புதிய ஆற்றல் வாகன சார்ஜிங் நிலையம் ev சார்ஜிங் தொகுதி துறையின் சிறப்பு பகுப்பாய்வு

சார்ஜிங் தொகுதி: DC சார்ஜிங் பைலின் "இதயம்" தேவை அதிகரிப்பு மற்றும் அதிக சக்தி போக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து பயனடைகிறது, இது உயர்வை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சார்ஜிங் தொகுதி: மின் ஆற்றல் கட்டுப்பாடு மற்றும் மாற்றத்தின் பங்கை வகிக்கிறது, செலவு 50% ஆகும்.

DC சார்ஜிங் கருவிகளின் "இதயம்" மின் மாற்றத்தில் ஒரு பங்கு வகிக்கிறது. DC சார்ஜிங் கருவிகளில் சார்ஜிங் தொகுதி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது திருத்தம், இன்வெர்ட்டர் மற்றும் வடிகட்டி போன்ற சக்தி மாற்றத்தை உணர அடிப்படை அலகு ஆகும். கட்டத்தில் உள்ள AC சக்தியை பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் சார்ஜ் செய்யக்கூடிய DC மின்சாரமாக மாற்றுவதே முக்கிய பங்கு. சார்ஜிங் தொகுதியின் செயல்திறன் DC சார்ஜிங் கருவிகளின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது சார்ஜிங் பாதுகாப்பின் சிக்கலுடன் தொடர்புடையது. இது புதிய ஆற்றல் வாகன DC சார்ஜிங் கருவிகளின் முக்கிய அங்கமாகும். இது DC சார்ஜிங் கருவிகளின் "இதயம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சார்ஜிங் தொகுதியின் மேல்நோக்கி முக்கியமாக சில்லுகள், மின் சாதனங்கள், PCB மற்றும் பிற வகையான கூறுகள் உள்ளன. DC சார்ஜிங் பைல் உபகரணங்களில் உற்பத்தியாளர், ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் கார் நிறுவனங்கள் கீழ்நோக்கி உள்ளன. DC சார்ஜிங் பைலின் செலவு கலவையின் பார்வையில், சார்ஜிங் தொகுதியின் விலை 50% ஐ அடையலாம்.

சார்ஜிங் பைலின் மையப் பகுதிகளில், சார்ஜிங் தொகுதி முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் அது அதன் செலவில் 50% ஆகும். சார்ஜிங் தொகுதியின் அளவு மற்றும் தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை சார்ஜிங் பைல் சக்தியின் சக்தியை தீர்மானிக்கிறது.

சார்ஜிங் பைல்களின் அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தது, மேலும் பைல் விகிதம் படிப்படியாகக் குறைந்தது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் துணை உள்கட்டமைப்பாக, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் அளவு அதிகரிப்புடன் சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. கார் பைலின் விகிதம் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் அளவு மற்றும் சார்ஜிங் பைல்களின் அளவு ஆகியவற்றின் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சார்ஜிங் தேவையை சார்ஜிங் பைல் பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பதை அளவிடும் ஒரு குறிகாட்டியாகும். மிகவும் வசதியானது. 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எனது நாட்டின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் 13.1 மில்லியன் வாகனங்கள் இருந்தன, சார்ஜிங் பைல்களின் அளவு 5.21 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது, மேலும் பைல் விகிதம் 2.5 ஆக இருந்தது, இது 2015 இல் 11.6 இல் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு.

எதிர்காலத்தில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் அதிகரித்து வரும் போக்கின் படி, அதிக சக்தி கொண்ட வேகமான சார்ஜிங்கிற்கான தேவை வெடிக்கும் வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது, அதாவது சார்ஜிங் தொகுதிகளுக்கான தேவை பெரிதும் அதிகரிக்கும், ஏனெனில் அதிக சக்தி என்பது அதிக சார்ஜிங் தொகுதிகளை தொடரில் இணைக்க வேண்டும். சீனாவில் சமீபத்திய சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கையின்படி, சீன பொது வாகன பைல்களின் விகிதம் 7.29: 1 ஆகும். இதற்கு நேர்மாறாக, வெளிநாட்டு சந்தை 23: 1 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, ஐரோப்பிய பொது வாகன பைல் விகிதம் 15.23: 1 ஐ அடைகிறது, மேலும் வெளிநாட்டு கார் பைல்களின் கட்டுமானம் மிகவும் போதுமானதாக இல்லை. எதிர்காலத்தில், அது சீன சந்தையாக இருந்தாலும் சரி அல்லது ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில் வளர்ச்சிக்கு இன்னும் நிறைய இடம் இருந்தாலும் சரி, கடலுக்குச் செல்வதும் சீன சார்ஜிங் தொகுதி நிறுவனங்கள் வளர்ச்சியைத் தேடுவதற்கான பாதைகளில் ஒன்றாகும்.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் DC சார்ஜிங் கருவிகளின் முக்கிய கூறுகளின் மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் MIDA நிபுணத்துவம் பெற்றது. முக்கிய தயாரிப்புகள் 15kW, 20KW, 30KW மற்றும் 40KW சார்ஜிங் தொகுதிகள் ஆகும். இது முக்கியமாக DC சார்ஜிங் பைல்கள் மற்றும் சார்ஜிங் கேபினெட்டுகள் போன்ற DC சார்ஜிங் உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பொது சார்ஜிங் பைல்களில் DC பைல்களின் விகிதம் படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எனது நாட்டில் பொது சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை 1.797 மில்லியன் யூனிட்களாக இருந்தது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு + 57%; இதில், DC சார்ஜிங் பைல்கள் 761,000 யூனிட்களாக இருந்தன, ஆண்டுக்கு ஆண்டு + 62% வேகமாக இருந்தன. விகிதத்தின் பார்வையில், 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பொது சார்ஜிங் பைல்களில் DC பைல்களின் விகிதம் 42.3% ஐ எட்டியது, இது 2018 ஐ விட 5.7PCT அதிகமாகும். சார்ஜிங் வேகத்தில் டவுன்ஸ்ட்ரீம் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் தேவைகளுடன், DC பைல்களின் எதிர்காலம் மேலும் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அதிக சக்தி சார்ஜிங் போக்கின் கீழ், சார்ஜிங் தொகுதிகளின் அளவு அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விரைவான நிரப்புதலுக்கான தேவையால், புதிய ஆற்றல் கார்கள் 400V க்கு மேல் உயர் மின்னழுத்த தளங்களுக்கு உருவாகின்றன, மேலும் சார்ஜிங் சக்தி படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளது, இது சார்ஜிங் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. 2020 ஆம் ஆண்டில் Huawei வெளியிட்ட Huawei இன் "சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் மேம்பாட்டு போக்குக்கான வெள்ளை அறிக்கை" படி, பயணிகள் கார்களை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், Huawei 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் 350kW ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அது முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட 10-15 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். DC சார்ஜிங் குவியல்களின் உள் கட்டமைப்பின் பார்வையில், அதிக சக்தி சார்ஜிங்கை அடைய, சார்ஜிங் தொகுதியின் இணையான இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, 60kW சார்ஜிங் பைலுக்கு இணையாக 2 30KW சார்ஜிங் தொகுதிகள் தேவை, மேலும் 120kW இணையாக இணைக்க 4 30KW சார்ஜிங் தொகுதிகள் தேவை. எனவே, அதிக சக்தி வேகமாக சார்ஜிங் அடைய, முன் தொகுதிகளின் பயன்பாடு மேம்படுத்தப்படும்.

வரலாற்றில் பல வருட முழு போட்டிக்குப் பிறகு, சார்ஜிங் தொகுதிகளின் விலை நிலையாகிவிட்டது. பல வருட சந்தைப் போட்டி மற்றும் விலைப் போருக்குப் பிறகு, சார்ஜிங் தொகுதிகளின் விலை கடுமையாகக் குறைந்துள்ளது. சீன வணிகத் தொழில் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் தரவுகளின்படி, 2016 ஆம் ஆண்டில் சார்ஜிங் தொகுதியின் ஒற்றை W விலை சுமார் 1.2 யுவானாக இருந்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில், சார்ஜிங் தொகுதி W இன் விலை 0.13 யுவான்/W ஆகக் குறைந்துள்ளது, மேலும் 6 ஆண்டுகள் சுமார் 89% குறைந்துள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் விலை மாற்றங்களின் பார்வையில், சார்ஜிங் தொகுதிகளின் தற்போதைய விலை நிலையாகிவிட்டது மற்றும் வருடாந்திர சரிவு குறைவாகவே உள்ளது.

அதிக சக்தி போக்குகளின் கீழ், சார்ஜிங் தொகுதியின் மதிப்பு மற்றும் லாபம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சார்ஜிங் தொகுதியின் சக்தி அதிகமாக இருந்தால், அலகு நேரத்தில் வெளியீட்டை அதிக மின்சாரம் வெளியிடுகிறது. எனவே, DC சார்ஜிங் குவியலின் வெளியீட்டு சக்தி பெரிய திசையில் உருவாகிறது. ஒரு ஒற்றை சார்ஜிங் தொகுதியின் சக்தி ஆரம்பகால 3KW, 7.5kW, 15kW இலிருந்து தற்போதைய திசையான 20kW மற்றும் 30KW வரை உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் இது 40KW அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சக்தி மட்டத்தின் பயன்பாட்டு திசையில் உருவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சந்தை இடம்: 2027 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய இடம் 50 பில்லியன் யுவானைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் 45% CAGR உடன் ஒத்திருக்கும்.
"100 பில்லியன் சந்தை, லாப வரம்பு" (20230128) அடிப்படையில், நாங்கள் முன்னர் வெளியிட்ட "100 பில்லியன் சந்தை, லாப வரம்பு" (20230128) இல் சார்ஜிங் பைல்களின் கணிப்பின் அடிப்படையில், உலகளாவிய சார்ஜிங் தொகுதி சந்தை இடம் கருதுகோள் பின்வருமாறு: பொது DC பைலின் சராசரி சார்ஜிங் சக்தி: அதிக சக்தி போக்குகளில், DC சார்ஜிங் பைலின் சார்ஜிங் சக்தி ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10% அதிகரிக்கிறது என்று கருதப்படுகிறது. 2023/2027 இல் பொது DC பைலின் சராசரி சார்ஜிங் சக்தி 166/244kW என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சார்ஜிங் தொகுதி ஒற்றை W விலை: உள்நாட்டு சந்தை, தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் அளவிலான விளைவுகளுடன் சேர்ந்து, சார்ஜிங் தொகுதியின் விலை ஆண்டுதோறும் குறைந்து வருவதாகவும், சரிவு ஆண்டுதோறும் குறையும் என்றும் கருதி. 2023/2027 இன் ஒற்றை W விலை 0.12/0.08 யுவான் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; உற்பத்தி செலவு உள்நாட்டு விலையை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஒற்றை W இன் விலை உள்நாட்டு சந்தையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்கண்ட அனுமானங்களின் அடிப்படையில், 2027 ஆம் ஆண்டளவில், உலகளாவிய சார்ஜிங் தொகுதி சந்தை இடம் சுமார் 54.9 பில்லியன் யுவானாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், இது 2022-2027 வரையிலான 45% CAGR உடன் ஒத்திருக்கும்.