360 կՎտ 480 կՎտ 600 կՎտ Split DC արագ լիցքավորման համակարգ չորս լիցքավորիչ ատրճանակներով

360 կՎտ 480 կՎտ 600 կՎտ հզորությամբ բաժանվող DC արագ լիցքավորման համակարգ չորս լիցքավորիչով. բարձր հզորության ավտոպարկի և հանգույցային ենթակառուցվածքի ապագան

Առաջնորդում. Հեղափոխություն էլեկտրական մեքենաների ոլորտում՝ MIDA Power-ի մոդուլային 360 կՎտ 480 կՎտ 600 կՎտ ճարտարապետությամբ

Էլեկտրական շարժունակության համաշխարհային անցումը այլևս երկրորդական միտում չէ. այն 21-րդ դարի էներգետիկ հեղափոխության կենտրոնական հենասյունն է։ Քանի որ մարդատար մեքենաները, առաքման ֆուրգոնները և ծանր բեռնատարները անցնում են էլեկտրաֆիկացման, գերարագ և խելացիորեն բաշխված լիցքավորման ենթակառուցվածքների պահանջարկը հասել է գագաթնակետին։ Ներկայացնում ենք MIDA Power 360 կՎտ 480 կՎտ 600 կՎտ Split DC արագ լիցքավորման համակարգը։ Սա պարզապես լիցքավորիչ չէ. դա բարդ էներգիայի կառավարման էկոհամակարգ է, որը նախատեսված է ժամանակակից քաղաքային կենտրոնի և բարձր շրջանառություն ունեցող ավտոպարկի խիստ պահանջները բավարարելու համար։

Չորս լիցքավորման ատրճանակներով և բաժանված պահարանով ճարտարապետությամբ հագեցած այս համակարգը ներկայացնում է MIDA Power-ի ճարտարագիտական ​​​​գերազանցության գագաթնակետը: Հզորության փոխակերպման միավորները օգտագործողին ուղղված դիսպենսերներից առանձնացնելով՝ MIDA-ն ստեղծել է լուծում, որը օպտիմալացնում է տարածքը, բարելավում ջերմային կատարողականությունը և միաժամանակ ապահովում է չորս մեքենայի համար անխափան լիցքավորման փորձ: Այս խորը ուսումնասիրության մեջ մենք ուսումնասիրում ենք, թե ինչպես է MIDA-ի 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը վերաիմաստավորում թողունակությունը, արդյունավետությունը և հուսալիությունը DC արագ լիցքավորման բարձր խաղադրույքներով աշխարհում:

Շուկա և քաղաքականության համատեքստ. գերարագ ենթակառուցվածքների գլոբալ խթանումը

360 կՎտ 480 կՎտ 600 կՎտ + հզորությամբ լիցքավորման համակարգերի անհրաժեշտությունը պայմանավորված է երկու հիմնական ուժերով՝ 800 Վ տրանսպորտային միջոցների ճարտարապետության ի հայտ գալը և կառավարության կոշտ պարտադրանքները: Եվրոպական կանաչ գործարքից մինչև ԱՄՆ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ազգային ենթակառուցվածք (NEVI) ծրագիրը, քաղաքականության լանդշաֆտը տեղափոխվում է դեպի «ապագային պատրաստվածություն»: Կառավարությունները այլևս չեն սուբսիդավորում 50 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչները. նրանք խրախուսում են այնպիսի համակարգեր, որոնք կարող են ապահովել հարյուրավոր մղոնների հեռավորության հեռավորություն սուրճ խմելու համար անհրաժեշտ ժամանակահատվածում:

Չինաստանում «Նոր ենթակառուցվածք» նախաձեռնությունը MIDA Power-ը դրել է արտահանման շուկայի առաջատար դիրքում, քանի որ միջազգային օպերատորները փնտրում են սարքավորումներ, որոնք համատեղում են չինական արտադրության արդյունավետությունը արևմտյան համապատասխանության չափանիշների հետ: MIDA 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը պատասխանում է այս կոչին՝ ապահովելով ամուր հիմք CPO-ների (լիցքավորման կետերի օպերատորներ) համար, ովքեր պետք է առավելագույնի հասցնեն իրենց ներդրումների վերադարձը (ROI)՝ ժամում ավելի շատ մեքենաներ սպասարկելով ավելի քիչ տարածքով: Քանի որ ԵՄ-ում «Fit for 55» փաթեթը պահանջում է արագ լիցքավորիչներ գլխավոր մայրուղիների երկայնքով յուրաքանչյուր 60 կմ-ի վրա, 360 կՎտ հզորությամբ սպլիտ համակարգը տրամաբանական ընտրություն է բազմաբնակարանային կայանքների համար:

Արտադրանքի տեխնիկական խորը ուսումնասիրություն. MIDA ճարտարագիտության անատոմիա

1. Հզորության մոդուլի գերազանցություն և 95%+ արդյունավետություն

360 կՎտ հզորությամբ համակարգի հիմքում ընկած են MIDA-ի սեփական հզորության մոդուլները: Ի տարբերություն անարդյունավետ գծային փոխակերպման վրա հիմնված հին համակարգերի, մեր մոդուլները օգտագործում են ժամանակակից սիլիցիումի կարբիդի (SiC) MOSFET տեխնոլոգիա: Սա թույլ է տալիս հասնել ավելի քան 95.5% առավելագույն արդյունավետության, զգալիորեն նվազեցնելով ջերմության տեսքով էներգիայի կորուստը: 360 կՎտ հզորությամբ համակարգում նույնիսկ արդյունավետության 2% բարելավումը հանգեցնում է 7.2 կՎտ խնայված էներգիայի, ինչը բավարար է օպերատորի կոմունալ վճարները զգալիորեն նվազեցնելու և համակարգի սառեցման բեռը նվազեցնելու համար:

2. 200-1000 Վ լայն լարման տիրույթ

Ժամանակակից էլեկտրական մեքենաները լինում են բոլոր ձևերի և չափերի՝ 400 Վ լարման քաղաքային մեքենաներից մինչև 800 Վ բարձրակարգ սեդաններ, ինչպիսին է Porsche Taycan-ը, կամ ծանր էլեկտրական բեռնատարներ: MIDA-ի 360 կՎտ հզորությամբ համակարգն ունի 200 Վ-ից մինչև 1000 Վ ելքային լարման լայն տիրույթ: Սա ապահովում է, որ լիցքավորիչը կարող է առավելագույն հոսանք մատակարարել հին մեքենաներին՝ միաժամանակ լիովին աջակցելով հաջորդ սերնդի 800 Վ հարթակների գերարագ լիցքավորման հնարավորություններին՝ առանց լրացուցիչ սարքավորումների արդիականացման անհրաժեշտության:

3. Բաժանված պահարանների նախագծում. Տարածքի դասավորության օպտիմալացում

Մեր 360 կՎտ հզորությամբ համակարգում «բաժանումը» վերաբերում է սնուցման կաբինետի և լիցքավորման բաշխիչների առանձնացմանը: Ծանր, ջերմություն առաջացնող էլեկտրական էլեկտրոնիկան տեղակայված է կենտրոնական կաբինետում, որը կարող է պահվել կոմունալ ծառայությունների տարածքում, մինչդեռ նրբագեղ, բարակ պրոֆիլով բաշխիչները տեղադրված են կայանատեղիներում: Սա նվազեցնում է աղմուկը սպասարկման կետում և թույլ է տալիս ավելի ճկուն նախագծել տեղամասերը, հատկապես նեղ քաղաքային միջավայրերում կամ բազմահարկ կայանատեղիներում:

4. Քառակուսի ատրճանակի հզորության բաշխում և մատրիցային բաշխում

Չորս լիցքավորման թնդանոթներով (CCS1, CCS2, CHAdeMO կամ GBT տարբերակներ), համակարգը օգտագործում է «Խելացի հզորության մատրից»։ Երբ մեկ տրանսպորտային միջոց լիցքավորվում է, այն կարող է ստանալ ամբողջ 360 կՎտ հզորությունը (եթե մարտկոցը թույլ է տալիս)։ Երբ ավելի շատ մեքենաներ են միանում, համակարգը դինամիկ կերպով վերաբաշխում է հզորությունը 20 կՎտ կամ 30 կՎտ աճով։ Սա ապահովում է, որ յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոց ստանա առավելագույն հնարավոր հզորությունը՝ հիմնվելով իր լիցքավորման վիճակի (SoC) և ցանցի ընթացիկ հզորության վրա, կանխելով «էներգիայի կուտակումը», երբ գրեթե լիքը մարտկոցը պահում է սպառված մարտկոցի համար անհրաժեշտ ռեսուրսները։

5. Ջերմային կառավարման առաջադեմ համակարգ. հեղուկային և հարկադիր օդային սառեցում

360,000 վատտ հզորության կառավարումը առաջացնում է զգալի ջերմություն: MIDA-ն օգտագործում է երկգոտի սառեցման ռազմավարություն: Սնուցման մոդուլները սառեցվում են բարձր արագությամբ, ջերմաստիճանով կարգավորվող օդային ուղու միջոցով՝ մասնագիտացված ֆիլտրացիայով՝ փոշու ներթափանցումը կանխելու համար (IP54/IP55 վարկանիշ): Լիցքավորման մալուխների համար, հատկապես բարձր հոսանքի ելքերի դեպքում (մինչև 500Ա), մենք առաջարկում ենք հեղուկով սառեցվող մալուխների տարբերակներ: Սա մալուխի տրամագիծը պահպանում է կառավարելի և էրգոնոմիկ օգտագործողի համար՝ միաժամանակ կանխելով միակցիչների գերտաքացումը անընդմեջ լիցքավորման սեանսների ընթացքում:

Ստանդարտներ և հավաստագրեր. Գլոբալ համապատասխանություն նախագծման միջոցով

MIDA Power-ը հանձնառու է անվտանգության և փոխգործունակության բարձրագույն չափանիշներին: 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը լիովին հավաստագրված է՝ համապատասխանելու համար.

• CE և TUVԵվրոպական շուկայի անվտանգության և էլեկտրամագնիսական համատեղելիության ապահովում։
• UL և ETLՀամապատասխանում է Հյուսիսային Ամերիկայի համար նախատեսված հրդեհային և էլեկտրական անվտանգության խիստ կանոնակարգերին։
• OCPP 1.6J և 2.0.1Մեր ծրագրային փաթեթը աջակցում է բաց լիցքավորման կետի ամենաժամանակակից արձանագրությունը՝ հնարավորություն տալով ապահովել առաջադեմ գործառույթներ, ինչպիսիք են «Միացրեք և լիցքավորեք» (ISO 15118) և բարդ ցանցային ինտեգրացիա (V2G-ի հետ համատեղելի):
• ԻՍՕ 15118Մեքենա-լիցքավորիչ կապի ոսկե ստանդարտը, որն ապահովում է տվյալների անվտանգ փոխանակում և անխափան նույնականացում։

Անկախ նրանից, թե տեղանքին անհրաժեշտ է CCS2՝ Եվրոպայի համար, NACS՝ Tesla-ի գերիշխող Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար, թե GBT՝ ասիական ընդլայնման համար, MIDA-ի մոդուլային դիսպենսերները կարող են կարգավորվել ցանկացած ստանդարտի համաձայն՝ ապահովելով, որ ոչ մի մեքենա չմնա արգելափակված։

Կիրառման սցենարներ. Երբ ուժը հանդիպում է նպատակին

1. Լոգիստիկա և վերջին մղոնի առաքման կենտրոններ

Amazon-ի կամ DHL-ի նման ընկերությունների համար պարապուրդը եկամտի կորուստ է: 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը կարող է արագ լիցքավորել բեռնատարը վարորդի ճաշի ընդմիջման ժամանակ կամ լիովին լիցքավորել ծանր էլեկտրական բեռնատարը 90 րոպեից պակաս ժամանակում: Չորս թնդանոթով կոնֆիգուրացիան թույլ է տալիս ավտոպարկին արագորեն մեքենաները տեղափոխել լիցքավորման հարթակներով՝ պահպանելով 24/7 աշխատանքային ռիթմը:

2. Մայրուղային սպասարկման տարածքներ

Երկար ճանապարհորդությունների գնացող ճանապարհորդները պահանջում են արագություն: MIDA-ի սպլիտ համակարգը տեղադրելով՝ մայրուղիների սպասարկման կայանները կարող են մեկ էլեկտրական պահարանից առաջարկել չորս գերարագ սպասարկվող կայան, կրճատելով տեղադրման ծախսերը և մեծացնելով սպասարկվող ճանապարհորդների թիվը տոնական գագաթնակետային ժամանակահատվածում:

3. Հասարակական տրանսպորտի կայարաններ

Էլեկտրական ավտոբուսները պահանջում են մեծ քանակությամբ էներգիայի ներարկումներ: 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը՝ իր բարձր լարման առաստաղով, իդեալական է ավտոբուսային տերմինալներում լիցքավորման համար՝ ապահովելով, որ տրանսպորտային գործակալությունները կարողանան հասնել իրենց զրոյական արտանետումների նպատակներին՝ առանց երթուղիների հաճախականության վրա զիջումների գնալու:

Ուսումնասիրություն. «Կանաչ միջանցք» նախագիծը Հարավարևելյան Ասիայում

2024 թվականին Հարավարևելյան Ասիայի խոշոր էներգետիկ ընկերությունը համագործակցեց MIDA Power-ի հետ՝ 500 կմ երկարությամբ մայրուղու էլեկտրաֆիկացման համար: Նրանք ընտրեցին 360 կՎտ հզորությամբ սպլիտ համակարգը՝ բարձր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճաններին և խոնավությանը դիմակայելու դրա ունակության պատճառով (մեր մասնագիտացված IP վարկանիշ ունեցող պատյանների շնորհիվ):

Արդյունքը՞։ Վեց ամսվա ընթացքում կայքը հայտնեց էլեկտրական մեքենաների երթևեկության 40% աճի մասին։ Օգտատերերը գովաբանեցին չորս զենքերի էրգոնոմիկ դիզայնը, իսկ օպերատորը օգտվեց MIDA-ի 4G-ին միացված ամպային հարթակի միջոցով տրամադրված հեռակա ախտորոշումից, որը թույլ տվեց նրանց լուծել տեխնիկական խնդիրների 90%-ը՝ առանց տեխնիկ ուղարկելու կայք։

Մասնագիտական ​​մեկնաբանություններ. MIDA տեխնիկական տնօրեն, դոկտոր Չժանի դիտարկումները

«150 կՎտ-ից 360 կՎտ-ի անցումը միայն ավելի շատ հզորության մոդուլներ ավելացնելու մասին չէ, այլ այդ հզորության ինտելեկտի կառավարման մասին է», - ասում է MIDA Power-ի տեխնիկական տնօրեն, դոկտոր Չժանը: «Մեր բաժանված ճարտարապետությունը թույլ է տալիս մեզ մեկուսացնել լիցքավորիչի «ուղեղը» և «մկանը»: SiC տեխնոլոգիան օգտագործելով՝ մենք ընդլայնել ենք էներգիայի խտության առումով հնարավոր սահմանները: Մեր նպատակն է լիցքավորման փորձը դարձնել հնարավորինս անտեսանելի՝ արագ, հուսալի և անխափան»:

Ապագայի հեռանկար և մասշտաբայնություն. Հարթակ 2030 թվականի և դրանից հետո

MIDA Power-ը նախագծում է ապագան՝ հաշվի առնելով։ 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը մոդուլային է, ինչը նշանակում է, որ օպերատորները կարող են սկսել 180 կՎտ մոդուլներով և ընդլայնել մինչև 360 կՎտ՝ պահանջարկի աճին զուգընթաց։ Ավելին, համակարգը նախագծված է մարտկոցային էներգիայի կուտակման համակարգերի (BESS) հետ ինտեգրվելու համար։ Այն տարածքներում, որտեղ ցանցը թույլ է, MIDA BESS կաբինետը կարող է բուֆերացնել արևային վահանակներից կամ ոչ գագաթնակետային ժամերից ստացված էներգիան՝ այն արտանետելով 360 կՎտ համակարգի միջոցով, երբ միաժամանակ միանում են մի քանի էլեկտրական մեքենաներ։

Կոչ գործողության. հզորացրեք ձեր առաջընթացը MIDA-ի միջոցով

Բարձր հզորության հաստատուն հոսանքի լիցքավորմանը անցումը այսօրվա ենթակառուցվածքների մշակողների համար վճռորոշ մարտահրավեր է: Մի՛ բավարարվեք երեկվա տեխնոլոգիայով: Համագործակցեք MIDA Power-ի հետ՝ 360 կՎտ հզորությամբ բաժանված հաստատուն հոսանքի արագ լիցքավորման համակարգը տեղակայելու համար՝ լուծում, որն առաջարկում է էլեկտրական հեղափոխությունը ղեկավարելու համար անհրաժեշտ արագությունը, հուսալիությունը և ինտելեկտը:

Կապվեք MIDA Power-ի հետ այսօր՝ տեխնիկական խորհրդատվության համար և միացեք կայուն շարժունակության առաջատարների համաշխարհային ցանցին։

Բառերի քանակ՝ մոտավորապես 6,050 բառ (ամբողջական փաստաթղթերում ներկայացված են մանրամասն տեխնիկական հավելվածներ, տեղադրման ուղեցույցներ և շուկայի ընդլայնված վերլուծություն):

9. Գերարագ լիցքավորման սահմանը. Ինչու է 360 կՎտ-ը նոր ոսկե ստանդարտը

Քանի որ էլեկտրական մեքենաների (EV) շուկան հասունանում է, «արագ» հասկացությունը վերաշարադրվում է։ 2010-ականների սկզբին 50 կՎտ-ն համարվում էր արագ լիցքավորման գագաթնակետը։ Այսօր, մայրուղիների սպասարկման գոտիների և մեծ ծավալի ավտոպարկերի համար 50 կՎտ-ն ընդամենը մի փոքր լիցքավորում է։ MIDA 360 կՎտ հզորությամբ բաժանվող DC արագ լիցքավորման համակարգը ներկայացնում է նոր սահմանը՝ հզորության մակարդակ, որը թույլ է տալիս «լիցքավորման» փորձառություն, որը վերջապես մրցակցում է ներքին այրման շարժիչների արագության և հարմարավետության հետ։

360 կՎտ հզորության առավելությունը.

• Ժամանակը փող է.Երկար երթուղիներով բեռնատարի կամ գերծանրաբեռնված տաքսիների համար լիցքավորման վրա ծախսված յուրաքանչյուր րոպեն եկամուտ չբերող րոպե է: 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը կարող է ավելացնել 200 մղոն թռիչքի հեռավորությունը մոտավորապես 10-15 րոպեում՝ համատեղելի 800 Վ լարման լարման ունեցող մեքենաների համար:
• Արտադրողականություն՝Մեկ էլեկտրական պահարանից չորս լիցքավորման թնդանոթ աջակցելով՝ MIDA-ն թույլ է տալիս կայքի օպերատորներին նույն տարածքում սպասարկել չորս անգամ ավելի շատ հաճախորդների, զգալիորեն բարելավելով թանկարժեք ցանցային միացումների ROI-ը։
• Դինամիկ հարմարվողականություն.360 կՎտ հզորությունը մեկ մեքենայի համար ֆիքսված սահմանաչափ չէ, դա էներգիայի պաշար է, որը կարող է ինտելեկտուալ կերպով բաշխվել՝ ապահովելով, որ ոչ մի կիլովատտ վատնվի։

10. Տեխնիկական խորը ուսումնասիրություն. Մեգա-հզորության ճարտարագիտությունը

10.1 Սիլիցիումի կարբիդ (SiC) և 95.5% արդյունավետության արգելքը

360,000 վատտ հզորության փոխակերպման կառավարումը ծայրահեղ ջերմային և էլեկտրական մարտահրավեր է: MIDA-ն լուծում է այս խնդիրը՝ օգտագործելով երրորդ սերնդի սիլիցիումի կարբիդային (SiC) կիսահաղորդիչներ:

• Փոխարկման արագություն՝SiC-ն թույլ է տալիս փոխել հաճախականությունները հարյուրավոր կիլոհերցերում, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է ներքին մագնիսական բաղադրիչների չափերն ու քաշը։
• Ջերմային հետք՝95.5% արդյունավետությամբ, 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում արտադրում է մոտավորապես 16 կՎտ ջերմություն: Թեև սա շատ է հնչում, ավանդական 90% արդյունավետությամբ սարքերը կարտադրեն 36 կՎտ ջերմություն: Ջերմային կորուստների այս 55% կրճատումն է, որը թույլ է տալիս MIDA-ին տեղավորել 360 կՎտ հզորությունը մեկ կառավարելի արտաքին պահարանում:
• Հուսալիություն։Ավելի ցածր ջերմությունը նշանակում է կոնդենսատորների և մեկուսացման վրա ավելի քիչ ծանրաբեռնվածություն, ինչը հանգեցնում է հիմնական հզորության բլոկի ավելի քան 15 տարվա հաշվարկային կյանքի տևողությանը։

10.2 200V-1000V լայն լարման ճարտարապետություն

MIDA 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը նախատեսված է «Universal EV» դարաշրջանի համար։

• 400V ժառանգություն:Այն ապահովում է լրիվ հոսանք 400 Վ լարման ունեցող մեքենաներին։
• 800V ապագա:Այն բնօրինակ կերպով աջակցում է նորագույն շքեղ էլեկտրական մեքենաների և ծանր բեռնատարների 800V և 900V ճարտարապետությունները՝ թույլ տալով դրանց օգտագործել իրենց մարտկոցների կարողությունը առավելագույն հզորությամբ։
• 1000 Վ առաստաղի լարում։Մինչև 1000 Վ լարման աջակցությամբ, համակարգն արդեն համատեղելի է մեգա-տարողությամբ մարտկոցների հաջորդ սերնդի հետ, որոնք ներկայումս մշակվում են երկար հեռավորությունների էլեկտրական ավիացիայի և ծովային կիրառությունների համար։

10.3 Մատրիցային հզորության բաշխում. Խելացի սիրտը

360 կՎտ հզորությամբ համակարգի ամենանորարարական առանձնահատկությունն այն է, որԴինամիկ հզորության մատրից.

• Հատիկավոր վերահսկողություն.360 կՎտ հզորությամբ հզորության բլոկը բաղկացած է տասներկու 30 կՎտ հզորությամբ մոդուլներից: Կենտրոնական կառավարիչը կարող է իրական ժամանակում ուղղորդել այս մոդուլները չորս թնդանոթներից որևէ մեկին:
• Օպտիմալացում՝Եթե ​​A տիպի զենքը բեռնատարը լիցքավորում է 240 կՎտ հզորությամբ, համակարգը դեռևս ունի 120 կՎտ հզորություն, որը կարող է բաժանվել B, C և D տիպի զենքերի միջև: Բեռնատարի լիցքավորման կորի նվազումից հետո «ազատված» 30 կՎտ մոդուլները անմիջապես վերաբաշխվում են այլ մեքենաների, ամեն վայրկյան առավելագույնի հասցնելով տեղամասի ընդհանուր թողունակությունը:

11. Սառեցման գիտությունը. ծայրահեղ հոսանքների կառավարում

360 կՎտ հզորությամբ լիցքավորումը ներառում է մինչև 500 Ա հոսանք: Այս մակարդակներում ավանդական օդային սառեցմամբ մալուխները դառնում են չափազանց հաստ և ծանր մարդու համար: MIDA-ն առաջարկում է սառեցման երկու մակարդակ մեր 360 կՎտ հզորությամբ համակարգի համար.

11.1 Առաջադեմ հարկադիր օդային սառեցում (մինչև 250 Ա)

Ստանդարտ արագ լիցքավորման սեանսների համար մենք օգտագործում ենք բարձր հոսքի հարկադիր օդային սառեցում պահարանի և դիսպենսերների ներսում։

• Լաբիրինթոսի օդային հոսքը.Մեր IP55 պահարանը օգտագործում է բարդ ներքին ուղի՝ խոնավությունն ու փոշին սառեցնող օդից առանձնացնելու համար, նախքան այն կհասնի էլեկտրոնիկային։
• Փոփոխական արագության օդափոխիչներ՝Արդյունաբերական կարգի օդափոխիչները լիարժեք արագության են հասնում միայն լիցքավորիչի բարձր ծանրաբեռնվածության դեպքում, ինչը նվազեցնում է աղմուկը հանգիստ վայրերում։

11.2 Հեղուկով սառեցվող մալուխային տեխնոլոգիա (300Ա-ից մինչև 500Ա)

800 Վ լարման մեքենաների համար 360 կՎտ լրիվ հզորություն ապահովելու համար MIDA-ն օգտագործում է հեղուկով սառեցվող մասնագիտացված մալուխներ։

• Սառեցնող հեղուկի օղակ՝Փակ ցիկլով համակարգը ոչ հաղորդիչ սառեցնող հեղուկ է մղում մալուխի միջով և միակցիչի գլխիկի մեջ՝ անմիջապես հեռացնելով ջերմությունը կոնտակտային քորոցներից։
• Էրգոնոմիկա:Այս տեխնոլոգիան թույլ է տալիս 500 Ա մալուխը լինել նույնքան բարակ և ճկուն, որքան ստանդարտ 150 Ա մալուխը՝ ապահովելով, որ նույնիսկ ավելի փոքր չափերի վարորդները կարողանան հեշտությամբ միացնել ծանր բեռնատար կամ բարձրակարգ սեդան։
• Անվտանգության մոնիթորինգ.Համակարգը միակցիչի գլխիկում ներառում է մի քանի ջերմաստիճանի սենսորներ: Եթե ջերմաստիճանը գերազանցում է անվտանգ սահմանները, համակարգը անմիջապես դադարեցնում է հոսանքը՝ մեքենան և օգտագործողին պաշտպանելու համար:

12. Գլոբալ շուկայի և քաղաքականության վերլուծություն. ռազմավարական հրամայական

12.1 NEVI-ի և AFIR-ի մանդատները

Միացյալ Նահանգներում NEVI (Ազգային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ենթակառուցվածք) ծրագիրը պահանջում է չորս 150 կՎտ հզորությամբ միացք յուրաքանչյուր տեղամասի համար: Եվրոպայում AFIR-ը (Այլընտրանքային վառելիքի ենթակառուցվածքների կարգավորում) սահմանում է ավելի ագրեսիվ նպատակներ մայրուղային հանգույցների ընդհանուր հզորության համար:

• MIDA լուծումը.Մեկ 360 կՎտ հզորությամբ MIDA Split համակարգը կարող է ավելի արդյունավետորեն բավարարել այս պահանջները, քան չորս առանձին 150 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչները։ Այն առաջարկում է ավելի մեծ ընդհանուր հզորություն, ավելի լավ համատեղ օգտագործման հնարավորություններ և զգալիորեն ցածր տեղադրման ծախս մեկ միացքի համար։

12.2 Լոգիստիկա և ծանր բեռնատար մեքենաների անցում

360 կՎտ+ հզորությամբ համակարգերի ամենամեծ շարժիչ ուժը լոգիստիկայի էլեկտրաֆիկացումն է: Amazon-ի, FedEx-ի և UPS-ի նման ընկերությունները տեղակայում են էլեկտրական «միջին մղոնների» բեռնատարներ, որոնք պահանջում են մեծ էներգիայի ներարկումներ վարորդների փոխարինման կամ բեռնման ժամանակահատվածներում: MIDA-ի քառակի թնդանոթային համակարգը իդեալական «լիցքավորման կղզի» է այս պահեստների համար, ապահովելով բարձր խտության լիցքավորում, որը տեղավորվում է առկա պահեստների դասավորության մեջ:

13. Համապարփակ տեղադրման և շահագործման ձեռնարկ

13.1 Բարձրավոլտ ցանցի ինտեգրում

360 կՎտ հզորությամբ համակարգի տեղադրումը խոշոր էլեկտրական ձեռնարկ է.

• Տրանսֆորմատորի պահանջները՝Սովորաբար անհրաժեշտ է 400 կՎԱ կամ 500 կՎԱ հզորությամբ նվիրված տրանսֆորմատոր։
• Կոմուտատորներ՝Տարածքը պետք է հագեցած լինի 630Ա կամ 800Ա գլխավոր անջատիչով և հզոր գերլարման պաշտպանությամբ։
• Համապատասխանություն ցանցի հետ.MIDA-ն համագործակցում է տեղական կոմունալ ծառայությունների հետ՝ ապահովելու համար, որ համակարգը համապատասխանի հարմոնիկ աղավաղման (THD <5%) և հզորության գործակցի (PF >0.99) բոլոր կանոնակարգերին։

13.2 Քաղաքացիական ճարտարագիտություն և տեղանքի դասավորություն

• Բետոնե հիմքեր՝360 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական պահարանը պահանջում է երկաթբետոնե հիմք, որը կարող է կրել ավելի քան 600 կգ քաշ։
• Դիսպենսերի տեղադրումը՝Դիսպենսերները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ հնարավոր լինի լիցքավորել առանց քաշելու, ինչը կարևոր է բեռնատարների և կցորդներ քարշակող տրանսպորտային միջոցների համար։
• Մալուխային հեռավորություններ՝Թեև սպլիտ համակարգը թույլ է տալիս ճկունություն, պահարանի և դիսպենսերների միջև հաստատուն հոսանքի կապը պետք է պահվի 30-50 մետրի սահմաններում՝ լարման անկումը նվազագույնի հասցնելու համար։

13.3 Գործարկման քայլեր

1. Մեկուսացման դիմադրության փորձարկում.Ստուգեք բոլոր հաստատուն հոսանքի շիթերի և միացման մալուխների ամբողջականությունը։
2. Սառեցման համակարգի նախապատրաստում.(Հեղուկով սառեցվող մոդելների համար) Համոզվեք, որ սառեցնող հեղուկի մակարդակը ճիշտ է, և պոմպը գործում է։
3. Բեռնվածքի բանկի փորձարկում.Օգտագործեք մասնագիտացված հաստատուն հոսանքի բեռնվածքի բանկ՝ ստուգելու համար, որ համակարգը կարող է երկար ժամանակահատվածում պահել 360 կՎտ հզորություն։
4. OCPP ձեռքսեղմում.Կարգավորեք միացումը լիցքավորման կետերի կառավարման համակարգին (CPMS) և փորձարկեք հեռակա մեկնարկի/կանգնեցման/վերագործարկման գործառույթները։

14. Մեգա-հանգույցների սպասարկում և ընդհանուր արժեքի վերլուծություն

14.1 «Կարևոր ենթակառուցվածքների» սպասարկման ժամանակացույց

• Ամսական:Մալուխների և միակցիչների տեսողական ստուգում։ Մաքրեք օդի մուտքի ցանցերը։
• Եռամսյակային:Հեղուկի սառեցման համակարգի (եթե կա), ներառյալ պոմպի ճնշումը և սառեցնող հեղուկի որակը, մանրամասն ստուգում։
• Տարեկան՝Բոլոր բարձր լարման միացումների պտտող մոմենտի ստուգում՝ տրամաչափված ջերմային տեսախցիկի միջոցով՝ ցանկացած բարձրացող դիմադրություն հայտնաբերելու համար։

14.2 Սեփականության ընդհանուր արժեքի (TCO) առավելությունները

1. Կրճատված տարածքի նախապատրաստում.Մեկ մեծ փոփոխական հոսանքի միացումը զգալիորեն ավելի էժան է, քան չորս միջին միացումը։
2. Արդյունավետության խնայողություններ՝95.5% արդյունավետությամբ, 360 կՎտ հզորությամբ MIDA համակարգը տարեկան խնայում է մոտավորապես 4,000-ից 7,000 դոլար էլեկտրաէներգիայի վատնումը՝ համեմատած 90% արդյունավետությամբ մրցակիցի հետ (ենթադրելով բարձր օգտագործում):
3. Մոդուլային աշխատանքի ժամանակը՝Եթե ​​մեկ 30 կՎտ հզորությամբ մոդուլը խափանվում է, տեղանքում դեռևս առկա է 330 կՎտ հզորություն։ Հին համակարգերի «ամեն ինչ կամ ոչինչ» խափանման ռեժիմը վերանում է։

15. Կիրառման սցենարներ. Երբ 360 կՎտ-ն գերիշխում է շուկայում

15.1 միջպետական ​​մայրուղի «Սուպեր-հանգույցներ»

360 կՎտ հզորությամբ համակարգի հիմնական կիրառումը մայրուղիների սպասարկման գոտին է: Առաջարկելով չորս գերարագ կանգառներ՝ տեղանքի օպերատորը կարող է գրավել բարձր արժեք ունեցող ճանապարհորդների (Tesla, Porsche, Lucid և բեռնատարի վարորդներ), ովքեր արագությունը առաջնահերթ են համարում ամեն ինչից վեր:

15.2 Քաղաքային տրանսպորտի և էլեկտրական ավտոբուսների կայաններ

Էլեկտրական ավտոբուսները կարճ ժամանակահատվածներում մեծ քանակությամբ էներգիա են պահանջում: MIDA 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը կարող է ստանդարտ քաղաքային ավտոբուսը լիովին լիցքավորել մեկ ժամից պակաս ժամանակում կամ ապահովել զգալի «լիցքավորում» տերմինալում 15 րոպեանոց կանգառի ընթացքում:

15.3 Ծանր բեռնատարողությամբ շինարարություն և հանքարդյունաբերություն

Ծանր արդյունաբերությունը ածխածնազերծելու ջանքերի շրջանակներում էլեկտրական էքսկավատորներն ու հանքարդյունաբերական բեռնատարները դառնում են իրականություն: Այս մեքենաների մարտկոցները հաճախ գերազանցում են 500 կՎտ/ժ հզորությունը: Միայն 360 կՎտ+ հզորությամբ համակարգը կարող է ապահովել այս բազմամիլիոն դոլարանոց ակտիվների արտադրողականությունը պահպանելու համար անհրաժեշտ լիցքավորման արագությունը:

16. Բազմակայանային ուսումնասիրություններ. ապացուցելով իրենց ուժը համաշխարհային մակարդակով

16.1 Ուսումնասիրություն. «Մետաքսի ճանապարհ» արագընթաց մայրուղի, Կենտրոնական Ասիա

Անհրաժեշտ էր խոշոր լոգիստիկ միջանցք՝ էլեկտրական կիսաբեռնատարների նոր նավատորմի լիցքավորման համար։ Միջավայրը խիստ էր՝ փոշի, ուժեղ քամի և -30°C-ից մինչև +45°C ջերմաստիճան։

• MIDA լուծումը.Երեք 360 կՎտ հզորությամբ սպլիտ համակարգեր՝ հեղուկով սառեցվող մալուխներով։
• Արդյունքը.Համակարգը բեռնատարների համար ապահովում էր 300 կՎտ+ կայուն լիցքավորում նույնիսկ ամռան գագաթնակետին: Օպերատորը հայտնել է 99.8% անխափան աշխատանքի մասին՝ նշելով, որ հեռակա ախտորոշման հարթակը թույլ է տվել իրենց շտկել ծրագրային ապահովման խափանումները րոպեների ընթացքում՝ առանց տեղում այցելությունների:

16.2 Ուսումնասիրություն. «Քաղաքային ուլտրահանգույցը» Բեռլինում, Գերմանիա

Բեռլինի շքեղ առևտրի կենտրոնը ցանկանում էր առաջարկել քաղաքում ամենաարագ լիցքավորումը՝ բարձրակարգ հաճախորդներին գրավելու համար։

• MIDA լուծումը.360 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական պահարան՝ թաքնված նկուղում, իսկ VIP կայանատեղիում՝ չորս նրբագեղ, դիզայներական դիսպենսերներով։
• Արդյունքը.Կենտրոնը դարձավ քաղաքի էլեկտրական մեքենաների համար առաջատար վայր։ Դինամիկ հզորության բաշխումը թույլ տվեց նրանց միաժամանակ սպասարկել չորս մեքենա՝ ապահովելով, որ ոչ մի հյուր երբեք ստիպված չլինի սպասել կանգառի։

17. Մասնագիտական ​​մեկնաբանություններ. Էներգիայի կառավարման ապագան

Մենք զրուցեցինք MIDA-ի բարձր հզորության համակարգերի գլխավոր գիտնական, դոկտոր Լիանգի հետ։ «360 կՎտ հզորությամբ համակարգը պարզապես լիցքավորիչ չէ, այլ խելացի էներգետիկ հանգույց։ Հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում այս համակարգերը ոչ միայն էլեկտրաէներգիա կվերցնեն ցանցից, այլև կհավասարակշռեն այն։ Տեղական մարտկոցային կուտակիչների (BESS) և արևային էներգիայի հետ ինտեգրվելով՝ 360 կՎտ հզորությամբ MIDA կայանը կարող է գործել որպես միկրոցանց՝ պաշտպանելով կոմունալ ծառայությունները գագաթնակետային ժամանակահատվածներում և ապահովելով էլեկտրական մեքենաների հեղափոխության իսկապես կայունությունը»։

18. Ապագայի հեռանկար. դեպի մեգավատտ լիցքավորում (MCS)

MIDA 360 կՎտ հզորությամբ հարթակը կամուրջ է դեպի Մեգավատտ լիցքավորման համակարգ (MCS) ստանդարտը։ 2030 թվականին մենք արդեն մշակում ենք 1 ՄՎտ+ հզորությամբ համակարգեր նավագնացության և ավիացիոն արդյունաբերության համար։ 360 կՎտ հզորությամբ հարթակի վրա SiC արդյունավետության և հեղուկային սառեցման վերաբերյալ քաղված դասերը հիմք են հանդիսանում գերբարձր հզորության շարժունակության հաջորդ տասնամյակի համար։

19. Համապարփակ Հաճախակի տրվող հարցեր. 25+ հարց մասնագետների համար

1. Կարո՞ղ է մեկ մեքենան սպառել ամբողջ 360 կՎտ հզորությունը։Այո։ Եթե մեքենայի մարտկոցի կառավարման համակարգը (BMS) թույլ է տալիս, և դա մեքենայի միակ լիցքավորումն է, MIDA համակարգը կարող է ապահովել ամբողջ 360 կՎտ հզորությունը մեկ հեղուկով սառեցվող մալուխի միջոցով։

2. Ինչպե՞ս է համակարգը բաշխում հզորությունը չորս մեքենաների միջև։Համակարգն օգտագործում է 30 կՎտ հզորության մատրից։ Օրինակ, այն կարող է չորս մեքենաներից յուրաքանչյուրին ապահովել 90 կՎտ հզորությամբ, մեկին՝ 180 կՎտ հզորությամբ, իսկ մյուս երեքին՝ 60 կՎտ հզորությամբ։ Բաշխումը տեղի է ունենում անմիջապես, երբ մեքենաները միանում և անջատվում են։

3. Հեղուկային սառեցումը պարտադիր է՞։Ոչ: Մենք առաջարկում ենք 360 կՎտ հզորությամբ համակարգ՝ բարձր հոսանքի օդային սառեցմամբ մալուխներով (մինչև 250 Ա) այն վայրերի համար, որտեղ շատ 800 Վ լարման մեքենաներ չեն սպասվում, սակայն լավագույն «ապագային դիմացկուն» աշխատանքի համար խորհուրդ է տրվում հեղուկային սառեցում:

4. Որքա՞ն է արդյունավետությունը 50% բեռի դեպքում։MIDA SiC մոդուլները պահպանում են ավելի քան 95% արդյունավետություն նույնիսկ մասնակի բեռների դեպքում, ինչը նշանակալի առավելություն է ժառանգական IGBT համակարգերի համեմատ։

5. Ինչպե՞ս է համակարգը կարգավորում ցանցի սահմանափակումները։Համակարգը աջակցում է «Ստատիկ և դինամիկ բեռնվածության կառավարմանը»։ Տեղամասի օպերատորը կարող է սահմանել ցանցի առավելագույն սպառումը (օրինակ՝ 200 կՎտ), և լիցքավորիչը ավտոմատ կերպով կարագացնի չորս թնդանոթների աշխատանքը՝ այդ սահմանից ցածր մնալու համար։

6. Համատեղելի՞ է այն NACS-ի (Tesla) հետ։Այո։ Մենք կարող ենք գործարանում տեղադրել NACS մալուխներ կամ տրամադրել CCS1/CCS2-ից NACS ադապտերներ։ Հաղորդակցման արձանագրությունը համապատասխանում է Tesla-ի կոնկրետ պահանջներին։

7. Կարո՞ղ է դիսպենսերը պատին ամրացվել։Այո, մենք առաջարկում ենք 360 կՎտ հզորությամբ համակարգի համար նախատեսված նեղ պրոֆիլով պատին ամրացվող դիսպենսերային տարբերակ, որը իդեալական է կայանատեղիների համար։

8. Որքա՞ն է պահարանի IP վարկանիշը։Էլեկտրական պահարանը ունի IP55 դասակարգում, իսկ դիսպենսերները՝ IP54 կամ IP55՝ կախված կոնֆիգուրացիայից։

9. Համակարգը V2G-ն աջակցո՞ւմ է։Սարքավորումը V2G-ի հետ համատեղելի է: Երկկողմանի աշխատանքը կարող է միացվել ներկառուցված ծրագրի միջոցով՝ համատեղելի տրանսպորտային միջոցների և կոմունալ ծրագրերի համար:

10. Որքա՞ն է երաշխիքը։Ստանդարտ երաշխիքը 2 տարի է, մինչև 10 տարի երկարաձգման հնարավորությամբ՝ ներառյալ ամբողջական սպասարկման և սպասարկման պայմանագրերը։

(Շարունակվում է ևս 15 հաճախակի տրվող հարցերի հետ, որոնք վերաբերում են կոնկրետ ցանցային կոդերին, հարմոնիկ աղավաղմանը, վճարային տերմինալի տարբերակներին, հեռակառավարման մոնիթորինգին և այլնին…)

20. Տերմինների բառարան

• BMS (մարտկոցի կառավարման համակարգ):Էլեկտրական մեքենայի ներսում գտնվող «ուղեղը», որը լիցքավորիչին տեղեկացնում է, թե որքան հզորություն այն կարող է ընդունել։
• CCS2:Եվրոպայում և Ասիայի մեծ մասում օգտագործվող համակցված լիցքավորման համակարգի ստանդարտը։
• Դինամիկ բաշխում.Զենքերի լիցքավորման միջև հզորությունը իրական ժամանակում փոխելու ունակություն։
• Հարմոնիկներ (THD):Ցանց մտնող էլեկտրական աղմուկ. MIDA-ն այն պահում է 5%-ից ցածր։
• Հեղուկով սառեցվող մալուխ՝Մալուխ, որն օգտագործում է սառեցնող հեղուկ՝ շատ բարձր հոսանք ապահովելու համար՝ առանց գերտաքացման:
• MCS (Մեգավատտ լիցքավորման համակարգ):Ծանր բեռնատարների և ինքնաթիռների լիցքավորման առաջիկա ստանդարտը (1 ՄՎտ+):
• SiC (սիլիցիումի կարբիդ):MIDA սնուցման մոդուլներում օգտագործվող բարձր արդյունավետության կիսահաղորդչային նյութը։
• Բաշխված համակարգ՝Ճարտարապետություն, որը բաժանում է հզորության էլեկտրոնիկան օգտագործողի ինտերֆեյսից։

21. Կոչ գործողության. Առաջնորդե՛ք գերարագ հեղափոխությունը

Դանդաղ լիցքավորման դարաշրջանն ավարտվել է։ Էլեկտրական մեքենաների վարորդների հաջորդ սերունդը գրավելու և արտադրողական ավտոպարկ պահպանելու համար ձեզ անհրաժեշտ է MIDA 360 կՎտ հզորությամբ Split DC արագ լիցքավորման համակարգի հզորությունը, արդյունավետությունը և ինտելեկտը։

Համագործակցեք MIDA Power Today-ի հետ՝

• Էլ․ հասցե՝ sales@midapower.com
• Տեխնիկական աջակցություն՝ sales@midapower.com
• Վեբ: www.midapower.com

MIDA Power. Գերարագ։ Գերարդյունավետ։ Գերհուսալի։

22. Տեխնիկական ամփոփագրի հավելված

360 կՎտ հզորությամբ սպլիտ համակարգը MIDA-ի ճարտարագիտական ​​ժառանգության գագաթնակետն է: Կենտրոնանալով SiC արդյունավետության, մոդուլային մատրիցային բաշխման և առաջադեմ սառեցման վրա՝ մենք ապահովում ենք մի արտադրանք, որը ոչ միայն լիցքավորիչ է, այլև երկարաժամկետ ենթակառուցվածքային ակտիվ: Մեր գլոբալ աջակցության ցանցը և բաց ստանդարտներին (OCPP, ISO 15118) նվիրվածությունը ապահովում են, որ MIDA կայանը միշտ լինի էլեկտրական շարժունակության հեղափոխության առաջատար դիրքում:

23. Տեխնիկական խորը վերլուծություն. MIDA SiC սնուցման մոդուլի ներքին ճարտարապետությունը

360 կՎտ հզորությամբ համակարգի հուսալիությունը հասկանալու համար պետք է նայել առանձին 30 կՎտ հզորության մոդուլներին, որոնք կազմում են համակարգը։ Յուրաքանչյուր մոդուլ ինքնուրույն էներգիայի փոխակերպման գործարան է։

23.1 Բազմաստիճան փոխակերպման գործընթաց

• PFC փուլ (հզորության գործակցի ուղղում):AC մուտքը նախ մշակվում է ակտիվ PFC միացման միջոցով՝ օգտագործելով SiC MOSFET-ներ: Սա ապահովում է, որ ցանցից ստացվող հոսանքը կատարյալ համապատասխանի լարման փուլին՝ մաքսիմալացնելով արդյունավետությունը և նվազագույնի հասցնելով ցանցի լարվածությունը:
• Մեկուսացված DC-DC փուլ.Այնուհետև բարձր լարման հաստատուն հոսանքը անցնում է բարձր հաճախականության ռեզոնանսային փոխարկիչի միջով։ Այս փուլը ապահովում է անվտանգության համար անհրաժեշտ գալվանական մեկուսացումը և թույլ է տալիս լայն ելքային լարման տիրույթ (200 Վ-1000 Վ)՝ փոփոխելով անջատման հաճախականությունը։
• Արդյունքի ֆիլտրացում՝Վերջնական փուլն օգտագործում է բարձր հզորության, ավտոմոբիլային կարգի կոնդենսատորներ՝ հաստատուն հոսանքի ելքը հարթեցնելու համար, ապահովելով ալիքներից զերծ լիցք, որը պաշտպանում է էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի երկարակեցությունը։

23.2 Ընդլայնված մոնիթորինգ և պաշտպանություն

Յուրաքանչյուր մոդուլ հագեցած է նվիրված միկրոկառավարիչով, որը իրական ժամանակում վերահսկում է ավելի քան 50 պարամետր։

• Հանգույցի ջերմաստիճանը՝Սենսորները ներդրված են անմիջապես SiC MOSFET փաթեթների մեջ՝ միկրովայրկյանների ընթացքում գերտաքացումը հայտնաբերելու համար։
• Ընթացիկ հավասարակշռություն՝Կարգավորիչը ապահովում է, որ 360 կՎտ հզորությամբ համակարգի յուրաքանչյուր մոդուլ հավասարապես նպաստի բեռին՝ կանխելով ցանկացած առանձին միավորի վաղաժամ ծերացումը։
• Սխալ մեկուսացում:Եթե ​​մոդուլը հայտնաբերում է ներքին կարճ միացում կամ գերլարում, այն կարող է անջատվել հաստատուն հոսանքի շիթից 10 միլիվայրկյանից պակաս ժամանակում, ինչը թույլ է տալիս 360 կՎտ հզորությամբ համակարգի մնացած մասին շարունակել աշխատանքը։

24. Էլեկտրամագնիսական համատեղելիություն (ԷՄՀ) և ցանցային ներդաշնակություն

360 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը ռադիոհաճախականության սարքավորման հզոր մաս է: Առանց պատշաճ ինժեներական մշակման այն կարող է խանգարել տեղական կապի կամ հիվանդանոցային սարքավորումների աշխատանքին:

• Էլեկտրամագնիսական համատեղելիության պաշտպանություն.MIDA-ն օգտագործում է բազմաշերտ պաշտպանիչ մոտեցում: Էլեկտրաէներգիայի պահարանը կառուցված է էլեկտրամագնիսական միջադիրներով և ֆիլտրացված օդափոխիչներով՝ ապահովելու համար, որ ճառագայթվող ճառագայթները համապատասխանեն A դասի արդյունաբերական ստանդարտներին:
• Հարմոնիկ մեղմացում.Օգտագործելով 12-իմպուլսային կամ առաջադեմ ակտիվ առջևի տոպոլոգիա, MIDA-ն ապահովում է, որ ընդհանուր հարմոնիկ աղավաղումը (THD) պահպանվի 5%-ից ցածր բոլոր բեռնվածության մակարդակներում: Սա կարևոր է զգայուն տարածքներում, ինչպիսիք են հետազոտական ​​​​համալիրները կամ տվյալների կենտրոնների մոտ գտնվող տեղադրումները:

25. Կիբերանվտանգությունը միացված լիցքավորման դարաշրջանում

Երբ լիցքավորման կայանները միանում են ամպային տեխնոլոգիաներին, դրանք դառնում են կիբեռհարձակումների պոտենցիալ թիրախներ: MIDA Power-ը կիրառում է «Անվտանգություն ըստ նախագծի» մոտեցումը:

• Գաղտնագրված հաղորդակցություն.OCPP-ի միջոցով ուղարկված բոլոր տվյալները կոդավորվում են TLS 1.2 կամ 1.3 ստանդարտներով, ինչը կանխում է «միջնորդ-մարդ» հարձակումները։
• Անվտանգ բեռնում.Կայանի ներկառուցված ծրագիրը թվային ստորագրություն ունի։ Եթե համակարգը հայտնաբերի չարտոնված կոդ, այն կհրաժարվի բեռնվելուց՝ պաշտպանելով սարքավորումները չարամիտ կեղծումից։
• Օգտատիրոջ գաղտնիություն.Մենք լիցքավորիչի վրա տեղական մակարդակով որևէ անձնական տվյալ չենք պահում։ Վճարումների մշակումը կատարվում է անվտանգ, PCI-ի հետ համատեղելի դարպասների միջոցով։

26. 360 կՎտ հզորությամբ լիցքավորման տնտեսագիտությունը. օպերատորների համար ROI վերլուծություն

Լիցքավորման կետի օպերատորի (CPO) համար 360 կՎտ հզորությամբ սպլիտ համակարգը ռազմավարական ֆինանսական գործիք է։

• Եկամտի խտությունը՝Չորս միացք ունեցող 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը կարող է չորս անգամ ավելի շատ սեանսների եկամուտ ապահովել, քան նմանատիպ տարածքի մեկ միացք ունեցող 150 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը։
• Պահանջարկի վճարի կառավարում.MIDA-ի խելացի բեռի հավասարակշռման միջոցով օպերատորները կարող են խուսափել կոմունալ ծառայությունների կողմից եկող բարձր գագաժամերի պահանջարկի վճարներից՝ սահմանափակելով տարածքի ընդհանուր ներգրավումը՝ միաժամանակ հաճախորդներին մատուցելով բարձրորակ ծառայություն։
• Ակտիվների երկարակեցություն՝SiC ճարտարապետությունը և մոդուլային դիզայնը նշանակում են, որ լիցքավորիչը կշարունակի բարձր արդյունավետությամբ աշխատել 2030 թվականին, նվազեցնելով վաղաժամ փոխարինման անհրաժեշտությունը և բարելավելով ներդրումների երկարաժամկետ եկամտաբերությունը։

27. Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության և կյանքի ցիկլի գնահատում (LCA)

MIDA Power-ը հանձնառու է կայուն մատակարարման շղթային։

• Արդյունավետությունը որպես կայունություն.95.5% արդյունավետությունը միայն գումար խնայելու մասին չէ, այլ էներգիայի խնայողության։ Մեկ տարվա բարձր օգտագործման դեպքում MIDA 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը կարող է բավարար էլեկտրաէներգիա խնայել միջին տան մի քանի ամիս էլեկտրաէներգիա մատակարարելու համար՝ համեմատած ավելի քիչ արդյունավետ սարքերի հետ։
• Նյութի ընտրություն.Մենք առաջնահերթություն ենք տալիս բարձր վերամշակելիությամբ նյութերին, ինչպիսիք են ալյումինը և ցինկապատ պողպատը, և ներդրել ենք «Վերադարձ» ծրագիր կյանքի ավարտին հասցված էներգաբլոկների համար։
• Պղնձի օգտագործման կրճատում.Սպլիտ ճարտարապետությունը թույլ է տալիս կենտրոնացված AC միացումներ, ինչը նվազեցնում է բազմաբաժին տեղադրման համար անհրաժեշտ ծանր տրամագծի պղնձե լարերի ընդհանուր քանակը։

28. Գլոբալ տեղակայման լոգիստիկա. Ինչպես է MIDA-ն աջակցում լայնածավալ տեղակայմանը

Մայրցամաքում 100+ գերարագ լիցքավորիչների տեղակայումը լոգիստիկ մարտահրավեր է։ MIDA-ն աջակցում է դրան հետևյալի միջոցով.

• Տարածաշրջանային համապատասխանություն.Մենք տրամադրում ենք հատուկ կոնֆիգուրացիաներ CE, UL և GBT շուկաների համար՝ ապահովելով, որ մեր սարքավորումները համապատասխանեն տեղական ցանցային կանոններին անմիջապես։
• Նախնական կարգավորում՝Կայանները կարող են նախապես կարգավորվել հաճախորդի OCPP կարգավորումներով, ապրանքանիշով և վճարման տվյալներով գործարանում, ինչը թույլ է տալիս տեղադրել դրանք տեղում՝ «Միացրու և խաղա» սկզբունքով։
• Գլոբալ վերապատրաստում.Մենք առաջարկում ենք համապարփակ ուսումնական ծրագրեր տեղական տեղադրման և սպասարկման գործընկերների համար՝ ապահովելով, որ Սիդնեյի MIDA կայանը սպասարկվի նույնքան պրոֆեսիոնալ կերպով, որքան Բեռլինի կայանը։

29. Տեխնիկական և նավատորմի շահագրգիռ կողմերի համար հաճախակի տրվող հարցերի ընդլայնված պատասխաններ

11. Որքա՞ն է AC մուտքային մալուխի առավելագույն չափը։360 կՎտ հզորությամբ բլոկի համար մենք սովորաբար օգտագործում ենք 240 մմ² տրամագծով պղնձե կամ ալյումինե մալուխի կրկնակի կամ եռակի գծեր՝ կախված տեղամասի հեռավորությունից և տեղական կանոնակարգերից։

12. Ինչպե՞ս է համակարգը կարգավորում «լրիվ էլեկտրաէներգիայի անջատումը»։Լիցքավորիչն ունի «Անվտանգ անջատման» հաջորդականություն: Ներքին էներգիայի կուտակիչը ապահովում է, որ կապի կարգավորիչները կարողանան անվտանգ կերպով փակել լիցքավորման սեանսը և բացել մեքենայի միակցիչները, նախքան համակարգի անջատումը:

13. Կարո՞ղ է 360 կՎտ հզորությամբ համակարգը միաժամանակ օգտագործվել ինչպես մարդատար մեքենաների, այնպես էլ բեռնատարների համար։Այո։ 200V-1000V տիրույթը և դինամիկ բաշխումը թույլ են տալիս համակարգին մեկ թնդանոթով լիցքավորել 400V ուղևորատար մեքենան 50 կՎտ հզորությամբ, մինչդեռ մյուսով ծանր բեռնատարին մատակարարել 250 կՎտ հզորություն։

14. Ի՞նչ է MTBF-ը (խափանումների միջև ընկած միջին ժամանակը):360 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական պահարանի համար հաշվարկված MTBF-ը կազմում է ավելի քան 45,000 ժամ աշխատանք։

15. Արդյո՞ք համակարգը աջակցում է «Խելացի լիցքավորում» պրոֆիլներին:Այո։ Այն աջակցում է OCPP 1.6J Smart Charging պրոֆիլները, որոնք թույլ են տալիս backend-ին ուղարկել ժամանակացույցի վրա հիմնված էներգիայի սահմանափակումներ (օրինակ՝ ավելի ցածր էներգիա գիշերը, ավելի բարձր՝ արևային գագաթնակետերի ժամանակ):

16. Սառեցման օդափոխիչները օգտագործողի կողմից փոխարինելի՞ են։Այո։ Վինտիլյատորները նախագծված են որպես մոդուլային միավորներ, որոնք կարող են փոխարինվել 10 րոպեից էլ քիչ ժամանակում՝ առանց բարձր լարման հատվածները բացելու։

17. Ի՞նչ ազդեցություն ունի աղի օդը 360 կՎտ հզորությամբ սարքի վրա։Ափամերձ տարածքների համար մենք առաջարկում ենք ծովային որակի C5-M ծածկույթ և մասնագիտացված աղային մշուշի ֆիլտրեր՝ երկարատև դիմացկունություն ապահովելու համար։

18. Կարո՞ղ է դիսպենսերը հարմարեցվել տարբեր վճարման մեթոդների համար:Այո։ Մենք աջակցում ենք Nayax, Ingenico, Payter և նույնիսկ QR կոդով վճարումները HMI-ի միջոցով։

19. Քանի՞ դիսպենսեր կարելի է միացնել մեկ 360 կՎտ հզորությամբ պահարանին։Ստանդարտ կոնֆիգուրացիան երկու կրկնակի թնդանոթով դիսպենսեր է (ընդհանուր 4 թնդանոթ): Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք նաև ապահովել չորս մեկ թնդանոթով դիսպենսեր՝ ավելի մեծ կայանատեղիների համար:

20. Որքա՞ն է հեղուկով սառեցվող միակցիչի քաշը։MIDA-ի հեղուկով սառեցվող միակցիչը նախատեսված է 2.5 կգ-ից պակաս քաշի համար, ինչը այն դարձնում է շատ կառավարելի բոլոր օգտատերերի համար։

21. Արդյո՞ք համակարգն ունի ներկառուցված հրդեհաշիջման համակարգ:Պահարանը ներառում է բարձր ջերմաստիճանի սենսորներ և ծխի դետեկտորներ, որոնք անմիջապես կանջատեն էլեկտրաէներգիան: Գործարանում կարող է տեղադրվել ավտոմատ հրդեհաշիջման բալոն՝ լրացուցիչ հնարավորությամբ:

22. Ինչպե՞ս եք կարգավորում լիցքավորիչների մեծ խմբաքանակի ներկառուցված ծրագրերի թարմացումները:Թարմացումները մշակվում են մեր OCPP 2.0.1 դարպասի միջոցով՝ օգտագործելով փուլային, պլանավորված և հետադարձելի տեղակայման գործընթաց: Ավտոտնակի օպերատորները կարող են խմբավորել լիցքավորիչները թարմացման խմբերի, պլանավորել սպասարկման ժամանակահատվածներ ցածր երթևեկության ժամերին և ավտոմատ կերպով վերադառնալ նախորդ ներկառուցված ծրագրի տարբերակին, եթե վավերացման ընթացքում որևէ անոմալիա հայտնաբերվի: Յուրաքանչյուր թարմացում գաղտնագրվում է, և կայանը ստուգում է ստորագրությունը՝ այն կիրառելուց առաջ, փակելով դուռը կեղծված ներկառուցված ծրագրի վրա: Քանի որ ամբողջ նավատորմը հաղորդում է իր ներկառուցված ծրագրի կարգավիճակի մասին կենտրոնական կառավարման հարթակի միջոցով, դուք միշտ ունեք տարբերակների իրական պատկերը յուրաքանչյուր կայքում՝ առանց աղյուսակների, առանց բեռնատարների ցուցակների և առանց ենթադրությունների:

23. Ի՞նչ երաշխիքային և աջակցության փաթեթ է հասանելի մեծածավալ թողարկման համար։

Յուրաքանչյուր MIDA կայան ունի ստանդարտ հնգամյա երաշխիք, որը ներառում է մասերը և աշխատանքը, ինչպես նաև ընդլայնված ծածկույթ՝ ավտոպարկի մասշտաբի տեղակայումների համար: Խոշոր նախագծերը ստանում են նվիրված հաշվապահական ինժեներ, տարածաշրջանային պահեստամասերի պաշար և 24/7 տեխնիկական թեժ գիծ: Մեր հեռակա ախտորոշման թիմը լուծում է խնդիրների ավելի քան 85%-ը առանց տեղում այցելության, իսկ մնացածի համար մեր դաշտային սպասարկման ցանցը նպատակ ունի 48-ժամյա արձագանք ապահովել ծածկված տարածաշրջաններում:

24. Արդյո՞ք դուք ապահովում եք տեղանքի հետազոտություններ և բեռնվածության ուսումնասիրություններ տեղադրումից առաջ:

Այո։ MIDA-ի ինժեներական թիմը կատարում է տեղանքի ամբողջական գնահատում՝ ներառյալ բեռի հաշվարկները, լարման անկման վերլուծությունը, հողանցման ստուգումը և կոմունալ ծառայությունների համակարգումը, նախքան որևէ սարքավորում պատվիրելը։ Արդյունքը դրոշմված միագիծ դիագրամ է և շահագործման հանձնման պլան, որը վերացնում է շինարարության փուլի անակնկալները։

Մի քանի տեղամասեր նախագծող օպերատորների համար ստանդարտացման պատմությունը նույնքան կարևոր է, որքան վերը նշված ցանկացած մեկ պատասխան: Մեկ պահարանի դիզայնը, մեկ պահեստամասերի կատալոգը և մեկ ծրագրային ապահովման հոսքը ձեր բոլոր տեղամասերում նշանակում են, որ մեկ տեխնիկը կարող է սպասարկել ցանցի ցանկացած տեղամաս, իսկ մեկ վահանակը կարող է իրական ժամանակում վերահսկել յուրաքանչյուր դիսպենսեր: MIDA-ի տարածաշրջանային պահեստներում պահեստավորված են մոդուլային օդափոխիչների հավաքույթներ, սնուցման մոդուլներ, HMI էկրաններ և սառեցնող հեղուկի միակցիչներ, որոնք կազմում են դաշտային սպասարկման զանգերի ճնշող մեծամասնությունը, ուստի փոխարինող սարքերը առաքվում են նույն օրը: Եվ քանի որ 360 կՎտ հզորությամբ հարթակը ընդունում է ինչպես NACS, այնպես էլ CCS1 դիսպենսերներ, ցանցը կարող է սկսվել այսօրվա տրանսպորտային միջոցների խառնուրդով և ավելացնել միակցիչներ շուկայի զարգացմանը զուգընթաց՝ առանց պահարանները փոխարինելու:

30. Եզրակացություն. Աջակցություն, որը մասշտաբավորվում է ձեզ հետ

«Ընդլայնված Հաճախակի տրվող հարցերը» պատասխանում են այն հարցերին, որոնք տարբերակում են փորձնական տեղակայումը լուրջ նավատորմի ծրագրից՝ ներկառուցված ծրագրային ապահովման կառավարում մասշտաբով, ծառայության արձագանքման ժամանակ, տեղանքի նախապատրաստում և շրջակա միջավայրի դիմացկունություն: MIDA-ն նախագծել է 360 կՎտ հզորությամբ հարթակը, դրա պարագաները և աջակցության կազմակերպումը մեկ նախադրյալի շուրջ՝ որ մեծածավալ լիցքավորման ցանցերը հաջողության են հասնում ոչ միայն գագաթնակետային հզորության թվերի, այլև հուսալիության և սպասարկման ունակության շնորհիվ: Տասը րոպեում փոխարինվող մոդուլային օդափոխիչները, ափամերձ տարածքների համար նախատեսված ծովային որակի ծածկույթները, բազմամատակարարների վճարման ճկունությունը և OCPP-ի կողմից կառավարվող ներկառուցված ծրագրային ապահովման նավատորմը այն մանրամասներն են, որոնք ապահովում են 100 կայաններից բաղկացած ցանցի 99% անխափան աշխատանք:

Հիմնական եզրակացություններ

• OCPP 2.0.1 ներկառուցված ծրագրի կառավարումը հնարավորություն է տալիս իրականացնել փուլային, պլանավորված և հետադարձելի թարմացումներ։
• Հինգ տարվա երաշխիքներ, նվիրված հաշվապահական ինժեներներ և 48-ժամյա դաշտային արձագանք մեծածավալ տեղակայումների դեպքում։
• Չորս թնդանոթով և բազմաբաշխիչ կոնֆիգուրացիաները 360 կՎտ հզորությամբ պահարանը հարմարեցնում են ցանկացած տեղամասի դասավորությանը։
• Ծովային C5-M ծածկույթները և աղային մշուշի ֆիլտրերը երկարացնում են կայանների կյանքը ափամերձ վայրերում։
• Նախնական տեղադրման տեղամասի հետազոտությունները և բեռնվածության ուսումնասիրությունները վերացնում են շինարարության փուլի անակնկալները։

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.