Evolutie van de Tesla NACS-connector

De NACS-connector is een type laadconnector dat wordt gebruikt om elektrische voertuigen aan te sluiten op laadstations en zo lading (elektriciteit) van het laadstation naar elektrische voertuigen over te brengen. De NACS-connector is ontwikkeld door Tesla Inc. en wordt sinds 2012 op de Noord-Amerikaanse markt gebruikt voor het opladen van Tesla-voertuigen.

In november 2022 werd de NACS, oftewel Tesla's eigen laadconnector en laadpoort voor elektrische voertuigen (EV's), opengesteld voor gebruik door andere EV-fabrikanten en EV-laadnetwerkbeheerders wereldwijd. Sindsdien hebben Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian en Volvo aangekondigd dat hun elektrische voertuigen in Noord-Amerika vanaf 2025 zullen worden uitgerust met de NACS-laadpoort.

Wat is NACS Connector?
De North American Charging Standard (NACS)-connector, ook bekend als de Tesla-laadstandaard, is een laadconnectorsysteem voor elektrische voertuigen (EV's) dat is ontwikkeld door Tesla, Inc. Het wordt sinds 2012 gebruikt op alle Tesla-voertuigen op de Noord-Amerikaanse markt en is in 2022 opengesteld voor gebruik door andere fabrikanten.

De NACS-connector is een connector met één stekker die zowel AC- als DC-laden ondersteunt. Hij is kleiner en lichter dan andere DC-snellaadconnectoren, zoals de CCS Combo 1 (CCS1)-connector. De NACS-connector ondersteunt tot 1 MW aan DC-vermogen, wat voldoende is om een ​​elektrische auto-accu zeer snel op te laden.

Evolutie van NACS Connector
Tesla ontwikkelde in 2012 een eigen laadconnector voor de Tesla Model S, die soms informeel de Tesla-laadstandaard wordt genoemd. Sindsdien wordt de Tesla-laadstandaard gebruikt op al hun volgende elektrische auto's, de Model X, Model 3 en Model Y.

In november 2022 hernoemde Tesla deze gepatenteerde oplaadconnector naar "North American Charging Standard" (NACS) en stelde de standaard open om de specificaties beschikbaar te stellen aan andere EV-fabrikanten.

Op 27 juni 2023 maakte SAE International bekend dat zij de connector zouden standaardiseren als SAE J3400.

In augustus 2023 gaf Tesla Volex een licentie om NACS-connectoren te bouwen.

In mei 2023 maakten Tesla en Ford bekend dat ze een deal hadden gesloten om Ford EV-bezitters vanaf begin 2024 toegang te geven tot meer dan 12.000 Tesla-superchargers in de VS en Canada. In de weken daarna werden tal van soortgelijke deals aangekondigd tussen Tesla en andere EV-fabrikanten, waaronder GM, Volvo Cars, Polestar en Rivian.

ABB meldde dat het NACS-stekkers als optie op zijn laders zal aanbieden zodra de tests en validatie van de nieuwe connector zijn afgerond. EVgo meldde in juni dat het later dit jaar zal beginnen met de implementatie van NACS-connectoren op de snelladers in zijn Amerikaanse netwerk. En ChargePoint, dat laders voor andere bedrijven installeert en beheert, zei dat zijn klanten nu nieuwe laders met NACS-connectoren kunnen bestellen en dat het zijn bestaande laders ook kan ombouwen met de door Tesla ontworpen connectoren.

NACS Technische Specificatie
De NACS maakt gebruik van een vijfpins-indeling: de twee primaire pinnen worden gebruikt voor het geleiden van stroom bij zowel AC-laden als DC-snelladen:
Na de eerste tests in december 2019 waarbij niet-Tesla elektrische voertuigen gebruik mochten maken van Tesla Supercharger-stations in Europa, begon Tesla in maart 2023 met het testen van een gepatenteerde "Magic Dock"-connector met dubbele connector op geselecteerde Noord-Amerikaanse Supercharger-locaties. Met Magic Dock kan een elektrische auto worden opgeladen met een NACS- of Combined Charging Standard (CCS) versie 1-connector, wat de technische mogelijkheid zou bieden om bijna alle batterij-elektrische voertuigen op te laden.