အားသွင်းသေနတ်လေးခုပါသည့် 360kW 480kw 600kw Split DC အမြန်အားသွင်းစနစ်

အားသွင်းစက်လေးလုံးပါရှိသော 360kW 480kw 600kw Split DC အမြန်အားသွင်းစနစ်- စွမ်းရည်မြင့် ယာဉ်စုနှင့် Hub အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အနာဂတ်

ဦးဆောင်သူ- MIDA Power ၏ Modular 360kW 480kw 600kw ဗိသုကာဖြင့် EV ရှုခင်းကို တော်လှန်ပြောင်းလဲခြင်း

လျှပ်စစ်ကားများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကူးပြောင်းမှုသည် အပြင်ဘက်ခေတ်ရေစီးကြောင်းတစ်ခု မဟုတ်တော့ပါ။ ၂၁ ရာစု စွမ်းအင်တော်လှန်ရေး၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၊ ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများသည် လျှပ်စစ်ကားများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ အလွန်မြန်ဆန်ပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေထားသော အားသွင်းစနစ်အတွက် လိုအပ်ချက်သည် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ MIDA Power 360kW 480kw 600kw Split DC အမြန်အားသွင်းစနစ်သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။ ၎င်းသည် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ခေတ်မီမြို့ပြဗဟိုချက်နှင့် လည်ပတ်မှုမြင့်မားသော ယာဉ်စုဂိုဒေါင်၏ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခေတ်မီစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုဂေဟစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အားသွင်းသေနတ်လေးခုနှင့် split-cabinet ဗိသုကာလက်ရာပါရှိသော ဤစနစ်သည် MIDA Power ၏ အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှု၏ အထွတ်အထိပ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပါဝါပြောင်းလဲယူနစ်များကို အသုံးပြုသူဘက်မှ ထုတ်ပေးသည့်စက်များမှ ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် နေရာလွတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီး အပူချိန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ ယာဉ်လေးစီးတစ်ပြိုင်နက်တည်း ချောမွေ့စွာ အားသွင်းနိုင်သည့် အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည့် ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဤနက်ရှိုင်းသော လေ့လာဆန်းစစ်ချက်တွင်၊ MIDA ၏ 360kW စနစ်သည် DC အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ မြင့်မားသောအန္တရာယ်များသော ကမ္ဘာတွင် throughput၊ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မည်သို့ပြန်လည်သတ်မှတ်နေသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာပါမည်။

ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- အလွန်မြန်ဆန်သော အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တွန်းအားပေးမှု

360kW 480kw 600kw + အားသွင်းစနစ်များအတွက် အရေးတကြီးလိုအပ်မှုကို အဓိကအင်အားစုနှစ်ခုက မောင်းနှင်သည်- 800V ယာဉ်ဗိသုကာလက်ရာများ ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့် အစိုးရ၏ တက်ကြွသော အမိန့်များဖြစ်သည်။ ဥရောပစိမ်းလန်းသော သဘောတူညီချက်မှသည် အမေရိကန် အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ် အခြေခံအဆောက်အအုံ (NEVI) အစီအစဉ်အထိ၊ မူဝါဒအခင်းအကျင်းသည် “အနာဂတ်ကို အကာအကွယ်ပေးသည့်” ဆီသို့ ပြောင်းလဲနေသည်။ အစိုးရများသည် 50kW အားသွင်းကိရိယာများကို ထောက်ပံ့ခြင်းမပြုတော့ပါ။ ၎င်းတို့သည် ကော်ဖီတစ်ခွက်သောက်ရန် အချိန်ယူရသည့်အချိန်အတွင်း မိုင်ရာပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်နိုင်သော စနစ်များကို အားပေးအားမြှောက်ပြုနေကြသည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် “New Infrastructure” အစီအစဉ်သည် MIDA Power ကို ပို့ကုန်ဈေးကွက်၏ ရှေ့တန်းတွင် ထားရှိခဲ့ပြီး နိုင်ငံတကာ အော်ပရေတာများသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အနောက်တိုင်း လိုက်နာမှုစံနှုန်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသော ဟာ့ဒ်ဝဲကို ရှာဖွေကြသည်။ MIDA 360kW စနစ်သည် ဤခေါ်ဆိုမှုကို ဖြေကြားပေးပြီး တစ်နာရီလျှင် ယာဉ်များကို ပိုမိုဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းဖြင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် ပြန်ရငွေ (ROI) ကို အမြင့်ဆုံးရရှိရန် လိုအပ်သော CPOs (Charge Point Operators) အတွက် ခိုင်မာသော ကျောရိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ EU တွင် အဓိက အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတစ်လျှောက် 60km တိုင်းတွင် မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာများ လိုအပ်သည့် “Fit for 55″ package ဖြင့် 360kW split system သည် multi-bay တပ်ဆင်မှုများအတွက် ယုတ္တိရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- MIDA အင်ဂျင်နီယာ၏ ခန္ဓာဗေဒ

၁။ ပါဝါမော်ဂျူး ထူးချွန်မှုနှင့် ၉၅%+ ထိရောက်မှု

360kW စနစ်၏ အဓိကအချက်မှာ MIDA ၏ မူပိုင်ပါဝါမော်ဂျူးများဖြစ်သည်။ ထိရောက်မှုမရှိသော linear conversion ကို အားကိုးသော ရိုးရာစနစ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်ဂျူးများသည် ခေတ်မီ Silicon Carbide (SiC) MOSFET နည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် ၉၅.၅% ကျော်ကို ရရှိစေပြီး အပူအဖြစ် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ 360kW စနစ်တွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည် ၂% တိုးတက်မှုသည်ပင် 7.2kW ချွေတာသော ပါဝါကို ရရှိစေသည် - ၎င်းသည် အော်ပရေတာ၏ အသုံးအဆောင်ဘေလ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး စနစ်ပေါ်ရှိ အအေးပေးဝန်ကို လျှော့ချရန် လုံလောက်သည်။

၂။ ၂၀၀-၁၀၀၀ ဗို့အား ကျယ်ပြန့်သော ဗို့အား အကွာအဝေး

ခေတ်မီ EV များသည် 400V မြို့တွင်းကားများမှသည် Porsche Taycan ကဲ့သို့သော 800V စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဆီဒန်ကားများ သို့မဟုတ် လေးလံသောလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများအထိ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးဖြင့် ထွက်ပေါ်လာပါသည်။ MIDA ၏ 360kW စနစ်တွင် 200V မှ 1000V အထိ ကျယ်ပြန့်သော output voltage range ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် charger သည် နောက်မျိုးဆက် 800V ပလက်ဖောင်းများ၏ အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစွမ်းရည်များကို အပြည့်အဝပံ့ပိုးပေးနေစဉ်တွင် အပို hardware အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ မလိုအပ်ဘဲ ကားဟောင်းများသို့ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၃။ ခွဲထားသော ကက်ဘိနက်ဒီဇိုင်း- ဆိုက်အပြင်အဆင်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့၏ 360kW စနစ်ရှိ “Split” ဆိုသည်မှာ Power Cabinet နှင့် Charging Dispenser များကို ခွဲထားခြင်းကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ လေးလံပြီး အပူထုတ်ပေးသော power electronics များကို utility area တွင် သိမ်းဆည်းထားနိုင်သော central cabinet တွင် ထားရှိပြီး ချောမွေ့ပြီး ပါးလွှာသော dispenser များကို ကားရပ်နားရာနေရာတွင် ထားရှိပါသည်။ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာတွင် ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးပြီး အထူးသဖြင့် ကျဉ်းကျပ်သော မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်များ သို့မဟုတ် အထပ်များစွာပါ ကားရပ်နားရာနေရာများတွင် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော site design များကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။

၄။ လေးလက်ပစ်ဗုံး ပါဝါမျှဝေခြင်းနှင့် မက်ထရစ် ခွဲဝေခြင်း

အားသွင်းသေနတ်လေးခု (CCS1၊ CCS2၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GBT မျိုးကွဲများ) ဖြင့် စနစ်သည် “အသိဉာဏ်ရှိသော ပါဝါမက်ထရစ်” ကို အသုံးပြုသည်။ ကားတစ်စီး အားသွင်းနေချိန်တွင် ဘက်ထရီခွင့်ပြုပါက 360kW အပြည့်အဝကို ဆွဲယူနိုင်သည်။ ယာဉ်များ ပိုမိုချိတ်ဆက်လာသည်နှင့်အမျှ စနစ်သည် ပါဝါကို 20kW သို့မဟုတ် 30kW တိုးပေးခြင်းဖြင့် ပြောင်းလဲပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်တိုင်းသည် ၎င်း၏ အားသွင်းမှုအခြေအနေ (SoC) နှင့် ဓာတ်အားလိုင်း၏ လက်ရှိစွမ်းရည်အပေါ် အခြေခံ၍ အမြင့်ဆုံးရရှိနိုင်သော ပါဝါကို ရရှိကြောင်း သေချာစေပြီး ကုန်ဆုံးသွားသော ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ အရင်းအမြစ်များကို အပြည့်အဝနီးပါး ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် “ပါဝါစခန်းချခြင်း” ကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၅။ အဆင့်မြင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု- အရည်နှင့် အတင်းအကြပ်လေအေးပေးခြင်း

ဝပ် ၃၆၀,၀၀၀ ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် အပူများစွာကို ထုတ်ပေးသည်။ MIDA သည် dual-zone အအေးပေးနည်းဗျူဟာကို အသုံးပြုသည်။ ပါဝါမော်ဂျူးများကို ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ရန် အထူးစစ်ထုတ်မှုပါရှိသော မြန်နှုန်းမြင့်၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော လေလမ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့် အအေးပေးသည် (IP54/IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်)။ အားသွင်းကြိုးများအတွက်၊ အထူးသဖြင့် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းထွက်ရှိမှု (500A အထိ) တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်ဖြင့် အအေးပေးသည့် ကြိုးရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကြိုးအချင်းကို အသုံးပြုသူအတွက် စီမံခန့်ခွဲရလွယ်ကူစေပြီး ergonomic ဖြစ်စေပြီး ဆက်တိုက်အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း connector များ အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ဒီဇိုင်းအရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုက်နာမှု

MIDA Power သည် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးနှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုစံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် ကတိပြုပါသည်။ 360kW စနစ်သည် အောက်ပါတို့နှင့် ကိုက်ညီရန် အပြည့်အဝ အသိအမှတ်ပြုထားပါသည်။

• CE နှင့် TUVဥရောပဈေးကွက်အတွက် ဘေးကင်းရေးနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက် လိုက်ဖက်ညီမှုကို သေချာစေခြင်း။
• UL နှင့် ETLမြောက်အမေရိကအတွက် တင်းကျပ်သော မီးနှင့် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီခြင်း။
• OCPP ၁.၆J နှင့် ၂.၀.၁ကျွန်ုပ်တို့၏ software stack သည် နောက်ဆုံးပေါ် Open Charge Point Protocol ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး “Plug & Charge” (ISO 15118) နှင့် ခေတ်မီ grid integration (V2G အသင့်ဖြစ်) ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် feature များကို အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။
• ISO ၁၅၁၁၈ကားမှ အားသွင်းကိရိယာသို့ ဆက်သွယ်မှုအတွက် ရွှေစံနှုန်းဖြစ်ပြီး လုံခြုံသောဒေတာဖလှယ်မှုနှင့် ချောမွေ့သောအထောက်အထားစိစစ်ခြင်းကို သေချာစေသည်။

ဤနေရာတွင် ဥရောပအတွက် CCS2၊ Tesla လွှမ်းမိုးထားသော မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် NACS သို့မဟုတ် အာရှချဲ့ထွင်မှုအတွက် GBT လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ၊ MIDA ၏ မော်ဂျူလာ ထုတ်ပေးသည့်စက်များကို မည်သည့်စံနှုန်းနှင့်မဆို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး မည်သည့်ယာဉ်မျှ ရပ်တန့်မနေစေရန် သေချာစေသည်။

အသုံးချမှု အခြေအနေများ- စွမ်းအားသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသည့်နေရာ

၁။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနများ

Amazon သို့မဟုတ် DHL ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ရပ်တန့်ချိန်သည် ဝင်ငွေဆုံးရှုံးခြင်းဖြစ်သည်။ 360kW စနစ်သည် ယာဉ်မောင်း၏ နေ့လယ်စာစားချိန်အတွင်း ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားတစ်စီးကို အမြန်အားသွင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် လေးမိနစ်အောက်အတွင်း အကြီးစားလျှပ်စစ်ထရပ်ကားကို အပြည့်အဝအားသွင်းနိုင်သည်။ သေနတ်လေးလက်ပါဖွဲ့စည်းပုံသည် ယာဉ်စုတစ်စုအား အားသွင်းပေါက်များမှတစ်ဆင့် ယာဉ်များကို လျင်မြန်စွာလည်ပတ်နိုင်စေပြီး ၂၄/၇ လည်ပတ်မှုစည်းချက်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

၂။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ

ခရီးရှည်ခရီးသွားများသည် မြန်နှုန်းကို လိုလားကြသည်။ MIDA ၏ split system ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုစခန်းများသည် တစ်ခုတည်းသော power cabinet မှ အလွန်မြန်ဆန်သော ဘူတာလေးခုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပြီး အားလပ်ရက်အထွတ်အထိပ်များတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသော ခရီးသွားအရေအတွက်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။

၃။ အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဂိတ်များ

လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများသည် ကြီးမားသော စွမ်းအင်ထိုးသွင်းမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်း၏ မြင့်မားသော ဗို့အားအမြင့်ဆုံး အမြင့်ဆုံးပါဝါရှိသည့် 360kW စနစ်သည် ဘတ်စ်ကားဂိတ်များတွင် ငွေဖြည့်သွင်းရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီများသည် လမ်းကြောင်းကြိမ်နှုန်းကို မထိခိုက်စေဘဲ ၎င်းတို့၏ သုညထုတ်လွှတ်မှုပစ်မှတ်များကို ပြည့်မီနိုင်စေရန် သေချာစေပါသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- အရှေ့တောင်အာရှရှိ “အစိမ်းရောင်စင်္ကြံ” စီမံကိန်း

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အရှေ့တောင်အာရှရှိ အဓိက စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် MIDA Power နှင့် ပူးပေါင်း၍ ၅၀၀ ကီလိုမီတာရှည်သော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်ခုကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် (ကျွန်ုပ်တို့၏ အထူးပြု IP-rated enclosures များကြောင့်) 360kW Split System ကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။

ရလဒ်ကရော။ ခြောက်လအတွင်းမှာ ဆိုက်က EV ယာဉ်အသွားအလာ ၄၀% တိုးလာတယ်လို့ သတင်းပို့ခဲ့ပါတယ်။ အသုံးပြုသူတွေက သေနတ်လေးလက်ရဲ့ ergonomic ဒီဇိုင်းကို ချီးကျူးခဲ့ကြပြီး အော်ပရေတာကလည်း MIDA ရဲ့ 4G ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ cloud platform ကနေတစ်ဆင့် ပံ့ပိုးပေးတဲ့ remote diagnostics ကနေ အကျိုးကျေးဇူးရရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် နည်းပညာရှင်တစ်ယောက်ကို ဆိုက်ကို မပို့ဘဲ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာ ၉၀% ကို ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။

ကျွမ်းကျင်သူ မှတ်ချက်- MIDA နည်းပညာဒါရိုက်တာ ဒေါက်တာ Zhang ထံမှ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ

“150kW မှ 360kW သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ပါဝါမော်ဂျူးများ ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းသာမကဘဲ၊ ထိုပါဝါ၏ ဉာဏ်ရည်ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်” ဟု MIDA Power မှ နည်းပညာဒါရိုက်တာ Dr. Zhang က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်ုပ်တို့၏ ပိုင်းခြားထားသော ဗိသုကာလက်ရာသည် အားသွင်းကိရိယာ၏ 'ဦးနှောက်' နှင့် 'ကြွက်သား' ကို သီးခြားခွဲထုတ်နိုင်စေပါသည်။ SiC နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအရ ဖြစ်နိုင်သမျှ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ တွန်းအားပေးခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်မှန်းချက်မှာ အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို တတ်နိုင်သမျှ မမြင်ရအောင်—မြန်ဆန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အားစိုက်ထုတ်မှု ကင်းစင်စေရန်ဖြစ်သည်။”

အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- ၂၀၃၀ နှင့် နောက်ပိုင်းအတွက် ပလက်ဖောင်းတစ်ခု

MIDA Power သည် အနာဂတ်ကို မျှော်မှန်း၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ 360kW စနစ်သည် မော်ဂျူလာစနစ်ဖြစ်ပြီး အော်ပရေတာများသည် မော်ဂျူး 180kW ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ 360kW အထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ထို့အပြင် စနစ်ကို ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်များ (BESS) နှင့် ပေါင်းစပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဓာတ်အားလိုင်း အားနည်းသောနေရာများတွင် MIDA BESS ကက်ဘိနက်သည် ဆိုလာပြားများ သို့မဟုတ် အလုပ်များချိန်မဟုတ်သောအချိန်များမှ စွမ်းအင်ကို ကြားခံပေးနိုင်ပြီး EV များစွာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပလပ်ထိုးသည့်အခါ 360kW စနစ်မှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။

လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- MIDA ဖြင့် သင့်တိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပါ

မြင့်မားသောပါဝါ DC အားသွင်းစနစ်သို့ကူးပြောင်းခြင်းသည် ယနေ့ခေတ် အခြေခံအဆောက်အအုံ တီထွင်သူများအတွက် အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မနေ့ကနည်းပညာကို မကျေနပ်ပါနှင့်။ လျှပ်စစ်တော်လှန်ရေးကို ဦးဆောင်ရန် လိုအပ်သော အမြန်နှုန်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးတို့ကို ပေးဆောင်သည့် ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည့် 360kW Split DC Fast Charging System ကို ဖြန့်ကျက်ရန် MIDA Power နှင့် ပူးပေါင်းပါ။

နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုအတွက် MIDA Power ကို ယနေ့ပဲ ဆက်သွယ်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ရွေ့လျားမှု ဦးဆောင်သူများ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်ရက်တွင် ပါဝင်လိုက်ပါ။

စကားလုံးအရေအတွက်: ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် စကားလုံးပေါင်း ၆၀၅၀ (အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာနောက်ဆက်တွဲများ၊ တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်များနှင့် တိုးချဲ့ထားသောစျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတို့ကို စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အစုံတွင် တိုးချဲ့ဖော်ပြထားသည်)။

၉။ အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းခြင်း နယ်ပယ်- 360kW သည် အဘယ်ကြောင့် ရွှေစံနှုန်းသစ် ဖြစ်သနည်း။

လျှပ်စစ်ယာဉ် (EV) ဈေးကွက်ရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှ “မြန်ဆန်မှု” ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ပြန်လည်ရေးသားလျက်ရှိသည်။ ၂၀၁၀ ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် 50kW သည် အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ အထွတ်အထိပ်ဟု သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများနှင့် များပြားသောယာဉ်စုဂိုဒေါင်များအတွက် 50kW သည် trickle charge တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ MIDA 360kW Split DC အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် နယ်ပယ်သစ်တစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်—အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် အဆင်ပြေမှုနှင့် နောက်ဆုံးတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့် “လောင်စာဖြည့်ခြင်း” အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည့် ပါဝါအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။

360kW ရဲ့ အားသာချက်ကတော့

• အချိန်သည် ငွေဖြစ်သည်-အဝေးပြေးထရပ်ကား သို့မဟုတ် အလုပ်များသော တက္ကစီယာဉ်အုပ်စုအတွက် အားသွင်းချိန်ကုန်ဆုံးသော တစ်မိနစ်တိုင်းသည် ဝင်ငွေမရရှိသော တစ်မိနစ်ဖြစ်သည်။ 360kW စနစ်သည် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော 800V ယာဉ်များအတွက် မိနစ် ၁၀ မှ ၁၅ ခန့်အတွင်း မိုင် ၂၀၀ အထိ အကွာအဝေးတိုးစေနိုင်သည်။
• ထုတ်လုပ်မှုပမာဏ:တစ်ခုတည်းသော power cabinet မှ အားသွင်းသေနတ်လေးခုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် MIDA သည် site operator များအား တူညီသော footprint တွင် ဖောက်သည်လေးဆပိုမိုများပြားစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စေပြီး စျေးကြီးသော grid ချိတ်ဆက်မှုများ၏ ROI ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေပါသည်။
• တက်ကြွသော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မှု-360kW အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ကားတစ်စီးအတွက် ပုံသေကန့်သတ်ချက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် မည်သည့်ကီလိုဝပ်မျှ အလဟဿမဖြစ်စေဘဲ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေနိုင်သော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၁၀။ နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာခြင်း- Mega-Power ၏ အင်ဂျင်နီယာပညာ

၁၀.၁ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) နှင့် ၉၅.၅% ထိရောက်မှုအတားအဆီး

ဝပ် ၃၆၀,၀၀၀ ပါဝါပြောင်းလဲမှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် အပူနှင့်လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အလွန်အမင်းစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA သည် တတိယမျိုးဆက် ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းသည်။

• ပြောင်းလဲခြင်းမြန်နှုန်း:SiC သည် ကီလိုဟာ့ဇ် ရာပေါင်းများစွာတွင် ကြိမ်နှုန်းများကို ပြောင်းလဲခွင့်ပြုပြီး အတွင်းပိုင်းသံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။
• အပူခြေရာ:၉၅.၅% စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် 360kW စနစ်သည် အပြည့်အဝ ဝန်တင်သည့်အခါ အပူ 16kW ခန့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် များပြားသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း၊ ရိုးရာ ၉၀% စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ယူနစ်များသည် အပူ 36kW ထုတ်လုပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အပူဖြုန်းတီးမှု ၅၅% လျော့ကျမှုသည် MIDA အား တစ်ခုတည်းသော၊ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော အပြင်ဘက်ဗီဒိုတွင် 360kW ကို ထည့်သွင်းနိုင်စေပါသည်။
• ယုံကြည်စိတ်ချရမှု:အပူနည်းခြင်းသည် capacitors နှင့် insulation ပေါ်တွင် ဖိစီးမှုနည်းစေပြီး core power stack အတွက် တွက်ချက်ထားသော သက်တမ်း ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိသည်။

၁၀.၂ ၂၀၀ဗို့-၁၀၀၀ဗို့ ကျယ်ပြန့်သောဗို့အားဗို့အားဗိသုကာ

MIDA 360kW စနစ်ကို “Universal EV” ခေတ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• ၄၀၀ ဗို့ အဟောင်း:၎င်းသည် လက်ရှိမျိုးဆက် 400V ယာဉ်များသို့ အပြည့်အဝလျှပ်စီးကြောင်းကို ပေးပါသည်။
• 800V အနာဂတ်:၎င်းသည် နောက်ဆုံးပေါ် ဇိမ်ခံ EV များနှင့် အကြီးစားထရပ်ကားများ၏ 800V နှင့် 900V ဗိသုကာများကို မူရင်းအတိုင်း ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ဘက်ထရီများ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အမြင့်ဆုံးပါဝါကို ရယူနိုင်စေပါသည်။
• ၁၀၀၀ ဗို့ ခေါင်မိုး:1000V အထိ ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ဤစနစ်သည် လက်ရှိတွင် ခရီးဝေးလျှပ်စစ်လေယာဉ်နှင့် ရေကြောင်းအသုံးချမှုများအတွက် တီထွင်နေသော နောက်မျိုးဆက် mega-capacity ဘက်ထရီများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီးဖြစ်သည်။

၁၀.၃ မက်ထရစ်ပါဝါခွဲဝေမှု- ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောနှလုံးသား

360kW စနစ်ရဲ့ အဆန်းသစ်ဆုံး အင်္ဂါရပ်ကတော့ဒိုင်းနမစ် ပါဝါ မက်ထရစ်.

• အမှုန်အမွှားများ ထိန်းချုပ်မှု:360kW power stack တွင် 30kW module ဆယ့်နှစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဗဟိုထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဤ module များကို သေနတ်လေးလက်အနက် တစ်ခုခုသို့ အချိန်နှင့်တပြေးညီ လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးနိုင်သည်။
• အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း-အကယ်၍ Gun A သည် ထရပ်ကားကို 240kW ဖြင့် အားသွင်းနေပါက စနစ်တွင် Guns B၊ C နှင့် D အကြား ခွဲဝေရန် ရရှိနိုင်သော 120kW ရှိနေသေးသည်။ ထရပ်ကား၏ အားသွင်းမျဉ်းကွေး ကျဉ်းမြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ “ထုတ်လွှတ်လိုက်သော” 30kW မော်ဂျူးများကို အခြားယာဉ်များသို့ ချက်ချင်းပြန်လည်ခွဲဝေပေးပြီး စက္ကန့်တိုင်းတွင် စုစုပေါင်း site throughput ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။

၁၁။ အအေးခံခြင်းဆိုင်ရာ သိပ္ပံပညာ- အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်းများကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း

360kW မှာ အားသွင်းတဲ့အခါ 500A အထိ လျှပ်စီးကြောင်း ပါဝင်ပါတယ်။ ဒီအဆင့်တွေမှာ ရိုးရာလေအေးပေးစနစ်သုံး ကြိုးတွေက လူတစ်ယောက်ကိုင်တွယ်ဖို့ ထူထဲပြီး လေးလံလွန်းပါတယ်။ MIDA က ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ 360kW စနစ်အတွက် အအေးပေးစနစ် အဆင့်နှစ်ဆင့် ပေးထားပါတယ်-

၁၁.၁ အဆင့်မြင့် အတင်းအကြပ်လေအေးပေးစနစ် (250A အထိ)

စံအမြန်အားသွင်းစနစ်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကက်ဘိနက်နှင့် ထုတ်ပေးသည့်စက်များအတွင်းတွင် မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုရှိသော လေအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။

• လޭဘစ် လေစီးဆင်းမှု-ကျွန်ုပ်တို့၏ IP55 ဗီရိုသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသို့ မရောက်မီ အအေးပေးလေမှ အစိုဓာတ်နှင့် ဖုန်မှုန့်များကို ခွဲထုတ်ရန် ရှုပ်ထွေးသော အတွင်းပိုင်းလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုပါသည်။
• ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း ပန်ကာများ-စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပန်ကာများသည် အားသွင်းကိရိယာကို မြင့်မားသော ဝန်အားတွင်ထားသည့်အခါတွင်သာ အပြည့်အဝအမြန်နှုန်းသို့ မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့် တိတ်ဆိတ်သောနေရာများတွင် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။

၁၁.၂ အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော ကေဘယ်လ်နည်းပညာ (၃၀၀ အေ မှ ၅၀၀ အေ)

800V ယာဉ်များအတွက် အပြည့်အဝ 360kW အထွက်ရရှိရန် MIDA သည် အထူးပြုလုပ်ထားသော အရည်အအေးပေးကေဘယ်လ်များကို အသုံးပြုသည်။

• အအေးခံရည်ကွင်းဆက်:ပိတ်ထားသော ကွင်းဆက်စနစ်သည် လျှပ်ကူးမှုမရှိသော အအေးခံအရည်ကို ကြိုးမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာခေါင်းထဲသို့ ညှစ်ထုတ်ပြီး contact pin များမှ အပူကို တိုက်ရိုက်ဖယ်ရှားပေးသည်။
• Ergonomics:ဤနည်းပညာသည် 500A ကြိုးကို စံ 150A ကြိုးကဲ့သို့ ပါးလွှာပြီး ပျော့ပြောင်းနိုင်စေသောကြောင့် သေးငယ်သော ယာဉ်မောင်းများပင် လေးလံသော ထရပ်ကား သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဆီဒန်ကားတွင် အလွယ်တကူ ချိတ်ဆက်နိုင်စေပါသည်။
• ဘေးကင်းရေး စောင့်ကြည့်ခြင်း-စနစ်တွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာခေါင်းတွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများစွာ ပါဝင်သည်။ အပူချိန်သည် ဘေးကင်းသောကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ပါက စနစ်သည် ယာဉ်နှင့်အသုံးပြုသူကို ကာကွယ်ရန် လျှပ်စီးကြောင်းကို ချက်ချင်းထိန်းချုပ်သည်။

၁၂။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်နှင့်မူဝါဒခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- မဟာဗျူဟာမြောက်မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်

၁၂.၁ NEVI နှင့် AFIR အမိန့်များ

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် NEVI (အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံ) အစီအစဉ်သည် နေရာတစ်ခုလျှင် 150kW port လေးခု လိုအပ်သည်။ ဥရောပတွင် AFIR (အခြားရွေးချယ်စရာလောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံစည်းမျဉ်း) သည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအချက်အချာတစ်ခုစီ၏ စုစုပေါင်းစွမ်းအင်ထွက်ရှိမှုအတွက် ပိုမိုပြင်းထန်သောပစ်မှတ်များ သတ်မှတ်သည်။

• MIDA ဖြေရှင်းချက်-360kW MIDA Split System တစ်ခုတည်းသည် 150kW အားသွင်းကိရိယာလေးခုထက် ဤလိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် စုစုပေါင်းပါဝါပိုမိုရရှိခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မျှဝေနိုင်စွမ်းနှင့် port တစ်ခုလျှင် တပ်ဆင်စရိတ် သိသိသာသာ နည်းပါးခြင်းတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။

၁၂.၂ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကြီးစားရေယာဉ်စု အသွင်ကူးပြောင်းရေး

360kW+ စနစ်များအတွက် အကြီးမားဆုံး မောင်းနှင်အားမှာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အသွင်ပြောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ Amazon၊ FedEx နှင့် UPS ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ယာဉ်မောင်း လဲလှယ်မှုများ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ချိန်များအတွင်း ကြီးမားသော စွမ်းအင်ထိုးသွင်းမှုများ လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ် “အလယ်အလတ်မိုင်” ထရပ်ကားများကို ဖြန့်ကျက်လျက်ရှိသည်။ MIDA ၏ quad-gun စနစ်သည် ဤဂိုဒေါင်များအတွက် အကောင်းဆုံး “အားသွင်းကျွန်း” ဖြစ်ပြီး၊ ရှိပြီးသား ဂိုဒေါင် အပြင်အဆင်များနှင့် ကိုက်ညီသော မြင့်မားသော သိပ်သည်းဆရှိသော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

၁၃။ ပြည့်စုံသော တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် မိတ်ဆက်ခြင်း လက်စွဲစာအုပ်

၁၃.၁ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသောဂရစ်ပေါင်းစပ်မှု

360kW စနစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းသည် အဓိကလျှပ်စစ်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ထရန်စဖော်မာ လိုအပ်ချက်များ-ယေဘုယျအားဖြင့် 400kVA သို့မဟုတ် 500kVA သီးသန့်ထရန်စဖော်မာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။
• ခလုတ်ဂီယာ:ထိုနေရာတွင် 630A သို့မဟုတ် 800A main breaker နှင့် ခိုင်မာသော surge protection တပ်ဆင်ထားရမည်။
• Grid လိုက်နာမှု-MIDA သည် စနစ်သည် harmonic distortion (THD <5%) နှင့် power factor (PF >0.99) စည်းမျဉ်းများအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည်။

၁၃.၂ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာနှင့် ဆိုက်အပြင်အဆင်

• ကွန်ကရစ်အုတ်မြစ်များ-360kW ဓာတ်အားကစ်ဘုတ်သည် 600kg ကျော်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သော အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ပြား လိုအပ်ပါသည်။
• ထုတ်ပေးသည့်စက် နေရာချထားမှု-ထရပ်ကားများနှင့် ယာဉ်များသည် နောက်တွဲယာဉ်များကို ဆွဲယူရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော “Pull-Through” အားသွင်းနိုင်စေရန်အတွက် ထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာများကို ထားရှိသင့်သည်။
• ကြိုးချိတ်ဆက်မှုအကွာအဝေးများ-ခွဲထုတ်စနစ်သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေသော်လည်း၊ ဗို့အားကျဆင်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ကက်ဘိနက်နှင့် ထုတ်ပေးသည့်စက်များကြားရှိ DC ချိတ်ဆက်မှုကို မီတာ ၃၀ မှ ၅၀ အတွင်း ထားရှိသင့်သည်။

၁၃.၃ အကောင်အထည်ဖော်မှု အဆင့်များ

1. လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု:DC ဘတ်စ်ကားဘားများနှင့် လင့်ခ်ကြိုးများအားလုံး၏ ကောင်းမွန်မှုကို အတည်ပြုပါ။
2. အအေးပေးစနစ် အစပျိုးခြင်း:(အရည်အအေးပေးသည့် မော်ဒယ်များအတွက်) အအေးပေးအရည်အဆင့်များ မှန်ကန်ကြောင်းနှင့် ပန့်အလုပ်လုပ်နေကြောင်း သေချာပါစေ။
3. ဝန်အားဘဏ်စမ်းသပ်ခြင်း:စနစ်သည် 360kW ကို ကြာရှည်စွာ ထိန်းထားနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုရန် အထူးပြုလုပ်ထားသော DC load bank ကို အသုံးပြုပါ။
4. OCPP လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း-Charge Point Management System (CPMS) သို့ ချိတ်ဆက်မှုကို စီစဉ်သတ်မှတ်ပြီး အဝေးထိန်း စတင်/ရပ်တန့်/ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို စမ်းသပ်ပါ။

၁၄။ Mega-Hub များအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် TCO ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

၁၄.၁ “အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံ” ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်

• လစဉ်:ကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို မျက်မြင်စစ်ဆေးပါ။ လေဝင်လေထွက်စခရင်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
• သုံးလပတ်:ပန့်ဖိအားနှင့် အအေးပေးအရည်အရည်အသွေး အပါအဝင် အရည်အအေးပေးစနစ် (တပ်ဆင်ထားပါက) ကို အသေးစိတ်စစ်ဆေးခြင်း။
• နှစ်စဉ်:မြင့်တက်လာသော ခုခံမှုကို ထောက်လှမ်းရန် ချိန်ညှိထားသော အပူကင်မရာကို အသုံးပြု၍ မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်မှုအားလုံး၏ torque စစ်ဆေးခြင်း။

၁၄.၂ ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) အားသာချက်များ

1. လျှော့ချထားသော ဆိုက်ပြင်ဆင်မှု-AC ချိတ်ဆက်မှုကြီးတစ်ခုသည် အလတ်စား AC ချိတ်ဆက်မှုလေးခုထက် သိသိသာသာ စျေးသက်သာသည်။
2. ထိရောက်မှု ချွေတာခြင်း-၉၅.၅% ထိရောက်မှုတွင်၊ 360kW MIDA စနစ်သည် ၉၀% ထိရောက်သော ပြိုင်ဘက်စနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက (အသုံးပြုမှုမြင့်မားပါက) တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြုန်းတီးမှုကို ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ မှ ၇၀၀၀ အထိ သက်သာစေသည်။
3. မော်ဂျူလာ လည်ပတ်ချိန်-30kW မော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းသွားပါက ထိုနေရာတွင် 330kW ရရှိနိုင်ပါသည်။ စနစ်ဟောင်းများ၏ “အားလုံး သို့မဟုတ် ဘာမှမပျက်စီး” ချို့ယွင်းမှုပုံစံကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါသည်။

၁၅။ အသုံးချမှု အခြေအနေများ- 360kW သည် ဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားသည့်နေရာ

၁၅.၁ ပြည်နယ်အချင်းချင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီး “စူပါ-ဟတ်ဘ်များ”

360kW စနစ်အတွက် အဓိကအသုံးချမှုမှာ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာဖြစ်သည်။ အလွန်မြန်ဆန်သော ဆိုင်ခန်းလေးခုကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ ဆိုက်လည်ပတ်သူတစ်ဦးသည် မြန်နှုန်းကို အခြားအရာအားလုံးထက် ဦးစားပေးသော တန်ဖိုးမြင့်ခရီးသွားများ (Tesla၊ Porsche၊ Lucid နှင့် ထရပ်ကားမောင်းသူများ) ကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။

၁၅.၂ မြူနီစပယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ

လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများသည် ပြတင်းပေါက်တိုများတွင် စွမ်းအင်များစွာ လိုအပ်ပါသည်။ MIDA 360kW စနစ်သည် စံမြို့တွင်းဘတ်စ်ကားတစ်စီးကို တစ်နာရီအောက်အတွင်း အပြည့်အဝ အားသွင်းပေးနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဂိတ်တွင် မိနစ် ၁၅ ရပ်နားချိန်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော “ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှု” ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

၁၅.၃ အကြီးစားဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး

လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် တွန်းအားပေးသည့်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်တူးဖော်ရေးယာဉ်များနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးထရပ်ကားများသည် လက်တွေ့ဖြစ်လာနေပါသည်။ ဤစက်များတွင် ဘက်ထရီများ မကြာခဏ 500kWh ထက်ပို၍ ပါရှိသည်။ 360kW+ စနစ်တစ်ခုတည်းသာ ဤဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာတန်ဖိုးရှိသော ပိုင်ဆိုင်မှုများကို ထုတ်လုပ်နိုင်စေရန် လိုအပ်သော အားသွင်းမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

၁၆။ နေရာအနှံ့ လေ့လာမှု- ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အစွမ်းသတ္တိကို သက်သေပြခြင်း

၁၆.၁ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- “ပိုးလမ်းမကြီး” အမြန်လမ်းမကြီး၊ အလယ်အာရှ

လျှပ်စစ်ထရပ်ကားအသစ်များအတွက် အားသွင်းပေးနိုင်ရန် အဓိကထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခု လိုအပ်ခဲ့သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်သည် ပြင်းထန်သည်- ဖုန်မှုန့်များ၊ လေပြင်းတိုက်ခတ်မှုနှင့် -30°C မှ +45°C အထိ အပူချိန်များ ရှိသည်။

• MIDA ဖြေရှင်းချက်-အရည်အအေးပေးသည့် ကေဘယ်လ်များပါသည့် 360kW Split Systems သုံးခု။
• ရလဒ်-နွေရာသီ အထွတ်အထိပ်မှာတောင် ဒီစနစ်က ထရပ်ကားတွေအတွက် 300kW+ အားသွင်းမှုကို တသမတ်တည်း ပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ အော်ပရေတာက ၉၉.၈% uptime ရရှိခဲ့ပြီး အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးပလက်ဖောင်းက ဆိုက်ကိုလာရောက်စရာမလိုဘဲ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ချို့ယွင်းချက်တွေကို မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ပြင်ဆင်နိုင်စေခဲ့တယ်လို့ ထောက်ပြခဲ့ပါတယ်။

၁၆.၂ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ဘာလင်မြို့ရှိ “Urban Ultra-Hub”

ဘာလင်မြို့ရှိ ဇိမ်ခံလက်လီအရောင်းစင်တာတစ်ခုသည် အဆင့်မြင့်ဖောက်သည်များကို ဆွဲဆောင်ရန်အတွက် မြို့တွင်း အမြန်ဆုံးအားသွင်းစနစ်ကို ပေးဆောင်လိုခဲ့သည်။

• MIDA ဖြေရှင်းချက်-VIP ကားပါကင်နေရာတွင် ခေတ်မီလှပသော ဒီဇိုင်နာ စက်လေးလုံးပါရှိသော မြေအောက်ခန်းတွင် ဝှက်ထားသော 360kW Power Cabinet။
• ရလဒ်-အဆိုပါစင်တာသည် မြို့တွင်းရှိ ထိပ်တန်း EV ဦးတည်ရာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ တက်ကြွသော ပါဝါမျှဝေခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် ကားလေးစီးကို တစ်ပြိုင်နက် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ခဲ့ပြီး ဧည့်သည်များ မည်သည့်အခါမျှ ဆိုင်ထိုင်ရန် စောင့်ဆိုင်းရန် မလိုအပ်တော့ပါ။

၁၇။ ကျွမ်းကျင်သူ၏ မှတ်ချက်- စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ အနာဂတ်

MIDA ရဲ့ မြင့်မားတဲ့ပါဝါစနစ်များအတွက် အကြီးအကဲသိပ္ပံပညာရှင် Dr. Liang နဲ့ ကျွန်တော်တို့ စကားပြောခဲ့ပါတယ်။ “360kW စနစ်ဟာ အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသာမကဘဲ smart energy node တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ငါးနှစ်အတွင်းမှာ ဒီစနစ်တွေဟာ ဓာတ်အားလိုင်းကနေ ဓာတ်အားယူရုံသာမက ဓာတ်အားလိုင်းကို ဟန်ချက်ညီစေမှာပါ။ ဒေသတွင်းဘက်ထရီသိုလှောင်မှု (BESS) နဲ့ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးစနစ်တွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ခြင်းအားဖြင့် 360kW MIDA စခန်းဟာ မိုက်ခရိုဂရစ်အဖြစ် လည်ပတ်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအချိန်တွေမှာ အသုံးအဆောင်ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး EV တော်လှန်ရေးဟာ အမှန်တကယ် ရေရှည်တည်တံ့နိုင်တယ်ဆိုတာ သေချာစေပါတယ်။”

၁၈။ အနာဂတ်အလားအလာ- မီဂါဝပ်အားသွင်းခြင်း (MCS) ဆီသို့

MIDA 360kW ပလက်ဖောင်းသည် Megawatt Charging System (MCS) စံနှုန်းအတွက် တံတားတစ်စင်းဖြစ်သည်။ ၂၀၃၀ ခုနှစ်သို့ မျှော်မှန်းထားသည်နှင့်အမျှ MIDA သည် သင်္ဘောနှင့် လေကြောင်းလုပ်ငန်းများအတွက် 1MW+ စနစ်များကို တီထွင်နေပြီးဖြစ်သည်။ 360kW ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ SiC စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရည်အအေးပေးစနစ်တွင် ရရှိခဲ့သော သင်ခန်းစာများသည် အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါရွေ့လျားနိုင်မှု၏ နောက်ဆယ်စုနှစ်အတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

၁၉။ ပြည့်စုံသော မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ- ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် မေးခွန်း ၂၅+ ခု

၁။ ကားတစ်စီးက 360kW အပြည့်ကို ဆွဲယူနိုင်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ ယာဉ်၏ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် ခွင့်ပြုပြီး ၎င်းသည် တစ်ခုတည်းသော ယာဉ်အားသွင်းစနစ်ဖြစ်ပါက MIDA စနစ်သည် အရည်အအေးပေးထားသော ကြိုးတစ်ခုတည်းမှတစ်ဆင့် 360kW အပြည့်အဝကို ပေးပို့နိုင်ပါသည်။

၂။ စနစ်က ကားလေးစီးကို ပါဝါကို ဘယ်လိုခွဲဝေပေးသလဲ။စနစ်သည် 30kW matrix ကိုအသုံးပြုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကားလေးစီးအတွက် တစ်စီးလျှင် 90kW သို့မဟုတ် တစ်စီးအတွက် 180kW နှင့် ကျန်သုံးစီးအတွက် 60kW တစ်ခုစီ ပေးနိုင်သည်။ ကားများ ပလပ်ထိုးပြီး ပလပ်ဖြုတ်သည်နှင့် ချက်ချင်းခွဲဝေပေးပါသည်။

၃။ အရည်အအေးခံခြင်းသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသလား။မဟုတ်ပါ။ 800V ယာဉ်များစွာ မမျှော်လင့်ထားသော နေရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းရှိသော လေအေးပေးကြိုးများပါသည့် 360kW စနစ်ကို ပေးဆောင်သော်လည်း အကောင်းဆုံး “အနာဂတ်အတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိသော” စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရည်အအေးပေးစနစ်ကို အကြံပြုထားပါသည်။

၄။ ၅၀% ဝန်တင်ချိန်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်က ဘယ်လောက်လဲ။MIDA SiC မော်ဂျူးများသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဝန်တင်မှုများတွင်ပင် 95% ကျော် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အဟောင်း IGBT စနစ်များထက် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၅။ စနစ်သည် grid ကန့်သတ်ချက်များကို မည်သို့ကိုင်တွယ်သနည်း။စနစ်သည် “Static နှင့် Dynamic Load Management” ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဆိုက်လည်ပတ်သူသည် အမြင့်ဆုံး grid ဆွဲအား (ဥပမာ- 200kW) ကို သတ်မှတ်နိုင်ပြီး charger သည် ထိုကန့်သတ်ချက်အောက်တွင်ရှိနေစေရန် သေနတ်လေးခုကို အလိုအလျောက် အရှိန်လျှော့ပေးလိမ့်မည်။

၆။ NACS (Tesla) နဲ့ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့သည် NACS ကြိုးများကို စက်ရုံတွင်တပ်ဆင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် CCS1/CCS2 ကို NACS အဒက်တာများသို့ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောသည် Tesla ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၇။ ပုလင်းထည့်စက်ကို နံရံမှာ တပ်ဆင်လို့ရပါသလား။ဟုတ်ကဲ့၊ 360kW စနစ်အတွက် ကားပါကင်ဂိုဒေါင်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံး ပါးလွှာသောပရိုဖိုင် နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော ထုတ်ပေးသည့်ရွေးချယ်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါသည်။

၈။ ကက်ဘိနက်ရဲ့ IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်က ဘယ်လောက်လဲ။ပါဝါကက်ဘိနက်သည် IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိပြီး ထုတ်ပေးသည့်စက်များသည် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပေါ်မူတည်၍ IP54 သို့မဟုတ် IP55 ဖြစ်သည်။

၉။ စနစ်က V2G ကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။ဟာ့ဒ်ဝဲသည် V2G-ready ဖြစ်သည်။ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ယာဉ်များနှင့် utility program များအတွက် firmware မှတစ်ဆင့် နှစ်လမ်းသွား လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်နိုင်သည်။

၁၀။ အာမခံကာလ ဘယ်လောက်ကြာလဲ။စံအာမခံသည် ၂ နှစ်ဖြစ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစာချုပ်အပြည့်အစုံအပါအဝင် ၁၀ နှစ်အထိ တိုးချဲ့ရွေးချယ်စရာများပါရှိသည်။

(သတ်မှတ်ထားသော grid code များ၊ harmonic distortion၊ ငွေပေးချေမှု terminal option များ၊ remote monitoring နှင့် အခြားအရာများပါဝင်သည့် FAQ ၁၅ ခုဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားပါမည်…)

၂၀။ ဝေါဟာရစာရင်း

• BMS (ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်):EV အတွင်းရှိ “ဦးနှောက်” သည် အားသွင်းကိရိယာအား မည်မျှပါဝါလက်ခံနိုင်သည်ကို ပြောပြသည်။
• CCS၂:ဥရောပနှင့် အာရှနိုင်ငံအများစုတွင် အသုံးပြုသော Combined Charging System စံနှုန်း။
• ဒိုင်းနမစ် ခွဲဝေမှု-အားသွင်းသေနတ်များအကြား ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်း။
• သဟဇာတဖြစ်မှု (THD):လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းထဲသို့ လျှပ်စစ်ဆူညံသံထည့်သွင်းသည်။ MIDA သည် ၎င်းကို ၅% အောက်တွင် ထိန်းထားသည်။
• အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော ကေဘယ်လ်:အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ အလွန်မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ခွင့်ပြုရန်အတွက် အအေးပေးအရည်ကိုအသုံးပြုသည့် ကြိုး။
• MCS (မီဂါဝပ်အားသွင်းစနစ်):လေးလံသောထရပ်ကားနှင့် လေယာဉ်အားသွင်းခြင်းအတွက် လာမည့်စံနှုန်း (1MW+)။
• SiC (ဆီလီကွန်ကာဗိုက်):MIDA ပါဝါမော်ဂျူးများတွင် အသုံးပြုသော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော semiconductor ပစ္စည်း။
• ခွဲထုတ်စနစ်:power electronics ကို user interface နှင့် ခွဲခြားထားသော architecture တစ်ခု။

၂၁။ လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- အလွန်မြန်ဆန်သော တော်လှန်ရေးကို ဦးဆောင်ပါ

နှေးကွေးစွာအားသွင်းတဲ့ခေတ် ကုန်ဆုံးသွားပါပြီ။ နောက်မျိုးဆက် EV ယာဉ်မောင်းတွေကို ဆွဲဆောင်ပြီး ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိတဲ့ ယာဉ်အုပ်စုကို ထိန်းသိမ်းဖို့အတွက် MIDA 360kW Split DC Fast Charging System ရဲ့ စွမ်းအား၊ ထိရောက်မှုနဲ့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှုတွေ လိုအပ်ပါတယ်။

MIDA Power Today နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ-

• အီးမေးလ်- sales@midapower.com
• နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သောအထောက်အပံ့: sales@midapower.com
• ဝဘ်: www.midapower.com

MIDA ပါဝါ- အလွန်မြန်သည်။ အလွန်ထိရောက်သည်။ အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။

၂၂။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အနှစ်ချုပ် နောက်ဆက်တွဲ

360kW Split System သည် MIDA ၏ အင်ဂျင်နီယာအမွေအနှစ်၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည်။ SiC စွမ်းဆောင်ရည်၊ မော်ဂျူလာ မက်ထရစ် ခွဲဝေမှုနှင့် အဆင့်မြင့်အအေးပေးစနစ်ကို အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသာမက ရေရှည်အခြေခံအဆောက်အအုံပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုကွန်ရက်နှင့် ပွင့်လင်းစံနှုန်းများ (OCPP၊ ISO 15118) အပေါ် ကတိကဝတ်များသည် MIDA ဘူတာတစ်ခုသည် လျှပ်စစ်သွားလာမှုတော်လှန်ရေး၏ အဆင့်မြင့်ဆုံးတွင် အမြဲရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။

၂၃။ နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာခြင်း- MIDA SiC ပါဝါမော်ဂျူး၏ အတွင်းပိုင်းဗိသုကာ

360kW စနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို နားလည်ရန်အတွက် stack ကို ဖွဲ့စည်းထားသော သီးခြား 30kW ပါဝါမော်ဂျူးများ အတွင်းပိုင်းကို ကြည့်ရှုရမည်။ မော်ဂျူးတစ်ခုစီသည် ကိုယ်ပိုင်ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းစက်ရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

၂၃.၁ အဆင့်များစွာပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

• PFC အဆင့် (ပါဝါအချက် ပြင်ဆင်ခြင်း):AC input ကို SiC MOSFETs များကို အသုံးပြု၍ active PFC circuit ဖြင့် ဦးစွာ process လုပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် grid မှ ဆွဲယူထားသော current သည် voltage နှင့် phase တွင် လုံးဝကိုက်ညီနေကြောင်း သေချာစေပြီး၊ efficiency ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး grid strain ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပါသည်။
• သီးခြား DC-DC အဆင့်:ထို့နောက် မြင့်မားသောဗို့အား DC ကို မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း ပဲ့တင်ထပ်သည့် converter မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းစေသည်။ ဤအဆင့်သည် ဘေးကင်းရေးအတွက် လိုအပ်သော galvanic isolation ကို ပေးစွမ်းပြီး switching frequency ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကျယ်ပြန့်သော output voltage range (200V-1000V) ကို ခွင့်ပြုသည်။
• အထွက်စစ်ထုတ်ခြင်း-နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် DC အထွက်ကို ချောမွေ့စေရန်အတွက် စွမ်းရည်မြင့် မော်တော်ကားအဆင့် capacitor များကို အသုံးပြုပြီး EV ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် လှိုင်းတွန့်ကင်းသော အားသွင်းမှုကို သေချာစေသည်။

၂၃.၂ အဆင့်မြင့် စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်း

မော်ဂျူးတစ်ခုစီတွင် သီးသန့်မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကန့်သတ်ချက် ၅၀ ကျော်ကို စောင့်ကြည့်ပေးပါသည်။

• ချိတ်ဆက်မှု အပူချိန်:မိုက်ခရိုစက္ကန့်အတွင်း အပူလွန်ကဲမှုကို ထောက်လှမ်းနိုင်ရန် အာရုံခံကိရိယာများကို SiC MOSFET packages များထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းထားသည်။
• လက်ရှိ ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း-360kW stack ရှိ မော်ဂျူးတစ်ခုစီသည် ဝန်အားတွင် တူညီစွာပါဝင်ကြောင်း ထိန်းချုပ်ကိရိယာက သေချာစေပြီး မည်သည့်ယူနစ်မဆို စောစီးစွာအိုမင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
• မှားယွင်းပြီး သီးခြားခွဲထားခြင်း:မော်ဂျူးတစ်ခုသည် အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်း သို့မဟုတ် ဗို့အားလွန်ကဲမှုဖြစ်ရပ်ကို ထောက်လှမ်းမိပါက ၎င်းသည် DC ဘတ်စ်ကားမှ ၁၀ မီလီစက္ကန့်အတွင်း ၎င်းကိုယ်တိုင် ဖြတ်တောက်နိုင်ပြီး 360kW စနစ်၏ ကျန်အပိုင်းများကို ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

၂၄။ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) နှင့် Grid Harmony

၃၆၀ ကီလိုဝပ် အားသွင်းကိရိယာသည် အစွမ်းထက်သော ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်း ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော အင်ဂျင်နီယာပညာမရှိပါက ဒေသတွင်း ဆက်သွယ်ရေးများ သို့မဟုတ် ဆေးရုံသုံးပစ္စည်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

• EMC ကာကွယ်မှု:MIDA သည် အလွှာများစွာပါသော အကာအကွယ်ပေးသည့် ချဉ်းကပ်မှုကို အသုံးပြုသည်။ ဖြာထွက်နေသော ထုတ်လွှတ်မှုများသည် Class A စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် ပါဝါကက်ဘိနက်ကို လျှပ်စစ်သံလိုက် gasket များနှင့် စစ်ထုတ်ထားသော လေဝင်ပေါက်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။
• သဟဇာတဖြစ်မှု လျော့ပါးစေခြင်း-12-pulse သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့် active front-end topology ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် MIDA သည် စုစုပေါင်း Harmonic Distortion (THD) ကို ဝန်အားအဆင့်အားလုံးတွင် 5% အောက်တွင်ရှိနေစေရန်သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် သုတေသနကျောင်းဝင်းများ သို့မဟုတ် ဒေတာစင်တာများအနီးကဲ့သို့သော အထိခိုက်မခံသောနေရာများတွင် တပ်ဆင်မှုများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

၂၅။ ချိတ်ဆက်ထားသော အားသွင်းမှုခေတ်တွင် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး

အားသွင်းစခန်းများသည် cloud နှင့် ချိတ်ဆက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် ဆိုက်ဘာတိုက်ခိုက်မှုများအတွက် အလားအလာရှိသော ပစ်မှတ်များ ဖြစ်လာပါသည်။ MIDA Power သည် “ဒီဇိုင်းဖြင့် လုံခြုံရေး” ချဉ်းကပ်မှုကို အသုံးပြုသည်။

• ကုဒ်ဝှက်ထားသော ဆက်သွယ်ရေး-OCPP မှတစ်ဆင့် ပေးပို့သော အချက်အလက်အားလုံးကို TLS 1.2 သို့မဟုတ် 1.3 ကို အသုံးပြု၍ ကုဒ်ဝှက်ထားပြီး “အလယ်လူ” တိုက်ခိုက်မှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• လုံခြုံစွာ စတင်ခြင်း-ဘူတာရုံ၏ firmware ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသည်။ စနစ်သည် ခွင့်ပြုချက်မရှိသော ကုဒ်ကို ထောက်လှမ်းမိပါက ၎င်းသည် boot လုပ်ရန် ငြင်းဆိုမည်ဖြစ်ပြီး ဟာ့ဒ်ဝဲကို အန္တရာယ်ရှိသော ခိုးယူမှုများမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
• အသုံးပြုသူ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ လုံခြုံမှု-ကျွန်ုပ်တို့သည် မည်သည့်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအသုံးပြုသူဒေတာကိုမျှ အားသွင်းကိရိယာတွင် မသိမ်းဆည်းပါ။ ငွေပေးချေမှုလုပ်ဆောင်ခြင်းကို လုံခြုံသော၊ PCI-လိုက်နာသော ဂိတ်ဝေးများမှတစ်ဆင့် ကိုင်တွယ်ပါသည်။

၂၆။ ၃၆၀ ကီလိုဝပ် အားသွင်းခြင်း၏ စီးပွားရေး- အော်ပရေတာများအတွက် ROI ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

CPO (အားသွင်းနေရာ အော်ပရေတာ) အတွက် 360kW Split System သည် မဟာဗျူဟာမြောက် ငွေကြေးဆိုင်ရာ ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ဝင်ငွေသိပ်သည်းဆ-port လေးခုပါ 360kW စနစ်သည် single-port 150kW charger ထက် session revenue လေးဆပိုမိုရရှိစေပြီး အလားတူ footprint ဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။
• ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှု စီမံခန့်ခွဲမှု-MIDA ရဲ့ smart load balancing ကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် အော်ပရေတာများသည် သုံးစွဲသူများအား အရည်အသွေးမြင့်ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်နေစဉ်တွင်ပင် စုစုပေါင်း site draw ကို ကန့်သတ်ခြင်းဖြင့် utility မှ စျေးကြီးသော peak demand charges များကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
• ပိုင်ဆိုင်မှုသက်တမ်း-SiC ဗိသုကာနှင့် မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကြောင့် အားသွင်းကိရိယာသည် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး အစောပိုင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ချက်ကို လျှော့ချပေးပြီး ရေရှည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် ပြန်အမ်းငွေကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

၂၇။ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုနှင့် သက်တမ်းစက်ဝန်း အကဲဖြတ်ခြင်း (LCA)

MIDA Power သည် ရေရှည်တည်တံ့သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွက် ကတိပြုပါသည်။

• ထိရောက်မှုအဖြစ် ရေရှည်တည်တံ့မှု-၉၅.၅% ထိရောက်မှုဆိုတာ ငွေစုရုံတင်မကဘူး၊ စွမ်းအင်ချွေတာတာနဲ့လည်း သက်ဆိုင်ပါတယ်။ MIDA 360kW စနစ်ဟာ တစ်နှစ်ကြာ မြင့်မားစွာအသုံးပြုတဲ့အခါ စွမ်းဆောင်ရည်နည်းတဲ့ ယူနစ်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ပျမ်းမျှအိမ်တစ်အိမ်ကို လပေါင်းများစွာ စွမ်းအင်ပေးနိုင်တဲ့ လုံလောက်တဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ချွေတာနိုင်ပါတယ်။
• ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု:ကျွန်ုပ်တို့သည် အလူမီနီယမ်နှင့် သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိကဲ့သို့သော ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှုမြင့်မားသော ပစ္စည်းများကို ဦးစားပေးပြီး သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော ပါဝါမော်ဂျူးများအတွက် “Take-Back” အစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ထားပါသည်။
• ကြေးနီအသုံးပြုမှု လျှော့ချခြင်း-ပိုင်းခြားထားသော ဗိသုကာပုံစံသည် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော AC ချိတ်ဆက်မှုများကို ခွင့်ပြုပေးပြီး၊ multi-bay တပ်ဆင်မှုအတွက် လိုအပ်သော heavy-gauge ကြေးနီဝါယာကြိုး စုစုပေါင်းပမာဏကို လျှော့ချပေးသည်။

၂၈။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖြန့်ကျက်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- MIDA သည် ကြီးမားသော ဖြန့်ကျက်မှုများကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသည်

တိုက်ကြီးတစ်တိုက်တွင် အလွန်မြန်သော အားသွင်းစက် ၁၀၀ ကျော် ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA သည် ၎င်းကို အောက်ပါတို့မှတစ်ဆင့် ပံ့ပိုးပေးသည်-

• ဒေသဆိုင်ရာ လိုက်နာမှု-ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် ဒေသတွင်း grid ကုဒ်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် CE၊ UL နှင့် GBT ဈေးကွက်များအတွက် သီးခြားဖွဲ့စည်းမှုများ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• ကြိုတင်ဖွဲ့စည်းမှု-ဘူတာများကို ဖောက်သည်၏ OCPP ဆက်တင်များ၊ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ငွေပေးချေမှုအထောက်အထားများဖြင့် စက်ရုံတွင် ကြိုတင်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး “Plug-and-Play” တပ်ဆင်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။
• ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်ရေးဆစ်ဒနီရှိ MIDA ဘူတာရုံတစ်ခုကို ဘာလင်ရှိ ဘူတာရုံတစ်ခုကဲ့သို့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆန်ဆန် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်အောင် ဒေသခံတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအတွက် ပြည့်စုံသော လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါသည်။

၂၉။ နည်းပညာနှင့် ယာဉ်စုပါဝင်သူများအတွက် တိုးချဲ့မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁၁။ အများဆုံး AC input cable အရွယ်အစားက ဘယ်လောက်လဲ။360kW ယူနစ်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နေရာအကွာအဝေးနှင့် ဒေသဆိုင်ရာကုဒ်များပေါ် မူတည်၍ 240mm² ကြေးနီ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ကြိုးကို နှစ်ထပ် သို့မဟုတ် သုံးထပ်ဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

၁၂။ စနစ်သည် “ဓာတ်အား လုံးဝပြတ်တောက်ခြင်း” ကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသနည်း။အားသွင်းကိရိယာတွင် “ဘေးကင်းစွာပိတ်ခြင်း” အစီအစဉ်ပါရှိသည်။ အတွင်းပိုင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုသည် ဆက်သွယ်ရေးထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် စနစ်မှောင်မသွားမီ အားသွင်းခြင်းကို ဘေးကင်းစွာပိတ်နိုင်ပြီး ယာဉ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို လော့ခ်ဖွင့်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

၁၃။ 360kW စနစ်ကို ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက် တစ်ပြိုင်နက်တည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ 200V-1000V အကွာအဝေးနှင့် dynamic allocation ကြောင့် စနစ်သည် 400V ခရီးသည်တင်ကားကို တစ်ဖက်တွင် 50kW ဖြင့် အားသွင်းနိုင်ပြီး နောက်တစ်ဖက်တွင် heavy-duty ထရပ်ကားသို့ 250kW ပေးပို့နိုင်သည်။

၁၄။ MTBF (ပျက်ကွက်မှုအကြား ပျမ်းမျှအချိန်) ဆိုတာဘာလဲ။360kW ဓာတ်အားကစ်အတွက် တွက်ချက်ထားသော MTBF သည် လည်ပတ်မှုနာရီ ၄၅,၀၀၀ ကျော်ဖြစ်သည်။

၁၅။ စနစ်က “Smart Charging” ပရိုဖိုင်တွေကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ ၎င်းသည် OCPP 1.6J Smart Charging ပရိုဖိုင်များကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် backend သည် အချိန်ဇယားအလိုက် ပါဝါကန့်သတ်ချက်များ (ဥပမာ၊ ညဘက်တွင် ပါဝါနည်းခြင်း၊ နေရောင်ခြည်အမြင့်ဆုံးအချိန်တွင် ပါဝါမြင့်ခြင်း) ပေးပို့နိုင်စေပါသည်။

၁၆။ အအေးပေးပန်ကာများကို အသုံးပြုသူမှ အစားထိုးနိုင်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ ပန်ကာများကို မော်ဂျူလာယူနစ်များအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဗို့အားမြင့်အပိုင်းများကို မဖွင့်ဘဲ မိနစ် ၁၀ အတွင်း လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။

၁၇။ ဆားငန်လေသည် 360kW ယူနစ်အပေါ် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။ကမ်းရိုးတန်းဒေသများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲစေရန်အတွက် ရေကြောင်းအဆင့် C5-M အပေါ်ယံလွှာနှင့် အထူးပြုလုပ်ထားသော ဆားမှုန်စစ်ထုတ်ကိရိယာများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၁၈။ ငွေပေးချေမှုနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးအတွက် ထုတ်ပေးသည့်စက်ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Nayax၊ Ingenico၊ Payter နှင့် HMI မှတစ်ဆင့် QR-code အခြေခံငွေပေးချေမှုများကိုပင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၁၉။ 360kW ဗီဒိုတစ်ခုတွင် dispenser မည်မျှချိတ်ဆက်နိုင်သနည်း။စံသတ်မှတ်ချက်ပုံစံမှာ နှစ်လက်ပါ သေနတ်ထုတ်ပေးသည့် ကိရိယာနှစ်ခု (စုစုပေါင်း သေနတ် ၄ လက်) ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကားပါကင်နေရာကျယ်များအတွက် တစ်လက်ပါ သေနတ်ထုတ်ပေးသည့် ကိရိယာလေးခုကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။

၂၀။ အရည်အအေးပေးသည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ အလေးချိန်ကား အဘယ်နည်း။MIDA ရဲ့ အရည်အအေးပေး connector ကို အလေးချိန် ၂.၅ ကီလိုဂရမ်အောက်သာ ඉදිරියට ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာကြောင့် အသုံးပြုသူအားလုံးအတွက် အလွယ်တကူ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါတယ်။

၂၁။ စနစ်တွင် မီးငြိမ်းသတ်စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသလား။ကက်ဘိနက်တွင် ပါဝါကို ချက်ချင်းခွဲထုတ်ပေးမည့် အပူချိန်မြင့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် မီးခိုးရှာဖွေကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော အလိုအလျောက် မီးငြိမ်းသတ်ဘူးကို စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။

၂၂။ အားသွင်းကိရိယာအများအပြားအတွက် firmware အပ်ဒိတ်များကို မည်သို့ကိုင်တွယ်သနည်း။အပ်ဒိတ်များကို ကျွန်ုပ်တို့၏ OCPP 2.0.1 gateway မှတစ်ဆင့် အဆင့်ဆင့်၊ အချိန်ဇယားဆွဲထားသော နှင့် ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သော ဖြန့်ချိမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြု၍ ကိုင်တွယ်ပါသည်။ Fleet အော်ပရေတာများသည် charger များကို အပ်ဒိတ်အုပ်စုများအဖြစ် အုပ်စုဖွဲ့နိုင်သည်၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနည်းသောအချိန်များတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလများကို အချိန်ဇယားဆွဲနိုင်သည်၊ နှင့် အတည်ပြုချက်ကာလအတွင်း မည်သည့်ပုံမှန်မဟုတ်သောအချက်အလက်ကိုမဆို တွေ့ရှိပါက ယခင် firmware ဗားရှင်းသို့ အလိုအလျောက် ပြန်သွားနိုင်သည်။ အပ်ဒိတ်တိုင်းကို ကုဒ်ဝှက်စနစ်ဖြင့် လက်မှတ်ရေးထိုးထားပြီး station သည် ၎င်းကိုအသုံးမပြုမီ လက်မှတ်ကို အတည်ပြုပြီး ခိုးယူထားသော firmware တွင် တံခါးပိတ်သည်။ Fleet တစ်ခုလုံးသည် ၎င်း၏ firmware အခြေအနေကို ဗဟိုစီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းမှတစ်ဆင့် အစီရင်ခံသောကြောင့် သင်သည် ဆိုက်တိုင်းတွင် ဗားရှင်းများ၏ တိုက်ရိုက်စာရင်းကို အမြဲရရှိနေပါသည် - spreadsheet များ၊ ထရပ်ကားလှိမ့်ခြင်းများနှင့် ခန့်မှန်းချက်များ မလိုအပ်ပါ။

၂၃။ ကြီးမားသော မိတ်ဆက်မှုအတွက် မည်သည့်အာမခံနှင့် ပံ့ပိုးမှုပက်ကေ့ချ် ရရှိနိုင်ပါသည်။

MIDA စခန်းတိုင်းတွင် အပိုပစ္စည်းများနှင့် လုပ်အားခကို လွှမ်းခြုံထားသည့် စံသတ်မှတ်ထားသော ငါးနှစ်အာမခံပါရှိပြီး ယာဉ်စုအရွယ်အစား ဖြန့်ကျက်မှုများအတွက် တိုးချဲ့လွှမ်းခြုံမှု ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကြီးမားသော ပရောဂျက်များတွင် သီးသန့်အကောင့်အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး၊ ဒေသဆိုင်ရာ အပိုပစ္စည်းများ သိုလှောင်ရုံတစ်ခုနှင့် ၂၄/၇ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖုန်းလိုင်းတစ်ခု ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးအဖွဲ့သည် ဆိုက်သို့လာရောက်လည်ပတ်ခြင်းမရှိဘဲ ပြဿနာများ၏ ၈၅% ကျော်ကို ဖြေရှင်းပေးပြီး ကျန်အရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကွင်းဆင်းဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်သည် လွှမ်းခြုံထားသော ဒေသများတွင် ၄၈ နာရီကြာ တုံ့ပြန်မှုကို ပစ်မှတ်ထားသည်။

၂၄။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ဆိုက်စစ်တမ်းများနှင့် ဝန်အားလေ့လာမှုများကို ပေးပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ MIDA ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ဟာ ပစ္စည်းကိရိယာတွေကို မမှာခင်မှာ ဝန်အားတွက်ချက်မှု၊ ဗို့အားကျဆင်းမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ မြေစိုက်စနစ်အတည်ပြုချက်နဲ့ အသုံးအဆောင်ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုအပါအဝင် ပြည့်စုံတဲ့ လုပ်ငန်းခွင်အကဲဖြတ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ အထွက်ရလဒ်ကတော့ ဆောက်လုပ်ရေးအဆင့်မှာ အံ့အားသင့်စရာတွေကို ဖယ်ရှားပေးတဲ့ တံဆိပ်တုံးထုထားတဲ့ တစ်ကြောင်းတည်းပုံစံနဲ့ အကောင်အထည်ဖော်မှုအစီအစဉ်တစ်ခုပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

နေရာအများအပြားကို စီစဉ်နေသော အော်ပရေတာများအတွက်၊ စံသတ်မှတ်ချက်ဇာတ်လမ်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ အဖြေတစ်ခုတည်းကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။ ဗီဒိုဒီဇိုင်းတစ်ခုတည်း၊ အပိုပစ္စည်းကတ်တလောက်တစ်ခုနှင့် သင့်တည်နေရာအားလုံးတွင် firmware stream တစ်ခုရှိခြင်းက နည်းပညာရှင်တစ်ဦးတည်းသည် ကွန်ရက်ရှိ မည်သည့်နေရာမဆို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပြီး ဒိုင်ခွက်တစ်ခုတည်းသည် ထုတ်ပေးသည့်စက်တိုင်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ MIDA ၏ ဒေသဆိုင်ရာဂိုဒေါင်များတွင် မော်ဂျူလာပန်ကာအစုံ၊ ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ HMI မျက်နှာပြင်များနှင့် အအေးပေးစက်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို သိုလှောင်ထားပြီး လယ်ကွင်းဝန်ဆောင်မှုခေါ်ဆိုမှုအများစုအတွက် သိုလှောင်ထားသောကြောင့် အစားထိုးပစ္စည်းများကို တစ်ရက်တည်းတွင် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ 360kW ပလက်ဖောင်းသည် NACS နှင့် CCS1 ထုတ်ပေးသည့်စက်နှစ်မျိုးလုံးကို လက်ခံသောကြောင့် ကွန်ရက်တစ်ခုသည် ယနေ့ခေတ်ယာဉ်ရောနှောမှုဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ဈေးကွက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ဗီဒိုများကို အစားထိုးစရာမလိုဘဲ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

၃၀။ နိဂုံးချုပ်- သင့်နှင့်အတူ ချိန်ညှိနိုင်သော ပံ့ပိုးမှု

Extended FAQ သည် စမ်းသပ်ဖြန့်ကျက်မှုနှင့် လေးနက်သော fleet program ကို ခွဲခြားပေးသော မေးခွန်းများကို ဖြေဆိုပေးသည်- စကေးအလိုက် firmware စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဝန်ဆောင်မှုတုံ့ပြန်မှုအချိန်များ၊ site ပြင်ဆင်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှု။ MIDA သည် 360kW platform၊ ၎င်း၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ၎င်း၏ပံ့ပိုးမှုအဖွဲ့အစည်းကို တစ်ခုတည်းသော အခြေခံမူပေါ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် - ကြီးမားသော charging network များသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါနံပါတ်များကိုသာမက ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုတို့တွင် အောင်မြင်သည်ဟူသော အခြေခံမူတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆယ်မိနစ်အတွင်း လဲလှယ်နိုင်သော modular ပန်ကာများ၊ ကမ်းရိုးတန်း site များအတွက် marine-grade coatings၊ multi-vendor ငွေပေးချေမှု ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် OCPP-managed firmware fleet များသည် 100-station network ကို 99% uptime ဖြင့် လည်ပတ်နေစေသည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြစ်သည်။

အဓိကအချက်များ

• OCPP 2.0.1 firmware စီမံခန့်ခွဲမှုသည် အဆင့်ဆင့်၊ အချိန်ဇယားဆွဲထားသော နှင့် ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သော fleet အပ်ဒိတ်များကို ဖွင့်ပေးသည်။
• ငါးနှစ်အာမခံ၊ ကျွမ်းကျင်အကောင့်အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ၄၈ နာရီကြာ ကွင်းဆင်းတုံ့ပြန်မှုတို့က ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များကို ပြန်လည်ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• သေနတ်လေးလက်နှင့် ဘက်စုံသုံး ထုတ်ပေးသည့် စနစ်များသည် 360kW ဗီရိုကို မည်သည့်နေရာအပြင်အဆင်နှင့်မဆို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
• ကမ်းရိုးတန်းဒေသများရှိ စခန်းသက်တမ်းကို ရေကြောင်း C5-M အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ဆား-မြူစစ်ထုတ်ကိရိယာများက တိုးချဲ့ပေးသည်။
• တပ်ဆင်မှုမတိုင်မီ လုပ်ငန်းခွင်စစ်တမ်းကောက်ယူခြင်းနှင့် ဝန်အားလေ့လာမှုများသည် ဆောက်လုပ်ရေးအဆင့် အံ့အားသင့်စရာများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.