120 kW 240 kW 300 kW CCS2 GBT alalisvoolu kiirlaadimisjaam dünaamilise koormuse tasakaalustamisega

120 kW 240 kW 300 kW CCS2 GBT alalisvoolu kiirlaadimisjaam dünaamilise koormuse tasakaalustamisega

Pealkiri: Intelligentne energiajaotus suure nõudlusega ajastul: MIDA toob turule 120 kW–240 kW CCS2 GBT seeria täiustatud dünaamilise koormuse tasakaalustamisega

Elektrisõidukite (EV) taristu kiiresti arenevas maailmas ei seisne väljakutse enam ainult toore energia pakkumises, vaid selle energia kirurgilise täpsusega haldamises. Kuna akude mahutavus suureneb ja laadimiskiirusest saab äriobjektide jaoks kriitilise tähtsusega konkurentsitegur, on energia tõhus jaotamine mitme sõiduki vahel saanud esmaklassilise laadimissüsteemi tunnusjooneks. MIDA Power, mis on ülemaailmne liider suure jõudlusega võimsuselektroonika valdkonnas, tutvustab uhkusega 120 kW, 240 kW ja 300 kW GBT alalisvoolu kiirlaadimisseeriat. Meie patenteeritud dünaamilise koormuse tasakaalustamise (DLB) tehnoloogiaga jaamad on loodud varade kasutamise maksimeerimiseks, minimeerides samal ajal kohaliku elektrivõrgu koormust. Olgu tegemist tiheda liiklusega maantee puhkepeatuse, munitsipaalbusside depoo või ärilise laadimiskeskusega, MIDA GBT seeria pakub intelligentsust, töökindlust ja kiirust, mis on vajalikud transpordi tuleviku toiteks.

Turu- ja poliitikakontekst: üleminek hallatud laadimise ja võrgu stabiilsuse poole

Globaalne elektriautode turg on tunnistajaks nihkele põhimõttel „kes ees, see mees“ laadimiselt „hallatud energia“ ökosüsteemidele. Hiinas, maailma suurimas elektriautode turul, on GBT standard võimaldanud ühtse infrastruktuuri loomist, kuid sõidukite tohutu maht avaldab elektrivõrgule enneolematut survet. Poliitikakujundajad nõuavad üha enam nutika laadimise võimalusi infrastruktuuri toetuste eeltingimusena. Eesmärk on vältida kulukaid tippnõudluse hüppeid, mis võivad destabiliseerida kohalikke jaotusvõrke.

MIDA 120kW/240kW seeria on otsene vastus nendele turuvajadustele. Dünaamilise koormuse tasakaalustamise integreerimise abil võimaldame kohapealsetel laadimisjaamadel pakkuda suure võimsusega laadimist isegi kohtades, kus võrgu läbilaskevõime on piiratud. See on eriti oluline praeguste ülemaailmsete dekarboniseerimistrendide valguses, nagu EL-i AFIR-i mandaadid ja Hiina kahekordsed süsinikuheite eesmärgid, mis mõlemad rõhutavad lisaks laadimispunktide arvule ka energia tarnimise kvaliteeti ja tõhusust. Meie jaamad toimivad intelligentse puhvrina võrgu ja sõiduki vahel, tagades, et iga kilovatt-tund tarnitakse ohutult ja ökonoomselt.

Toote tehniline süvaanalüüs: võimu ja intelligentsuse mehaanika

MIDA 120kW 240kW 300kW GBT seeria kujutab endast märkimisväärset edasiminekut võimsustiheduse ja tarkvara integreerimise osas.

Suure tõhususega modulaarne arhitektuur

240 kW seadme südameks on kaheksa meie lipulaevaks olevat 30 kW suure tõhususega võimsusmoodulit (või kuus 40 kW moodulit). Need moodulid kasutavad uusima põlvkonna SiC (ränikarbiid) pooljuhte, saavutades tipptõhususe üle 95,5%. See kõrge efektiivsus ei seisne ainult energia säästmises, vaid ka soojushalduses. Vähem raisatud energia tähendab vähem soojust, mis võimaldab kompaktsemat korpust ja pikemat sisemiste komponentide eluiga. Modulaarne disain tagab ka „kõrge käideldavuse“ – kui üks moodul vajab hooldust, jätkab jaam tööd vähendatud võimsusega, tagades, et ükski juht ei jää kunagi hätta.

Dünaamiline koormuse tasakaalustamine (DLB): süsteemi aju

Selle seeria silmapaistev omadus on dünaamilise koormuse tasakaalustamise võimalus. Kui kaks sõidukit ühendatakse 240 kW jaama, ei jaga meie tarkvara võimsust mitte ainult 50/50, vaid suhtleb ka iga sõiduki akuhaldussüsteemiga (BMS), et määrata kindlaks nende reaalajas vajadused.

• Stsenaarium A:Ühe sõiduki laetuse tase on 10% ja see suudab vastu võtta 180 kW, teine ​​aga 80% ja suudab vastu võtta ainult 60 kW. MIDA-jaam jaotab võimsuse automaatselt täpselt vastavalt vajadusele.
• Stsenaarium B:Kui esimese sõiduki laadimiskiirus loomulikult väheneb, suunab jaam dünaamiliselt „lisa“võimsuse teisele sõidukile, tagades, et kogu 240 kW võimsust kasutatakse alati maksimaalselt ära.

Selle tulemuseks on 20–30% kiirem keskmine laadimisaeg jaamas võrreldes jaamadega, millel puudub dünaamiline jaotus.

Pingevahemik ja pistiktehnoloogia

Toetades väljundpinge vahemikku 200 V kuni 1000 V, sobivad need jaamad nii praegustele 400 V sõidukitele kui ka eelseisvale 800 V–1000 V raskeveokite ja suure jõudlusega autode lainele. GBT-pistikud on ergonoomilise disainiga ja kasutavad kõrge puhtusastmega hõbetatud kontakte, et tagada madal kontakttakistus ja maksimaalne vastupidavus. 240 kW seadet saab konfigureerida kahe GBT-pistikuga, mis võimaldab samaaegselt kiiresti laadida kahte suure akuga sõidukit.

Vastupidavus ja HMI

Jaamad asuvad IP55-reitinguga tsingitud terasest korpuses, mis on kaetud vastupidava välistingimustes kasutatava pulbervärviga. Kasutajaliidesel on 15,6-tolline eredusega puutetundlik ekraan, mis annab laadimisseansi kohta üksikasjalikku teavet, sealhulgas maksumuse, energiatarbimise kõvera ja eeldatava laadimisaja. Integreeritud maksesüsteemid toetavad RFID-d, NFC-d ja mobiilirakendusi 4G/5G-ühenduse kaudu.

Standardid ja sertifikaadid: Ausus GBT ökosüsteemis

MIDA Power on pühendunud kõrgeimatele ohutus- ja koostalitlusvõime tasemetele. Meie 120 kW/240 kW GBT seeria vastab täielikult järgmistele standarditele:

• GB/T 18487.1-2015:Elektriautode laadimissüsteemide üldised nõuded
• GB/T 20234.3-2015:Alalisvoolu laadimisliidese erinõuded.
• GB/T 27930-2015:Laadija ja sõiduki vahelised sideprotokollid.
• Kvaliteedi tagamine:Iga seade on CQC sertifikaadiga ja läbib enne saatmist 48-tunnise pideva sissepõlemistesti täiskoormusel. Samuti viime läbi ranged isolatsioonitakistuse ja dielektrilise tugevuse testid, et tagada kasutaja ohutus igasugustes ilmastikutingimustes.

Rakendusstsenaariumid ja strateegiline juurutamine

120 kW ja 240 kW seadmete mitmekülgsus teeb neist esmase valiku mitmes võtmetööstuses:

1. Avalikud kiirlaadimiskeskused:Ideaalne linnade „laadimissaartele“, kus suur voolavus on kasumlikkuse seisukohalt oluline. 240 kW seade suudab tüüpilise elektrilise reisijaauto laadida 10%-lt 80%-le vähem kui 20 minutiga.
2. Munitsipaalbusside depood:Bussiakud on mahukad ja vajavad pidevat suure võimsusega energiatarnimist. MIDA 240 kW jaam suudab täismõõdus linnabussi laadida juhi lõunapausi ajal, pikendades ühistranspordivõrgu igapäevast sõiduulatust.
3. Logistika ja kaubaveo koridorid:Linnade vahel kaupu vedavatele raskeveokitele pakub 240 kW jaam graafikust kinnipidamiseks vajalikku ülikiiret laadimist.
4. Premium töökoha ja elamu:Suured büroopargid ja luksuskorterite kompleksid saavad kasutada 120 kW seadet, et pakkuda lisaväärtusteenust töötajatele ja elanikele, kes oma aega hindavad.

Juhtumiuuring: kiirtee teeninduspiirkonna optimeerimine Ida-Hiinas

2025. aasta alguses uuendas üks suur kiirtee-operaator Zhejiangi provintsis oma 60 kW tavapärased laadijad MIDA 240 kW GBT jaamadeks, millel on dünaamiline koormuse tasakaalustamine. Väljakutseks oli võrguühendus, mis piirdus kogu platsi 500 kW-ga ja pidi toetama nelja laadimispunkti lisaks teenindusjaama valgustusele ja kliimaseadmele.

MIDA lahendus hõlmas nelja 240 kW seadet, mis olid integreeritud tsentraliseeritud objekti energiahaldussüsteemiga.

• Tulemus:Isegi kui kaheksa sõidukit oli korraga vooluvõrku ühendatud, tagas dünaamilise koormuse tasakaalustamise tarkvara, et ükski sõiduk ei jäänud vooluta, samal ajal kui saidi kogutarve ei ületanud kunagi 500 kW läve.
• Kasutaja tagasiside:Jaama keskmine viibimisaeg lühenes 15 minuti võrra, mis tõi kaasa kohvi ja suupistete müügi 25% suurenemise kõrvalasuvas jaemüügipunktis, kuna juhid olid rahulolevamad ja jaam suutis tunnis teenindada rohkem sõidukeid.

Ekspertkommentaar: Dünaamilise jõu filosoofia

„Varem oli laadimine „rumal“ protsess – ühendasid vooluvõrku ja said alles vaid selle, mis üle jäi,“ ütleb MIDA Poweri elektrisüsteemide juht dr Zhao. „120kW/240kW seeriaga oleme muutnud laadimise „intelligentseks“. Dünaamiline koormuse tasakaalustamine on aju, mis muudab suure võimsusega laadimise jätkusuutlikuks. Pidevalt võimsust millisekundilisel tasemel jälgides ja ümber jaotades tagame, et sõiduk saab täpselt seda, mida vajab, ja operaator saab oma taristuinvesteeringust maksimumi. Asi pole ainult kiiruses; see on nutikas üleminek detsentraliseeritud energiatulevikule.“

Tulevikuväljavaated ja skaleeritavus: V2G ja tehisintellektil põhineva energia suunas

120kW/240kW seeria tulevik peitub veelgi sügavamas integratsioonis energiaökosüsteemiga. MIDA katsetab praegu tehisintellektil põhinevat ennustavat koormuse tasakaalustamist, mis kasutab ajaloolisi andmeid ja ilmastikumustreid laadimisvajaduse ennustamiseks ja võrgukoormuse ennetavaks reguleerimiseks. Lisaks muudab nende jaamade 1000V arhitektuur need ideaalseks kandidaadiks V2G (sõidukist võrku) uuendusteks, mis võimaldab elektriautode parkidel toimida virtuaalsete elektrijaamadena, toetades võrku hädaolukordades.

Üleskutse tegutsemisele: kogege intelligentsuse jõudu

Kas teie taristu on valmis suure nõudlusega ajastuks? MIDA Power pakub turu kõige kaasaegsemaid GBT alalisvoolu laadimislahendusi, mida toetab ülemaailmne tehniline tugi ja pühendumus innovatsioonile.

Võtke MIDA Poweriga juba täna ühendust, et taotleda tehnilist andmelehte, hinnapakkumist või personaalset objekti energiaanalüüsi.

• E-post: sales@midapower.com
• Tehniline infotelefon:+86-xxx-xxxx-xxxx
• Veebisait:www.midapower.com
• MIDA Power — laeme tulevikku intelligentselt.

II osa: Intellekti matemaatika – DLB algoritmi sees

MIDA 120kW/240kW seeria tõeliseks hindamiseks tuleb mõista tarkvara, mis juhib elektronide voogu. Dünaamiline koormuse tasakaalustamine (DLB) ei ole lihtsalt turundustermin; see on keeruline reaalajas optimeerimisprobleem, mille täiustamisele meie insenerid on aastaid kulutanud.

BMS-laadija tagasisideahel

Kui sõiduk ühendub MIDA GBT laadijaga, algatab käepigistusprotsess CAN-siini (kontrolleri piirkonna võrk) kaudu kiire sideühenduse. Sõiduki BMS saadab iga mõne millisekundi järel signaali „nõudlusvool” ja „nõudluspinge”. Traditsioonilise laadija puhul, kui kaks sõidukit on ühendatud, jagab laadija oma koguvoolumahu kahega.

MIDA DLB algoritm on palju keerukam. See töötab „prioriteedi ja mahutavuse“ maatriksi alusel. Süsteem jälgib pidevalt iga toitemooduli termilist olekut, vahelduvvooluvõrgu koguvoolutarvet ja iga sõiduki konkreetseid päringuid. Kui sõidukil A on külm aku ja see saab vastu võtta ainult 40 kW, samas kui sõidukil B on eelkonditsioneeritud aku, mis on valmis 200 kW jaoks, jaotab MIDA süsteem koheselt võimsuse vastavalt. Kui sõiduki B aku täitub ja selle vastuvõtukiirus langeb, suunab algoritm vabanenud toitemoodulid reaalajas sõidukile A. Seda teeb kiire FPGA (programmeeritava väravamassiivi) kontroller, mis suudab suunata võimsust sisemiste siinide vahel vähem kui 50 millisekundiga.

Võrguteadlik laadimine

DLB-süsteem on ka „võrguteadlik“. Paljudes äripindades jagab laadimisjaam trafot teiste koormustega – liftide, kliimaseadmete või tööstusmasinatega. MIDA-jaamad saab varustada väliste CT (voolutrafo) klambritega, mis jälgivad hoone kogukoormust. Kui hoone liftid kõik käivituvad korraga, lülitab MIDA-laadija hetkeks välja oma väljundi sõidukitele, et vältida peakaitselüliti rakendumist. See „nullpritsimise“ või „koormuse vähendamise“ funktsioon võimaldab operaatoritel paigaldada suure võimsusega laadijaid ilma eraldi teenindusliini eest maksmata.

III osa: Täiustatud riistvara disain – ränikarbiidist elektromagnetiliste häirete summutamiseni

Tarkvara intelligentsust toetab riistvara vastupidavus. 120 kW/240 kW seeria on ehitatud MIDA viienda põlvkonna toitearhitektuuri abil.

Ränikarbiid (SiC) ja 96% efektiivsuse otsingud

Jaama südames olevad toitemoodulid kasutavad ränikarbiidist MOSFET-transistore. Erinevalt traditsioonilistest ränitransistoridest suudab ränikarbiid töötada palju kõrgematel lülitussagedustel oluliselt väiksemate soojuskadudega. See võimaldab meil kasutada väiksemaid ja kergemaid trafosid ja induktiivpoole. MIDA-mooduli tipptõhusus on 95,8%, mis on tööstusharu üks kõrgemaid. Objekti operaatori jaoks tähendab see kõrge efektiivsus vähem raha raiskamist soojuse näol ja kapi madalamaid jahutuskulusid.

Soojustehnika ja „puhta tsooni” kontseptsioon

Võimsad elektroonikaseadmed tekitavad soojust ja selle soojuse haldamine on pikaajalise töökindluse tagamiseks kriitilise tähtsusega. MIDA-kilbid kasutavad kahetsoonilist jahutusdisaini. Tundlik võimsuselektroonika asub suletud „puhtas tsoonis“, mida jahutab soojusvaheti. Väline õhk – mis võib sisaldada tolmu, niiskust või soolapihustit – ei puutu kunagi otseselt kokku trükkplaatidega. See vähendab oluliselt korrosiooni ja lühiste ohtu, eriti ranniku- või tööstuskeskkonnas. Jahutusventilaatorid on muudetava kiirusega ja neid juhib PID-silmus, mis minimeerib müra ja energiatarbimist, kui jaam ei ole täiskoormusel.

Elektromagnetiline ühilduvus (EMC) ja EMI filtreerimine

Kiirlaadimisjaamad on sisuliselt hiiglaslikud raadiosageduslikud ostsillaatorid. Ilma korraliku varjestuse ja filtreerimiseta võivad need häirida kõike alates kohalikest WiFi-võrkudest kuni sõiduki enda sisemiste arvutiteni. MIDA 240 kW seadmel on nii sisendil kui ka väljundil mitmeastmeline EMI (elektromagnetiliste häirete) filter. Me kasutame suure läbilaskvusega nanokristallilisi südamikke ja spetsiaalseid varjestustehnikaid, et tagada meie jaamade vastavus kõige rangematele B-klassi elektromagnetilise ühilduvuse standarditele. See muudab MIDA laadijad ohutuks paigaldamiseks elamurajoonides ja tundlikes haiglakeskkondades.

IV osa: Ohutus ennekõike – mitmekihiline kaitsestrateegia

240 000-vatise võimsuse ja 1000-voldise pinge puhul pole ohutus valikuline. MIDA Power on igasse seadmesse integreerinud ulatusliku ohutusprotokollide komplekti:

1. Isolatsiooni jälgimine (IMD):Jaam jälgib pidevalt alalisvoolusiini ja maa vahelist takistust. Kui isolatsioon puruneb – kahjustatud kaabli või vee sissetungi tõttu –, lülitub jaam välja vähem kui 20 millisekundi jooksul.
2. Rikkevoolukaitselüliti (RCD):Kasutame B-tüüpi RCD-d, mis suudab tuvastada nii vahelduv- kui ka alalisvoolu lekkevoolu, kaitstes kasutajaid elektrilöögi eest.
3. Kaarühenduse rikke tuvastamine (AFCI):Meie tarkvara analüüsib voolu lainekuju elektrikaarele iseloomuliku kõrgsagedusliku müra suhtes. Kui lahtise ühenduse või kahjustatud pistiku tõttu hakkab kaar tekkima, lülitab jaam kohe voolu välja.
4. Hädapidurdus ja löögi tuvastamine:Jaamal on silmapaistev füüsiline avariiseiskamisnupp ja sisemine kaldeandur, mis lülitab süsteemi välja, kui sõiduk kapile otsa sõidab.
5. Ülepinge ja ülekoormuse kaitse:Mitmekihilised riist- ja tarkvarakaitsmed tagavad, et jaam ja sõiduk on kaitstud võrgu pingetõrgete või sisemiste komponentide rikete eest.

V osa: Omandiõiguse kogukulud (TCO) ja ärianalüüs

Objekti omaniku jaoks ei ole MIDA 240kW jaam pelgalt kulu – see on strateegiline vara. Pakume tööriistu selle vara haldamiseks maksimaalse kasumi saavutamiseks.

„Dünaamiline lisatasu” – investeeringutasuvuse maksimeerimine

Kuna MIDA DLB-tehnoloogia võimaldab kiiremat keskmist laadimisaega, saab MIDA laadijatega varustatud laadimispunkt päevas teenindada rohkem sõidukeid kui „lollide“ laadijatega laadimispunkt. See suurenenud läbilaskevõime tähendab otseselt suuremat tulu. Lisaks tagavad MIDA seeria kõrge efektiivsus ja madalad hooldusvajadused, et tegevuskulud (OpEx) jäävad madalaks.

Andmepõhine juhtimine

Iga MIDA laadija on ühendatud meie „Cloud Power” armatuurlauaga. Operaatorid näevad reaalajas kasutusmustreid, energiatarbimist ja tuluandmeid. Süsteem pakub iga laadija kohta ka „tervisehinde”, mis võimaldab ennustavat hooldust. Kui jahutusventilaator hakkab aeglustuma või toitemooduli temperatuuriprofiil hakkab muutuma, hoiatab meie tehisintellektil põhinev pilvesüsteem operaatorit, et ta broneeriks enne rikke tekkimist tehniku ​​vastuvõtu.

VI osa: Kokkuvõte – sujuva liikuvuse visioon

Üleminek elektrilisele liikuvusele on meie aja üks suurimaid tehnoloogilisi muutusi. See nõuab enamat kui lihtsalt akusid ja mootoreid; see nõuab uut tüüpi infrastruktuuri – sellist, mis on intelligentne, vastupidav ja uskumatult võimas. MIDA 120kW ja 240kW GBT seeria on meie panus sellesse visiooni.

Kombineerides GBT standardi toore jõu dünaamilise koormuse tasakaalustamise intelligentsuse ja SiC elektroonika tõhususega, loob MIDA aluse tõeliselt globaalsele ja suure jõudlusega laadimisvõrgule. Kutsume teid meiega koostööd tegema, et laadida puhtama, kiirema ja jätkusuutlikuma tuleviku nimel.

Võtke meie müügimeeskonnaga juba täna ühendust, et saada personaalne hinnapakkumine ja täielik tehnilise dokumentatsiooni pakett. Laadime koos tulevikku.

• Müügipäring: sales@midapower.com
• Tehniline tugi: sales@midapower.com
• Veeb:www.midapower.com
• MIDA Power: täppistehnika elektriajastul.

VII osa: CPO-de strateegiline tulude genereerimine ja majandusanalüüs

240 kW jaama kasutuselevõtt dünaamilise koormuse tasakaalustamisega (DLB) ei ole ainult tehniline uuendus; see on laadimispunktide operaatorite (CPO-de) ärimudeli põhimõtteline muutus. MIDA intelligentne energiajaotus pakub mitmeid hoobasid kasumlikkuse suurendamiseks.

Läbilaskevõime ja pöördekiirus

Kasumliku laadimisjaama peamine mõõdik on „läbilaskevõime“ – päevas laetavate sõidukite arv. Jaamal, millel puudub DLB, on sageli „hüljatud võimsus“ – üks port annab peaaegu täis akule 50 kW, samal ajal kui ülejäänud 190 kW potentsiaalset võimsust seisab jõude. MIDA DLB tagab, et kõik 240 kW töötavad alati. Kui üks sõiduk vajab ainult 40 kW, on ülejäänud 200 kW koheselt teisele sõidukile saadaval. See vähendab keskmist laadimisaega, võimaldab rohkem sõidukeid tunnis ja suurendab kogutulu kuni 30%.

Tegevuskulude vähendamine (OpEx)

MIDA SiC toitemoodulite kõrge efektiivsus (95,5%+) vähendab otseselt elektrienergia maksumust. Tüüpilise aasta jooksul võib 240 kW jaam tarbida üle 300 000 kWh. 2–3% efektiivsuse paranemine tähendab tuhandete dollarite suurust otsest kokkuhoidu. Lisaks vähendavad meie modulaarne riistvara ja kaugdiagnostika kulukate kohapealsete hoolduskülastuste sagedust.

Tasemehõlmav hinnakujundus ja lisaväärtusteenused

MIDA täiustatud tarkvara abil saavad CPO-d rakendada keerukaid hinnastrateegiaid:

• Eelisjärjekorras laadimine:Kasutajad saavad maksta lisatasu, et saada maksimaalset võimalikku võimsusjaotust.
• Ökolaadimine:Kasutajad, kes on nõus kauem ootama, saavad allahindlust, mis võimaldab jaamal koormust tõhusamalt tasakaalustada.
• Reklaam ja partnerlussuhted:Suure heledusega ekraan pakub platvormi kohalikuks reklaamiks, muutes iga laadimissessiooni turundusvõimaluseks.

VIII osa: Täiustatud paigaldus- ja asukohaplaneerimise spetsifikatsioonid

120 kW ja 240 kW seeria puhul on ehitusplatsi ettevalmistamine projekti elutsükli kriitilise tähtsusega osa. MIDA pakub eduka juurutamise tagamiseks järgmisi tehnilisi juhiseid.

Võrguühendus ja trafod

• 120 kW seade:Nõuab vähemalt 160 kVA spetsiaalset trafot.
• 240 kW seade:Nõuab vähemalt 315 kVA spetsiaalset trafot.
• Pinge:380 V / 400 V vahelduvvool, 3-faasiline, 50/60 Hz.
• Kaabli sisenemine:Kapid on konstrueeritud altpoolt kaablite paigaldamiseks koos integreeritud läbiviikplaatidega IP-kaitseklassi terviklikkuse tagamiseks.

Ruuminõuded ja ventilatsioon

• Kliirens:Hoolduse tagamiseks ja optimaalse jahutusõhuvoolu tagamiseks on vaja igast küljest vähemalt 800 mm vaba ruumi.
• Löögikaitse:Soovitame kapi kaitsmiseks parkimisaladel väikese kiirusega sõidukite kokkupõrgete eest 150 mm kõrgust betoonist soklit ja tugevaid tõkkeposte.

IX osa: Tehniliste spetsifikatsioonide tabel (laiendatud)

X osa: Dünaamilise koormuse tasakaalustamise tulevik — tehisintellekt ja V2G

Aastale 2030 vaadates arendab MIDA juba järgmise põlvkonna DLB-tehnoloogiat.

• Tehisintellektil põhinev prognoosimine:Meie tarkvara kasutab masinõpet, et ennustada laadimisvajadust ajalooliste liiklusmustrite ja kohalike sündmuste põhjal, võimaldades võrguoperaatoritel optimeerida oma võrgusuhtlust.
• Sõidukilt võrku (V2G):120kW/240kW seeria on loodud V2G-valmidusega. Tulevikus saab MIDA laadijate keskus toimida „virtuaalse elektrijaamana“, müües tippnõudluse ajal energiat tagasi elektriettevõttele.
• Päikeseenergia integreerimine:Otsene alalisvooluga ühendatud päikesepaneelide integreerimine võimaldab MIDA laadijatel energiat otse päikesepaneelidest ammutada, suurendades veelgi tõhusust ja vähendades iga laadimise süsiniku jalajälge.

XI osa: Kokkuvõte – intelligentsus kui ülim jõud

Elektriajastul ei piisa ainuüksi võimsusest. Laadimisinfrastruktuuri turul võitjad on need, kes haldavad oma energiat kõige nutikamalt ja tõhusamalt. MIDA 120kW ja 240kW GBT seeria on meie panus sellesse intelligentse tulevikku.

Kombineerides tugeva GBT standardi meie patenteeritud dünaamilise koormuse tasakaalustamise tehnoloogia ja ränikarbiidil põhineva elektroonikaga, oleme loonud toote, mis pole lihtsalt laadija – see on tänapäevase energiamajanduse strateegiline vara.

Kutsume teid kogema MIDA erinevust. Koos saame luua tuleviku, mis on kõigile kiirem, nutikam ja puhtam.

Võtke meie müügimeeskonnaga ühendust juba täna, et saada personaalne hinnapakkumine ja täielik tehniline dokumentatsioon.

• E-post: sales@midapower.com
• Tehniline tugi: sales@midapower.com
• Veeb:www.midapower.com
• MIDA Power: Homme, täna võimestamine.

XII osa: Tehniline dokument – ​​dünaamiline koormuse tasakaalustamine mitme üürnikuga ja ärikeskkondades

120 kW ja 240 kW seeriaid kasutatakse sageli keskkondades, kus energia on jagatud ressurss. See tehniline dokument selgitab, kuidas MIDA dünaamiline koormuse tasakaalustamine (DLB) seda keerukust mitme üürnikuga ärikeskustes haldab.

Jagatud infrastruktuuri väljakutse

Tüüpilises kaubanduskeskuses või bürookompleksis on elektrisüsteem projekteeritud kindla tippkoormuse jaoks. Võimsate elektriautode laadimisjaamade lisamine võib kergesti koormata ala üle piiride, mis võib viia kaitselülitite rakendumiseni või kallite elektrivõrgu trahvideni. MIDA lahendus on kolmetasandiline DLB-arhitektuur:

1. 1. tasand: laadijasisene tasakaalustamine:Ühe 240 kW seadme kahe pordi vahelise võimsuse haldamine.
2. 2. tasand: klastri tasakaalustamine:Kuni 50 laadijast koosneva grupi haldamine ühel elektrivõrgu harul.
3. 3. tasand: saidi tasakaalustamine:Integreerimine hoone peaarvestiga tagab, et hoone kogukoormus – sealhulgas liftid, HVAC ja valgustus – ei ületa kunagi seatud läve.

Hallatud laadimise majanduslik mõju

MIDA DLB abil saavad objektiomanikud vältida trafo uuendamisega seotud suuri kapitalikulusid. Oleme näinud juhtumeid, kus meie tarkvara säästis kinnisvaraomanikul esialgsete taristukulude pealt üle 100 000 dollari, pakkudes samal ajal üürnikele ja klientidele esmaklassilist laadimiskogemust.

XIII osa: Korduma kippuvad küsimused (KKK) – 120 kW/240 kW DLB seeria

K: Kas 240 kW seade saab kahte sõidukit täiskiirusel laadida?A: 240 kW seade suudab laadida kahte sõidukit samaaegselt 120 kW võimsusega või ühte sõidukit täisvõimsusega 240 kW, kui teist porti ei kasutata või teise sõiduki laadimistarve on väike.

K: Kas DLB tarkvara on sisseehitatud või tuleb eraldi tellida?A: DLB põhifunktsioonid on igasse MIDA jaama sisse ehitatud. Täiustatud pilvepõhine klastrihaldus on saadaval meie MIDA Cloud CPMS tellimuse kaudu.

K: Kas jaam töötab vihma või lumise ilmaga?V: Jah. MIDA 240kW kapp on IP55 kaitseklassiga ja loodud ööpäevaringseks kasutamiseks õues igasugustes ilmastikutingimustes.

K: Milline on tavalise elektriauto tüüpiline laadimisaeg?A: 240 kWh seade suudab tüüpilise 60 kWh aku laadida 10%-lt 80%-le umbes 15–20 minutiga, olenevalt sõiduki aku keemilisest koostisest ja temperatuurist.

K: Kas ma saan HMI ekraani oma brändinguga kohandada?V: Jah, 15,6-tolline HMI-ekraan on täielikult kohandatav. Saate lisada oma logo, reklaamvideoid ja isegi klientidele mõeldud lokaliseeritud teavet.

XIV osa: Tehniline sõnastik – nutikas energiahaldus

• CAN-siin (kontrollerivõrgu võrk):Sõiduki ja laadija vahel reaalajas andmete vahetamiseks kasutatav sideprotokoll.
• DLB (dünaamiline koormuse tasakaalustamine):Saadaval oleva energia intelligentne jaotus efektiivsuse maksimeerimiseks ja võrgu kaitsmiseks.
• FPGA (väljaprogrammeeritav väravamassiiv):MIDA jaamades kasutatav kiire riistvarakontroller, mis haldab toite marsruutimist millisekundite tasemel.
• IMD (isolatsiooni jälgimisseade):Ohutussüsteem, mis kontrollib pidevalt alalisvoolusiinil olevat elektrilist isolatsiooni.
• LLC resonantne topoloogia:Suure efektiivsusega võimsusmuundamise disain, mis minimeerib lülituskaod.
• mTLS (vastastikune TLS):Turvaline sideprotokoll, mille puhul nii jaam kui ka server kontrollivad teineteise identiteeti.
• OCPP (avatud laadimispunkti protokoll):Laadijate ja haldustarkvara vahelise suhtluse tööstusstandard.

XV osa: Hooldus, teenindus ja elutsükli tugi

MIDA 120kW/240kW seeria on loodud 15-aastaseks tööeaks. Selles jaotises kirjeldatakse ärikeskkondades vajalikke hooldusprotokolle.

„Missioonikriitilise” hoolduse raamistik

• Iga päev:Kaugjuhtimisega olekukontroll MIDA Cloudi armatuurlaua kaudu.
• Kvartalis:Laadimispistikute ja -kaablite visuaalne kontroll füüsilise kulumise suhtes.
• Kaks korda aastas:Õhu sisselaskefiltrite puhastamine ja HMI puutetundliku ekraani funktsionaalsuse testimine.
• Igal aastal:Täielik elektriohutuse audit, sh RCD testimine ja isolatsioonitakistuse kontrollimine sertifitseeritud tehniku ​​poolt.

MIDA ülemaailmne tugivõrgustik

Me mõistame, et katkine laadija on saamata jäänud tulu. MIDA pakub ulatuslikku ülemaailmset tugivõrgustikku piirkondlike varuosade keskustega ja ööpäevaringset tehnilist abi. Meie modulaarne riistvaradisain võimaldab enamiku remonditööde tegemist vähem kui 30 minutiga, tagades teie ettevõtte maksimaalse tööaja.

XVI osa: Lõplik tehniline kokkuvõte ja kontaktandmed

MIDA 120kW ja 240kW GBT alalisvoolu kiirlaadimisseeria on intelligentse energiahalduse jaoks parim valik. Keskendudes tõhususele, töökindlusele ja nutikale koormuse tasakaalustamisele, aitame kaasa tuleviku infrastruktuuri loomisele.

Lisateabe saamiseks, tehnilise andmelehe taotlemiseks või ametliku hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust meie ülemaailmse müügimeeskonnaga.

• MIDA Poweri globaalne peakorter
• Müügipäring: sales@midapower.com
• Tehniline tugi: sales@midapower.com
• Veeb:www.midapower.com
• MIDA Power — Intelligentsus liikumises.

XVII osa: Teabeleht „Objekti inseneritöö tipptase” – paigaldamine ja ohutus

MIDA 240kW jaama füüsiline paigaldamine on suure võimsusega elektriprojekt, mis nõuab täpset inseneritööd. See osa annab töövõtjatele ja objektiarendajatele üksikasjalikud spetsifikatsioonid.

Vundamendi projekteerimine ja konstruktsioonide terviklikkus

MIDA 240kW kapp kaalub umbes 650 kg. Vajalik on raudbetoonvundament:

• Sügavus:Vähemalt 300 mm allpool külmapiiri, et vältida nihkumist.
• Mõõtmed:1200 mm x 1000 mm sokkel, 150 mm ümbritsevast tasapinnast kõrgemal.
• Paigaldus:Kasutage nelja suure tõmbetugevusega M16 ankrupolti minimaalse kinnitussügavusega 120 mm.

Elektriteenused ja kaablite projekteerimine

Jaam vajab märkimisväärset vahelduvvoolutoidet.

1. Juhi suuruse määramine:50-meetrise kaabli puhul soovitame 400 mm² vask- või 500 mm² alumiiniumjuhtmeid, et hoida pingelangus alla 1,5% täisvoolu 400 A juures.
2. Harmooniline filtreerimine:Kuigi MIDA-seadmel on aktiivne PFC, soovitame enam kui viie 240 kW seadmega kohtades peakilbis tsentraliseeritud harmooniliste filtrit.
3. Ülepingekaitse:Jaama tundliku SiC-elektroonika kaitsmiseks välgutransientide eest tuleb teenindussissepääsu juurde paigaldada 1. ja 2. tüüpi SPD-d.

XVIII osa: MIDA 2030 tegevuskava – ärihoonete laadimise tulevik

MIDA arendab juba järgmise kümnendi kommertslaadimistehnoloogiat.

Tehisintellektil põhinev energiaorkestreerimine

Meie järgmise põlvkonna tarkvara mitte ainult ei tasakaalusta koormust; see ...orkestreerimaAnalüüsides ilmastikumustreid, võrguhindu ja klientide saabumisandmeid, otsustab süsteem iseseisvalt, millal laadida, millal tühjendada (V2G) ja kuidas maksimeerida saidi kasumlikkust.

Traadita suure võimsusega edastus

Praegu katsetame statsionaarset juhtmevaba laadimist kommertskaubikutele ja premium-klassi sõiduautodele. Kujutage ette tulevikku, kus juht lihtsalt pargib MIDA-ga varustatud parkimiskohale ja 120 kW ülekanne algab automaatselt – pole kaableid, pistikuid ega vaeva.

Otsese alalisvooluga ühendatud mikrovõrgud

Tulevikus toimivad MIDA-jaoturid lokaliseeritud mikrovõrgu „ajuna“, integreerides päikesepaneelid, akutoite ja elektriautode laadimise ühele kõrgepinge alalisvoolusiinile. See välistab mitme vahelduvvoolu/alalisvoolu muundamise etapi, suurendades süsteemi kogutõhusust kuni 8%.

XIX osa: Lõplik kokkuvõte ja üleskutse tegutsemiseks

MIDA 120kW ja 240kW GBT seeria esindab intelligentse energiavarustuse tipptaset. Kombineerides tugeva inseneritöö, tipptasemel tarkvara ja sügava pühendumuse kvaliteedile, pakume infrastruktuuri, mis juhib maailma elektrienergiale üleminekut.

Liitu tuhandete kinnisvaraomanike ja -haldajate seas, kes on valinud MIDA oma laadimispartneriks. Pakume tehnoloogiat ja oskusteavet, mis aitavad teil uues energiamajanduses edu saavutada.

Võtke MIDA Poweriga juba täna ühendust, et saada oma ärilise laadimisprojekti jaoks täielik tehniline pakett ja personaalne konsultatsioon.

• MIDA jõud: Intelligentsus. Võimsus. Edusammud.
• Peakorter:MIDA elektritööstuspark, Hiina.
• Müügipäring: sales@midapower.com
• Tehniline tugi: sales@midapower.com
• Veeb:www.midapower.com

Lisa A: Täiustatud soojushaldus ja hübriidjahutusarhitektuurid

120 kW ja 240 kW võimsusklassides on termohaldus kõige olulisem tegur, mis määrab laadimisjaama töökindluse ja eluea. MIDA Power on olnud teerajajaks hübriidjahutuse lähenemisviisis, mis ühendab suure mahuga õhuvoolu lokaliseeritud soojuse hajutamise strateegiatega, et tagada järjepidev jõudlus isegi kõige äärmuslikumates tingimustes.

Kahekambriline õhuvoolu disain

MIDA jaamad kasutavad patenteeritud kahekambrilist sisemist arhitektuuri. Kõrgepinge toitemoodulid asuvad spetsiaalses kambris, millel on sõltumatu suure kiirusega õhuvoolu rada. See rada on optimeeritud arvutusliku vedeliku dünaamika (CFD) abil, et kõrvaldada "surnud tsoonid", kuhu soojus võib koguneda. Teine kamber sisaldab madalpinge juhtelektroonikat, HMI-d ja sidemooduleid. Nende komponentide eraldamisega kaitseme tundlikke juhtplaate energia muundamise protsessis tekkiva kuumuse eest, vähendades oluliselt komponentide lagunemiskiirust.

Nutikas ventilaatori kiiruse reguleerimine ja müra vähendamine

Meie jaamad on varustatud tööstusliku kvaliteediga impulsslaiusmodulatsiooniga (PWM) juhitavate ventilaatoritega. Pideva täiskiirusel töötamise asemel reguleerivad need ventilaatorid oma pöörlemiskiirust SiC MOSFET-ühenduste reaalajas temperatuuri põhjal. See mitte ainult ei säästa energiat, vaid vähendab oluliselt ka jaama akustilist jalajälge. Linnapiirkondades saavad MIDA laadijad töötada öösel müratasemega alla 50 dB(A) 10 meetri kaugusel – piisavalt vaikne hilisõhtuseks laadimiseks elamurajoonides ja müratundlikes linnakoridorides. Koos kahekambrilise disainiga hoiab see intelligentne termiline strateegia ühenduskohtade temperatuuri madalal, pikendab komponentide eluiga ja säilitab täisvõimsuse isegi kõrbesuve 55 °C kuumuses või troopilise sadama tihedas õhus.

Termilise valideerimise režiim

Jahutusväited on sama head kui nende aluseks olevad testid. MIDA labor valideerib iga jahutusdisaini kolme erineva etapi kaudu:

• CFD-simulatsioon:Iga kapi geomeetria modelleeritakse enne ühe prototüübi töötlemist arvutusliku vedeliku dünaamika tarkvaras, ennustades õhuvoolu, rõhulangu ja liitekohtade temperatuure kogu tööpiirkonnas.
• Kliimakambris testimine:Tootmiseks mõeldud prototüüpe käitatakse täiskoormusel keskkonnakambrites temperatuurivahemikus -30 °C kuni +55 °C, kus jäljendatakse niiskuse, päikesekoormuse ja kõrguse mõjusid. Enne konstruktsiooni külmutamist peavad seadmed pidevalt säilitama nimivõimsust – termilist võimsuse langust ei toimu.
• Välja valideerimine:Valitud jaamad on varustatud täiendavate termosensoritega ja paigutatud klientide asukohtadesse äärmuslikes kliimatingimustes, kus reaalsed andmed täpsustavad mudelit ja teavitavad toote tulevasi põlvkondi.

See režiim on põhjus, miks MIDA saab enesekindlalt väita täisvõimsuse toimivust 55 °C ümbritseva õhu temperatuuril – väide, mida paljud konkurendid vaikselt väldivad. Samuti on meie jaamadel kaasas samad soojusomaduse dokumendid, mida raudtee- ja kommunaalteenuste kliendid hangete läbivaatamiseks rutiinselt nõuavad: katsearuanded, võimsuse vähendamise kõverad ja akustilised mõõtmised, mis kõik on sõltumatult kontrollitavad.

See kihiline lähenemine soojushaldusele on MIDA insenerifilosoofiale tüüpiline: iga alamsüsteem ei ole projekteeritud eraldi, vaid integreeritud süsteemi osana, kus soojus, õhuvool, akustika ja töökindlus tugevdavad üksteist. Jahedam elektroonika rikki läheb harvemini, vaiksemad ventilaatorid häirivad vähem naabreid ja madalam termiline pinge säilitab jõudluse kogu vara eluea jooksul.

Kokkuvõte: disainilt jahedam, inseneritöölt tugevam

Äärmuslike võimsusvajadustega rakenduste, näiteks elektriautode depoo ja suure koormusega ülelaadimissüsteemide puhul ei ole termiline haldamine detail – see on erinevus laadija vahel, mis annab oma nimivõimsust iga päev ja terve päeva, ning laadija vahel, mis langeb, lülitub välja või kulub enneaegselt. MIDA Poweri UL-sertifikaadiga NACS-ülelaadimisseeria vastab sellele väljakutsele kahekambrilise õhuvoolu arhitektuuri, CFD-optimeeritud jahutusteede ja intelligentse PWM-ventilaatori juhtimisega, mis kaitseb võimsuselektroonikat, hoides samal ajal müra ja energiatarbimise minimaalsena.

Peamised järeldused

• Kahekambriline disain:Isoleerib kõrgepinge toitemoodulid tundlikust juhtelektroonikast, vähendades oluliselt komponentide halvenemist.
• CFD-optimeeritud õhuvool:Kõrvaldab kuumuse „surnud tsoonid“, tagades ühtlase jõudluse temperatuuril –30 °C kuni +55 °C.
• Nutikas ventilaatori juhtimine:PWM-ventilaatorid moduleerivad reaalajas SiC-siirde temperatuuriga, säästes energiat ja hoides öise müra alla 50 dB(A).
• Valideeritud jõudlus:Kliimakambris ja välikatsed tõestavad täisvõimsusel töötamist äärmuslikes keskkonnatingimustes.
• Pikendatud eluiga:Madalamad töötemperatuurid tähendavad otseselt suuremat MTBF-i ja iga mooduli pikemat kasutusiga.

Üleskutse tegutsemisele

Kas plaanite suure võimsusega ülelaadimissüsteemi, kus kuumus ja müra on probleemiks? Võtke MIDA Poweriga juba täna ühendust, et saada teie objekti tingimustele kohandatud soojusprojekteerimise dokumentatsioon, akustiliste katsete aruanded ja insenerikonsultatsioon.

MIDA Power: täppistehnika jätkusuutliku maailma jaoks.

• Müügipäring: sales@midapower.com
• Tehniline tugi: sales@midapower.com
• Veeb:www.midapower.com