ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ସହିତ 120kW 240kW 300KW CCS2 GBT DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ସହିତ 120kW 240kW 300KW CCS2 GBT DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

ଶୀର୍ଷକ: ଉଚ୍ଚ-ଚାହିଦା ଯୁଗ ପାଇଁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ: MIDA ଉନ୍ନତ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ସହିତ 120kW-240kW CCS2 GBT ସିରିଜ୍ ଆରମ୍ଭ କରିଛି

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (EV) ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଦ୍ରୁତ ବିକଶିତ ବିଶ୍ୱରେ, ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଆଉ କେବଳ କଞ୍ଚା ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଶଲ୍ୟଚିକିତ୍ସା ସହିତ ସେହି ଶକ୍ତିକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ବିଷୟରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ କାରଣ ହେବା ସହିତ, ଏକାଧିକ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରିବାର କ୍ଷମତା ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମର ଚିହ୍ନ ପାଲଟିଛି। ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନେତା MIDA ପାୱାର, 120kW 240kW 300KW GBT DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍ ପ୍ରଚଳନ କରିବାରେ ଗର୍ବିତ। ଆମର ମାଲିକାନା ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ (DLB) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଚାପକୁ କମ କରିବା ସହିତ ସମ୍ପତ୍ତିର ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହା ଏକ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍, ଏକ ମ୍ୟୁନିସିପାଲ୍ ବସ୍ ଡିପୋ, କିମ୍ବା ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ହେଉ, MIDA GBT ସିରିଜ୍ ପରିବହନର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବୁଦ୍ଧିମତା, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ପରିଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଆଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ

ବିଶ୍ୱ EV ବଜାର "ପ୍ରଥମେ ଆସ, ପ୍ରଥମେ ସେବା" ଚାର୍ଜିଂରୁ "ପରିଚାଳିତ ଶକ୍ତି" ଇକୋସିଷ୍ଟମକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଛି। ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ EV ବଜାର ଚୀନରେ, GBT ମାନକ ଏକ ଏକୀକୃତ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ସକ୍ଷମ କରିଛି, କିନ୍ତୁ ଯାନର ପରିମାଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଅଭୂତପୂର୍ବ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ନୀତି ନିର୍ଦ୍ଧାରକମାନେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସବସିଡି ପାଇଁ ଏକ ପୂର୍ବ ଆବଶ୍ୟକତା ଭାବରେ "ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ" କ୍ଷମତାକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରୁଛନ୍ତି। ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ମହଙ୍ଗା ଶିଖର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିକୁ ଏଡାଇବା ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ବଣ୍ଟନ ନେଟୱାର୍କକୁ ଅସ୍ଥିର କରିପାରିବ।

MIDAର 120kW/240kW ସିରିଜ୍ ଏହି ବଜାର ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା। ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂକୁ ଏକୀକୃତ କରି, ଆମେ ସାଇଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ସୀମିତ ଥିବା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଉଛୁ। ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ବିଶ୍ୱ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍ ଧାରା ଅଧୀନରେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ, ଯେପରିକି EU ର AFIR ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଏବଂ ଚୀନର ଦ୍ୱୈତ କାର୍ବନ ଲକ୍ଷ୍ୟ, ଯାହା ଉଭୟ କେବଳ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟର ପରିମାଣ ନୁହେଁ ବରଂ ଶକ୍ତି ବିତରଣର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଏ। ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ବଫର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଭାବରେ ବିତରଣ କରାଯାଉଛି।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଶକ୍ତି ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତାର ଯାନ୍ତ୍ରିକତା

MIDA 120kW 240kW 300KW GBT ସିରିଜ୍ ଶକ୍ତି ଘନତା ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସମନ୍ୱୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ରଗତିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।

ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ

240kW ୟୁନିଟର ମୂଳରେ ଆମର ପ୍ରମୁଖ 30kW ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଆଠଟି (କିମ୍ବା ଛଅଟି 40kW ମଡ୍ୟୁଲ୍) ଅଛି। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକ ନୂତନତମ ପିଢ଼ିର SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍) ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା 95.5% ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଥାଏ। ଏହି ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା କେବଳ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବିଷୟରେ। କମ୍ ଅପଚୟ ଶକ୍ତି ଅର୍ଥ କମ୍ ଉତ୍ତାପ, ଯାହା ଏକ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନ ପାଇଁ ଅଧିକ ଜୀବନକାଳ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ "ଉଚ୍ଚ ଉପଲବ୍ଧତା" ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ - ଯଦି ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ତେବେ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ହ୍ରାସିତ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଜାରି ରଖେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କୌଣସି ଡ୍ରାଇଭର କେବେ ଫସି ରହିବ ନାହିଁ।

ଗତିଶୀଳ ଭାର ବାଲାନ୍ସିଂ (DLB): ସିଷ୍ଟମର ମସ୍ତିଷ୍କ

ଏହି ସିରିଜର ସବୁଠାରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଏହାର ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ କ୍ଷମତା। ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ଯାନ ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ଲଗ୍ କରାଯାଏ, ଆମର ସଫ୍ଟୱେର୍ କେବଳ ପାୱାର 50/50 ବିଭାଜିତ କରେ ନାହିଁ। ବରଂ, ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରି ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଆବଶ୍ୟକତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ।

• ପରିସ୍ଥିତି A:ଗୋଟିଏ ଯାନ 10% SoC (ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି)ରେ ଅଛି ଏବଂ 180kW ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟଟି 80%ରେ ଅଛି ଏବଂ କେବଳ 60kW ନେଇପାରିବ। MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବଣ୍ଟନ କରିବ।
• ପରିସ୍ଥିତି B:ପ୍ରଥମ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇବାରୁ, ଷ୍ଟେସନ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ "ଅତିରିକ୍ତ" ଶକ୍ତିକୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଯାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମୋଟ 240kW କ୍ଷମତା ସର୍ବଦା ଏହାର ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ଅନୁସାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି।

ଏହା ଫଳରେ ଗତିଶୀଳ ଆବଣ୍ଟନ ବିନା ଷ୍ଟେସନ ତୁଳନାରେ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ହାରାହାରି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ 20-30% ଦ୍ରୁତ ହୋଇଥାଏ।

ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା

200V ରୁ 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସରକୁ ସମର୍ଥନ କରି, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନର 400V ଯାନବାହନ ଏବଂ 800V-1000V ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ କାରର ଆଗାମୀ ଲହରୀ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ। GBT କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଏରଗୋନୋମିକ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ କମ୍ ସମ୍ପର୍କ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଶୁଦ୍ଧତା ରୂପା-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ସମ୍ପର୍କ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। 240kW ୟୁନିଟ୍ ଡୁଆଲ୍ GBT ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ବିନ୍ୟାସିତ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା ଦୁଇଟି ବଡ଼-ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାନର ଏକକାଳୀନ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ରଗଡିଜେସନ୍ ଏବଂ HMI

ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏକ IP55-ରେଟିଂ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟରେ ରଖାଯାଇଛି ଯାହା ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାୟୀ ବାହ୍ୟ ପାଉଡର ଆବରଣ ସହିତ। ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ଏକ 15.6-ଇଞ୍ଚ ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ରହିଛି ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଖର୍ଚ୍ଚ, ପାୱାର ଡେଲିଭରି କର୍ଭ ଏବଂ ସମାପ୍ତ ହେବାର ଆନୁମାନିକ ସମୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସମନ୍ୱିତ ପେମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ 4G/5G ସଂଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ RFID, NFC ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ସକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: GBT ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ଅଖଣ୍ଡତା

MIDA ପାୱାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। ଆମର 120kW/240kW GBT ସିରିଜ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନୁପାଳନ କରେ:

• ଜିବି/ଟି ୧୮୪୮୭.୧-୨୦୧୫:EV ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଆବଶ୍ୟକତା।
• ଜିବି/ଟି ୨୦୨୩୪.୩-୨୦୧୫:DC ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା।
• ଜିବି/ଟି ୨୭୯୩୦-୨୦୧୫:ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ।
• ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତକରଣ:ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ CQC ପ୍ରମାଣିତ ଏବଂ ପରିବହନ ପୂର୍ବରୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସହିତ 48 ଘଣ୍ଟା ନିରନ୍ତର ବର୍ନ-ଇନ୍ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ। ସମସ୍ତ ପାଣିପାଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ କଠୋର ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଶକ୍ତି ପରୀକ୍ଷା ମଧ୍ୟ କରୁ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ରଣନୀତିକ ନିୟୋଜନ

୧୨୦କିଲୋୱାଟ ଏବଂ ୨୪୦କିଲୋୱାଟ ୟୁନିଟର ବହୁମୁଖୀତା ସେମାନଙ୍କୁ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରାଥମିକ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ:

1. ସାର୍ବଜନୀନ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍:ସହରାଞ୍ଚଳ "ଚାର୍ଜିଂ ଦ୍ୱୀପପୁଞ୍ଜ" ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଉପଯୁକ୍ତ ଯେଉଁଠାରେ ଲାଭ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଟର୍ଣ୍ଣଓଭର ଜରୁରୀ। 240kW ୟୁନିଟ୍ 20 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଯାତ୍ରୀ EVକୁ 10% ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।
2. ପୌରପାଳିକା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଡିପୋ:ବସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ବଡ଼ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିତରଣ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA 240kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିରତି ସମୟରେ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର ସିଟି ବସ୍ ରିଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଯାହା ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କର ଦୈନିକ ପରିସରକୁ ବିସ୍ତାର କରିଥାଏ।
3. ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ କରିଡର:ସହରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କରୁଥିବା ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, 240kW ଷ୍ଟେସନ ସମୟସୂଚୀ ଅନୁଯାୟୀ ରହିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ "ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ" ଟପ୍-ଅପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।
4. ପ୍ରିମିୟମ୍ କର୍ମସ୍ଥଳ ଏବଂ ଆବାସିକ:ବଡ଼ ଅଫିସ୍ ପାର୍କ ଏବଂ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସଗୁଡ଼ିକ 120kW ୟୁନିଟ୍ ନିୟୋଜିତ କରିପାରନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା କର୍ମଚାରୀ ଏବଂ ବାସିନ୍ଦାମାନଙ୍କୁ ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କ ସମୟକୁ ମୂଲ୍ୟ ଦିଅନ୍ତି।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ପୂର୍ବ ଚୀନରେ ଏକ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା

2025 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଝେଜିୟାଙ୍ଗ ପ୍ରଦେଶର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଅପରେଟର ସେମାନଙ୍କର 60kW ଲିଗାସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ସହିତ MIDA 240kW GBT ଷ୍ଟେସନକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିଥିଲେ। ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଥିଲା ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଯାହା ସମଗ୍ର ସାଇଟ୍ ପାଇଁ 500kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ଥିଲା, ଯାହାକୁ ଚାରୋଟି ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ସହିତ ସର୍ଭିସ୍ ଷ୍ଟେସନର ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ପଡୁଥିଲା।

MIDA ର ସମାଧାନରେ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ସାଇଟ୍ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ଚାରୋଟି 240kW ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା।

• ଫଳାଫଳ:ଯେତେବେଳେ ଆଠଟି ଯାନ ଏକାସଙ୍ଗେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ କୌଣସି ଯାନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିନା ନ ରହେ, ଯେତେବେଳେ ସାଇଟର ମୋଟ ଡ୍ର କେବେ ବି 500kW ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିନାହିଁ।
• ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତାଙ୍କ ମତାମତ:ଷ୍ଟେସନରେ ହାରାହାରି ରହିବା ସମୟ 15 ମିନିଟ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଖୁଚୁରା ଦୋକାନରେ କଫି ଏବଂ ଖାଦ୍ୟ ବିକ୍ରୟରେ 25% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, କାରଣ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଖୁସି ଥିଲେ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ଅଧିକ ଯାନବାହନ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତିର ଦର୍ଶନ

"ପୂର୍ବରୁ, ଚାର୍ଜିଂ ଏକ 'ମୂର୍ଖ' ପ୍ରକ୍ରିୟା ଥିଲା - ଆପଣ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିଥିଲେ, ଏବଂ ଆପଣ ଯାହା ବଳକା ଥିଲା ତାହା ପାଇଲେ," MIDA ପାୱାରର ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ୍ସ ମୁଖ୍ୟ ଡକ୍ଟର ଝାଓ କୁହନ୍ତି। "120kW/240kW ସିରିଜ୍ ସହିତ, ଆମେ ଚାର୍ଜିଂକୁ 'ବୁଦ୍ଧିମାନ' କରିଛୁ। ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ହେଉଛି ମସ୍ତିଷ୍କ ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂକୁ ସ୍ଥାୟୀ କରିଥାଏ। ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ସ୍ତରରେ ନିରନ୍ତର ନିରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ପୁନଃ-ଆବଣ୍ଟନ କରି, ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁ ଯେ ଯାନଟି ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ତାହା ପାଏ ଏବଂ ଅପରେଟର ସେମାନଙ୍କର ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶରୁ ସର୍ବାଧିକ ଲାଭ ପାଏ। ଏହା କେବଳ ଗତି ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଶକ୍ତି ଭବିଷ୍ୟତକୁ ସ୍ମାର୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିଷୟରେ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: V2G ଏବଂ AI-ଚାଳିତ ଶକ୍ତି ଆଡ଼କୁ

120kW/240kW ସିରିଜର ଭବିଷ୍ୟତ ଶକ୍ତି ଇକୋସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଆହୁରି ଗଭୀର ସମନ୍ୱୟରେ ନିହିତ। MIDA ବର୍ତ୍ତମାନ AI-ଚାଳିତ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ପାଇଲଟ୍ କରୁଛି, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ପାଇଁ ଐତିହାସିକ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ପାଣିପାଗ ପ୍ୟାଟର୍ନ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଡ୍ରକୁ ପୂର୍ବରୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର 1000V ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସେମାନଙ୍କୁ V2G (ଯାନବାହାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ତମ ପ୍ରାର୍ଥୀ କରିଥାଏ, ଯାହା EV ର ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: ବୁଦ୍ଧିମତାର ଶକ୍ତିକୁ ଅନୁଭବ କରନ୍ତୁ

ଆପଣଙ୍କର ଭିତ୍ତିଭୂମି କ’ଣ ଏହି ଉଚ୍ଚ-ଚାହିଦା ଯୁଗ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ? MIDA ପାୱାର ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ GBT DC ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବୈଷୟିକ ସହାୟତା ଏବଂ ନବସୃଜନ ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ।

ଏକ ବୈଷୟିକ ଡାଟାସିଟ୍, ଏକ କୋଟ୍, କିମ୍ବା ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସାଇଟ୍ ଶକ୍ତି ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ ଆଜି ହିଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• ଇମେଲ୍: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ହଟଲାଇନ୍:+୮୬-xxx-xxxx-xxxx
• ୱେବସାଇଟ୍:www.midapower.com
• MIDA ପାୱାର - ଆମେ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତାର ସହିତ ଚାର୍ଜ କରୁ।

ଭାଗ II: ବୁଦ୍ଧିମତାର ଗଣିତ — DLB ଆଲଗୋରିଦମ ଭିତରେ

MIDA 120kW/240kW ସିରିଜକୁ ପ୍ରକୃତରେ ପ୍ରଶଂସା କରିବା ପାଇଁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ସଫ୍ଟୱେର୍ ବୁଝିବାକୁ ପଡିବ। ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ (DLB) କେବଳ ଏକ ମାର୍କେଟିଂ ଶବ୍ଦ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଜଟିଳ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ସମସ୍ୟା ଯାହାକୁ ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାରେ ବିତାଇଛନ୍ତି।

BMS-ଚାର୍ଜର ମତାମତ ଲୁପ୍

ଯେତେବେଳେ ଏକ ଯାନ ଏକ MIDA GBT ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ, ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା CAN ବସ୍ (କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଏରିଆ ନେଟୱାର୍କ) ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଯୋଗାଯୋଗ ଲିଙ୍କ୍ ଆରମ୍ଭ କରେ। ଯାନର BMS ପ୍ରତି କିଛି ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ଏକ "ଡିମାଣ୍ଡ କରେଣ୍ଟ" ଏବଂ "ଡିମାଣ୍ଡ ଭୋଲଟେଜ" ସିଗନାଲ ପଠାଏ। ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜରରେ, ଯଦି ଦୁଇଟି ଯାନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଚାର୍ଜର ଏହାର ମୋଟ କରେଣ୍ଟ କ୍ଷମତାକୁ ଦୁଇଟି ଦ୍ୱାରା ବିଭକ୍ତ କରିଥାଏ।

MIDAର DLB ଆଲଗୋରିଦମ ବହୁତ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ। ଏହା ଏକ "ପ୍ରାଥମିକତା ଏବଂ କ୍ଷମତା" ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ତାପଜ ଅବସ୍ଥା, AC ଗ୍ରୀଡରୁ ମୋଟ କରେଣ୍ଟ ଡ୍ର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନରୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନୁରୋଧଗୁଡ଼ିକୁ ନିରନ୍ତର ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ଯଦି ଯାନ A ରେ ଏକ ଥଣ୍ଡା ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି ଏବଂ ଏହା କେବଳ 40kW ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଯାନ B ରେ 200kW ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏକ ପୂର୍ବ-କଣ୍ଡିସନ୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି, MIDA ସିଷ୍ଟମ ତୁରନ୍ତ ସେହି ଅନୁସାରେ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରିବ। ଯାନ B ର ବ୍ୟାଟେରୀ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ଏବଂ ଏହାର ଗ୍ରହଣୀୟତା ହାର ହ୍ରାସ ପାଇବା ସହିତ, ଆଲଗୋରିଦମ ମୁକ୍ତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଯାନ A କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ। ଏହା ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ FPGA (ଫିଲ୍ଡ-ପ୍ରୋଗ୍ରାମେବଲ୍ ଗେଟ୍ ଆରେ) ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ ଯାହା 50 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବସ୍ବାର୍ ମଧ୍ୟରେ ପାୱାରକୁ ପୁନଃ-ରୁଟ୍ କରିପାରିବ।

ଗ୍ରୀଡ୍-ଆୱେର ଚାର୍ଜିଂ

DLB ସିଷ୍ଟମଟି ମଧ୍ୟ "ଗ୍ରୀଡ୍-ଆୱେୟାର"। ଅନେକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ଥାନରେ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅନ୍ୟ ଲୋଡ୍ ସହିତ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଅଂଶୀଦାର କରିଥାଏ - ଲିଫ୍ଟ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ୟୁନିଟ୍, କିମ୍ବା ଶିଳ୍ପ ଯନ୍ତ୍ରପାତି। MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ବାହ୍ୟ CT (ବର୍ତ୍ତମାନ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର) କ୍ଲାମ୍ପ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରିବ ଯାହା ମୋଟ କୋଠାର ଲୋଡ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖେ। ଯଦି କୋଠାର ସମସ୍ତ ଲିଫ୍ଟ ଏକାଥରକେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ତେବେ MIDA ଚାର୍ଜର୍ ମୁଖ୍ୟ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକରକୁ ଟ୍ରିପ୍ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କ୍ଷଣିକ ଭାବରେ ଏହାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ଡିପ୍ କରିବ। ଏହି "ଜିରୋ-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ" କିମ୍ବା "ଲୋଡ୍ ସେଭିଂ" କ୍ଷମତା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଏକ ସମର୍ପିତ ୟୁଟିଲିଟି ଲାଇନ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବା ବିନା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜର ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଭାଗ III: ଉନ୍ନତ ହାର୍ଡୱେର୍ ଡିଜାଇନ୍ — SiC ରୁ EMI ଦମନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ

ସଫ୍ଟୱେରର ବୁଦ୍ଧିମତା ହାର୍ଡୱେରର ଦୃଢ଼ତା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି। 120kW/240kW ସିରିଜ୍ MIDAର ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ପାୱାର ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ।

ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ଏବଂ 96% ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ସନ୍ଧାନ

ଷ୍ଟେସନର ହୃଦୟରେ ଥିବା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ MOSFET ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ପରି ନୁହେଁ, SiC ବହୁତ ଅଧିକ ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ତାପଜ କ୍ଷତି ବହୁତ କମ୍ ହୋଇପାରେ। ଏହା ଆମକୁ ଛୋଟ, ହାଲୁକା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। MIDA ମଡ୍ୟୁଲର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା 95.8%, ଯାହା ଶିଳ୍ପରେ ସର୍ବାଧିକ। ଏକ ସାଇଟ୍ ଅପରେଟର ପାଇଁ, ଏହି ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଅର୍ଥ ହେଉଛି କମ୍ ଟଙ୍କା ନଷ୍ଟ ହେବା ଏବଂ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପାଇଁ କମ୍ ଥଣ୍ଡା ଖର୍ଚ୍ଚ।

ଥର୍ମାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ "ସ୍ପଷ୍ଟ ଜୋନ୍" ଧାରଣା

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ସେହି ତାପକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDA କ୍ୟାବିନେଟଗୁଡ଼ିକ ଏକ "ଡୁଆଲ୍-ଜୋନ୍" ଥର୍ମାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା "କ୍ଲିନ୍ ଜୋନ୍" ରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯାହା ଏକ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର୍ ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ। ବାହ୍ୟ ବାୟୁ - ଯେଉଁଥିରେ ଧୂଳି, ଆର୍ଦ୍ରତା କିମ୍ବା ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ରହିପାରେ - କେବେବି ସର୍କିଟ୍ ବୋର୍ଡ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସେ ନାହିଁ। ଏହା କ୍ଷୟ ଏବଂ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହେବାର ବିପଦକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରେ, ବିଶେଷକରି ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ କିମ୍ବା ଶିଳ୍ପ ପରିବେଶରେ। କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ଗୁଡ଼ିକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତିର, ଏକ PID ଲୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଯାହା ଷ୍ଟେସନ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ନଥିବାବେଳେ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ କମ କରିଥାଏ।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ଏବଂ EMI ଫିଲ୍ଟରିଂ

ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତଃ ବିଶାଳ ରେଡିଓ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅସିଲେଟର। ଉପଯୁକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଫିଲ୍ଟରିଂ ବିନା, ସେମାନେ ସ୍ଥାନୀୟ ୱାଇ-ଫାଇ ନେଟୱାର୍କଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଯାନର ନିଜସ୍ୱ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛିରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିପାରିବେ। MIDAର 240kW ୟୁନିଟ୍ ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉଭୟରେ ଏକ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟେଜ୍ EMI (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ) ଫିଲ୍ଟର ବହନ କରେ। ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସବୁଠାରୁ କଠୋର ଶ୍ରେଣୀ B EMC ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଉଚ୍ଚ-ପାରଗମ୍ୟତା ନାନୋକ୍ରିଷ୍ଟାଲାଇନ୍ କୋର ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସୁରକ୍ଷା କୌଶଳ ବ୍ୟବହାର କରୁ। ଏହା MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ହସ୍ପିଟାଲ ପରିବେଶରେ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ।

ଭାଗ IV: ପ୍ରଥମେ ସୁରକ୍ଷା - ଏକ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ରଣନୀତି

240,000 ୱାଟ୍ ପାୱାର ଏବଂ 1000 ଭୋଲ୍ଟ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ, ସୁରକ୍ଷା ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ। MIDA ପାୱାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍‌ରେ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲର ଏକ ବ୍ୟାପକ ସୁଟ୍ ସଂଯୁକ୍ତ କରିଛି:

1. ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ (IMD):ଷ୍ଟେସନଟି ନିରନ୍ତର DC ବସ୍ ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିରୋଧ ଉପରେ ନଜର ରଖେ। ଯଦି ଇନସୁଲେସନ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ - ଏକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କେବୁଲ୍ କିମ୍ବା ପାଣି ପ୍ରବେଶ ଯୋଗୁଁ - ଷ୍ଟେସନଟି 20 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ।
2. ଅବଶିଷ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍ (RCD):ଆମେ ଏକ ପ୍ରକାର B RCD ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା AC ଏବଂ DC ଉଭୟ ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆଘାତରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇଥାଏ।
3. ଆର୍କ ଫଲ୍ଟ ଚିହ୍ନଟ (AFCI):ଆମର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆର୍କର ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି "ଶବ୍ଦ" ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ତରଙ୍ଗରୂପ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରେ। ଯଦି ଏକ ଢିଲା ସଂଯୋଗ କିମ୍ବା ଏକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ପ୍ଲଗ୍ ଆର୍କ ଆରମ୍ଭ କରେ, ତେବେ ଷ୍ଟେସନ୍ ତୁରନ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂଯୋଗ କାଟିଦିଏ।
4. ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅଟକିବା ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ଚିହ୍ନଟକରଣ:ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୌତିକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ ବଟନ୍ ଏବଂ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟିଲ୍ଟ ସେନ୍ସର ରହିଛି ଯାହା ଯଦି କୌଣସି ଗାଡ଼ି ଦ୍ୱାରା କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପିଟି ହୁଏ ତେବେ ସିଷ୍ଟମକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ।
5. ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା:ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଫ୍ୟୁଜ୍‌ର ଏକାଧିକ ସ୍ତର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଯାନ ଗ୍ରୀଡ୍‌ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନ ବିଫଳତାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ।

ଭାଗ V: ମାଲିକାନାର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ (TCO) ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା

ଜଣେ ସାଇଟ୍ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, MIDA 240kW ଷ୍ଟେସନ୍ କେବଳ ଏକ ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ରଣନୈତିକ ସମ୍ପତ୍ତି। ସର୍ବାଧିକ ଲାଭ ପାଇଁ ସେହି ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଉପକରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁ।

"ଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍" - ସର୍ବାଧିକ ROI

MIDAର DLB ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦ୍ରୁତ ହାରାହାରି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, MIDA ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ସାଇଟ୍ "ମୂର୍ଖ" ଚାର୍ଜର ସହିତ ଏକ ସାଇଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରତିଦିନ ଅଧିକ ଯାନବାହନ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ଏହି ବର୍ଦ୍ଧିତ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ସିଧାସଳଖ ଅଧିକ ରାଜସ୍ୱରେ ଅନୁବାଦ କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, MIDA ସିରିଜର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ କମ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ (OpEx) କମ୍ ରହିବ।

ଡାଟା-ଚାଳିତ ପରିଚାଳନା

ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ଚାର୍ଜର ଆମର "କ୍ଲାଉଡ୍ ପାୱାର" ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ବ୍ୟବହାର ପଦ୍ଧତି, ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ତଥ୍ୟ ଦେଖିପାରିବେ। ଏହି ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ "ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସ୍କୋର" ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯଦି ଏକ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଧୀର ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ କିମ୍ବା ଏକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ, ତେବେ ଆମର AI-ଚାଳିତ କ୍ଲାଉଡ୍ ସିଷ୍ଟମ ବିଫଳତା ଘଟିବା ପୂର୍ବରୁ ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କୁ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିବାକୁ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ସତର୍କ କରିବ।

ଭାଗ ଷଷ୍ଠ: ନିଷ୍କର୍ଷ — ନିର୍ବିଘ୍ନ ଗତିଶୀଳତାର ଏକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆମ ସମୟର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏଥିପାଇଁ କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ; ଏଥିପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆବଶ୍ୟକ - ଯାହା ବୁଦ୍ଧିମାନ, ସ୍ଥିର ଏବଂ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଭାବରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ। MIDA 120kW ଏବଂ 240kW GBT ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ସେହି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରେ ଆମର ଅବଦାନ।

GBT ମାନକର କଞ୍ଚା ଶକ୍ତିକୁ ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂର ବୁଦ୍ଧିମତା ଏବଂ SiC ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଦକ୍ଷତା ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରି, MIDA ଏକ ପ୍ରକୃତ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ, ଉଚ୍ଚ-କାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି। ଆମେ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଆମ ସହିତ ସହଭାଗୀ ହେବାକୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରୁଛୁ।

ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କୋଟ୍ ଏବଂ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ବିକ୍ରୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଆସନ୍ତୁ ଏକାଠି ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା।

• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com
• MIDA ପାୱାର: ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୁଗ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

ଭାଗ VII: CPO ପାଇଁ ରଣନୈତିକ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି ଏବଂ ଅର୍ଥନୈତିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ

ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ (DLB) ସହିତ ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା କେବଳ ଏକ ବୈଷୟିକ ଉନ୍ନତି ନୁହେଁ; ଏହା ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର (CPO) ପାଇଁ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲରେ ଏକ ମୌଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ। MIDA ର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ ଲାଭ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଅନେକ ଲିଭର ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଏବଂ ଟର୍ଣ୍ଣ-ଓଭର ରେଟ୍

ଏକ ଲାଭଦାୟକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ପ୍ରାଥମିକ ମାପଦଣ୍ଡ ହେଉଛି "ଥ୍ରୁପୁଟ୍" - ପ୍ରତିଦିନ ଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା ଯାନବାହାନର ସଂଖ୍ୟା। DLB ନଥିବା ଏକ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରାୟତଃ "ଅଟକା କ୍ଷମତା" ଥାଏ - ଯେଉଁଠାରେ ଗୋଟିଏ ପୋର୍ଟ ପ୍ରାୟ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 50kW ପ୍ରଦାନ କରୁଛି ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ 190kW ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଶକ୍ତି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି। MIDA ର DLB ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସମସ୍ତ 240kW ସର୍ବଦା କାମ କରୁଛି। ଯଦି ଗୋଟିଏ ଯାନକୁ କେବଳ 40kW ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତେବେ ଅନ୍ୟ 200kW ଦ୍ୱିତୀୟ ଯାନ ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ହୁଏ। ଏହା ହାରାହାରି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ହ୍ରାସ କରେ, ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ଅଧିକ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ମୋଟ ରାଜସ୍ୱ 30% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ (ଓପେକ୍ସ)

MIDA SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା (95.5%+) ସିଧାସଳଖ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ। ଏକ ସାଧାରଣ ବର୍ଷରେ, ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନ 300,000 kWh ରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ। ଦକ୍ଷତାରେ 2-3% ଉନ୍ନତି ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ସିଧାସଳଖ ସଞ୍ଚୟ କରିବାରେ ଅନୁବାଦ କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମର ମଡ୍ୟୁଲାର ହାର୍ଡୱେୟାର ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ମହଙ୍ଗା ଅନ-ସାଇଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରିଦର୍ଶନର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

ସ୍ତରୀୟ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ-ଯୁକ୍ତ ସେବା

MIDAର ଉନ୍ନତ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସାହାଯ୍ୟରେ, CPOଗୁଡ଼ିକ ସୁପରିଚିତ ମୂଲ୍ୟ ରଣନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବେ:

• ପ୍ରାଥମିକତା ଚାର୍ଜ:ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ ଆବଣ୍ଟନ ପାଇବା ପାଇଁ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ ଦେଇପାରିବେ।
• ଇକୋ-ଚାର୍ଜିଂ:ଅଧିକ ସମୟ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ରିହାତି ପାଇପାରିବେ, ଯାହା ଷ୍ଟେସନକୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଭାର ସନ୍ତୁଳିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।
• ବିଜ୍ଞାପନ ଏବଂ ସହଭାଗୀତା:ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ସ୍କ୍ରିନ୍ ସ୍ଥାନୀୟ ବିଜ୍ଞାପନ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରଦାନ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍‌କୁ ଏକ ମାର୍କେଟିଂ ସୁଯୋଗରେ ପରିଣତ କରେ।

ଭାଗ ଅଷ୍ଟମ: ଉନ୍ନତ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସ୍ଥାନ ଯୋଜନା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

୧୨୦କିଲୋୱାଟ ଏବଂ ୨୪୦କିଲୋୱାଟ ସିରିଜ ପାଇଁ, ସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପ୍ରକଳ୍ପ ଜୀବନଚକ୍ରର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ। ସଫଳ ନିୟୋଜନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ MIDA ନିମ୍ନଲିଖିତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର

• ୧୨୦କିଲୋୱାଟ ୟୁନିଟ୍:ସର୍ବନିମ୍ନ 160kVA ସମର୍ପିତ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଆବଶ୍ୟକ।
• ୨୪୦କିଲୋୱାଟ ୟୁନିଟ୍:ସର୍ବନିମ୍ନ 315kVA ସମର୍ପିତ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଆବଶ୍ୟକ।
• ଭୋଲଟେଜ୍:380V / 400V AC, 3-ଫେଜ୍, 50/60Hz।
• କେବୁଲ୍ ପ୍ରବେଶ:ଆଇପି ଅଖଣ୍ଡତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାବିନେଟଗୁଡ଼ିକ ସମନ୍ୱିତ ଗ୍ଲାଣ୍ଡ ପ୍ଲେଟ ସହିତ ତଳ-ପ୍ରବେଶ କେବୁଲିଂ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ବାୟୁଚଳନ

• କ୍ଲିୟରାନ୍ସ:ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶୀତଳ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ପାଇଁ ସମସ୍ତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସର୍ବନିମ୍ନ 800mm କ୍ଲିୟରନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ।
• ପ୍ରଭାବ ସୁରକ୍ଷା:ପାର୍କିଂ ଅଞ୍ଚଳରେ କମ୍ ଗତିର ଯାନବାହାନ ଧକ୍କାରୁ କ୍ୟାବିନେଟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଆମେ 150mm ଉଚ୍ଚ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ଲିନ୍ଥ ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ବୋଲିରାର୍ଡ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ।

ଭାଗ IX: ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରଣୀ (ବିସ୍ତାରିତ)

ଭାଗ X: ଗତିଶୀଳ ଭାର ବାଲାନ୍ସିଂର ଭବିଷ୍ୟତ - AI ଏବଂ V2G

ଆମେ 2030 ଆଡ଼କୁ ଦେଖୁଥିବା ବେଳେ, MIDA ପୂର୍ବରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର DLB ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକଶିତ କରୁଛି।

• ଏଆଇ-ଚାଳିତ ପୂର୍ବାନୁମାନ:ଆମର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଐତିହାସିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଘଟଣାବଳୀ ଆଧାରରେ ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ଲର୍ନିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବ, ଯାହା CPO ଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟରାକ୍ସନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ।
• ଯାନବାହନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G):120kW/240kW ସିରିଜ୍ V2G-ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଭବିଷ୍ୟତରେ, MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ହବ୍ "ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ" ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯାହା ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଉପଯୋଗୀତାକୁ ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟ କରିବ।
• ସୌର ସମନ୍ୱୟ:ସିଧାସଳଖ DC-କପଲ୍ଡ ସୋଲାର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ PV ପ୍ୟାନେଲରୁ ସିଧାସଳଖ ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ଯାହା ଦକ୍ଷତାକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜର କାର୍ବନ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବ।

ଭାଗ ଏକାଦଶ: ନିଷ୍କର୍ଷ - ଚରମ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ବୁଦ୍ଧିମତା

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୁଗରେ, କେବଳ ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବଜାରରେ ସେମାନେ ବିଜେତା ହେବେ ଯେଉଁମାନେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବୁଦ୍ଧିମତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି। MIDA 120kW ଏବଂ 240kW GBT ସିରିଜ୍ ଏହି ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଆମର ଅବଦାନ।

ଆମର ମାଲିକାନା ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସହିତ ଦୃଢ଼ GBT ମାନକକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି, ଆମେ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଛୁ ଯାହା କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ - ଏହା ଆଧୁନିକ ଶକ୍ତି ଅର୍ଥନୀତି ପାଇଁ ଏକ ରଣନୈତିକ ସମ୍ପତ୍ତି।

ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ MIDA ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିବାକୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରୁଛୁ। ଏକାଠି, ଆମେ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ, ସ୍ମାର୍ଟ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଭବିଷ୍ୟତ ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବା।

ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କୋଟ୍ ଏବଂ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ବିକ୍ରୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• ଇମେଲ୍: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com
• MIDA ପାୱାର: ଆଜି, କାଲିକୁ ସଶକ୍ତ କରିବା।

ଭାଗ ଦ୍ୱାଦଶ: ଶ୍ୱେତପତ୍ର — ବହୁ-ଭଡ଼ାଟିଆ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶରେ ଗତିଶୀଳ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ

୧୨୦କିଲୋୱାଟ ଏବଂ ୨୪୦କିଲୋୱାଟ ସିରିଜ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଏପରି ପରିବେଶରେ ନିୟୋଜିତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ଶକ୍ତି ଏକ ଅଂଶୀଦାରିତ ସମ୍ବଳ। ଏହି ଶ୍ୱେତପତ୍ର ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଯେ MIDAର ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ (DLB) ବହୁ-ଭଡ଼ାଟିଆ ବାଣିଜ୍ୟିକ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ ଏହି ଜଟିଳତାକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରେ।

ସହଭାଗୀ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଆହ୍ୱାନ

ଏକ ସାଧାରଣ ସପିଂ ମଲ୍ କିମ୍ବା ଅଫିସ୍ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପିକ୍ ଲୋଡ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି EV ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଡିବା ଦ୍ଵାରା ସାଇଟ୍ ସହଜରେ ଏହାର ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଟ୍ରିପ୍ ବ୍ରେକର୍ସ କିମ୍ବା ମହଙ୍ଗା ଉପଯୋଗୀତା ଦଣ୍ଡ ହୋଇପାରେ। MIDA ର ସମାଧାନ ହେଉଛି ଏକ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ DLB ସ୍ଥାପତ୍ୟ:

1. ସ୍ତର ୧: ଆନ୍ତଃ-ଚାର୍ଜର ବାଲାନ୍ସିଂ:ଗୋଟିଏ 240kW ୟୁନିଟର ଦୁଇଟି ପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା।
2. ସ୍ତର 2: କ୍ଲଷ୍ଟର ସନ୍ତୁଳନ:ଗୋଟିଏ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶାଖାରେ 50ଟି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜରର ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ ପରିଚାଳନା କରିବା।
3. ସ୍ତର 3: ସାଇଟ୍ ସନ୍ତୁଳନ:ଲିଫ୍ଟ, HVAC, ଏବଂ ଆଲୋକୀକରଣ ସମେତ ମୋଟ ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ କେବେବି ଏକ ସ୍ଥିର ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କୋଠାର ମୁଖ୍ୟ ମିଟର ସହିତ ସମନ୍ୱୟ କରିବା।

ପରିଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂର ଅର୍ଥନୈତିକ ପ୍ରଭାବ

MIDAର DLB ବ୍ୟବହାର କରି, ସାଇଟ୍ ମାଲିକମାନେ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ ହେଉଥିବା ବିପୁଳ ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଏଡାଇ ପାରିବେ। ଆମେ ଏପରି ଘଟଣା ଦେଖିଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ଆମର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଜଣେ ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକଙ୍କୁ $100,000 ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଭଡାଟିଆ ଏବଂ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା।

ଭାଗ ତ୍ରୟୋଦଶ: ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ) — 120kW/240kW DLB ସିରିଜ୍

ପ୍ର: ୨୪୦ କିଲୋୱାଟ ୟୁନିଟ୍ ଦୁଇଟି ଯାନକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ କି?ଉ: ଏକ 240kW ୟୁନିଟ୍ ଏକକାଳୀନ 120kW ପ୍ରତି ଦୁଇଟି ଯାନକୁ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, କିମ୍ବା ଯଦି ଅନ୍ୟ ପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାରରେ ନଥାଏ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଯାନର ଚାହିଦା କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଗୋଟିଏ ଯାନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 240kW ଉପରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।

ପ୍ର: DLB ସଫ୍ଟୱେର୍ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ନା ଏକ ପୃଥକ ସବସ୍କ୍ରିପସନ୍?A: ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ଷ୍ଟେସନରେ ମୂଳ DLB କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ନିର୍ମିତ। ଆମର MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ CPMS ସବସ୍କ୍ରିପସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଉନ୍ନତ କ୍ଲାଉଡ୍-ଆଧାରିତ କ୍ଲଷ୍ଟର ପରିଚାଳନା ଉପଲବ୍ଧ।

ପ୍ର: ବର୍ଷା କିମ୍ବା ତୁଷାରପାତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଷ୍ଟେସନ୍ କାମ କରେ କି?ଉ: ହଁ। MIDA 240kW କ୍ୟାବିନେଟ୍ IP55 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଏବଂ ସମସ୍ତ ପାଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ 24/7 ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ପ୍ର: ଏକ ମାନକ EV ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ କେତେ?ଉତ୍ତର: ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଏକ 240kW ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାୟ 15-20 ମିନିଟରେ ଏକ ସାଧାରଣ 60kWh ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 10% ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।

ପ୍ର: ମୁଁ କ’ଣ ମୋର ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ ସହିତ HMI ସ୍କ୍ରିନକୁ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ କରିପାରିବି?ଉ: ହଁ, ୧୫.୬-ଇଞ୍ଚର HMI ସ୍କ୍ରିନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଷ୍ଟମାଇଜେବଲ୍। ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଲୋଗୋ, ପ୍ରଚାରମୂଳକ ଭିଡିଓ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ସୂଚନା ମଧ୍ୟ ଯୋଡିପାରିବେ।

ଭାଗ XIV: ବୈଷୟିକ ଶବ୍ଦକୋଷ — ସ୍ମାର୍ଟ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା

• CAN ବସ୍ (କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏରିଆ ନେଟୱାର୍କ):ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ତଥ୍ୟ ଆଦାନପ୍ରଦାନ ପାଇଁ ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ।
• DLB (ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ):ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ତିର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଆବଣ୍ଟନ।
• FPGA (ଫିଲ୍ଡ-ପ୍ରୋଗ୍ରାମେବଲ୍ ଗେଟ୍ ଆରେ):ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ସ୍ତରରେ ପାୱାର ରାଉଟିଙ୍ଗ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ।
• IMD (ଇନ୍ସ୍ୟୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍):ଏକ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାହା ନିରନ୍ତର DC ବସ୍‌ର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପୃଥକୀକରଣ ଯାଞ୍ଚ କରେ।
• LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ ଟୋପୋଲୋଜି:ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଡିଜାଇନ୍ ଯାହା ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିଥାଏ।
• mTLS (ପାରସ୍ପରିକ TLS):ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଯେଉଁଠାରେ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ସର୍ଭର ଉଭୟ ପରସ୍ପରର ପରିଚୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି।
• OCPP (ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍):ଚାର୍ଜର ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ମାନକ।

ଭାଗ XV: ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ସେବା, ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ର ସହାୟତା

MIDA 120kW/240kW ସିରିଜ୍ 15 ବର୍ଷର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଜୀବନକାଳ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି ବିଭାଗରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି।

"ମିଶନ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ" ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଢାଞ୍ଚା

• ଦୈନିକ:MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ।
• ତ୍ରୈମାସିକ:ଶାରୀରିକ ଘଷା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଏବଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ।
• ଦ୍ୱି-ବାର୍ଷିକ:ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବା ଏବଂ HMI ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାର ପରୀକ୍ଷା।
• ବାର୍ଷିକ:ଜଣେ ପ୍ରମାଣିତ କାରିଗରୀ ଦ୍ୱାରା RCD ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ଯାଞ୍ଚ ସମେତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ଅଡିଟ୍।

MIDA ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସପୋର୍ଟ ନେଟୱାର୍କ

ଆମେ ବୁଝୁଛୁ ଯେ ଏକ ଭଙ୍ଗା ଚାର୍ଜର ରାଜସ୍ୱ ହରାଇଥାଏ। MIDA ଆଞ୍ଚଳିକ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ହବ୍ ଏବଂ 24/7 ବୈଷୟିକ ସହାୟତା ସହିତ ଏକ ବ୍ୟାପକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସହାୟତା ନେଟୱାର୍କ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ଅପଟାଇମ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି ଅଧିକାଂଶ ମରାମତି 30 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଭାଗ XVI: ଅନ୍ତିମ ବୈଷୟିକ ସାରାଂଶ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ସୂଚନା

MIDA 120kW ଏବଂ 240kW GBT DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ପସନ୍ଦ। ଦକ୍ଷତା, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ଆମେ ଭବିଷ୍ୟତର ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛୁ।

ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଏକ ବୈଷୟିକ ଡାଟାସିଟ୍ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଏକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ କୋଟ୍ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଆମର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିକ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• MIDA ପାୱାର ଗ୍ଲୋବାଲ ମୁଖ୍ୟାଳୟ
• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com
• MIDA ପାୱାର - ଗତିଶୀଳ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା।

ଭାଗ XVII: "ସାଇଟ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତା" ଶ୍ୱେତପତ୍ର - ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା

MIDA 240kW ଷ୍ଟେସନର ଭୌତିକ ସ୍ଥାପନ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାହା ପାଇଁ ସଠିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଏହି ବିଭାଗ ଠିକାଦାର ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଡେଭଲପରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତା

MIDA 240kW କ୍ୟାବିନେଟର ଓଜନ ପ୍ରାୟ 650kg। ଏକ ସଶକ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆବଶ୍ୟକ:

• ଗଭୀରତା:ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ତୁଷାର ରେଖାରୁ ଅତି କମରେ 300 ମିମି ତଳେ।
• ପରିମେୟ:୧୨୦୦ମିମି x ୧୦୦୦ମିମି ପ୍ଲିନ୍ଥ, ଚାରିପାଖର ଗ୍ରେଡ୍ ଠାରୁ ୧୫୦ମିମି ଉପରେ।
• ସ୍ଥାପନ:ସର୍ବନିମ୍ନ ୧୨୦ ମିମି ଏମ୍ବେଡମେଣ୍ଟ ଗଭୀରତା ସହିତ ଚାରୋଟି ଉଚ୍ଚ-ଟେନସାଇଲ୍ M16 ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେବା ଏବଂ କେବୁଲ ଡିଜାଇନ୍

ଷ୍ଟେସନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଏସି ଫିଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ।

1. କଣ୍ଡକ୍ଟର ଆକାର:50-ମିଟର ଦୌଡ଼ ପାଇଁ, ପୂର୍ଣ୍ଣ 400A ଡ୍ରରେ ଭୋଲଟେଜ ଡ୍ରପ୍ 1.5% ତଳେ ରଖିବା ପାଇଁ ଆମେ 400mm² ତମ୍ବା କିମ୍ବା 500mm² ଆଲୁମିନିୟମ କଣ୍ଡକ୍ଟର ସୁପାରିଶ କରୁ।
2. ହାରମୋନିକ୍ ଫିଲ୍ଟରିଂ:MIDA ୟୁନିଟ୍‌ରେ ସକ୍ରିୟ PFC ଥିବା ବେଳେ, ଆମେ ପାଞ୍ଚଟି 240kW ରୁ ଅଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଥିବା ସାଇଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ୱିଚ୍‌ବୋର୍ଡରେ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ହାର୍ମୋନିକ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ସୁପାରିଶ କରୁ।
3. ଉଚ୍ଛେଦ ସୁରକ୍ଷା:ଷ୍ଟେସନର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ SiC ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ବଜ୍ରପାତରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ସେବା ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରରେ ଟାଇପ୍ 1+2 SPD ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଭାଗ XVIII: MIDA 2030 ରୋଡମ୍ୟାପ୍ - ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂର ଭବିଷ୍ୟତ

MIDA ପୂର୍ବରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧିର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକଶିତ କରୁଛି।

AI-ଚାଳିତ ଶକ୍ତି ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ

ଆମର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ସଫ୍ଟୱେର୍ କେବଳ ଭାର ସନ୍ତୁଳିତ କରିବ ନାହିଁ; ଏହା କରିବଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ କରିବାଏହା। ପାଣିପାଗ ଢାଞ୍ଚା, ଗ୍ରୀଡ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆଗମନ ତଥ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି, ସିଷ୍ଟମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବ ଯେ କେବେ ଚାର୍ଜ କରାଯିବ, କେବେ ଡିସଚାର୍ଜ କରାଯିବ (V2G), ଏବଂ ସାଇଟର ଲାଭକୁ କିପରି ସର୍ବାଧିକ କରାଯିବ।

ତାରହୀନ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର

ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ପାଇଁ ସ୍ଥିର ୱାୟାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲଟ୍ କରୁଛୁ। ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭର କେବଳ MIDA-ସଜ୍ଜିତ ବେରେ ପାର୍କିଂ କରିବେ ଏବଂ 120kW ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ - କୌଣସି କେବୁଲ୍ ନାହିଁ, କୌଣସି ପ୍ଲଗ୍ ନାହିଁ, କୌଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ।

ସିଧାସଳଖ DC-କପଲ୍ଡ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ସ

ଭବିଷ୍ୟତରେ, MIDA ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍‌ର "ମସ୍ତିଷ୍କ" ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ଏକକ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ DC ବସ୍‌ରେ ସୌର PV, ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକୀକୃତ କରିବ। ଏହା ଏକାଧିକ AC/DC ରୂପାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଦୂର କରି ମୋଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦକ୍ଷତାକୁ 8% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।

ଭାଗ XIX: ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ସାରାଂଶ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

MIDA 120kW ଏବଂ 240kW GBT ସିରିଜ୍ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ବିତରଣର ଶିଖରକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଦୃଢ଼ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି ଗଭୀର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି, ଆମେ ବିଶ୍ୱର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଆଗେଇ ନେବା ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ।

ହଜାର ହଜାର ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକ ଏବଂ ଅପରେଟରଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ MIDA କୁ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ପାର୍ଟନର ଭାବରେ ବାଛିଛନ୍ତି। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଅର୍ଥନୀତିରେ ସଫଳ ହେବା ପାଇଁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରୁ।

ଆପଣଙ୍କର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପରାମର୍ଶ ପାଇବା ପାଇଁ ଆଜି ହିଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• MIDA ଶକ୍ତି: ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା। ଶକ୍ତି। ପ୍ରଗତି।
• ମୁଖ୍ୟାଳୟ:MIDA ପାୱାର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ପାର୍କ, ଚୀନ୍।
• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com

ପରିଶିଷ୍ଟ କ: ଉନ୍ନତ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କୁଲିଂ ସ୍ଥାପତ୍ୟ

120kW ଏବଂ 240kW ପାୱାର ଶ୍ରେଣୀରେ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଜୀବନକାଳ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରୁଥିବା ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ହେଉଛି ତାପଜ ପରିଚାଳନା। MIDA ପାୱାର ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତିର ଅଗ୍ରଣୀ କରିଛି ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଭଲିଉମ୍ ଏୟାରଫ୍ଲୋକୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ରଣନୀତି ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।

"ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର" ଏୟାରଫ୍ଲୋ ଡିଜାଇନ୍

MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ମାଲିକାନା ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ, ଉଚ୍ଚ-ବେଗ ଏୟାରଫ୍ଲୋ ପଥ ସହିତ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଚାମ୍ବରରେ ରଖାଯାଇଛି। ଏହି ପଥକୁ କମ୍ପ୍ୟୁଟେସନାଲ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଡାଇନାମିକ୍ସ (CFD) ବ୍ୟବହାର କରି ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା "ମୃତ କ୍ଷେତ୍ର" ଦୂର କରାଯାଇପାରିବ ଯେଉଁଠାରେ ତାପ ଜମା ​​ହୋଇପାରେ। ଦ୍ୱିତୀୟ ଚାମ୍ବରରେ କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, HMI ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ରହିଛି। ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ କରି, ଆମେ ପାୱାର ରୂପାନ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ତାପରୁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋର୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଛୁ, ଯାହା ଉପାଦାନ ଅବନତିର ହାରକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ବୁଦ୍ଧିମାନ ଫ୍ୟାନ୍ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ

ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍, ପଲ୍ସ-ୱିଡଥ୍ ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ (PWM) ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଚାଲିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହି ଫ୍ୟାନ୍ଗୁଡ଼ିକ SiC MOSFET ଜଙ୍କସନ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ଆଧାର କରି ସେମାନଙ୍କର RPM କୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତି। ଏହା କେବଳ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଷ୍ଟେସନର ଶବ୍ଦାତ୍ମକ ପଦଚିହ୍ନକୁ ମଧ୍ୟ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରେ। ସହରାଞ୍ଚଳ ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳରେ, MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ରାତିରେ 10 ମିଟରରେ 50 dB(A) ତଳେ ଶବ୍ଦ ସ୍ତର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ - ଆବାସିକ ପଡ଼ୋଶୀ ଏବଂ ଶବ୍ଦ-ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ସହରାଞ୍ଚଳ କରିଡରରେ ବିଳମ୍ବିତ ରାତି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୀରବ। ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ, ଏହି ବୁଦ୍ଧିମାନ ଥର୍ମାଲ୍ ରଣନୀତି ଜଙ୍କସନ୍ ତାପମାତ୍ରାକୁ କମ୍ ରଖେ, ଉପାଦାନ ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଏବଂ ମରୁଭୂମି ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁର 55°C ଉତ୍ତାପରେ କିମ୍ବା ଏକ ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧର ଘନ ବାୟୁରେ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଧାରଣ କରେ।

ଥର୍ମାଲ୍ ବୈଧକରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା

ତାପଜ ଦାବିଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ସେମାନଙ୍କ ପଛରେ ଥିବା ପରୀକ୍ଷାଗୁଡ଼ିକ ପରି ଭଲ। MIDA ର ପରୀକ୍ଷାଗାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶୀତଳୀକରଣ ଡିଜାଇନକୁ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମାଧ୍ୟମରେ ବୈଧ କରିଥାଏ:

• CFD ସିମୁଲେସନ:ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ୟାବିନେଟ ଜ୍ୟାମିତିକୁ କମ୍ପ୍ୟୁଟେସନାଲ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଡାଇନାମିକ୍ସ ସଫ୍ଟୱେର୍‌ରେ ମଡେଲ୍ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏନଭେଲ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ, ଚାପ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଜଙ୍କସନ ତାପମାତ୍ରାର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଥାଏ।
• ଜଳବାୟୁ ଚାମ୍ବର ପରୀକ୍ଷଣ:ଉତ୍ପାଦନ-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପରିବେଶଗତ ଚାମ୍ବର ଭିତରେ -30°C ରୁ +55°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍‌ରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ଆର୍ଦ୍ରତା, ସୌର ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରଭାବ ପୁନଃଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ। ଡିଜାଇନ୍ ଫ୍ରିଜ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ନିରନ୍ତର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି ଧରି ରଖିବାକୁ ପଡିବ - କୌଣସି ଥର୍ମାଲ୍ ଡିରେଟିଂ ନାହିଁ।
• କ୍ଷେତ୍ର ବୈଧକରଣ:ମନୋନୀତ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଅତିରିକ୍ତ ଥର୍ମାଲ୍ ସେନ୍ସର ସହିତ ଯନ୍ତ୍ରବଦ୍ଧ କରାଯାଏ ଏବଂ ଅତି ଖରାପ ଜଳବାୟୁରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସ୍ଥାନରେ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ତଥ୍ୟ ମଡେଲକୁ ପରିଷ୍କାର କରେ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ପିଢ଼ିକୁ ଉତ୍ପାଦ ବିଷୟରେ ସୂଚନା ଦିଏ।

ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯୋଗୁଁ MIDA 55°C ପରିବେଶରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହିତ କହିପାରିବ - ଏକ ଦାବି ଯାହାକୁ ଅନେକ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଚୁପଚାପ୍ ଏଡାଇ ଦିଅନ୍ତି। ଏହି କାରଣରୁ ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଥର୍ମାଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ବହନ କରନ୍ତି ଯାହା ରେଳ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ଗ୍ରାହକମାନେ ନିୟମିତ ଭାବରେ କ୍ରୟ ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଦାବି କରନ୍ତି: ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ, ଡିରେଟିଂ କର୍ଭ ଏବଂ ଆକୋଷ୍ଟିକ୍ ମାପ, ସମସ୍ତ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚଯୋଗ୍ୟ।

ଏହି ସ୍ତରୀୟ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପଦ୍ଧତି MIDA ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦର୍ଶନର ସାଧାରଣ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପ-ପ୍ରଣାଳୀ ପୃଥକ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ବରଂ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ସିଷ୍ଟମର ଅଂଶ ଭାବରେ ଯେଉଁଠାରେ ତାପ, ବାୟୁପ୍ରବାହ, ଧ୍ୱନି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପରସ୍ପରକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରିଥାଏ। କୁଲର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ କମ୍ ଥର ବିଫଳ ହୁଏ, ନୀରବ ପଙ୍ଖା କମ୍ ପଡ଼ୋଶୀଙ୍କୁ ବିରକ୍ତ କରେ, ଏବଂ କମ୍ ତାପଜ ଚାପ ସମ୍ପତ୍ତିର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୀବନ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ଶୀତଳ, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତିଶାଳୀ

EV ଟ୍ରେନ୍ ଡିପୋ ଏବଂ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଭଳି ଅତ୍ୟଧିକ-ଶକ୍ତି ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ, ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ଏକ ବିବରଣୀ ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯାହା ସାରା ଦିନ, ପ୍ରତିଦିନ ଏହାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଯାହା ଡିରେଟ୍ କରେ, ଟ୍ରିପ୍ କରେ, କିମ୍ବା ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ। MIDA ପାୱାରର UL-ପ୍ରମାଣିତ NACS ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର ଏୟାରଫ୍ଲୋ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର, CFD-ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ଡ କୁଲିଂ ପାଥ୍ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ PWM ଫ୍ୟାନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ଉତ୍ତର ଦିଏ ଯାହା ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ରଖିବା ସହିତ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର ଡିଜାଇନ୍:ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରୁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ କରେ, ଯାହା ଉପାଦାନର ଅବନତିକୁ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ।
• CFD-ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ଡ ଏୟାରଫ୍ଲୋ:-30°C ରୁ +55°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି, ତାପ "ମୃତ କ୍ଷେତ୍ର" କୁ ଦୂର କରେ।
• ବୁଦ୍ଧିମାନ ପ୍ରଶଂସକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ:PWM ଫ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ SiC ଜଙ୍କସନ୍ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ମଡ୍ୟୁଲେଟ୍ କରନ୍ତି — ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରନ୍ତି ଏବଂ ରାତିର ଶବ୍ଦକୁ 50 dB(A) ତଳେ ରଖନ୍ତି।
• ବୈଧ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା:ଜଳବାୟୁ-କକ୍ଷ ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର ପରୀକ୍ଷଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିବେଶୀୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରମାଣିତ କରେ।
• ବିସ୍ତାରିତ ଜୀବନକାଳ:ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ସିଧାସଳଖ ଅଧିକ MTBF ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ସେବା ଜୀବନରେ ପରିଣତ ହୁଏ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ଯେଉଁଠାରେ ଗରମ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ, ସେଠାରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି କି? ଥର୍ମାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍, ଆକୋଷ୍ଟିକ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ରିପୋର୍ଟ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟ୍ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ଆଜି MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com