२००kWh १२०kW मोबाईल ईव्ही चार्जर ऑफ ग्रिड सोलर MPPT डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन

उत्पादनाचे वर्णन: २००kWh / १२०kW BESS एकात्मिक ईव्ही चार्जिंग स्टेशन
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पायाभूत सुविधांचे भविष्य केवळ वेगापुरते मर्यादित नाही; ते बुद्धिमत्ता, ग्रिडवरील अवलंबित्व नसणे आणि कार्यात्मक कार्यक्षमतेवर अवलंबून आहे. आमचे २००kWh / १२०kW क्षमतेचे बॅटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टीम (BESS) चार्जिंग स्टेशन, व्यावसायिक वाहनांचे ताफे, महामार्गावरील विश्रामगृहे आणि शहरी चार्जिंग हब ज्या प्रकारे वीजपुरवठा व्यवस्थापित करतात, त्या पद्धतीत एक आमूलाग्र बदल घडवून आणते. उच्च-क्षमतेच्या २००kWh LFP (लिथियम आयर्न फॉस्फेट) बॅटरी पॅकला एका मजबूत १२०kW ड्युअल-गन डीसी फास्ट चार्जरसोबत एकत्रित करून, ही प्रणाली पारंपरिक ग्रिड-जोडलेल्या चार्जर्सच्या मर्यादा ओलांडते.

ग्रिड क्षमतेच्या समस्येवर तोडगा काढणे
फास्ट चार्जर बसवण्यातील सर्वात मोठा अडथळा म्हणजे सध्याच्या ग्रीड क्षमतेचा अभाव. ट्रान्सफॉर्मर अपग्रेड करण्यासाठी किंवा नवीन लाईन्स खोदण्यासाठी हजारो डॉलर्स खर्च येऊ शकतो आणि परवानगी मिळवण्यासाठी अनेक महिने लागू शकतात. हे BESS सोल्यूशन 'पॉवर बूस्टर' म्हणून काम करते. २००kWh क्षमतेचे हे युनिट हळूहळू ग्रीडमधून (किंवा सोलर पीव्हीमधून) कमी, स्थिर वीज घेते आणि ती स्वतःमध्ये साठवते. जेव्हा एखादी EV (इलेक्ट्रिक व्हेइकल) येते, तेव्हा हे स्टेशन ती साठवलेली ऊर्जा १२०kW च्या प्रचंड क्षमतेने मुक्त करते. यामुळे ऑपरेटर्सना अशा ठिकाणी हाय-स्पीड चार्जिंग बसवता येते, जिथे ग्रीड अन्यथा 'नाही' म्हणेल, जसे की जुने शहरी ग्रीड, दुर्गम ग्रामीण महामार्ग किंवा तात्पुरत्या कार्यक्रमांची ठिकाणे.

शिखर कमी करणे आणि परिचालन खर्चात कपात
ज्या व्यावसायिक जागांचे वीज करार आधीपासूनच आहेत, त्यांच्यासाठी १२०kW BESS स्टेशन पीक शेविंगद्वारे एक आकर्षक आर्थिक फायदा देते. ही प्रणाली कमी मागणीच्या वेळेत, जेव्हा विजेचे दर कमी असतात (उदा. रात्री), तेव्हा चार्ज करते आणि मागणीच्या उच्च वेळेत, जेव्हा दर वाढतात, तेव्हा डिस्चार्ज करते. या धोरणात्मक ऊर्जा मध्यस्थीमुळे ग्राहकाला विकल्या जाणाऱ्या प्रति kWh विजेचा खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी होतो. शिवाय, सुविधेवरील उच्च मागणीचा भार कमी करून, हे स्टेशन व्यवसायाला वीज कंपन्यांकडून आकारल्या जाणाऱ्या महागड्या मागणी शुल्कांपासून वाचवते, ज्यामुळे एका सामान्य DC फास्ट चार्जरच्या तुलनेत दरमहा हजारो डॉलर्सची संभाव्य बचत होते.

दुहेरी-बंदूक ऑपरेशनल लवचिकता
१२०kW आउटपुट दोन CCS1/CCS2 किंवा CHAdeMO गन्समध्ये गतिमानपणे वितरित केले जाते. यामुळे स्टेशनला एका हेवी-ड्युटी वाहनाला पूर्ण १२०kW वेगाने (प्रति तास सुमारे ३०० मैल रेंज वाढवून) किंवा दोन प्रवासी ईव्हींना एकाच वेळी प्रत्येकी ६०kW दराने सेवा देणे शक्य होते. इंटेलिजेंट एनर्जी मॅनेजमेंट सिस्टीम (EMS) वापरकर्त्याने परिभाषित केलेल्या नियमांनुसार चार्जिंग सत्रांना प्राधान्य देते, ज्यामुळे सार्वजनिक वापरकर्त्यांच्या आधी फ्लीटमधील वाहने नेहमी तयार राहतील याची खात्री होते.

विश्वसनीय आणि विस्तारक्षम डिझाइन
पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी ऑटोमोटिव्ह-ग्रेड लिक्विड कूलिंग आणि मजबूत IP54-रेटेड एनक्लोजरने बनवलेले हे स्टेशन -20°C ते 50°C तापमानातही निर्दोषपणे चालते. 200kWh क्षमता आपत्कालीन बॅकअप पॉवरसाठी (इमारतीला V2G/BESS) राखीव क्षमता सुनिश्चित करते, ज्यामुळे ग्रीड बंद असताना महत्त्वाचे लोड चालू राहतात.

थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, 200kWh/120kW BESS चार्जिंग स्टेशन हे केवळ एक चार्जर नाही; तर ही एक टर्नकी मायक्रोग्रिड मालमत्ता आहे, जी ग्रिड अपग्रेडच्या त्रासाशिवाय अति-जलद EV चार्जिंग पुरवते, कार्यान्वयन खर्च कमी करते आणि वाढत्या EV रहदारीसाठी तुमच्या पायाभूत सुविधांना भविष्यासाठी सज्ज करते.