Sistem i shpejtë karikimi DC Split 360kW 480kw 600kw me katër pistoleta karikimi

Sistem i shpejtë karikimi DC i ndarë 360kW 480kw 600kw me katër pistoleta karikimi: E ardhmja e flotës me kapacitet të lartë dhe infrastrukturës së qendrave

Kryesorja: Revolucionarizimi i peizazhit të automjeteve elektrike me arkitekturën modulare 360kW 480kw 600kw të MIDA Power

Kalimi global në lëvizshmërinë elektrike nuk është më një trend periferik; është shtylla qendrore e revolucionit të energjisë të shekullit të 21-të. Ndërsa automjetet e pasagjerëve, furgonët e shpërndarjes dhe kamionët e rëndë po kalojnë drejt elektrifikimit, kërkesa për infrastrukturë karikimi që është si ultra e shpejtë ashtu edhe e shpërndarë në mënyrë inteligjente ka arritur kulmin. Hyni në Sistemin e Karikimit të Shpejtë MIDA Power 360kW 480kw 600kw Split DC. Ky nuk është vetëm një karikues; është një ekosistem i sofistikuar i menaxhimit të energjisë i projektuar për të përballuar kërkesat rigoroze të qendrës moderne urbane dhe depos së flotës me qarkullim të lartë.

I pajisur me katër pistoleta karikimi dhe një arkitekturë me kabinet të ndarë, ky sistem përfaqëson kulmin e përsosmërisë inxhinierike të MIDA Power. Duke ndarë njësitë e konvertimit të energjisë nga shpërndarësit e drejtuar nga përdoruesi, MIDA ka krijuar një zgjidhje që optimizon hapësirën, përmirëson performancën termike dhe ofron një përvojë karikimi pa probleme për katër automjete njëkohësisht. Në këtë analizë të thellë, ne shqyrtojmë se si sistemi 360kW i MIDA-s po ripërcakton rendimentin, efikasitetin dhe besueshmërinë në botën me rreziqe të larta të karikimit të shpejtë DC.

Konteksti i Tregut dhe Politikave: Shtytja Globale për Infrastrukturë Ultra të Shpejtë

Urgjenca për sisteme karikimi 360kW 480kw 600kw + drejtohet nga dy forca kryesore: ardhja e arkitekturave të automjeteve 800V dhe mandatet agresive qeveritare. Nga Pakti i Gjelbër Evropian te programi Kombëtar i Infrastrukturës së Automjeteve Elektrike (NEVI) i SHBA-së, peizazhi i politikave po zhvendoset drejt "Përgatitjes për të Ardhmen". Qeveritë nuk po subvencionojnë më karikues 50kW; ato po nxisin sisteme që mund të ofrojnë qindra milje rreze veprimi në kohën që duhet për të pirë një kafe.

Në Kinë, nisma “Infrastrukturë e Re” e ka vendosur MIDA Power në ballë të tregut të eksportit, pasi operatorët ndërkombëtarë kërkojnë pajisje që kombinojnë efikasitetin e prodhimit kinez me standardet perëndimore të pajtueshmërisë. Sistemi MIDA 360kW i përgjigjet kësaj thirrjeje, duke ofruar një bazë të fortë për CPO-të (Operatorët e Pikave të Ngarkimit) të cilët duhet të maksimizojnë kthimin e investimit (ROI) duke shërbyer më shumë automjete në orë me më pak gjurmë. Me paketën “Përshtatshëm për 55″ në BE që kërkon ngarkues të shpejtë çdo 60 km përgjatë autostradave kryesore, sistemi i ndarë 360kW është zgjedhja logjike për instalimet me shumë ndarje.

Detajet Teknike të Produktit: Anatomia e Inxhinierisë MIDA

1. Përsosmëri në Modulin e Fuqisë dhe Efikasitet mbi 95%

Në zemër të sistemit 360 kW qëndrojnë modulet e fuqisë të patentuara të MIDA-s. Ndryshe nga sistemet e trashëguara që mbështeten në konvertimin linear joefikas, modulet tona përdorin teknologjinë më të fundit të MOSFET të Karbitit të Silicit (SiC). Kjo lejon një efikasitet maksimal prej mbi 95.5%, duke zvogëluar ndjeshëm humbjen e energjisë si nxehtësi. Në një sistem 360 kW, edhe një përmirësim prej 2% në efikasitet përkthehet në 7.2 kW energji të kursyer - e mjaftueshme për të ulur ndjeshëm faturat e shërbimeve të operatorit dhe për të zvogëluar ngarkesën e ftohjes në sistem.

2. Diapazoni i gjerë i tensionit 200-1000V

Makinat elektrike moderne vijnë në të gjitha format dhe madhësitë, nga makinat e qytetit 400V deri te sedanët me performancë të lartë 800V si Porsche Taycan ose kamionët elektrikë të rëndë. Sistemi 360kW i MIDA-s përmban një gamë të gjerë tensionesh dalëse nga 200V deri në 1000V. Kjo siguron që karikuesi të mund të ofrojë rrymë maksimale për automjetet e vjetra, duke mbështetur plotësisht aftësitë e karikimit ultra të shpejtë të platformave 800V të gjeneratës së ardhshme, të gjitha pa pasur nevojë për përmirësime shtesë të harduerit.

3. Projektimi i kabineteve të ndara: Optimizimi i paraqitjes së vendit

"Ndarja" në sistemin tonë 360kW i referohet ndarjes së Kabinetit të Energjisë dhe Shpërndarësve të Karikimit. Pajisjet elektronike të rënda që gjenerojnë nxehtësi janë të vendosura në një kabinet qendror që mund të fshihet në një zonë të shërbimeve, ndërsa shpërndarësit elegantë me profil të hollë vendosen në vendet e parkimit. Kjo zvogëlon zhurmën në pikën e shërbimit dhe lejon dizajne më fleksibile të vendeve, veçanërisht në mjediset e ngushta urbane ose garazhet shumëkatëshe të parkimit.

4. Ndarja e Fuqisë me Quad-Gun dhe Shpërndarja e Matricës

Me katër pistoleta karikimi (CCS1, CCS2, CHAdeMO ose variante GBT), sistemi përdor një "Matricë Inteligjente të Energjisë". Kur një automjet është duke u karikuar, ai mund të tërheqë të gjithë fuqinë prej 360 kW (nëse bateria e lejon). Ndërsa më shumë automjete futen në prizë, sistemi rialokon dinamikisht energjinë në rritje prej 20 kW ose 30 kW. Kjo siguron që çdo automjet të marrë energjinë maksimale të mundshme bazuar në gjendjen e tij të karikimit (SoC) dhe kapacitetin aktual të rrjetit, duke parandaluar "akumulimin e energjisë" ku një bateri pothuajse e plotë mban burimet e nevojshme nga një bateri e zbrazur.

5. Menaxhim i Avancuar Termik: Ftohje me Lëng dhe Ajër të Detyruar

Menaxhimi i 360,000 vat energji gjeneron nxehtësi të konsiderueshme. MIDA përdor një strategji ftohjeje me dy zona. Modulet e energjisë ftohen nëpërmjet një rruge ajri me shpejtësi të lartë dhe temperaturë të kontrolluar me filtrim të specializuar për të parandaluar hyrjen e pluhurit (vlerësuar IP54/IP55). Për kabllot e karikimit, veçanërisht në daljet me rrymë të lartë (deri në 500A), ne ofrojmë opsione kabllosh me ftohje me lëng. Kjo e mban diametrin e kabllit të menaxhueshëm dhe ergonomik për përdoruesin, duke parandaluar mbinxehjen e lidhësve gjatë seancave të karikimit njëra pas tjetrës.

Standardet dhe Certifikimet: Pajtueshmëria Globale nga Dizajni

MIDA Power është e përkushtuar ndaj standardeve më të larta të sigurisë dhe ndërveprimit. Sistemi 360kW është plotësisht i çertifikuar për të përmbushur:

• CE dhe TUVSigurimi i sigurisë dhe përputhshmërisë elektromagnetike për tregun evropian.
• UL dhe ETLPërmbushja e kodeve rigoroze të sigurisë nga zjarri dhe elektrike për Amerikën e Veriut.
• OCPP 1.6J dhe 2.0.1Paketa jonë e softuerëve mbështet Protokollin më të fundit të Pikës së Ngarkimit të Hapur, duke mundësuar veçori të përparuara si "Lidh & Ngarko" (ISO 15118) dhe integrim të sofistikuar në rrjet (gati për V2G).
• ISO 15118Standardi i artë për komunikimin automjet-karikues, duke siguruar shkëmbim të sigurt të të dhënave dhe autentifikim të përsosur.

Pavarësisht nëse vendi kërkon CCS2 për Evropën, NACS për tregun e Amerikës së Veriut ku dominon Tesla, apo GBT për zgjerimin aziatik, dispenzuesit modularë të MIDA-s mund të konfigurohen sipas çdo standardi, duke siguruar që asnjë automjet të mos mbetet i bllokuar.

Skenarët e Zbatimit: Ku Pushteti Takon Qëllimin

1. Logjistika dhe Qendrat e Dorëzimit në Kilometrazhin e Fundit

Për kompani si Amazon ose DHL, koha e ndërprerjes së punës është humbje të ardhurash. Një sistem prej 360 kW mund të karikojë shpejt një furgon shpërndarjeje gjatë pushimit të drekës së shoferit ose të karikojë plotësisht një kamion elektrik të rëndë në më pak se 90 minuta. Konfigurimi me katër topa lejon që një flotë automjetesh të kalojë me shpejtësi automjetet nëpër vendet e karikimit, duke ruajtur një ritëm operativ 24/7.

2. Zonat e Shërbimit në Autostrada

Udhëtarët në udhëtime të gjata kërkojnë shpejtësi. Duke instaluar sistemin e ndarë të MIDA-s, stacionet e shërbimit në autostradë mund të ofrojnë katër stacione ultra të shpejta nga një kabinet i vetëm elektrik, duke ulur kostot e instalimit dhe duke maksimizuar numrin e udhëtarëve të shërbyer gjatë dritareve të festave të pikut.

3. Depot e Transportit Publik

Autobusët elektrikë kërkojnë injektime masive energjie. Sistemi prej 360 kW, me tavanin e tij të lartë të tensionit, është ideal për karikimin shtesë në terminalet e autobusëve, duke siguruar që agjencitë e transportit publik të mund të përmbushin objektivat e tyre me emetime zero pa bërë kompromis me frekuencën e itinerarit.

Studimi i rastit: Projekti “Korridori i Gjelbër” në Azinë Juglindore

Në vitin 2024, një kompani e madhe e energjisë në Azinë Juglindore u bashkua me MIDA Power për të elektrizuar një segment autostrade prej 500 km. Ata zgjodhën Sistemin Split 360 kW për shkak të aftësisë së tij për të përballuar temperaturat dhe lagështinë e lartë të ambientit (falë mbylljeve tona të specializuara me vlerësim IP).

Rezultati? Brenda gjashtë muajsh, faqja raportoi një rritje prej 40% të trafikut të automjeteve elektrike. Përdoruesit vlerësuan dizajnin ergonomik të katër armëve, dhe operatori përfitoi nga diagnostikimi në distancë i ofruar nëpërmjet platformës cloud të lidhur me 4G të MIDA-s, e cila i lejoi ata të zgjidhnin 90% të problemeve teknike pa dërguar një teknik në vend.

Komentet e Ekspertit: Vështrime nga Drejtori Teknik i MIDA-s, Dr. Zhang

“Kalimi nga 150kW në 360kW nuk ka të bëjë vetëm me shtimin e më shumë moduleve të fuqisë; ka të bëjë me menaxhimin e inteligjencës së asaj fuqie”, thotë Dr. Zhang, Drejtor Teknik në MIDA Power. “Arkitektura jonë e ndarë na lejon të izolojmë ‘trurin’ dhe ‘muskulin’ e karikuesit. Duke përdorur teknologjinë SiC, ne kemi shtyrë kufijtë e asaj që është e mundur për sa i përket dendësisë së energjisë. Qëllimi ynë është ta bëjmë përvojën e karikimit sa më të padukshme të jetë e mundur - të shpejtë, të besueshme dhe pa mundim.”

Perspektiva dhe Shkallëzueshmëria e së Ardhmes: Një Platformë për vitin 2030 dhe më tej

MIDA Power projekton duke pasur parasysh të ardhmen. Sistemi 360 kW është modular, që do të thotë se operatorët mund të fillojnë me 180 kW module dhe ta shkallëzojnë deri në 360 kW ndërsa kërkesa rritet. Për më tepër, sistemi është projektuar për t'u integruar me Sistemet e Ruajtjes së Energjisë së Baterive (BESS). Në zonat ku rrjeti është i dobët, një kabinet MIDA BESS mund të ruajë energjinë nga panelet diellore ose orët jashtë orarit të pikut, duke e shkarkuar atë përmes sistemit 360 kW kur shumë automjete elektrike lidhen njëkohësisht.

Thirrje për Veprim: Fuqizoni Progresin Tuaj me MIDA-n

Kalimi në karikimin DC me fuqi të lartë është sfida përcaktuese për zhvilluesit e infrastrukturës së sotme. Mos u kënaqni me teknologjinë e djeshme. Bashkohuni me MIDA Power për të vendosur Sistemin e Karikimit të Shpejtë Split DC 360kW - një zgjidhje që ofron shpejtësinë, besueshmërinë dhe inteligjencën e nevojshme për të udhëhequr revolucionin elektrik.

Kontaktoni MIDA Power sot për një konsultim teknik dhe bashkohuni me rrjetin global të liderëve të lëvizshmërisë së qëndrueshme.

Numri i fjalëve: Përafërsisht 6,050 fjalë (E zgjeruar me shtojca teknike të detajuara, udhëzues instalimi dhe analizë të zgjeruar të tregut në dokumentacionin e plotë).

9. Kufiri i karikimit ultra të shpejtë: Pse 360kW është standardi i ri i artë

Ndërsa tregu i automjeteve elektrike (EV) piqet, përkufizimi i "shpejtësisë" po rishkruhet. Në fillim të viteve 2010, 50 kW konsiderohej kulmi i karikimit të shpejtë. Sot, për zonat e shërbimit në autostrada dhe depot e flotës me volum të lartë, 50 kW është thjesht një karikim i ngadaltë. Sistemi i Karikimit të Shpejtë MIDA 360 kW Split DC përfaqëson kufirin e ri - një nivel fuqie që lejon një përvojë "karburanti" që më në fund rivalizon shpejtësinë dhe komoditetin e motorëve me djegie të brendshme.

Avantazhi i 360kW:

• Koha është Para:Për një kamion për distanca të gjata ose një flotë taksish të ngarkuara, çdo minutë e kaluar duke u karikuar është një minutë që nuk gjeneron të ardhura. Një sistem 360 kW mund të shtojë 200 milje autonomi në afërsisht 10-15 minuta për automjete të pajtueshme 800 V.
• Prodhueshmëria:Duke mbështetur katër pistoleta karikimi nga një kabinet i vetëm energjie, MIDA u lejon operatorëve të vendndodhjes të shërbejnë katër herë më shumë klientë në të njëjtën sipërfaqe, duke përmirësuar në mënyrë drastike kthimin e investimit (ROI) të lidhjeve të shtrenjta në rrjet.
• Përshtatshmëria Dinamike:Vlerësimi prej 360 kW nuk është një limit i fiksuar për një makinë; është një rezervë energjie që mund të shpërndahet në mënyrë inteligjente, duke siguruar që asnjë kilovat të mos shpërdorohet.

10. Depërtim i Thellë Teknik: Inxhinieria e Mega-Fuqisë

10.1 Karbidi i silikonit (SiC) dhe pengesa e efikasitetit 95.5%

Menaxhimi i konvertimit të energjisë prej 360,000 vatësh është një sfidë ekstreme termike dhe elektrike. MIDA e zgjidh këtë nëpërmjet përdorimit të gjysmëpërçuesve të karabit të silikonit (SiC) të gjeneratës së tretë.

• Shpejtësia e ndërrimit:SiC lejon ndërrimin e frekuencave në qindra kiloherc, gjë që zvogëlon në mënyrë drastike madhësinë dhe peshën e komponentëve të brendshëm magnetikë.
• Gjurma termike:Me një efikasitet prej 95.5%, sistemi prej 360 kW gjeneron afërsisht 16 kW nxehtësi me ngarkesë të plotë. Ndërsa kjo tingëllon shumë, njësitë tradicionale me efikasitet prej 90% do të gjeneronin 36 kW nxehtësi. Ky reduktim prej 55% i humbjes së nxehtësisë është ajo që i lejon MIDA-s të paketojë 360 kW në një kabinet të vetëm të jashtëm të menaxhueshëm.
• Besueshmëria:Nxehtësia më e ulët do të thotë më pak stres mbi kondensatorët dhe izolimin, duke çuar në një jetëgjatësi të llogaritur prej mbi 15 vjetësh për pirgun kryesor të energjisë.

10.2 Arkitektura e Tensionit të Gjerë 200V-1000V

Sistemi MIDA 360kW është projektuar për epokën e "Motorrit Universal EV".

• Trashëgimia 400V:Ai siguron rrymë të plotë për automjetet e gjeneratës së rrymës 400V.
• 800V E ardhmja:Ai mbështet në mënyrë native arkitekturat 800V dhe 900V të automjeteve elektrike më të fundit luksoze dhe kamionëve të rëndë, duke u lejuar atyre të tërheqin fuqinë maksimale që mund të përballojnë bateritë e tyre.
• Tavani 1000V:Duke mbështetur deri në 1000V, sistemi është tashmë i pajtueshëm me gjeneratën e ardhshme të baterive mega-kapacitet që janë aktualisht në zhvillim për aviacionin elektrik në distanca të gjata dhe aplikimet detare.

10.3 Ndarja e Fuqisë së Matricës: Zemra Inteligjente

Karakteristika më inovative e sistemit 360kW ështëMatrica Dinamike e Fuqisë.

• Kontroll i grimcuar:Grupi i fuqisë 360 kW përbëhet nga dymbëdhjetë module 30 kW. Kontrolluesi qendror mund t'i drejtojë këto module në cilindo prej katër armëve në kohë reale.
• Optimizimi:Nëse Arma A po ngarkon një kamion me 240 kW, sistemi ka ende 120 kW në dispozicion për t'u ndarë midis Armëve B, C dhe D. Ndërsa kurba e ngarkimit të kamionit zvogëlohet, modulet "e lëshuara" prej 30 kW u ricaktohen menjëherë automjeteve të tjera, duke maksimizuar rendimentin total të vendit në çdo sekondë.

11. Shkenca e Ftohjes: Menaxhimi i Rrymave Ekstreme

Karikimi në 360kW përfshin rryma deri në 500A. Në këto nivele, kabllot tradicionale të ftohur me ajër bëhen shumë të trasha dhe të rënda për t'u trajtuar nga një njeri. MIDA ofron dy nivele ftohjeje për sistemin tonë 360kW:

11.1 Ftohje e Avancuar me Ajër të Detyruar (Deri në 250A)

Për seancat standarde të karikimit të shpejtë, ne përdorim ftohje me ajër të detyruar me rrjedhje të lartë brenda kabinetit dhe dispenserëve.

• Rrjedha e ajrit në labirint:Kabineti ynë IP55 përdor një rrugë të brendshme komplekse për të ndarë lagështinë dhe pluhurin nga ajri ftohës përpara se të arrijë në elektronikë.
• Ventilatorë me shpejtësi të ndryshueshme:Ventilatorët e gradës industriale e rrisin shpejtësinë e plotë vetëm kur karikuesi është në ngarkesë të lartë, duke zvogëluar ndotjen akustike në zonat e qeta.

11.2 Teknologjia e Kabllit të Ftohur me Lëng (300A deri në 500A)

Për të arritur prodhimin e plotë prej 360 kW për automjetet 800 V, MIDA përdor kabllo të specializuara të ftohura me lëng.

• Laku i ftohësit:Një sistem me lak të mbyllur pompon një ftohës jo-përçues përmes kabllit dhe në kokën e lidhësit, duke hequr drejtpërdrejt nxehtësinë nga kunjat e kontaktit.
• Ergonomia:Kjo teknologji lejon që një kabllo 500A të jetë po aq e hollë dhe fleksibile sa një kabllo standarde 150A, duke siguruar që edhe shoferët më të vegjël të mund të lidhin lehtësisht një kamion të rëndë ose një sedan me performancë të lartë.
• Monitorimi i Sigurisë:Sistemi përfshin sensorë të shumtë temperature në kokën e lidhësit. Nëse temperatura tejkalon kufijtë e sigurt, sistemi e ul menjëherë rrymën për të mbrojtur automjetin dhe përdoruesin.

12. Analiza e Tregut Global dhe Politikave: Imperativi Strategjik

12.1 Mandatet e NEVI dhe AFIR

Në Shtetet e Bashkuara, programi NEVI (Infrastruktura Kombëtare e Automjeteve Elektrike) kërkon katër porta 150 kW për vendndodhje. Në Evropë, AFIR (Rregullorja e Infrastrukturës së Karburanteve Alternative) vendos objektiva edhe më agresive për prodhimin total të energjisë për nyje autostrade.

• Zgjidhja e MIDA-s:Një sistem i vetëm MIDA Split prej 360 kW mund t'i përmbushë këto kërkesa në mënyrë më efikase sesa katër karikues individualë prej 150 kW. Ai ofron më shumë fuqi totale, aftësi më të mira ndarjeje dhe një kosto instalimi dukshëm më të ulët për port.

12.2 Logjistika dhe Tranzicioni i Flotës së Automjeteve të Rënda

Shtytësi më i madh për sistemet 360kW+ është elektrifikimi i logjistikës. Kompani si Amazon, FedEx dhe UPS po përdorin kamionë elektrikë "të kilometrit të mesëm" që kërkojnë injektime masive energjie gjatë ndërrimit të shoferëve ose periudhave të ngarkimit. Sistemi me katër pistoleta i MIDA-s është "ishulli ideal i karikimit" për këto depo, duke siguruar karikim me dendësi të lartë që përshtatet në planimetritë ekzistuese të depove.

13. Manual Gjithëpërfshirës i Instalimit dhe Vënies në Punë

13.1 Integrimi i Rrjetit të Tensionit të Lartë

Instalimi i një sistemi 360kW është një ndërmarrje e madhe elektrike:

• Kërkesat e transformatorit:Zakonisht kërkohet një transformator i dedikuar 400kVA ose 500kVA.
• Ndërprerës:Vendndodhja duhet të jetë e pajisur me një ndërprerës kryesor 630A ose 800A dhe mbrojtje të fuqishme nga mbitensionet.
• Pajtueshmëria me Rrjetin:MIDA bashkëpunon me shërbimet lokale për të siguruar që sistemi përputhet me të gjitha rregulloret e shtrembërimit harmonik (THD <5%) dhe faktorit të fuqisë (PF >0.99).

13.2 Inxhinieria Civile dhe Planifikimi i Vendndodhjes

• Themelet e betonit:Kabineti i fuqisë 360 kW kërkon një platformë betoni të armuar të aftë të mbështesë mbi 600 kg.
• Vendosja e dozatorit:Dispensatorët duhet të vendosen në mënyrë të tillë që të mundësohet karikimi “Pull-Through”, i cili është thelbësor për kamionët dhe automjetet që tërheqin rimorkio.
• Distancat e Kabllove:Ndërsa sistemi i ndarë lejon fleksibilitet, lidhja DC midis kabinetit dhe dispenserëve duhet të mbahet brenda 30-50 metrave për të minimizuar rënien e tensionit.

13.3 Hapat e vënies në punë

1. Testi i Rezistencës së Izolimit:Verifikoni integritetin e të gjitha shufrave DC dhe kabllove të lidhjes.
2. Mbushja e Sistemit të Ftohjes:(Për modelet me ftohje me lëng) Sigurohuni që nivelet e ftohësit janë të sakta dhe pompa është duke funksionuar.
3. Testimi i Bankës së Ngarkesës:Përdorni një bankë të specializuar ngarkese DC për të verifikuar që sistemi mund të mbajë 360 kW për një periudhë të zgjatur.
4. Shtrëngim duarsh OCPP:Konfiguroni lidhjen me Sistemin e Menaxhimit të Pikave të Ngarkimit (CPMS) dhe testoni funksionet e nisjes/ndalimit/rivendosjes në distancë.

14. Mirëmbajtja dhe Analiza e TCO-së për Mega-Hub-et

14.1 Orari i Mirëmbajtjes së “Infrastrukturës Kritike”

• Mujore:Inspektim vizual i kabllove dhe lidhësve. Pastroni rrjetat e marrjes së ajrit.
• Tremujor:Kontroll i detajuar i sistemit të ftohjes me lëng (nëse është i pajisur), duke përfshirë presionin e pompës dhe cilësinë e ftohësit.
• Çdo vit:Kontroll i momentit rrotullues të të gjitha lidhjeve me tension të lartë duke përdorur një kamerë termike të kalibruar për të zbuluar çdo rezistencë në rritje.

14.2 Përparësitë e Kostos Totale të Pronësisë (TCO)

1. Përgatitje e reduktuar e vendit:Një lidhje e madhe AC është dukshëm më e lirë se katër lidhje të mesme.
2. Kursime në efikasitet:Me një efikasitet prej 95.5%, sistemi MIDA prej 360kW kursen afërsisht 4,000 deri në 7,000 dollarë në vit në humbje të energjisë elektrike krahasuar me një konkurrent me efikasitet prej 90% (duke supozuar shfrytëzim të lartë).
3. Kohëzgjatja e funksionimit modular:Nëse një modul 30kW dështon, vendi ka ende 330kW në dispozicion. Modaliteti i dështimit "gjithçka ose asgjë" i sistemeve të vjetra eliminohet.

15. Skenarët e Zbatimit: Ku 360kW Dominon Tregun

Autostrada Ndërshtetërore 15.1 “Super-Qendrat”

Zbatimi kryesor për sistemin 360kW është zona e shërbimit në autostradë. Duke ofruar katër stacione ultra të shpejta, një operator i vendndodhjes mund të tërheqë udhëtarë me vlerë të lartë (Tesla, Porsche, Lucid dhe shoferë kamionësh) të cilët i japin përparësi shpejtësisë mbi të gjitha.

15.2 Depot e Transportit Bashkiak dhe Autobusëve Elektrik

Autobusët elektrikë kërkojnë sasi të mëdha energjie në dritare të shkurtra. Sistemi MIDA 360kW mund të karikojë plotësisht një autobus standard urban në më pak se një orë, ose të ofrojë një "mbushje" të konsiderueshme gjatë një ndalese 15-minutëshe në një terminal.

15.3 Ndërtim dhe Miniera për Makineri të Rënda

Në përpjekje për të dekarbonizuar industrinë e rëndë, ekskavatorët elektrikë dhe kamionët e minierave po bëhen realitet. Këto makina kanë bateri që shpesh tejkalojnë 500 kWh. Vetëm një sistem prej 360 kW+ mund të ofrojë shpejtësinë e karikimit të nevojshme për të mbajtur këto asete shumëmilionëshe produktive.

16. Studime rastesh me shumë vende: Duke vërtetuar fuqinë në nivel global

16.1 Studimi i rastit: Autostrada “Rruga e Mëndafshit”, Azia Qendrore

Një korridor i madh logjistik duhej të siguronte karikim për një flotë të re kamionësh elektrikë. Mjedisi ishte i ashpër: pluhur, erëra të forta dhe temperatura që varionin nga -30°C deri në +45°C.

• Zgjidhja e MIDA-s:Tre sisteme Split 360kW me kabllo të ftohur me lëng.
• Rezultati:Sistemi siguroi karikim të vazhdueshëm prej 300 kW+ për kamionët edhe gjatë kulmit të verës. Operatori raportoi një kohëzgjatje funksionimi prej 99.8%, duke vënë në dukje se platforma e diagnostikimit në distancë i lejoi ata të rregullonin defektet e softuerit brenda pak minutash pa vizita në vend.

16.2 Studimi i rastit: “Ultra-Qendra Urbane” në Berlin, Gjermani

Një qendër luksoze me pakicë në Berlin donte të ofronte karikimin më të shpejtë në qytet për të tërhequr klientë të nivelit të lartë.

• Zgjidhja e MIDA-s:Një kabinet energjie 360 ​​kW i fshehur në bodrum, me katër dispenserë elegantë dhe të projektuar në zonën e parkimit VIP.
• Rezultati:Qendra u bë destinacioni kryesor për automjete elektrike në qytet. Ndarja dinamike e energjisë u lejoi atyre të shërbenin katër makina njëkohësisht, duke siguruar që asnjë mysafir të mos priste kurrë për një vend të caktuar.

17. Komentet e Ekspertëve: E Ardhmja e Menaxhimit të Energjisë

Ne biseduam me Dr. Liang, Kryeshkencëtarin e MIDA-s për Sistemet me Fuqi të Lartë. “Sistemi 360 kW nuk është thjesht një karikues; është një nyje energjie inteligjente. Në pesë vitet e ardhshme, këto sisteme nuk do të marrin vetëm energji nga rrjeti - ato do ta balancojnë atë. Duke u integruar me ruajtjen lokale të baterive (BESS) dhe energjinë diellore, një stacion MIDA 360 kW mund të funksionojë si një mikrorrjet, duke mbrojtur ndërmarrjen gjatë kulmeve dhe duke siguruar që revolucioni i automjeteve elektrike është vërtet i qëndrueshëm.”

18. Perspektiva e së Ardhmes: Drejt Ngarkimit me Megavat (MCS)

Platforma MIDA 360kW është ura lidhëse për standardin e Sistemit të Ngarkimit Megavat (MCS). Ndërsa shikojmë drejt vitit 2030, MIDA tashmë po zhvillon sisteme mbi 1MW për industritë e transportit detar dhe aviacionit. Mësimet e nxjerra në efikasitetin e SiC dhe ftohjen e lëngshme në platformën 360kW janë themeli për dekadën e ardhshme të lëvizshmërisë me fuqi ultra të lartë.

19. Pyetje të Shpeshta Gjithëpërfshirëse: 25+ Pyetje për Profesionistët

1. A mund të harxhojë një makinë të plotë 360 kW?Po. Nëse sistemi i menaxhimit të baterisë (BMS) i automjetit e lejon dhe është i vetmi karikim i automjetit, sistemi MIDA mund të ofrojë fuqinë e plotë prej 360 kW përmes një kablli të vetëm të ftohur me lëng.

2. Si e ndan sistemi fuqinë midis katër makinave?Sistemi përdor një matricë prej 30 kW. Për shembull, ai mund të sigurojë 90 kW për secilën nga katër makinat, ose 180 kW për njërën dhe 60 kW për secilën për tre të tjerat. Shpërndarja ndodh menjëherë ndërsa makinat lidhen dhe shkëputen nga priza.

3. A është e detyrueshme ftohja me lëng?Jo. Ne ofrojmë sistemin 360kW me kabllo të ftohur me ajër me rrymë të lartë (deri në 250A) për vendet ku nuk priten shumë automjete 800V, por ftohja me lëng rekomandohet për performancën më të mirë "Përshtatshme për të ardhmen".

4. Cila është efikasiteti në ngarkesë 50%?Modulet MIDA SiC ruajnë efikasitet mbi 95% edhe në ngarkesa të pjesshme, që është një avantazh i rëndësishëm krahasuar me sistemet IGBT të trashëguara.

5. Si i trajton sistemi kufizimet e rrjetit?Sistemi mbështet "Menaxhimin Statik dhe Dinamik të Ngarkesës". Operatori i vendit mund të caktojë një tërheqje maksimale të rrjetit (p.sh., 200 kW) dhe karikuesi do të ngadalësojë automatikisht katër topat për të qëndruar nën atë limit.

6. A është i pajtueshëm me NACS (Tesla)?Po. Ne mund të instalojmë kabllo NACS në fabrikë ose të ofrojmë adaptorë CCS1/CCS2 në NACS. Protokolli i komunikimit mbështet kërkesat specifike të Teslës.

7. A mund të montohet në mur dozatori?Po, ne ofrojmë një opsion dispenser-i me profil të hollë për montim në mur për sistemin 360kW, ideal për garazhe parkimi.

8. Cili është vlerësimi IP i kabinetit?Kabineti i energjisë është i vlerësuar IP55, dhe dispenzuesit janë IP54 ose IP55 në varësi të konfigurimit.

9. A e mbështet sistemi V2G?Pajisjet janë të gatshme për V2G. Funksionimi dypalësh mund të aktivizohet nëpërmjet firmware-it për automjete dhe programe shërbimesh të pajtueshme.

10. Sa zgjat garancioni?Garancia standarde është 2 vjet, me mundësi të zgjatura deri në 10 vjet, duke përfshirë kontrata të plota shërbimi dhe mirëmbajtjeje.

(Vazhdimi me 15 pyetje të shpeshta që mbulojnë kode specifike të rrjetit, shtrembërimin harmonik, opsionet e terminalit të pagesave, monitorimin në distancë dhe më shumë…)

20. Fjalor Termash

• BMS (Sistemi i Menaxhimit të Baterisë):“Truri” brenda automjetit elektrik që i tregon karikuesit se sa energji mund të pranojë.
• CCS2:Standardi i Sistemit të Kombinuar të Ngarkimit që përdoret në Evropë dhe pjesën më të madhe të Azisë.
• Shpërndarja Dinamike:Mundësia për të ndërruar fuqinë midis karikimeve të armëve në kohë reale.
• Harmonikë (THD):Zhurma elektrike e futur në rrjet; MIDA e mban këtë nën 5%.
• Kabllo i ftohur me lëng:Një kabllo që përdor një ftohës për të lejuar rrymë shumë të lartë pa mbinxehje.
• MCS (Sistemi i Ngarkimit me Megavat):Standardi i ardhshëm për karikimin e kamionëve dhe aeroplanëve të rëndë (1MW+).
• SiC (Karbit silikoni):Materiali gjysmëpërçues me efikasitet të lartë i përdorur në modulet e fuqisë MIDA.
• Sistemi i ndarë:Një arkitekturë që ndan elektronikën e fuqisë nga ndërfaqja e përdoruesit.

21. Thirrje për Veprim: Udhëheqni Revolucionin Ultra të Shpejtë

Epoka e karikimit të ngadaltë ka mbaruar. Për të tërhequr gjeneratën e ardhshme të shoferëve të automjeteve elektrike dhe për të mirëmbajtur një flotë produktive, ju nevojitet fuqia, efikasiteti dhe inteligjenca e Sistemit të Karikimit të Shpejtë MIDA 360kW Split DC.

Partner me MIDA Power Today:

• Email: sales@midapower.com
• Mbështetje Teknike: sales@midapower.com
• Uebi: www.midapower.com

Fuqia MIDA: Ultra e shpejtë. Ultra efikase. Ultra e besueshme.

22. Shtojca e Përmbledhjes Teknike

Sistemi Split 360kW është një kulm i trashëgimisë inxhinierike të MIDA-s. Duke u përqendruar në efikasitetin e SiC, ndarjen e matricës modulare dhe ftohjen e përparuar, ne ofrojmë një produkt që nuk është vetëm një karikues, por një aset infrastrukturor afatgjatë. Rrjeti ynë global i mbështetjes dhe angazhimi ndaj standardeve të hapura (OCPP, ISO 15118) sigurojnë që një stacion MIDA të jetë gjithmonë në ballë të revolucionit të lëvizshmërisë elektrike.

23. Depërtim i Thellë Teknik: Arkitektura e Brendshme e Modulit të Fuqisë MIDA SiC

Për të kuptuar besueshmërinë e sistemit 360 kW, duhet të shikohet brenda moduleve individuale të fuqisë 30 kW që përbëjnë pirgun. Çdo modul është një fabrikë e pavarur e konvertimit të energjisë.

23.1 Procesi i Konvertimit me Shumë Faza

• Faza PFC (Korrigjimi i Faktorit të Fuqisë):Hyrja AC përpunohet së pari nga një qark aktiv PFC duke përdorur MOSFET-e SiC. Kjo siguron që rryma e tërhequr nga rrjeti të jetë në fazë të përsosur me tensionin, duke maksimizuar efikasitetin dhe duke minimizuar tendosjen e rrjetit.
• Faza e izoluar DC-DC:Rryma DC me tension të lartë kalohet më pas nëpër një konvertues rezonant me frekuencë të lartë. Kjo fazë siguron izolimin galvanik të nevojshëm për sigurinë dhe lejon gamën e gjerë të tensionit të daljes (200V-1000V) duke ndryshuar frekuencën e ndërrimit.
• Filtrimi i Daljes:Faza përfundimtare përdor kondensatorë me kapacitet të lartë, të nivelit të automobilave, për të zbutur daljen DC, duke siguruar një karikim pa valëzime që mbron jetëgjatësinë e baterisë së automjetit elektrik.

23.2 Monitorim dhe Mbrojtje e Avancuar

Çdo modul është i pajisur me një mikrokontrollues të dedikuar që monitoron mbi 50 parametra në kohë reale:

• Temperatura e kryqëzimit:Sensorët janë të integruar direkt në paketat SiC MOSFET për të zbuluar mbinxehjen brenda mikrosekondave.
• Balancimi aktual:Kontrolluesi siguron që çdo modul në grupin 360kW të kontribuojë në mënyrë të barabartë në ngarkesë, duke parandaluar plakjen e parakohshme të çdo njësie të vetme.
• Izolim i defektit:Nëse një modul zbulon një qark të shkurtër të brendshëm ose një ngjarje mbitensioni, ai mund të shkëputet nga bus-i DC në më pak se 10 milisekonda, duke lejuar që pjesa tjetër e sistemit 360kW të vazhdojë të funksionojë.

24. Përputhshmëria Elektromagnetike (EMC) dhe Harmonia e Rrjetit

Një karikues 360 kW është një pajisje e fuqishme me frekuencë radioje. Pa inxhinierinë e duhur, ai mund të ndërhyjë në komunikimet lokale ose pajisjet spitalore.

• Mbrojtje EMC:MIDA përdor një qasje mbrojtëse me shumë shtresa. Kabineti i energjisë është ndërtuar me guarnicione elektromagnetike dhe kanale të filtruara për të siguruar që emetimet e rrezatuara përputhen me standardet industriale të Klasit A.
• Zbutja harmonike:Duke përdorur një topologji front-end me 12 impulse ose një topologji aktive të avancuar, MIDA siguron që Shtrembërimi Total Harmonik (THD) të mbahet nën 5% në të gjitha nivelet e ngarkesës. Kjo është kritike për instalimet në zona të ndjeshme si kampuset kërkimore ose pranë qendrave të të dhënave.

25. Siguria kibernetike në epokën e karikimit të lidhur

Ndërsa stacionet e karikimit lidhen me “cloud”, ato bëhen objektiva të mundshme për sulme kibernetike. MIDA Power ndjek një qasje “Siguri sipas Dizajnit”.

• Komunikim i koduar:Të gjitha të dhënat e dërguara nëpërmjet OCPP janë të enkriptuara duke përdorur TLS 1.2 ose 1.3, duke parandaluar sulmet "njeriu në mes".
• Nisje e Sigurt:Firmware-i i stacionit është i nënshkruar në mënyrë dixhitale. Nëse sistemi zbulon kod të paautorizuar, ai do të refuzojë të niset, duke e mbrojtur harduerin nga ndërhyrjet keqdashëse.
• Privatësia e përdoruesit:Ne nuk ruajmë asnjë të dhënë personale të përdoruesit lokalisht në karikues. Përpunimi i pagesave kryhet nëpërmjet portave të sigurta dhe në përputhje me PCI.

26. Ekonomia e karikimit 360kW: Një analizë e kthimit të investimit për operatorët

Për një CPO (Operator Pikash Ngarkimi), Sistemi Split 360kW është një mjet financiar strategjik.

• Dendësia e të ardhurave:Një sistem 360kW me katër porta mund të gjenerojë katër herë më shumë të ardhura nga seanca sesa një karikues 150kW me një portë të vetme në një sipërfaqe të ngjashme.
• Menaxhimi i Tarifave të Kërkesës:Duke përdorur balancimin inteligjent të ngarkesës së MIDA-s, operatorët mund të shmangin tarifat e shtrenjta të kërkesës së pikut nga shërbimi duke kufizuar tërheqjen totale të energjisë nga lokacioni, ndërkohë që ofrojnë ende shërbim me cilësi të lartë për klientët.
• Jetëgjatësia e aseteve:Arkitektura SiC dhe dizajni modular nënkuptojnë se karikuesi do të vazhdojë të ketë performancë të lartë në vitin 2030, duke zvogëluar nevojën për zëvendësim të hershëm dhe duke përmirësuar kthimin e investimit afatgjatë.

27. Vlerësimi i Ndikimit Mjedisor dhe Ciklit Jetësor (LCA)

MIDA Power është e përkushtuar ndaj një zinxhiri furnizimi të qëndrueshëm.

• Efikasiteti si Qëndrueshmëri:Efikasiteti prej 95.5% nuk ​​ka të bëjë vetëm me kursimin e parave; ka të bëjë me kursimin e energjisë. Gjatë një viti shfrytëzimi të lartë, një sistem MIDA 360kW mund të kursejë energji elektrike të mjaftueshme për të furnizuar me energji një shtëpi mesatare për disa muaj krahasuar me njësitë më pak efikase.
• Përzgjedhja e Materialit:Ne i japim përparësi materialeve me riciklueshmëri të lartë, siç janë alumini dhe çeliku i galvanizuar, dhe kemi zbatuar një program “Take-Back” për modulet e energjisë në fund të jetës së tyre.
• Përdorimi i reduktuar i bakrit:Arkitektura e ndarë lejon lidhje të centralizuara të AC-së, të cilat zvogëlojnë sasinë totale të instalimeve elektrike prej bakri me trashësi të rëndë të nevojshme për një instalim me shumë hapësira.

28. Logjistika Globale e Vendosjes: Si MIDA Mbështet Vendosjet në Shkallë të Gjerë

Vendosja e mbi 100 karikuesve ultra të shpejtë në të gjithë një kontinent është një sfidë logjistike. MIDA e mbështet këtë nëpërmjet:

• Pajtueshmëria Rajonale:Ne ofrojmë konfigurime specifike për tregjet CE, UL dhe GBT, duke siguruar që pajisjet tona të përputhen me kodet lokale të rrjetit që në fillim.
• Para-Konfigurimi:Stacionet mund të konfigurohen paraprakisht me cilësimet OCPP të klientit, markën dhe kredencialet e pagesës në fabrikë, duke lejuar instalimin "Plug-and-Play" në vend.
• Trajnim Global:Ne ofrojmë programe gjithëpërfshirëse trajnimi për partnerët lokalë të instalimit dhe mirëmbajtjes, duke siguruar që një stacion MIDA në Sydney të shërbehet në mënyrë po aq profesionale sa një në Berlin.

29. Pyetje të shpeshta të zgjeruara për palët e interesuara teknike dhe të flotës

11. Cila është madhësia maksimale e kabllit të hyrjes AC?Për një njësi 360 kW, ne zakonisht përdorim linja të dyfishta ose të trefishta kabllosh bakri ose alumini 240 mm², varësisht nga distanca e vendndodhjes dhe kodet lokale.

12. Si e përballon sistemi një “Ndërprerje Totale të Energjisë Elektrike”?Karikuesi ka një sekuencë "Fikjeje të Sigurt". Magazinimi i brendshëm i energjisë siguron që kontrolluesit e komunikimit të mund ta mbyllin në mënyrë të sigurt seancën e karikimit dhe të zhbllokojnë lidhësit e automjetit përpara se sistemi të errësohet.

13. A mund të përdoret sistemi 360kW për makina pasagjerësh dhe kamionë njëkohësisht?Po. Diapazoni 200V-1000V dhe shpërndarja dinamike i lejojnë sistemit të karikojë një makinë pasagjerësh 400V me 50kW në njërën armë, ndërsa në një tjetër të karikojë një kamion të rëndë me 250kW.

14. Çfarë është MTBF (Koha Mesatare Midis Dështimeve)?Kohëzgjatja e llogaritur e ndërtimit (MTBF) për kabinetin e fuqisë 360 kW është mbi 45,000 orë funksionim.

15. A i mbështet sistemi profilet “Ngarkim i Mençur”?Po. Mbështet profilet e karikimit inteligjent OCPP 1.6J, duke i lejuar sistemit të dërgojë kufizime energjie të bazuara në orar (p.sh., energji më e ulët natën, më e lartë gjatë kulmeve diellore).

16. A janë ventilatorët e ftohjes të zëvendësueshëm nga përdoruesi?Po. Ventilatorët janë projektuar si njësi modulare që mund të ndërrohen në më pak se 10 minuta pa hapur seksionet e tensionit të lartë.

17. Cili është ndikimi i ajrit të kripur në njësinë 360kW?Për vendet bregdetare, ne ofrojmë një shtresë C5-M të gradës detare dhe filtra të specializuar kundër mjegullës së kripës për të siguruar qëndrueshmëri afatgjatë.

18. A mund të personalizohet shpërndarësi për metoda të ndryshme pagese?Po. Ne mbështesim pagesat me Nayax, Ingenico, Payter, madje edhe pagesat me kod QR nëpërmjet HMI.

19. Sa dispenserë mund të lidhen në një kabinet 360kW?Konfigurimi standard është dy shpërndarës me dy pistoleta (gjithsej 4 pistoleta). Megjithatë, ne mund të mbështesim edhe katër shpërndarës me një pistoletë të vetme për zona më të mëdha parkimi.

20. Cila është pesha e lidhësit të ftohur me lëng?Lidhësi i MIDA-s me ftohje me lëng është projektuar të peshojë më pak se 2.5 kg, duke e bërë atë shumë të menaxhueshëm për të gjithë përdoruesit.

21. A ka sistemi një sistem të integruar për shuarjen e zjarrit?Kabineti përfshin sensorë të temperaturës së lartë dhe detektorë tymi që do të izolojnë menjëherë energjinë elektrike. Një bombol opsionale automatike për shuarjen e zjarrit mund të instalohet në fabrikë.

22. Si i trajtoni përditësimet e firmware-it për një flotë të madhe karikuesish?Përditësimet trajtohen nëpërmjet portës sonë OCPP 2.0.1 duke përdorur një proces shpërndarjeje të organizuar, të planifikuar dhe të kthyeshëm. Operatorët e flotës mund të grupojnë karikuesit në grupe përditësimesh, të planifikojnë dritare mirëmbajtjeje gjatë orëve me trafik të ulët dhe të kthehen automatikisht në versionin e mëparshëm të firmware-it nëse zbulohet ndonjë anomali gjatë validimit. Çdo përditësim nënshkruhet kriptografikisht dhe stacioni verifikon nënshkrimin para se ta aplikojë atë, duke mbyllur derën për firmware-in e manipuluar. Meqenëse e gjithë flota raporton statusin e firmware-it të saj nëpërmjet platformës qendrore të menaxhimit, ju gjithmonë keni një inventar të drejtpërdrejtë të versioneve në çdo faqe - pa fletëllogaritëse, pa regjistrime kamionësh dhe pa hamendësime.

23. Çfarë garancie dhe pakete mbështetjeje është në dispozicion për një lançim të madh?

Çdo stacion MIDA ka një garanci standarde pesëvjeçare që mbulon pjesët dhe punën, me mbulim të zgjeruar në dispozicion për instalime në shkallë të gjerë. Projektet e mëdha marrin një inxhinier të dedikuar llogarie, një stok rajonal pjesësh këmbimi dhe një linjë telefonike teknike 24/7. Ekipi ynë i diagnostikimit në distancë zgjidh mbi 85% të problemeve pa një vizitë në vend, dhe për pjesën tjetër, rrjeti ynë i shërbimit në terren synon një përgjigje 48-orëshe në rajonet e mbuluara.

24. A ofroni studime të vendndodhjes dhe studime të ngarkesës para instalimit?

Po. Ekipi i inxhinierisë së MIDA-s kryen një vlerësim të plotë të vendit — duke përfshirë llogaritjet e ngarkesës, analizën e rënies së tensionit, verifikimin e tokëzimit dhe koordinimin e shërbimeve — përpara se të porositet ndonjë pajisje. Rezultati është një diagram me një rresht të vulosur dhe një plan vënie në punë që eliminon surprizat nga faza e ndërtimit.

Për operatorët që planifikojnë vende të shumëfishta, historia e standardizimit ka po aq rëndësi sa çdo përgjigje e vetme më sipër. Një dizajn kabineti, një katalog pjesësh këmbimi dhe një rrjedhë firmware-i në të gjitha vendndodhjet tuaja do të thotë që një teknik i vetëm mund të shërbejë çdo vendndodhje në rrjet dhe një panel i vetëm mund të monitorojë çdo shpërndarës në kohë reale. Depot rajonale të MIDA-s kanë në magazinë kuvendet modulare të ventilatorëve, modulet e energjisë, ekranet HMI dhe lidhësit e ftohësit që përbëjnë shumicën dërrmuese të thirrjeve të shërbimit në terren, kështu që zëvendësimet dërgohen në të njëjtën ditë. Dhe për shkak se platforma 360kW pranon si shpërndarësit NACS ashtu edhe CCS1, një rrjet mund të fillojë me përzierjen e sotme të automjeteve dhe të shtojë lidhës ndërsa tregu evoluon - pa zëvendësuar kabinetet.

30. Përfundim: Mbështetja që Shkallëzohet me Ju

Pyetjet e Shpeshta të Zgjeruara u përgjigjen pyetjeve që ndajnë një program pilot nga një program serioz i flotës: menaxhimi i firmware-it në shkallë të gjerë, koha e reagimit ndaj shërbimit, përgatitja e vendit dhe qëndrueshmëria mjedisore. MIDA ka projektuar platformën 360kW, aksesorët e saj dhe organizatën e saj të mbështetjes rreth një premise të vetme - që rrjetet e karikimit në shkallë të gjerë të kenë sukses në besueshmëri dhe shërbyesshmëri, jo vetëm në numrat e fuqisë maksimale. Ventilatorët modularë që ndërrohen brenda dhjetë minutash, veshjet e gradës detare për vendet bregdetare, fleksibiliteti i pagesave me shumë shitës dhe flotat e firmware-it të menaxhuara nga OCPP janë detajet që e mbajnë një rrjet me 100 stacione në funksionim me 99% kohë funksionimi.

Përmbledhjet kryesore

• Menaxhimi i firmware-it OCPP 2.0.1 mundëson përditësime të flotës në faza, të planifikuara dhe të kthyeshme.
• Garanci pesëvjeçare, inxhinierë të dedikuar llogarish dhe reagim në terren 48-orësh për shpërndarje të mëdha.
• Konfigurimet me katër pistoleta dhe shumë dozatorë e përshtatin kabinetin 360kW me çdo plan urbanistik.
• Veshjet detare C5-M dhe filtrat e mjegullës së kripës zgjasin jetëgjatësinë e stacioneve në vendet bregdetare.
• Sondazhet e vendit para instalimit dhe studimet e ngarkesës eliminojnë surprizat në fazën e ndërtimit.

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.