በዓለም አቀፍ ገበያ ውስጥ ያሉ ሁሉም የኢቪ ማያያዣዎች ዓይነቶች

የኤሌክትሪክ መኪና ከመግዛትዎ በፊት፣ የት እንደሚሞሉ ማወቅዎን እና ለተሽከርካሪዎ ትክክለኛ የማገናኛ መሰኪያ ያለው በአቅራቢያዎ የኃይል መሙያ ጣቢያ መኖሩን ያረጋግጡ። ጽሑፋችን በዘመናዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ሁሉንም አይነት ማገናኛዎች እና እንዴት እንደሚለያቸው ይገመግማል።

የኤሌክትሪክ መኪና ሲገዙ፣ የመኪና አምራቾች ለባለቤቶቻቸው ምቾት ሲባል በሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ተመሳሳይ ግንኙነት ለምን እንደማያደርጉ አንድ ሰው ሊያስብ ይችላል። አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በሚመረቱበት ሀገር በአራት ዋና ዋና ዘርፎች ሊመደቡ ይችላሉ።

• ሰሜን አሜሪካ (CCS-1፣ ቴስላ ዩኤስ)፤
• አውሮፓ፣ አውስትራሊያ፣ ደቡብ አሜሪካ፣ ህንድ፣ ዩኬ (CCS-2፣ ዓይነት 2፣ ቴስላ EU፣ ቻዴሞ)፤
• ቻይና (GBT, Chaoji);
• ጃፓን (ቻዴሞ፣ ቻኦጂ፣ J1772)።

ስለዚህ፣ በአቅራቢያው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ከሌሉ መኪና ከሌላ የዓለም ክፍል ማስመጣት በቀላሉ ችግር ሊፈጥር ይችላል። የኤሌክትሪክ መኪናን በግድግዳ ሶኬት መሙላት ቢቻልም፣ ይህ ሂደት በጣም ቀርፋፋ ይሆናል። ስለ የኃይል መሙያ ዓይነቶች እና ፍጥነቶች ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት፣ እባክዎን በደረጃዎች እና ሁነታዎች ላይ ያሉትን ጽሑፎቻችንን ይመልከቱ።

ዓይነት 1 J1772

ዓይነት 1 J1772 መደበኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማያያዣ ለአሜሪካ እና ለጃፓን ይመረታል። መሰኪያው 5 እውቂያዎች ያሉት ሲሆን በአንድ-ደረጃ 230 V ኔትወርክ (ከፍተኛው የ32A ጅረት) ሁነታ 2 እና ሁነታ 3 ደረጃዎች መሠረት ሊሞላ ይችላል። ሆኖም ግን፣ ከፍተኛው የኃይል መሙያ ኃይል 7.4 ኪ.ወ ብቻ በመሆኑ፣ ቀርፋፋ እና ጊዜ ያለፈበት እንደሆነ ይቆጠራል።

የCCS ጥምር 1

የCCS ኮምቦ 1 ማገናኛ የአይነት 1 መቀበያ ሲሆን ቀርፋፋም ሆነ ፈጣን የኃይል መሙያ መሰኪያዎችን መጠቀም ያስችላል። የማገናኛው ትክክለኛ አሠራር በመኪናው ውስጥ በተጫነ ኢንቨርተር አማካኝነት የሚቻል ሲሆን ይህም ተለዋጭ ጅረትን ወደ ቀጥታ ጅረት ይለውጠዋል። ይህ አይነት ግንኙነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ከ200-500 V ለሚደርሱ ቮልቴጆች እስከ 200 A እና 100 kW ባለው ከፍተኛ “ፈጣን” ፍጥነት መሙላት ይችላሉ።

ዓይነት 2 ሜኔክስ

የአይነት 2 ሜኔክስ መሰኪያ በሁሉም ማለት ይቻላል የአውሮፓ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ እንዲሁም ለሽያጭ በታቀዱ የቻይና ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። በዚህ አይነት ማገናኛ የተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ከአንድ ወይም ከሶስት-ደረጃ የኃይል ፍርግርግ ሊሞሉ ይችላሉ፣ ከፍተኛው ቮልቴጅ ቢበዛ 400 ቮልት ሲሆን ጅረቱ ደግሞ እስከ 63A ይደርሳል። ምንም እንኳን እነዚህ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እስከ 43kW የሚደርስ የላይኛው ገደብ አቅም ቢኖራቸውም፣ በተለምዶ በዝቅተኛ ደረጃዎች ይሰራሉ ​​- ከሶስት-ደረጃ ፍርግርግ ጋር ሲገናኙ ከዚያ መጠን ግማሽ ያህል (22kW) ወይም ከአንድ-ደረጃ ግንኙነቶች ጋር ሲገናኙ አንድ-ስድስተኛ (7.4kW) - በአጠቃቀም ጊዜ እንደ ኔትወርክ ሁኔታዎች፤ የኤሌክትሪክ መኪኖች በሞድ 2 እና ሞድ 3 ሲሰሩ እንደገና ይሞላሉ።

የCCS ጥምር 2

CCS Combo 2 የተሻሻለ እና ወደኋላ የሚስማማ የአይነት 2 ተሰኪ ስሪት ሲሆን ይህም በመላው አውሮፓ በጣም የተለመደ ነው። እስከ 100 ኪ.ወ.ሃ. ድረስ ኃይል ያለው ፈጣን ባትሪ መሙላት ያስችላል።

CHAdeMO

የCHAdeMO መሰኪያ በሞድ 4 ውስጥ ባሉ ኃይለኛ የዲሲ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል የተነደፈ ሲሆን ይህም እስከ 80% የሚሆነውን የባትሪውን ኃይል በ30 ደቂቃ ውስጥ (በ50 ኪ.ወ. ኃይል) መሙላት ይችላል። ከፍተኛው የ500 ቮልት ቮልቴጅ እና እስከ 62.5 ኪ.ወ. የኃይል ማመንጫ ያለው 125 A ጅረት አለው። ይህ ማገናኛ ለጃፓን ተሽከርካሪዎች የሚገኝ ሲሆን በጃፓን እና በምዕራብ አውሮፓ በጣም የተለመደ ነው።

ቻኦጂ

CHAoJi የሚቀጥለው የCHAdeMO መሰኪያዎች ትውልድ ሲሆን እስከ 500 kW እና 600 A የሚደርስ የኃይል ማመንጫ ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ባለ አምስት ፒን መሰኪያው የወላጅነት ጥቅሞቹን ሁሉ ያጣምራል እንዲሁም ከGB/T ቻርጅ ጣቢያዎች (በቻይና የተለመደ) እና በአዳፕተር በኩል ከCCS ኮምቦ ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

GBT

ለቻይና የተመረቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የጂቢቲ መደበኛ መሰኪያ። እንዲሁም ሁለት ማሻሻያዎች አሉ፡ ለተለዋጭ ጅረት እና ለቀጥታ ጅረት ጣቢያዎች። በዚህ ማገናኛ በኩል ያለው የኃይል መሙያ ኃይል እስከ 190 ኪ.ወ. በ (250A፣ 750V) ድረስ ነው።

የቴስላ ሱፐርቻርጀር

የቴስላ ሱፐርቻርጀር ማገናኛ በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ የኤሌክትሪክ መኪኖች ስሪቶች መካከል ይለያያል። እስከ 500 ኪ.ወ. ድረስ ባሉ ጣቢያዎች ፈጣን መሙላትን (ሞድ 4) ይደግፋል እና በተወሰነ አስማሚ በኩል ከ CHAdeMO ወይም CCS Combo 2 ጋር መገናኘት ይችላል።

ባጭሩ የሚከተሉት ነጥቦች ቀርበዋል፡- ተቀባይነት ባለው ጅረት ላይ ተመስርተው በሦስት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ፡- AC (ዓይነት 1፣ ዓይነት 2)፣ DC (CCS Combo 1-2፣ CHAdeMO፣ ChaoJi፣ GB/T)፣ እና AC/DC (Tesla Supercharger)።

.ለሰሜን አሜሪካ፣ አይነት 1፣ CCS ኮምቦ 1 ወይም ቴስላ ሱፐርቻርጀርን ይምረጡ፤ ለአውሮፓ - አይነት 2 ወይም CCS ኮምቦ 2፤ ለጃፓን - CHAdeMO ወይም ChaoJi፤ እና በመጨረሻም ለቻይና - GB/T እና ChaoJi።

.በጣም ዘመናዊው የኤሌክትሪክ መኪና ቴስላ ሲሆን ማንኛውንም አይነት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቻርጀር በአዳፕተር የሚደግፍ ቢሆንም ለብቻው መግዛት ያስፈልገዋል።

.ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባትሪ መሙላት የሚቻለው በCCS Combo፣ Tesla Supercharger፣ Chademo፣ GB/T ወይም Chaoji ብቻ ነው።