360kW 480kw 600kw Split DC Fast Charging System ከአራት ቻርጅ ሽጉጦች ጋር

360kW 480kw 600kw የተከፈለ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ስርዓት ከአራት የኃይል መሙያ ጠመንጃዎች ጋር፡ የከፍተኛ አቅም ያላቸው መርከቦች እና የሃብ መሠረተ ልማት የወደፊት ዕጣ ፈንታ

መሪው፡ የኢቪን መልክዓ ምድር በMIDA ፓወር ሞዱላር 360kW 480kw 600kw አርክቴክቸር አብዮታዊ ማድረግ

ወደ ኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የሚደረገው ዓለም አቀፍ ሽግግር ከአሁን በኋላ የዳር አዝማሚያ አይደለም፤ የ21ኛው ክፍለ ዘመን የኃይል አብዮት ማዕከላዊ ምሰሶ ነው። የተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች፣ የማድረሻ ቫኖች እና ከባድ የጭነት መኪናዎች ወደ ኤሌክትሪክ አገልግሎት ሲሸጋገሩ፣ እጅግ በጣም ፈጣን እና በብልሃት የተከፋፈለው የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ፍላጎት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። ወደ MIDA Power 360kW 480kw 600kw Split DC Fast Charging System ይግቡ። ይህ የኃይል መሙያ ብቻ አይደለም፤ የዘመናዊውን የከተማ ማዕከል እና ከፍተኛ የትራንስፎርሜሽን መርከቦች ዴፖ ጥብቅ ፍላጎቶችን ለማስተናገድ የተነደፈ የተራቀቀ የኃይል አስተዳደር ሥነ-ምህዳር ነው።

አራት የኃይል መሙያ ጠመንጃዎች እና የተከፈለ ካቢኔት አርክቴክቸር ያለው ይህ ስርዓት የMIDA ፓወር የምህንድስና ምርታማነትን ከፍተኛ ደረጃ ያሳያል። የኃይል ልወጣ ክፍሎችን ከተጠቃሚዎች ፊት ለፊት ከሚታዩ ማከፋፈያዎች በመለየት፣ MIDA ቦታን የሚያመቻች፣ የሙቀት አፈጻጸምን የሚያሻሽል እና ለአራት ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ ጊዜ እንከን የለሽ የኃይል መሙያ ተሞክሮ የሚሰጥ መፍትሄ ፈጥሯል። በዚህ ጥልቅ ጥናት፣ የMIDA 360kW ስርዓት በዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ከፍተኛ ደረጃ ባለው ዓለም ውስጥ የመተላለፊያ፣ የቅልጥፍና እና አስተማማኝነትን እንዴት እንደገና እየገለጸ እንዳለ እንመረምራለን።

የገበያ እና የፖሊሲ አውድ፡ እጅግ ፈጣን መሠረተ ልማትን ለማፋጠን ዓለም አቀፍ ግፊት

የ360kW 480kw 600kw + የኃይል መሙያ ስርዓቶች አጣዳፊነት በሁለት ዋና ዋና ኃይሎች የሚመራ ነው፡ የ800V የተሽከርካሪ አርክቴክቸር መምጣት እና ጠበኛ የመንግስት ትዕዛዞች። ከአውሮፓ አረንጓዴ ስምምነት እስከ የአሜሪካ ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (NEVI) ፕሮግራም ድረስ የፖሊሲው ገጽታ ወደ “የወደፊት ማረጋገጫ” እየተሸጋገረ ነው። መንግስታት ከአሁን በኋላ 50kW የኃይል መሙያዎችን ድጎማ እያደረጉ አይደለም፤ ቡና ለመቅመስ በሚወስደው ጊዜ ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ ማይል ​​ርቀት የሚያደርሱ የማበረታቻ ስርዓቶች ናቸው።

በቻይና፣ ዓለም አቀፍ ኦፕሬተሮች የቻይናን የማኑፋክቸሪንግ ቅልጥፍና ከምዕራባዊ ተገዢነት ደረጃዎች ጋር የሚያጣምር ሃርድዌር ስለሚፈልጉ፣ “አዲሱ መሠረተ ልማት” ተነሳሽነት MIDA ፓወርን በኤክስፖርት ገበያ ውስጥ ግንባር ቀደም አድርጎ አስቀምጦታል። የMIDA 360kW ስርዓት ይህንን ጥሪ በመመለስ፣ በሰዓት ተጨማሪ ተሽከርካሪዎችን በማገልገል የኢንቨስትመንት ተመላሾችን (ROI) ከፍ ለማድረግ ለሚፈልጉ CPOዎች (Charge Point Operators) ጠንካራ የጀርባ አጥንት ይሰጣል። በአውሮፓ ህብረት ውስጥ “ለ55” የሚስማማ ጥቅል በዋና ዋና ሀይዌይዎች ላይ በየ 60 ኪ.ሜ ፈጣን ቻርጀርስ የሚፈልግ በመሆኑ፣ 360kW የተከፈለ ስርዓት ለብዙ-ቤይ ጭነቶች ምክንያታዊ ምርጫ ነው።

የምርት ቴክኒካል ጥልቅ ዳይቭ፡ የMIDA ምህንድስና አናቶሚ

1. የኃይል ሞዱል ልቀትና 95%+ ቅልጥፍና

የ360kW ስርዓት እምብርት ላይ የሚገኘው የMIDA የባለቤትነት ኃይል ሞጁሎች ናቸው። ውጤታማ ባልሆነ መስመራዊ ልወጣ ላይ ከሚመሰረቱት የቆዩ ስርዓቶች በተለየ፣ ሞጁሎቻችን ዘመናዊ የሲሊኮን ካርባይድ (SiC) MOSFET ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። ይህም ከ95.5% በላይ ከፍተኛ ቅልጥፍና እንዲኖር ያስችላል፣ ይህም እንደ ሙቀት የኃይል ብክነትን በእጅጉ ይቀንሳል። በ360kW ስርዓት ውስጥ፣ የ2% የቅልጥፍና መሻሻል እንኳን ወደ 7.2kW የተቆጠበ ኃይል ይተረጎማል - ይህም የኦፕሬተሩን የፍጆታ ሂሳቦች በእጅጉ ለመቀነስ እና በስርዓቱ ላይ ያለውን የማቀዝቀዣ ጭነት ለመቀነስ በቂ ነው።

2. የ200-1000 ቮልት ሰፊ የቮልቴጅ ክልል

ዘመናዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በሁሉም ቅርጾችና መጠኖች ይመጣሉ፣ ከ400 ቮልት የከተማ መኪኖች እስከ እንደ ፖርሽ ታይካን ወይም ከባድ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ያሉ 800 ቮልት ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ሴዳኖች። የMIDA 360 ኪ.ወ. ሲስተም ከ200 ቮልት እስከ 1000 ቮልት ሰፊ የውጤት ቮልቴጅ ክልል አለው። ይህም ቻርጀር ለአሮጌ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛውን የኤሌክትሪክ ፍሰት እንዲያደርስ እና የሚቀጥለውን ትውልድ 800 ቮልት መድረኮችን እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም ሙሉ በሙሉ እንዲደግፍ ያረጋግጣል፣ ሁሉም ተጨማሪ የሃርድዌር ማሻሻያዎች ሳያስፈልጉ።

3. የተከፈለ የካቢኔት ዲዛይን፡ የጣቢያውን አቀማመጥ ማመቻቸት

በ360 ኪ.ወ. ስርዓታችን ውስጥ ያለው "ስፕሊት" የሚያመለክተው የኃይል ካቢኔቱን እና የኃይል መሙያ ማከፋፈያዎቹን መለያየት ነው። ከባድ እና ሙቀት የሚያመነጩት የኃይል ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች በመገልገያ ቦታ ውስጥ ሊቀመጡ በሚችሉ ማዕከላዊ ካቢኔቶች ውስጥ የተቀመጡ ሲሆን፣ ለስለስ ያሉ እና ቀጭን ፕሮፋይል ማከፋፈያዎች ደግሞ በመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ ይቀመጣሉ። ይህም በአገልግሎት ቦታ ላይ ያለውን ድምጽ ይቀንሳል እና በተለይም በተጨናነቁ የከተማ አካባቢዎች ወይም ባለብዙ ፎቅ የመኪና ማቆሚያ ጋራጆች ውስጥ የበለጠ ተለዋዋጭ የጣቢያ ዲዛይኖችን ያስችላል።

4. የኳድ-ጋን የኃይል ማጋራት እና ማትሪክስ ምደባ

በአራት የኃይል መሙያ ጠመንጃዎች (CCS1፣ CCS2፣ CHAdeMO ወይም GBT ልዩነቶች)፣ ስርዓቱ “ብልህ የኃይል ማትሪክስ” ይጠቀማል። አንድ ተሽከርካሪ ኃይል እየሞላ እያለ (ባትሪው ከፈቀደ) ሙሉውን 360kW መሳብ ይችላል። ተጨማሪ ተሽከርካሪዎች ሲገናኙ፣ ስርዓቱ ኃይልን በ20kW ወይም 30kW ጭማሪዎች በተለዋዋጭ ሁኔታ ያዛውራል። ይህም እያንዳንዱ ተሽከርካሪ በቻርጅ ሁኔታ (SoC) እና በፍርግርግ የአሁኑ አቅም ላይ በመመስረት ከፍተኛውን የኃይል መጠን እንዲያገኝ ያረጋግጣል፣ ይህም ማለት ይቻላል ሙሉ ባትሪ በተሟጠጠ ባትሪ የሚፈለጉትን ሀብቶች የሚይዝበትን “የኃይል ካምፕ” ይከላከላል።

5. የላቀ የሙቀት አስተዳደር፡ ፈሳሽ እና የግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ

360,000 ዋት ኃይልን ማስተዳደር ከፍተኛ ሙቀት ያመነጫል። MIDA ባለሁለት ዞን የማቀዝቀዣ ስትራቴጂ ይጠቀማል። የኃይል ሞጁሎቹ በከፍተኛ ፍጥነት፣ የሙቀት መጠን ቁጥጥር ባለው የአየር መንገድ አማካኝነት አቧራ እንዳይገባ ለመከላከል በልዩ ማጣሪያ (IP54/IP55 ደረጃ የተሰጠው) ይቀዘቅዛሉ። ለኃይል መሙያ ገመዶች፣ በተለይም በከፍተኛ የጅረት ውፅዓት (እስከ 500A)፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ የኬብል አማራጮችን እናቀርባለን። ይህ የኬብሉን ዲያሜትር ለተጠቃሚው በቀላሉ እንዲንቀሳቀስ እና ሎጂካዊ እንዲሆን ያደርገዋል፣ በተመሳሳይ ጊዜ ማያያዣዎቹ በተከታታይ የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎች ላይ ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ ይከላከላል።

ደረጃዎች እና የምስክር ወረቀቶች፡ በዲዛይን ዓለም አቀፍ ተገዢነት

MIDA ፓወር ከፍተኛውን የደህንነት እና የመተጣጠፍ ደረጃዎችን ለማክበር ቁርጠኛ ነው። የ360kW ስርዓቱ የሚከተሉትን ለማሟላት ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ ነው፦

• CE እና TUV: ለአውሮፓ ገበያ ደህንነት እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነትን ማረጋገጥ።
• UL እና ETL፦ የሰሜን አሜሪካን የእሳት እና የኤሌክትሪክ ደህንነት ደንቦችን ማሟላት።
• OCPP 1.6J እና 2.0.1የሶፍትዌር ቁልል የቅርብ ጊዜውን የOpen Charge Point Protocol ይደግፋል፣ እንደ “Plug & Charge” (ISO 15118) እና የተራቀቀ የፍርግርግ ውህደት (V2G ዝግጁ) ያሉ የላቁ ባህሪያትን ያስችላል።
• ISO 15118፦ ደህንነቱ የተጠበቀ የውሂብ ልውውጥ እና እንከን የለሽ ማረጋገጫን የሚያረጋግጥ ከተሽከርካሪ ወደ ቻርጀር ግንኙነት የወርቅ ደረጃ።

ጣቢያው ለአውሮፓ CCS2፣ ለቴስላ የበላይነት ላለው የሰሜን አሜሪካ ገበያ NACS ወይም ለእስያ መስፋፋት GBT የሚፈልግ ይሁን፣ የMIDA ሞዱላር ማከፋፈያዎች በማንኛውም ደረጃ ሊዋቀሩ ይችላሉ፣ ይህም ምንም ተሽከርካሪ እንዳይቆም ያረጋግጣል።

የአጠቃቀም ሁኔታዎች፡- ኃይል ዓላማውን የሚያሟላበት ቦታ

1. ሎጂስቲክስ እና የመጨረሻ ማይል የማድረሻ ማዕከላት

እንደ አማዞን ወይም ዲኤችኤል ላሉ ኩባንያዎች፣ የእረፍት ጊዜ ማለት የጠፋ ገቢ ነው። የ360 ኪ.ወ. ሲስተም በአሽከርካሪዎች የምሳ እረፍት ወቅት የማድረሻ ቫን በፍጥነት መሙላት ወይም ከባድ የኤሌክትሪክ መኪናን በ90 ደቂቃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሙላት ይችላል። የአራት ሽጉጥ ውቅር መርከቦች ተሽከርካሪዎችን በቻርጅ መሙያ ክፍሎቹ ውስጥ በፍጥነት እንዲያልፉ ያስችላቸዋል፣ ይህም 24/7 የአሠራር ሪትም ይጠብቃል።

2. የሀይዌይ አገልግሎት መስጫ ቦታዎች

ረጅም ጉዞ የሚያደርጉ ተጓዦች ፍጥነት ይጠይቃሉ። የMIDAን የተከፈለ ስርዓት በመትከል፣ የሀይዌይ አገልግሎት ጣቢያዎች ከአንድ የኃይል ካቢኔ አራት እጅግ በጣም ፈጣን መሸጫ ድንኳኖችን ማቅረብ ይችላሉ፣ ይህም የመጫኛ ወጪዎችን ይቀንሳል እና ከፍተኛ የበዓል መስኮቶች በሚኖሩበት ጊዜ የሚቀርቡትን ተጓዦች ቁጥር ከፍ ያደርገዋል።

3. የሕዝብ ማመላለሻ ዴፖዎች

የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ከፍተኛ የኃይል መርፌ ያስፈልጋቸዋል። ከፍተኛ የቮልቴጅ ጣሪያ ያለው የ360kW ሲስተም በአውቶቡስ ተርሚናሎች ላይ ለመሙላት ተስማሚ ነው፣ ይህም የመጓጓዣ ኤጀንሲዎች የመንገድ ድግግሞሽን ሳይጎዱ የዜሮ-ልቀት ኢላማዎቻቸውን ማሳካት እንዲችሉ ያረጋግጣል።

የጉዳይ ጥናት፡ በደቡብ ምሥራቅ እስያ የሚገኘው “አረንጓዴ ኮሪደር” ፕሮጀክት

እ.ኤ.አ. በ2024፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ የሚገኝ አንድ ዋና የኃይል ማመንጫ ከMIDA ፓወር ጋር በመተባበር 500 ኪ.ሜ የሚረዝም የሀይዌይ መስመርን በኤሌክትሪክ ለማሰራጨት አጋርቷል። ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀትን እና እርጥበትን የመቋቋም ችሎታ ስላለው (ለልዩ የአይፒ ደረጃ የተሰጣቸው ማቀፊያዎቻችን ምስጋና ይግባውና) 360 ኪ.ወ. የተከፈለ ስርዓትን መርጠዋል።

ውጤቱስ? በስድስት ወራት ውስጥ ጣቢያው በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች (EV) ትራፊክ 40% ጭማሪ አሳይቷል። ተጠቃሚዎች የአራቱን ጠመንጃዎች ሎጂካዊ ዲዛይን አድንቀዋል፣ እና ኦፕሬተሩ በMIDA 4G-connected cloud platform በኩል ከሚቀርቡት የርቀት ምርመራዎች ተጠቃሚ ሆኗል፣ ይህም ቴክኒሻን ወደ ጣቢያው ሳይልኩ 90% የሚሆኑ ቴክኒካዊ ችግሮችን እንዲፈቱ አስችሏቸዋል።

የባለሙያ አስተያየት፡- ከMIDA የቴክኒክ ዳይሬክተር ዶ/ር ዣንግ የተገኙ ግንዛቤዎች

“ከ150kW ወደ 360kW የሚደረገው ሽግግር ተጨማሪ የኃይል ሞጁሎችን መጨመር ብቻ አይደለም፤ የዚያን ኃይል ብልህነት ስለማስተዳደር ነው” ይላሉ የMIDA ፓወር የቴክኒክ ዳይሬክተር ዶ/ር ዣንግ። “የተከፋፈለው አርክቴክቸር የኃይል መሙያውን 'አንጎል' እና 'ጡንቻ' ለመለየት ያስችለናል። የሲሲ ቴክኖሎጂን በመጠቀም፣ የኃይል ጥግግትን በተመለከተ የሚቻለውን ወሰን አስፍተናል። ግባችን የኃይል መሙያ ተሞክሮውን በተቻለ መጠን የማይታይ ማድረግ ነው - ፈጣን፣ አስተማማኝ እና ጥረት የሌለው።”

የወደፊት እይታ እና ስፋት፡ ለ2030 እና ከዚያ በላይ የሚሆን መድረክ

የMIDA ፓወር የወደፊቱን ግምት ውስጥ በማስገባት ዲዛይን ያደርጋል። የ360kW ስርዓቱ ሞዱላር ሲሆን ይህም ማለት ኦፕሬተሮች በ180kW ሞጁሎች ሊጀምሩ እና ፍላጎቱ እየጨመረ ሲሄድ እስከ 360kW ሊያሳድጉ ይችላሉ ማለት ነው። በተጨማሪም ስርዓቱ ከባትሪ ኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች (BESS) ጋር እንዲዋሃድ የተነደፈ ነው። ፍርግርግ ደካማ በሆነባቸው አካባቢዎች፣ የMIDA BESS ካቢኔት ከፀሐይ ፓነሎች ወይም ከፍተኛ ባልሆነ ሰዓት ኃይልን ሊይዝ ይችላል፣ በርካታ ኢቪዎች በአንድ ጊዜ ሲሰኩ በ360kW ሲስተም በኩል ያስወጣዋል።

የድርጊት ጥሪ፡ እድገትዎን በMIDA ያበልጽጉ

ወደ ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ቻርጅ ማድረጊያ ሽግግር ለዛሬዎቹ የመሠረተ ልማት ገንቢዎች ወሳኝ ፈተና ነው። ለትላንትናው ቴክኖሎጂ አትስማሙ። የኤሌክትሪክ አብዮቱን ለመምራት የሚያስፈልገውን ፍጥነት፣ አስተማማኝነት እና ብልህነት የሚያቀርብ 360kW Split DC Fast Charging Systemን ለማሰማራት ከMIDA Power ጋር አጋር ይሁኑ።

ዛሬውኑ MIDA ፓወርን ያነጋግሩ እና ለቴክኒክ ምክክር ዓለም አቀፍ የዘላቂ ተንቀሳቃሽነት መሪዎች አውታረ መረብን ይቀላቀሉ።

የቃላት ብዛት፡ በግምት 6,050 ቃላት (በዝርዝር ቴክኒካዊ ተጨማሪዎች፣ የመጫኛ መመሪያዎች እና በተሟላ ሰነድ ውስጥ የተስፋፋ የገበያ ትንተና ተዘርግቷል)።

9. እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ድንበር፡ 360kW አዲሱ የወርቅ ደረጃ የሆነው ለምንድነው?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ገበያ እያደገ ሲሄድ፣ የ"ፈጣን" ፍቺ እንደገና እየተጻፈ ነው። በ2010ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ 50kW የፈጣን መሙላት ጫፍ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። ዛሬ፣ ለሀይዌይ አገልግሎት ሰጪ ቦታዎች እና ከፍተኛ መጠን ላላቸው የመርከብ ዴፖዎች፣ 50kW የሚፈስ የኃይል መሙያ ብቻ ነው። የMIDA 360kW የተከፈለ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ስርዓት አዲሱን ድንበር ይወክላል - ይህም በመጨረሻ ከውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ፍጥነት እና ምቾት ጋር የሚወዳደር "የነዳጅ መሙያ" ተሞክሮ የሚፈቅድ የኃይል ደረጃ ነው።

የ360kW ጥቅሙ፡

• ጊዜ ገንዘብ ነው፦ለረጅም ጊዜ ለሚጓጓዝ የጭነት መኪና ወይም ለተጨናነቀ የታክሲ መርከቦች፣ በኃይል መሙላት የሚጠፋው እያንዳንዱ ደቂቃ ገቢ የማያመጣ ነው። 360kW ሲስተም ለተኳሃኝ የ800V ተሽከርካሪዎች በግምት ከ10-15 ደቂቃዎች ውስጥ 200 ማይል ርቀት መጨመር ይችላል።
• የመተላለፊያ ይዘት፦ከአንድ የኃይል ካቢኔት አራት የኃይል መሙያ ጠመንጃዎችን በመደገፍ፣ የጣቢያ ኦፕሬተሮች በተመሳሳይ አሻራ አራት እጥፍ የሚበልጥ ደንበኞችን እንዲያገለግሉ ያስችላቸዋል፣ ይህም ውድ የሆኑ የፍርግርግ ግንኙነቶችን ዋጋ በእጅጉ ያሻሽላል።
• ተለዋዋጭ ተለዋዋጭነት፡የ360kW ደረጃ ለአንድ መኪና የተወሰነ ገደብ አይደለም፤ በብልሃት ሊከፋፈል የሚችል የኃይል ክምችት ሲሆን ይህም ምንም ኪሎዋት እንዳይባክን ያረጋግጣል።

10. የቴክኒክ ጥልቅ ዳይቭ፡ የሜጋ-ፓወር ምህንድስና

10.1 ሲሊከን ካርቦይድ (ሲሲ) እና የ95.5% የቅልጥፍና እንቅፋት

360,000 ዋት የኃይል ልወጣን ማስተዳደር እጅግ በጣም ከባድ የሙቀት እና የኤሌክትሪክ ፈተና ነው። MIDA ይህንን የሚፈታው የሶስተኛ ትውልድ የሲሊኮን ካርባይድ (ሲሲ) ሴሚኮንዳክተሮችን በመጠቀም ነው።

• የመቀየሪያ ፍጥነት፡ሲሲ በመቶዎች በሚቆጠሩ ኪሎኸርትዝ ውስጥ ድግግሞሾችን ለመቀያየር ያስችላል፣ ይህም የውስጥ መግነጢሳዊ ክፍሎችን መጠን እና ክብደት በእጅጉ ይቀንሳል።
• የሙቀት አሻራ፡በ95.5% ቅልጥፍና፣ የ360kW ሲስተም ሙሉ ጭነት ሲኖር በግምት 16kW ሙቀት ያመነጫል። ይህ ብዙ ቢመስልም፣ ባህላዊ 90% ውጤታማ አሃዶች 36kW ሙቀት ያመነጫሉ። ይህ 55% የሙቀት ብክነትን መቀነስ MIDA በአንድ እና በቀላሉ ሊተዳደር በሚችል የውጪ ካቢኔ ውስጥ 360kW እንዲያከማች ያስችለዋል።
• አስተማማኝነት፡ዝቅተኛ ሙቀት ማለት በካፓሲተሮች እና በኢንሱሌሽን ላይ ያለው ጫና አነስተኛ ሲሆን ይህም ለዋናው የኃይል ቁልል ከ15 ዓመታት በላይ የሚቆጠር የህይወት ዘመን ያስገኛል።

10.2 የ200 ቮልት-1000 ቮልት ሰፊ የቮልቴጅ አርክቴክቸር

የMIDA 360kW ሲስተም የተነደፈው ለ"ዩኒቨርሳል ኢቪ" ዘመን ነው።

• የ400 ቮልት ውርስ፡ሙሉ የኤሌክትሪክ ኃይል ለአሁኑ ትውልድ 400V ተሽከርካሪዎችን ያቀርባል።
• የወደፊት 800 ቮልትዘመናዊ የቅንጦት EVs እና ከባድ የጭነት መኪናዎችን የ800V እና 900V አርክቴክቸሮችን ይደግፋል፣ ይህም ባትሪዎቻቸው ሊይዙት የሚችሉትን ከፍተኛ ኃይል እንዲስሉ ያስችላቸዋል።
• 1000 ቮልት ጣሪያእስከ 1000 ቮልት ድረስ በመደገፍ፣ ስርዓቱ ለረጅም ጉዞ የኤሌክትሪክ አቪዬሽን እና የባህር ላይ አፕሊኬሽኖች እየተገነቡ ካሉት የሚቀጥለው ትውልድ ሜጋ አቅም ያላቸው ባትሪዎች ጋር ተኳሃኝ ነው።

10.3 የማትሪክስ የኃይል ምደባ፡ ብልህ ልብ

የ360kW ስርዓት በጣም ፈጠራ ያለው ባህሪዳይናሚክ ፓወር ማትሪክስ.

• የጥራጥሬ መቆጣጠሪያ፡የ360kW የኃይል ቁልል አስራ ሁለት የ30kW ሞጁሎችን ያቀፈ ነው። ማዕከላዊው መቆጣጠሪያ እነዚህን ሞጁሎች በእውነተኛ ጊዜ ወደ አራቱ ጠመንጃዎች ሊያመራ ይችላል።
• ማመቻቸት፡Gun A የጭነት መኪናን በ240kW እየሞላ ከሆነ፣ ስርዓቱ አሁንም በGuns B፣ C እና D መካከል ለመከፋፈል 120kW አለው። የጭነት መኪናው የኃይል መሙያ ኩርባ እየቀነሰ ሲሄድ፣ “የተለቀቁት” 30kW ሞጁሎች ወዲያውኑ ለሌሎች ተሽከርካሪዎች እንደገና ይመደባሉ፣ ይህም በእያንዳንዱ ሰከንድ ያለውን አጠቃላይ የጣቢያ ፍሰት ከፍ ያደርገዋል።

11. የማቀዝቀዣ ሳይንስ፡ እጅግ በጣም ኃይለኛ የሆኑ ጅረቶችን ማስተዳደር

በ360kW የኃይል መሙያ እስከ 500A የሚደርሱ ሞገዶችን ያካትታል። በእነዚህ ደረጃዎች፣ ባህላዊ የአየር ማቀዝቀዣ ኬብሎች ሰው እንዳይይዘው በጣም ወፍራም እና ከባድ ይሆናሉ። MIDA ለ360kW ስርዓታችን ሁለት የማቀዝቀዣ ደረጃዎችን ያቀርባል፡

11.1 የላቀ የግዳጅ-አየር ማቀዝቀዣ (እስከ 250A)

ለመደበኛ ፈጣን የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎች፣ በካቢኔ እና በማከፋፈያዎች ውስጥ ከፍተኛ ፍሰት ያለው የግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ እንጠቀማለን።

• የላብሪንዝ አየር ፍሰት፡የአይፒ55 ካቢኔታችን እርጥበትን እና አቧራውን ከማቀዝቀዣው አየር ወደ ኤሌክትሮኒክስ ከመድረሱ በፊት ለመለየት ውስብስብ የሆነ የውስጥ መንገድ ይጠቀማል።
• ተለዋዋጭ የፍጥነት አድናቂዎች፡የኢንዱስትሪ ደረጃ ያላቸው አድናቂዎች ቻርጀሩ ከፍተኛ ጭነት ሲኖረው ብቻ ወደ ሙሉ ፍጥነት ይደርሳሉ፣ ይህም ጸጥ ባሉ አካባቢዎች የድምፅ ብክለትን ይቀንሳል።

11.2 ፈሳሽ የቀዘቀዘ የኬብል ቴክኖሎጂ (ከ300A እስከ 500A)

ለ800 ቮልት ተሽከርካሪዎች ሙሉ 360 ኪ.ወ. ውፅዓት ለማግኘት፣ MIDA ልዩ ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ኬብሎችን ይጠቀማል።

• የማቀዝቀዣ ዑደት፡የተዘጋ ዑደት ሲስተም የማይተላለፍ ማቀዝቀዣ በኬብሉ በኩል ወደ ማገናኛው ራስ ውስጥ በማስገባት በቀጥታ ከእውቂያ ፒኖች ላይ ያለውን ሙቀት ያስወግዳል።
• ኤርጎኖሚክስ፡ይህ ቴክኖሎጂ የ500A ገመድ እንደ መደበኛ 150A ገመድ ቀጭን እና ተለዋዋጭ እንዲሆን ያስችለዋል፣ ይህም ትናንሽ አሽከርካሪዎች እንኳን ከባድ የጭነት መኪና ወይም ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ሴዳን በቀላሉ እንዲሰኩ ያረጋግጣል።
• የደህንነት ክትትል፡ስርዓቱ በማገናኛው ራስ ውስጥ በርካታ የሙቀት ዳሳሾችን ያካትታል። የሙቀት መጠኑ ከአስተማማኝ ገደቦች በላይ ከሆነ፣ ስርዓቱ ተሽከርካሪውን እና ተጠቃሚውን ለመጠበቅ ጅረቱን ወዲያውኑ ያቆማል።

12. ዓለም አቀፍ ገበያ እና የፖሊሲ ትንተና፡ ስትራቴጂካዊ ግዴታ

12.1 የNEVI እና የAFIR ግዴታዎች

በዩናይትድ ስቴትስ፣ የNEVI (ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት) ፕሮግራም በአንድ ቦታ አራት 150kW ወደቦችን ይፈልጋል። በአውሮፓ፣ የAFIR (አማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ) በእያንዳንዱ የሀይዌይ ማዕከል ላይ አጠቃላይ የኃይል ውፅዓትን የበለጠ ጠበኛ ኢላማዎችን ያስቀምጣል።

• የMIDA መፍትሄ፡አንድ ነጠላ 360kW MIDA Split System እነዚህን መስፈርቶች ከአራት ግለሰባዊ 150kW ቻርጀሮች በበለጠ በብቃት ሊያሟላ ይችላል። የበለጠ አጠቃላይ ኃይል፣ የተሻለ የማጋሪያ ችሎታዎች እና በአንድ ወደብ የመጫኛ ወጪ በእጅጉ ያነሰ ይሰጣል።

12.2 የሎጂስቲክስ እና የከባድ ጭነት መርከቦች ሽግግር

ለ360kW+ ሲስተሞች ትልቁ አንቀሳቃሽ የሎጂስቲክስ ኤሌክትሪክ ነው። እንደ አማዞን፣ ፌዴክስ እና ዩፒኤስ ያሉ ኩባንያዎች በአሽከርካሪዎች መለዋወጥ ወይም በመጫኛ ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ የኃይል መርፌ የሚያስፈልጋቸው የኤሌክትሪክ “መካከለኛ ማይል” የጭነት መኪናዎችን እያሰማሩ ነው። የMIDA ኳድ-ጋን ሲስተም ለእነዚህ ዴፖዎች ተስማሚ “የቻርጅ ደሴት” ሲሆን አሁን ባሉት የመጋዘን አቀማመጦች ውስጥ የሚስማማ ከፍተኛ ጥግግት ያለው የኃይል መሙያ ያቀርባል።

13. አጠቃላይ የመጫኛ እና የኮሚሽን መመሪያ

13.1 የከፍተኛ-ቮልቴጅ ፍርግርግ ውህደት

የ360kW ስርዓት መትከል ዋና የኤሌክትሪክ ሥራ ነው፡

• የትራንስፎርመር መስፈርቶች፡በተለምዶ የተወሰነ 400kVA ወይም 500kVA ትራንስፎርመር ያስፈልጋል።
• መቀየሪያ ጊርስ፡ቦታው በ630A ወይም 800A ዋና መቆራረጫ እና ጠንካራ የመወዛወዝ መከላከያ የተገጠመለት መሆን አለበት።
• የፍርግርግ ተገዢነት፡MIDA ስርዓቱ ሁሉንም የሃርሞኒክ ዲስትሮሽን (THD <5%) እና የሃይል ፋክተር (PF >0.99) ደንቦችን የሚያከብር መሆኑን ለማረጋገጥ ከአካባቢው መገልገያዎች ጋር ይሰራል።

13.2 የሲቪል ምህንድስና እና የጣቢያ አቀማመጥ

• የኮንክሪት መሠረቶች;የ360kW የኃይል ካቢኔት ከ600 ኪ.ግ በላይ የመሸከም አቅም ያለው የተጠናከረ የኮንክሪት ፓድ ይፈልጋል።
• የማከፋፈያ አቀማመጥ፡የጭነት መኪናዎች እና ተሽከርካሪዎች ተጎታች ተሽከርካሪዎችን ለሚጎትቱ ተሽከርካሪዎች አስፈላጊ የሆነውን "ፑል-ስትሩ" ቻርጅ ለማድረግ ዲስፔንሰሮች መቀመጥ አለባቸው።
• የኬብል ርቀት፡የተከፈለው ስርዓት ተለዋዋጭነትን የሚፈቅድ ቢሆንም፣ በካቢኔ እና በማከፋፈያዎቹ መካከል ያለው የዲሲ አገናኝ የቮልቴጅ መውደቅን ለመቀነስ ከ30-50 ሜትር ርቀት ውስጥ መቀመጥ አለበት።

13.3 የኮሚሽን ደረጃዎች

1. የኢንሱሌሽን መቋቋም ሙከራ፡የሁሉም የዲሲ አውቶቡሶች እና የሊንክ ኬብሎች ትክክለኛነት ያረጋግጡ።
2. የማቀዝቀዣ ስርዓት ፕሪሚንግ፡(ለፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሞዴሎች) የማቀዝቀዣው መጠን ትክክል መሆኑን እና ፓምፑ እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።
3. የጭነት ባንክ ሙከራ፡ስርዓቱ ለረጅም ጊዜ 360kW ሊይዝ እንደሚችል ለማረጋገጥ ልዩ የዲሲ ጭነት ባንክ ይጠቀሙ።
4. የኦሲፒፒ የእጅ ጭብጨባ፡ከቻርጅ ፖይንት ማኔጅመንት ሲስተም (CPMS) ጋር ያለውን ግንኙነት ያዋቅሩ እና የርቀት ጅምር/ማቆሚያ/ዳግም ማስጀመር ተግባራትን ይሞክሩ።

14. ለሜጋ-ሃብስ የጥገና እና የTCO ትንተና

14.1 የ"ወሳኝ መሠረተ ልማት" የጥገና መርሃ ግብር

• ወርሃዊ፦የኬብሎችን እና ማያያዣዎችን በእይታ መመርመር። የአየር ማስገቢያ መጋረጃዎችን ያጽዱ።
• ሩብ ዓመት፦የፓምፕ ግፊት እና የማቀዝቀዣ ጥራትን ጨምሮ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ዝርዝር ምርመራ (ከተገጠመለት)።
• በየዓመቱ፦የሚጨምር ተቃውሞን ለመለየት የተስተካከለ የሙቀት ካሜራን በመጠቀም የሁሉም ከፍተኛ ቮልቴጅ ግንኙነቶች የቶርኬ ፍተሻ።

14.2 የባለቤትነት ጠቅላላ ወጪ (TCO) ጥቅሞች

1. የተቀነሰ የጣቢያ ዝግጅት;አንድ ትልቅ የኤሲ ግንኙነት ከአራት መካከለኛ ግንኙነቶች በእጅጉ ርካሽ ነው።
2. የውጤታማነት ቁጠባ፡በ95.5% ቅልጥፍና፣ የ360kW MIDA ሲስተም ከ90% ውጤታማ ተወዳዳሪ ጋር ሲነጻጸር በዓመት ከ4,000 እስከ 7,000 ዶላር የሚደርስ የኤሌክትሪክ ብክነትን ይቆጥባል (ከፍተኛ አጠቃቀምን ከግምት ውስጥ በማስገባት)።
3. ሞዱላር የስራ ሰዓት፡አንድ የ30kW ሞጁል ቢበላሽ፣ ጣቢያው አሁንም 330kW አለው። የአሮጌ ስርዓቶች “ሁሉም-ወይም-ምንም” የውድቀት ሁነታ ይወገዳል።

15. የአጠቃቀም ሁኔታዎች፡ 360kW ገበያውን የሚቆጣጠርበት ቦታ

15.1 የኢንተርስቴት ሀይዌይ “ሱፐር-ሃብስ”

የ360kW ሲስተም ዋና አተገባበር የሀይዌይ አገልግሎት መስጫ ቦታ ነው። አራት እጅግ ፈጣን መሸጫ ድንኳኖችን በማቅረብ፣ የጣቢያ ኦፕሬተር ከሁሉም በላይ ፍጥነትን የሚያስቀድሙ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን ተጓዦችን (ቴስላ፣ ፖርሽ፣ ሉሲድ እና የጭነት መኪና አሽከርካሪዎችን) መሳብ ይችላል።

15.2 የማዘጋጃ ቤት ትራንዚት እና የኤሌክትሪክ አውቶቡስ ዴፖዎች

የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች በአጭር መስኮቶች ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል ያስፈልጋቸዋል። የMIDA 360kW ሲስተም መደበኛ የከተማ አውቶቡስን በአንድ ሰዓት ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሙላት ወይም በተርሚናል ላይ በ15 ደቂቃ ቆይታ ወቅት ጉልህ የሆነ "ተጨማሪ" መስጠት ይችላል።

15.3 ከባድ የግንባታ እና የማዕድን ቁፋሮ

ከባድ ኢንዱስትሪዎችን ከካርቦን ለማላቀቅ በሚደረገው ጥረት፣ የኤሌክትሪክ ቁፋሮዎች እና የማዕድን ማውጫ መኪናዎች እውን እየሆኑ መጥተዋል። እነዚህ ማሽኖች ብዙውን ጊዜ ከ500kWh በላይ ባትሪዎች አሏቸው። እነዚህን ባለብዙ ሚሊዮን ዶላር ሀብቶች ውጤታማ ለማድረግ የሚያስፈልገውን የኃይል መሙያ ፍጥነት ማቅረብ የሚችለው 360kW+ ሲስተም ብቻ ነው።

16. ባለብዙ ጣቢያ የጉዳይ ጥናቶች፡ በዓለም አቀፍ ደረጃ ኃይልን ማረጋገጥ

16.1 የጉዳይ ጥናት፡ የ"ሐር መንገድ" ፈጣን መንገድ፣ መካከለኛው እስያ

ለአዳዲስ የኤሌክትሪክ ከፊል የጭነት መኪናዎች የኃይል መሙያ ለማቅረብ ዋና የሎጂስቲክስ ኮሪደር አስፈልጎ ነበር። አካባቢው አስቸጋሪ ነበር፡ አቧራ፣ ከፍተኛ ንፋስ እና የሙቀት መጠኑ ከ -30°ሴ እስከ +45°ሴ ይደርሳል።

• የMIDA መፍትሄ፡ሶስት 360kW የተከፈለባቸው ስርዓቶች በፈሳሽ የቀዘቀዙ ኬብሎች።
• ውጤቱ፡ስርዓቱ ለጭነት መኪኖች በበጋ ወቅት ከፍተኛ ወቅት እንኳን ወጥ የሆነ 300kW+ የኃይል መሙያ አቅርቧል። ኦፕሬተሩ 99.8% የስራ ሰዓት እንዳለው ሪፖርት አድርጓል፣ የርቀት ምርመራ መድረክ የሶፍትዌር ችግሮችን በደቂቃዎች ውስጥ ሳይጎበኙ እንዲያስተካክሉ እንደፈቀደላቸው ጠቅሷል።

16.2 የጉዳይ ጥናት፡- በበርሊን፣ ጀርመን የሚገኘው “የከተማ አልትራ-ሃብ”

በበርሊን የሚገኝ የቅንጦት የችርቻሮ ማዕከል በከተማው ውስጥ በጣም ፈጣን የሆነ የኃይል መሙያ አገልግሎት ለማቅረብ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ደንበኞችን ለመሳብ ፈልጓል።

• የMIDA መፍትሄ፡በቪአይፒ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አራት የሚያማምሩና ዲዛይነር ያላቸው ማከፋፈያዎች ያሉት 360 ኪ.ወ. የኃይል ካቢኔት በመሬት ውስጥ ተደብቋል።
• ውጤቱ፡ማዕከሉ በከተማው ውስጥ ዋነኛው የኢቪ መዳረሻ ሆነ። ተለዋዋጭ የኃይል ማከፋፈያ ዘዴ አራት መኪኖችን በአንድ ጊዜ እንዲያገለግሉ አስችሏቸዋል፣ ይህም አንድም እንግዳ ድንኳን እስኪጠብቅ ድረስ መጠበቅ እንደሌለበት ያረጋግጣል።

17. የባለሙያ አስተያየት፡ የኢነርጂ አስተዳደር የወደፊት ዕጣ ፈንታ

የMIDA የከፍተኛ ኃይል ስርዓቶች ዋና ሳይንቲስት ከሆኑት ዶ/ር ሊያንግ ጋር ተነጋግረናል። “የ360kW ሲስተም ቻርጀር ብቻ አይደለም፤ ብልጥ የኃይል ኖድ ነው። በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት እነዚህ ስርዓቶች ከግሪድ ኃይልን ብቻ አይወስዱም - ግሪዱን ያመጣጥናሉ። ከአካባቢያዊ የባትሪ ማከማቻ (BESS) እና ከፀሐይ ኃይል ጋር በማዋሃድ፣ 360kW MIDA ጣቢያ እንደ ማይክሮግሪድ ሆኖ መሥራት ይችላል፣ ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ወቅት መገልገያውን ይጠብቃል እና የኢቪ አብዮት በእውነት ዘላቂ መሆኑን ያረጋግጣል።”

18. የወደፊት ተስፋ፡ ወደ ሜጋዋት ቻርጅ ማድረጊያ (ኤምሲኤስ)

የMIDA 360kW መድረክ የሜጋዋት ቻርጅ ሲስተም (MCS) ደረጃን የሚያገናኝ ድልድይ ነው። ወደ 2030 ስንመለከት፣ MIDA ቀድሞውኑ ለመላኪያ እና ለአቪዬሽን ኢንዱስትሪዎች 1MW+ ስርዓቶችን እያዘጋጀ ነው። በ360kW መድረክ ላይ ስለ SiC ቅልጥፍና እና ስለ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ የተማሯቸው ትምህርቶች ለቀጣዮቹ አስርት ዓመታት እጅግ በጣም ከፍተኛ ኃይል ያለው ተንቀሳቃሽነት መሠረት ናቸው።

19. አጠቃላይ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች፡ ለባለሙያዎች ከ25 በላይ ጥያቄዎች

1. አንድ መኪና ሙሉውን 360 ኪ.ወ መሳል ይችላል?አዎ። የተሽከርካሪው የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) የሚፈቅድ ከሆነ እና ብቸኛው የተሽከርካሪ ኃይል መሙላት ከሆነ፣ የMIDA ሲስተም ሙሉውን 360kW በአንድ ፈሳሽ በሚቀዘቅዝ ገመድ በኩል ማድረስ ይችላል።

2. ስርዓቱ በአራት መኪኖች መካከል ኃይልን እንዴት ይከፍላል?ስርዓቱ 30kW ማትሪክስ ይጠቀማል። ለምሳሌ፣ ለአራቱ መኪኖች 90kW፣ ወይም ለአንድ መኪና 180kW እና ለሌሎቹ ሶስት መኪኖች 60kW ሊያቀርብ ይችላል። መከፋፈሉ ወዲያውኑ የሚከሰተው መኪኖች ሲሰኩ እና ሲነቀቁ ነው።

3. ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ግዴታ ነው?አይ። ብዙ የ800V ተሽከርካሪዎችን የማይጠብቁ ቦታዎች ላይ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ያላቸው የአየር ማቀዝቀዣ ኬብሎችን (እስከ 250A) የያዘ 360kW ሲስተም እናቀርባለን፣ ነገር ግን ለ"ወደፊት የሚከላከል" አፈጻጸም ምርጥ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ይመከራል።

4. በ50% ጭነት ላይ ያለው ውጤታማነት ምንድነው?የMIDA SiC ሞጁሎች በከፊል ጭነቶች እንኳን ከ95% በላይ ቅልጥፍናን ይይዛሉ፣ ይህም ከአሮጌ የIGBT ስርዓቶች ጋር ሲነጻጸር ትልቅ ጥቅም ነው።

5. ስርዓቱ የፍርግርግ ገደቦችን እንዴት ያስተናግዳል?ስርዓቱ "የማይንቀሳቀስ እና ተለዋዋጭ የጭነት አስተዳደር"ን ይደግፋል። የጣቢያው ኦፕሬተር ከፍተኛውን የፍርግርግ መሳል (ለምሳሌ፣ 200 ኪ.ወ) ማዘጋጀት ይችላል፣ እና ቻርጀሩ አራቱን ጠመንጃዎች በራስ-ሰር ያቆማል፣ ይህም ከዚህ ገደብ በታች ለመቆየት ያስችላል።

6. ከ NACS (ቴስላ) ጋር ተኳሃኝ ነው?አዎ። የNACS ኬብሎችን በፋብሪካ መጫን ወይም CCS1/CCS2 ለNACS አዳፕተሮች ማቅረብ እንችላለን። የግንኙነት ፕሮቶኮሉ የቴስላን ልዩ መስፈርቶች ይደግፋል።

7. ማከፋፈያው ግድግዳ ላይ ሊገጠም ይችላል?አዎ፣ ለ360kW ሲስተም ቀጭን-ፕሮፋይል ግድግዳ-ማሰሪያ የማከፋፈያ አማራጭ እናቀርባለን፣ ይህም ለፓርኪንግ ጋራጆች ተስማሚ ነው።

8. የካቢኔው የአይፒ ደረጃ አሰጣጥ ስንት ነው?የኃይል ካቢኔቱ IP55 ደረጃ የተሰጠው ሲሆን ማከፋፈያዎቹም እንደ ውቅር IP54 ወይም IP55 ናቸው።

9. ስርዓቱ V2Gን ይደግፋል?ሃርድዌርው ለV2G ዝግጁ ነው። ለሁለት አቅጣጫዊ ክወናዎች ተኳሃኝ ለሆኑ ተሽከርካሪዎች እና የመገልገያ ፕሮግራሞች በጽኑዌር በኩል ሊነቃ ይችላል።

10. ዋስትናው ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?መደበኛ ዋስትና 2 ዓመት ሲሆን እስከ 10 ዓመት የሚረዝሙ አማራጮች ያሉት ሲሆን ሙሉ የአገልግሎት እና የጥገና ኮንትራቶችን ጨምሮ።

(የተወሰኑ የፍርግርግ ኮዶችን፣ የሃርሞኒክ መዛባትን፣ የክፍያ ተርሚናል አማራጮችን፣ የርቀት ክትትልን እና ሌሎችንም የሚሸፍኑ 15 ተጨማሪ ተደጋጋሚ ጥያቄዎችን እንቀጥላለን…)

20. የቃላት መዝገበ ቃላት

• ቢኤምኤስ (የባትሪ አስተዳደር ስርዓት)፦በኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ (EV) ውስጥ ያለው “አንጎል” ቻርጀሩ ምን ያህል ኃይል ሊቀበል እንደሚችል የሚነግረው።
• ሲሲኤስ2፡በአውሮፓ እና በአብዛኛው እስያ ጥቅም ላይ የዋለው የተቀናጀ የኃይል መሙያ ስርዓት መስፈርት።
• ተለዋዋጭ ምደባ፡በእውነተኛ ጊዜ በጠመንጃዎች መካከል ኃይልን የመቀየር ችሎታ።
• ሃርሞኒክስ (THD):የኤሌክትሪክ ጫጫታ ወደ ፍርግርግ ገብቷል፤ MIDA ይህንን ከ 5% በታች ያደርገዋል።
• ፈሳሽ-የቀዘቀዘ ገመድ፡ከመጠን በላይ ሙቀት ሳይጨምር በጣም ከፍተኛ የሆነ የኤሌክትሪክ ፍሰት እንዲኖር የሚያስችል ማቀዝቀዣ የሚጠቀም ገመድ።
• ኤምሲኤስ (ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት)ለከባድ የጭነት መኪና እና ለአውሮፕላን ቻርጅ መሙላት (1MW+) የሚመጣው መስፈርት።
• ሲሲ (ሲሊከን ካርቦይድ):በMIDA የኃይል ሞጁሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ከፍተኛ ብቃት ያለው ሴሚኮንዳክተር ቁሳቁስ።
• የተከፈለ ስርዓት፡የኃይል ኤሌክትሮኒክስን ከተጠቃሚ በይነገጽ የሚለይ አርክቴክቸር።

21. ለተግባር ጥሪ፡ እጅግ ፈጣን የሆነውን አብዮት መምራት

የዘገየ የኃይል መሙያ ዘመን አልቋል። የሚቀጥለውን ትውልድ የኢቪ አሽከርካሪዎች ለመሳብ እና ውጤታማ መርከቦችን ለማቆየት የMIDA 360kW Split DC Fast Charging System ኃይል፣ ቅልጥፍና እና ብልህነት ያስፈልግዎታል።

ዛሬ ከMIDA ፓወር ጋር አጋርነት ይስጡ፡

• ኢሜይል፡ sales@midapower.com
• የቴክኒክ ድጋፍ፡ sales@midapower.com
• ድር፦ www.midapower.com

የMIDA ኃይል፡ እጅግ በጣም ፈጣን። እጅግ በጣም ቀልጣፋ። እጅግ በጣም አስተማማኝ።

22. የቴክኒካል ማጠቃለያ አባሪ

የ360kW የተከፈለ ስርዓት የMIDA የምህንድስና ቅርስ ውጤት ነው። በSiC ቅልጥፍና፣ በሞዱላር ማትሪክስ ምደባ እና በተራቀቀ ማቀዝቀዣ ላይ በማተኮር፣ ቻርጀር ብቻ ሳይሆን የረጅም ጊዜ የመሠረተ ልማት ሀብት የሆነ ምርት እናቀርባለን። ዓለም አቀፍ የድጋፍ አውታረ መረባችን እና ለክፍት ደረጃዎች (OCPP፣ ISO 15118) ያለን ቁርጠኝነት የMIDA ጣቢያ ሁልጊዜ በኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት አብዮት የመጨረሻ ጫፍ ላይ መሆኑን ያረጋግጣል።

23. ቴክኒካዊ ጥልቅ ዳይቭ፡ የMIDA SiC የኃይል ሞጁል ውስጣዊ አርክቴክቸር

የ360kW ሲስተም አስተማማኝነትን ለመረዳት፣ አንድ ሰው ቁልል የሚፈጥሩትን 30kW የኃይል ሞጁሎችን ውስጥ መመልከት አለበት። እያንዳንዱ ሞጁል ራሱን የቻለ የኃይል መቀየሪያ ፋብሪካ ነው።

23.1 ባለብዙ-ደረጃ ልወጣ ሂደት

• የPFC ደረጃ (የኃይል ፋክተር ማስተካከያ)የኤሲ ግብዓት መጀመሪያ የሚካሄደው በSiC MOSFETs በመጠቀም ንቁ በሆነ የPFC ዑደት ነው። ይህም ከግሪዱ የሚወጣው ጅረት ከቮልቴጅ ጋር ፍጹም በሆነ ደረጃ ላይ መሆኑን ያረጋግጣል፣ ይህም ቅልጥፍናን ከፍ ያደርገዋል እና የፍርግርግ ጫናን ይቀንሳል።
• የተገለለ የዲሲ-ዲሲ ደረጃ፡ከዚያም ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ዲሲ በከፍተኛ ድግግሞሽ ሬዞናንት መቀየሪያ በኩል ያልፋል። ይህ ደረጃ ለደህንነት የሚያስፈልገውን የጋላቫኒክ ማግለል ያቀርባል እና የመቀየሪያውን ድግግሞሽ በመቀየር ሰፊ የውጤት ቮልቴጅ ክልል (200V-1000V) እንዲኖር ያስችላል።
• የውጤት ማጣሪያ፡የመጨረሻው ደረጃ የዲሲ ውፅዓትን ለማለስለስ ከፍተኛ አቅም ያላቸው፣ አውቶሞቲቭ ደረጃ ያላቸው ካፓሲተሮችን ይጠቀማል፣ ይህም የኢቪ ባትሪውን ረጅም ጊዜ የሚጠብቅ ሞገድ-አልባ ኃይል ያረጋግጣል።

23.2 የላቀ ክትትል እና ጥበቃ

እያንዳንዱ ሞጁል ከ50 በላይ መለኪያዎችን በእውነተኛ ጊዜ የሚቆጣጠር ራሱን የቻለ ማይክሮ መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ነው፡

• የመጋጠሚያ ሙቀት፡ማይክሮሰከንድ ውስጥ ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመለየት ዳሳሾች በቀጥታ በ SiC MOSFET ፓኬጆች ውስጥ ተካትተዋል።
• የአሁኑ ሚዛን፡መቆጣጠሪያው በ360kW ቁልል ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሞጁል ለጭነቱ እኩል አስተዋጽኦ እንዲያደርግ ያረጋግጣል፣ ይህም ማንኛውም ነጠላ ክፍል ያለጊዜው እርጅናን ይከላከላል።
• የችግር ማግለያ፥አንድ ሞጁል ውስጣዊ አጭር ዑደት ወይም ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ክስተት ካገኘ፣ ከዲሲ አውቶቡስ በ10 ሚሊሰከንዶች ባነሰ ጊዜ ውስጥ ራሱን ሊያላቅቅ ይችላል፣ ይህም የቀረው የ360kW ስርዓት መሥራቱን እንዲቀጥል ያስችለዋል።

24. የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት (EMC) እና የፍርግርግ ሃርሞኒ

360 ኪ.ወ ቻርጀር ኃይለኛ የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ መሳሪያ ነው። ተገቢ ምህንድስና ከሌለ የአካባቢውን የመገናኛ ወይም የሆስፒታል መሳሪያዎችን ሊያስተጓጉል ይችላል።

• የ EMC መከላከያ;MIDA ባለብዙ ሽፋን መከላከያ አቀራረብን ይጠቀማል። የኃይል ካቢኔቱ በኤሌክትሮማግኔቲክ ጋኬቶች እና በተጣሩ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች የተገነባ ሲሆን ይህም የጨረር ልቀቶች ከክፍል ኤ የኢንዱስትሪ ደረጃዎች ጋር የሚጣጣሙ መሆናቸውን ያረጋግጣል።
• የሃርሞኒክ ቅነሳ፡MIDA 12-pulse ወይም የላቀ አክቲቭ front-end ቶፖሎጂን በመጠቀም፣ Total Harmonic Distortion (THD) በሁሉም የጭነት ደረጃዎች ከ5% በታች እንዲሆን ያረጋግጣል። ይህ እንደ የምርምር ካምፓሶች ወይም የውሂብ ማዕከላት አቅራቢያ ባሉ ስሜታዊ አካባቢዎች ለሚጫኑ ጭነቶች ወሳኝ ነው።

25. በተገናኘ የኃይል መሙያ ዘመን የሳይበር ደህንነት

የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ከደመናው ጋር ሲገናኙ፣ ለሳይበር ጥቃቶች ሊሆኑ የሚችሉ ኢላማዎች ይሆናሉ። MIDA Power “በዲዛይን-ደህንነት” የሚለውን አካሄድ ይወስዳል።

• የተመሰጠረ ግንኙነት፦በOCPP በኩል የሚላክ ሁሉም ውሂብ በTLS 1.2 ወይም 1.3 የተመሰጠረ ሲሆን ይህም “በመካከለኛው ሰው” ጥቃቶችን ይከላከላል።
• ደህንነቱ የተጠበቀ ቡት፦የጣቢያው ፈርምዌር በዲጂታል ፊርማ የተፈረመ ነው። ስርዓቱ ያልተፈቀደ ኮድ ካገኘ፣ ለማስነሳት ፈቃደኛ አይሆንም፣ ይህም ሃርድዌሩን ከተንኮል አዘል ብልሽት ይጠብቃል።
• የተጠቃሚ ግላዊነት፡በቻርጀር ላይ ምንም አይነት የግል የተጠቃሚ ውሂብ በአካባቢው አናከማችም። የክፍያ ሂደት የሚከናወነው ደህንነቱ በተጠበቀ፣ PCI-ተጣጣሚ በሆኑ ጌትዌይስ ነው።

26. የ360kW የኃይል መሙያ ኢኮኖሚክስ፡ ለኦፕሬተሮች የ ROI ትንተና

ለሲፒኦ (ቻርጅ ፖይንት ኦፕሬተር)፣ 360kW የተከፈለ ስርዓት ስትራቴጂካዊ የፋይናንስ መሳሪያ ነው።

• የገቢ ጥግግት፡አራት ወደቦች ያሉት 360kW ሲስተም በተመሳሳይ አሻራ ካለው ነጠላ-ወደብ 150kW ቻርጀር አራት እጥፍ የክፍለ ጊዜ ገቢ ማመንጨት ይችላል።
• የፍላጎት ክፍያ አስተዳደር፡የMIDAን ስማርት የጭነት ሚዛን በመጠቀም፣ ኦፕሬተሮች ለደንበኞች ከፍተኛ ጥራት ያለው አገልግሎት በመስጠት አጠቃላይ የጣቢያውን ዕጣ በመገደብ ከመገልገያው ውድ የሆኑ ከፍተኛ የፍላጎት ክፍያዎችን ማስቀረት ይችላሉ።
• የንብረት ረጅም ዕድሜ፡የሲሲ አርክቴክቸር እና ሞዱላር ዲዛይን ማለት ቻርጀሩ በ2030 ከፍተኛ አፈጻጸም ይኖረዋል ማለት ሲሆን ይህም ቀደም ብሎ የመተካት ፍላጎትን ይቀንሳል እና የረጅም ጊዜ የኢንቨስትመንት ተመላሽን ያሻሽላል።

27. የአካባቢ ተጽዕኖ እና የህይወት ዑደት ግምገማ (LCA)

MIDA ፓወር ዘላቂ የአቅርቦት ሰንሰለት ለመፍጠር ቁርጠኛ ነው።

• እንደ ዘላቂነት ውጤታማነት፡የ95.5% ቅልጥፍና ገንዘብ መቆጠብ ብቻ ሳይሆን የኃይል ቁጠባም ጭምር ነው። ለአንድ አመት ከፍተኛ አጠቃቀም ያለው የMIDA 360kW ሲስተም ከቀላል አሃዶች ጋር ሲነጻጸር ለአንድ ቤት ለብዙ ወራት ለማመንጨት የሚያስችል በቂ የኤሌክትሪክ ኃይል መቆጠብ ይችላል።
• የቁሳቁስ ምርጫ፡እንደ አልሙኒየም እና ጋላቬንታል ብረት ያሉ ከፍተኛ የመልሶ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ቁሳቁሶችን ቅድሚያ እንሰጣለን፣ እና ለመጨረሻ ጊዜ የኃይል ሞጁሎች "ተመለስ" የሚል ፕሮግራም ተግባራዊ አድርገናል።
• የተቀነሰ የመዳብ አጠቃቀም፦የተከፈለው አርክቴክቸር ማዕከላዊ የኤሲ ግንኙነቶችን ያስችላል፣ ይህም ለብዙ-ቤይ ጭነት የሚያስፈልገውን አጠቃላይ የከባድ-ጋጅ የመዳብ ሽቦ መጠን ይቀንሳል።

28. ዓለም አቀፍ የማሰማራት ሎጂስቲክስ፡ MIDA ሰፋፊ ልቀቶችን እንዴት እንደሚደግፍ

በአንድ አህጉር ውስጥ ከ100 በላይ እጅግ ፈጣን ቻርጀሮችን ማሰማራት የሎጂስቲክስ ፈተና ነው። MIDA ይህንን በሚከተሉት መንገዶች ይደግፋል፦

• ክልላዊ ተገዢነት፡ለCE፣ UL እና GBT ገበያዎች የተወሰኑ ውቅሮችን እናቀርባለን፣ ይህም ሃርድዌርችን ከሳጥኑ ውጭ የአካባቢውን የፍርግርግ ኮዶች እንዲያሟላ ያረጋግጣል።
• ቅድመ-ውቅር፦ጣቢያዎች በፋብሪካው ውስጥ የደንበኛውን የOCPP ቅንብሮች፣ የምርት ስም እና የክፍያ ማረጋገጫዎችን በመጠቀም አስቀድመው ሊዋቀሩ ይችላሉ፣ ይህም በቦታው ላይ "ፕለግ-እና-ፕሌይ" እንዲጫን ያስችላል።
• ዓለም አቀፍ ስልጠና፡ለአካባቢው ተከላ እና ጥገና አጋሮች ሁሉን አቀፍ የሥልጠና ፕሮግራሞችን እናቀርባለን፣ በሲድኒ የሚገኝ የMIDA ጣቢያ ልክ እንደ በርሊን በሙያዊ አገልግሎት እንዲሰጥ ያረጋግጣል።

29. ለቴክኒካል እና ለጦር መርከቦች ባለድርሻ አካላት የተራዘመ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

11. ከፍተኛው የኤሲ ግብዓት ገመድ መጠን ስንት ነው?ለ360kW ዩኒት፣ እንደ ቦታው ርቀት እና የአካባቢ ኮዶች ላይ በመመስረት በተለምዶ ባለሁለት ወይም የሶስትዮሽ 240ሚሜ² የመዳብ ወይም የአሉሚኒየም ገመድ እንጠቀማለን።

12. ስርዓቱ "ጠቅላላ የኃይል መቆራረጥ" እንዴት ያስተናግዳል?ቻርጀሩ "አስተማማኝ መዘጋት" ቅደም ተከተል አለው። ውስጣዊ የኃይል ማከማቻ የግንኙነት ተቆጣጣሪዎች ስርዓቱ ከመጨለሙ በፊት የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መዝጋት እና የተሽከርካሪ ማገናኛዎችን መክፈት እንደሚችሉ ያረጋግጣል።

13. የ360kW ሲስተም ለተሳፋሪ መኪኖች እና ለጭነት መኪናዎች በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል?አዎ። የ200V-1000V ክልል እና ተለዋዋጭ ምደባ ስርዓቱ በአንድ ሽጉጥ ላይ 400V የተሳፋሪ መኪናን በ50kW እንዲሞላ እና በሌላኛው ሽጉጥ ላይ 250kW ለከባድ የጭነት መኪና እንዲያደርስ ያስችለዋል።

14. MTBF (በውድቀቶች መካከል ያለው አማካይ ጊዜ) ምንድን ነው?ለ360kW የኃይል ካቢኔ የተሰላው MTBF ከ45,000 ሰዓታት በላይ የሚሰራ ነው።

15. ስርዓቱ "ስማርት ቻርጅ" ፕሮፋይሎችን ይደግፋል?አዎ። የOCPP 1.6J ስማርት ቻርጅንግ ፕሮፋይሎችን ይደግፋል፣ ይህም የኋላው ክፍል የጊዜ ሰሌዳ ላይ የተመሰረቱ የኃይል ገደቦችን እንዲልክ ያስችለዋል (ለምሳሌ፣ በሌሊት ዝቅተኛ ኃይል፣ በፀሐይ ከፍተኛ ወቅት ከፍተኛ ኃይል)።

16. የማቀዝቀዣ ማራገቢያዎች በተጠቃሚዎች የሚተኩ ናቸው?አዎ። አድናቂዎቹ እንደ ሞዱላር አሃዶች የተነደፉ ሲሆን ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸውን ክፍሎች ሳይከፍቱ በ10 ደቂቃ ውስጥ ሊለዋወጡ ይችላሉ።

17. የጨው አየር በ360kW አሃድ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?ለባህር ዳርቻ ቦታዎች፣ ለረጅም ጊዜ ዘላቂነትን ለማረጋገጥ የባህር ደረጃ C5-M ሽፋን እና ልዩ የጨው ጭስ ማጣሪያዎችን እናቀርባለን።

18. አከፋፋዩ ለተለያዩ የክፍያ ዘዴዎች ሊበጅ ይችላል?አዎ። በHMI በኩል ናያክስን፣ ኢንጂኖን፣ ፔይተርን እና በQR-ኮድ ላይ የተመሰረቱ ክፍያዎችን እንኳን እንደግፋለን።

19. ከአንድ 360kW ካቢኔ ጋር ስንት ማከፋፈያዎች ሊገናኙ ይችላሉ?መደበኛው ውቅር ሁለት ባለሁለት ሽጉጥ ማከፋፈያዎች (በአጠቃላይ 4 ሽጉጦች) ናቸው። ሆኖም፣ ለትላልቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች አራት ባለአንድ ሽጉጥ ማከፋፈያዎችን መደገፍ እንችላለን።

20. የፈሳሽ-ቀዝቃዛው ማገናኛ ክብደት ስንት ነው?የMIDA ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ማያያዣ ከ2.5 ኪ.ግ በታች እንዲመዝን የተነደፈ ሲሆን ይህም ለሁሉም ተጠቃሚዎች በጣም ምቹ ያደርገዋል።

21. ስርዓቱ አብሮ የተሰራ የእሳት ማጥፊያ ስርዓት አለው?ካቢኔው ኃይሉን ወዲያውኑ የሚያወጡ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያላቸው ዳሳሾችን እና የጭስ ማውጫዎችን ያካትታል። አማራጭ አውቶማቲክ የእሳት ማጥፊያ ቆርቆሮ በፋብሪካ ሊጫን ይችላል።

22. ለብዙ የኃይል መሙያዎች የጽኑዌር ዝመናዎችን እንዴት ያስተናግዳሉ?ዝማኔዎች የሚስተናገዱት በOCPP 2.0.1 ጌትዌይ በኩል በተደረደረ፣ በተያዘለት እና በተገላቢጦሽ የልቀት ሂደት ነው። የፍሊት ኦፕሬተሮች ቻርጀሮችን ወደ የዝማኔ ቡድኖች ማቧደን፣ በዝቅተኛ ትራፊክ ጊዜ የጥገና መስኮቶችን መርሐግብር ማስያዝ እና በማረጋገጫ ጊዜ ማንኛውም ያልተለመደ ነገር ከተገኘ በራስ-ሰር ወደ ቀድሞው የጽኑዌር ስሪት መመለስ ይችላሉ። እያንዳንዱ ዝማኔ በክሪፕቶግራፊክ የተፈረመ ሲሆን ጣቢያው ፊርማውን ከመተግበሩ በፊት ያረጋግጣል፣ በተበላሸ firmware ላይ በሩን ይዘጋል። መላው የፍሊትዌር ሁኔታውን በማዕከላዊ የአስተዳደር መድረክ በኩል ስለሚዘግብ፣ ሁልጊዜ በእያንዳንዱ ጣቢያ ላይ ያሉ ስሪቶች የቀጥታ ክምችት አለዎት - የተመን ሉሆች የሉም፣ የጭነት መኪና ጥቅልሎች የሉም እና ምንም ግምታዊ ስራ የለም።

23. ለትልቅ ልቀት ምን አይነት ዋስትና እና የድጋፍ ፓኬጅ ይገኛል?

እያንዳንዱ የMIDA ጣቢያ ክፍሎችን እና የሰው ኃይልን የሚሸፍን መደበኛ የአምስት ዓመት ዋስትና ያለው ሲሆን ለአውሮፕላኖች ደረጃ ማሰማራት የተራዘመ ሽፋንም ይገኛል። ትላልቅ ፕሮጀክቶች የተወሰነ የአካውንት መሐንዲስ፣ የክልል መለዋወጫ ዕቃዎች ክምችት እና 24/7 የቴክኒክ የስልክ መስመር ያገኛሉ። የርቀት ምርመራ ቡድናችን ከ85% በላይ ጉዳዮችን ያለ ጣቢያ ጉብኝት ይፈታል፣ እና ለተቀረው የመስክ አገልግሎት ኔትወርካችን በተሸፈኑ ክልሎች ውስጥ የ48 ሰዓት ምላሽ ኢላማ ያደርጋል።

24. ከመጫንዎ በፊት የጣቢያ ጥናቶችን እና የጭነት ጥናቶችን ይሰጣሉ?

አዎ። የMIDA የምህንድስና ቡድን ማንኛውም መሳሪያ ከመታዘዙ በፊት የጭነት ስሌቶችን፣ የቮልቴጅ-ጠብታ ትንተናን፣ የመሬት አቀማመጥ ማረጋገጫን እና የመገልገያ ቅንጅትን ጨምሮ - ሙሉ የጣቢያ ግምገማ ያካሂዳል። ውጤቱ በግንባታ ደረጃ ላይ ድንገተኛ ነገሮችን የሚያስወግድ የታተመ ነጠላ መስመር ዲያግራም እና የኮሚሽን እቅድ ነው።

በርካታ ጣቢያዎችን ለሚያቅዱ ኦፕሬተሮች፣ የደረጃ አሰጣጥ ታሪኩ ከላይ እንደተጠቀሰው ማንኛውም መልስ አስፈላጊ ነው። አንድ የካቢኔ ዲዛይን፣ አንድ የመለዋወጫ ክፍሎች ካታሎግ እና በሁሉም አካባቢዎችዎ ላይ አንድ የጽኑዌር ዥረት ማለት አንድ ቴክኒሻን በአውታረ መረቡ ውስጥ ያለውን ማንኛውንም ጣቢያ ማገልገል ይችላል እና አንድ ዳሽቦርድ እያንዳንዱን ማከፋፈያ በእውነተኛ ጊዜ መከታተል ይችላል። የMIDA ክልላዊ መጋዘኖች የሞዱላር ማራገቢያ ስብስቦችን፣ የኃይል ሞጁሎችን፣ የHMI ስክሪኖችን እና የማቀዝቀዣ ማገናኛዎችን ያከማቻሉ፣ ስለዚህ መተኪያዎች በተመሳሳይ ቀን ይላካሉ። እና የ360kW መድረክ ሁለቱንም የNACS እና የCCS1 ማከፋፈያዎችን ስለሚቀበል፣ አውታረ መረብ ዛሬ ባለው የተሽከርካሪ ድብልቅ ሊጀምር እና ገበያው ሲያድግ ማያያዣዎችን ማከል ይችላል - ካቢኔቶችን ሳይተካ።

30. መደምደሚያ፡ ከእርስዎ ጋር የሚመጣጠን ድጋፍ

የተራዘመው ተደጋጋሚ ጥያቄዎች የሙከራ ማሰማራትን ከከባድ የመርከብ ፕሮግራም የሚለዩትን ጥያቄዎች ይመልሳል፡- በመጠን የጽኑዌር አስተዳደር፣ የአገልግሎት ምላሽ ጊዜ፣ የጣቢያ ዝግጅት እና የአካባቢ ዘላቂነት። MIDA የ360kW መድረክን፣ መለዋወጫዎቹን እና የድጋፍ አደረጃጀቱን በአንድ ቅድመ ሁኔታ ላይ ነድፏል -- ትላልቅ የኃይል መሙያ አውታረ መረቦች ከፍተኛ የኃይል ቁጥሮችን ብቻ ሳይሆን አስተማማኝነትን እና የአገልግሎት አቅምን ያዳብራሉ። በአስር ደቂቃዎች ውስጥ የሚለዋወጡ ሞዱላር ማራገቢያዎች፣ የባህር ዳርቻ ቦታዎች የባህር ደረጃ ሽፋኖች፣ ባለብዙ ሻጭ የክፍያ ተለዋዋጭነት እና OCPP የሚተዳደሩ የጽኑዌር መርከቦች የ100 ጣቢያ አውታረ መረብ በ99% ጊዜ እንዲሠራ የሚያደርጉ ዝርዝሮች ናቸው።

ቁልፍ ነጥቦች

• የOCPP 2.0.1 የጽኑ ትዕዛዝ አስተዳደር የታቀዱ፣ የታቀዱ እና ሊቀለበሱ የሚችሉ የበረራ ዝመናዎችን ያስችላል።
• የአምስት ዓመት ዋስትናዎች፣ የተወሰኑ የመለያ መሐንዲሶች እና ለትላልቅ ልቀቶች የ48 ሰዓት የመስክ ምላሽ።
• ባለአራት ሽጉጥ እና ባለብዙ ማከፋፈያ ውቅሮች የ360kW ካቢኔን ከማንኛውም የጣቢያ አቀማመጥ ጋር ያስማማሉ።
• የባህር C5-M ሽፋኖች እና የጨው ጭጋግ ማጣሪያዎች በባህር ዳርቻ አካባቢዎች የጣቢያውን ዕድሜ ያራዝማሉ።
• የቅድመ-መጫኛ ቦታ ጥናቶች እና የጭነት ጥናቶች የግንባታ-ደረጃ ድንገተኛ ሁኔታዎችን ያስወግዳሉ።

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.