วิวัฒนาการของตัวเชื่อมต่อ Tesla NACS

ขั้วต่อ NACS เป็นขั้วต่อสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ใช้เชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้ากับสถานีชาร์จ เพื่อถ่ายโอนประจุไฟฟ้าจากสถานีชาร์จไปยังรถยนต์ไฟฟ้า ขั้วต่อ NACS ได้รับการพัฒนาโดย Tesla Inc และถูกนำมาใช้ในตลาดอเมริกาเหนือเพื่อชาร์จรถยนต์ Tesla ตั้งแต่ปี 2012

ในเดือนพฤศจิกายน 2565 NACS หรือหัวต่อและพอร์ตชาร์จสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla ได้เปิดให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและผู้ให้บริการเครือข่ายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกใช้งาน นับตั้งแต่นั้นมา Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian และ Volvo ได้ประกาศว่ารถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเหนือของพวกเขาจะติดตั้งพอร์ตชาร์จ NACS ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป

NACS Connector คืออะไร?
ขั้วต่อมาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ (NACS) หรือเรียกอีกอย่างว่ามาตรฐานการชาร์จของ Tesla เป็นระบบขั้วต่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่พัฒนาโดย Tesla, Inc. ซึ่งถูกนำมาใช้กับรถยนต์ Tesla ทุกคันในตลาดอเมริกาเหนือตั้งแต่ปี 2012 และเปิดให้ผู้ผลิตอื่นๆ ใช้งานได้ในปี 2022

ขั้วต่อ NACS เป็นขั้วต่อแบบปลั๊กเดียวที่รองรับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC มีขนาดเล็กและเบากว่าขั้วต่อ DC ชาร์จเร็วอื่นๆ เช่น ขั้วต่อ CCS Combo 1 (CCS1) ขั้วต่อ NACS สามารถรองรับพลังงานไฟฟ้ากระแสตรงได้สูงสุด 1 เมกะวัตต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าด้วยอัตราเร็วสูง

วิวัฒนาการของตัวเชื่อมต่อ NACS
เทสลาได้พัฒนาหัวต่อการชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์สำหรับเทสลา โมเดล S ในปี 2012 ซึ่งบางครั้งเรียกกันอย่างไม่เป็นทางการว่ามาตรฐานการชาร์จของเทสลา นับตั้งแต่นั้นมา มาตรฐานการชาร์จของเทสลาก็ถูกนำมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อๆ มาทั้งหมด ได้แก่ โมเดล X, โมเดล 3 และโมเดล Y

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 Tesla ได้เปลี่ยนชื่อขั้วต่อการชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์นี้เป็น “มาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ” (NACS) และเปิดมาตรฐานดังกล่าวเพื่อให้ผู้ผลิต EV รายอื่นๆ สามารถเข้าถึงข้อมูลจำเพาะเหล่านี้ได้

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2566 SAE International ได้ประกาศว่าพวกเขาจะกำหนดมาตรฐานขั้วต่อเป็น SAE J3400

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 Tesla ได้ออกใบอนุญาตให้ Volex สร้างขั้วต่อ NACS

ในเดือนพฤษภาคม 2023 Tesla และ Ford ได้ประกาศว่าพวกเขาได้บรรลุข้อตกลงในการให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าของ Ford สามารถเข้าถึงซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla ได้มากกว่า 12,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา เริ่มตั้งแต่ต้นปี 2024 นอกจากนี้ยังมีการประกาศข้อตกลงที่คล้ายคลึงกันมากมายระหว่าง Tesla และผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นๆ รวมถึง GM, Volvo Cars, Polestar และ Rivian ในสัปดาห์ต่อๆ มา

ABB กล่าวว่าจะนำเสนอปลั๊ก NACS เป็นตัวเลือกสำหรับเครื่องชาร์จทันทีที่การทดสอบและการตรวจสอบความถูกต้องของขั้วต่อใหม่เสร็จสิ้น EVgo ระบุในเดือนมิถุนายนว่าจะเริ่มนำขั้วต่อ NACS มาใช้กับเครื่องชาร์จความเร็วสูงในเครือข่ายในสหรัฐอเมริกาภายในปีนี้ ส่วน ChargePoint ซึ่งเป็นผู้ให้บริการติดตั้งและจัดการเครื่องชาร์จสำหรับธุรกิจอื่นๆ ระบุว่าขณะนี้ลูกค้าสามารถสั่งซื้อเครื่องชาร์จใหม่ที่มีขั้วต่อ NACS ได้ และสามารถติดตั้งขั้วต่อที่ออกแบบโดย Tesla ลงในเครื่องชาร์จเดิมได้เช่นกัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ NACS
NACS ใช้รูปแบบ 5 พิน โดยพินหลัก 2 พินใช้สำหรับส่งกระแสไฟฟ้าทั้งในรูปแบบการชาร์จ AC และการชาร์จเร็ว DC
หลังจากการทดสอบเบื้องต้นที่อนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ของ Tesla ใช้สถานี Tesla Supercharger ในยุโรปในเดือนธันวาคม 2019 Tesla ได้เริ่มทดสอบขั้วต่อคู่ “Magic Dock” ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ณ สถานี Supercharger บางแห่งในอเมริกาเหนือในเดือนมีนาคม 2023 Magic Dock ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้ด้วยขั้วต่อ NACS หรือ Combined Charging Standard (CCS) เวอร์ชัน 1 ซึ่งจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เกือบทั้งหมดสามารถชาร์จได้