Dynamic Load Balancing ပါရှိသော 120kW 240kW 300KW CCS2 GBT DC အမြန်အားသွင်းစခန်း

Dynamic Load Balancing ပါရှိသော 120kW 240kW 300KW CCS2 GBT DC အမြန်အားသွင်းစခန်း

ခေါင်းစဉ်: မြင့်မားသောဝယ်လိုအားခေတ်အတွက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှု- MIDA သည် အဆင့်မြင့် Dynamic Load Balancing ပါရှိသော 120kW-240kW CCS2 GBT စီးရီးကို မိတ်ဆက်

လျှပ်စစ်ယာဉ် (EV) အခြေခံအဆောက်အအုံများ၏ အလျင်အမြန်ပြောင်းလဲနေသော ကမ္ဘာတွင်၊ စိန်ခေါ်မှုသည် ကုန်ကြမ်းစွမ်းအင်ကို ထောက်ပံ့ပေးရုံသာမကဘဲ၊ ထိုစွမ်းအင်ကို ခွဲစိတ်မှုဆိုင်ရာ တိကျမှုဖြင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီစွမ်းရည်များ တိုးလာပြီး အားသွင်းမြန်နှုန်းများသည် စီးပွားဖြစ်နေရာများအတွက် အရေးကြီးသော ယှဉ်ပြိုင်မှုအချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ယာဉ်များစွာတွင် စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေနိုင်စွမ်းသည် ပရီမီယံအားသွင်းစနစ်၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ရပ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဦးဆောင်သူ MIDA Power သည် 120kW 240kW 300KW GBT DC အမြန်အားသွင်းစီးရီးကို မိတ်ဆက်ရခြင်းအတွက် ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မူပိုင် Dynamic Load Balancing (DLB) နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသော ဤဘူတာများကို ဒေသတွင်းဓာတ်အားလိုင်းပေါ်ရှိ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် ပိုင်ဆိုင်မှုအသုံးချမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရပ်နားစခန်း၊ မြူနီစပယ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်အားသွင်းစင်တာဖြစ်စေ MIDA GBT စီးရီးသည် အနာဂတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ စွမ်းအင်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် လိုအပ်သော ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းပါသည်။

ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- စီမံခန့်ခွဲထားသော အားသွင်းမှုနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုဆီသို့ ရွေ့လျားမှု

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV ဈေးကွက်သည် “ဦးရာလူစနစ်” အားသွင်းစနစ်မှ “စီမံခန့်ခွဲထားသော စွမ်းအင်” ဂေဟစနစ်များသို့ ပြောင်းလဲနေသည်ကို တွေ့မြင်နေရသည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV ဈေးကွက်ဖြစ်သော တရုတ်နိုင်ငံတွင် GBT စံနှုန်းသည် ပေါင်းစည်းထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သော်လည်း မော်တော်ယာဉ်အရေအတွက် များပြားလွန်းခြင်းက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်တွင် မကြုံစဖူးဖိအားများ ပေးနေသည်။ မူဝါဒချမှတ်သူများသည် အခြေခံအဆောက်အအုံ ထောက်ပံ့ကြေးများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်အဖြစ် “Smart Charging” စွမ်းရည်များကို ပိုမိုပြဋ္ဌာန်းလာကြသည်။ ရည်မှန်းချက်မှာ ဒေသတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်များကို မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသော ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။

MIDA ရဲ့ 120kW/240kW စီးရီးဟာ ဒီဈေးကွက်လိုအပ်ချက်တွေကို တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုပါပဲ။ Dynamic Load Balancing ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းအားဖြင့်၊ ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည် အကန့်အသတ်ရှိတဲ့ နေရာတွေမှာတောင် ဆိုက်အော်ပရေတာတွေအနေနဲ့ မြင့်မားတဲ့ပါဝါအားသွင်းစနစ်ကို ပေးဆောင်နိုင်စေပါတယ်။ ဒါဟာ လက်ရှိကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကာဗွန်လျှော့ချရေးခေတ်ရေစီးကြောင်းတွေအောက်မှာ အထူးသဖြင့် သက်ဆိုင်ပါတယ်။ ဥပမာ EU ရဲ့ AFIR အမိန့်တွေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ နှစ်ထပ်ကာဗွန်ရည်မှန်းချက်တွေပါ။ အားသွင်းတဲ့နေရာတွေရဲ့ အရေအတွက်ကိုသာမက စွမ်းအင်ပို့ဆောင်မှုရဲ့ အရည်အသွေးနဲ့ ထိရောက်မှုကိုပါ အလေးပေးပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ စခန်းတွေဟာ ဓာတ်အားလိုင်းနဲ့ ယာဉ်ကြားက ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ ကြားခံတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပြီး ကီလိုဝပ်နာရီတိုင်းကို ဘေးကင်းလုံခြုံစွာနဲ့ စီးပွားရေးအရ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်အောင် သေချာစေပါတယ်။

ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- စွမ်းအားနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၏ ယန္တရားများ

MIDA 120kW 240kW 300KW GBT စီးရီးသည် ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပေါင်းစပ်မှုတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်ဂျူလာ ဗိသုကာ

240kW ယူနစ်၏ အဓိကအချက်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိပ်တန်း 30kW မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါမော်ဂျူး ရှစ်ခု (သို့မဟုတ် 40kW မော်ဂျူး ခြောက်ခု) ဖြစ်သည်။ ဤမော်ဂျူးများသည် နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက် SiC (Silicon Carbide) တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် ၉၅.၅% ကျော် ရရှိသည်။ ဤမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် စွမ်းအင်ချွေတာရုံသာမက အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည်။ စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှု နည်းပါးခြင်းသည် အပူနည်းပါးခြင်းကို ဆိုလိုပြီး ပိုမိုကျစ်လျစ်သော ဗီဒိုနှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် သက်တမ်းပိုရှည်စေသည်။ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းသည် “ရရှိနိုင်မှု မြင့်မားခြင်း” ကိုလည်း သေချာစေသည်—မော်ဂျူးတစ်ခု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါက ဘူတာသည် လျှော့ချထားသော စွမ်းရည်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေသောကြောင့် မည်သည့်ယာဉ်မောင်းမျှ ရပ်တန့်မနေစေရန် သေချာစေသည်။

Dynamic Load Balancing (DLB): စနစ်၏ ဦးနှောက်

ဒီစီးရီးရဲ့ အထူးခြားဆုံးအချက်ကတော့ Dynamic Load Balancing စွမ်းရည်ပါပဲ။ ယာဉ်နှစ်စီးကို 240kW station မှာ ချိတ်ဆက်ထားတဲ့အခါ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ software က ပါဝါကို 50/50 ခွဲဝေပေးရုံတင် မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒီအစား ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီရဲ့ Battery Management System (BMS) နဲ့ ဆက်သွယ်ပြီး လိုအပ်ချက်တွေကို အချိန်နဲ့တပြေးညီ ဆုံးဖြတ်ပေးပါတယ်။

• အခြေအနေ A:တစ်စီးက SoC (State of Charge) ၁၀% ရှိပြီး 180kW ကို လက်ခံနိုင်ပြီး နောက်တစ်စီးက ၈၀% ရှိပြီး 60kW သာ လက်ခံနိုင်ပါတယ်။ MIDA စခန်းက လိုအပ်သလို ပါဝါကို အလိုအလျောက် ခွဲဝေပေးပါလိမ့်မယ်။
• အခြေအနေ ခ:ပထမယာဉ်၏ အားသွင်းမြန်နှုန်းသည် သဘာဝအတိုင်း လျော့ကျလာသည်နှင့်အမျှ စခန်းသည် “အပို” ပါဝါကို ဒုတိယယာဉ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး စုစုပေါင်း 240kW စွမ်းရည်ကို ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးအလားအလာအထိ အမြဲတမ်းအသုံးချနေကြောင်း သေချာစေသည်။

၎င်းက dynamic allocation မပါဝင်သော ဘူတာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိုက်အတွက် ပျမ်းမျှ အားသွင်းချိန် ၂၀-၃၀% ပိုမြန်စေသည်။

ဗို့အားအကွာအဝေးနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာနည်းပညာ

200V မှ 1000V အထိ အထွက်ဗို့အားအပိုင်းအခြားကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဤဘူတာများသည် လက်ရှိ 400V ယာဉ်များနှင့် လာမည့် 800V-1000V အကြီးစားထရပ်ကားများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများအတွက် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ GBT ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ergonomic ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထိတွေ့မှုခုခံမှုနည်းပါးပြီး အမြင့်ဆုံးကြာရှည်ခံမှုရှိစေရန်အတွက် သန့်စင်သောငွေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော contact များကို အသုံးပြုထားသည်။ 240kW ယူနစ်ကို GBT ပလပ်နှစ်ခုဖြင့် configure လုပ်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီကြီးယာဉ်နှစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အမြန်အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။

ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် HMI

ဘူတာရုံများကို IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဗီရိုတွင် မြင့်မားသောအကြမ်းခံနိုင်သော အပြင်ဘက်အမှုန့်အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အသုံးပြုသူမျက်နှာပြင်တွင် ကုန်ကျစရိတ်၊ ပါဝါပေးပို့မှုမျဉ်းကွေးများနှင့် ပြီးစီးရန်ခန့်မှန်းထားသည့်အချိန်အပါအဝင် အားသွင်းချိန်အကြောင်း အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းသည့် ၁၅.၆ လက်မ မြင့်မားသောတောက်ပမှုထိတွေ့မျက်နှာပြင် ပါရှိသည်။ ပေါင်းစပ်ငွေပေးချေမှုစနစ်များသည် 4G/5G ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် RFID၊ NFC နှင့် မိုဘိုင်းအက်ပ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- GBT ဂေဟစနစ်တွင် သမာဓိရှိမှု

MIDA Power သည် အမြင့်ဆုံးအဆင့် ဘေးကင်းရေးနှင့် အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုတို့အတွက် ကတိကဝတ်ပြုထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 120kW/240kW GBT စီးရီးသည် အောက်ပါတို့နှင့် အပြည့်အဝ ကိုက်ညီပါသည်။

• GB/T 18487.1-2015:EV အားသွင်းစနစ်များအတွက် အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ။
• GB/T ၂၀၂၃၄.၃-၂၀၁၅:DC အားသွင်း အင်တာဖေ့စ်အတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များ။
• GB/T ၂၇၉၃၀-၂၀၁၅:အားသွင်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်အကြား ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများ။
• အရည်အသွေးကောင်းခြင်းအာမခံချက်:ယူနစ်တိုင်းသည် CQC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိထားပြီး ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အပြည့်အဝ ဝန်တင်ထားချိန်တွင် ၄၈ နာရီကြာ ဆက်တိုက်လောင်ကျွမ်းမှုစမ်းသပ်မှုကို ခံယူရပါသည်။ ရာသီဥတုအခြေအနေအားလုံးတွင် အသုံးပြုသူဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းကျပ်သော insulation resistance နှင့် dielectric strength စမ်းသပ်မှုများကိုလည်း ပြုလုပ်ပါသည်။

အသုံးချမှု အခြေအနေများနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ဖြန့်ကျက်မှု

120kW နှင့် 240kW ယူနစ်များ၏ ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုကြောင့် ၎င်းတို့ကို အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်းများစွာအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်-

1. အများပြည်သူသုံး အမြန်အားသွင်းစင်တာများ-အကျိုးအမြတ်အတွက် လည်ပတ်မှုမြင့်မားရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့် မြို့ပြ “အားသွင်းကျွန်းများ” အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ 240kW ယူနစ်သည် ပုံမှန်ခရီးသည်တင် EV တစ်စီးကို မိနစ် ၂၀ အောက်အတွင်း ၁၀% မှ ၈၀% အထိ အားသွင်းနိုင်သည်။
2. မြူနီစီပယ်လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ-ဘတ်စ်ကားဘက်ထရီများသည် ကြီးမားပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသောပါဝါပို့ဆောင်မှု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA 240kW ဘူတာရုံသည် ယာဉ်မောင်း၏ နေ့လယ်စာစားချိန်အတွင်း မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားအရွယ်အစားအပြည့်ကို ပြန်လည်အားသွင်းပေးနိုင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်၏ နေ့စဉ်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
3. ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စင်္ကြံများ-မြို့များအကြား ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်သည့် လေးလံသော လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများအတွက်၊ 240kW ဘူတာရုံသည် အချိန်ဇယားအတိုင်း ရှိနေစေရန် လိုအပ်သော “အလွန်မြန်ဆန်သော” ငွေဖြည့်သွင်းမှုကို ပေးပါသည်။
4. ပရီမီယံ အလုပ်ခွင်နှင့် လူနေအိမ်-ရုံးခန်းကြီးများနှင့် ဇိမ်ခံတိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများသည် ၎င်းတို့၏အချိန်ကိုတန်ဖိုးထားသော ဝန်ထမ်းများနှင့် နေထိုင်သူများအတွက် တန်ဖိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုပေးစွမ်းရန် 120kW ယူနစ်ကို ဖြန့်ကျက်နိုင်သည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- တရုတ်နိုင်ငံအရှေ့ပိုင်းရှိ အမြန်လမ်းဝန်ဆောင်မှုဧရိယာကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

၂၀၂၅ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် ဇီကျန်းပြည်နယ်ရှိ အဓိက အမြန်လမ်းမကြီး အော်ပရေတာတစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ 60kW အဟောင်း အားသွင်းကိရိယာများကို Dynamic Load Balancing ဖြင့် MIDA 240kW GBT ဘူတာများအဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ စိန်ခေါ်မှုမှာ နေရာတစ်ခုလုံးအတွက် 500kW အထိ ကန့်သတ်ထားသော grid ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်ပြီး အားသွင်းနေရာလေးခုအပြင် ဝန်ဆောင်မှုဘူတာ၏ မီးများနှင့် အဲယားကွန်းများကို ပံ့ပိုးပေးရမည်ဖြစ်သည်။

MIDA ၏ ဖြေရှင်းချက်တွင် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော နေရာစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော 240kW ယူနစ်လေးခု ပါဝင်သည်။

• ရလဒ်-ယာဉ်ရှစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပလပ်ထိုးထားသည့်တိုင် Dynamic Load Balancing ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် မည်သည့်ယာဉ်မျှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမရှိဘဲ မကျန်ရစ်စေရန် သေချာစေခဲ့ပြီး၊ လုပ်ငန်းခွင်၏ စုစုပေါင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် 500kW ကန့်သတ်ချက်ထက် ဘယ်သောအခါမှ မကျော်လွန်ခဲ့ပါ။
• အသုံးပြုသူ တုံ့ပြန်ချက်-ဘူတာရုံတွင် ပျမ်းမျှနေထိုင်ချိန် ၁၅ မိနစ် လျော့ကျသွားပြီး ယာဉ်မောင်းများသည် ပိုမိုပျော်ရွှင်ကြပြီး နေရာသည် တစ်နာရီလျှင် ယာဉ်များ ပိုမိုကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် အနီးနားရှိ လက်လီအရောင်းဆိုင်တွင် ကော်ဖီနှင့် မုန့်ရောင်းချမှု ၂၅% တိုးလာခဲ့သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ မှတ်ချက်- ဒိုင်းနမစ် ပါဝါ၏ ဒဿနိကဗေဒ

“အတိတ်ကာလတုန်းက အားသွင်းတာက 'မိုက်မဲတဲ့' လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုပါပဲ—ပလပ်ထိုးလိုက်တာနဲ့ ကျန်တာကို ရသွားတာပဲ” လို့ MIDA Power ရဲ့ ပါဝါစနစ်ဌာန အကြီးအကဲ Dr. Zhao က ပြောပါတယ်။ “120kW/240kW စီးရီးတွေနဲ့ အားသွင်းတာကို 'ထက်မြက်' အောင် ကျွန်တော်တို့ လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ Dynamic Load Balancing က ပါဝါမြင့်အားသွင်းမှုကို ရေရှည်တည်တံ့စေတဲ့ ဦးနှောက်ပါ။ မီလီစက္ကန့်အဆင့်မှာ ပါဝါကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ပြီး ပြန်လည်ခွဲဝေပေးခြင်းအားဖြင့် ယာဉ်က လိုအပ်တာကို တိတိကျကျ ရရှိပြီး အော်ပရေတာက သူတို့ရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကနေ အများဆုံး ရရှိမှာ သေချာပါတယ်။ ဒါက မြန်နှုန်းအကြောင်းပဲ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုကင်းတဲ့ စွမ်းအင်အနာဂတ်ကို စမတ်ကျကျ ကူးပြောင်းခြင်းအကြောင်းပါ။”

အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- V2G နှင့် AI-Driven စွမ်းအင်ဆီသို့

120kW/240kW စီးရီး၏ အနာဂတ်သည် စွမ်းအင်ဂေဟစနစ်နှင့် ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ပေါင်းစပ်မှုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ MIDA သည် လက်ရှိတွင် AI-driven predictive load balancing ကို စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ ၎င်းသည် သမိုင်းဝင်ဒေတာနှင့် ရာသီဥတုပုံစံများကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းမှုဝယ်လိုအားကို ခန့်မှန်းရန်နှင့် grid ဆွဲအားကို ကြိုတင်ချိန်ညှိရန် အသုံးပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤဘူတာများ၏ 1000V ဗိသုကာလက်ရာသည် ၎င်းတို့ကို V2G (Vehicle-to-Grid) အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ်ဦးဖြစ်စေပြီး EV ယာဉ်စုများကို virtual power plant အဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် grid ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်စေပါသည်။

လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၏ စွမ်းအားကို ခံစားကြည့်ပါ

သင့်ရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံဟာ မြင့်မားတဲ့ လိုအပ်ချက်ရှိတဲ့ ခေတ်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ MIDA Power က ဈေးကွက်ထဲမှာ အဆင့်မြင့်ဆုံး GBT DC အားသွင်းစနစ်တွေကို ပေးဆောင်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုနဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအပေါ် ကတိကဝတ်တွေနဲ့ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားပါတယ်။

နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာစာရွက်၊ ဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ဆိုက်စွမ်းအင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို တောင်းဆိုရန် MIDA Power သို့ ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။

• အီးမေးလ်- sales@midapower.com
• နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖုန်းလိုင်း-+၈၆-xxx-xxxx-xxxx
• ဝက်ဘ်ဆိုက်-www.midapower.com
• MIDA Power — ကျွန်ုပ်တို့သည် အနာဂတ်ကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ အားသွင်းပါသည်။

အပိုင်း II: ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၏ သင်္ချာ — DLB အယ်လဂိုရီသမ်အတွင်း

MIDA 120kW/240kW စီးရီးကို အမှန်တကယ် တန်ဖိုးထားနိုင်ဖို့အတွက် အီလက်ထရွန်တွေရဲ့ စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးတဲ့ ဆော့ဖ်ဝဲကို နားလည်ရပါမယ်။ Dynamic Load Balancing (DLB) ဆိုတာ စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အသုံးအနှုန်းတစ်ခုသာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေက နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြီးပြည့်စုံအောင် ကြိုးစားခဲ့တဲ့ ရှုပ်ထွေးတဲ့ အချိန်နဲ့တပြေးညီ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။

BMS-အားသွင်းကိရိယာတုံ့ပြန်ချက်ကွင်းဆက်

MIDA GBT charger နှင့် ယာဉ်တစ်စီး ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် CAN bus (Controller Area Network) မှတစ်ဆင့် မြန်နှုန်းမြင့် ဆက်သွယ်ရေးလင့်ခ်တစ်ခုကို စတင်သည်။ ယာဉ်၏ BMS သည် မီလီစက္ကန့်အနည်းငယ်တိုင်း “Demand Current” နှင့် “Demand Voltage” အချက်ပြမှုကို ပေးပို့သည်။ ရိုးရာ charger တွင် ယာဉ်နှစ်စီးကို ပလပ်ထိုးထားပါက charger သည် ၎င်း၏ စုစုပေါင်းလျှပ်စီးကြောင်းစွမ်းရည်ကို နှစ်ဖြင့် ပိုင်းခြားသည်။

MIDA ရဲ့ DLB အယ်လဂိုရီသမ်ဟာ အများကြီးပိုရှုပ်ထွေးပါတယ်။ “ဦးစားပေးနဲ့ စွမ်းရည်” မက်ထရစ်ပေါ်မှာ လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ စနစ်က ပါဝါမော်ဂျူးတစ်ခုစီရဲ့ အပူအခြေအနေ၊ AC ဂရစ်ကနေ စုစုပေါင်းလျှပ်စီးကြောင်းဆွဲယူမှုနဲ့ ယာဉ်တစ်ခုစီရဲ့ သီးခြားတောင်းဆိုမှုတွေကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေပါတယ်။ ယာဉ် A မှာ အေးနေတဲ့ဘက်ထရီရှိပြီး 40kW သာလက်ခံနိုင်ပြီး ယာဉ် B မှာ 200kW အတွက် အသင့်ပြင်ဆင်ထားတဲ့ဘက်ထရီရှိရင် MIDA စနစ်က ပါဝါကို ချက်ချင်းခွဲဝေပေးပါလိမ့်မယ်။ ယာဉ် B ရဲ့ဘက်ထရီပြည့်ပြီး လက်ခံမှုနှုန်းကျဆင်းသွားတဲ့အခါ အယ်လဂိုရီသမ်က လွတ်လပ်သွားတဲ့ ပါဝါမော်ဂျူးတွေကို ယာဉ် A ကို အချိန်နဲ့တပြေးညီ ရွှေ့ပေးပါတယ်။ ဒါကို မြန်နှုန်းမြင့် FPGA (Field-Programmable Gate Array) ထိန်းချုပ်ကိရိယာက ကိုင်တွယ်ပြီး အတွင်းပိုင်း busbar တွေကြား ပါဝါကို မီလီစက္ကန့် ၅၀ အတွင်း ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးနိုင်ပါတယ်။

Grid-Aware အားသွင်းခြင်း

DLB စနစ်သည် “Grid-Aware” လည်းဖြစ်သည်။ စီးပွားဖြစ်နေရာများစွာတွင် အားသွင်းစခန်းသည် အခြားဝန်များဖြစ်သည့် ဓာတ်လှေကားများ၊ အဲယားကွန်းယူနစ်များ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ပစ္စည်းများနှင့် ထရန်စဖော်မာကို မျှဝေအသုံးပြုသည်။ MIDA စခန်းများတွင် အဆောက်အဦ၏ စုစုပေါင်းဝန်ကို စောင့်ကြည့်ပေးသည့် ပြင်ပ CT (Current Transformer) ညှပ်များ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ အဆောက်အဦ၏ ဓာတ်လှေကားများအားလုံး တစ်ပြိုင်နက်စတင်ပါက MIDA အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်း၏အထွက်ကို ယာဉ်များသို့ ခေတ္တခဏ လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး အဓိက ဆားကစ်ဖြတ်တောက်မှုကို ကာကွယ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤ “Zero-Injection” သို့မဟုတ် “Load Shaving” စွမ်းရည်သည် အော်ပရေတာများအား သီးသန့် utility line အတွက် ငွေပေးချေစရာမလိုဘဲ high-power charger များကို တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။

အပိုင်း III: အဆင့်မြင့်ဟာ့ဒ်ဝဲဒီဇိုင်း — SiC မှ EMI နှိမ်နင်းရေးအထိ

ဆော့ဖ်ဝဲလ်၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးသည် ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် လိုက်ဖက်ညီပါသည်။ 120kW/240kW စီးရီးကို MIDA ၏ ပဉ္စမမျိုးဆက် ပါဝါဗိသုကာကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားသည်။

ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) နှင့် ၉၆% ထိရောက်မှုရှာဖွေမှု

ဘူတာရုံ၏ အဓိကအချက်အချာရှိ ပါဝါမော်ဂျူးများသည် Silicon Carbide MOSFETs များကို အသုံးပြုသည်။ ရိုးရာ silicon transistors များနှင့်မတူဘဲ SiC သည် အပူဆုံးရှုံးမှုများစွာဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော switching frequencies များတွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ပိုမိုသေးငယ်ပေါ့ပါးသော transformers များနှင့် inductors များကို အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ MIDA မော်ဂျူး၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်မှာ ၉၅.၈% ရှိပြီး ၎င်းသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုက်လည်ပတ်သူတစ်ဦးအတွက် ဤမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်သည် အပူအဖြစ် ငွေဖြုန်းတီးမှုနည်းပါးစေပြီး cabinet အတွက် အအေးပေးစရိတ်များ နည်းပါးစေသည်။

အပူအင်ဂျင်နီယာနှင့် “သန့်ရှင်းသောဇုန်” သဘောတရား

ပါဝါမြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အပူကိုထုတ်ပေးပြီး ထိုအပူကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ MIDA ဗီဒိုများသည် “Dual-Zone” အပူဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။ အာရုံခံနိုင်သော ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အပူလဲလှယ်ကိရိယာဖြင့် အအေးပေးသည့် လုံလုံခြုံခြုံ “သန့်ရှင်းသောဇုန်” တွင် တည်ရှိသည်။ ဖုန်မှုန့်၊ အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ဆားမှုန်ရေမွှားများ ပါဝင်နိုင်သည့် ပြင်ပလေသည် ဆားကစ်ဘုတ်များနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှု မရှိပါ။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် ကမ်းရိုးတန်း သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ဆားကစ်တိုခြင်းအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ အအေးပေးပန်ကာများသည် station အပြည့်အဝမတင်ထားသည့်အခါ ဆူညံသံနှင့် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည့် PID loop ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော variable-speed များဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) နှင့် EMI စစ်ထုတ်ခြင်း

အမြန်အားသွင်းစခန်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် ဧရာမရေဒီယိုလှိုင်းလှိုင်းများ လှုပ်ရှားသည့်ကိရိယာများဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော အကာအကွယ်နှင့် စစ်ထုတ်မှုမရှိပါက ၎င်းတို့သည် ဒေသတွင်း Wi-Fi ကွန်ရက်များမှသည် ယာဉ်၏ကိုယ်ပိုင်အတွင်းပိုင်းကွန်ပျူတာများအထိ အရာအားလုံးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ MIDA ၏ 240kW ယူနစ်တွင် အဝင်နှင့်အထွက်နှစ်ခုလုံးတွင် multi-stage EMI (Electromagnetic Interference) filter ပါရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စခန်းများသည် အတင်းကျပ်ဆုံး Class B EMC စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသော permeability nanocrystalline cores နှင့် အထူးကာကွယ်မှုနည်းပညာများကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် MIDA အားသွင်းကိရိယာများကို လူနေဧရိယာများနှင့် ထိခိုက်လွယ်သော ဆေးရုံပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တပ်ဆင်ရန် ဘေးကင်းစေသည်။

အပိုင်း IV: ဘေးကင်းရေးကို ဦးစားပေး — အလွှာပေါင်းစုံ ကာကွယ်ရေး မဟာဗျူဟာ

ဝပ် ၂၄၀,၀၀၀ နှင့် ဗို့အား ၁၀၀၀ တို့ကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ဘေးကင်းရေးသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော အရာမဟုတ်ပါ။ MIDA Power သည် ယူနစ်တိုင်းတွင် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများ အပြည့်အစုံကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

1. လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ခြင်း (IMD):ဘူတာရုံသည် DC ဘတ်စ်ကားနှင့် မြေပြင်ကြားရှိ ခုခံမှုကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေသည်။ ပျက်စီးနေသော ကေဘယ်လ် သို့မဟုတ် ရေဝင်ရောက်မှုကြောင့် insulation ပျက်သွားပါက ဘူတာရုံသည် မီလီစက္ကန့် ၂၀ အတွင်း ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
2. လက်ကျန်လျှပ်စီးကြောင်းကိရိယာ (RCD):ကျွန်ုပ်တို့သည် AC နှင့် DC ယိုစိမ့်မှု လျှပ်စီးကြောင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ထောက်လှမ်းနိုင်သော Type B RCD ကို အသုံးပြုပြီး အသုံးပြုသူများကို လျှပ်စစ်ရှော့ခ်မှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
3. အာ့ခ် ချို့ယွင်းချက် ရှာဖွေခြင်း (AFCI):ကျွန်ုပ်တို့၏ဆော့ဖ်ဝဲသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလှိုင်းပုံစံကို မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း “ဆူညံသံ” ဝိသေသလက္ခဏာအတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပလပ်ပျက်စီးခြင်း စတင်ပါက ဘူတာရုံသည် ပါဝါကို ချက်ချင်းဖြတ်တောက်ပါသည်။
4. အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှုရှာဖွေခြင်း-ဘူတာတွင် ထင်ရှားသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်တစ်ခုနှင့် ကက်ဘိနက်ကို ယာဉ်တစ်စီးက ဝင်တိုက်မိပါက စနစ်ကို ပိတ်ပေးသည့် အတွင်းပိုင်း စောင်းအာရုံခံကိရိယာတစ်ခု ပါရှိသည်။
5. ဗို့အားလွန်ကဲခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်းကာကွယ်မှု-ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲဖျူ့စ်အလွှာများစွာသည် ဘူတာနှင့် ယာဉ်ကို ဇယားကွက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မြင့်တက်မှု သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

အပိုင်း V: ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) နှင့် စီးပွားရေးထောက်လှမ်းရေး

လုပ်ငန်းခွင်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးအတွက် MIDA 240kW ဘူတာရုံသည် ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုသာမကဘဲ မဟာဗျူဟာမြောက်ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးအမြတ်အစွန်းအတွက် ထိုပိုင်ဆိုင်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန်ကိရိယာများကို ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

“Dynamic Premium” — ROI ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း

MIDA ၏ DLB နည်းပညာသည် ပျမ်းမျှအားသွင်းချိန်များကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ခွင့်ပြုသောကြောင့် MIDA အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသော နေရာတစ်ခုသည် “မိုက်မဲသော” အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသော နေရာထက် တစ်နေ့လျှင် ယာဉ်များကို ပိုမိုကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ဤ throughput တိုးလာခြင်းသည် ဝင်ငွေပိုမိုမြင့်မားလာစေရန် တိုက်ရိုက်ဘာသာပြန်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ MIDA စီးရီး၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်နည်းပါးခြင်းက လည်ပတ်စရိတ် (OpEx) ကို နိမ့်ကျနေစေရန် သေချာစေသည်။

ဒေတာအခြေပြု စီမံခန့်ခွဲမှု

MIDA charger တိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့၏ “Cloud Power” dashboard နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အော်ပရေတာများသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသုံးပြုမှုပုံစံများ၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ဝင်ငွေဒေတာများကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ စနစ်သည် charger တစ်ခုချင်းစီအတွက် “ကျန်းမာရေးရမှတ်များ” ကိုလည်း ပေးစွမ်းသောကြောင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အအေးပေးပန်ကာ နှေးကွေးလာပါက သို့မဟုတ် ပါဝါမော်ဂျူး၏ အပူချိန်ပရိုဖိုင် ပြောင်းလဲလာပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ AI-driven cloud စနစ်သည် ချို့ယွင်းမှုမဖြစ်ပွားမီ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးကို အချိန်ဇယားဆွဲရန် အော်ပရေတာအား အသိပေးလိမ့်မည်။

အပိုင်း VI: နိဂုံးချုပ် — ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ ရူပါရုံ

လျှပ်စစ်ကားများသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်၏ အကြီးမားဆုံးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဘက်ထရီများနှင့် မော်တာများထက်ပို၍ လိုအပ်ပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိကာ အလွန်အစွမ်းထက်သော အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA 120kW နှင့် 240kW GBT စီးရီးများသည် ထိုရူပါရုံအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြစ်သည်။

GBT စံနှုန်း၏ အရင်းအနှီးစွမ်းအားကို Dynamic Load Balancing ၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် SiC အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ ထိရောက်မှုတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် အမှန်တကယ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အားသွင်းကွန်ရက်အတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးနေပါသည်။ ပိုမိုသန့်ရှင်းသော၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော၊ ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သော အနာဂတ်ဆီသို့ ကျွန်ုပ်တို့ အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေစဉ် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။

ကိုယ်ပိုင်ဈေးနှုန်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းအစုံအလင်ကို ရယူရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ အရောင်းအင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။ အနာဂတ်ကို အတူတကွ အားသွင်းကြပါစို့။

• အရောင်းစုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း- sales@midapower.com
• နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သောအထောက်အပံ့: sales@midapower.com
• ဝဘ်:www.midapower.com
• MIDA Power: လျှပ်စစ်ခေတ်အတွက် တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာ။

အပိုင်း VII: CPO များအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် ဝင်ငွေရှာဖွေမှုနှင့် စီးပွားရေး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

Dynamic Load Balancing (DLB) ဖြင့် 240kW ဘူတာရုံတစ်ခုကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုသာမက Charge Point Operators (CPOs) အတွက် စီးပွားရေးပုံစံတွင် အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ပါဝါခွဲဝေမှုသည် အကျိုးအမြတ်တိုးမြှင့်ရန်အတွက် များစွာသော အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည်။

ထုတ်လုပ်မှုပမာဏနှင့် လည်ပတ်မှုနှုန်း

အကျိုးအမြတ်ရှိသော အားသွင်းစခန်းတစ်ခုအတွက် အဓိကတိုင်းတာချက်မှာ “Throughput”—တစ်နေ့လျှင် အားသွင်းသည့် ယာဉ်အရေအတွက်ဖြစ်သည်။ DLB မပါဝင်သော စခန်းတစ်ခုတွင် “stranded capacity” ရှိလေ့ရှိပြီး port တစ်ခုသည် 50kW နီးပါးရှိသော ဘက်ထရီသို့ ပို့ဆောင်ပေးနေပြီး အခြား potential power 190kW မှာ idle အဖြစ် ရှိနေသည်။ MIDA ၏ DLB သည် 240kW အားလုံး အမြဲအလုပ်လုပ်နေကြောင်း သေချာစေသည်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် 40kW သာ လိုအပ်ပါက အခြား 200kW ကို ဒုတိယယာဉ်သို့ ချက်ချင်းရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပျမ်းမျှအားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး တစ်နာရီလျှင် ယာဉ်များ ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်စေပြီး စုစုပေါင်းဝင်ငွေကို 30% အထိ တိုးမြှင့်ပေးသည်။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်း (OpEx)

MIDA SiC ပါဝါမော်ဂျူးများ၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည် (၉၅.၅%+) သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။ ပုံမှန်တစ်နှစ်တွင် 240kW ဘူတာရုံတစ်ခုသည် 300,000 kWh ကျော် သုံးစွဲနိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည် ၂-၃% တိုးတက်လာခြင်းသည် တိုက်ရိုက်ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ချွေတာနိုင်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်ဂျူလာဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးသည် စျေးကြီးသော လုပ်ငန်းခွင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလာရောက်ခြင်း၏ကြိမ်နှုန်းကို လျှော့ချပေးသည်။

အဆင့်လိုက်ဈေးနှုန်းနှင့် တန်ဖိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုများ

MIDA ရဲ့ အဆင့်မြင့်ဆော့ဖ်ဝဲလ်နဲ့ CPO တွေဟာ ခေတ်မီတဲ့ ဈေးနှုန်းဗျူဟာတွေကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါတယ်-

• ဦးစားပေး အားသွင်းခြင်း-အသုံးပြုသူများသည် အများဆုံးရရှိနိုင်သော ပါဝါခွဲဝေမှုကို ရရှိရန် ပရီမီယံပေးဆောင်နိုင်သည်။
• ဂေဟစနစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်း-ပိုကြာကြာစောင့်လိုသော အသုံးပြုသူများသည် လျှော့စျေးရရှိနိုင်ပြီး ဘူတာရုံအနေဖြင့် ဝန်အားကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ဟန်ချက်ညီစေနိုင်သည်။
• ကြော်ငြာနှင့် မိတ်ဖက်များ-မြင့်မားသော တောက်ပမှုရှိသော မျက်နှာပြင်သည် ဒေသတွင်း ကြော်ငြာများအတွက် ပလက်ဖောင်းတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အားသွင်းမှု session တိုင်းကို စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အခွင့်အလမ်းအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

အပိုင်း VIII: အဆင့်မြင့်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

120kW နှင့် 240kW စီးရီးများအတွက်၊ နေရာပြင်ဆင်မှုသည် စီမံကိန်းသက်တမ်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA သည် အောင်မြင်စွာ ဖြန့်ကျက်နိုင်စေရန်အတွက် အောက်ပါအင်ဂျင်နီယာလမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးထားပါသည်။

ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုနှင့် ထရန်စဖော်မာများ

• ၁၂၀ ကီလိုဝပ် ယူနစ်:အနည်းဆုံး 160kVA သီးသန့်ထရန်စဖော်မာ လိုအပ်ပါသည်။
• ၂၄၀ ကီလိုဝပ် ယူနစ်:အနည်းဆုံး 315kVA သီးသန့်ထရန်စဖော်မာ လိုအပ်ပါသည်။
• ဓာတ်အား:၃၈၀ဗို့ / ၄၀၀ဗို့ AC၊ ၃-ဆင့်၊ ၅၀/၆၀ဟတ်။
• ကေဘယ်လ်ဝင်ပေါက်-IP တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ပေါင်းစပ်ထားသော gland plates များဖြင့် အောက်ခြေအဝင်ကြိုးများအတွက် ဗီဒိုများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

နေရာလိုအပ်ချက်များနှင့် လေဝင်လေထွက်

• ရှင်းလင်းခြင်း-ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဝင်ရောက်နိုင်ရန်နှင့် အကောင်းဆုံး အအေးပေးစနစ်အတွက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အနည်းဆုံး ၈၀၀ မီလီမီတာ အကွာအဝေး လိုအပ်ပါသည်။
• ထိခိုက်မှုကာကွယ်မှု-ကားရပ်နားရာနေရာများတွင် မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်များ၏ တိုက်မိမှုမှ ကက်ဘိနက်ကိုကာကွယ်ရန်အတွက် ၁၅၀ မီလီမီတာ မြှင့်တင်ထားသော ကွန်ကရစ်အုတ်ခုံနှင့် အကြမ်းခံ ဘောလ်လာ့ဒ်များကို အကြံပြုအပ်ပါသည်။

အပိုင်း IX: နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များဇယား (ချဲ့ထွင်ထားသည်)

အပိုင်း X: Dynamic Load Balancing ၏ အနာဂတ် — AI နှင့် V2G

၂၀၃၀ ခုနှစ်သို့ မျှော်ကြည့်သောအခါ MIDA သည် နောက်မျိုးဆက် DLB နည်းပညာကို တီထွင်နေပြီးဖြစ်သည်။

• AI မောင်းနှင်သော ခန့်မှန်းချက်-ကျွန်ုပ်တို့၏ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် စက်သင်ယူမှုကို အသုံးပြု၍ သမိုင်းဝင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပုံစံများနှင့် ဒေသတွင်းဖြစ်ရပ်များအပေါ် အခြေခံ၍ အားသွင်းမှုဝယ်လိုအားကို ခန့်မှန်းမည်ဖြစ်ပြီး CPO များအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ grid interaction ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
• ယာဉ်မှ ဂရစ်သို့ (V2G):120kW/240kW စီးရီးကို V2G-ready ဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ အနာဂတ်မှာ MIDA charger တွေရဲ့ hub တစ်ခုဟာ “Virtual Power Plant” အဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားကာလအတွင်းမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုဌာနကို စွမ်းအင်ပြန်လည်ရောင်းချပေးနိုင်ပါတယ်။
• နေရောင်ခြည်ပေါင်းစပ်မှု-တိုက်ရိုက် DC-coupled ဆိုလာပေါင်းစပ်မှုသည် MIDA အားသွင်းကိရိယာများအား PV ပြားများမှ တိုက်ရိုက်စွမ်းအင်ကို ထုတ်ယူနိုင်စေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးကာ အားသွင်းတိုင်း၏ ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

အပိုင်း XI: နိဂုံးချုပ် — ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှု၏ အဆုံးစွန်သော စွမ်းအား

လျှပ်စစ်ခေတ်မှာ ပါဝါတစ်ခုတည်းနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။ အားသွင်းစနစ်ဈေးကွက်မှာ အနိုင်ရသူတွေကတော့ စွမ်းအင်ကို အကောင်းဆုံးဉာဏ်ရည်နဲ့ ထိရောက်မှုတွေနဲ့ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သူတွေပဲ ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ MIDA 120kW နဲ့ 240kW GBT စီးရီးတွေဟာ ဒီဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ အနာဂတ်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပံ့ပိုးကူညီမှုပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

ခိုင်မာသော GBT စံနှုန်းကို ကျွန်ုပ်တို့၏ မူပိုင် Dynamic Load Balancing နည်းပညာနှင့် Silicon Carbide အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသာမက ခေတ်မီစွမ်းအင်စီးပွားရေးအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့ပါသည်။

MIDA ရဲ့ ကွာခြားချက်ကို တွေ့ကြုံခံစားဖို့ ဖိတ်ခေါ်ပါတယ်။ အတူတကွ ပူးပေါင်းပြီး အားလုံးအတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်၊ ပိုမိုစမတ်ကျပြီး ပိုမိုသန့်ရှင်းတဲ့ အနာဂတ်ကို တည်ဆောက်နိုင်ပါတယ်။

ကိုယ်ပိုင်ဈေးနှုန်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းအစုံအလင်ကို ရယူရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ အရောင်းအင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။

• အီးမေးလ်- sales@midapower.com
• နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သောအထောက်အပံ့: sales@midapower.com
• ဝဘ်:www.midapower.com
• MIDA Power: မနက်ဖြန်ကို စွမ်းအားပေးခြင်း၊ ယနေ့။

အပိုင်း XII: Whitepaper — Multi-Tenant နှင့် Commercial Environments များတွင် Dynamic Load Balancing

120kW နှင့် 240kW စီးရီးများကို ပါဝါသည် မျှဝေသုံးစွဲသည့် အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မကြာခဏ ဖြန့်ကျက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဤ whitepaper သည် MIDA ၏ Dynamic Load Balancing (DLB) သည် ငှားရမ်းသူများစွာရှိသော စီးပွားဖြစ်စင်တာများတွင် ဤရှုပ်ထွေးမှုကို မည်သို့စီမံခန့်ခွဲသည်ကို ရှင်းပြထားသည်။

မျှဝေထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ စိန်ခေါ်မှု

ပုံမှန်ဈေးဝယ်စင်တာ သို့မဟုတ် ရုံးခန်းအဆောက်အအုံတစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်စနစ်ကို သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံးဝန်အားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပါဝါမြင့် EV အားသွင်းစနစ်ထည့်သွင်းခြင်းသည် ဆိုက်ကို ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်ထက် အလွယ်တကူ ကျော်လွန်စေပြီး tripped breakers များ သို့မဟုတ် စျေးကြီးသော utility ပြစ်ဒဏ်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ MIDA ၏ ဖြေရှင်းချက်မှာ သုံးဆင့် DLB ဗိသုကာပုံစံဖြစ်သည်-

1. အဆင့် ၁: အားသွင်းကိရိယာအတွင်း ဟန်ချက်ညီစေခြင်း:240kW ယူနစ်တစ်ခုတည်း၏ port နှစ်ခုကြားရှိ ပါဝါကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း။
2. အဆင့် ၂: အစုအဖွဲ့ဟန်ချက်ညီစေခြင်းလျှပ်စစ်ဌာနခွဲတစ်ခုတည်းတွင် အားသွင်းကိရိယာ ၅၀ အထိပါဝင်သော အုပ်စုတစ်ခုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း။
3. အဆင့် ၃: ဆိုက်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းဓာတ်လှေကားများ၊ HVAC နှင့် မီးအလင်းရောင်များ အပါအဝင် စုစုပေါင်း လုပ်ငန်းခွင်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်ထက် ဘယ်တော့မှ မကျော်လွန်စေရန် အဆောက်အအုံ၏ အဓိကမီတာနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း။

စီမံခန့်ခွဲထားသော အားသွင်းခြင်း၏ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု

MIDA ရဲ့ DLB ကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် ဆိုက်ပိုင်ရှင်များသည် ထရန်စဖော်မာ အဆင့်မြှင့်တင်မှု၏ ကြီးမားသော အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆော့ဖ်ဝဲသည် အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်တစ်ဦးအား ကနဦး အခြေခံအဆောက်အအုံ ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၁၀၀,၀၀၀ ကျော် သက်သာစေသည့် ဖြစ်ရပ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီး ၎င်းတို့၏ ငှားရမ်းသူများနှင့် ဖောက်သည်များအတွက် ပရီမီယံ အားသွင်းမှု အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။

အပိုင်း XIII: မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ (FAQ) — 120kW/240kW DLB စီးရီး

မေး- 240kW ယူနစ်က ကားနှစ်စီးကို အပြည့်အဝအမြန်နှုန်းနဲ့ အားသွင်းနိုင်ပါသလား။A: 240kW ယူနစ်တစ်ခုသည် ယာဉ်နှစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း 120kW ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အခြားဆိပ်ကမ်းကို အသုံးမပြုပါက သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်၏ လိုအပ်ချက်နည်းပါက ယာဉ်တစ်စီးကို 240kW အပြည့်ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်။

မေး- DLB ဆော့ဖ်ဝဲက built-in ပါတာလား၊ သီးခြား subscription လား။A: အဓိက DLB လုပ်ဆောင်ချက်ကို MIDA station တိုင်းတွင် ထည့်သွင်းတည်ဆောက်ထားပါသည်။ အဆင့်မြင့် cloud-based cluster management ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ MIDA Cloud CPMS subscription မှတစ်ဆင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

မေး- မိုးရွာတဲ့ ဒါမှမဟုတ် နှင်းကျတဲ့ အခြေအနေမှာ ဒီဘူတာရုံက အလုပ်လုပ်ပါသလား။A: ဟုတ်ကဲ့။ MIDA 240kW ကက်ဘိနက်သည် IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိပြီး ရာသီဥတုအခြေအနေအားလုံးတွင် ၂၄/၇ ပြင်ပလည်ပတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

မေး- ပုံမှန် EV ကားတစ်စီးအတွက် ပုံမှန်အားသွင်းချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။A: 240kW ယူနစ်တစ်ခုသည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီဓာတုဗေဒနှင့် အပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန် 60kWh ဘက်ထရီကို ၁၀% မှ ၈၀% အထိ မိနစ် ၁၅ မှ ၂၀ ခန့်အတွင်း အားသွင်းနိုင်သည်။

မေး- ကျွန်တော့်ရဲ့ အမှတ်တံဆိပ်နဲ့ HMI မျက်နှာပြင်ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်လို့ရပါသလား။A: ဟုတ်ကဲ့၊ ၁၅.၆ လက်မ HMI မျက်နှာပြင်ကို အပြည့်အဝ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ သင့်ရဲ့ လိုဂို၊ ပရိုမိုးရှင်းဗီဒီယိုတွေနဲ့ သင့်ဖောက်သည်တွေအတွက် ဒေသန္တရအချက်အလက်တွေကိုပါ ထည့်သွင်းနိုင်ပါတယ်။

အပိုင်း XIV: နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝေါဟာရ — စမတ်ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှု

• CAN ဘတ်စ်ကား (ထိန်းချုပ်ဧရိယာကွန်ရက်):ယာဉ်နှင့် အားသွင်းကိရိယာအကြား အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဒေတာဖလှယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကော။
• DLB (ဒိုင်းနမစ် ဝန်ချိန် ချိန်ညှိခြင်း):ထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် ဓာတ်အားလိုင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ရရှိနိုင်သော ဓာတ်အားကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးခြင်း။
• FPGA (Field-Programmable Gate Array):MIDA ဘူတာများတွင် မီလီစက္ကန့်အဆင့်တွင် ပါဝါလမ်းကြောင်းကို စီမံခန့်ခွဲရန်အသုံးပြုသည့် မြန်နှုန်းမြင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ။
• IMD (လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာ):DC ဘတ်စ်ကား၏ လျှပ်စစ်အထီးကျန်မှုကို အဆက်မပြတ်စစ်ဆေးသည့် ဘေးကင်းရေးစနစ်။
• LLC ပဲ့တင်ထပ်နေသော တိုပိုလိုဂျီ-switching losses များကို လျှော့ချပေးသည့် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း ဒီဇိုင်း။
• mTLS (အပြန်အလှန် TLS):station နှင့် server နှစ်ခုစလုံးသည် တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး အထောက်အထားကို အတည်ပြုသည့် လုံခြုံသော ဆက်သွယ်ရေး protocol တစ်ခု။
• OCPP (ပွင့်လင်းသော အားသွင်းအမှတ် ပရိုတိုကော):အားသွင်းကိရိယာများနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲလ်အကြား ဆက်သွယ်ရေးအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း။

အပိုင်း XV: ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် တစ်သက်တာ ပံ့ပိုးမှု

MIDA 120kW/240kW စီးရီးကို ၁၅ နှစ်ကြာ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအပိုင်းတွင် စီးပွားဖြစ်ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် လိုအပ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဖော်ပြထားသည်။

“မစ်ရှင်အရေးကြီးသော” ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မူဘောင်

• နေ့စဉ်:MIDA Cloud dashboard မှတစ်ဆင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း။
• သုံးလပတ်:အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ကြိုးများကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွန်းပဲ့မှု ရှိမရှိ မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း။
• နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်:လေဝင်လေထွက် filter များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းနှင့် HMI touchscreen လုပ်ဆောင်ချက်ကို စမ်းသပ်ခြင်း။
• နှစ်စဉ်:RCD စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြု နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ insulation resistance အတည်ပြုခြင်း အပါအဝင် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး စစ်ဆေးမှု အပြည့်အစုံ။

MIDA ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုကွန်ရက်

အားသွင်းကိရိယာပျက်သွားခြင်းသည် ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့နားလည်ပါသည်။ MIDA သည် ဒေသတွင်း အပိုပစ္စည်းဗဟိုဌာနများနှင့် ၂၄/၇ နည်းပညာအကူအညီများပါရှိသော ပြည့်စုံသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုကွန်ရက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်ဂျူလာဟာ့ဒ်ဝဲဒီဇိုင်းသည် ပြုပြင်မှုအများစုကို မိနစ် ၃၀ အောက်အတွင်း ပြီးစီးစေနိုင်ပြီး သင့်လုပ်ငန်းအတွက် အများဆုံးအလုပ်လုပ်ချိန်ကို သေချာစေသည်။

အပိုင်း XVI: နောက်ဆုံးနည်းပညာဆိုင်ရာအကျဉ်းချုပ်နှင့်ဆက်သွယ်ရန်အချက်အလက်

MIDA 120kW နှင့် 240kW GBT DC အမြန်အားသွင်းစီးရီးသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် စမတ်ကျသော ဝန်ချိန်ဟန်ချက်ညီမှုတို့ကို အဓိကထား၍ အနာဂတ်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံကို တည်ဆောက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကူညီပေးနေပါသည်။

နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်၊ နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာစာရွက်ကို တောင်းဆိုရန် သို့မဟုတ် တရားဝင်ဈေးနှုန်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရောင်းအဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

• MIDA Power ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဌာနချုပ်
• အရောင်းစုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း- sales@midapower.com
• နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သောအထောက်အပံ့: sales@midapower.com
• ဝဘ်:www.midapower.com
• MIDA Power — ရွေ့လျားနေသော ဉာဏ်ရည်။

အပိုင်း XVII: “ဆိုက်အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှု” Whitepaper — တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဘေးကင်းရေး

MIDA 240kW ဘူတာရုံတစ်ခု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတပ်ဆင်ခြင်းသည် တိကျသောအင်ဂျင်နီယာပညာလိုအပ်သည့် မြင့်မားသောပါဝါလျှပ်စစ်စီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းတွင် ကန်ထရိုက်တာများနှင့် လုပ်ငန်းခွင်တည်ဆောက်သူများအတွက် အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များ ပါရှိသည်။

အခြေခံအင်ဂျင်နီယာနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာသမာဓိ

MIDA 240kW ဗီရိုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 650kg ရှိသည်။ အားဖြည့်ကွန်ကရစ်အုတ်မြစ် လိုအပ်သည်-

• အနက်:ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ရန် ရေခဲမျဉ်းအောက် အနည်းဆုံး ၃၀၀ မီလီမီတာ တွင်ထားပါ။
• အတိုင်းအတာများ:၁၂၀၀ မီလီမီတာ x ၁၀၀၀ မီလီမီတာ အုတ်ခုံ၊ ပတ်ဝန်းကျင်မြေပြင်အထက် ၁၅၀ မီလီမီတာ။
• တပ်ဆင်ခြင်း:အနည်းဆုံး ထည့်သွင်းအနက် 120 မီလီမီတာရှိသော မြင့်မားသောဆွဲအားရှိသော M16 ကျောက်ဆူး ဘို့လေးခုကို အသုံးပြုပါ။

လျှပ်စစ်ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ကေဘယ်လ်ဒီဇိုင်း

ဘူတာရုံသည် သိသာထင်ရှားသော AC ပါဝါလိုအပ်သည်။

1. လျှပ်ကူးပစ္စည်း အရွယ်အစား:မီတာ ၅၀ ပြေးရန်အတွက်၊ 400A အပြည့်အဝဆွဲယူချိန်တွင် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို 1.5% အောက်ထားရှိရန် 400mm² ကြေးနီ သို့မဟုတ် 500mm² အလူမီနီယမ် လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
2. သဟဇာတဖြစ်မှု စစ်ထုတ်ခြင်း:MIDA ယူနစ်တွင် active PFC ပါရှိသော်လည်း၊ 240kW ယူနစ်ငါးခုထက်ပိုသော နေရာများအတွက် main switchboard တွင် centralized harmonic filter တစ်ခုထားရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။
3. လှိုင်းဒဏ်ကာကွယ်မှု:ဘူတာရုံ၏ အာရုံခံနိုင်သော SiC အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို မိုးကြိုးလျှပ်စီးကြောင်းများမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အမျိုးအစား 1+2 SPD များကို ဝန်ဆောင်မှုဝင်ပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားရမည်။

အပိုင်း XVIII: MIDA 2030 လမ်းပြမြေပုံ — စီးပွားဖြစ်အားသွင်းခြင်း၏ အနာဂတ်

MIDA သည် နောက်ဆယ်စုနှစ်အတွက် စီးပွားဖြစ်အားသွင်းနည်းပညာကို တီထွင်နေပြီဖြစ်သည်။

AI မောင်းနှင်သော စွမ်းအင်ညှိနှိုင်းမှု

ကျွန်ုပ်တို့၏ နောက်မျိုးဆက်ဆော့ဖ်ဝဲသည် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ဟန်ချက်ညီစေရုံသာမကစီစဉ်ဖွဲ့စည်းခြင်း၎င်း။ ရာသီဥတုပုံစံများ၊ ဓာတ်အားလိုင်းဈေးနှုန်းများနှင့် ဖောက်သည်ရောက်ရှိမှုဒေတာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် စနစ်သည် မည်သည့်အချိန်တွင် ဓာတ်အားကောက်ခံရမည်၊ မည်သည့်အချိန်တွင် ဓာတ်အားပြတ်တောက်ရမည် (V2G) နှင့် ဆိုက်၏ အကျိုးအမြတ်ကို မည်သို့အမြင့်ဆုံးရရှိစေရမည်ကို အလိုအလျောက် ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ကြိုးမဲ့ မြင့်မားသော ပါဝါလွှဲပြောင်းမှု

ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ရှိတွင် စီးပွားဖြစ် ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများနှင့် ပရီမီယံခရီးသည်တင်ကားများအတွက် stationary wireless charging ကို စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် MIDA တပ်ဆင်ထားသော bay တွင် ကားရပ်လိုက်ရုံဖြင့် 120kW transfer သည် အလိုအလျောက်စတင်သည့် အနာဂတ်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ - ကြိုးများ၊ ပလပ်များ၊ အခက်အခဲများ မရှိပါ။

တိုက်ရိုက် DC-ချိတ်ဆက်ထားသော မိုက်ခရိုဂရစ်များ

အနာဂတ်တွင် MIDA hubs များသည် ဒေသတွင်း microgrid ၏ “ဦးနှောက်” အဖြစ် ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလာ PV၊ ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုနှင့် EV အားသွင်းခြင်းတို့ကို တစ်ခုတည်းသော high-voltage DC bus ပေါ်တွင် ပေါင်းစပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် AC/DC ပြောင်းလဲခြင်းအဆင့်များစွာကို ဖယ်ရှားပေးပြီး စုစုပေါင်းစနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၈% အထိ မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

အပိုင်း XIX: နောက်ဆုံးအကျဉ်းချုပ်နှင့် လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်

MIDA 120kW နှင့် 240kW GBT စီးရီးများသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ပါဝါပေးပို့မှု၏ အထွတ်အထိပ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ခိုင်မာသော အင်ဂျင်နီယာပညာ၊ ခေတ်မီဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် အရည်အသွေးအပေါ် နက်ရှိုင်းသော ကတိကဝတ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာ့လျှပ်စစ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို မောင်းနှင်မည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ပံ့ပိုးပေးနေပါသည်။

MIDA ကို ၎င်းတို့၏ အားသွင်းမိတ်ဖက်အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့ကြသော အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်များနှင့် အော်ပရေတာထောင်ပေါင်းများစွာနှင့် ပူးပေါင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား စွမ်းအင်စီးပွားရေးအသစ်တွင် အောင်မြင်စေရန် နည်းပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။

သင့်ရဲ့ စီးပွားဖြစ် အားသွင်းပရောဂျက်အတွက် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ ပက်ကေ့ချ်နဲ့ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ အတိုင်ပင်ခံမှုကို ရယူဖို့ MIDA Power ကို ဒီနေ့ပဲ ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။

• MIDA စွမ်းအား- ဉာဏ်ရည်။ စွမ်းအား။ တိုးတက်မှု။
• ဌာနချုပ်-MIDA ပါဝါစက်မှုဇုန်၊ တရုတ်နိုင်ငံ။
• အရောင်းစုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း- sales@midapower.com
• နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သောအထောက်အပံ့: sales@midapower.com
• ဝဘ်:www.midapower.com

နောက်ဆက်တွဲ A: အဆင့်မြင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် Hybrid Cooling ဗိသုကာလက်ရာများ

120kW နှင့် 240kW ပါဝါအတန်းအစားများတွင် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် အားသွင်းစခန်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် အပြင်းထန်ဆုံးအခြေအနေများတွင်ပင် တသမတ်တည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် မြင့်မားသောလေစီးဆင်းမှုနှင့် ဒေသတွင်းအပူပျံ့နှံ့မှုဗျူဟာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် hybrid cooling ချဉ်းကပ်မှုကို ရှေ့ဆောင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

“အခန်းနှစ်ခန်း” လေစီးဆင်းမှုဒီဇိုင်း

MIDA ဘူတာများသည် ကိုယ်ပိုင် dual-chamber internal architecture ကို အသုံးပြုသည်။ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများကို သီးခြားမြင့်မားသော အလျင်နှုန်းရှိသော လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းပါရှိသော သီးသန့်အခန်းတစ်ခုတွင် ထားရှိသည်။ ဤလမ်းကြောင်းကို အပူစုပုံနိုင်သည့် “သေဇုန်များ” ကို ဖယ်ရှားရန် Computational Fluid Dynamics (CFD) ကို အသုံးပြု၍ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒုတိယအခန်းတွင် ဗို့အားနည်းထိန်းချုပ်မှုအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ HMI နှင့် ဆက်သွယ်ရေးမော်ဂျူးများ ပါဝင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မှ ထုတ်ပေးသော အပူမှ အာရုံခံနိုင်သော ထိန်းချုပ်ဘုတ်များကို ကာကွယ်ပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းပျက်စီးမှုနှုန်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။

စမတ်ကျသော ပန်ကာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆူညံသံလျှော့ချရေး

ကျွန်ုပ်တို့၏ဘူတာများတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်၊ pulse-width modulation (PWM) ထိန်းချုပ်ထားသော ပန်ကာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အဆက်မပြတ် အပြည့်အဝလည်ပတ်မည့်အစား၊ ဤပန်ကာများသည် SiC MOSFET ဂျန်းရှင်းများ၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပူချိန်အပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏ RPM ကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်ကို ချွေတာရုံသာမက ဘူတာ၏ အသံထွက်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ မြို့ပြလူနေဧရိယာများတွင် MIDA အားသွင်းကိရိယာများသည် ညဘက်တွင် မီတာ ၁၀ တွင် 50 dB(A) အောက် ဆူညံသံအဆင့်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး လူနေရပ်ကွက်များနှင့် ဆူညံသံအာရုံခံနိုင်သော မြို့ပြစင်္ကြံများတွင် ညဉ့်နက်သည်အထိ အားသွင်းရန်အတွက် လုံလောက်သော တိတ်ဆိတ်မှုရှိပါသည်။ အခန်းနှစ်ခန်းပါ ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဤအသိဉာဏ်ရှိသော အပူဗျူဟာသည် ဂျန်းရှင်းအပူချိန်ကို နိမ့်ကျစေပြီး အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးကာ သဲကန္တာရနွေရာသီ၏ 55°C အပူချိန် သို့မဟုတ် အပူပိုင်းဆိပ်ကမ်း၏ ထူထပ်သောလေထုတွင်ပင် အပြည့်အဝပါဝါထွက်ရှိမှုကို ထိန်းထားပေးပါသည်။

အပူချိန်အတည်ပြုခြင်းစနစ်

အပူချိန်ဆိုင်ရာ အခိုင်အမာပြောဆိုချက်များသည် ၎င်းတို့နောက်ကွယ်ရှိ စမ်းသပ်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍သာ ကောင်းမွန်ပါသည်။ MIDA ၏ ဓာတ်ခွဲခန်းသည် အအေးပေးဒီဇိုင်းတိုင်းကို အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် အတည်ပြုပါသည်-

• CFD သရုပ်ဖော်မှု-ကက်ဘိနက်ဂျီသြမေတြီတိုင်းကို Computational Fluid Dynamics ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် ပုံစံထုတ်ပြီး တစ်ခုတည်းသော prototype ကို စက်ဖြင့် မထုတ်လုပ်မီ လေစီးဆင်းမှု၊ ဖိအားကျဆင်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံးရှိ junction အပူချိန်များကို ခန့်မှန်းပါသည်။
• ရာသီဥတုခန်းစမ်းသပ်ခြင်း:ထုတ်လုပ်မှုရည်ရွယ်ချက်ရှိသော ပုံစံငယ်များကို -30°C မှ +55°C အထိ ပတ်ဝန်းကျင်အခန်းများအတွင်း အပြည့်အဝဝန်တင်လည်ပတ်ပြီး စိုထိုင်းဆ၊ နေရောင်ခြည်ဝန်နှင့် အမြင့်ပေအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည်။ ဒီဇိုင်းအေးခဲခြင်းမပြုမီ ယူနစ်များသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါကို အဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းထားရမည် — အပူချိန်ကျဆင်းခြင်းမရှိ — ဖြစ်သည်။
• လယ်ကွင်း အတည်ပြုခြင်း-ရွေးချယ်ထားသော ဘူတာများကို အပိုဆောင်း အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ကိရိယာတပ်ဆင်ပြီး အလွန်အမင်းရာသီဥတုရှိ ဖောက်သည်နေရာများတွင် ဖြန့်ကျက်ထားပြီး၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာဒေတာသည် မော်ဒယ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ထုတ်ကုန်၏ အနာဂတ်မျိုးဆက်များကို အသိပေးသည်။

ဤစနစ်ကြောင့် MIDA သည် ၅၅°C ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပြည့်အဝပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖော်ပြနိုင်ခြင်းဖြစ်ပြီး ပြိုင်ဘက်များစွာက ယင်းပြောဆိုချက်ကို တိတ်တဆိတ်ရှောင်ရှားကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘူတာများသည် ရထားလမ်းနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲသူများသည် ဝယ်ယူမှုပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များအတွက် ပုံမှန်တောင်းဆိုလေ့ရှိသည့် အပူချိန်စွမ်းဆောင်ရည်စာရွက်စာတမ်းများကို သယ်ဆောင်ထားခြင်းလည်းဖြစ်သည်- စမ်းသပ်အစီရင်ခံစာများ၊ derating curves များနှင့် acoustic measurements များအားလုံးကို လွတ်လပ်စွာစစ်ဆေးနိုင်သည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ဤအလွှာလိုက်ချဉ်းကပ်မှုသည် MIDA ၏ အင်ဂျင်နီယာအတွေးအခေါ်၏ ပုံမှန်ဖြစ်သည်- စနစ်ခွဲတိုင်းကို သီးခြားစီမဟုတ်ဘဲ အပူ၊ လေစီးဆင်းမှု၊ အသံနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အားဖြည့်ပေးသည့် ပေါင်းစပ်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အေးသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ပျက်ကွက်မှုနည်းပါးစေပြီး၊ တိတ်ဆိတ်သောပန်ကာများသည် အိမ်နီးချင်းများကို အနှောင့်အယှက်နည်းပါးစေပြီး၊ အပူဖိစီးမှုနည်းပါးခြင်းက ပစ္စည်း၏ အပြည့်အဝသက်တမ်းအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

နိဂုံးချုပ်- ဒီဇိုင်းအရ ပိုအေးပြီး အင်ဂျင်နီယာအရ ပိုခိုင်ခံ့သည်

EV ရထားဂိုဒေါင်များနှင့် အကြီးစား supercharging ကဲ့သို့သော အလွန်အမင်းပါဝါအသုံးချမှုများအတွက်၊ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် အသေးစိတ်အချက်အလက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် တစ်နေ့လုံး၊ နေ့တိုင်း ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောပါဝါကို ပေးဆောင်သည့် charger နှင့် လျော့နည်းသွားခြင်း၊ ခလုတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းသွားခြင်းတို့၏ ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ MIDA Power ၏ UL-အသိအမှတ်ပြု NACS supercharging စီးရီးသည် dual-chamber airflow architecture၊ CFD-optimized cooling paths နှင့် ဆူညံသံနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းပေးသည့် intelligent PWM fan control တို့ဖြင့် ထိုစိန်ခေါ်မှုကို ဖြေကြားပေးပါသည်။

အဓိကအချက်များ

• အခန်းနှစ်ခန်းပါ ဒီဇိုင်း-မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများကို အာရုံခံနိုင်သော ထိန်းချုပ်မှုအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမှ ခွဲထုတ်ထားပြီး အစိတ်အပိုင်းယိုယွင်းမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။
• CFD-အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော လေစီးဆင်းမှု-အပူ “သေဇုန်များ” ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး -30°C မှ +55°C အတွင်း တသမတ်တည်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။
• စမတ်ကျသော ပန်ကာထိန်းချုပ်မှု-PWM ပန်ကာများသည် SiC junction အပူချိန်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိပေးသည် — စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ညဘက်ဆူညံသံကို 50 dB(A) အောက်တွင် ထိန်းထားပေးသည်။
• အတည်ပြုထားသော စွမ်းဆောင်ရည်-ရာသီဥတုခန်းနှင့် ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများသည် အလွန်အမင်းပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများတွင် အပြည့်အဝပါဝါလည်ပတ်မှုကို သက်သေပြပါသည်။
• သက်တမ်းတိုးခြင်း-လည်ပတ်မှုအပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် MTBF မြင့်မားခြင်းနှင့် မော်ဂျူးတိုင်းအတွက် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်ခြင်းတို့ကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေသည်။

လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်

အပူနှင့်ဆူညံသံများကို စိုးရိမ်ရသည့် မြင့်မားသောပါဝါ supercharging တပ်ဆင်မှုကို စီစဉ်နေပါသလား။ အပူဒီဇိုင်းစာရွက်စာတမ်းများ၊ အသံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများနှင့် သင့်နေရာအခြေအနေများအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အတိုင်ပင်ခံမှုအတွက် MIDA Power ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။

MIDA Power: ရေရှည်တည်တံ့သောကမ္ဘာအတွက် တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာ။

• အရောင်းစုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း- sales@midapower.com
• နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သောအထောက်အပံ့: sales@midapower.com
• ဝဘ်:www.midapower.com