ଚାରୋଟି ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ସହିତ 360kW 480kw 600kw ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍

ଚାରୋଟି ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ସହିତ 360kW 480kw 600kw ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍: ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ହବ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଭବିଷ୍ୟତ

ନେତୃତ୍ୱ: MIDA ପାୱାରର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ 360kW 480kw 600kw ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ EV ଭୂଦୃଶ୍ୟରେ ବିପ୍ଳବ ଆଣିବା

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଉ ଏକ ପରିଧିୟ ଧାରା ନୁହେଁ; ଏହା 21 ଶତାବ୍ଦୀର ଶକ୍ତି ବିପ୍ଳବର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍ତମ୍ଭ। ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ, ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଆଡକୁ ମୁହାଁଇଥିବା ବେଳେ, ଅତି-ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଚାହିଦା ଏକ ଜ୍ୱର ସିଟ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। MIDA ପାୱାର 360kW 480kw 600kw ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁ। ଏହା କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ଇକୋସିଷ୍ଟମ ଯାହା ଆଧୁନିକ ସହରାଞ୍ଚଳ ହବ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଟର୍ଣ୍ଣଓଭର ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋର କଠୋର ଚାହିଦାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଚାରୋଟି ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ଏବଂ ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତାର ଶୀର୍ଷକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ବ୍ୟବହାରକାରୀ-ମୁଖୀ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକରୁ ପାୱାର କନଭର୍ସନ୍ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ କରି, MIDA ଏକ ସମାଧାନ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଯାହା ସ୍ଥାନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, ଥର୍ମାଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ଏକକାଳୀନ ଚାରୋଟି ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ସିମଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍‌ରେ, ଆମେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛୁ ଯେ MIDAର 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ କିପରି DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂର ଉଚ୍ଚ-ଷ୍ଟେକ୍ ଦୁନିଆରେ ଥ୍ରୁପୁଟ୍, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରୁଛି।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଚାପ

360kW 480kw 600kw + ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଜରୁରୀତା ​​ଦୁଇଟି ପ୍ରାଥମିକ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ: 800V ଯାନବାହନ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଆଗମନ ଏବଂ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ସରକାରୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ। ୟୁରୋପୀୟ ସବୁଜ ଚୁକ୍ତିରୁ ଆମେରିକାର ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି (NEVI) କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ନୀତିଗତ ଦୃଶ୍ୟପଟ "ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ" ଆଡକୁ ବଦଳୁଛି। ସରକାରମାନେ ଆଉ 50kW ଚାର୍ଜରକୁ ସବସିଡି ଦେଉନାହାଁନ୍ତି; ସେମାନେ ଏପରି ସିଷ୍ଟମକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ଏକ କଫି ଖାଇବା ପାଇଁ ଲାଗୁଥିବା ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଶହ ଶହ ମାଇଲ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ଚୀନ୍‌ରେ, "ନୂତନ ଭିତ୍ତିଭୂମି" ପଦକ୍ଷେପ MIDA ପାୱାରକୁ ରପ୍ତାନି ବଜାରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥାନରେ ରଖିଛି, କାରଣ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅପରେଟରମାନେ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ଅନୁପାଳନ ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ଚୀନ୍‌ର ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତାକୁ ମିଶ୍ରଣ କରୁଥିବା ହାର୍ଡୱେର୍ ଖୋଜନ୍ତି। MIDA 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ ଏହି ଆହ୍ୱାନର ଉତ୍ତର ଦିଏ, CPOs (ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର) ପାଇଁ ଏକ ଦୃଢ଼ ମେରୁଦଣ୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯେଉଁମାନେ କମ୍ ପାଦଚିହ୍ନ ସହିତ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ଅଧିକ ଯାନବାହନ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରି ନିବେଶ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ରିଟର୍ଣ୍ଣ (ROI) ସର୍ବାଧିକ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି। EUରେ "ଫିଟ୍ ଫର୍ 55" ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ମୁଖ୍ୟ ରାଜପଥ ସହିତ ପ୍ରତି 60 କିଲୋମିଟରରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, 360kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଲ୍ଟି-ବେ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ଆନାଟୋମି

୧. ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଉତ୍କର୍ଷତା ଏବଂ ୯୫%+ ଦକ୍ଷତା

360kW ସିଷ୍ଟମର ମୂଳରେ MIDAର ମାଲିକାନା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ରହିଛି। ଅଦକ୍ଷ ରେଖୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ପୁରୁଣା ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ପରି ନୁହେଁ, ଆମର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା 95.5% ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ତାପ ଭାବରେ ଶକ୍ତି କ୍ଷତିକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ। 360kW ସିଷ୍ଟମରେ, ଦକ୍ଷତାରେ 2% ଉନ୍ନତି ମଧ୍ୟ 7.2kW ସଞ୍ଚିତ ଶକ୍ତିକୁ ଅନୁବାଦ କରେ - ଯାହା ଅପରେଟରଙ୍କ ଉପଯୋଗୀତା ବିଲ୍ କୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସିଷ୍ଟମରେ କୁଲିଂ ଲୋଡକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।

୨. ୨୦୦-୧୦୦୦V ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର

ଆଧୁନିକ EVଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ ଆକାର ଏବଂ ଆକାରରେ ଉପଲବ୍ଧ, 400V ସିଟି କାର ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି 800V ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ସେଡାନ ଯେପରିକି Porsche Taycan କିମ୍ବା ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। MIDAର 360kW ସିଷ୍ଟମରେ 200V ରୁ 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର ରହିଛି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର ପୁରୁଣା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର 800V ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ କରିବ, ସମସ୍ତ ଅତିରିକ୍ତ ହାର୍ଡୱେର୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି।

3. ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍: ସାଇଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା

ଆମର 360kW ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା "ସ୍ପ୍ଲିଟ୍" ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ପୃଥକୀକରଣକୁ ବୁଝାଏ। ଭାରୀ, ତାପ-ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କ୍ୟାବିନେଟ୍ରେ ରଖାଯାଇଛି ଯାହାକୁ ଏକ ଉପଯୋଗୀତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ରଖାଯାଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଚିକ୍କଣ, ସ୍ଲିମ୍-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ପାର୍କିଂ ବେରେ ରଖାଯାଇଛି। ଏହା ସେବା ସ୍ଥାନରେ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଅଧିକ ନମନୀୟ ସାଇଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ବିଶେଷକରି ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବେଶ କିମ୍ବା ବହୁତଳ ପାର୍କିଂ ଗ୍ୟାରେଜରେ।

୪. କ୍ୱାଡ୍-ଗନ୍ ପାୱାର ସେୟାରିଂ ଏବଂ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଆବଣ୍ଟନ

ଚାରୋଟି ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ (CCS1, CCS2, CHAdeMO, କିମ୍ବା GBT ଭାରିଆଣ୍ଟ) ସହିତ, ସିଷ୍ଟମ ଏକ "ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ପାୱାର ମାଟ୍ରିକ୍ସ" ନିଯୁକ୍ତ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ଯାନ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି, ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 360kW ଟାଣିପାରିବ (ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ଅନୁମତି ଦିଏ)। ଅଧିକ ଯାନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହେବା ସହିତ, ସିଷ୍ଟମ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ 20kW କିମ୍ବା 30kW ବୃଦ୍ଧିରେ ପାୱାର ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ ଏହାର ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା (SoC) ଏବଂ ଗ୍ରୀଡର ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ଷମତା ଉପରେ ଆଧାରିତ ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପାୱାର ଗ୍ରହଣ କରେ, "ପାୱାର କ୍ୟାମ୍ପିଂ" କୁ ରୋକିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ପ୍ରାୟ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ କ୍ଷୟ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ସମ୍ବଳଗୁଡ଼ିକୁ ଧରି ରଖେ।

୫. ଉନ୍ନତ ତାପଜ ପରିଚାଳନା: ତରଳ ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ

360,000 ୱାଟ୍ ପାୱାର ପରିଚାଳନା କରିବା ଦ୍ୱାରା ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। MIDA ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଜୋନ୍ କୁଲିଂ ରଣନୀତି ବ୍ୟବହାର କରେ। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଫିଲ୍ଟ୍ରେସନ୍ ସହିତ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ବେଗ, ତାପମାତ୍ରା-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବାୟୁ ପଥ ମାଧ୍ୟମରେ ଥଣ୍ଡା କରାଯାଏ (IP54/IP55 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ)। ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ପାଇଁ, ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ-କରେଣ୍ଟ ଆଉଟପୁଟ୍ (500A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ), ଆମେ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରୁ। ଏହା କେବୁଲ୍ ବ୍ୟାସକୁ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏରଗୋନୋମିକ୍ ରଖେ ଯେତେବେଳେ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପଛ-ପଟ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସମୟରେ ଅଧିକ ଗରମ ହେବାରୁ ରୋକିଥାଏ।

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁସାରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଅନୁପାଳନ

MIDA ପାୱାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। 360kW ସିଷ୍ଟମ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରମାଣିତ:

• CE ଏବଂ TUV: ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା।
• UL ଏବଂ ETL: ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ କଠୋର ଅଗ୍ନି ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା କୋଡ୍ ପୂରଣ କରିବା।
• OCPP 1.6J ଏବଂ 2.0.1: ଆମର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଷ୍ଟାକ୍ ନୂତନତମ ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" (ISO 15118) ଏବଂ ସୁସଂସ୍କୃତ ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ (V2G ପ୍ରସ୍ତୁତ) ଭଳି ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• ଆଇଏସଓ ୧୫୧୧୮: ଯାନବାହନ-ଚାର୍ଜର ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ମାନକ, ସୁରକ୍ଷିତ ତଥ୍ୟ ବିନିମୟ ଏବଂ ସୁଗମ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ସାଇଟ୍‌କୁ ୟୁରୋପ ପାଇଁ CCS2, ଟେସଲା-ପ୍ରଧାନ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର ପାଇଁ NACS, କିମ୍ବା ଏସୀୟ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ GBT ଆବଶ୍ୟକ ହେଉ, MIDAର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ଯେକୌଣସି ମାନଦଣ୍ଡରେ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ କୌଣସି ଯାନ ଫସି ରହିବ ନାହିଁ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଯେଉଁଠାରେ ଶକ୍ତି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପୂରଣ କରେ

୧. ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଶେଷ ମାଇଲ୍ ଡେଲିଭରି ହବ୍

Amazon କିମ୍ବା DHL ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଡାଉନଟାଇମ୍ ରାଜସ୍ୱ ହରାଇଥାଏ। ଏକ 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିରତି ସମୟରେ ଏକ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍‌କୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ କିମ୍ବା 90 ମିନିଟ୍‌ରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍‌କୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। ଚାରି-ଗନ୍ ବିନ୍ୟାସ ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ଚାର୍ଜିଂ ବେ ମାଧ୍ୟମରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକୁ ସାଇକେଲ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, 24/7 କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାଳ ବଜାୟ ରଖେ।

2. ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର

ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରାରେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଗତି ଦାବି କରନ୍ତି। MIDAର ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରି, ହାଇୱେ ସର୍ଭିସ୍ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟରୁ ଚାରୋଟି ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଷ୍ଟଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ, ଯାହା ସଂସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ପିକ୍ ହଲିଡେ ୱିଣ୍ଡୋ ସମୟରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବ।

୩. ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଡିପୋ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆବଶ୍ୟକ। 360kW ସିଷ୍ଟମ୍, ଏହାର ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଲିଂ ସହିତ, ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲରେ ଟପ୍-ଅପ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପରିବହନ ଏଜେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକ ରୁଟ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ କୌଣସି ପ୍ରକାରର ଆପତ୍ତି ନକରି ସେମାନଙ୍କର ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିପାରିବେ।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ "ସବୁଜ କରିଡର" ପ୍ରକଳ୍ପ

2024 ମସିହାରେ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଶକ୍ତି ଉପଯୋଗୀତା MIDA ପାୱାର ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୋଇ 500 କିଲୋମିଟର ରାଜପଥ ସ୍ତରକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିଥିଲା। ଉଚ୍ଚ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବାର କ୍ଷମତା ହେତୁ ସେମାନେ 360kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଚୟନ କରିଥିଲେ (ଆମର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର IP-ମୂଲ୍ୟାୟିତ ଏନକ୍ଲୋଜର ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ)।

ଫଳାଫଳ କ’ଣ? ଛଅ ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ସାଇଟ୍ ଇଭି ଟ୍ରାଫିକରେ 40% ବୃଦ୍ଧି ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା। ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ଚାରୋଟି ବନ୍ଧୁକର ଏରଗୋନୋମିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରଶଂସା କରିଥିଲେ ଏବଂ ଅପରେଟର MIDAର 4G-ସଂଯୁକ୍ତ କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ନିଦାନରୁ ଲାଭ ପାଇଥିଲେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସାଇଟକୁ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ନ ପଠାଇ 90% ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: MIDA ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗଙ୍କ ଠାରୁ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି

"୧୫୦kW ରୁ ୩୬୦kW କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କେବଳ ଅଧିକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡିବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ସେହି ପାୱାରର ବୁଦ୍ଧିମତା ପରିଚାଳନା କରିବା ବିଷୟରେ," MIDA ପାୱାରର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ କୁହନ୍ତି। "ଆମର ବିଭାଜିତ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଆମକୁ ଚାର୍ଜର 'ମସ୍ତିଷ୍କ' ଏବଂ 'ମାଂସପେଶୀ'କୁ ପୃଥକ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। SiC ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ଶକ୍ତି ଘନତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଯାହା ସମ୍ଭବ ତାହାର ସୀମାକୁ ଆଗକୁ ବଢାଇଛୁ। ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଅଦୃଶ୍ୟ କରିବା - ଦ୍ରୁତ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସହଜ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: 2030 ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ

MIDA ପାୱାର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରେ। 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ ମଡ୍ୟୁଲାର୍, ଅର୍ଥାତ୍ ଅପରେଟରମାନେ 180kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ 360kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (BESS) ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଦୁର୍ବଳ, ସେଠାରେ ଏକ MIDA BESS କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ କିମ୍ବା ଅଫ-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟାରୁ ଶକ୍ତି ବଫର କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଏକାଧିକ EV ଏକକାଳୀନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଡିସଚାର୍ଜ କରିପାରେ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ସହିତ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରଗତିକୁ ଶକ୍ତି ଦିଅନ୍ତୁ

ଆଜିର ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ DC ଚାର୍ଜିଂକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ। ଗତକାଲିର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ସମର୍ପଣ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। 360kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ନିୟୋଜିତ କରିବା ପାଇଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୁଅନ୍ତୁ - ଏକ ସମାଧାନ ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିପ୍ଳବକୁ ଆଗେଇ ନେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଗତି, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଏକ ବୈଷୟିକ ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ଆଜି ହିଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଗତିଶୀଳତା ନେତାଙ୍କ ବିଶ୍ୱ ନେଟୱାର୍କରେ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ।

ଶବ୍ଦ ସଂଖ୍ୟା: ପ୍ରାୟ 6,050 ଶବ୍ଦ (ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍‌ରେ ବିସ୍ତୃତ ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ, ସଂସ୍ଥାପନ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଏବଂ ବିସ୍ତାରିତ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ ସହିତ ବିସ୍ତାରିତ)।

୯. ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଫ୍ରଣ୍ଟିୟର୍: କାହିଁକି ୩୬୦kW ହେଉଛି ନୂତନ ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ମାନକ

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (EV) ବଜାର ପରିପକ୍ୱ ହେବା ସହିତ, "ଦ୍ରୁତ" ର ପରିଭାଷା ପୁନଃ ଲେଖାଯାଉଛି। 2010 ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, 50kW କୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ଶୀର୍ଷ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା। ଆଜି, ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ପାଇଁ, 50kW କେବଳ ଏକ ଟ୍ରିକଲ୍ ଚାର୍ଜ। ​​MIDA 360kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ନୂତନ ସୀମାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ - ଏକ ଶକ୍ତି ସ୍ତର ଯାହା ଏକ "ପୁନଃ ଇନ୍ଧନ" ଅଭିଜ୍ଞତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା ଶେଷରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ଏବଂ ସୁବିଧା ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ।

360kW ର ସୁବିଧା:

• ସମୟ ହିଁ ଟଙ୍କା:ଏକ ଦୀର୍ଘଗାମୀ ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ଏକ ବ୍ୟସ୍ତ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ, ଚାର୍ଜ କରିବାରେ ବିତାଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିନିଟ୍ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି ନକରିବା ଭଳି ଏକ ମିନିଟ୍। ଏକ 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ ସୁସଙ୍ଗତ 800V ଯାନ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 10-15 ମିନିଟରେ 200 ମାଇଲ୍ ପରିସର ଯୋଡିପାରିବ।
• ଥ୍ରୁପୁଟ୍:ଗୋଟିଏ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟରୁ ଚାରୋଟି ଚାର୍ଜିଂ ଗନକୁ ସମର୍ଥନ କରି, MIDA ସାଇଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସମାନ ସ୍ଥାନରେ ଚାରି ଗୁଣ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସେବା ଯୋଗାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ମହଙ୍ଗା ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗର ROIକୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ।
• ଗତିଶୀଳ ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା:360kW ରେଟିଂ ଗୋଟିଏ କାର ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର ସୀମା ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଶକ୍ତିର ପୁଲ ଯାହାକୁ ବୁଦ୍ଧିମତା ସହିତ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କୌଣସି କିଲୋୱାଟ୍ ନଷ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ।

୧୦. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ମେଗା-ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

୧୦.୧ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ଏବଂ ୯୫.୫% ଦକ୍ଷତା ବାଧା

360,000 ୱାଟ୍ ପାୱାର କନଭର୍ସନ ପରିଚାଳନା କରିବା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ତାପଜ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ। MIDA ତୃତୀୟ ପିଢ଼ିର ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାକୁ ସମାଧାନ କରେ।

• ସୁଇଚିଂ ବେଗ:SiC ଶହ ଶହ କିଲୋହର୍ଟଜ୍‌ରେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
• ଥର୍ମାଲ୍ ପାଦଚିହ୍ନ:୯୫.୫% ଦକ୍ଷତା ସହିତ, ୩୬୦kW ସିଷ୍ଟମ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ ପ୍ରାୟ ୧୬kW ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରେ। ଯଦିଓ ଏହା ବହୁତ ଶୁଭୁଛି, ପାରମ୍ପରିକ ୯୦% ଦକ୍ଷ ୟୁନିଟ୍ ୩୬kW ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ। ଏହି ୫୫% ତାପ ଅପଚୟ ହ୍ରାସ ହିଁ MIDAକୁ ଏକକ, ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ବାହ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟରେ ୩୬୦kW ପ୍ୟାକେଜ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା:କମ୍ ଉତ୍ତାପ ଅର୍ଥ କ୍ୟାପାସିଟର ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ଉପରେ କମ୍ ଚାପ, ଯାହା ଫଳରେ କୋର୍ ପାୱାର ଷ୍ଟାକର ଗଣନା କରାଯାଇଥିବା ଜୀବନକାଳ 15 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ।

୧୦.୨ ୨୦୦V-୧୦୦୦V ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ଥାପତ୍ୟ

MIDA 360kW ସିଷ୍ଟମକୁ "ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ EV" ଯୁଗ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

• 400V ଲିଗାସୀ:ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପିଢ଼ିର 400V ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ।
• 800V ଭବିଷ୍ୟତ:ଏହା ନୂତନତମ ଲଗଜରୀ EV ଏବଂ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକର 800V ଏବଂ 900V ଆର୍କିଟେକ୍ଚରକୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ୧୦୦୦V ସିଲିଂ:1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମର୍ଥନ କରି, ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଦୀର୍ଘ-ଦୁରତୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିକାଶାଧୀନ ମେଗା-କ୍ଷମତା ବ୍ୟାଟେରୀର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ।

୧୦.୩ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ: ବୁଦ୍ଧିମାନ ହୃଦୟ

360kW ସିଷ୍ଟମର ସବୁଠାରୁ ଅଭିନବ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛିଡାଇନାମିକ୍ ପାୱାର ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ.

• ଦାନାକାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ:360kW ପାୱାର ଷ୍ଟାକରେ ବାରଟି 30kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ରହିଛି। କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏହି ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଚାରୋଟି ବନ୍ଧୁକ ମଧ୍ୟରୁ ଯେକୌଣସିକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ।
• ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍:ଯଦି ଗନ୍ A ଏକ ଟ୍ରକ୍ କୁ 240kW ରେ ଚାର୍ଜ କରୁଛି, ତେବେ ସିଷ୍ଟମରେ ଗନ୍ B, C ଏବଂ D ମଧ୍ୟରେ ବିଭକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ 120kW ଉପଲବ୍ଧ ଅଛି। ଟ୍ରକର ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ କମିଯିବା ପରେ, "ମୁକ୍ତ" 30kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ଅନ୍ୟ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃନିଯୁକ୍ତ କରାଯାଏ, ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରେ ମୋଟ ସାଇଟ୍ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ସର୍ବାଧିକ ହୁଏ।

୧୧. ଶୀତଳୀକରଣର ବିଜ୍ଞାନ: ଅତ୍ୟଧିକ ସ୍ରୋତ ପରିଚାଳନା

360kW ରେ ଚାର୍ଜ ହେବା ପାଇଁ 500A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କରେଣ୍ଟ ଲାଗିଥାଏ। ଏହି ସ୍ତରରେ, ପାରମ୍ପରିକ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ମଣିଷ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଘନ ଏବଂ ଭାରୀ ହୋଇଯାଏ। MIDA ଆମର 360kW ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଦୁଇଟି କୁଲିଂ ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରେ:

୧୧.୧ ଉନ୍ନତ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ-ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ (୨୫୦A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ)

ମାନକ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ପାଇଁ, ଆମେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଡିସପେନ୍ସର ମଧ୍ୟରେ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରବାହ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ-ବାୟୁ କୁଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରୁ।

• ଭୂଲମ୍ବନ ବାୟୁପ୍ରବାହ:ଆମର IP55 କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ଶୀତଳ ପବନରୁ ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଧୂଳିକୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଜଟିଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପଥ ବ୍ୟବହାର କରେ।
• ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତିର ଫ୍ୟାନ୍:ଚାର୍ଜର ଅଧିକ ଲୋଡ୍ ଥିବା ସମୟରେ କେବଳ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଗତି କରେ, ଯାହା ଶାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଶବ୍ଦ ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ କରେ।

୧୧.୨ ତରଳ-ଶୀତଳ କେବୁଲ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା (୩୦୦A ରୁ ୫୦୦A)

800V ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 360kW ଆଉଟପୁଟ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।

• କୁଲାଣ୍ଟ ଲୁପ୍:ଏକ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ଅଣ-ପରିବାହୀ କୁଲାଣ୍ଟକୁ କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ହେଡ୍ ଭିତରକୁ ପମ୍ପ କରେ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ପିନ୍ ରୁ ତାପକୁ ଅପସାରଣ କରେ।
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା:ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏକ 500A କେବୁଲକୁ ଏକ ମାନକ 150A କେବୁଲ ପରି ପତଳା ଏବଂ ନମନୀୟ କରିଥାଏ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ ଯେ ଛୋଟ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ସେଡାନକୁ ସହଜରେ ପ୍ଲଗ୍ କରିପାରିବେ।
• ସୁରକ୍ଷା ତଦାରଖ:ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ କନେକ୍ଟର ହେଡରେ ଏକାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ନିରାପଦ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ ତୁରନ୍ତ ଗାଡ଼ି ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ କରେଣ୍ଟକୁ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କରିଥାଏ।

୧୨. ବିଶ୍ୱ ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ବିଶ୍ଳେଷଣ: ରଣନୈତିକ ଜରୁରୀ

୧୨.୧ NEVI ଏବଂ AFIR ନିର୍ଦ୍ଦେଶ

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, NEVI (ନ୍ୟାସନାଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି) କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ ପ୍ରତି ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଚାରୋଟି 150kW ପୋର୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ। ୟୁରୋପରେ, AFIR (ଅଲଟରନେଟିଭ୍ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ) ପ୍ରତି ହାଇୱେ ହବ୍ ପାଇଁ ମୋଟ ପାୱାର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଆହୁରି ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

• MIDA ସମାଧାନ:ଗୋଟିଏ 360kW MIDA ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାରୋଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ 150kW ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା ଏହି ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ପୂରଣ କରିପାରିବ। ଏହା ଅଧିକ ମୋଟ ଶକ୍ତି, ଉତ୍ତମ ସେୟାରିଂ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପ୍ରତି ପୋର୍ଟରେ ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୨.୨ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଫ୍ଲିଟ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍

360kW+ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଡ୍ରାଇଭର ହେଉଛି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ। Amazon, FedEx ଏବଂ UPS ପରି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ "ମଧ୍ୟମ-ମାଇଲ୍" ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟୋଜିତ କରୁଛନ୍ତି ଯାହାକୁ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ୱାପ୍ କିମ୍ବା ଲୋଡିଂ ପିରିୟଡ୍ ସମୟରେ ବିପୁଳ ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। MIDA ର କ୍ୱାଡ୍-ଗନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏହି ଡିପୋଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ "ଚାର୍ଜିଂ ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ", ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ବିଦ୍ୟମାନ ଗୋଦାମ ଲେଆଉଟରେ ଫିଟ୍ ହୁଏ।

୧୩. ବ୍ୟାପକ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ କମିଶନିଂ ମାନୁଆଲ୍

୧୩.୧ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ

360kW ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟ:

• ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଆବଶ୍ୟକତା:ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ 400kVA କିମ୍ବା 500kVA ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ।
• ସ୍ୱିଚ୍ଗିଅର୍:ସ୍ଥାନଟି 630A କିମ୍ବା 800A ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକର ଏବଂ ଦୃଢ଼ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
• ଗ୍ରୀଡ୍ ଅନୁପାଳନ:ସିଷ୍ଟମଟି ସମସ୍ତ ହାର୍ମୋନିକ୍ ବିକୃତି (THD <5%) ଏବଂ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର (PF >0.99) ନିୟମ ପାଳନ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ MIDA ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

୧୩.୨ ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଲେଆଉଟ୍

• କଂକ୍ରିଟ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି:360kW ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପାଇଁ 600kg ରୁ ଅଧିକ ଓଜନ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ।
• ଡିସପେନସର ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ:"ପୁଲ୍-ଥ୍ରୁ" ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ରଖିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକୁ ଟଣା ଯାଉଥିବା ଟ୍ରେଲରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ।
• କେବୁଲିଂ ଦୂରତା:ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ନମନୀୟତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଉଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ କମ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଡିସପେନ୍ସର ମଧ୍ୟରେ ଡିସି ଲିଙ୍କ୍ 30-50 ମିଟର ମଧ୍ୟରେ ରଖିବା ଉଚିତ।

୧୩.୩ କମିଶନିଂ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ

1. ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ପରୀକ୍ଷା:ସମସ୍ତ DC ବସ୍ବାର ଏବଂ ଲିଙ୍କ୍ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଅଖଣ୍ଡତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
2. କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରାଇମିଂ:(ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ମଡେଲ ପାଇଁ) ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଥଣ୍ଡା ସ୍ତର ସଠିକ୍ ଅଛି ଏବଂ ପମ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି।
3. ଲୋଡ୍ ବ୍ୟାଙ୍କ ପରୀକ୍ଷଣ:ସିଷ୍ଟମଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ 360kW ଧରିପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର DC ଲୋଡ୍ ବ୍ୟାଙ୍କ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
4. OCPP ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍:ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ (CPMS) ସହିତ ସଂଯୋଗ ବିନ୍ୟାସ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ/ଷ୍ଟପ୍/ରିସେଟ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ।

୧୪. ମେଗା-ହବ୍ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ TCO ବିଶ୍ଳେଷଣ

୧୪.୧ “ଜଟିଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି” ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ

• ମାସିକ:କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଦୃଶ୍ୟମାନ ଯାଞ୍ଚ। ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ସ୍କ୍ରିନଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ।
• ତ୍ରୈମାସିକ:ପମ୍ପ ଚାପ ଏବଂ ଶୀତଳକ ଗୁଣବତ୍ତା ସମେତ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀର (ଯଦି ସଜ୍ଜିତ ଅଛି) ବିସ୍ତୃତ ଯାଞ୍ଚ।
• ବାର୍ଷିକ:ବଢୁଥିବା ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟେଡ୍ ଥର୍ମାଲ୍ କ୍ୟାମେରା ବ୍ୟବହାର କରି ସମସ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସଂଯୋଗର ଟର୍କ ଯାଞ୍ଚ।

୧୪.୨ ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO) ସୁବିଧା

1. ହ୍ରାସିତ ସାଇଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି:ଗୋଟିଏ ବଡ଼ ଏସି ସଂଯୋଗ ଚାରୋଟି ମଧ୍ୟମ ଏସି ସଂଯୋଗ ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ ଶସ୍ତା।
2. ଦକ୍ଷତା ସଞ୍ଚୟ:୯୫.୫% ଦକ୍ଷତା ସହିତ, ୩୬୦kW MIDA ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରାୟ $୪,୦୦୦ ରୁ $୭,୦୦୦ ବିଦ୍ୟୁତ ଅପଚୟ ସଞ୍ଚୟ କରେ ଯାହା ଏକ ୯୦% ଦକ୍ଷ ପ୍ରତିଯୋଗୀ (ଉଚ୍ଚ ବ୍ୟବହାରକୁ ଧରି ନେଉଛି) ତୁଳନାରେ।
3. ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଅପଟାଇମ୍:ଯଦି ଗୋଟିଏ 30kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ସାଇଟ୍‌ରେ ତଥାପି 330kW ଉପଲବ୍ଧ ରହିବ। ପୁରୁଣା ସିଷ୍ଟମର "ସମସ୍ତ-କିମ୍ବା-କିଛି ନୁହେଁ" ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ଦୂର ହୋଇଯାଏ।

୧୫. ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଯେଉଁଠାରେ ୩୬୦kW ବଜାରରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରେ

୧୫.୧ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ ରାଜପଥ "ସୁପର-ହବ୍ସ"

360kW ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରୟୋଗ ହେଉଛି ହାଇୱେ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର। ଚାରୋଟି ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଷ୍ଟଲ ପ୍ରଦାନ କରି, ଏକ ସାଇଟ୍ ଅପରେଟର ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟର ଯାତ୍ରୀ (ଟେସଲା, ପୋର୍ସେ, ଲୁସିଡ୍ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର)ଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିପାରିବେ ଯେଉଁମାନେ ସର୍ବୋପରି ଗତିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତି।

୧୫.୨ ପୌର ପରିବହନ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଡିପୋ

ଛୋଟ ଝରକାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। MIDA 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ମାନକ ସିଟି ବସ୍ କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, କିମ୍ବା ଏକ ଟର୍ମିନାଲରେ 15-ମିନିଟ୍ ର ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ "ଟପ୍-ଅପ୍" ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

୧୫.୩ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଖଣି

ଭାରୀ ଶିଳ୍ପକୁ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜ କରିବା ପାଇଁ ଚାପରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଖନନକାରୀ ଏବଂ ଖଣି ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ବାସ୍ତବତାରେ ପରିଣତ ହେଉଛନ୍ତି। ଏହି ମେସିନଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରାୟତଃ 500kWh ରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥାଏ। କେବଳ ଏକ 360kW+ ସିଷ୍ଟମ ଏହି ବହୁ-ନିୟୁତ ଡଲାର ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

୧୬. ମଲ୍ଟି-ସାଇଟ୍ କେସ୍ ଷ୍ଟଡିଜ୍: ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରମାଣିତ କରିବା

୧୬.୧ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: "ରେଶମ ରାସ୍ତା" ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ, ମଧ୍ୟ ଏସିଆ

ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେମି-ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କରିଡର ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା। ପରିବେଶ କଠୋର ଥିଲା: ଧୂଳି, ପ୍ରବଳ ପବନ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା -30°C ରୁ +45°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ।

• MIDA ସମାଧାନ:ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ସହିତ ତିନୋଟି 360kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍।
• ଫଳାଫଳ:ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସ୍ଥିର 300kW+ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା। ଅପରେଟର 99.8% ଅପଟାଇମ୍ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ, ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସେମାନଙ୍କୁ ସାଇଟ୍ ପରିଦର୍ଶନ ନକରି କିଛି ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସଫ୍ଟୱେର୍ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।

୧୬.୨ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଜର୍ମାନୀର ବର୍ଲିନରେ ଥିବା "ସହରୀ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହବ୍"

ବର୍ଲିନର ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୁଚୁରା ଦୋକାନ ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ ସହରରେ ଦ୍ରୁତତମ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲା।

• MIDA ସମାଧାନ:ଭିଆଇପି ପାର୍କିଂ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚାରୋଟି ସୁନ୍ଦର, ଡିଜାଇନର ଡିସପେନ୍ସର ସହିତ ବେସମେଣ୍ଟରେ ଲୁଚାଯାଇଥିବା ଏକ 360kW ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍।
• ଫଳାଫଳ:ଏହି କେନ୍ଦ୍ରଟି ସହରର ପ୍ରମୁଖ EV ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ପାଲଟିଥିଲା। ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାରୀ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକକାଳୀନ ଚାରୋଟି କାର ସେବା ଯୋଗାଇବାର ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ଯାହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ କୌଣସି ଅତିଥିଙ୍କୁ କେବେ ଷ୍ଟଲ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ।

୧୭. ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନାର ଭବିଷ୍ୟତ

ଆମେ MIDAର ହାଇ-ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଡକ୍ଟର ଲିଆଙ୍ଗଙ୍କ ସହ କଥା ହୋଇଥିଲୁ। "360kW ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ଏନର୍ଜି ନୋଡ୍। ଆଗାମୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଶକ୍ତି ନେବ ନାହିଁ - ସେମାନେ ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବେ। ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ (BESS) ଏବଂ ସୌରଶକ୍ତି ସହିତ ସମନ୍ୱିତ କରି, ଏକ 360kW MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଶିଖର ସମୟରେ ଉପଯୋଗିତାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରିବ ଏବଂ EV ବିପ୍ଳବକୁ ପ୍ରକୃତରେ ସ୍ଥାୟୀ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।"

୧୮. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଶ୍ୟପଟ: ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ (MCS) ଆଡ଼କୁ

MIDA 360kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ହେଉଛି ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ମାନକ ପାଇଁ ସେତୁ। ଆମେ 2030 ଆଡକୁ ଚାହିଁ ରହିଛୁ, MIDA ପୂର୍ବରୁ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ଏବଂ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ 1MW+ ସିଷ୍ଟମ ବିକଶିତ କରୁଛି। 360kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ SiC ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣରେ ଶିଖାଯାଇଥିବା ଶିକ୍ଷା ହେଉଛି ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧିର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ପାୱାର ଗତିଶୀଳତାର ମୂଳଦୁଆ।

୧୯. ବ୍ୟାପକ FAQ: ବୃତ୍ତିଗତଙ୍କ ପାଇଁ ୨୫+ ପ୍ରଶ୍ନ

୧. ଗୋଟିଏ କାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୩୬୦kW ଟାଣିପାରିବ କି?ହଁ। ଯଦି ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଏହା ଏକମାତ୍ର ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ହୁଏ, ତେବେ MIDA ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 360kW ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

୨. ସିଷ୍ଟମଟି ଚାରୋଟି କାର ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତିକୁ କିପରି ବିଭକ୍ତ କରେ?ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି 30kW ମାଟ୍ରିକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହା ଚାରୋଟି କାରକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକକୁ 90kW, କିମ୍ବା ଗୋଟିଏକୁ 180kW ଏବଂ ଅନ୍ୟ ତିନୋଟିକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକକୁ 60kW ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। କାରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଅନପ୍ଲଗ୍ ହେବା ମାତ୍ରେ ଆବଣ୍ଟନ ତୁରନ୍ତ ହୁଏ।

3. ତରଳ ଥଣ୍ଡାକରଣ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କି?ନା। ଆମେ ଏପରି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରବାହ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ କେବୁଲ୍ (250A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ସହିତ 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ବହୁତ 800V ଯାନବାହନ ଆଶା କରାଯାଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ "ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ" କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ।

୪. ୫୦% ଲୋଡରେ ଦକ୍ଷତା କେତେ?MIDA SiC ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଆଂଶିକ ଲୋଡ୍‌ରେ ମଧ୍ୟ 95% ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ଲିଗାସୀ IGBT ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା।

5. ସିଷ୍ଟମ ଗ୍ରୀଡ୍ ସୀମାକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରେ?ଏହି ସିଷ୍ଟମ "ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା"କୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ସାଇଟ୍ ଅପରେଟର ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଡ୍ର (ଯଥା, 200kW) ସେଟ୍ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ଚାର୍ଜର ସେହି ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାରୋଟି ବନ୍ଧୁକକୁ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କରିବ।

୬. ଏହା NACS (ଟେସଲା) ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କି?ହଁ। ଆମେ NACS କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ କାରଖାନାରେ ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବା କିମ୍ବା NACS ଆଡାପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ CCS1/CCS2 ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବା। ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଟେସଲାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

୭. ଡିସପେନ୍ସରକୁ କାନ୍ଥରେ ଲଗାଯାଇପାରିବ କି?ହଁ, ଆମେ 360kW ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଲିମ୍-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ୱାଲ୍-ମାଉଣ୍ଟ ଡିସପେନ୍ସର ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ, ଯାହା ପାର୍କିଂ ଗ୍ୟାରେଜ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

୮. କ୍ୟାବିନେଟର IP ରେଟିଂ କେତେ?ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ IP55 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ, ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ IP54 କିମ୍ବା IP55 ଅଟେ।

୯. ସିଷ୍ଟମଟି V2G କୁ ସମର୍ଥନ କରେ କି?ହାର୍ଡୱେରଟି V2G-ପ୍ରସ୍ତୁତ। ସୁସଙ୍ଗତ ଯାନବାହନ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ ଫାର୍ମୱେର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ଷମ କରାଯାଇପାରିବ।

୧୦. ୱାରେଣ୍ଟି କେତେ ସମୟର?ମାନକ ୱାରେଣ୍ଟି 2 ବର୍ଷ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚୁକ୍ତିନାମା ସମେତ 10 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବିକଳ୍ପ ସହିତ।

(ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍ କୋଡ୍, ହାର୍ମୋନିକ୍ ବିକୃତି, ପେମେଣ୍ଟ ଟର୍ମିନାଲ ବିକଳ୍ପ, ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ, ଏବଂ ଅଧିକ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ କଭର କରୁଥିବା 15ଟି ଅଧିକ FAQ ସହିତ ଜାରି...)

20. ଶବ୍ଦାବଳୀର ଶବ୍ଦକୋଷ

• BMS (ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ):EV ଭିତରେ ଥିବା "ମସ୍ତିଷ୍କ" ଯାହା ଚାର୍ଜରକୁ କହିଥାଏ ଯେ ଏହା କେତେ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ।
• CCS2:ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆର ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହୃତ କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ମାନକ।
• ଗତିଶୀଳ ଆବଣ୍ଟନ:ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର କ୍ଷମତା।
• ହାରମୋନିକ୍ସ (THD):ଗ୍ରୀଡରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶବ୍ଦ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇଛି; MIDA ଏହାକୁ 5% ତଳେ ରଖିଛି।
• ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍:ଏକ କେବୁଲ ଯାହା ଗରମ ନ ହୋଇ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ କୁଲାଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରେ।
• MCS (ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍):ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ପ୍ଲେନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଆଗାମୀ ମାନକ (1MW+)।
• SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍):MIDA ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ ସାମଗ୍ରୀ।
• ବିଭାଜିତ ସିଷ୍ଟମ:ଏକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଯାହା ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ।

୨୧. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ବିପ୍ଳବର ନେତୃତ୍ୱ ନିଅନ୍ତୁ

ଧୀର ଚାର୍ଜିଂର ଯୁଗ ଶେଷ ହୋଇଛି। ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବା ଏବଂ ଏକ ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ଫ୍ଲିଟ୍ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ଆପଣଙ୍କୁ MIDA 360kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମର ଶକ୍ତି, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତା ଆବଶ୍ୟକ।

MIDA ପାୱାର ଟୁଡେ ସହିତ ସହଭାଗୀ:

• ଇମେଲ୍: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍: www.midapower.com

MIDA ପାୱାର: ଅତ୍ୟନ୍ତ-ଦ୍ରୁତ। ଅତ୍ୟନ୍ତ-ଦକ୍ଷ। ଅତ୍ୟନ୍ତ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ।

୨୨. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସାରାଂଶ ପରିଶିଷ୍ଟ

360kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି MIDAର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଐତିହର ଏକ ଚରମ ସୀମା। SiC ଦକ୍ଷତା, ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଆବଣ୍ଟନ ଏବଂ ଉନ୍ନତ କୁଲିଂ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ଆମେ ଏପରି ଏକ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରଦାନ କରୁ ଯାହା କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସମ୍ପତ୍ତି। ଆମର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସମର୍ଥନ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ଖୋଲା ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା (OCPP, ISO 15118) ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏକ MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ସର୍ବଦା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ବିପ୍ଳବର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଧାରରେ ରହିଛି।

୨୩. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: MIDA SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ।

360kW ସିଷ୍ଟମର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୁଝିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟାକ୍ ତିଆରି କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ 30kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଭିତରକୁ ଦେଖିବା ଉଚିତ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏକ ସ୍ୱୟଂସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାୱାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କାରଖାନା।

୨୩.୧ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା

• PFC ପର୍ଯ୍ୟାୟ (ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ):AC ଇନପୁଟ୍ ପ୍ରଥମେ SiC MOSFETs ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ସକ୍ରିୟ PFC ସର୍କିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ କଢ଼ାଯାଇଥିବା କରେଣ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି, ଦକ୍ଷତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଚାପକୁ କମ କରିଥାଏ।
• ପୃଥକ DC-DC ପର୍ଯ୍ୟାୟ:ତା'ପରେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ DC କୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ରେଜୋନାଣ୍ଟ୍ କନଭର୍ଟର ଦେଇ ପଠାଯାଏ। ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଗାଲଭାନିକ୍ ଆଇସୋଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ପ୍ରଶସ୍ତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର (200V-1000V) ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ଆଉଟପୁଟ୍ ଫିଲ୍ଟରିଂ:ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ DC ଆଉଟପୁଟକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା, ଅଟୋମୋଟିଭ୍-ଗ୍ରେଡ୍ କ୍ୟାପାସିଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ଏକ ରିପଲ-ଫ୍ରି ଚାର୍ଜ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯାହା EV ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

୨୩.୨ ଉନ୍ନତ ତଦାରଖ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା

ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ମାଇକ୍ରୋକଣ୍ଟ୍ରୋଲର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାହା ବାସ୍ତବ ସମୟରେ 50 ରୁ ଅଧିକ ପାରାମିଟର ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ:

• ଜଙ୍କସନ ତାପମାତ୍ରା:ମାଇକ୍ରୋସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ SiC MOSFET ପ୍ୟାକେଜଗୁଡ଼ିକରେ ଏମ୍ବେଡ୍ କରାଯାଇଥାଏ।
• ବର୍ତ୍ତମାନର ସନ୍ତୁଳନ:ନିୟନ୍ତ୍ରକ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ 360kW ଷ୍ଟାକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଲୋଡରେ ସମାନ ଭାବରେ ଯୋଗଦାନ ଦେଉଛି, ଯେକୌଣସି ଏକକ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଅକାଳ ବୃଦ୍ଧ ହେବାରୁ ରୋକିଥାଏ।
• ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା:ଯଦି ଏକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ଘଟଣା ଚିହ୍ନଟ କରେ, ତେବେ ଏହା 10 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ DC ବସ୍ ରୁ ନିଜକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିପାରିବ, ଯାହା ଫଳରେ 360kW ସିଷ୍ଟମର ବାକି ଅଂଶ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିପାରିବ।

୨୪. ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ

ଏକ 360kW ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ରେଡିଓ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଉପକରଣର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଖଣ୍ଡ। ଉପଯୁକ୍ତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିନା, ଏହା ସ୍ଥାନୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ କିମ୍ବା ହସ୍ପିଟାଲ ଉପକରଣରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

• EMC ସୁରକ୍ଷା:MIDA ଏକ ବହୁ-ସ୍ତର ସୁରକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରେ। ବିକିରଣିତ ନିର୍ଗମନ ଶ୍ରେଣୀ A ଶିଳ୍ପ ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ପାଳନ କରେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଗାସ୍କେଟ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ହୋଇଥିବା ଭେଣ୍ଟ ସହିତ ନିର୍ମିତ।
• ହାରମୋନିକ୍ ପ୍ରଶମନ:12-ପଲ୍ସ କିମ୍ବା ଉନ୍ନତ ସକ୍ରିୟ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ ଟୋପୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସମସ୍ତ ଲୋଡ୍ ସ୍ତରରେ ଟୋଟାଲ ହାରମୋନିକ୍ ଡିଷ୍ଟୋର୍ସନ୍ (THD) 5% ତଳେ ରଖାଯାଏ। ଏହା ଗବେଷଣା କ୍ୟାମ୍ପସ କିମ୍ବା ଡାଟା ସେଣ୍ଟର ନିକଟରେ ଥିବା ସମ୍ବେଦନଶୀଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

୨୫. ସଂଯୁକ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଯୁଗରେ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା

ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କ୍ଲାଉଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ସହିତ, ସେମାନେ ସାଇବର ଆକ୍ରମଣର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହୋଇଯାଆନ୍ତି। MIDA ପାୱାର ଏକ "ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷା" ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରେ।

• ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ:OCPP ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାଯାଇଥିବା ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟ TLS 1.2 କିମ୍ବା 1.3 ବ୍ୟବହାର କରି ଏନକ୍ରିପ୍ଟ କରାଯାଇଛି, ଯାହା "ମ୍ୟାନ-ଇନ-ଦି-ମିଡଲ୍" ଆକ୍ରମଣକୁ ରୋକିଥାଏ।
• ସୁରକ୍ଷିତ ବୁଟ୍:ଷ୍ଟେସନର ଫାର୍ମୱେର୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ଭାବରେ ସାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯଦି ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନଧିକୃତ କୋଡ୍ ଚିହ୍ନଟ କରେ, ତେବେ ଏହା ବୁଟ୍ ହେବାକୁ ମନା କରିବ, ହାର୍ଡୱେର୍‌କୁ କ୍ଷତିକାରକ ଟ୍ୟାମ୍ପରିଂରୁ ରକ୍ଷା କରିବ।
• ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତାଙ୍କ ଗୋପନୀୟତା:ଆମେ ଚାର୍ଜରରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ କୌଣସି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଉପଭୋକ୍ତା ତଥ୍ୟ ସଂରକ୍ଷଣ କରୁନାହୁଁ। ପେମେଣ୍ଟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସୁରକ୍ଷିତ, PCI-ଅନୁପାଳନକାରୀ ଗେଟୱେ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ।

୨୬. ୩୬୦କିଲୋୱାଟ ଚାର୍ଜିଂର ଅର୍ଥନୀତି: ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ROI ବିଶ୍ଳେଷଣ।

ଜଣେ CPO (ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର) ପାଇଁ, 360kW ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ରଣନୈତିକ ଆର୍ଥିକ ଉପକରଣ।

• ରାଜସ୍ୱ ଘନତ୍ୱ:ଚାରୋଟି ପୋର୍ଟ ସହିତ ଏକ 360kW ସିଷ୍ଟମ ସମାନ ପାଦଚିହ୍ନରେ ଏକ ସିଙ୍ଗଲ-ପୋର୍ଟ 150kW ଚାର୍ଜରର ସେସନ୍ ରାଜସ୍ୱର ଚାରି ଗୁଣ ଅଧିକ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ।
• ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ପରିଚାଳନା:MIDAର ସ୍ମାର୍ଟ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ବ୍ୟବହାର କରି, ଅପରେଟରମାନେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଉଚ୍ଚମାନର ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ମୋଟ ସାଇଟ୍ ଡ୍ରକୁ ସୀମିତ କରି ୟୁଟିଲିଟିରୁ ମହଙ୍ଗା ପିକ୍ ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ଏଡାଇ ପାରିବେ।
• ସମ୍ପତ୍ତିର ଦୀର୍ଘାୟୁ:SiC ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି 2030 ରେ ଚାର୍ଜରଟି ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିବ, ଯାହା ଶୀଘ୍ର ବଦଳର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ନିବେଶ ଉପରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ରିଟର୍ଣ୍ଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ।

୨୭. ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ (LCA)

MIDA ପାୱାର ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପ୍ରତି ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ।

• ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଭାବରେ ଦକ୍ଷତା:୯୫.୫% ଦକ୍ଷତା କେବଳ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବା ବିଷୟରେ। ଏକ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଉଚ୍ଚ ବ୍ୟବହାରର ସହିତ, ଏକ MIDA 360kW ସିଷ୍ଟମ୍ କମ୍ ଦକ୍ଷ ୟୁନିଟ୍ ତୁଳନାରେ ଏକ ହାରାହାରି ଘରକୁ କିଛି ମାସ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।
• ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ:ଆମେ ଆଲୁମିନିୟମ ଏବଂ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଭଳି ଉଚ୍ଚ ପୁନଃଚକ୍ରଣକ୍ଷମତା ଥିବା ସାମଗ୍ରୀକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଉଛୁ, ଏବଂ ଆମେ ଜୀବନର ଶେଷ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପାଇଁ ଏକ "ଟେକ୍-ବ୍ୟାକ୍" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛୁ।
• କମ ତମ୍ବା ବ୍ୟବହାର:ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ AC ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଏକ ମଲ୍ଟି-ବେ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ମୋଟ ଭାରୀ-ଗେଜ୍ ତମ୍ବା ତାର ପରିମାଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

୨୮. ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନିୟୋଜନ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ: MIDA କିପରି ବଡ଼-ସ୍କେଲ ରୋଲଆଉଟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ

ଏକ ମହାଦେଶରେ 100+ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ନିୟୋଜିତ କରିବା ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ। MIDA ଏହାକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ମାଧ୍ୟମରେ ସମର୍ଥନ କରେ:

• ଆଞ୍ଚଳିକ ଅନୁପାଳନ:ଆମେ CE, UL, ଏବଂ GBT ବଜାର ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିନ୍ୟାସ ପ୍ରଦାନ କରୁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ ଆମର ହାର୍ଡୱେର୍ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ କୋଡ୍ ସହିତ ତୁରନ୍ତ ମେଣ୍ଟ କରେ।
• ପୂର୍ବ-ବିନ୍ୟାସ:ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ OCPP ସେଟିଂସ୍, ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସହିତ କାରଖାନାରେ ପୂର୍ବରୁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସାଇଟରେ "ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ପ୍ଲେ" ସଂସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ।
• ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ତାଲିମ:ଆମେ ସ୍ଥାନୀୟ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ତାଲିମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପ୍ରଦାନ କରୁ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସିଡନୀର ଏକ MIDA ଷ୍ଟେସନ ବର୍ଲିନ୍ ପରି ବୃତ୍ତିଗତ ଭାବରେ ସେବା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି।

୨୯. ବୈଷୟିକ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବିସ୍ତାରିତ FAQ

୧୧. ସର୍ବାଧିକ ଏସି ଇନପୁଟ୍ କେବୁଲ୍ ଆକାର କେତେ?ଏକ 360kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ଆମେ ସାଧାରଣତଃ 240mm² ତମ୍ବା କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମ କେବୁଲର ଡୁଆଲ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରିପଲ୍ ରନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଯାହା ସାଇଟ୍ ଦୂରତା ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ କୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

୧୨. ସିଷ୍ଟମ "ମୋଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ"କୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରେ?ଚାର୍ଜରରେ ଏକ "ନିରାପଦ ବନ୍ଦ" କ୍ରମ ରହିଛି। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯୋଗାଯୋଗ ନିୟନ୍ତ୍ରକମାନେ ସିଷ୍ଟମ ଅନ୍ଧାର ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଯାନବାହାନ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଅନଲକ୍ କରିପାରିବେ।

୧୩. ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଏକକାଳୀନ ୩୬୦kW ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ କି?ହଁ। 200V-1000V ପରିସର ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଆବଣ୍ଟନ ସିଷ୍ଟମକୁ ଗୋଟିଏ ବନ୍ଧୁକରେ 50kW ରେ 400V ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ବନ୍ଧୁକରେ ଏକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକକୁ 250kW ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୧୪. MTBF (ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟମ ସମୟ) କ’ଣ?360kW ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପାଇଁ ଗଣନା କରାଯାଇଥିବା MTBF 45,000 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ।

୧୫. ସିଷ୍ଟମ କ’ଣ “ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ” ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ?ହଁ। ଏହା OCPP 1.6J ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡକୁ ସମୟସୂଚୀ-ଆଧାରିତ ପାୱାର ସୀମା ପଠାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ (ଯଥା, ରାତିରେ କମ୍ ପାୱାର, ସୌର ଶିଖର ସମୟରେ ଅଧିକ)।

୧୬. କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଇହେବ କି?ହଁ। ଫ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକୁ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହାକୁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସେକ୍ସନଗୁଡ଼ିକୁ ନ ଖୋଲି 10 ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ।

୧୭. ୩୬୦kW ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ ଲୁଣିଆ ପବନର ପ୍ରଭାବ କ’ଣ?ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଆମେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସାମୁଦ୍ରିକ-ଗ୍ରେଡ୍ C5-M ଆବରଣ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲୁଣ-କଦର୍ଯ୍ୟ ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ।

୧୮. ବିଭିନ୍ନ ପେମେଣ୍ଟ ପଦ୍ଧତି ପାଇଁ ଡିସପେନ୍ସରକୁ କଷ୍ଟମାଇଜ କରାଯାଇପାରିବ କି?ହଁ। ଆମେ HMI ମାଧ୍ୟମରେ Nayax, Ingenico, Payter, ଏବଂ QR-କୋଡ୍ ଆଧାରିତ ପେମେଣ୍ଟକୁ ସମର୍ଥନ କରୁ।

୧୯. ଗୋଟିଏ ୩୬୦କିଲୋୱାଟ କ୍ୟାବିନେଟରେ କେତେ ଡିସପେନ୍ସର ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ?ମାନକ ବିନ୍ୟାସ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଡିସପେନ୍ସର (ମୋଟ 4ଟି ବନ୍ଧୁକ)। ତଥାପି, ଆମେ ବଡ଼ ପାର୍କିଂ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଚାରୋଟି ସିଙ୍ଗଲ୍-ଗନ୍ ଡିସପେନ୍ସରକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବା।

20. ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସଂଯୋଗକାରୀର ଓଜନ କେତେ?MIDAର ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କନେକ୍ଟରଟି 2.5 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ କମ୍ ଓଜନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଏହାକୁ ସମସ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ ବହୁତ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ।

୨୧. ସିଷ୍ଟମରେ କ’ଣ ଏକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଅଗ୍ନି ଦମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି?କ୍ୟାବିନେଟରେ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ଧୂମ ଚିହ୍ନଟକାରୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ତୁରନ୍ତ ଶକ୍ତିକୁ ପୃଥକ କରିବ। ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅଗ୍ନି ଦମନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର କାରଖାନାରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ।

୨୨. ଏକ ବଡ଼ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଆପଣ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ କିପରି ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି?ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟବଦ୍ଧ, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଏବଂ ପ୍ରତିବର୍ତ୍ତନୀୟ ରୋଲଆଉଟ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରି ଆମର OCPP 2.0.1 ଗେଟୱେ ମାଧ୍ୟମରେ ଅପଡେଟ୍ ପରିଚାଳନା କରାଯାଏ। ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଅପଡେଟ୍ କୋହର୍ଟରେ ଗୋଷ୍ଠୀଭୁକ୍ତ କରିପାରିବେ, କମ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ୱିଣ୍ଡୋ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିପାରିବେ ଏବଂ ବୈଧତା ସମୟରେ କୌଣସି ଅସଙ୍ଗତି ଚିହ୍ନଟ ହେଲେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପୂର୍ବ ଫର୍ମୱେର୍ ସଂସ୍କରଣକୁ ରୋଲ୍ ବ୍ୟାକ୍ କରିପାରିବେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅପଡେଟ୍ କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକାଲ୍ ଭାବରେ ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏହାକୁ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ୱାକ୍ଷର ଯାଞ୍ଚ କରିଥାଏ, ଟ୍ୟାମ୍ପର୍ଡ୍ ଫର୍ମୱେର୍ ଉପରେ ଦ୍ୱାର ବନ୍ଦ କରିଦିଏ। କାରଣ ସମଗ୍ର ଫ୍ଲିଟ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହାର ଫାର୍ମୱେର୍ ସ୍ଥିତି ରିପୋର୍ଟ କରେ, ଆପଣଙ୍କର ସର୍ବଦା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଇଟରେ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଲାଇଭ୍ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଥାଏ - କୌଣସି ସ୍ପ୍ରେଡସିଟ୍ ନାହିଁ, କୌଣସି ଟ୍ରକ୍ ରୋଲ୍ ନାହିଁ, ଏବଂ କୌଣସି ଅନୁମାନ ନାହିଁ।

୨୩. ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ କେଉଁ ୱାରେଣ୍ଟି ଏବଂ ସମର୍ଥନ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଉପଲବ୍ଧ?

ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ଷ୍ଟେସନରେ ପାର୍ଟସ ଏବଂ ଶ୍ରମକୁ କଭର କରୁଥିବା ଏକ ମାନକ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି ରହିଛି, ଫ୍ଲିଟ-ସ୍କେଲ ଡେପ୍ଲୋଏମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ବିସ୍ତାରିତ କଭରେଜ୍ ଉପଲବ୍ଧ। ବଡ଼ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଜଣେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଆକାଉଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟର, ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ ଷ୍ଟକ୍ ଏବଂ ଏକ 24/7 ବୈଷୟିକ ହଟଲାଇନ୍ ପାଆନ୍ତି। ଆମର ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଦଳ ସାଇଟ୍ ପରିଦର୍ଶନ ବିନା 85% ରୁ ଅଧିକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରନ୍ତି, ଏବଂ ବାକି ପାଇଁ, ଆମର କ୍ଷେତ୍ର ସେବା ନେଟୱାର୍କ ଆଚ୍ଛାଦିତ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ 48 ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖେ।

୨୪. ସଂସ୍ଥାପନ ପୂର୍ବରୁ ଆପଣ ସାଇଟ୍ ସର୍ଭେ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ଅଧ୍ୟୟନ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି କି?

ହଁ। MIDA ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ କୌଣସି ଉପକରଣ ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ - ଲୋଡ୍ ଗଣନା, ଭୋଲଟେଜ୍-ଡ୍ରପ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ସମନ୍ୱୟ ସହିତ - ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରନ୍ତି। ଆଉଟପୁଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟାମ୍ପଯୁକ୍ତ ଏକକ-ରେଖା ଚିତ୍ର ଏବଂ ଏକ କମିଶନିଂ ଯୋଜନା ଯାହା ନିର୍ମାଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟକୁ ଦୂର କରେ।

ଏକାଧିକ ସାଇଟ୍ ଯୋଜନା କରୁଥିବା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ମାନକୀକରଣ କାହାଣୀ ଉପରୋକ୍ତ ଯେକୌଣସି ଏକ ଉତ୍ତର ପରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଗୋଟିଏ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍, ଗୋଟିଏ ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ କ୍ୟାଟାଲଗ୍, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ସମସ୍ତ ସ୍ଥାନରେ ଗୋଟିଏ ଫାର୍ମୱେର୍ ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଜଣେ ଏକକ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ନେଟୱାର୍କର ଯେକୌଣସି ସାଇଟ୍ ସେବା କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏକ ଏକକ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିସପେନ୍ସରକୁ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିପାରିବ। MIDAର ଆଞ୍ଚଳିକ ଗୋଦାମଗୁଡ଼ିକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଆସେମ୍ବଲି, ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲା, HMI ସ୍କ୍ରିନ୍ ଏବଂ କୁଲଣ୍ଟ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟକ୍ କରନ୍ତି ଯାହା କ୍ଷେତ୍ର ସେବା କଲ୍ ର ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ ପାଇଁ ଦାୟୀ, ତେଣୁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନଗୁଡ଼ିକ ସେହି ଦିନ ପଠାଯାଏ। ଏବଂ କାରଣ 360kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମ NACS ଏବଂ CCS1 ଡିସପେନ୍ସର ଉଭୟକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏକ ନେଟୱାର୍କ ଆଜିର ଯାନବାହାନ ମିଶ୍ରଣ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ବଜାର ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡିପାରିବ - କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି।

30. ନିଷ୍କର୍ଷ: ଆପଣଙ୍କ ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ସମର୍ଥନ

ବିସ୍ତାରିତ FAQ ଏକ ଗମ୍ଭୀର ଫ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମରୁ ପାଇଲଟ୍ ନିୟୋଜନକୁ ପୃଥକ କରୁଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ତର ଦିଏ: ସ୍କେଲ୍‌ରେ ଫାର୍ମୱେର୍ ପରିଚାଳନା, ସେବା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ, ସାଇଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ। MIDA 360kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଏହାର ଆସେସୋରିଜ୍ ଏବଂ ଏହାର ସମର୍ଥନ ସଂଗଠନକୁ ଗୋଟିଏ ଆଧାରରେ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି - ଯେ ବଡ଼-ସ୍କେଲ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ସଂଖ୍ୟା ନୁହେଁ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସେବାଯୋଗ୍ୟତାରେ ସଫଳ ହୁଏ। ଦଶ ମିନିଟରେ ସ୍ୱାପ୍ କରୁଥିବା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଫ୍ୟାନ୍, ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସାମୁଦ୍ରିକ-ଗ୍ରେଡ୍ ଆବରଣ, ମଲ୍ଟି-ଭେଣ୍ଡର୍ ପେମେଣ୍ଟ ନମନୀୟତା, ଏବଂ OCPP-ପରିଚାଳିତ ଫାର୍ମୱେର୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ହେଉଛି ଏପରି ବିବରଣୀ ଯାହା 100-ଷ୍ଟେସନ୍ ନେଟୱାର୍କକୁ 99% ଅପଟାଇମ୍ ରେ ଚାଲୁ ରଖେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• OCPP 2.0.1 ଫାର୍ମୱେର୍ ପରିଚାଳନା ପର୍ଯ୍ୟାୟବଦ୍ଧ, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଏବଂ ପ୍ରତିବର୍ତ୍ତନୀୟ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପଡେଟ୍ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି, ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଆକାଉଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଏବଂ 48 ଘଣ୍ଟାର କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବଡ଼ ପ୍ରସ୍ତୁତିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
• ଚାରି-ବନ୍ଧୁକ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ଡିସପେନ୍ସର ବିନ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକ ଯେକୌଣସି ସାଇଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ ସହିତ 360kW କ୍ୟାବିନେଟକୁ ଖାପ ଖୁଆଇଥାଏ।
• ସାମୁଦ୍ରିକ C5-M ଆବରଣ ଏବଂ ଲୁଣ-କଦର୍ଯ୍ୟ ଫିଲ୍ଟର ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଷ୍ଟେସନର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
• ସ୍ଥାପନ-ପୂର୍ବ ସ୍ଥାନ ସର୍ଭେ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ଅଧ୍ୟୟନ ନିର୍ମାଣ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟକୁ ଦୂର କରେ।

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.