നാല് ചാർജിംഗ് ഗണ്ണുകളുള്ള 360kW 480kw 600kw സ്പ്ലിറ്റ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം

നാല് ചാർജിംഗ് തോക്കുകളുള്ള 360kW 480kw 600kw സ്പ്ലിറ്റ് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം: ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഫ്ലീറ്റിന്റെയും ഹബ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെയും ഭാവി.

ലീഡ്: MIDA പവറിന്റെ മോഡുലാർ 360kW 480kw 600kw ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് EV ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള ആഗോള മാറ്റം ഇനി ഒരു പെരിഫറൽ പ്രവണതയല്ല; 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഊർജ്ജ വിപ്ലവത്തിന്റെ കേന്ദ്ര സ്തംഭമാണിത്. പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ, ഡെലിവറി വാനുകൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ എന്നിവ വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, വളരെ വേഗതയേറിയതും ബുദ്ധിപരമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നതുമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനുള്ള ആവശ്യം ഒരു കൊടുമുടിയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. MIDA പവർ 360kW 480kw 600kw സ്പ്ലിറ്റ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുക. ഇത് വെറുമൊരു ചാർജർ മാത്രമല്ല; ആധുനിക നഗര കേന്ദ്രത്തിന്റെയും ഉയർന്ന വിറ്റുവരവ് ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോയുടെയും കർശനമായ ആവശ്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഊർജ്ജ മാനേജ്‌മെന്റ് ആവാസവ്യവസ്ഥയാണിത്.

നാല് ചാർജിംഗ് തോക്കുകളും ഒരു സ്പ്ലിറ്റ്-കാബിനറ്റ് ആർക്കിടെക്ചറും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ സിസ്റ്റം MIDA പവറിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മികവിന്റെ പരകോടിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പവർ കൺവേർഷൻ യൂണിറ്റുകളെ ഉപയോക്തൃ-മുഖ ഡിസ്പെൻസറുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ, സ്ഥലം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതും താപ പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും ഒരേസമയം നാല് വാഹനങ്ങൾക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നതുമായ ഒരു പരിഹാരം MIDA സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ ആഴത്തിലുള്ള പഠനത്തിൽ, DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന്റെ ഉയർന്ന-പങ്കാളിത്തമുള്ള ലോകത്ത് MIDA-യുടെ 360kW സിസ്റ്റം ത്രൂപുട്ട്, കാര്യക്ഷമത, വിശ്വാസ്യത എന്നിവ എങ്ങനെ പുനർനിർവചിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.

വിപണിയും നയപരവുമായ പശ്ചാത്തലം: അതിവേഗ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ആഗോള മുന്നേറ്റം

360kW 480kw 600kw + ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അടിയന്തിരാവസ്ഥ രണ്ട് പ്രധാന ശക്തികളാണ് നയിക്കുന്നത്: 800V വാഹന ആർക്കിടെക്ചറുകളുടെ വരവും ആക്രമണാത്മക സർക്കാർ ഉത്തരവുകളും. യൂറോപ്യൻ ഗ്രീൻ ഡീൽ മുതൽ യുഎസ് നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ (NEVI) പ്രോഗ്രാം വരെ, നയരൂപീകരണം "ഫ്യൂച്ചർ-പ്രൂഫിംഗിലേക്ക്" മാറുകയാണ്. ഗവൺമെന്റുകൾ ഇനി 50kW ചാർജറുകൾക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നില്ല; ഒരു കാപ്പി കുടിക്കാൻ എടുക്കുന്ന സമയത്ത് നൂറുകണക്കിന് മൈൽ റേഞ്ച് നൽകാൻ കഴിയുന്ന സംവിധാനങ്ങളെ അവർ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയാണ്.

ചൈനയിൽ, "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" സംരംഭം MIDA പവറിനെ കയറ്റുമതി വിപണിയിൽ മുൻപന്തിയിൽ നിർത്തി, കാരണം അന്താരാഷ്ട്ര ഓപ്പറേറ്റർമാർ ചൈനീസ് നിർമ്മാണ കാര്യക്ഷമതയെ പാശ്ചാത്യ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഹാർഡ്‌വെയർ തിരയുന്നു. MIDA 360kW സിസ്റ്റം ഈ കോളിന് ഉത്തരം നൽകുന്നു, മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ കാൽപ്പാടുകൾ നൽകി നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം (ROI) പരമാവധിയാക്കേണ്ട CPO-കൾക്ക് (ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ) ശക്തമായ ഒരു നട്ടെല്ല് നൽകുന്നു. പ്രധാന ഹൈവേകളിൽ ഓരോ 60 കിലോമീറ്ററിലും ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ആവശ്യമുള്ള EU-യിലെ "Fit for 55" പാക്കേജിനൊപ്പം, മൾട്ടി-ബേ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് 360kW സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം യുക്തിസഹമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.

പ്രോഡക്റ്റ് ടെക്നിക്കൽ ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: ദി അനാട്ടമി ഓഫ് മിഡ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

1. പവർ മൊഡ്യൂൾ മികവും 95%+ കാര്യക്ഷമതയും

360kW സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാതൽ MIDA യുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി പവർ മൊഡ്യൂളുകളാണ്. കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത ലീനിയർ കൺവേർഷനെ ആശ്രയിക്കുന്ന ലെഗസി സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഞങ്ങളുടെ മൊഡ്യൂളുകൾ അത്യാധുനിക സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് 95.5%-ൽ കൂടുതൽ പീക്ക് കാര്യക്ഷമത അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് താപം മൂലമുള്ള ഊർജ്ജ നഷ്ടം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. 360kW സിസ്റ്റത്തിൽ, കാര്യക്ഷമതയിൽ 2% പുരോഗതി പോലും 7.2kW വൈദ്യുതി ലാഭിക്കുന്നതായി വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു - ഓപ്പറേറ്ററുടെ യൂട്ടിലിറ്റി ബില്ലുകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനും സിസ്റ്റത്തിലെ കൂളിംഗ് ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് മതിയാകും.

2. 200-1000V വൈഡ് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി

400V സിറ്റി കാറുകൾ മുതൽ പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ പോലുള്ള 800V ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സെഡാനുകൾ വരെ എല്ലാ ആകൃതിയിലും വലുപ്പത്തിലും ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. MIDA യുടെ 360kW സിസ്റ്റത്തിൽ 200V മുതൽ 1000V വരെ വിശാലമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയുണ്ട്. അടുത്ത തലമുറ 800V പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കഴിവുകളെ പൂർണ്ണമായും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം, ചാർജറിന് പഴയ വാഹനങ്ങൾക്ക് പരമാവധി കറന്റ് നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അധിക ഹാർഡ്‌വെയർ അപ്‌ഗ്രേഡുകളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ.

3. സ്പ്ലിറ്റ്-കാബിനറ്റ് ഡിസൈൻ: സൈറ്റ് ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യൽ

ഞങ്ങളുടെ 360kW സിസ്റ്റത്തിലെ "സ്പ്ലിറ്റ്" എന്നത് പവർ കാബിനറ്റിനെയും ചാർജിംഗ് ഡിസ്പെൻസറുകളെയും വേർതിരിക്കുന്നതിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഭാരമേറിയതും ചൂട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതുമായ പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒരു കേന്ദ്ര കാബിനറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് യൂട്ടിലിറ്റി ഏരിയയിൽ ഒതുക്കി വയ്ക്കാം, അതേസമയം സ്ലീക്ക്, സ്ലിം-പ്രൊഫൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ പാർക്കിംഗ് ബേകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് സർവീസ് പോയിന്റിലെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള സൈറ്റ് ഡിസൈനുകൾ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഇടുങ്ങിയ നഗര പരിതസ്ഥിതികളിലോ മൾട്ടി-സ്റ്റോറി പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകളിലോ.

4. ക്വാഡ്-ഗൺ പവർ ഷെയറിംഗും മാട്രിക്സ് അലോക്കേഷനും

നാല് ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾ (CCS1, CCS2, CHAdeMO, അല്ലെങ്കിൽ GBT വകഭേദങ്ങൾ) ഉപയോഗിച്ച്, സിസ്റ്റം ഒരു "ഇന്റലിജന്റ് പവർ മാട്രിക്സ്" ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന് പൂർണ്ണമായി 360kW (ബാറ്ററി അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ) പവർ വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം 20kW അല്ലെങ്കിൽ 30kW ഇൻക്രിമെന്റുകളിൽ പവർ ഡൈനാമിക് ആയി വീണ്ടും അലോക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഓരോ വാഹനത്തിനും അതിന്റെ ചാർജ് അവസ്ഥ (SoC) യും ഗ്രിഡിന്റെ നിലവിലെ ശേഷിയും അടിസ്ഥാനമാക്കി പരമാവധി പവർ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് തീർന്നുപോയ ഒന്നിന് ആവശ്യമായ വിഭവങ്ങൾ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ ബാറ്ററി കൈവശം വയ്ക്കുന്ന "പവർ ക്യാമ്പിംഗ്" തടയുന്നു.

5. അഡ്വാൻസ്ഡ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്: ലിക്വിഡ്, ഫോഴ്‌സ്ഡ് എയർ കൂളിംഗ്

360,000 വാട്ട് വൈദ്യുതി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ഗണ്യമായ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. MIDA ഒരു ഡ്യുവൽ-സോൺ കൂളിംഗ് തന്ത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പൊടി കയറുന്നത് തടയാൻ പ്രത്യേക ഫിൽട്രേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ താപനില നിയന്ത്രിത എയർ പാത്ത് വഴി പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ തണുപ്പിക്കുന്നു (IP54/IP55 റേറ്റുചെയ്തത്). ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന കറന്റ് ഔട്ട്‌പുട്ടുകളിൽ (500A വരെ), ഞങ്ങൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിൾ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തുടർച്ചയായ ചാർജിംഗ് സെഷനുകളിൽ കണക്ടറുകൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നതിനൊപ്പം, ഉപയോക്താവിന് ഇത് കേബിൾ വ്യാസം കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതും എർഗണോമിക് ആയി നിലനിർത്തുന്നു.

മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: രൂപകൽപ്പന പ്രകാരം ആഗോള അനുസരണം

MIDA പവർ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ, പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. 360kW സിസ്റ്റം ഇനിപ്പറയുന്നവ പാലിക്കുന്നതിന് പൂർണ്ണമായും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:

• സിഇ, ടിയുവി: യൂറോപ്യൻ വിപണിക്ക് സുരക്ഷയും വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• UL ഉം ETL ഉം: വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കായുള്ള കർശനമായ അഗ്നി, വൈദ്യുത സുരക്ഷാ കോഡുകൾ പാലിക്കുന്നു.
• OCPP 1.6J ഉം 2.0.1 ഉം: ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സ്റ്റാക്ക് ഏറ്റവും പുതിയ ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിന്റ് പ്രോട്ടോക്കോളിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, "പ്ലഗ് & ചാർജ്" (ISO 15118), സങ്കീർണ്ണമായ ഗ്രിഡ് ഇന്റഗ്രേഷൻ (V2G റെഡി) പോലുള്ള നൂതന സവിശേഷതകൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
• ഐ‌എസ്ഒ 15118: വാഹനം-ചാർജർ ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള സുവർണ്ണ നിലവാരം, സുരക്ഷിതമായ ഡാറ്റ കൈമാറ്റവും തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രാമാണീകരണവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

യൂറോപ്പിന് CCS2 ആവശ്യമാണെങ്കിലും, ടെസ്‌ല ആധിപത്യമുള്ള വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിക്ക് NACS ആവശ്യമാണെങ്കിലും, ഏഷ്യൻ വിപുലീകരണത്തിന് GBT ആവശ്യമാണെങ്കിലും, MIDA യുടെ മോഡുലാർ ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഏത് നിലവാരത്തിലും കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഒരു വാഹനവും കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: അധികാരം ഉദ്ദേശ്യം നിറവേറ്റുന്നിടത്ത്

1. ലോജിസ്റ്റിക്സും ലാസ്റ്റ്-മൈൽ ഡെലിവറി ഹബ്ബുകളും

ആമസോൺ, ഡിഎച്ച്എൽ പോലുള്ള കമ്പനികൾക്ക്, പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം വരുമാന നഷ്ടമാണ്. 360kW സിസ്റ്റത്തിന് ഡ്രൈവറുടെ ഉച്ചഭക്ഷണ ഇടവേളയിൽ ഒരു ഡെലിവറി വാൻ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനോ 90 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാനോ കഴിയും. നാല് തോക്കുകളുള്ള കോൺഫിഗറേഷൻ, 24/7 പ്രവർത്തന താളം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, ചാർജിംഗ് ബേകളിലൂടെ വാഹനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ സൈക്കിൾ ചവിട്ടാൻ ഒരു ഫ്ലീറ്റിനെ അനുവദിക്കുന്നു.

2. ഹൈവേ സേവന മേഖലകൾ

ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ യാത്രക്കാർക്ക് വേഗത ആവശ്യമാണ്. MIDA യുടെ സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഹൈവേ സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ഒരൊറ്റ പവർ കാബിനറ്റിൽ നിന്ന് നാല് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് സ്റ്റാളുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും തിരക്കേറിയ അവധിക്കാല വിൻഡോകളിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം പരമാവധിയാക്കുകയും ചെയ്യും.

3. പൊതുഗതാഗത ഡിപ്പോകൾ

ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്ക് വൻതോതിൽ ഊർജ്ജ കുത്തിവയ്പ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പരിധിയുള്ള 360kW സിസ്റ്റം, ബസ് ടെർമിനലുകളിൽ ടോപ്പ്-അപ്പ് ചാർജിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് റൂട്ട് ഫ്രീക്വൻസിയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ട്രാൻസിറ്റ് ഏജൻസികൾക്ക് അവരുടെ സീറോ-എമിഷൻ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കേസ് സ്റ്റഡി: തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ "ഗ്രീൻ കോറിഡോർ" പദ്ധതി

2024-ൽ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ഒരു പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്ഥാപനം MIDA പവറുമായി സഹകരിച്ച് 500 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ സ്ട്രെച്ച് വൈദ്യുതീകരിച്ചു. ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ താപനിലയും ഈർപ്പവും കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് കണക്കിലെടുത്താണ് അവർ 360kW സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുത്തത് (ഞങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ഐപി-റേറ്റഡ് എൻക്ലോഷറുകൾക്ക് നന്ദി).

ഫലം? ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ, സൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ട്രാഫിക്കിൽ 40% വർദ്ധനവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. നാല് തോക്കുകളുടെയും എർഗണോമിക് രൂപകൽപ്പനയെ ഉപയോക്താക്കൾ പ്രശംസിച്ചു, കൂടാതെ MIDA യുടെ 4G- കണക്റ്റുചെയ്‌ത ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വഴി നൽകിയ റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിൽ നിന്ന് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് പ്രയോജനം ലഭിച്ചു, ഇത് സൈറ്റിലേക്ക് ഒരു ടെക്നീഷ്യനെ അയയ്ക്കാതെ തന്നെ 90% സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ അവരെ അനുവദിച്ചു.

വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: മിഡ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ ഡോ. ഷാങ്ങിൽ നിന്നുള്ള ഉൾക്കാഴ്ചകൾ.

“150kW-ൽ നിന്ന് 360kW-ലേക്ക് മാറുന്നത് കൂടുതൽ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ ചേർക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല; ആ ശക്തിയുടെ ബുദ്ധിശക്തി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്,” MIDA പവറിലെ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ ഡോ. ഷാങ് പറയുന്നു. “ഞങ്ങളുടെ സ്പ്ലിറ്റ് ആർക്കിടെക്ചർ ചാർജറിന്റെ 'തലച്ചോറിനെയും' 'പേശികളെയും' ഒറ്റപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. SiC സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുടെ കാര്യത്തിൽ സാധ്യമായതിന്റെ അതിരുകൾ ഞങ്ങൾ മറികടന്നു. ചാർജിംഗ് അനുഭവം കഴിയുന്നത്ര അദൃശ്യമാക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം - വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവും എളുപ്പവുമാക്കുക.”

ഭാവി കാഴ്ചപ്പാടും സ്കേലബിളിറ്റിയും: 2030 നും അതിനുശേഷമുള്ളതുമായ ഒരു പ്ലാറ്റ്‌ഫോം

ഭാവി മനസ്സിൽ വെച്ചാണ് മിഡ പവർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത്. 360kW സിസ്റ്റം മോഡുലാർ ആണ്, അതായത് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് 180kW മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിച്ച് ആവശ്യകത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് 360kW വരെ സ്കെയിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി (BESS) സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഗ്രിഡ് ദുർബലമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഒരു മിഡ ബെസ് കാബിനറ്റിന് സോളാർ പാനലുകളിൽ നിന്നോ ഓഫ്-പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ നിന്നോ ഊർജ്ജം ബഫർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഒന്നിലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഒരേസമയം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ 360kW സിസ്റ്റത്തിലൂടെ അത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

കോൾ ടു ആക്ഷൻ: MIDA ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ പുരോഗതിക്ക് ശക്തി പകരൂ

ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഇന്നത്തെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഡെവലപ്പർമാർക്ക് നിർണായക വെല്ലുവിളിയാണ്. ഇന്നലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ തൃപ്തിപ്പെടരുത്. 360kW സ്പ്ലിറ്റ് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം വിന്യസിക്കാൻ MIDA പവറുമായി സഹകരിക്കുക - വൈദ്യുത വിപ്ലവത്തെ നയിക്കാൻ ആവശ്യമായ വേഗത, വിശ്വാസ്യത, ബുദ്ധി എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പരിഹാരമാണിത്.

സാങ്കേതിക കൺസൾട്ടേഷനായി ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവറുമായി ബന്ധപ്പെടുക, സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റി നേതാക്കളുടെ ആഗോള ശൃംഖലയിൽ ചേരുക.

വാക്കുകളുടെ എണ്ണം: ഏകദേശം 6,050 വാക്കുകൾ (വിശദമായ സാങ്കേതിക അനുബന്ധങ്ങൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഗൈഡുകൾ, പൂർണ്ണ ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ വിപുലീകരിച്ച മാർക്കറ്റ് വിശകലനം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു).

9. അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഫ്രോണ്ടിയർ: എന്തുകൊണ്ട് 360kW പുതിയ ഗോൾഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്

ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) വിപണി പക്വത പ്രാപിക്കുമ്പോൾ, "വേഗത" എന്നതിന്റെ നിർവചനം മാറ്റിയെഴുതപ്പെടുകയാണ്. 2010 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, 50kW എന്നത് ദ്രുത ചാർജിംഗിന്റെ പരകോടിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇന്ന്, ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയകൾക്കും ഉയർന്ന വോളിയം ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾക്കും, 50kW എന്നത് ഒരു ട്രിക്കിൾ ചാർജ് മാത്രമാണ്. MIDA 360kW സ്പ്ലിറ്റ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം പുതിയ അതിർത്തിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു - ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ വേഗതയ്ക്കും സൗകര്യത്തിനും ഒടുവിൽ എതിരാളിയായ "ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ" അനുഭവം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പവർ ലെവൽ.

360kW പ്രയോജനം:

• സമയമാണ് ധനം:ദീർഘദൂര ട്രക്കുകളോ തിരക്കേറിയ ടാക്സി ഫ്ലീറ്റോ ആണെങ്കിൽ, ചാർജ് ചെയ്യാൻ ചെലവഴിക്കുന്ന ഓരോ മിനിറ്റും വരുമാനം ഉണ്ടാക്കാത്ത ഒരു മിനിറ്റാണ്. അനുയോജ്യമായ 800V വാഹനങ്ങൾക്ക് 360kW സിസ്റ്റത്തിന് ഏകദേശം 10-15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 200 മൈൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും.
• ത്രൂപുട്ട്:ഒരൊറ്റ പവർ കാബിനറ്റിൽ നിന്ന് നാല് ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരേ കാൽപ്പാടിൽ നാലിരട്ടി ഉപഭോക്താക്കളെ സേവിക്കാൻ സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ MIDA അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ചെലവേറിയ ഗ്രിഡ് കണക്ഷനുകളുടെ ROI ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഡൈനാമിക് അഡാപ്റ്റബിലിറ്റി:360kW റേറ്റിംഗ് ഒരു കാറിന് ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയല്ല; ഒരു കിലോവാട്ട് പോലും പാഴാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് ബുദ്ധിപരമായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഊർജ്ജശേഖരമാണിത്.

10. ടെക്നിക്കൽ ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: മെഗാ-പവറിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

10.1 സിലിക്കൺ കാർബൈഡും (SiC) 95.5% കാര്യക്ഷമതാ തടസ്സവും

360,000 വാട്ട് വൈദ്യുതി പരിവർത്തനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ഒരു അങ്ങേയറ്റത്തെ താപ, വൈദ്യുത വെല്ലുവിളിയാണ്. മൂന്നാം തലമുറ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) അർദ്ധചാലകങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിലൂടെ MIDA ഇത് പരിഹരിക്കുന്നു.

• വേഗത മാറൽ:SiC നൂറുകണക്കിന് കിലോഹെർട്‌സിൽ ആവൃത്തികൾ മാറാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ആന്തരിക കാന്തിക ഘടകങ്ങളുടെ വലുപ്പവും ഭാരവും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
• താപ കാൽപ്പാടുകൾ:95.5% കാര്യക്ഷമതയോടെ, 360kW സിസ്റ്റം പൂർണ്ണ ലോഡിൽ ഏകദേശം 16kW താപം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് വളരെയധികം തോന്നുമെങ്കിലും, പരമ്പരാഗത 90% കാര്യക്ഷമമായ യൂണിറ്റുകൾ 36kW താപം ഉത്പാദിപ്പിക്കും. താപ മാലിന്യത്തിലെ ഈ 55% കുറവ് MIDA-യെ ഒറ്റ, കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്ന ഔട്ട്ഡോർ കാബിനറ്റിൽ 360kW പാക്കേജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• വിശ്വാസ്യത:കുറഞ്ഞ ചൂട് എന്നാൽ കപ്പാസിറ്ററുകളിലും ഇൻസുലേഷനിലും സമ്മർദ്ദം കുറയും, ഇത് കോർ പവർ സ്റ്റാക്കിന്റെ ആയുസ്സ് 15 വർഷത്തിൽ കൂടുതലായി കണക്കാക്കുന്നു.

10.2 200V-1000V വൈഡ് വോൾട്ടേജ് ആർക്കിടെക്ചർ

MIDA 360kW സിസ്റ്റം "യൂണിവേഴ്സൽ EV" യുഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

• 400V ലെഗസി:ഇത് നിലവിലെ തലമുറ 400V വാഹനങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണ വൈദ്യുതി നൽകുന്നു.
• 800V ഭാവി:ഏറ്റവും പുതിയ ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളുടെയും 800V, 900V ആർക്കിടെക്ചറുകളെ ഇത് തദ്ദേശീയമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് അവയുടെ ബാറ്ററികൾക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി പവർ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• 1000V സീലിംഗ്:1000V വരെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ദീർഘദൂര വൈദ്യുത വ്യോമയാനത്തിനും സമുദ്ര ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുമായി നിലവിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മെഗാ-കപ്പാസിറ്റി ബാറ്ററികളുടെ അടുത്ത തലമുറയുമായി ഈ സിസ്റ്റം ഇതിനകം പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

10.3 മാട്രിക്സ് പവർ അലോക്കേഷൻ: ദി ഇന്റലിജന്റ് ഹാർട്ട്

360kW സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും നൂതനമായ സവിശേഷതഡൈനാമിക് പവർ മാട്രിക്സ്.

• ഗ്രാനുലാർ നിയന്ത്രണം:360kW പവർ സ്റ്റാക്കിൽ പന്ത്രണ്ട് 30kW മൊഡ്യൂളുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സെൻട്രൽ കൺട്രോളറിന് ഈ മൊഡ്യൂളുകളെ തത്സമയം നാല് തോക്കുകളിലേക്ക് റൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
• ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ:ഗൺ എ ഒരു ട്രക്ക് 240kW ചാർജ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഗൺസ് B, C, D എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ വിഭജിക്കാൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇപ്പോഴും 120kW ലഭ്യമാണ്. ട്രക്കിന്റെ ചാർജിംഗ് കർവ് കുറയുമ്പോൾ, "റിലീസ് ചെയ്ത" 30kW മൊഡ്യൂളുകൾ മറ്റ് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് തൽക്ഷണം പുനഃക്രമീകരിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഓരോ സെക്കൻഡിലും മൊത്തം സൈറ്റ് ത്രൂപുട്ട് പരമാവധിയാക്കുന്നു.

11. തണുപ്പിക്കലിന്റെ ശാസ്ത്രം: തീവ്രമായ വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ

360kW-ൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ 500A വരെയുള്ള വൈദ്യുതധാരകൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ തലങ്ങളിൽ, പരമ്പരാഗത എയർ-കൂൾഡ് കേബിളുകൾ മനുഷ്യന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്ര കട്ടിയുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായി മാറുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 360kW സിസ്റ്റത്തിനായി MIDA രണ്ട് കൂളിംഗ് ടയറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

11.1 അഡ്വാൻസ്ഡ് ഫോഴ്‌സ്ഡ്-എയർ കൂളിംഗ് (250A വരെ)

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സെഷനുകൾക്കായി, ഞങ്ങൾ കാബിനറ്റിലും ഡിസ്പെൻസറുകളിലും ഉയർന്ന പ്രവാഹമുള്ള നിർബന്ധിത വായു കൂളിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• ലാബിരിന്ത് എയർഫ്ലോ:ഞങ്ങളുടെ IP55 കാബിനറ്റ്, ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് തണുപ്പിക്കുന്ന വായുവിൽ നിന്ന് ഈർപ്പവും പൊടിയും വേർതിരിക്കുന്നതിന് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ആന്തരിക പാത ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഫാനുകൾ:ചാർജർ ഉയർന്ന ലോഡിലായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗ്രേഡ് ഫാനുകൾ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുകയുള്ളൂ, ഇത് ശാന്തമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ ശബ്ദമലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നു.

11.2 ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിൾ സാങ്കേതികവിദ്യ (300A മുതൽ 500A വരെ)

800V വാഹനങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായ 360kW ഔട്ട്പുട്ട് നേടുന്നതിന്, MIDA പ്രത്യേക ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• കൂളന്റ് ലൂപ്പ്:ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് സിസ്റ്റം കേബിളിലൂടെയും കണക്റ്റർ ഹെഡിലേക്കും ഒരു നോൺ-കണ്ടക്റ്റീവ് കൂളന്റ് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് കോൺടാക്റ്റ് പിന്നുകളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് താപം നീക്കംചെയ്യുന്നു.
• എർഗണോമിക്സ്:ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ 500A കേബിളിനെ ഒരു സാധാരണ 150A കേബിൾ പോലെ നേർത്തതും വഴക്കമുള്ളതുമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ചെറിയ ഡ്രൈവർമാർക്ക് പോലും ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സെഡാൻ എളുപ്പത്തിൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണം:കണക്റ്റർ ഹെഡിൽ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒന്നിലധികം താപനില സെൻസറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. താപനില സുരക്ഷിത പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, വാഹനത്തെയും ഉപയോക്താവിനെയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി സിസ്റ്റം തൽക്ഷണം കറന്റ് ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യുന്നു.

12. ആഗോള വിപണിയും നയ വിശകലനവും: തന്ത്രപരമായ അനിവാര്യത

12.1 NEVI, AFIR മാൻഡേറ്റുകൾ

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, NEVI (നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ) പ്രോഗ്രാമിന് ഒരു സൈറ്റിന് നാല് 150kW പോർട്ടുകൾ ആവശ്യമാണ്. യൂറോപ്പിൽ, AFIR (ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ) ഓരോ ഹൈവേ ഹബ്ബിനും മൊത്തം വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനത്തിന് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്നു.

• മിഡ പരിഹാരം:നാല് വ്യക്തിഗത 150kW ചാർജറുകളേക്കാൾ കാര്യക്ഷമമായി ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ ഒരൊറ്റ 360kW MIDA സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയും. ഇത് കൂടുതൽ മൊത്തം പവർ, മികച്ച പങ്കിടൽ ശേഷികൾ, ഒരു പോർട്ടിന് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവ് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

12.2 ലോജിസ്റ്റിക്സും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഫ്ലീറ്റ് പരിവർത്തനവും

360kW+ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രേരകഘടകം ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ വൈദ്യുതീകരണമാണ്. ആമസോൺ, ഫെഡ്എക്സ്, യുപിഎസ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഡ്രൈവർ സ്വാപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോഡിംഗ് കാലയളവിൽ വൻതോതിൽ ഊർജ്ജ കുത്തിവയ്പ്പുകൾ ആവശ്യമുള്ള ഇലക്ട്രിക് "മിഡിൽ-മൈൽ" ട്രക്കുകൾ വിന്യസിക്കുന്നുണ്ട്. നിലവിലുള്ള വെയർഹൗസ് ലേഔട്ടുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ചാർജിംഗ് നൽകുന്ന മിഡയുടെ ക്വാഡ്-ഗൺ സിസ്റ്റം ഈ ഡിപ്പോകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ "ചാർജിംഗ് ഐലൻഡ്" ആണ്.

13. സമഗ്രമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ & കമ്മീഷനിംഗ് മാനുവൽ

13.1 ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഗ്രിഡ് ഇന്റഗ്രേഷൻ

360kW വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഒരു പ്രധാന വൈദ്യുത സംരംഭമാണ്:

• ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ആവശ്യകതകൾ:സാധാരണയായി 400kVA അല്ലെങ്കിൽ 500kVA യുടെ ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്ഫോർമർ ആവശ്യമാണ്.
• സ്വിച്ച് ഗിയർ:സൈറ്റിൽ 630A അല്ലെങ്കിൽ 800A മെയിൻ ബ്രേക്കറും ശക്തമായ സർജ് സംരക്ഷണവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• ഗ്രിഡ് പാലിക്കൽ:സിസ്റ്റം എല്ലാ ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ (THD <5%), പവർ ഫാക്ടർ (PF >0.99) നിയന്ത്രണങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

13.2 സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗും സൈറ്റ് ലേഔട്ടും

• കോൺക്രീറ്റ് അടിത്തറകൾ:360kW പവർ കാബിനറ്റിന് 600kg-ൽ കൂടുതൽ ഭാരം താങ്ങാൻ ശേഷിയുള്ള ഒരു റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് പാഡ് ആവശ്യമാണ്.
• ഡിസ്പെൻസർ പ്ലേസ്മെന്റ്:ട്രക്കുകൾക്കും ട്രെയിലറുകൾ വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കും അത്യാവശ്യമായ "പുൾ-ത്രൂ" ചാർജിംഗ് അനുവദിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.
• കേബിളിംഗ് ദൂരങ്ങൾ:സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം വഴക്കം അനുവദിക്കുമ്പോൾ, വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാബിനറ്റും ഡിസ്പെൻസറുകളും തമ്മിലുള്ള ഡിസി ലിങ്ക് 30-50 മീറ്ററിനുള്ളിൽ നിലനിർത്തണം.

13.3 കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ഘട്ടങ്ങൾ

1. ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധ പരിശോധന:എല്ലാ ഡിസി ബസ്ബാറുകളുടെയും ലിങ്ക് കേബിളുകളുടെയും സമഗ്രത പരിശോധിക്കുക.
2. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രൈമിംഗ്:(ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മോഡലുകൾക്ക്) കൂളന്റ് ലെവലുകൾ ശരിയാണെന്നും പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
3. ലോഡ് ബാങ്ക് പരിശോധന:സിസ്റ്റത്തിന് 360kW ദീർഘനേരം നിലനിർത്താൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക DC ലോഡ് ബാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുക.
4. OCPP ഹസ്തദാനം:ചാർജ് പോയിന്റ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കുള്ള (CPMS) കണക്ഷൻ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക, റിമോട്ട് സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്/റീസെറ്റ് ഫംഗ്ഷനുകൾ പരീക്ഷിക്കുക.

14. മെഗാ-ഹബ്ബുകൾക്കുള്ള പരിപാലനവും TCO വിശകലനവും

14.1 "ക്രിട്ടിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" മെയിന്റനൻസ് ഷെഡ്യൂൾ

• പ്രതിമാസം:കേബിളുകളുടെയും കണക്ടറുകളുടെയും ദൃശ്യ പരിശോധന. എയർ ഇൻടേക്ക് സ്ക്രീനുകൾ വൃത്തിയാക്കുക.
• ത്രൈമാസികം:പമ്പ് പ്രഷറും കൂളന്‍റിന്‍റെ ഗുണനിലവാരവും ഉൾപ്പെടെ, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്‍റെ (സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ) വിശദമായ പരിശോധന.
• വർഷം തോറും:ഉയരുന്ന ഏതെങ്കിലും പ്രതിരോധം കണ്ടെത്തുന്നതിന് കാലിബ്രേറ്റഡ് തെർമൽ ക്യാമറ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കണക്ഷനുകളുടെയും ടോർക്ക് പരിശോധന.

14.2 ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO) നേട്ടങ്ങൾ

1. കുറഞ്ഞ സൈറ്റ് തയ്യാറെടുപ്പ്:നാല് ഇടത്തരം എസി കണക്ഷനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു വലിയ എസി കണക്ഷൻ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
2. കാര്യക്ഷമത ലാഭിക്കൽ:95.5% കാര്യക്ഷമതയിൽ, 360kW MIDA സിസ്റ്റം 90% കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഒരു എതിരാളിയുമായി (ഉയർന്ന ഉപയോഗം അനുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ) താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം $4,000 മുതൽ $7,000 വരെ വൈദ്യുതി മാലിന്യം ലാഭിക്കുന്നു.
3. മോഡുലാർ പ്രവർത്തനസമയം:ഒരു 30kW മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെട്ടാലും, സൈറ്റിൽ ഇപ്പോഴും 330kW ലഭ്യമാണ്. പഴയ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ "എല്ലാം അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നുമില്ല" എന്ന പരാജയ മോഡ് ഒഴിവാക്കപ്പെടും.

15. ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: 360kW വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നിടത്ത്

15.1 അന്തർസംസ്ഥാന പാത "സൂപ്പർ-ഹബ്ബുകൾ"

360kW സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രാഥമിക പ്രയോഗം ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയയാണ്. നാല് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് സ്റ്റാളുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഒരു സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് വേഗതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്ന ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള യാത്രക്കാരെ (ടെസ്‌ല, പോർഷെ, ലൂസിഡ്, ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ) ആകർഷിക്കാൻ കഴിയും.

15.2 മുനിസിപ്പൽ ട്രാൻസിറ്റ്, ഇലക്ട്രിക് ബസ് ഡിപ്പോകൾ

ചെറിയ ജനാലകളിൽ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്ക് വലിയ അളവിൽ ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്. MIDA 360kW സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിറ്റി ബസ് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ടെർമിനലിൽ 15 മിനിറ്റ് ഇടവേളയിൽ ഗണ്യമായ "ടോപ്പ്-അപ്പ്" നൽകാൻ കഴിയും.

15.3 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി നിർമ്മാണവും ഖനനവും

ഘന വ്യവസായങ്ങളെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളും മൈനിംഗ് ട്രക്കുകളും യാഥാർത്ഥ്യമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഈ മെഷീനുകളിൽ പലപ്പോഴും 500kWh-ൽ കൂടുതൽ ബാറ്ററികൾ ഉണ്ടാകും. ഈ മൾട്ടി മില്യൺ ഡോളർ ആസ്തികൾ ഉൽപ്പാദനക്ഷമമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ ചാർജിംഗ് വേഗത നൽകാൻ 360kW+ സിസ്റ്റത്തിന് മാത്രമേ കഴിയൂ.

16. മൾട്ടി-സൈറ്റ് കേസ് സ്റ്റഡീസ്: ആഗോളതലത്തിൽ ശക്തി തെളിയിക്കൽ

16.1 കേസ് പഠനം: “സിൽക്ക് റോഡ്” എക്സ്പ്രസ് വേ, മധ്യേഷ്യ

പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സെമി-ട്രക്കുകളുടെ ചാർജിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു പ്രധാന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇടനാഴി ആവശ്യമായിരുന്നു. പരിസ്ഥിതി കഠിനമായിരുന്നു: പൊടി, ശക്തമായ കാറ്റ്, -30°C മുതൽ +45°C വരെയുള്ള താപനില.

• മിഡ പരിഹാരം:ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിളുകളുള്ള മൂന്ന് 360kW സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ.
• ഫലം:വേനൽക്കാലത്ത് പോലും ട്രക്കുകൾക്ക് സ്ഥിരമായി 300kW+ ചാർജിംഗ് ഈ സിസ്റ്റം നൽകി. ഓപ്പറേറ്റർ 99.8% അപ്‌ടൈം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാതെ തന്നെ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കാൻ റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവരെ അനുവദിച്ചുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

16.2 കേസ് പഠനം: ജർമ്മനിയിലെ ബെർലിനിലുള്ള “അർബൻ അൾട്രാ-ഹബ്”

ബെർലിനിലെ ഒരു ആഡംബര റീട്ടെയിൽ സെന്റർ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നതിനായി നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചു.

• മിഡ പരിഹാരം:ബേസ്‌മെന്റിൽ ഒളിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 360kW പവർ കാബിനറ്റ്, VIP പാർക്കിംഗ് ഏരിയയിൽ നാല് മിനുസമാർന്ന ഡിസൈനർ ഡിസ്പെൻസറുകൾ.
• ഫലം:നഗരത്തിലെ പ്രധാന ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി ഈ കേന്ദ്രം മാറി. ചലനാത്മകമായ പവർ ഷെയറിംഗ് അവർക്ക് ഒരേസമയം നാല് കാറുകൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ അനുവദിച്ചു, ഒരു അതിഥിക്കും ഒരു സ്റ്റാളിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കി.

17. വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റിന്റെ ഭാവി

മിഡയിലെ ഹൈ-പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ചീഫ് സയന്റിസ്റ്റ് ഡോ. ലിയാങ്ങുമായി ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു. “360kW സിസ്റ്റം ഒരു ചാർജർ മാത്രമല്ല; ഇതൊരു സ്മാർട്ട് എനർജി നോഡാണ്. അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി എടുക്കുക മാത്രമല്ല - അവ ഗ്രിഡിനെ സന്തുലിതമാക്കുകയും ചെയ്യും. ലോക്കൽ ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജും (BESS) സോളാറുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, 360kW മിഡ സ്റ്റേഷന് ഒരു മൈക്രോഗ്രിഡായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, പീക്ക് സമയത്ത് യൂട്ടിലിറ്റി സംരക്ഷിക്കുകയും EV വിപ്ലവം യഥാർത്ഥത്തിൽ സുസ്ഥിരമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.”

18. ഭാവി വീക്ഷണം: മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗിലേക്ക് (MCS)

മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (MCS) നിലവാരത്തിലേക്കുള്ള പാലമാണ് MIDA 360kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം. 2030-ലേക്ക് നമ്മൾ നോക്കുമ്പോൾ, ഷിപ്പിംഗ്, വ്യോമയാന വ്യവസായങ്ങൾക്കായി MIDA ഇതിനകം 1MW+ സിസ്റ്റങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 360kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ SiC കാര്യക്ഷമതയിലും ലിക്വിഡ് കൂളിംഗിലും പഠിച്ച പാഠങ്ങൾ അൾട്രാ-ഹൈ-പവർ മൊബിലിറ്റിയുടെ അടുത്ത ദശകത്തിനുള്ള അടിത്തറയാണ്.

19. സമഗ്രമായ പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ: പ്രൊഫഷണലുകൾക്കുള്ള 25+ ചോദ്യങ്ങൾ

1. ഒരു കാറിന് 360kW മുഴുവൻ ഊർജ്ജം വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുമോ?അതെ. വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (BMS) അനുവദിക്കുകയും അത് മാത്രമാണ് വാഹന ചാർജിംഗ് സംവിധാനമെങ്കിൽ, MIDA സിസ്റ്റത്തിന് ഒരൊറ്റ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിളിലൂടെ 360kW പൂർണ്ണമായി നൽകാൻ കഴിയും.

2. സിസ്റ്റം നാല് കാറുകൾക്കിടയിൽ വൈദ്യുതി വിഭജിക്കുന്നത് എങ്ങനെയാണ്?ഈ സിസ്റ്റം ഒരു 30kW മാട്രിക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നാല് കാറുകളിൽ ഓരോന്നിനും 90kW വൈദ്യുതി നൽകാൻ ഇതിന് കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിന് 180kW ഉം മറ്റ് മൂന്ന് കാറുകൾക്ക് 60kW വീതവും. കാറുകൾ പ്ലഗ് ആൻഡ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ അലോക്കേഷൻ തൽക്ഷണം സംഭവിക്കുന്നു.

3. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് നിർബന്ധമാണോ?ഇല്ല. 800V വാഹനങ്ങൾ അധികം പ്രതീക്ഷിക്കാത്ത സൈറ്റുകൾക്ക് ഉയർന്ന കറന്റ് എയർ-കൂൾഡ് കേബിളുകൾ (250A വരെ) ഉള്ള 360kW സിസ്റ്റം ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ മികച്ച "ഫ്യൂച്ചർ-പ്രൂഫ്" പ്രകടനത്തിന് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

4. 50% ലോഡിൽ കാര്യക്ഷമത എന്താണ്?ഭാഗിക ലോഡുകളിൽ പോലും MIDA SiC മൊഡ്യൂളുകൾ 95% ത്തിലധികം കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് ലെഗസി IGBT സിസ്റ്റങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു പ്രധാന നേട്ടമാണ്.

5. സിസ്റ്റം ഗ്രിഡ് പരിമിതികൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു?സിസ്റ്റം "സ്റ്റാറ്റിക് ആൻഡ് ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ്" പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് പരമാവധി ഗ്രിഡ് ഡ്രോ (ഉദാ: 200kW) സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ആ പരിധിയിൽ തുടരാൻ ചാർജർ നാല് തോക്കുകളും യാന്ത്രികമായി ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യും.

6. ഇത് NACS (ടെസ്‌ല) യുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ?അതെ. ഞങ്ങൾക്ക് NACS കേബിളുകൾ ഫാക്ടറി-ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ NACS അഡാപ്റ്ററുകളിലേക്ക് CCS1/CCS2 നൽകാം. ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ ടെസ്‌ലയുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

7. ഡിസ്പെൻസർ ചുമരിൽ ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?അതെ, 360kW സിസ്റ്റത്തിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു സ്ലിം-പ്രൊഫൈൽ വാൾ-മൗണ്ട് ഡിസ്പെൻസർ ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകൾക്ക് അനുയോജ്യം.

8. മന്ത്രിസഭയുടെ ഐപി റേറ്റിംഗ് എന്താണ്?പവർ കാബിനറ്റ് IP55 റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് ഡിസ്പെൻസറുകൾ IP54 അല്ലെങ്കിൽ IP55 ആണ്.

9. സിസ്റ്റം V2G പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടോ?ഹാർഡ്‌വെയർ V2G-ക്ക് തയ്യാറാണ്. അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങൾക്കും യൂട്ടിലിറ്റി പ്രോഗ്രാമുകൾക്കും ഫേംവെയർ വഴി ദ്വിദിശ പ്രവർത്തനം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കഴിയും.

10. വാറന്റി എത്രയാണ്?സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറന്റി 2 വർഷമാണ്, പൂർണ്ണ സേവന, പരിപാലന കരാറുകൾ ഉൾപ്പെടെ 10 വർഷം വരെ ദീർഘിപ്പിച്ച ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്.

(നിർദ്ദിഷ്ട ഗ്രിഡ് കോഡുകൾ, ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ, പേയ്‌മെന്റ് ടെർമിനൽ ഓപ്ഷനുകൾ, റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 15 പതിവുചോദ്യങ്ങൾ കൂടി തുടരുന്നു...)

20. പദങ്ങളുടെ ഗ്ലോസറി

• ബിഎംഎസ് (ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം):ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിനുള്ളിലെ "തലച്ചോറ്" ആണ് ചാർജറിന് എത്രത്തോളം പവർ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പറയുന്നത്.
• സി.സി.എസ്2:യൂറോപ്പിലും ഏഷ്യയുടെ മിക്ക ഭാഗങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
• ഡൈനാമിക് അലോക്കേഷൻ:ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾക്കിടയിൽ തത്സമയം പവർ മാറ്റാനുള്ള കഴിവ്.
• ഹാർമോണിക്സ് (THD):ഗ്രിഡിലേക്ക് വൈദ്യുത ശബ്ദം കൊണ്ടുവരുന്നു; MIDA ഇത് 5% ൽ താഴെയായി നിലനിർത്തുന്നു.
• ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിൾ:അമിതമായി ചൂടാകാതെ വളരെ ഉയർന്ന വൈദ്യുത പ്രവാഹം അനുവദിക്കുന്നതിന് കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കേബിൾ.
• എംസിഎസ് (മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം):ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾക്കും വിമാന ചാർജിംഗിനും (1MW+) വരാനിരിക്കുന്ന മാനദണ്ഡം.
• SiC (സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്):MIDA പവർ മൊഡ്യൂളുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള സെമികണ്ടക്ടർ മെറ്റീരിയൽ.
• സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം:പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിനെ ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു ആർക്കിടെക്ചർ.

21. കോൾ ടു ആക്ഷൻ: അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് വിപ്ലവത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുക

സ്ലോ ചാർജിംഗിന്റെ യുഗം കഴിഞ്ഞു. അടുത്ത തലമുറയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാരെ ആകർഷിക്കുന്നതിനും ഉൽപ്പാദനക്ഷമമായ ഒരു വാഹന വ്യൂഹം നിലനിർത്തുന്നതിനും, നിങ്ങൾക്ക് MIDA 360kW സ്പ്ലിറ്റ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശക്തി, കാര്യക്ഷമത, ബുദ്ധി എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

മിഡ പവർ ടുഡേയുമായി പങ്കാളിത്തം:

• ഇമെയിൽ: sales@midapower.com
• സാങ്കേതിക സഹായം: sales@midapower.com
• വെബ്: www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.

മിഡ പവർ: അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ്. അൾട്രാ-എഫക്ഷ്യന്റ്. അൾട്രാ-റിലയബിൾ.

22. സാങ്കേതിക സംഗ്രഹ അനുബന്ധം

MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പൈതൃകത്തിന്റെ ഒരു പരിസമാപ്തിയാണ് 360kW സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം. SiC കാര്യക്ഷമത, മോഡുലാർ മാട്രിക്സ് അലോക്കേഷൻ, അഡ്വാൻസ്ഡ് കൂളിംഗ് എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഞങ്ങൾ ഒരു ചാർജർ മാത്രമല്ല, ദീർഘകാല ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആസ്തിയുമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നം നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ആഗോള പിന്തുണാ ശൃംഖലയും ഓപ്പൺ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളോടുള്ള പ്രതിബദ്ധതയും (OCPP, ISO 15118) ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി വിപ്ലവത്തിന്റെ മുൻനിരയിൽ ഒരു MIDA സ്റ്റേഷൻ എപ്പോഴും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

23. ടെക്നിക്കൽ ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: MIDA SiC പവർ മൊഡ്യൂളിന്റെ ആന്തരിക ആർക്കിടെക്ചർ

360kW സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത മനസ്സിലാക്കാൻ, സ്റ്റാക്കിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വ്യക്തിഗത 30kW പവർ മൊഡ്യൂളുകൾക്കുള്ളിൽ നോക്കണം. ഓരോ മൊഡ്യൂളും സ്വയം നിയന്ത്രിതമായ ഒരു പവർ കൺവേർഷൻ ഫാക്ടറിയാണ്.

23.1 മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് കൺവേർഷൻ പ്രക്രിയ

• പിഎഫ്‌സി സ്റ്റേജ് (പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ):SiC MOSFET-കൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സജീവ PFC സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ചാണ് AC ഇൻപുട്ട് ആദ്യം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത്. ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് എടുക്കുന്ന കറന്റ് വോൾട്ടേജുമായി പൂർണ്ണമായും ഫേസിൽ ആണെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗ്രിഡ് സ്ട്രെയിൻ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഒറ്റപ്പെട്ട DC-DC ഘട്ടം:പിന്നീട് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഡിസി ഒരു ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി റെസൊണന്റ് കൺവെർട്ടറിലൂടെ കടത്തിവിടുന്നു. ഈ ഘട്ടം സുരക്ഷയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ഗാൽവാനിക് ഐസൊലേഷൻ നൽകുകയും സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി വ്യത്യാസപ്പെടുത്തി വിശാലമായ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി (200V-1000V) അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഔട്ട്‌പുട്ട് ഫിൽട്ടറിംഗ്:അവസാന ഘട്ടത്തിൽ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള, ഓട്ടോമോട്ടീവ്-ഗ്രേഡ് കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസി ഔട്ട്പുട്ട് സുഗമമാക്കുന്നു, ഇത് ഇവി ബാറ്ററിയുടെ ദീർഘായുസ്സ് സംരക്ഷിക്കുന്ന അലകളില്ലാത്ത ചാർജ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

23.2 വിപുലമായ നിരീക്ഷണവും സംരക്ഷണവും

ഓരോ മൊഡ്യൂളിലും 50-ലധികം പാരാമീറ്ററുകൾ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക മൈക്രോകൺട്രോളർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ജംഗ്ഷൻ താപനില:മൈക്രോസെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് കണ്ടെത്തുന്നതിനായി സെൻസറുകൾ നേരിട്ട് SiC MOSFET പാക്കേജുകളിൽ ഉൾച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
• നിലവിലെ ബാലൻസിങ്:360kW സ്റ്റാക്കിലെ ഓരോ മൊഡ്യൂളും ലോഡിന് തുല്യമായി സംഭാവന ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് കൺട്രോളർ ഉറപ്പാക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഏതൊരു യൂണിറ്റും അകാല വാർദ്ധക്യത്തിൽ നിന്ന് തടയുന്നു.
• തെറ്റായ ഐസൊലേഷൻ:ഒരു മൊഡ്യൂൾ ഒരു ആന്തരിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓവർ-വോൾട്ടേജ് സംഭവം കണ്ടെത്തിയാൽ, 10 മില്ലിസെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഡിസി ബസിൽ നിന്ന് അത് സ്വയം വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും, ഇത് 360kW സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

24. വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യതയും (EMC) ഗ്രിഡ് ഹാർമണിയും

360kW ചാർജർ ശക്തമായ ഒരു റേഡിയോ-ഫ്രീക്വൻസി ഉപകരണമാണ്. ശരിയായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് പ്രാദേശിക ആശയവിനിമയങ്ങളെയോ ആശുപത്രി ഉപകരണങ്ങളെയോ തടസ്സപ്പെടുത്തിയേക്കാം.

• EMC ഷീൽഡിംഗ്:MIDA ഒരു മൾട്ടി-ലെയർ ഷീൽഡിംഗ് സമീപനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. റേഡിയേറ്റഡ് എമിഷൻ ക്ലാസ് എ വ്യാവസായിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വൈദ്യുതകാന്തിക ഗാസ്കറ്റുകളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത വെന്റുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് പവർ കാബിനറ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• ഹാർമോണിക് ലഘൂകരണം:12-പൾസ് അല്ലെങ്കിൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് ആക്റ്റീവ് ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് ടോപ്പോളജി ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, എല്ലാ ലോഡ് ലെവലുകളിലും ടോട്ടൽ ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ (THD) 5% ൽ താഴെയായി നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് MIDA ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഗവേഷണ കാമ്പസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡാറ്റാ സെന്ററുകൾക്ക് സമീപം പോലുള്ള സെൻസിറ്റീവ് പ്രദേശങ്ങളിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

25. കണക്റ്റഡ് ചാർജിംഗിന്റെ കാലഘട്ടത്തിലെ സൈബർ സുരക്ഷ

ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ക്ലൗഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതോടെ, അവ സൈബർ ആക്രമണങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങളായി മാറുന്നു. മിഡ പവർ "സെക്യൂരിറ്റി-ബൈ-ഡിസൈൻ" എന്ന സമീപനമാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.

• എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത ആശയവിനിമയം:OCPP വഴി അയയ്ക്കുന്ന എല്ലാ ഡാറ്റയും TLS 1.2 അല്ലെങ്കിൽ 1.3 ഉപയോഗിച്ച് എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് "മാൻ-ഇൻ-ദി-മിഡിൽ" ആക്രമണങ്ങളെ തടയുന്നു.
• സുരക്ഷിത ബൂട്ട്:സ്റ്റേഷന്റെ ഫേംവെയർ ഡിജിറ്റൽ ഒപ്പിട്ടതാണ്. സിസ്റ്റം അനധികൃത കോഡ് കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് ബൂട്ട് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കും, അതുവഴി ഹാർഡ്‌വെയറിനെ ക്ഷുദ്രകരമായ കൃത്രിമത്വത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കും.
• ഉപയോക്തൃ സ്വകാര്യത:ഞങ്ങൾ ചാർജറിൽ ഒരു വ്യക്തിഗത ഉപയോക്തൃ ഡാറ്റയും പ്രാദേശികമായി സംഭരിക്കുന്നില്ല. പേയ്‌മെന്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് സുരക്ഷിതവും പിസിഐ-അനുയോജ്യവുമായ ഗേറ്റ്‌വേകൾ വഴിയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.

26. 360kW ചാർജിംഗിന്റെ സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം: ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുള്ള ഒരു ROI വിശകലനം

ഒരു CPO (ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർ) ന്, 360kW സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം ഒരു തന്ത്രപരമായ സാമ്പത്തിക ഉപകരണമാണ്.

• വരുമാന സാന്ദ്രത:നാല് പോർട്ടുകളുള്ള ഒരു 360kW സിസ്റ്റത്തിന്, സമാനമായ ഒരു കാൽപ്പാടിൽ ഒരു സിംഗിൾ-പോർട്ട് 150kW ചാർജറിന്റെ സെഷൻ വരുമാനം നാലിരട്ടി സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
• ഡിമാൻഡ് ചാർജ് മാനേജ്മെന്റ്:MIDA യുടെ സ്മാർട്ട് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സേവനം നൽകുമ്പോൾ തന്നെ മൊത്തം സൈറ്റ് നറുക്കെടുപ്പിന് പരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നതിലൂടെ, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് യൂട്ടിലിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള ചെലവേറിയ പീക്ക് ഡിമാൻഡ് നിരക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും.
• ആസ്തിയുടെ ആയുർദൈർഘ്യം:SiC ആർക്കിടെക്ചറും മോഡുലാർ ഡിസൈനും 2030 ലും ചാർജർ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു, ഇത് നേരത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുകയും ദീർഘകാല നിക്ഷേപ വരുമാനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

27. പരിസ്ഥിതി ആഘാതവും ജീവിതചക്ര വിലയിരുത്തലും (LCA)

മിഡ പവർ ഒരു സുസ്ഥിര വിതരണ ശൃംഖലയിൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

• സുസ്ഥിരത എന്ന നിലയിൽ കാര്യക്ഷമത:95.5% കാര്യക്ഷമത എന്നത് പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല; ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുകയുമാണ്. ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഉയർന്ന ഉപയോഗത്തിലൂടെ, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയുള്ള യൂണിറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു ശരാശരി വീടിന് നിരവധി മാസത്തേക്ക് വൈദ്യുതി ലാഭിക്കാൻ MIDA 360kW സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയും.
• മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ:ഉയർന്ന പുനരുപയോഗക്ഷമതയുള്ള വസ്തുക്കൾക്ക് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് അലുമിനിയം, ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ, കൂടാതെ അവസാന ഘട്ടത്തിലുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകൾക്കായി ഒരു "ടേക്ക്-ബാക്ക്" പ്രോഗ്രാം ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
• കുറഞ്ഞ ചെമ്പ് ഉപയോഗം:സ്പ്ലിറ്റ് ആർക്കിടെക്ചർ കേന്ദ്രീകൃത എസി കണക്ഷനുകൾ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് മൾട്ടി-ബേ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ആവശ്യമായ ഹെവി-ഗേജ് കോപ്പർ വയറിംഗിന്റെ ആകെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നു.

28. ഗ്ലോബൽ ഡിപ്ലോയ്‌മെന്റ് ലോജിസ്റ്റിക്സ്: ലാർജ്-സ്കെയിൽ റോൾഔട്ടുകളെ MIDA എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു

ഒരു ഭൂഖണ്ഡത്തിലുടനീളം 100+ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ വിന്യസിക്കുക എന്നത് ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് വെല്ലുവിളിയാണ്. MIDA ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്:

• പ്രാദേശിക അനുസരണം:CE, UL, GBT വിപണികൾക്കായി ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക കോൺഫിഗറേഷനുകൾ നൽകുന്നു, ഞങ്ങളുടെ ഹാർഡ്‌വെയർ ലോക്കൽ ഗ്രിഡ് കോഡുകൾക്ക് പുറത്ത് പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• പ്രീ-കോൺഫിഗറേഷൻ:ഫാക്ടറിയിൽ തന്നെ ഉപഭോക്താവിന്റെ OCPP ക്രമീകരണങ്ങൾ, ബ്രാൻഡിംഗ്, പേയ്‌മെന്റ് ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ മുൻകൂട്ടി കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് സൈറ്റിൽ "പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ" ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• ആഗോള പരിശീലനം:പ്രാദേശിക ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, മെയിന്റനൻസ് പങ്കാളികൾക്കായി ഞങ്ങൾ സമഗ്രമായ പരിശീലന പരിപാടികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, സിഡ്‌നിയിലെ ഒരു MIDA സ്റ്റേഷൻ ബെർലിനിലെ പോലെ തന്നെ പ്രൊഫഷണലായി സേവനം നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

29. സാങ്കേതിക, ഫ്ലീറ്റ് പങ്കാളികൾക്കുള്ള വിപുലീകൃത പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

11. പരമാവധി എസി ഇൻപുട്ട് കേബിൾ വലുപ്പം എന്താണ്?360kW യൂണിറ്റിന്, സൈറ്റ് ദൂരവും പ്രാദേശിക കോഡുകളും അനുസരിച്ച്, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി 240mm² ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം കേബിളിന്റെ ഇരട്ട അല്ലെങ്കിൽ ട്രിപ്പിൾ റണ്ണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

12. "സമ്പൂർണ വൈദ്യുതി തടസ്സം" സിസ്റ്റം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു?ചാർജറിൽ "സേഫ് ഷട്ട്ഡൗൺ" എന്ന ഒരു ക്രമം ഉണ്ട്. ആന്തരിക ഊർജ്ജ സംഭരണം, ആശയവിനിമയ കൺട്രോളറുകൾക്ക് ചാർജിംഗ് സെഷൻ സുരക്ഷിതമായി അടയ്ക്കാനും സിസ്റ്റം ഇരുണ്ടുപോകുന്നതിനുമുമ്പ് വാഹന കണക്ടറുകൾ അൺലോക്ക് ചെയ്യാനും കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

13. 360kW സിസ്റ്റം പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും ഒരേസമയം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ?അതെ. 200V-1000V ശ്രേണിയും ഡൈനാമിക് അലോക്കേഷനും ഒരു തോക്കിൽ 50kW-ൽ 400V പാസഞ്ചർ കാർ ചാർജ് ചെയ്യാനും മറ്റൊന്നിൽ 250kW ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കിന് നൽകാനും സിസ്റ്റത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.

14. പരാജയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ശരാശരി സമയം (MTBF) എന്താണ്?360kW പവർ കാബിനറ്റിന്റെ കണക്കാക്കിയ MTBF 45,000 മണിക്കൂറിലധികം പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ളതാണ്.

15. സിസ്റ്റം "സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ്" പ്രൊഫൈലുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടോ?അതെ. ഇത് OCPP 1.6J സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് പ്രൊഫൈലുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് ബാക്കെൻഡിനെ ഷെഡ്യൂൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പവർ പരിധികൾ അയയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, രാത്രിയിൽ കുറഞ്ഞ പവർ, സോളാർ പീക്കുകളിൽ ഉയർന്നത്).

16. കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ ഉപയോക്താവിന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകുമോ?അതെ. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിഭാഗങ്ങൾ തുറക്കാതെ തന്നെ 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന മോഡുലാർ യൂണിറ്റുകളുടെ രൂപത്തിലാണ് ഫാനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

17. 360kW യൂണിറ്റിൽ ഉപ്പ് വായുവിന്റെ സ്വാധീനം എന്താണ്?തീരദേശ പ്രദേശങ്ങൾക്ക്, ദീർഘകാല ഈട് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു മറൈൻ-ഗ്രേഡ് C5-M കോട്ടിംഗും പ്രത്യേക ഉപ്പ്-മഞ്ഞ് ഫിൽട്ടറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

18. വ്യത്യസ്ത പേയ്‌മെന്റ് രീതികൾക്കായി ഡിസ്പെൻസർ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ കഴിയുമോ?അതെ. ഞങ്ങൾ നയാക്സ്, ഇൻജെനിക്കോ, പേറ്റർ, കൂടാതെ HMI വഴിയുള്ള QR-കോഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പേയ്‌മെന്റുകൾ പോലും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

19. ഒരു 360kW കാബിനറ്റിൽ എത്ര ഡിസ്പെൻസറുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും?സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ രണ്ട് ഡ്യുവൽ-ഗൺ ഡിസ്പെൻസറുകളാണ് (ആകെ 4 തോക്കുകൾ). എന്നിരുന്നാലും, വലിയ പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് നാല് സിംഗിൾ-ഗൺ ഡിസ്പെൻസറുകളും പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും.

20. ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കണക്ടറിന്റെ ഭാരം എത്രയാണ്?മിഡയുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കണക്ടർ 2.5 കിലോഗ്രാമിൽ താഴെ ഭാരമുള്ളതാണ്, ഇത് എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതാക്കുന്നു.

21. സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ അഗ്നിശമന സംവിധാനം ഉണ്ടോ?ഉയർന്ന താപനില സെൻസറുകളും പുക ഡിറ്റക്ടറുകളും കാബിനറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അവ വൈദ്യുതിയെ ഉടനടി ഒറ്റപ്പെടുത്തും. ഒരു ഓപ്ഷണൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് അഗ്നിശമന കാനിസ്റ്റർ ഫാക്ടറിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

22. വലിയൊരു കൂട്ടം ചാർജറുകൾക്കുള്ള ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്?ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ളതും, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതും, റിവേഴ്‌സിബിൾ ആയതുമായ റോൾഔട്ട് പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ OCPP 2.0.1 ഗേറ്റ്‌വേ വഴിയാണ് അപ്‌ഡേറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ചാർജറുകളെ അപ്‌ഡേറ്റ് കോഹോർട്ടുകളായി ഗ്രൂപ്പുചെയ്യാനും, ട്രാഫിക് കുറവുള്ള സമയങ്ങളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിൻഡോകൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാനും, മൂല്യനിർണ്ണയ സമയത്ത് എന്തെങ്കിലും അപാകത കണ്ടെത്തിയാൽ സ്വയമേവ മുൻ ഫേംവെയർ പതിപ്പിലേക്ക് തിരികെ പോകാനും കഴിയും. ഓരോ അപ്‌ഡേറ്റും ക്രിപ്‌റ്റോഗ്രാഫിക്കായി ഒപ്പിട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റേഷൻ ഒപ്പ് പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുകയും, തകരാറിലായ ഫേംവെയറിലെ വാതിൽ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുഴുവൻ ഫ്ലീറ്റും അതിന്റെ ഫേംവെയർ സ്റ്റാറ്റസ് സെൻട്രൽ മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വഴി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനാൽ, എല്ലാ സൈറ്റിലുമുള്ള പതിപ്പുകളുടെ ഒരു തത്സമയ ഇൻവെന്ററി നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കും - സ്‌പ്രെഡ്‌ഷീറ്റുകളില്ല, ട്രക്ക് റോളുകളില്ല, ഊഹക്കച്ചവടവുമില്ല.

23. ഒരു വലിയ റോൾഔട്ടിന് എന്ത് വാറന്റി, പിന്തുണ പാക്കേജ് ലഭ്യമാണ്?

എല്ലാ MIDA സ്റ്റേഷനും പാർട്‌സും തൊഴിലാളികളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് അഞ്ച് വർഷത്തെ വാറന്റി നൽകുന്നു, ഫ്ലീറ്റ്-സ്കെയിൽ വിന്യാസങ്ങൾക്ക് വിപുലീകൃത കവറേജ് ലഭ്യമാണ്. വലിയ പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ഒരു സമർപ്പിത അക്കൗണ്ട് എഞ്ചിനീയർ, ഒരു റീജിയണൽ സ്പെയർ-പാർട്ട്‌സ് സ്റ്റോക്ക്, 24/7 സാങ്കേതിക ഹോട്ട്‌ലൈൻ എന്നിവ ലഭ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ടീം 85%-ത്തിലധികം പ്രശ്‌നങ്ങളും സൈറ്റ് സന്ദർശനമില്ലാതെ പരിഹരിക്കുന്നു, ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക്, ഞങ്ങളുടെ ഫീൽഡ് സർവീസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് പരിരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങളിൽ 48 മണിക്കൂർ പ്രതികരണം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

24. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് സൈറ്റ് സർവേകളും ലോഡ് പഠനങ്ങളും നിങ്ങൾ നൽകുന്നുണ്ടോ?

അതെ. ഏതെങ്കിലും ഉപകരണങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, വോൾട്ടേജ്-ഡ്രോപ്പ് വിശകലനം, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വെരിഫിക്കേഷൻ, യൂട്ടിലിറ്റി കോർഡിനേഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ - MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഒരു പൂർണ്ണ സൈറ്റ് വിലയിരുത്തൽ നടത്തുന്നു. ഔട്ട്‌പുട്ട് ഒരു സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സിംഗിൾ-ലൈൻ ഡയഗ്രമും നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് ആശ്ചര്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന ഒരു കമ്മീഷനിംഗ് പ്ലാനുമാണ്.

ഒന്നിലധികം സൈറ്റുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, മുകളിലുള്ള ഏതൊരു ഒരൊറ്റ ഉത്തരത്തെയും പോലെ തന്നെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ സ്റ്റോറിയും പ്രധാനമാണ്. ഒരു കാബിനറ്റ് ഡിസൈൻ, ഒരു സ്പെയർ-പാർട്ട്സ് കാറ്റലോഗ്, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ലൊക്കേഷനുകളിലുമുള്ള ഒരു ഫേംവെയർ സ്ട്രീം എന്നിവ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു ടെക്നീഷ്യന് നെറ്റ്‌വർക്കിലെ ഏത് സൈറ്റിനും സേവനം നൽകാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു ഡാഷ്‌ബോർഡിന് ഓരോ ഡിസ്പെൻസറും തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും എന്നാണ്. MIDA യുടെ പ്രാദേശിക വെയർഹൗസുകളിൽ മോഡുലാർ ഫാൻ അസംബ്ലികൾ, പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ, HMI സ്‌ക്രീനുകൾ, കൂളന്റ് കണക്ടറുകൾ എന്നിവ സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യുന്നു, അവ ഫീൽഡ് സർവീസ് കോളുകളുടെ ഭൂരിഭാഗവും വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകൾ ഒരേ ദിവസം തന്നെ അയയ്ക്കുന്നു. 360kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം NACS, CCS1 ഡിസ്പെൻസറുകൾ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു നെറ്റ്‌വർക്കിന് ഇന്നത്തെ വാഹന മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാനും വിപണി വികസിക്കുമ്പോൾ കണക്ടറുകൾ ചേർക്കാനും കഴിയും - കാബിനറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ തന്നെ.

30. ഉപസംഹാരം: നിങ്ങളുമായി സ്കെയിൽ ചെയ്യുന്ന പിന്തുണ

ഒരു പൈലറ്റ് വിന്യാസത്തെ ഗുരുതരമായ ഒരു ഫ്ലീറ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് എക്സ്റ്റെൻഡഡ് FAQ ഉത്തരം നൽകുന്നു: സ്കെയിലിൽ ഫേംവെയർ മാനേജ്മെന്റ്, സേവന പ്രതികരണ സമയം, സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ, പരിസ്ഥിതി ഈട്. MIDA 360kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, അതിന്റെ ആക്‌സസറികൾ, അതിന്റെ പിന്തുണാ ഓർഗനൈസേഷൻ എന്നിവ ഒരൊറ്റ അടിസ്ഥാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് - വലിയ തോതിലുള്ള ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ പീക്ക് പവർ നമ്പറുകളിൽ മാത്രമല്ല, വിശ്വാസ്യതയിലും സേവനക്ഷമതയിലും വിജയിക്കുന്നു. പത്ത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന മോഡുലാർ ഫാനുകൾ, തീരദേശ സൈറ്റുകൾക്കുള്ള മറൈൻ-ഗ്രേഡ് കോട്ടിംഗുകൾ, മൾട്ടി-വെണ്ടർ പേയ്‌മെന്റ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി, OCPP-നിയന്ത്രിത ഫേംവെയർ ഫ്ലീറ്റുകൾ എന്നിവയാണ് 100-സ്റ്റേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിനെ 99% പ്രവർത്തനസമയത്ത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന വിശദാംശങ്ങൾ.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• OCPP 2.0.1 ഫേംവെയർ മാനേജ്മെന്റ് ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ളതും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതും റിവേഴ്‌സിബിൾ ഫ്ലീറ്റ് അപ്‌ഡേറ്റുകളും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
• അഞ്ച് വർഷത്തെ വാറന്റികൾ, സമർപ്പിത അക്കൗണ്ട് എഞ്ചിനീയർമാർ, 48 മണിക്കൂർ ഫീൽഡ് പ്രതികരണം എന്നിവ വലിയ റോളൗട്ടുകൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നു.
• ഫോർ-ഗൺ, മൾട്ടി-ഡിസ്പെൻസർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ 360kW കാബിനറ്റിനെ ഏത് സൈറ്റ് ലേഔട്ടിനും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
• മറൈൻ C5-M കോട്ടിംഗുകളും ഉപ്പ്-മഞ്ഞ് ഫിൽട്ടറുകളും തീരദേശ സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്റ്റേഷൻ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പുള്ള സൈറ്റ് സർവേകളും ലോഡ് പഠനങ്ങളും നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലെ ആശ്ചര്യങ്ങളെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.