ਟੇਸਲਾ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

NACS ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ (ਬਿਜਲੀ) ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। NACS ਕਨੈਕਟਰ ਟੇਸਲਾ ਇੰਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2012 ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, NACS ਜਾਂ Tesla ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹੋਰ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਫਿਸਕਰ, ਫੋਰਡ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਹੌਂਡਾ, ਜੈਗੁਆਰ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਨਿਸਾਨ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ, ਰਿਵੀਅਨ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੋਂ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ NACS ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ।

NACS ਕਨੈਕਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਨੌਰਥ ਅਮੈਰੀਕਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਕਨੈਕਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਟੇਸਲਾ, ਇੰਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 2012 ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

NACS ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੱਗ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CCS ਕੰਬੋ 1 (CCS1) ਕਨੈਕਟਰ। NACS ਕਨੈਕਟਰ DC 'ਤੇ 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ EV ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਦਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

NACS ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਈਵੀਜ਼, ਮਾਡਲ ਐਕਸ, ਮਾਡਲ 3, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਾਈ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ "ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ" (NACS) ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਖੋਲ੍ਹਿਆ।

27 ਜੂਨ, 2023 ਨੂੰ, SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ SAE J3400 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਗੇ।

ਅਗਸਤ 2023 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਵੋਲੇਕਸ ਨੂੰ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।

ਮਈ 2023 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2024 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਜੀਐਮ, ਵੋਲਵੋ ਕਾਰਾਂ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੌਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ABB ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ NACS ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ। EVgo ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ US ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ NACS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, ਜੋ ਦੂਜੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਗਾਹਕ ਹੁਣ NACS ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

NACS ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
NACS ਪੰਜ-ਪਿੰਨ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਟੈਸਲਾ ਈਵੀ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਰਚ 2023 ਵਿੱਚ ਚੋਣਵੇਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਦੋਹਰੇ-ਕਨੈਕਟਰ "ਮੈਜਿਕ ਡੌਕ" ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਮੈਜਿਕ ਡੌਕ ਇੱਕ ਈਵੀ ਨੂੰ NACS ਜਾਂ ਕੰਬਾਈਨਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (CCS) ਵਰਜਨ 1 ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।