Semua Jenis Penyambung EV di Pasaran Global

Sebelum membeli kereta elektrik, pastikan anda tahu di mana hendak mengecasnya dan terdapat stesen pengecas berdekatan dengan jenis palam penyambung yang betul untuk kenderaan anda. Artikel kami mengulas semua jenis penyambung yang digunakan dalam kenderaan elektrik moden dan cara membezakannya.

Apabila membeli kereta elektrik, seseorang mungkin tertanya-tanya mengapa pengeluar kereta tidak membuat sambungan yang sama pada semua EV untuk kemudahan pemiliknya. Kebanyakan kenderaan elektrik boleh dikategorikan mengikut negara pengeluarnya kepada empat bahagian utama.

• Amerika Utara (CCS-1, Tesla AS);
• Eropah, Australia, Amerika Selatan, India, UK (CCS-2, Jenis 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Jepun (Chademo, Chaoji, J1772).

Oleh itu, mengimport kereta dari bahagian lain dunia boleh menyebabkan masalah dengan mudah jika tiada stesen pengecasan berdekatan. Walaupun boleh mengecas kereta elektrik menggunakan soket dinding, proses ini akan menjadi sangat perlahan. Untuk maklumat lanjut tentang jenis dan kelajuan pengecasan, sila rujuk artikel kami tentang Tahap dan Mod.

Jenis 1 J1772

Penyambung Kenderaan Elektrik Standard Jenis 1 J1772 dihasilkan untuk Amerika Syarikat dan Jepun. Palam ini mempunyai 5 kenalan dan boleh dicas semula mengikut piawaian Mod 2 dan Mod 3 rangkaian fasa tunggal 230 V (arus maksimum 32A). Walau bagaimanapun, dengan kuasa pengecasan maksimum hanya 7.4 kW, ia dianggap perlahan dan ketinggalan zaman.

Kombo CCS 1

Penyambung CCS Combo 1 ialah penerima Jenis 1 yang membolehkan penggunaan palam pengecasan perlahan dan pantas. Fungsi penyambung yang betul dimungkinkan oleh penyongsang yang dipasang di dalam kereta, yang menukar arus ulang-alik kepada arus terus. Kenderaan dengan sambungan jenis ini boleh mengecas pada kelajuan "pantas" maksimum, sehingga 200 A dan berkuasa 100 kW, untuk voltan antara 200-500 V.

Mennekes Jenis 2

Palam Mennekes Jenis 2 dipasang pada hampir semua kenderaan elektrik Eropah, serta model Cina yang bertujuan untuk dijual. Kenderaan yang dilengkapi dengan penyambung jenis ini boleh dicas daripada grid kuasa tunggal atau tiga fasa, dengan voltan tertinggi maksimum 400V dan arus mencecah sehingga 63A. Walaupun stesen pengecasan ini mempunyai kapasiti had atas sehingga 43kW, ia biasanya beroperasi pada tahap yang lebih rendah – sekitar atau di bawah kira-kira separuh jumlah itu (22kW) apabila disambungkan kepada grid tiga fasa atau kira-kira satu perenam (7.4kW) apabila menggunakan sambungan fasa tunggal – bergantung pada keadaan rangkaian semasa penggunaan; kereta elektrik dicas semula semasa beroperasi dalam Mod 2 dan Mod 3.

Kombo CCS 2

CCS Combo 2 ialah versi palam Jenis 2 yang dipertingkatkan dan serasi ke belakang, yang sangat biasa di seluruh Eropah. Ia membolehkan pengecasan pantas dengan kuasa sehingga 100 kW.

CHAdeMO

Palam CHAdeMO direka bentuk untuk digunakan di stesen pengecasan DC berkuasa tinggi dalam Mod 4, yang boleh mengecas sehingga 80% bateri dalam masa 30 minit (pada kuasa 50 kW). Ia mempunyai voltan maksimum 500 V dan arus 125 A dengan output kuasa sehingga 62.5 kW. Penyambung ini tersedia untuk kenderaan Jepun yang dilengkapi dengannya dan sangat biasa di Jepun dan Eropah Barat.

CHAoJi

CHAoJi ialah palam CHAdeMO generasi seterusnya, yang boleh digunakan dengan pengecas sehingga 500 kW dan arus 600 A. Palam lima pin ini menggabungkan semua kelebihan induknya dan juga boleh digunakan dengan stesen pengecas GB/T (biasa di China) dan CCS Combo melalui penyesuai.

GBT

Palam Standard GBT untuk kenderaan elektrik yang dikeluarkan untuk China. Terdapat juga dua semakan: untuk stesen arus ulang-alik dan untuk stesen arus terus. Kuasa pengecasan melalui penyambung ini adalah sehingga 190 kW pada (250A, 750V).

Pengecas Super Tesla

Penyambung Tesla Supercharger berbeza antara versi kereta elektrik Eropah dan Amerika Utara. Ia menyokong pengecasan pantas (Mod 4) di stesen sehingga 500 kW dan boleh disambungkan ke CHAdeMO atau CCS Combo 2 melalui penyesuai tertentu.

Secara ringkasnya, perkara berikut telah dikemukakan: Ia boleh dibahagikan kepada tiga jenis berdasarkan arus yang boleh diterima: AC (Jenis 1, Jenis 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T), dan AC/DC (Tesla Supercharger).

Untuk Amerika Utara, pilih Jenis 1, CCS Combo 1 atau Tesla Supercharger; untuk Eropah – Jenis 2 atau CCS Combo 2; untuk Jepun – CHAdeMO atau ChaoJi; dan akhir sekali untuk China – GB/T dan ChaoJi.

Kereta elektrik paling canggih ialah Tesla yang menyokong hampir semua jenis pengecas berkelajuan tinggi melalui penyesuai tetapi perlu dibeli secara berasingan.

Pengecasan berkelajuan tinggi hanya boleh dilakukan melalui CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T atau Chaoji.