" ഡാഷ്‌ബോർഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് തത്സമയ ഉപയോഗ പാറ്റേണുകൾ, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, വരുമാന ഡാറ്റ എന്നിവ കാണാൻ കഴിയും. ഓരോ ചാർജറിനും സിസ്റ്റം "ഹെൽത്ത് സ്കോറുകൾ" നൽകുന്നു, ഇത് പ്രവചനാത്മക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു കൂളിംഗ് ഫാൻ വേഗത കുറയാൻ തുടങ്ങിയാൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പവർ മൊഡ്യൂളിന്റെ താപനില പ്രൊഫൈൽ മാറാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ഒരു പരാജയം സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ടെക്നീഷ്യനെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളുടെ AI- നിയന്ത്രിത ക്ലൗഡ് സിസ്റ്റം ഓപ്പറേറ്ററെ അറിയിക്കും.

ഭാഗം VI: ഉപസംഹാരം — സുഗമമായ ചലനാത്മകതയുടെ ഒരു ദർശനം

നമ്മുടെ കാലത്തെ ഏറ്റവും വലിയ സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള മാറ്റം. ബാറ്ററികളും മോട്ടോറുകളും മാത്രമല്ല ഇതിന് വേണ്ടത്; ബുദ്ധിപരവും, പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും, അവിശ്വസനീയമാംവിധം ശക്തവുമായ ഒരു പുതിയ തരം അടിസ്ഥാന സൗകര്യമാണ് ഇതിന് വേണ്ടത്. ആ ദർശനത്തിലേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ സംഭാവനയാണ് MIDA 120kW ഉം 240kW GBT സീരീസും.

GBT സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ അസംസ്‌കൃത ശക്തിയും ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗിന്റെ ബുദ്ധിശക്തിയും SiC ഇലക്ട്രോണിക്‌സിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, MIDA ഒരു യഥാർത്ഥ ആഗോള, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന് അടിത്തറയിടുന്നു. വൃത്തിയുള്ളതും വേഗതയേറിയതും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമായ ഒരു ഭാവിക്കായി ഞങ്ങൾ പരിശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങളുമായി പങ്കാളികളാകാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു.

വ്യക്തിഗതമാക്കിയ ഒരു ക്വട്ടേഷനും പൂർണ്ണമായ സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പാക്കേജും ലഭിക്കുന്നതിന് ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ സെയിൽസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിനെ ബന്ധപ്പെടുക. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് ഭാവിയെ മുന്നോട്ട് നയിക്കാം.

• വിൽപ്പന അന്വേഷണം: sales@midapower.com
• സാങ്കേതിക സഹായം: sales@midapower.com
• വെബ്:www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.
• മിഡ പവർ: ഇലക്ട്രിക് യുഗത്തിനായുള്ള കൃത്യത എഞ്ചിനീയറിംഗ്.

ഭാഗം VII: CPO-കൾക്കായുള്ള തന്ത്രപരമായ വരുമാന ഉൽപ്പാദനവും സാമ്പത്തിക വിശകലനവും

ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് (DLB) ഉള്ള 240kW സ്റ്റേഷൻ വിന്യസിക്കുന്നത് വെറുമൊരു സാങ്കേതിക നവീകരണം മാത്രമല്ല; ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ (CPO-കൾ) ബിസിനസ് മോഡലിലെ ഒരു അടിസ്ഥാന മാറ്റമാണിത്. MIDA-യുടെ ബുദ്ധിപരമായ വൈദ്യുതി വിഹിതം ലാഭക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒന്നിലധികം ലിവറുകൾ നൽകുന്നു.

ത്രൂപുട്ടും ടേൺ-ഓവർ നിരക്കും

ലാഭകരമായ ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ പ്രാഥമിക മെട്രിക് "ത്രൂപുട്ട്" ആണ് - പ്രതിദിനം ചാർജ് ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം. DLB ഇല്ലാത്ത ഒരു സ്റ്റേഷനിൽ പലപ്പോഴും "സ്ട്രാൻഡഡ് കപ്പാസിറ്റി" ഉണ്ടാകും - അവിടെ ഒരു പോർട്ട് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ ബാറ്ററിയിലേക്ക് 50kW വൈദ്യുതി നൽകുന്നു, മറ്റൊന്ന് 190kW പൊട്ടൻഷ്യൽ പവർ നിഷ്‌ക്രിയമായി ഇരിക്കുന്നു. MIDA യുടെ DLB എല്ലാ 240kW ഉം എപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഒരു വാഹനത്തിന് 40kW മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂവെങ്കിൽ, മറ്റേ 200kW തൽക്ഷണം രണ്ടാമത്തെ വാഹനത്തിന് ലഭ്യമാകും. ഇത് ശരാശരി ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നു, മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ അനുവദിക്കുകയും മൊത്തം വരുമാനം 30% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ (OpEx)

MIDA SiC പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ (95.5%+) ഉയർന്ന ദക്ഷത വൈദ്യുതി ചെലവ് നേരിട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ വർഷത്തിൽ, 240kW സ്റ്റേഷന് 300,000 kWh-ൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. കാര്യക്ഷമതയിൽ 2-3% പുരോഗതി ഉണ്ടാകുന്നത് ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളറിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ലാഭത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഞങ്ങളുടെ മോഡുലാർ ഹാർഡ്‌വെയറും റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും ചെലവേറിയ ഓൺ-സൈറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണി സന്ദർശനങ്ങളുടെ ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുന്നു.

ശ്രേണിപരമായ വിലനിർണ്ണയവും മൂല്യവർദ്ധിത സേവനങ്ങളും

MIDA യുടെ നൂതന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച്, CPO-കൾക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും:

• മുൻഗണനാ ചാർജിംഗ്:പരമാവധി വൈദ്യുതി വിതരണം ലഭിക്കുന്നതിന് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് പ്രീമിയം അടയ്ക്കാം.
• ഇക്കോ ചാർജിംഗ്:കൂടുതൽ സമയം കാത്തിരിക്കാൻ തയ്യാറുള്ള ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു കിഴിവ് ലഭിക്കും, ഇത് സ്റ്റേഷനെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ലോഡ് ബാലൻസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• പരസ്യവും പങ്കാളിത്തവും:ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള സ്‌ക്രീൻ പ്രാദേശിക പരസ്യങ്ങൾക്ക് ഒരു വേദി നൽകുന്നു, ഓരോ ചാർജിംഗ് സെഷനെയും ഒരു മാർക്കറ്റിംഗ് അവസരമാക്കി മാറ്റുന്നു.

ഭാഗം VIII: വിപുലമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും സൈറ്റ് പ്ലാനിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും

120kW, 240kW ശ്രേണികൾക്ക്, സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ പ്രോജക്റ്റ് ജീവിതചക്രത്തിന്റെ ഒരു നിർണായക ഭാഗമാണ്. വിജയകരമായ വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA ഇനിപ്പറയുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഗ്രിഡ് കണക്ഷനും ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളും

• 120kW യൂണിറ്റ്:കുറഞ്ഞത് 160kVA ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ആവശ്യമാണ്.
• 240kW യൂണിറ്റ്:കുറഞ്ഞത് 315kVA ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ആവശ്യമാണ്.
• വോൾട്ടേജ്:380V / 400V എസി, 3-ഫേസ്, 50/60Hz.
• കേബിൾ എൻട്രി:ഐപി സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി സംയോജിത ഗ്ലാൻഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അടിത്തട്ടിലെ കേബിളിംഗിനായി കാബിനറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

സ്ഥല ആവശ്യകതകളും വായുസഞ്ചാരവും

• ക്ലിയറൻസ്:അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ആക്‌സസും ഒപ്റ്റിമൽ കൂളിംഗ് എയർ ഫ്ലോയും അനുവദിക്കുന്നതിന് എല്ലാ വശങ്ങളിലും കുറഞ്ഞത് 800mm ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യമാണ്.
• ആഘാത സംരക്ഷണം:പാർക്കിംഗ് ഏരിയകളിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനങ്ങൾ ഇടിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് കാബിനറ്റിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് 150mm ഉയർത്തിയ കോൺക്രീറ്റ് തൂണും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബൊള്ളാർഡുകളും ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഭാഗം IX: സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പട്ടിക (വികസിപ്പിച്ചത്)

ഭാഗം X: ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ്ങിന്റെ ഭാവി — AI, V2G

2030-ലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, മിഡ അടുത്ത തലമുറ ഡിഎൽബി സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

• AI-അധിഷ്ഠിത പ്രവചനം:ചരിത്രപരമായ ട്രാഫിക് പാറ്റേണുകളും പ്രാദേശിക സംഭവങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി ചാർജിംഗ് ഡിമാൻഡ് പ്രവചിക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ മെഷീൻ ലേണിംഗ് ഉപയോഗിക്കും, ഇത് CPO-കൾക്ക് അവരുടെ ഗ്രിഡ് ഇടപെടൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G):120kW/240kW സീരീസ് V2G-യ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ, MIDA ചാർജറുകളുടെ ഒരു ഹബ്ബിന് ഒരു "വെർച്വൽ പവർ പ്ലാന്റ്" ആയി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, പീക്ക് ഡിമാൻഡ് സമയങ്ങളിൽ യൂട്ടിലിറ്റിക്ക് തിരികെ ഊർജ്ജം വിൽക്കാൻ കഴിയും.
• സോളാർ ഇന്റഗ്രേഷൻ:നേരിട്ടുള്ള ഡിസി-കപ്പിൾഡ് സോളാർ ഇന്റഗ്രേഷൻ മിഡ ചാർജറുകളെ പിവി പാനലുകളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കും, ഇത് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഓരോ ചാർജിൽ നിന്നും കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

ഭാഗം XI: ഉപസംഹാരം — പരമമായ ശക്തിയായി ബുദ്ധി

വൈദ്യുത യുഗത്തിൽ, വൈദ്യുതി മാത്രം പോരാ. ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിപണിയിലെ വിജയികൾ ഏറ്റവും മികച്ച ബുദ്ധിശക്തിയോടെയും കാര്യക്ഷമതയോടെയും ഊർജ്ജം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നവരായിരിക്കും. ഈ ബുദ്ധിപരമായ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ സംഭാവനയാണ് MIDA 120kW, 240kW GBT പരമ്പര.

കരുത്തുറ്റ ജിബിടി നിലവാരം ഞങ്ങളുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് സാങ്കേതികവിദ്യയും സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സും സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, വെറുമൊരു ചാർജർ മാത്രമല്ലാത്ത ഒരു ഉൽപ്പന്നം ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു - അത് ആധുനിക ഊർജ്ജ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഒരു തന്ത്രപരമായ ആസ്തിയാണ്.

MIDA വ്യത്യാസം അനുഭവിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു. ഒരുമിച്ച്, എല്ലാവർക്കും വേഗതയേറിയതും, മികച്ചതും, വൃത്തിയുള്ളതുമായ ഒരു ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ നമുക്ക് കഴിയും.

വ്യക്തിഗതമാക്കിയ ഒരു ക്വട്ടേഷനും പൂർണ്ണമായ സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പാക്കേജും ലഭിക്കുന്നതിന് ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ സെയിൽസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിനെ ബന്ധപ്പെടുക.

• ഇമെയിൽ: sales@midapower.com
• സാങ്കേതിക സഹായം: sales@midapower.com
• വെബ്:www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.
• മിഡ പവർ: നാളെയെ ശാക്തീകരിക്കുന്നു, ഇന്ന്.

ഭാഗം XII: വൈറ്റ്പേപ്പർ — മൾട്ടി-ടെനന്റ്, കൊമേഴ്‌സ്യൽ പരിതസ്ഥിതികളിലെ ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ്

120kW, 240kW സീരീസുകൾ പലപ്പോഴും വൈദ്യുതി ഒരു പങ്കിട്ട വിഭവമായ പരിതസ്ഥിതികളിലാണ് വിന്യസിക്കുന്നത്. മൾട്ടി-ടെനന്റ് വാണിജ്യ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ MIDA യുടെ ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് (DLB) ഈ സങ്കീർണ്ണത എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഈ വൈറ്റ്പേപ്പർ വിശദീകരിക്കുന്നു.

പങ്കിട്ട അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വെല്ലുവിളി

ഒരു സാധാരണ ഷോപ്പിംഗ് മാളിലോ ഓഫീസ് സമുച്ചയത്തിലോ, ഒരു പ്രത്യേക പീക്ക് ലോഡിനായി ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന പവർ EV ചാർജിംഗ് ചേർക്കുന്നത് സൈറ്റിനെ അതിന്റെ പരിധിക്ക് മുകളിൽ എളുപ്പത്തിൽ തള്ളിവിടും, ഇത് ബ്രേക്കറുകൾ തകരാറിലാക്കുന്നതിനോ ചെലവേറിയ യൂട്ടിലിറ്റി പിഴകൾക്കോ ​​ഇടയാക്കും. MIDA യുടെ പരിഹാരം മൂന്ന് തലങ്ങളിലുള്ള DLB ആർക്കിടെക്ചറാണ്:

1. ടയർ 1: ഇൻട്രാ-ചാർജർ ബാലൻസിങ്:ഒരു 240kW യൂണിറ്റിന്റെ രണ്ട് പോർട്ടുകൾക്കിടയിലുള്ള പവർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
2. ടയർ 2: ക്ലസ്റ്റർ ബാലൻസിങ്:ഒരൊറ്റ ഇലക്ട്രിക്കൽ ബ്രാഞ്ചിൽ 50 ചാർജറുകളുടെ ഒരു ഗ്രൂപ്പ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ.
3. ടയർ 3: സൈറ്റ് ബാലൻസിങ്:എലിവേറ്ററുകൾ, HVAC, ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ മൊത്തം സൈറ്റ് ലോഡ് ഉറപ്പാക്കാൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രധാന മീറ്ററുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഒരിക്കലും ഒരു നിശ്ചിത പരിധി കവിയുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

മാനേജ്ഡ് ചാർജിംഗിന്റെ സാമ്പത്തിക ആഘാതം

MIDA യുടെ DLB ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, സൈറ്റ് ഉടമകൾക്ക് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അപ്‌ഗ്രേഡിന്റെ ഭീമമായ മൂലധന ചെലവ് ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും. വാടകക്കാർക്കും ഉപഭോക്താക്കൾക്കും പ്രീമിയം ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകുമ്പോൾ തന്നെ, ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഒരു പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമയ്ക്ക് $100,000-ത്തിലധികം മുൻകൂർ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ചെലവുകൾ ലാഭിച്ച സംഭവങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.

ഭാഗം XIII: പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ) — 120kW/240kW DLB സീരീസ്

ചോദ്യം: 240kW യൂണിറ്റിന് രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?A: 240kW യൂണിറ്റിന് ഒരേസമയം 120kW വീതമുള്ള രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേ പോർട്ട് ഉപയോഗത്തിലില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേ വാഹനത്തിന്റെ ഡിമാൻഡ് കുറവാണെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായി 240kW ഉള്ള ഒരു വാഹനം.

ചോദ്യം: ഡിഎൽബി സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഇൻബിൽറ്റ് ആണോ അതോ പ്രത്യേക സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനാണോ?A: എല്ലാ MIDA സ്റ്റേഷനിലും കോർ DLB പ്രവർത്തനം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ MIDA ക്ലൗഡ് CPMS സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ വഴി വിപുലമായ ക്ലൗഡ് അധിഷ്ഠിത ക്ലസ്റ്റർ മാനേജ്‌മെന്റ് ലഭ്യമാണ്.

ചോദ്യം: മഴയുള്ളതോ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ളതോ ആയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിക്കുമോ?എ: അതെ. MIDA 240kW കാബിനറ്റ് IP55 റേറ്റിംഗ് ഉള്ളതും എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും 24/7 ഔട്ട്ഡോർ പ്രവർത്തനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതുമാണ്.

ചോദ്യം: ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇവിയുടെ സാധാരണ ചാർജിംഗ് സമയം എത്രയാണ്?A: വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയും താപനിലയും അനുസരിച്ച്, 240kW യൂണിറ്റിന് ഒരു സാധാരണ 60kWh ബാറ്ററി 10% മുതൽ 80% വരെ ഏകദേശം 15-20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം: എന്റെ ബ്രാൻഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എനിക്ക് HMI സ്ക്രീൻ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ കഴിയുമോ?A: അതെ, 15.6 ഇഞ്ച് HMI സ്‌ക്രീൻ പൂർണ്ണമായും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്. നിങ്ങളുടെ ലോഗോ, പ്രൊമോഷണൽ വീഡിയോകൾ, നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച വിവരങ്ങൾ എന്നിവ ചേർക്കാൻ കഴിയും.

ഭാഗം XIV: സാങ്കേതിക ഗ്ലോസറി — സ്മാർട്ട് പവർ മാനേജ്മെന്റ്

• CAN ബസ് (കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക്):വാഹനത്തിനും ചാർജറിനും ഇടയിൽ തത്സമയ ഡാറ്റ കൈമാറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ.
• ഡിഎൽബി (ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ്):കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഗ്രിഡിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി ലഭ്യമായ വൈദ്യുതിയുടെ ബുദ്ധിപരമായ വിഹിതം.
• FPGA (ഫീൽഡ്-പ്രോഗ്രാമബിൾ ഗേറ്റ് അറേ):മില്ലിസെക്കൻഡ് തലത്തിൽ പവർ റൂട്ടിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ MIDA സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു അതിവേഗ ഹാർഡ്‌വെയർ കൺട്രോളർ.
• ഐഎംഡി (ഇൻസുലേഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് ഉപകരണം):ഡിസി ബസിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഐസൊലേഷൻ നിരന്തരം പരിശോധിക്കുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ സംവിധാനം.
• എൽഎൽസി റെസൊണന്റ് ടോപ്പോളജി:സ്വിച്ചിംഗ് നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്ന ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ കൺവേർഷൻ ഡിസൈൻ.
• mTLS (മ്യൂച്വൽ TLS):സ്റ്റേഷനും സെർവറും പരസ്പരം ഐഡന്റിറ്റി പരിശോധിക്കുന്ന ഒരു സുരക്ഷിത ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ.
• OCPP (ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ):ചാർജറുകളും മാനേജ്മെന്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയറും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള വ്യവസായ മാനദണ്ഡം.

ഭാഗം XV: പരിപാലനം, സേവനം, ലൈഫ്-സൈക്കിൾ പിന്തുണ

MIDA 120kW/240kW സീരീസ് 15 വർഷത്തെ പ്രവർത്തന ആയുസ്സിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. വാണിജ്യ പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രോട്ടോക്കോളുകളെ ഈ വിഭാഗം വിവരിക്കുന്നു.

"മിഷൻ ക്രിട്ടിക്കൽ" മെയിന്റനൻസ് ഫ്രെയിംവർക്ക്

• ദിവസേന:MIDA ക്ലൗഡ് ഡാഷ്‌ബോർഡ് വഴി വിദൂര സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധന.
• ത്രൈമാസികം:ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകളുടെയും കേബിളുകളുടെയും ശാരീരിക തേയ്മാനത്തിനായുള്ള ദൃശ്യ പരിശോധന.
• ദ്വൈവാർഷികമായി:എയർ ഇൻടേക്ക് ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കലും HMI ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിശോധിക്കലും.
• വർഷം തോറും:ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ടെക്നീഷ്യൻ നടത്തുന്ന ആർസിഡി പരിശോധനയും ഇൻസുലേഷൻ റെസിസ്റ്റൻസ് പരിശോധനയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പൂർണ്ണ വൈദ്യുത സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റ്.

മിഡ ഗ്ലോബൽ സപ്പോർട്ട് നെറ്റ്‌വർക്ക്

ചാർജർ കേടാകുന്നത് വരുമാന നഷ്ടമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. പ്രാദേശിക സ്പെയർ പാർട്സ് ഹബ്ബുകളും 24/7 സാങ്കേതിക സഹായവും ഉള്ള ഒരു സമഗ്രമായ ആഗോള പിന്തുണാ ശൃംഖല MIDA നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മോഡുലാർ ഹാർഡ്‌വെയർ ഡിസൈൻ മിക്ക അറ്റകുറ്റപ്പണികളും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിന് പരമാവധി പ്രവർത്തന സമയം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഭാഗം XVI: അന്തിമ സാങ്കേതിക സംഗ്രഹവും ബന്ധപ്പെടാനുള്ള വിവരങ്ങളും

ബുദ്ധിപരമായ ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് MIDA 120kW ഉം 240kW GBT DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സീരീസ്. കാര്യക്ഷമത, വിശ്വാസ്യത, സ്മാർട്ട് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ് എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ഭാവിയിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു.

കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ഒരു സാങ്കേതിക ഡാറ്റാഷീറ്റ് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നതിനോ, ഔപചാരിക വിലനിർണ്ണയത്തിനോ, ദയവായി ഞങ്ങളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന സംഘവുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

• മിഡ പവർ ഗ്ലോബൽ ആസ്ഥാനം
• വിൽപ്പന അന്വേഷണം: sales@midapower.com
• സാങ്കേതിക സഹായം: sales@midapower.com
• വെബ്:www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.
• മിഡ പവർ — ചലനത്തിലെ ബുദ്ധി.

ഭാഗം XVII: "സൈറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് മികവ്" വൈറ്റ്പേപ്പർ - ഇൻസ്റ്റാളേഷനും സുരക്ഷയും

ഒരു MIDA 240kW സ്റ്റേഷന്റെ ഭൗതിക ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ഒരു ഉയർന്ന പവർ ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രോജക്റ്റാണ്. ഈ വിഭാഗം കരാറുകാർക്കും സൈറ്റ് ഡെവലപ്പർമാർക്കും വിശദമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നൽകുന്നു.

ഫൗണ്ടേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും

MIDA 240kW കാബിനറ്റിന് ഏകദേശം 650kg ഭാരമുണ്ട്. ഒരു റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് അടിത്തറ ആവശ്യമാണ്:

• ആഴം:മഞ്ഞുവീഴ്ച തടയുന്നതിന് മഞ്ഞുരേഖയ്ക്ക് താഴെയായി കുറഞ്ഞത് 300 മി.മീ.
• അളവുകൾ:ചുറ്റുമുള്ള ഗ്രേഡിന് മുകളിൽ 150mm ഉയരത്തിൽ, 1200mm x 1000mm പ്ലിന്ത്.
• മൗണ്ടിംഗ്:കുറഞ്ഞത് 120mm എംബെഡ്‌മെന്റ് ഡെപ്‌ത്തുള്ള നാല് ഹൈ-ടെൻസൈൽ M16 ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ഇലക്ട്രിക്കൽ സർവീസും കേബിൾ ഡിസൈനും

സ്റ്റേഷന് ഗണ്യമായ ഒരു എസി ഫീഡ് ആവശ്യമാണ്.

1. കണ്ടക്ടർ വലുപ്പം:50 മീറ്റർ ഓട്ടത്തിന്, പൂർണ്ണ 400A ഡ്രോയിൽ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് 1.5% ൽ താഴെ നിലനിർത്താൻ 400mm² കോപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ 500mm² അലുമിനിയം കണ്ടക്ടറുകൾ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
2. ഹാർമോണിക് ഫിൽട്ടറിംഗ്:MIDA യൂണിറ്റിൽ സജീവമായ PFC ഉള്ളപ്പോൾ, അഞ്ച് 240kW യൂണിറ്റുകളിൽ കൂടുതലുള്ള സൈറ്റുകൾക്ക് പ്രധാന സ്വിച്ച്ബോർഡിൽ ഒരു കേന്ദ്രീകൃത ഹാർമോണിക് ഫിൽട്ടർ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
3. സർജ് സംരക്ഷണം:മിന്നൽ ക്ഷണങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്റ്റേഷന്റെ സെൻസിറ്റീവ് SiC ഇലക്ട്രോണിക്സിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് സർവീസ് പ്രവേശന കവാടത്തിൽ ടൈപ്പ് 1+2 SPD-കൾ സ്ഥാപിക്കണം.

ഭാഗം XVIII: MIDA 2030 റോഡ്മാപ്പ് — വാണിജ്യ ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവി

അടുത്ത ദശകത്തിലെ വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ MIDA വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

AI-ഡ്രൈവൺ എനർജി ഓർക്കസ്ട്രേഷൻ

ഞങ്ങളുടെ അടുത്ത തലമുറ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ലോഡ് സന്തുലിതമാക്കുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്; അത്ഓർക്കസ്ട്രേറ്റ് ചെയ്യുകകാലാവസ്ഥാ പാറ്റേണുകൾ, ഗ്രിഡ് വിലകൾ, ഉപഭോക്തൃ വരവ് ഡാറ്റ എന്നിവ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, എപ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യണം, എപ്പോൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം (V2G), സൈറ്റിന്റെ ലാഭക്ഷമത എങ്ങനെ പരമാവധിയാക്കാം എന്നിവ സിസ്റ്റം സ്വയം തീരുമാനിക്കും.

വയർലെസ് ഹൈ-പവർ ട്രാൻസ്ഫർ

കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഡെലിവറി വാനുകൾക്കും പ്രീമിയം പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും സ്റ്റേഷണറി വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നടപ്പിലാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. MIDA-സജ്ജമായ ഒരു ബേയിൽ ഒരു ഡ്രൈവർ വെറുതെ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതും 120kW ട്രാൻസ്ഫർ യാന്ത്രികമായി ആരംഭിക്കുന്നതും - കേബിളുകളോ പ്ലഗുകളോ ഇല്ല, ബുദ്ധിമുട്ടുകളോ ഇല്ലാതെ - ഒരു ഭാവി സങ്കൽപ്പിക്കുക.

നേരിട്ടുള്ള ഡിസി-കപ്പിൾഡ് മൈക്രോഗ്രിഡുകൾ

ഭാവിയിൽ, ഒരു ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഡിസി ബസിൽ സോളാർ പിവി, ബാറ്ററി സംഭരണം, ഇവി ചാർജിംഗ് എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച്, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച മൈക്രോഗ്രിഡിന്റെ "തലച്ചോറായി" മിഡ ഹബ്ബുകൾ പ്രവർത്തിക്കും. ഇത് ഒന്നിലധികം എസി/ഡിസി പരിവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും മൊത്തം സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത 8% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഭാഗം XIX: അന്തിമ സംഗ്രഹവും പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ആഹ്വാനവും

MIDA 120kW, 240kW GBT സീരീസ് ബുദ്ധിപരമായ പവർ ഡെലിവറിയുടെ ഉന്നതിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ശക്തമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അത്യാധുനിക സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ഗുണനിലവാരത്തോടുള്ള ആഴമായ പ്രതിബദ്ധത എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ലോകത്തെ വൈദ്യുത പരിവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു.

MIDA-യെ ചാർജിംഗ് പങ്കാളിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ആയിരക്കണക്കിന് പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമകളോടും ഓപ്പറേറ്റർമാരോടും ചേരൂ. പുതിയ ഊർജ്ജ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ വിജയിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും വൈദഗ്ധ്യവും ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് പ്രോജക്റ്റിനായി സമ്പൂർണ്ണ സാങ്കേതിക പാക്കേജും വ്യക്തിഗതമാക്കിയ കൺസൾട്ടേഷനും ലഭിക്കുന്നതിന് ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവറുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

• മിഡ പവർ: ബുദ്ധിശക്തി. ശക്തി. പുരോഗതി.
• ആസ്ഥാനം:മിഡ പവർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പാർക്ക്, ചൈന.
• വിൽപ്പന അന്വേഷണം: sales@midapower.com
• സാങ്കേതിക സഹായം: sales@midapower.com
• വെബ്:www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.

അനുബന്ധം എ: അഡ്വാൻസ്ഡ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് ആൻഡ് ഹൈബ്രിഡ് കൂളിംഗ് ആർക്കിടെക്ചറുകൾ

120kW, 240kW പവർ ക്ലാസുകളിൽ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ആയുസ്സും നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം താപ മാനേജ്മെന്റാണ്. ഏറ്റവും തീവ്രമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള വായുപ്രവാഹവും പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച താപ വിസർജ്ജന തന്ത്രങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഹൈബ്രിഡ് കൂളിംഗ് സമീപനത്തിന് MIDA പവർ തുടക്കമിട്ടു.

"ഡ്യുവൽ-ചേംബർ" എയർഫ്ലോ ഡിസൈൻ

MIDA സ്റ്റേഷനുകൾ ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഡ്യുവൽ-ചേംബർ ഇന്റേണൽ ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ സ്വതന്ത്രവും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ളതുമായ എയർ ഫ്ലോ പാത്ത് ഉള്ള ഒരു പ്രത്യേക ചേമ്പറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. താപം അടിഞ്ഞുകൂടാൻ സാധ്യതയുള്ള "ഡെഡ് സോണുകൾ" ഇല്ലാതാക്കാൻ കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ് (CFD) ഉപയോഗിച്ച് ഈ പാത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ചേമ്പറിൽ ലോ-വോൾട്ടേജ് കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, HMI, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മൊഡ്യൂളുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ, പവർ കൺവേർഷൻ പ്രക്രിയ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപത്തിൽ നിന്ന് സെൻസിറ്റീവ് കൺട്രോൾ ബോർഡുകളെ ഞങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഘടക നശീകരണ നിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഇന്റലിജന്റ് ഫാൻ സ്പീഡ് കൺട്രോളും നോയ്‌സ് മിറ്റിഗേഷനും

ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനുകളിൽ വ്യാവസായിക-ഗ്രേഡ്, പൾസ്-വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ (PWM) നിയന്ത്രിത ഫാനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിരന്തരം പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനുപകരം, ഈ ഫാനുകൾ SiC MOSFET ജംഗ്ഷനുകളുടെ തത്സമയ താപനിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവയുടെ RPM ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഇത് ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, സ്റ്റേഷന്റെ അക്കൗസ്റ്റിക് കാൽപ്പാടുകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നഗര റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിൽ, MIDA ചാർജറുകൾക്ക് രാത്രിയിൽ 10 മീറ്ററിൽ 50 dB(A)-ൽ താഴെയുള്ള ശബ്ദ നിലയോടെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും - റെസിഡൻഷ്യൽ അയൽപക്കങ്ങളിലും ശബ്ദ-സെൻ‌സിറ്റീവ് നഗര ഇടനാഴികളിലും രാത്രി വൈകി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മതിയായ നിശബ്ദത. ഡ്യുവൽ-ചേംബർ ഡിസൈനുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഈ ബുദ്ധിപരമായ താപ തന്ത്രം ജംഗ്ഷൻ താപനില കുറയ്ക്കുകയും, ഘടക ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും, മരുഭൂമിയിലെ വേനൽക്കാലത്തിന്റെ 55°C ചൂടിലോ ഒരു ഉഷ്ണമേഖലാ തുറമുഖത്തിന്റെ ഇടതൂർന്ന വായുവിലോ പോലും പൂർണ്ണ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

താപ മൂല്യനിർണ്ണയ സംവിധാനം

താപ ക്ലെയിമുകൾ അവയ്ക്ക് പിന്നിലുള്ള പരിശോധനകളുടെ അത്രയും മികച്ചതാണ്. MIDA യുടെ ലബോറട്ടറി ഓരോ കൂളിംഗ് ഡിസൈനിനെയും മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ സാധൂകരിക്കുന്നു:

• CFD സിമുലേഷൻ:ഓരോ കാബിനറ്റ് ജ്യാമിതിയും കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ് സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ മാതൃകയാക്കി, ഒരൊറ്റ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മെഷീൻ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, പൂർണ്ണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എൻവലപ്പിൽ വായുപ്രവാഹം, മർദ്ദം കുറയൽ, ജംഗ്ഷൻ താപനില എന്നിവ പ്രവചിക്കുന്നു.
• ക്ലൈമറ്റ് ചേംബർ പരിശോധന:-30°C മുതൽ +55°C വരെയുള്ള പരിസ്ഥിതി അറകൾക്കുള്ളിൽ, ഈർപ്പം, സൗരോർജ്ജം, ഉയരം എന്നിവയുടെ ആഘാതങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട്, ഉൽപ്പാദന-ഉദ്ദേശ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ പൂർണ്ണ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ മരവിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് യൂണിറ്റുകൾ തുടർച്ചയായി റേറ്റുചെയ്ത പവർ നിലനിർത്തണം - താപ ഡീറേറ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ.
• ഫീൽഡ് മൂല്യനിർണ്ണയം:തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്റ്റേഷനുകളിൽ അധിക തെർമൽ സെൻസറുകൾ ഘടിപ്പിക്കുകയും അങ്ങേയറ്റത്തെ കാലാവസ്ഥയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ ഉപഭോക്തൃ സൈറ്റുകളിൽ വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അവിടെ യഥാർത്ഥ ലോക ഡാറ്റ മോഡലിനെ പരിഷ്കരിക്കുകയും ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ച് ഭാവി തലമുറകളെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ വ്യവസ്ഥ കൊണ്ടാണ് MIDA 55°C അന്തരീക്ഷത്തിൽ പൂർണ്ണ പവർ പ്രകടനം ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പ്രസ്താവിക്കുന്നത് - പല എതിരാളികളും നിശബ്ദമായി ഈ അവകാശവാദം ഒഴിവാക്കുന്നു. റെയിൽ, യൂട്ടിലിറ്റി ഉപഭോക്താക്കൾ പതിവായി സംഭരണ ​​അവലോകനങ്ങൾക്കായി ആവശ്യപ്പെടുന്ന അതേ താപ പ്രകടന രേഖകൾ ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതും അതുകൊണ്ടാണ്: ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, ഡീറേറ്റിംഗ് കർവുകൾ, അക്കൗസ്റ്റിക് അളവുകൾ, എല്ലാം സ്വതന്ത്രമായി പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.

താപ മാനേജ്മെന്റിനുള്ള ഈ പാളികളായുള്ള സമീപനം MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തത്ത്വചിന്തയുടെ സവിശേഷതയാണ്: ഓരോ ഉപസിസ്റ്റവും ഒറ്റപ്പെട്ട നിലയിലല്ല, മറിച്ച് താപം, വായുപ്രവാഹം, ശബ്ദശാസ്ത്രം, വിശ്വാസ്യത എന്നിവ പരസ്പരം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സംയോജിത സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കൂളർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നില്ല, നിശബ്‌ദ ഫാനുകൾ കുറച്ച് അയൽക്കാരെ മാത്രമേ ശല്യപ്പെടുത്തൂ, കുറഞ്ഞ താപ സമ്മർദ്ദം ആസ്തിയുടെ മുഴുവൻ ജീവിതത്തിനും പ്രകടനം സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: രൂപകൽപ്പനയിൽ തണുപ്പ് കൂടുതലാണ്, എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ശക്തമാണ്

EV ട്രെയിൻ ഡിപ്പോകൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൂപ്പർചാർജിംഗ് പോലുള്ള അങ്ങേയറ്റത്തെ പവർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് ഒരു വിശദാംശമല്ല - ദിവസം മുഴുവൻ, എല്ലാ ദിവസവും റേറ്റുചെയ്ത പവർ നൽകുന്ന ചാർജറും, ഡീറേറ്റേറ്റ് ചെയ്യുന്നതോ, ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്നതോ, അകാലത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നതോ ആയ ചാർജറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണിത്. MIDA പവറിന്റെ UL-സർട്ടിഫൈഡ് NACS സൂപ്പർചാർജിംഗ് സീരീസ് ഡ്യുവൽ-ചേംബർ എയർഫ്ലോ ആർക്കിടെക്ചർ, CFD-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കൂളിംഗ് പാതകൾ, ശബ്ദവും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും പരമാവധി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിനെ സംരക്ഷിക്കുന്ന ഇന്റലിജന്റ് PWM ഫാൻ കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ആ വെല്ലുവിളിക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നു.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• ഡ്യുവൽ-ചേംബർ ഡിസൈൻ:സെൻസിറ്റീവ് കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് ഘടകങ്ങളുടെ അപചയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
• സി.എഫ്.ഡി-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത എയർഫ്ലോ:-30°C മുതൽ +55°C വരെയുള്ള താപനിലയിൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, ചൂട് "ഡെഡ് സോണുകൾ" ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
• ഇന്റലിജന്റ് ഫാൻ നിയന്ത്രണം:PWM ഫാനുകൾ തത്സമയ SiC ജംഗ്ഷൻ താപനില ഉപയോഗിച്ച് മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നു - ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുകയും രാത്രിയിലെ ശബ്ദം 50 dB(A) ൽ താഴെ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
• സാധുതയുള്ള പ്രകടനം:അങ്ങേയറ്റത്തെ പരിസ്ഥിതി സാഹചര്യങ്ങളിൽ ക്ലൈമറ്റ്-ചേംബർ, ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ പൂർണ്ണ ശക്തിയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു.
• ദീർഘിപ്പിച്ച ആയുസ്സ്:കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന താപനില നേരിട്ട് ഉയർന്ന MTBF ലേക്ക് നയിക്കുകയും ഓരോ മൊഡ്യൂളിനും ദീർഘമായ സേവന ജീവിതത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കോൾ ടു ആക്ഷൻ

ചൂടും ശബ്ദവും ഒരു ആശങ്കാജനകമായ ഉയർന്ന പവർ സൂപ്പർചാർജിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണോ? തെർമൽ ഡിസൈൻ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, അക്കൗസ്റ്റിക് ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിലെ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് കൺസൾട്ടേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവറുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

മിഡ പവർ: ഒരു സുസ്ഥിര ലോകത്തിനായുള്ള കൃത്യത എഞ്ചിനീയറിംഗ്.

• വിൽപ്പന അന്വേഷണം: sales@midapower.com
• സാങ്കേതിക സഹായം: sales@midapower.com
• വെബ്:www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.