நான்கு சார்ஜிங் கன்களுடன் கூடிய 360kW 480kW 600kW ஸ்ப்ளிட் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்

நான்கு சார்ஜிங் கன்களுடன் கூடிய 360kW 480kW 600kW ஸ்ப்ளிட் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்: அதிக கொள்ளளவு கொண்ட ஃப்ளீட் மற்றும் ஹப் உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலம்

முன்னுரை: MIDA Power-இன் மாடுலர் 360kW 480kW 600kW கட்டமைப்புடன் மின்சார வாகனத் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்துதல்

மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கான உலகளாவிய மாற்றம் என்பது இனி ஒரு புறப்போக்கு அல்ல; அது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆற்றல் புரட்சியின் மையத் தூணாகும். பயணிகள் வாகனங்கள், டெலிவரி வேன்கள் மற்றும் கனரக டிரக்குகள் மின்மயமாக்கலை நோக்கித் திரும்புவதால், அதிவேகமான மற்றும் புத்திசாலித்தனமாகப் பரவலாக்கப்பட்ட சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை உச்சக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. இங்குதான் மிடா பவர் 360kW 480kW 600kW ஸ்ப்ளிட் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் சிஸ்டம் வருகிறது. இது வெறும் சார்ஜர் மட்டுமல்ல; இது நவீன நகர்ப்புற மையம் மற்றும் அதிகப் புழக்கத்தில் உள்ள வாகனக் கிடங்குகளின் கடுமையான தேவைகளைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அதிநவீன ஆற்றல் மேலாண்மைச் சூழலமைப்பாகும்.

நான்கு சார்ஜிங் கன்கள் மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட கேபினட் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ள இந்த அமைப்பு, மிடா பவரின் பொறியியல் சிறப்பின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பயனர்கள் பயன்படுத்தும் டிஸ்பென்சர்களிலிருந்து மின் மாற்றும் அலகுகளைப் பிரிப்பதன் மூலம், மிடா நிறுவனம் இடத்தை உகந்ததாக்கி, வெப்ப செயல்திறனை மேம்படுத்தி, ஒரே நேரத்தில் நான்கு வாகனங்களுக்கு தடையற்ற சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்கும் ஒரு தீர்வை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த ஆழமான ஆய்வில், அதிக போட்டி நிறைந்த DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் உலகில், மிடாவின் 360kW அமைப்பு எவ்வாறு செயல்திறன், திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மறுவரையறை செய்கிறது என்பதை நாம் ஆராய்வோம்.

சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: அதிவேக உள்கட்டமைப்புக்கான உலகளாவிய உந்துதல்

360kW, 480kW, 600kW+ சார்ஜிங் அமைப்புகளுக்கான அவசரத் தேவைக்கு இரண்டு முதன்மைக் காரணிகள் உள்ளன: 800V வாகனக் கட்டமைப்புகளின் வருகை மற்றும் அரசாங்கத்தின் தீவிரமான கட்டாய உத்தரவுகள். ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தம் முதல் அமெரிக்காவின் தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) திட்டம் வரை, கொள்கைச் சூழல் "எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றவாறு மாற்றுவதை" நோக்கி மாறி வருகிறது. அரசாங்கங்கள் இனி 50kW சார்ஜர்களுக்கு மானியம் வழங்குவதில்லை; மாறாக, ஒரு காபி அருந்தும் நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் பயண வரம்பை வழங்கக்கூடிய அமைப்புகளை அவை ஊக்குவிக்கின்றன.

சீனாவில், "புதிய உள்கட்டமைப்பு" முன்முயற்சியானது MIDA பவரை ஏற்றுமதி சந்தையில் முன்னணியில் நிறுத்தியுள்ளது. ஏனெனில், சர்வதேச ஆபரேட்டர்கள் சீன உற்பத்தித் திறனை மேற்கத்திய இணக்கத் தரங்களுடன் இணைக்கும் வன்பொருளைத் தேடுகின்றனர். MIDA 360kW அமைப்பானது இந்தத் தேவைக்கு பதிலளிக்கிறது. இது, குறைந்த இடத்தில் அதிக வாகனங்களுக்கு சேவை செய்வதன் மூலம் தங்கள் முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROI) அதிகரிக்க விரும்பும் CPO-க்களுக்கு (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) ஒரு வலுவான முதுகெலும்பை வழங்குகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள "Fit for 55" திட்டத்தின்படி, பிரதான நெடுஞ்சாலைகளில் ஒவ்வொரு 60 கி.மீ-க்கும் அதிவேக சார்ஜர்கள் தேவைப்படுவதால், பல-பே நிறுவல்களுக்கு 360kW ஸ்ப்ளிட் சிஸ்டம் ஒரு தர்க்கரீதியான தேர்வாக உள்ளது.

தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: MIDA பொறியியலின் கட்டமைப்பு

1. பவர் மாட்யூல் சிறப்பு மற்றும் 95%+ செயல்திறன்

360kW அமைப்பின் மையத்தில் MIDA-வின் தனியுரிம ஆற்றல் தொகுதிகள் அமைந்துள்ளன. திறனற்ற நேரியல் மாற்றத்தைச் சார்ந்திருக்கும் பழைய அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், எங்கள் தொகுதிகள் அதிநவீன சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது 95.5%-க்கும் அதிகமான உச்சபட்ச செயல்திறனை அனுமதித்து, வெப்பமாக ஏற்படும் ஆற்றல் இழப்பை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. ஒரு 360kW அமைப்பில், செயல்திறனில் ஏற்படும் 2% முன்னேற்றம் கூட 7.2kW ஆற்றல் சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது—இது இயக்குபவரின் பயன்பாட்டுக் கட்டணங்களைக் கணிசமாகக் குறைப்பதற்கும், அமைப்பின் குளிரூட்டும் சுமையைக் குறைப்பதற்கும் போதுமானது.

2. 200-1000V பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு

நவீன மின்சார வாகனங்கள், 400V நகரக் கார்கள் முதல் போர்ஷே டைகான் போன்ற 800V உயர் செயல்திறன் கொண்ட செடான்கள் அல்லது கனரக மின்சார டிரக்குகள் வரை அனைத்து வடிவங்களிலும் அளவுகளிலும் வருகின்றன. MIDA-வின் 360kW அமைப்பானது, 200V முதல் 1000V வரையிலான பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இது, கூடுதல் வன்பொருள் மேம்படுத்தல்கள் தேவையின்றி, பழைய வாகனங்களுக்கு சார்ஜர் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை வழங்குவதையும், அடுத்த தலைமுறை 800V பிளாட்ஃபார்ம்களின் அதிவேக சார்ஜிங் திறன்களை முழுமையாக ஆதரிப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

3. பிரிக்கப்பட்ட அலமாரி வடிவமைப்பு: தள அமைப்பை உகந்ததாக்குதல்

எங்களின் 360kW அமைப்பில் உள்ள “ஸ்பிளிட்” என்பது பவர் கேபினட் மற்றும் சார்ஜிங் டிஸ்பென்சர்களின் பிரிப்பைக் குறிக்கிறது. கனமான, வெப்பத்தை உருவாக்கும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ், பயன்பாட்டுப் பகுதியில் மறைத்து வைக்கக்கூடிய ஒரு மைய கேபினட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. அதே சமயம், நேர்த்தியான, மெல்லிய வடிவமைப்பு கொண்ட டிஸ்பென்சர்கள் பார்க்கிங் இடங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இது சேவை வழங்கப்படும் இடத்தில் இரைச்சலைக் குறைப்பதோடு, குறிப்பாக நெரிசலான நகர்ப்புறச் சூழல்கள் அல்லது பல மாடி பார்க்கிங் கேரேஜ்களில், மிகவும் நெகிழ்வான தள வடிவமைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

4. குவாட்-கன் சக்தி பகிர்வு மற்றும் மேட்ரிக்ஸ் ஒதுக்கீடு

நான்கு சார்ஜிங் கன்களுடன் (CCS1, CCS2, CHAdeMO, அல்லது GBT வகைகள்), இந்த அமைப்பு ஒரு “நுண்ணறிவு ஆற்றல் அணிவரிசையை” (Intelligent Power Matrix) பயன்படுத்துகிறது. ஒரு வாகனம் சார்ஜ் ஆகும்போது, ​​அது முழு 360kW ஆற்றலையும் (பேட்டரி அனுமதித்தால்) எடுத்துக்கொள்ளும். மேலும் பல வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​இந்த அமைப்பு 20kW அல்லது 30kW அதிகரிப்புகளில் ஆற்றலை மாறும் தன்மையுடன் மறுபங்கீடு செய்கிறது. இது, ஒவ்வொரு வாகனமும் அதன் சார்ஜ் நிலை (SoC) மற்றும் மின்கட்டமைப்பின் தற்போதைய திறனின் அடிப்படையில் சாத்தியமான அதிகபட்ச ஆற்றலைப் பெறுவதை உறுதிசெய்கிறது. இதன்மூலம், கிட்டத்தட்ட முழுமையாக சார்ஜ் ஆன பேட்டரி, தீர்ந்துபோன பேட்டரிக்குத் தேவையான வளங்களைத் தேக்கி வைக்கும் “ஆற்றல் தேக்கநிலை” (power camping) தடுக்கப்படுகிறது.

5. மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை: திரவ மற்றும் விசைக்காற்று குளிர்விப்பு

360,000 வாட்ஸ் சக்தியைக் கையாளும்போது கணிசமான வெப்பம் உருவாகிறது. MIDA ஒரு இரட்டை-மண்டல குளிரூட்டும் உத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. தூசி உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க (IP54/IP55 தரமதிப்பீடு பெற்றது) சிறப்பு வடிகட்டுதலுடன் கூடிய அதிவேக, வெப்பநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காற்றுப் பாதை வழியாக பவர் மாட்யூல்கள் குளிர்விக்கப்படுகின்றன. சார்ஜிங் கேபிள்களுக்கு, குறிப்பாக அதிக மின்னோட்ட வெளியீடுகளில் (500A வரை), நாங்கள் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் விருப்பங்களை வழங்குகிறோம். இது கேபிளின் விட்டத்தை பயனருக்குக் கையாளக்கூடியதாகவும், வசதியாகவும் வைத்திருப்பதோடு, தொடர்ச்சியான சார்ஜிங் அமர்வுகளின் போது இணைப்பிகள் அதிக வெப்பமடைவதையும் தடுக்கிறது.

தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்: வடிவமைப்பின் மூலமான உலகளாவிய இணக்கம்

MIDA Power, மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு மற்றும் இயங்குதன்மைத் தரநிலைகளுக்கு உறுதிபூண்டுள்ளது. 360kW அமைப்பானது பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முழுமையாகச் சான்றளிக்கப்பட்டது:

• CE மற்றும் TUVஐரோப்பிய சந்தைக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் மின்காந்த இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்தல்.
• UL மற்றும் ETLவட அமெரிக்காவிற்கான கடுமையான தீ மற்றும் மின்சாரப் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்.
• OCPP 1.6J மற்றும் 2.0.1எங்கள் மென்பொருள் கட்டமைப்பு, சமீபத்திய ஓப்பன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகாலை ஆதரிப்பதால், “பிளக் & சார்ஜ்” (ISO 15118) போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களையும், அதிநவீன கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பையும் (V2G தயார்நிலை) செயல்படுத்துகிறது.
• ஐஎஸ்ஓ 15118வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்பில் இதுவே தலைசிறந்த தரநிலையாகும்; இது பாதுகாப்பான தரவுப் பரிமாற்றத்தையும் தடையற்ற அங்கீகாரத்தையும் உறுதி செய்கிறது.

ஐரோப்பாவிற்கு CCS2, டெஸ்லா ஆதிக்கம் செலுத்தும் வட அமெரிக்க சந்தைக்கு NACS, அல்லது ஆசிய விரிவாக்கத்திற்கு GBT என எந்தத் தரநிலை தேவைப்பட்டாலும், MIDA-வின் மாடுலர் டிஸ்பென்சர்களை எந்தவொரு தரநிலைக்கும் ஏற்ப கட்டமைக்க முடியும். இதனால் எந்த வாகனமும் வழியில் நின்றுவிடுவதில்லை என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

பயன்பாட்டுச் சூழல்கள்: ஆற்றல் நோக்கத்துடன் இணையும் இடம்

1. தளவாடங்கள் மற்றும் இறுதிநிலை விநியோக மையங்கள்

அமேசான் அல்லது டிஹெச்எல் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு, செயலிழப்பு நேரம் என்பது வருவாய் இழப்பாகும். ஒரு 360kW அமைப்பு, ஓட்டுநரின் மதிய உணவு இடைவேளையின் போது ஒரு டெலிவரி வேனை வேகமாக சார்ஜ் செய்யவோ அல்லது 90 நிமிடங்களுக்குள் ஒரு கனரக மின்சார டிரக்கை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவோ முடியும். இந்த ஃபோர்-கன் கட்டமைப்பு, வாகனங்களை சார்ஜிங் பேக்களுக்குள் விரைவாக மாற்றி மாற்றி சார்ஜ் செய்ய அனுமதிப்பதன் மூலம், 24/7 செயல்பாட்டுத் தாளத்தைப் பராமரிக்கிறது.

2. நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள்

நீண்ட தூரப் பயணங்களில் ஈடுபடும் பயணிகள் வேகத்தை விரும்புகிறார்கள். MIDA-வின் ஸ்பிலிட் சிஸ்டத்தை நிறுவுவதன் மூலம், நெடுஞ்சாலை சேவை நிலையங்கள் ஒரே பவர் கேபினட்டிலிருந்து நான்கு அதிவேக நிறுத்தங்களை வழங்க முடியும். இது நிறுவல் செலவுகளைக் குறைப்பதோடு, விடுமுறை காலத்தின் உச்சக்கட்டத்தில் சேவை பெறும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையையும் அதிகரிக்கிறது.

3. பொதுப் போக்குவரத்து பணிமனைகள்

மின்சாரப் பேருந்துகளுக்கு மிகப்பெரிய அளவிலான ஆற்றல் உட்செலுத்துதல் தேவைப்படுகிறது. உயர் மின்னழுத்த உச்சவரம்பைக் கொண்ட 360kW அமைப்பானது, பேருந்து முனையங்களில் கூடுதல் மின்னேற்றம் செய்வதற்கு மிகவும் உகந்ததாகும். இதன்மூலம், போக்குவரத்து முகமைகள் வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கையில் சமரசம் செய்துகொள்ளாமல், தங்களின் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு இலக்குகளை அடைய முடியும்.

ஆய்வு: தென்கிழக்கு ஆசியாவில் “பசுமை வழித்தட” திட்டம்

2024-ல், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் ஒரு முக்கிய எரிசக்தி பயன்பாட்டு நிறுவனம், 500 கி.மீ நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலைப் பகுதிக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காக மிடா பவர் நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர்ந்தது. அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தைத் தாங்கும் அதன் திறனுக்காக (எங்களின் சிறப்பு IP-மதிப்பீடு பெற்ற உறைகளுக்கு நன்றி), அவர்கள் 360kW ஸ்ப்ளிட் சிஸ்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்.

இதன் விளைவு? ஆறு மாதங்களுக்குள், அந்தத் தளத்தில் மின்சார வாகனப் போக்குவரத்து 40% அதிகரித்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. பயனர்கள் அந்த நான்கு கருவிகளின் பயன்பாட்டுக்கு ஏற்ற வடிவமைப்பைப் பாராட்டினர். மேலும், MIDA-வின் 4G-இணைக்கப்பட்ட கிளவுட் தளம் வழியாக வழங்கப்பட்ட தொலைநிலை கண்டறிதல் வசதியால் அந்த நிறுவனம் பயனடைந்தது. இதன் மூலம், ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அந்த இடத்திற்கு அனுப்பாமலேயே 90% தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களைத் அவர்களால் தீர்க்க முடிந்தது.

நிபுணர் கருத்துரை: MIDA தொழில்நுட்ப இயக்குநர் டாக்டர் ஜாங் அவர்களின் உள்நோக்குகள்

"150kW-லிருந்து 360kW-க்கு மாறுவது என்பது வெறும் கூடுதல் பவர் மாட்யூல்களைச் சேர்ப்பது மட்டுமல்ல; அது அந்த ஆற்றலின் நுண்ணறிவை நிர்வகிப்பது பற்றியது," என்கிறார் MIDA Power நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப இயக்குநர் டாக்டர் ஜாங். "எங்களின் பிரிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு, சார்ஜரின் 'மூளை' மற்றும் 'தசை' ஆகியவற்றைத் தனிமைப்படுத்த எங்களுக்கு உதவுகிறது. SiC தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஆற்றல் அடர்த்தியின் அடிப்படையில் சாத்தியமானவற்றின் எல்லைகளை நாங்கள் விரிவுபடுத்தியுள்ளோம். சார்ஜிங் அனுபவத்தை முடிந்தவரை கண்ணுக்குத் தெரியாததாக மாற்றுவதே எங்கள் இலக்கு—வேகமானதாகவும், நம்பகமானதாகவும், சிரமமற்றதாகவும்."

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: 2030 மற்றும் அதற்குப் பிறகான ஒரு தளம்

MIDA Power எதிர்காலத்தைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கிறது. இந்த 360kW அமைப்பு மாடுலர் அமைப்பைக் கொண்டது. அதாவது, இயக்குபவர்கள் 180kW மாடுல்களுடன் தொடங்கி, தேவை அதிகரிக்கும்போது அதை 360kW ஆக அதிகரிக்கலாம். மேலும், இந்த அமைப்பு பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுடன் (BESS) ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள பகுதிகளில், ஒரு MIDA BESS கேபினட், சோலார் பேனல்கள் அல்லது தேவை குறைவாக உள்ள நேரங்களில் இருந்து ஆற்றலைச் சேமித்து வைத்து, பல மின்சார வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் இணைக்கப்படும்போது அந்த ஆற்றலை 360kW அமைப்பு மூலம் வெளியேற்றும்.

செயல் அழைப்பு: MIDA உடன் உங்கள் முன்னேற்றத்திற்கு சக்தியூட்டுங்கள்

உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கிற்கு மாறுவது இன்றைய உள்கட்டமைப்பு உருவாக்குநர்களுக்கான ஒரு தீர்க்கமான சவாலாகும். நேற்றைய தொழில்நுட்பத்துடன் திருப்தி அடைய வேண்டாம். மின்சாரப் புரட்சியை வழிநடத்தத் தேவையான வேகம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் நுண்ணறிவை வழங்கும் தீர்வான 360kW ஸ்ப்ளிட் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் சிஸ்டத்தை நிறுவ, MIDA பவருடன் கைகோருங்கள்.

தொழில்நுட்ப ஆலோசனைக்கு இன்றே MIDA Power-ஐத் தொடர்புகொண்டு, நிலையான போக்குவரத்துத் தலைவர்களின் உலகளாவிய வலையமைப்பில் இணையுங்கள்.

சொற்களின் எண்ணிக்கை: ஏறத்தாழ 6,050 சொற்கள் (முழுமையான ஆவணத்தில் விரிவான தொழில்நுட்ப பின்னிணைப்புகள், நிறுவல் வழிகாட்டிகள் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட சந்தைப் பகுப்பாய்வு ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளன).

9. அதிவேக சார்ஜிங்கின் எல்லை: 360kW ஏன் புதிய பொன் தரமாக விளங்குகிறது?

மின்சார வாகன (EV) சந்தை முதிர்ச்சியடையும்போது, ​​"வேகம்" என்பதன் வரையறை மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. 2010-களின் ஆரம்பத்தில், 50kW என்பது அதிவேக மின்னேற்றத்தின் உச்சமாகக் கருதப்பட்டது. இன்று, நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களைக் கையாளும் கிடங்குகளுக்கு, 50kW என்பது வெறும் மெதுவான மின்னேற்றமே ஆகும். MIDA 360kW ஸ்ப்ளிட் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் சிஸ்டம் ஒரு புதிய எல்லையைக் குறிக்கிறது—இது, உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் வேகம் மற்றும் வசதிக்கு இறுதியாகப் போட்டியிடும் ஒரு "எரிபொருள் நிரப்பும்" அனுபவத்தை வழங்கும் ஒரு சக்தி நிலையாகும்.

360kW-இன் அனுகூலம்:

• நேரம் பொன் போன்றது:நீண்ட தூரம் செல்லும் டிரக் அல்லது பரபரப்பான டாக்சி குழுமத்தைப் பொறுத்தவரை, சார்ஜ் செய்வதில் செலவிடப்படும் ஒவ்வொரு நிமிடமும் வருவாய் ஈட்டாத நிமிடமாகும். இணக்கமான 800V வாகனங்களுக்கு, ஒரு 360kW அமைப்பு சுமார் 10-15 நிமிடங்களில் 200 மைல்கள் கூடுதல் பயண வரம்பை வழங்க முடியும்.
• செயல்திறன்:ஒரே பவர் கேபினட்டிலிருந்து நான்கு சார்ஜிங் கருவிகளை ஆதரிப்பதன் மூலம், MIDA தள இயக்குநர்களை அதே இடத்தில் நான்கு மடங்கு அதிகமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது விலையுயர்ந்த மின்கட்டமைப்பு இணைப்புகளின் முதலீட்டு மீதான வருவாயை (ROI) பெருமளவில் மேம்படுத்துகிறது.
• மாறும் தகவமைப்புத் திறன்:360kW என்பது ஒரு காருக்கான நிலையான வரம்பு அல்ல; அது ஒரு கிலோவாட் கூட வீணாகாமல், புத்திசாலித்தனமாகப் பகிர்ந்தளிக்கக்கூடிய ஒரு ஆற்றல் களஞ்சியமாகும்.

10. தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: மாபெரும் ஆற்றலின் பொறியியல்

10.1 சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) மற்றும் 95.5% செயல்திறன் தடை

360,000 வாட்ஸ் மின் மாற்றத்தை நிர்வகிப்பது என்பது ஒரு தீவிரமான வெப்ப மற்றும் மின்சார சவாலாகும். MIDA, மூன்றாம் தலைமுறை சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) குறைக்கடத்திகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இதைத் தீர்க்கிறது.

• நிலைமாற்ற வேகம்:SiC ஆனது நூற்றுக்கணக்கான கிலோஹெர்ட்ஸ் அளவிலான மாறுதல் அதிர்வெண்களை அனுமதிப்பதால், உள்ளக காந்தக் கூறுகளின் அளவும் எடையும் பெருமளவில் குறைகிறது.
• வெப்பத் தடம்:95.5% செயல்திறனில், இந்த 360kW அமைப்பு முழுச் சுமையின்போது தோராயமாக 16kW வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இது அதிகமாகத் தோன்றினாலும், வழக்கமான 90% செயல்திறன் கொண்ட அலகுகள் 36kW வெப்பத்தை உருவாக்கும். வெப்ப விரயத்தில் ஏற்படும் இந்த 55% குறைப்புதான், 360kW ஆற்றலை ஒரே, கையாளக்கூடிய வெளிப்புறப் பெட்டியில் பொருத்துவதற்கு MIDA நிறுவனத்திற்கு உதவுகிறது.
• நம்பகத்தன்மை:குறைந்த வெப்பம் என்பது மின்தேக்கிகள் மற்றும் காப்புறைகளுக்கு ஏற்படும் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதால், மைய மின் அடுக்கின் கணக்கிடப்பட்ட ஆயுட்காலம் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகும்.

10.2 200V-1000V பரந்த மின்னழுத்தக் கட்டமைப்பு

MIDA 360kW அமைப்பானது “உலகளாவிய மின்சார வாகன” சகாப்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• 400V லெகசி:இது தற்போதைய தலைமுறை 400V வாகனங்களுக்கு முழுமையான மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது.
• 800V எதிர்காலம்:இது சமீபத்திய சொகுசு மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் கனரக டிரக்குகளின் 800V மற்றும் 900V கட்டமைப்புகளை இயல்பாக ஆதரித்து, அவற்றின் பேட்டரிகள் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச சக்தியைப் பெற அனுமதிக்கிறது.
• 1000V உச்சவரம்பு:1000V வரை ஆதரிப்பதால், இந்த அமைப்பு, நீண்ட தூர மின்சார விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் கடல்சார் பயன்பாடுகளுக்காக தற்போது உருவாக்கப்பட்டு வரும் அடுத்த தலைமுறை மெகா-திறன் கொண்ட பேட்டரிகளுடன் ஏற்கனவே இணக்கமாக உள்ளது.

10.3 அணி ஆற்றல் ஒதுக்கீடு: அறிவார்ந்த இதயம்

360kW அமைப்பின் மிகவும் புதுமையான அம்சம் என்னவென்றால்டைனமிக் பவர் மேட்ரிக்ஸ்.

• துகள் கட்டுப்பாடு:360kW திறன் அடுக்கு, பன்னிரண்டு 30kW தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. மையக் கட்டுப்பாட்டாளர் இந்தத் தொகுதிகளை நிகழ்நேரத்தில் நான்கு பீரங்கிகளில் ஏதேனும் ஒன்றுக்கு அனுப்ப முடியும்.
• உகப்பாக்கம்:துப்பாக்கி A ஒரு டிரக்கை 240kW திறனில் சார்ஜ் செய்து கொண்டிருந்தால், அந்த அமைப்பில் துப்பாக்கிகள் B, C, மற்றும் D-க்கு இடையில் பிரிப்பதற்கு இன்னும் 120kW திறன் மீதமிருக்கும். டிரக்கின் சார்ஜிங் வளைவு குறையத் தொடங்கும் போது, ​​"விடுவிக்கப்பட்ட" 30kW தொகுதிகள் உடனடியாக மற்ற வாகனங்களுக்கு மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு நொடியும் தளத்தின் மொத்த செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன.

11. குளிர்வித்தலின் அறிவியல்: அதீத மின்னோட்டங்களைக் கையாளுதல்

360kW-ல் சார்ஜ் செய்யும்போது 500A வரையிலான மின்னோட்டம் பாயும். இந்த அளவுகளில், வழக்கமான காற்றால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்கள் மனிதர்களால் கையாள முடியாத அளவுக்கு மிகவும் தடிமனாகவும் கனமாகவும் ஆகிவிடுகின்றன. MIDA, எங்களின் 360kW அமைப்புக்காக இரண்டு குளிரூட்டும் நிலைகளை வழங்குகிறது:

11.1 மேம்பட்ட விசைக்காற்று குளிர்விப்பு (250A வரை)

வழக்கமான அதிவேக சார்ஜிங் அமர்வுகளுக்கு, நாங்கள் கேபினட் மற்றும் டிஸ்பென்சர்களுக்குள் அதிக ஓட்டம் கொண்ட கட்டாயக் காற்று குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

• சிக்கலான பாதை காற்றோட்டம்:எங்களின் IP55 கேபினட், குளிர்விக்கும் காற்று மின்னணு சாதனங்களைச் சென்றடைவதற்கு முன்பு, அதிலிருந்து ஈரப்பதத்தையும் தூசியையும் பிரிப்பதற்காக ஒரு சிக்கலான உள்வழிப் பாதையைப் பயன்படுத்துகிறது.
• மாறுபடும் வேக விசிறிகள்:சார்ஜரில் அதிக சுமை இருக்கும்போது மட்டுமே தொழில்துறை தரத்திலான மின்விசிறிகள் முழு வேகத்தில் இயங்குவதால், அமைதியான பகுதிகளில் ஒலி மாசுபாடு குறைகிறது.

11.2 திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் தொழில்நுட்பம் (300A முதல் 500A வரை)

800V வாகனங்களுக்கு முழுமையான 360kW வெளியீட்டை அடைவதற்காக, MIDA நிறுவனம் பிரத்யேக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

• குளிரூட்டி சுழற்சி:ஒரு மூடிய-சுற்று அமைப்பானது, மின்கடத்தா குளிர்விப்பானை கேபிள் வழியாக இணைப்பான் தலைக்குள் செலுத்தி, தொடர்பு முனைகளிலிருந்து வெப்பத்தை நேரடியாக நீக்குகிறது.
• பணிச்சூழலியல்:இந்தத் தொழில்நுட்பம், ஒரு 500A கேபிளை ஒரு சாதாரண 150A கேபிளைப் போல மெல்லியதாகவும் நெகிழ்வானதாகவும் இருக்க அனுமதிக்கிறது. இதன்மூலம், சிறிய டிரைவர்கள் கூட ஒரு கனரக டிரக் அல்லது உயர் செயல்திறன் கொண்ட செடான் காரை எளிதாக இணைக்க முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.
• பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு:இந்த அமைப்பின் இணைப்பான் தலையில் பல வெப்பநிலை உணர்விகள் உள்ளன. வெப்பநிலை பாதுகாப்பான வரம்புகளை மீறினால், வாகனத்தையும் பயனரையும் பாதுகாக்க இந்த அமைப்பு உடனடியாக மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கும்.

12. உலகளாவிய சந்தை மற்றும் கொள்கைப் பகுப்பாய்வு: மூலோபாயக் கட்டாயம்

12.1 NEVI மற்றும் AFIR ஆணைகள்

அமெரிக்காவில், NEVI (தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு) திட்டத்தின்படி ஒவ்வொரு தளத்திலும் நான்கு 150kW திறன் கொண்ட துறைமுகங்கள் தேவைப்படுகின்றன. ஐரோப்பாவில், AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை) ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலை மையத்திற்கான மொத்த மின் உற்பத்திக்கு இன்னும் கடுமையான இலக்குகளை நிர்ணயிக்கிறது.

• MIDA தீர்வு:நான்கு தனித்தனி 150kW சார்ஜர்களைக் காட்டிலும், ஒரேயொரு 360kW MIDA ஸ்ப்ளிட் சிஸ்டம் இந்தத் தேவைகளை மிகவும் திறமையாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். இது அதிக மொத்த ஆற்றலையும், சிறந்த பகிர்வுத் திறன்களையும், மற்றும் ஒரு போர்ட்டுக்கான நிறுவல் செலவையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

12.2 தளவாடங்கள் மற்றும் கனரக வாகனக் குழும மாற்றம்

360kW+ அமைப்புகளுக்கான மிகப்பெரிய உந்துசக்தி, சரக்குப் போக்குவரத்தின் மின்மயமாக்கல்தான். அமேசான், ஃபெடெக்ஸ் மற்றும் யுபிஎஸ் போன்ற நிறுவனங்கள், ஓட்டுநர் மாற்றங்கள் அல்லது சரக்கு ஏற்றும் நேரங்களில் பெரும் ஆற்றல் உட்செலுத்தல் தேவைப்படும் மின்சார "மிடில்-மைல்" டிரக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. MIDA-வின் குவாட்-கன் அமைப்பு, இந்த கிடங்குகளுக்கு ஒரு சிறந்த "சார்ஜிங் ஐலேண்ட்" ஆக விளங்குகிறது. இது, தற்போதுள்ள கிடங்கு அமைப்புகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய உயர் அடர்த்தி சார்ஜிங்கை வழங்குகிறது.

13. விரிவான நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு கையேடு

13.1 உயர் மின்னழுத்த கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு

360kW அமைப்பை நிறுவுவது ஒரு மிகப்பெரிய மின்சாரப் பணியாகும்:

• மின்மாற்றியின் தேவைகள்:பொதுவாக ஒரு பிரத்யேக 400kVA அல்லது 500kVA மின்மாற்றி தேவைப்படுகிறது.
• ஸ்விட்ச்கியர்:அந்த இடத்தில் 630A அல்லது 800A மெயின் பிரேக்கர் மற்றும் வலுவான மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
• கட்டமைப்பு இணக்கம்:ஹார்மோனிக் சிதைவு (THD <5%) மற்றும் பவர் ஃபேக்டர் (PF >0.99) தொடர்பான அனைத்து விதிமுறைகளுக்கும் இந்த அமைப்பு இணங்குவதை உறுதிசெய்ய, MIDA உள்ளூர் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

13.2 குடிசார் பொறியியல் மற்றும் தள அமைப்பு

• கான்கிரீட் அடித்தளங்கள்:360kW திறன் கொண்ட மின் பெட்டிக்கு, 600 கிலோகிராமுக்கும் அதிகமான எடையைத் தாங்கக்கூடிய வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளம் தேவைப்படுகிறது.
• விநியோகி வைக்கும் இடம்:டிரக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர்களை இழுத்துச் செல்லும் வாகனங்களுக்கு அவசியமான, 'புல்-த்ரூ' சார்ஜிங் வசதியை ஏற்படுத்தும் வகையில் டிஸ்பென்சர்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
• கேபிளிங் தூரங்கள்:பிரிப்பு அமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை அளித்தாலும், மின்னழுத்த இழப்பைக் குறைப்பதற்காக, கேபினட்டிற்கும் டிஸ்பென்சர்களுக்கும் இடையேயான DC இணைப்பு 30-50 மீட்டருக்குள் வைக்கப்பட வேண்டும்.

13.3 செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் படிகள்

1. மின்காப்பு மின்தடை சோதனை:அனைத்து DC பஸ்பார்கள் மற்றும் இணைப்பு கேபிள்களின் நம்பகத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.
2. குளிரூட்டும் அமைப்பை ஆயத்தப்படுத்துதல்:(திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் மாடல்களுக்கு) குளிரூட்டியின் அளவு சரியாக உள்ளதா என்பதையும், பம்ப் செயல்படுகிறதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.
3. சுமை வங்கி சோதனை:இந்த அமைப்பு நீண்ட காலத்திற்கு 360kW திறனைத் தாங்க முடியுமா என்பதைச் சரிபார்க்க, ஒரு பிரத்யேக DC லோட் பேங்கைப் பயன்படுத்தவும்.
4. OCPP கைக்குலுக்கல்:சார்ஜ் பாயிண்ட் மேலாண்மை அமைப்புடன் (CPMS) இணைப்பை உள்ளமைத்து, தொலைநிலை தொடங்குதல்/நிறுத்துதல்/மீட்டமைத்தல் செயல்பாடுகளைச் சோதிக்கவும்.

14. மெகா-ஹப்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு பகுப்பாய்வு

14.1 “முக்கிய உள்கட்டமைப்பு” பராமரிப்பு அட்டவணை

• மாதாந்திரம்:கேபிள்கள் மற்றும் இணைப்பான்களைக் கண்ணால் பரிசோதிக்கவும். காற்று உள்ளிழுக்கும் வடிகட்டிகளைச் சுத்தம் செய்யவும்.
• காலாண்டு:(பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) திரவ குளிரூட்டும் அமைப்பின் விரிவான சோதனை, இதில் பம்ப் அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டியின் தரம் ஆகியவை அடங்கும்.
• ஆண்டுதோறும்:அளவீடு செய்யப்பட்ட வெப்ப கேமராவைப் பயன்படுத்தி, அனைத்து உயர் மின்னழுத்த இணைப்புகளிலும் அதிகரித்து வரும் மின்தடையைக் கண்டறிந்து, முறுக்குவிசையைச் சரிபார்க்கவும்.

14.2 மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) நன்மைகள்

1. தளத் தயாரிப்பு குறைக்கப்பட்டது:நான்கு நடுத்தர அளவிலான இணைப்புகளை விட ஒரு பெரிய ஏசி இணைப்பு கணிசமாக மலிவானது.
2. செயல்திறன் சேமிப்பு:95.5% செயல்திறனுடன், 360kW MIDA அமைப்பானது, 90% செயல்திறன் கொண்ட ஒரு போட்டியாளருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மின்சார விரயத்தில் ஆண்டுக்குச் சுமார் $4,000 முதல் $7,000 வரை சேமிக்கிறது (அதிகப் பயன்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டால்).
3. மாடுலர் இயக்க நேரம்:ஒரு 30kW தொகுதி செயலிழந்தாலும், அந்த இடத்தில் தொடர்ந்து 330kW ஆற்றல் கிடைக்கும். பழைய அமைப்புகளில் இருந்த “முழுமையாகச் செயலிழக்கும் அல்லது ஒன்றுமே இல்லாத” செயலிழப்பு முறை நீக்கப்படுகிறது.

15. பயன்பாட்டுச் சூழல்கள்: 360kW சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இடங்கள்

15.1 மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை “சூப்பர்-ஹப்கள்”

360kW அமைப்பின் முதன்மைப் பயன்பாடு நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதியாகும். நான்கு அதிவேக நிறுத்துமிடங்களை வழங்குவதன் மூலம், ஒரு தளத்தின் நடத்துனர், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக வேகத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் உயர் மதிப்புப் பயணிகளை (டெஸ்லா, போர்ஷே, லூசிட் மற்றும் லாரி ஓட்டுநர்கள்) ஈர்க்க முடியும்.

15.2 நகராட்சி போக்குவரத்து மற்றும் மின்சார பேருந்து பணிமனைகள்

மின்சாரப் பேருந்துகளுக்குக் குறுகிய நேரத்தில் அதிக அளவு ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. MIDA 360kW அமைப்பானது, ஒரு சாதாரண நகரப் பேருந்தை ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் முழுமையாக மின்னேற்றம் செய்ய முடியும், அல்லது ஒரு முனையத்தில் 15 நிமிட இடைநிறுத்தத்தின் போது கணிசமான அளவு கூடுதல் மின்னேற்றத்தை வழங்க முடியும்.

15.3 கனரக கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கப்பணி

கனரகத் தொழில்துறையில் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் முயற்சியில், மின்சார அகழ்விகள் மற்றும் சுரங்க லாரிகள் நடைமுறைக்கு வருகின்றன. இந்த இயந்திரங்களில் உள்ள மின்கலன்களின் திறன் பெரும்பாலும் 500kWh-ஐத் தாண்டுகிறது. பல மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள இந்தச் சொத்துக்களை உற்பத்தித்திறனுடன் வைத்திருக்கத் தேவையான மின்னேற்றும் வேகத்தை 360kW+ திறன் கொண்ட ஒரு அமைப்பால் மட்டுமே வழங்க முடியும்.

16. பல தள வழக்கு ஆய்வுகள்: உலகளவில் ஆற்றலை நிரூபித்தல்

16.1 ஆய்வுச் 사례: மத்திய ஆசியாவின் “பட்டுப் பாதை” விரைவு நெடுஞ்சாலை

ஒரு முக்கிய சரக்குப் போக்குவரத்து வழித்தடம், புதிய மின்சார கனரக சரக்குந்துகளுக்கு மின்னேற்றம் வழங்க வேண்டியிருந்தது. அங்குள்ள சூழல் மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தது: புழுதி, பலத்த காற்று, மற்றும் -30°C முதல் +45°C வரையிலான வெப்பநிலை நிலவியது.

• MIDA தீர்வு:திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட கேபிள்களுடன் கூடிய மூன்று 360kW ஸ்பிலிட் சிஸ்டம்கள்.
• முடிவு:கோடையின் உச்சக்கட்டத்தின் போதும் இந்த அமைப்பு டிரக்குகளுக்குத் தொடர்ச்சியாக 300kW+ சார்ஜிங்கை வழங்கியது. இயக்குபவர் 99.8% செயல்பாட்டு நேரத்தைப் பதிவுசெய்தார், மேலும் தொலைநிலை கண்டறியும் தளம், களப் பயணங்கள் இல்லாமலேயே சில நிமிடங்களில் மென்பொருள் கோளாறுகளைச் சரிசெய்ய அனுமதித்ததாகவும் குறிப்பிட்டார்.

16.2 ஆய்வுச் 사례: ஜெர்மனியின் பெர்லினில் உள்ள “நகர்ப்புற அல்ட்ரா-ஹப்”

பெர்லினில் உள்ள ஒரு ஆடம்பர சில்லறை விற்பனை மையம், உயர் ரக வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்காக, நகரிலேயே அதிவேக சார்ஜிங் வசதியை வழங்க விரும்பியது.

• MIDA தீர்வு:அடித்தளத்தில் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ள 360kW திறன் கொண்ட மின் பெட்டியும், விஐபி வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நான்கு நேர்த்தியான, வடிவமைப்பாளர் மின் விநியோகிகளும் உள்ளன.
• முடிவு:அந்த மையம், நகரத்தின் முதன்மையான மின்சார வாகன மையமாக மாறியது. அதன் ஆற்றல்மிக்க சக்திப் பகிர்வு முறை, ஒரே நேரத்தில் நான்கு கார்களுக்குச் சேவை வழங்க அனுமதித்ததால், எந்தவொரு விருந்தினரும் நிறுத்துமிடத்திற்காகக் காத்திருக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்படவில்லை.

17. நிபுணர் கருத்துரை: ஆற்றல் மேலாண்மையின் எதிர்காலம்

MIDA-வின் உயர்-சக்தி அமைப்புகளுக்கான தலைமை விஞ்ஞானி டாக்டர் லியாங்குடன் நாங்கள் பேசினோம். “360kW அமைப்பு என்பது வெறும் சார்ஜர் மட்டுமல்ல; அது ஒரு ஸ்மார்ட் ஆற்றல் முனையாகும். அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில், இந்த அமைப்புகள் மின் கட்டமைப்பிலிருந்து மின்சாரத்தை எடுப்பது மட்டுமல்லாமல், மின் கட்டமைப்பைச் சமநிலைப்படுத்தும். உள்ளூர் பேட்டரி சேமிப்பு (BESS) மற்றும் சூரிய ஆற்றலுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், ஒரு 360kW MIDA நிலையம் ஒரு மைக்ரோகிரிட்டாகச் செயல்பட முடியும். இது உச்ச நேரங்களில் பயன்பாட்டு நிறுவனத்தைப் பாதுகாப்பதோடு, மின்சார வாகனப் புரட்சி உண்மையாகவே நீடித்த நிலைத்தன்மை கொண்டது என்பதையும் உறுதி செய்யும்.”

18. எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: மெகாவாட் மின்னேற்றத்தை (MCS) நோக்கி

MIDA 360kW தளம், மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு (MCS) தரநிலைக்கு ஒரு பாலமாக விளங்குகிறது. 2030-ஆம் ஆண்டை நாம் எதிர்நோக்கும் வேளையில், MIDA நிறுவனம் கப்பல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் தொழில்களுக்காக ஏற்கனவே 1MW+ அமைப்புகளை உருவாக்கி வருகிறது. 360kW தளத்தில் SiC செயல்திறன் மற்றும் திரவக் குளிரூட்டலில் கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள், அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கான அதி உயர்-சக்தி இயங்குதிறனுக்கு அடித்தளமாக அமைகின்றன.

19. விரிவான கேள்வி-பதில்: தொழில் வல்லுநர்களுக்கான 25க்கும் மேற்பட்ட கேள்விகள்

1. ஒரு காரால் முழுமையான 360kW ஆற்றலைப் பெற முடியுமா?ஆம். வாகனத்தின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) அனுமதித்து, சார்ஜ் செய்யப்படும் ஒரே வாகனம் அதுவாக இருந்தால், MIDA அமைப்பானது ஒரே ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் மூலம் முழுமையான 360kW ஆற்றலை வழங்க முடியும்.

2. இந்த அமைப்பு நான்கு கார்களுக்கு இடையே சக்தியை எவ்வாறு பிரிக்கிறது?இந்த அமைப்பு 30kW மேட்ரிக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, இது நான்கு கார்களில் ஒவ்வொன்றிற்கும் 90kW ஆற்றலையோ, அல்லது ஒரு காருக்கு 180kW மற்றும் மற்ற மூன்று கார்களுக்கு தலா 60kW ஆற்றலையோ வழங்க முடியும். கார்கள் செருகப்படும்போதும் மற்றும் அகற்றப்படும்போதும் இந்த ஒதுக்கீடு உடனடியாக நடைபெறுகிறது.

3. திரவக் குளிரூட்டல் கட்டாயமானதா?இல்லை. அதிக 800V வாகனங்கள் வராத இடங்களுக்காக, அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட (250A வரை) காற்றால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்களுடன் கூடிய 360kW அமைப்பை நாங்கள் வழங்குகிறோம், ஆனால் சிறந்த எதிர்கால செயல்திறனுக்காக திரவக் குளிர்விப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4. 50% சுமையில் செயல்திறன் என்ன?MIDA SiC தொகுதிகள் பகுதி சுமைகளின் போதும் 95% க்கும் அதிகமான செயல்திறனைத் தக்கவைத்துக் கொள்கின்றன, இது பழைய IGBT அமைப்புகளைக் காட்டிலும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும்.

5. மின்கட்டமைப்பு வரம்புகளை இந்த அமைப்பு எவ்வாறு கையாளுகிறது?இந்த அமைப்பு “நிலையான மற்றும் மாறும் மின்சுமை மேலாண்மையை” ஆதரிக்கிறது. தளப் பணியாளர் அதிகபட்ச மின் தேவை அளவை (எ.கா., 200kW) அமைக்கலாம், மேலும் அந்த வரம்பிற்குக் கீழ் இருப்பதற்காக சார்ஜர் நான்கு துப்பாக்கிகளின் செயல்பாட்டையும் தானாகவே கட்டுப்படுத்தும்.

6. இது NACS (டெஸ்லா) உடன் இணக்கமானதா?ஆம். நாங்கள் NACS கேபிள்களைத் தொழிற்சாலையிலேயே பொருத்தித் தருவோம் அல்லது CCS1/CCS2-லிருந்து NACS அடாப்டர்களை வழங்குவோம். இந்தத் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை டெஸ்லாவின் குறிப்பிட்ட தேவைகளை ஆதரிக்கிறது.

7. இந்தக் கருவியை சுவரில் பொருத்த முடியுமா?ஆம், 360kW அமைப்புக்காக, வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான, மெல்லிய வடிவமைப்பு கொண்ட சுவரில் பொருத்தக்கூடிய விநியோகக் கருவி விருப்பத்தை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

8. அந்தப் பெட்டியின் IP மதிப்பீடு என்ன?பவர் கேபினட் IP55 தரமதிப்பீடு பெற்றது, மேலும் டிஸ்பென்சர்கள் அவற்றின் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்து IP54 அல்லது IP55 தரமதிப்பீடு பெற்றவை.

9. இந்த அமைப்பு V2G-ஐ ஆதரிக்கிறதா?இந்த வன்பொருள் V2G-க்குத் தயாரானது. இணக்கமான வாகனங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு நிரல்களுக்கான மென்பொருள் மூலம் இருவழிச் செயல்பாட்டை இயக்க முடியும்.

10. உத்தரவாதக் காலம் எவ்வளவு காலம்?நிலையான உத்தரவாதம் 2 ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் முழுமையான சேவை மற்றும் பராமரிப்பு ஒப்பந்தங்கள் உட்பட 10 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கும் வாய்ப்புகளும் உள்ளன.

(குறிப்பிட்ட கட்டக் குறியீடுகள், ஹார்மோனிக் சிதைவு, பணம் செலுத்தும் முனைய விருப்பங்கள், தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய மேலும் 15 அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் தொடர்கின்றன…)

20. கலைச்சொற்களின் அகராதி

• BMS (பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு):மின்சார வாகனத்திற்குள் இருக்கும் "மூளை" தான், சார்ஜர் எவ்வளவு சக்தியை ஏற்றுக்கொள்ளும் என்று சொல்கிறது.
• சிசிஎஸ்2:ஐரோப்பாவிலும் ஆசியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளிலும் பயன்படுத்தப்படும் ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்புத் தரநிலை.
• டைனமிக் ஒதுக்கீடு:சார்ஜ் செய்யும் துப்பாக்கிகளுக்கு இடையே நிகழ்நேரத்தில் சக்தியை மாற்றும் திறன்.
• ஹார்மோனிக்ஸ் (THD):மின்கட்டமைப்பில் நுழையும் மின்சார இரைச்சலை MIDA 5%க்கும் குறைவாக வைத்திருக்கிறது.
• திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்:அதிக வெப்பமடையாமல் மிக அதிக மின்னோட்டத்தைச் செலுத்த அனுமதிக்கும் ஒரு குளிர்விப்பானைப் பயன்படுத்தும் கேபிள்.
• எம்சிஎஸ் (மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு):கனரக டிரக் மற்றும் விமான மின்னேற்றத்திற்கான (1MW+) வரவிருக்கும் தரநிலை.
• SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு):MIDA பவர் மாட்யூல்களில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட குறைக்கடத்திப் பொருள்.
• பிளவு அமைப்பு:ஆற்றல் மின்னணுவியலை பயனர் இடைமுகத்திலிருந்து பிரிக்கும் ஒரு கட்டமைப்பு.

21. செயல் அழைப்பு: அதிவேகப் புரட்சிக்குத் தலைமை தாங்குங்கள்

மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் காலம் முடிந்துவிட்டது. அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களைக் கவரவும், உற்பத்தித்திறன் மிக்க வாகனக் குழுமத்தைப் பராமரிக்கவும், உங்களுக்கு MIDA 360kW ஸ்ப்ளிட் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் சிஸ்டத்தின் சக்தி, செயல்திறன் மற்றும் நுண்ணறிவு தேவை.

MIDA Power உடன் இன்றே கூட்டு சேருங்கள்:

• மின்னஞ்சல்: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு: sales@midapower.com
• வலை: www.midapower.com

மிடா பவர்: அதிவேகமானது. அதிதிறன் வாய்ந்தது. அதிநம்பகமானது.

22. தொழில்நுட்பச் சுருக்கப் பின்னிணைப்பு

360kW ஸ்பிலிட் சிஸ்டம் என்பது MIDA-வின் பொறியியல் பாரம்பரியத்தின் ஒரு உச்சகட்டமாகும். SiC செயல்திறன், மாடுலர் மேட்ரிக்ஸ் ஒதுக்கீடு மற்றும் மேம்பட்ட குளிரூட்டல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், நாங்கள் வழங்கும் இந்தத் தயாரிப்பு வெறும் சார்ஜராக மட்டுமல்லாமல், ஒரு நீண்டகால உள்கட்டமைப்புச் சொத்தாகவும் விளங்குகிறது. எங்களின் உலகளாவிய ஆதரவு வலையமைப்பு மற்றும் திறந்த தரநிலைகளுக்கான (OCPP, ISO 15118) அர்ப்பணிப்பு ஆகியவை, ஒரு MIDA நிலையம் எப்போதும் மின்சார வாகனப் புரட்சியின் உச்சத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.

23. தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: MIDA SiC பவர் மாட்யூலின் உள் கட்டமைப்பு

360kW அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையைப் புரிந்துகொள்ள, அந்த அடுக்கை உருவாக்கும் தனித்தனி 30kW மின் தொகுதிகளுக்குள் பார்க்க வேண்டும். ஒவ்வொரு தொகுதியும் ஒரு தன்னிறைவான மின் மாற்றும் தொழிற்சாலையாகும்.

23.1 பல-நிலை மாற்ற செயல்முறை

• PFC நிலை (திறன் காரணி திருத்தம்):AC உள்ளீடானது, முதலில் SiC MOSFET-களைப் பயன்படுத்தும் ஒரு செயல்திறன் மிக்க PFC சுற்று மூலம் செயலாக்கப்படுகிறது. இது, மின்கட்டமைப்பிலிருந்து எடுக்கப்படும் மின்னோட்டமானது மின்னழுத்தத்துடன் கச்சிதமான கட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, செயல்திறனை அதிகப்படுத்துவதோடு மின்கட்டமைப்பின் மீதான அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது.
• தனிமைப்படுத்தப்பட்ட DC-DC மேடை:பின்னர் உயர் மின்னழுத்த நேர் மின்னோட்டம் (DC) ஒரு உயர் அதிர்வெண் ஒத்ததிர்வு மாற்றி வழியாகச் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த நிலை, பாதுகாப்பிற்குத் தேவையான கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தலை வழங்குவதோடு, நிலைமாற்று அதிர்வெண்ணை மாற்றுவதன் மூலம் பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பையும் (200V-1000V) அனுமதிக்கிறது.
• வெளியீட்டு வடிகட்டுதல்:இறுதிக் கட்டமானது, அதிக கொள்ளளவு கொண்ட வாகனத் தர மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தி DC வெளியீட்டைச் சீராக்குகிறது. இது, மின்சார வாகன மின்கலத்தின் ஆயுளைப் பாதுகாக்கும் அலைகளற்ற மின்னேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

23.2 மேம்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு

ஒவ்வொரு தொகுதியும், 50-க்கும் மேற்பட்ட அளவுருக்களை நிகழ் நேரத்தில் கண்காணிக்கும் ஒரு பிரத்யேக நுண்கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்டுள்ளது:

• சந்தி வெப்பநிலை:அதிக வெப்பமாதலை மைக்ரோ வினாடிகளுக்குள் கண்டறிய, சென்சார்கள் SiC MOSFET பேக்கேஜ்களில் நேரடியாகப் பதிக்கப்பட்டுள்ளன.
• தற்போதைய சமநிலைப்படுத்தல்:கட்டுப்படுத்தியானது, 360kW அடுக்கில் உள்ள ஒவ்வொரு தொகுதியும் சுமைக்குச் சமமாகப் பங்களிப்பதை உறுதிசெய்து, எந்தவொரு தனி அலகும் முன்கூட்டியே பழுதடைவதைத் தடுக்கிறது.
• தவறான தனிமைப்படுத்துதல்:ஒரு மாட்யூல் உள் குறுக்குச் சுற்று அல்லது அதிக மின்னழுத்த நிகழ்வைக் கண்டறிந்தால், அது 10 மில்லி வினாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் DC பஸ்ஸிலிருந்து தன்னைத் துண்டித்துக் கொள்ளும். இதன் மூலம், 360kW அமைப்பின் மற்ற பகுதிகள் தொடர்ந்து இயங்க அனுமதிக்கப்படும்.

24. மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) மற்றும் மின்கட்டமைப்பு ஒத்திசைவு

360kW சார்ஜர் என்பது ஒரு சக்திவாய்ந்த ரேடியோ அதிர்வெண் கருவியாகும். முறையான பொறியியல் வடிவமைப்பு இல்லாமல், அது உள்ளூர் தகவல் தொடர்புகளிலோ அல்லது மருத்துவமனை உபகரணங்களிலோ குறுக்கீடு ஏற்படுத்தக்கூடும்.

• EMC கவசம்:MIDA பல அடுக்கு கவச அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. வெளிப்படும் கதிர்வீச்சுகள் வகுப்பு A தொழில்துறை தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, மின் பெட்டியானது மின்காந்த கேஸ்கெட்டுகள் மற்றும் வடிகட்டப்பட்ட துவாரங்களுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• ஹார்மோனிக் தணிப்பு:12-பல்ஸ் அல்லது மேம்பட்ட ஆக்டிவ் ஃப்ரண்ட்-எண்ட் டோபாலஜியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அனைத்து சுமை நிலைகளிலும் மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவு (THD) 5%-க்கும் குறைவாக இருப்பதை MIDA உறுதி செய்கிறது. ஆராய்ச்சி வளாகங்கள் அல்லது தரவு மையங்களுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகள் போன்ற உணர்திறன் மிக்க இடங்களில் உள்ள நிறுவல்களுக்கு இது மிகவும் இன்றியமையாதது.

25. இணைக்கப்பட்ட மின்னேற்ற யுகத்தில் இணையப் பாதுகாப்பு

சார்ஜிங் நிலையங்கள் கிளவுடுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​அவை இணையவழித் தாக்குதல்களுக்கான சாத்தியமான இலக்குகளாக மாறுகின்றன. மிடா பவர், “வடிவமைப்பிலேயே பாதுகாப்பு” என்ற அணுகுமுறையைக் கையாள்கிறது.

• மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல் பரிமாற்றம்:OCPP வழியாக அனுப்பப்படும் அனைத்துத் தரவுகளும் TLS 1.2 அல்லது 1.3-ஐப் பயன்படுத்தி மறைகுறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன, இது "இடைமறிப்புத் தாக்குதல்களை" தடுக்கிறது.
• பாதுகாப்பான துவக்கம்:இந்த நிலையத்தின் மென்பொருள் டிஜிட்டல் முறையில் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது. அங்கீகரிக்கப்படாத குறியீட்டை இந்த அமைப்பு கண்டறிந்தால், அது இயங்க மறுத்து, தீங்கிழைக்கும் முறைகேடுகளிலிருந்து வன்பொருளைப் பாதுகாக்கும்.
• பயனர் தனியுரிமை:நாங்கள் எந்தவொரு தனிப்பட்ட பயனர் தரவையும் சார்ஜரில் உள்ளூரில் சேமிப்பதில்லை. பணம் செலுத்தும் செயல்முறை, பாதுகாப்பான, PCI-இணக்கமான நுழைவாயில்கள் வழியாகக் கையாளப்படுகிறது.

26. 360kW மின்னேற்றத்தின் பொருளாதாரம்: இயக்குநர்களுக்கான முதலீட்டு மீதான வருவாய் பகுப்பாய்வு

ஒரு சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டருக்கு (CPO), 360kW ஸ்பிலிட் சிஸ்டம் என்பது ஒரு மூலோபாய நிதி கருவியாகும்.

• வருவாய் அடர்த்தி:நான்கு போர்ட்களைக் கொண்ட 360kW அமைப்பானது, அதே அளவுள்ள இடத்தில் இயங்கும் ஒற்றை போர்ட் கொண்ட 150kW சார்ஜரை விட, நான்கு மடங்கு அதிக அமர்வு வருவாயை உருவாக்க முடியும்.
• தேவைக் கட்டண மேலாண்மை:MIDA-வின் திறன்மிகு மின்சுமை சமநிலைப்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, மின் இயக்குநர்கள் ஒரு தளத்திலிருந்து எடுக்கப்படும் மொத்த மின்சாரத்திற்கு வரம்பு நிர்ணயிப்பதன் மூலம், பயன்பாட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து வரும் அதிக செலவுமிக்க உச்ச நேரத் தேவைக் கட்டணங்களைத் தவிர்க்கலாம், அதே சமயம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர்தர சேவையையும் தொடர்ந்து வழங்க முடியும்.
• சொத்து ஆயுட்காலம்:SiC கட்டமைப்பு மற்றும் மட்டு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக, இந்த சார்ஜர் 2030-ஆம் ஆண்டிலும் உயர் செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்கும். இது முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டிய தேவையைக் குறைத்து, நீண்ட கால முதலீட்டு மீதான வருவாயையும் மேம்படுத்துகிறது.

27. சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி மதிப்பீடு (LCA)

மிடா பவர் ஒரு நிலையான விநியோகச் சங்கிலிக்கு உறுதிபூண்டுள்ளது.

• நிலைத்தன்மையாக செயல்திறன்:95.5% செயல்திறன் என்பது பணத்தைச் சேமிப்பது மட்டுமல்ல; அது ஆற்றலைச் சேமிப்பதுமாகும். குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட அலகுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஓராண்டு அதிகபட்ச பயன்பாட்டில், ஒரு MIDA 360kW அமைப்பானது ஒரு சராசரி வீட்டிற்குப் பல மாதங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கப் போதுமான மின்சாரத்தைச் சேமிக்க முடியும்.
• பொருள் தேர்வு:அலுமினியம் மற்றும் துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகு போன்ற, அதிக மறுசுழற்சித் திறன் கொண்ட பொருட்களுக்கு நாங்கள் முன்னுரிமை அளிக்கிறோம், மேலும் ஆயுட்காலம் முடிந்த பவர் மாட்யூல்களுக்காக "திரும்பப் பெறும்" திட்டத்தையும் செயல்படுத்தியுள்ளோம்.
• செப்புப் பயன்பாட்டைக் குறைத்தல்:பிரித்தமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு, மையப்படுத்தப்பட்ட ஏசி இணைப்புகளை அனுமதிப்பதால், பல-அடுக்கு நிறுவலுக்குத் தேவைப்படும் மொத்த தடிமனான செப்புக் கம்பிகளின் அளவு குறைகிறது.

28. உலகளாவிய செயல்பாட்டு ஏற்பாடுகள்: பெரிய அளவிலான செயல்பாடுகளுக்கு MIDA எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது

ஒரு கண்டம் முழுவதும் 100-க்கும் மேற்பட்ட அதிவேக சார்ஜர்களை நிறுவுவது ஒரு தளவாடச் சவாலாகும். MIDA இதனைப் பின்வருவனவற்றின் மூலம் ஆதரிக்கிறது:

• பிராந்திய இணக்கம்:CE, UL மற்றும் GBT சந்தைகளுக்கென பிரத்யேக உள்ளமைப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம், இதன்மூலம் எங்கள் வன்பொருள் எந்தவொரு மாற்றமும் செய்யாமலேயே உள்ளூர் கட்டமைப்பு விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கிறோம்.
• முன் உள்ளமைவு:வாடிக்கையாளரின் OCPP அமைப்புகள், பிராண்டிங் மற்றும் கட்டணச் சான்றுகளுடன் ஸ்டேஷன்களைத் தொழிற்சாலையிலேயே முன்கட்டமைக்க முடியும், இது தளத்திலேயே “பிளக்-அண்ட்-பிளே” நிறுவலை அனுமதிக்கிறது.
• உலகளாவிய பயிற்சி:உள்ளூர் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்புக் கூட்டாளர்களுக்கு நாங்கள் விரிவான பயிற்சித் திட்டங்களை வழங்குகிறோம், இதன் மூலம் சிட்னியில் உள்ள ஒரு MIDA நிலையம், பெர்லினில் உள்ளதைப் போலவே தொழில்முறையாகப் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறோம்.

29. தொழில்நுட்ப மற்றும் வாகனக் குழு பங்குதாரர்களுக்கான விரிவான கேள்வி-பதில்

11. ஏசி உள்ளீட்டு கேபிளின் அதிகபட்ச அளவு என்ன?360kW அலகுக்கு, தளத்தின் தூரம் மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகளைப் பொறுத்து, நாங்கள் பொதுவாக 240mm² செப்பு அல்லது அலுமினிய கேபிளின் இரட்டை அல்லது மும்முறை இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

12. முழுமையான மின் தடை ஏற்பட்டால், இந்த அமைப்பு அதனை எவ்வாறு கையாளுகிறது?இந்த சார்ஜரில் “பாதுகாப்பான நிறுத்தம்” என்ற செயல்முறை உள்ளது. அமைப்பு செயலிழப்பதற்கு முன்பு, தகவல் தொடர்பு கட்டுப்பாட்டாளர்கள் சார்ஜிங் அமர்வைப் பாதுகாப்பாக முடித்து, வாகன இணைப்பிகளைத் திறப்பதை உள்ளக ஆற்றல் சேமிப்பு உறுதி செய்கிறது.

13. 360kW அமைப்பை பயணிகள் கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்த முடியுமா?ஆம். இதன் 200V-1000V வரம்பு மற்றும் டைனமிக் ஒதுக்கீடு ஆகியவை, ஒரு கருவியில் 400V பயணிகள் காரை 50kW ஆற்றலில் சார்ஜ் செய்யவும், அதே நேரத்தில் மற்றொரு கருவியில் ஒரு கனரக டிரக்கிற்கு 250kW ஆற்றலை வழங்கவும் இந்த அமைப்பை அனுமதிக்கின்றன.

14. MTBF (சராசரி செயலிழப்புகளுக்கு இடைப்பட்ட நேரம்) என்பது என்ன?360kW ஆற்றல் பெட்டிக்கான கணக்கிடப்பட்ட MTBF, 45,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலான இயக்க நேரமாகும்.

15. இந்த அமைப்பு “ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்” சுயவிவரங்களை ஆதரிக்கிறதா?ஆம். இது OCPP 1.6J ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் புரொஃபைல்களை ஆதரிக்கிறது, இதன் மூலம் பேக்கெண்ட் அட்டவணை அடிப்படையிலான மின் வரம்புகளை (எ.கா., இரவில் குறைந்த மின்சாரம், சூரிய ஒளி உச்சத்தில் இருக்கும்போது அதிகம்) அனுப்ப அனுமதிக்கிறது.

16. குளிர்விக்கும் விசிறிகளைப் பயனரே மாற்ற முடியுமா?ஆம். இந்த மின்விசிறிகள், உயர் மின்னழுத்தப் பகுதிகளைத் திறக்காமலேயே 10 நிமிடங்களுக்குள் மாற்றிக்கொள்ளக்கூடிய வகையில், பாகங்களாகப் பிரிக்கக்கூடிய அலகுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

17. 360kW அலகின் மீது உப்புக்காற்றின் தாக்கம் என்ன?கடலோரப் பகுதிகளுக்கு, நீண்ட கால நீடித்த உழைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, நாங்கள் கடல்சார் தரத்திலான C5-M பூச்சு மற்றும் பிரத்யேக உப்புத் தெளிப்பு வடிகட்டிகளை வழங்குகிறோம்.

18. வெவ்வேறு கட்டண முறைகளுக்கு ஏற்ப இந்தக் கருவியைத் தனிப்பயனாக்க முடியுமா?ஆம். நாங்கள் HMI வழியாக Nayax, Ingenico, Payter மற்றும் QR குறியீடு அடிப்படையிலான பணம் செலுத்துதலையும் ஆதரிக்கிறோம்.

19. ஒரு 360kW கேபினெட்டுடன் எத்தனை டிஸ்பென்சர்களை இணைக்க முடியும்?வழக்கமான கட்டமைப்பு என்பது இரண்டு இரட்டைத் துப்பாக்கி வழங்கும் கருவிகள் (மொத்தம் 4 துப்பாக்கிகள்) ஆகும். இருப்பினும், பெரிய வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்காக நான்கு ஒற்றைத் துப்பாக்கி வழங்கும் கருவிகளையும் எங்களால் வழங்க முடியும்.

20. திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் இணைப்பியின் எடை என்ன?MIDA-வின் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இணைப்பான் 2.5 கிலோகிராமுக்கும் குறைவான எடையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அனைத்து பயனர்களுக்கும் கையாள்வதற்கு மிகவும் எளிதாக உள்ளது.

21. இந்த அமைப்பில் உள்ளமைக்கப்பட்ட தீயணைப்பு அமைப்பு உள்ளதா?இந்தப் பெட்டியில், மின்சாரத்தை உடனடியாகத் துண்டிக்கும் உயர்-வெப்பநிலை உணர்விகள் மற்றும் புகை கண்டறியும் கருவிகள் உள்ளன. விருப்பத்திற்கேற்ப, ஒரு தானியங்கி தீயணைப்புக் கலனைத் தொழிற்சாலையிலேயே பொருத்திக்கொள்ளலாம்.

22. அதிக எண்ணிக்கையிலான சார்ஜர்களுக்கான ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளை எவ்வாறு கையாளுகிறீர்கள்?படிப்படியான, திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் மீளப்பெறக்கூடிய வெளியீட்டுச் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி, எங்களின் OCPP 2.0.1 கேட்வே வழியாகப் புதுப்பிப்புகள் கையாளப்படுகின்றன. ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் சார்ஜர்களைப் புதுப்பிப்புக் குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம், குறைந்த போக்குவரத்து நேரங்களில் பராமரிப்பு நேரங்களைத் திட்டமிடலாம், மேலும் சரிபார்ப்பின் போது ஏதேனும் முரண்பாடு கண்டறியப்பட்டால், முந்தைய ஃபார்ம்வேர் பதிப்பிற்குத் தானாகவே திரும்பச் செல்லலாம். ஒவ்வொரு புதுப்பிப்பும் கிரிப்டோகிராஃபிக்காகக் கையொப்பமிடப்படுகிறது, மேலும் நிலையம் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு கையொப்பத்தைச் சரிபார்க்கிறது, இதன் மூலம் முறைகேடு செய்யப்பட்ட ஃபார்ம்வேருக்கான வாய்ப்பை மூடுகிறது. முழு ஃப்ளீட்டும் அதன் ஃபார்ம்வேர் நிலையை மைய மேலாண்மைத் தளம் மூலம் தெரிவிப்பதால், ஒவ்வொரு தளத்திலும் உள்ள பதிப்புகளின் நேரடி இருப்பு உங்களிடம் எப்போதும் இருக்கும் — விரிதாள்கள் இல்லை, கள ஆய்வுகள் இல்லை, யூகங்களுக்கு இடமில்லை.

23. ஒரு பெரிய அளவிலான செயல்பாட்டிற்கு என்ன உத்தரவாதம் மற்றும் ஆதரவுத் தொகுப்பு கிடைக்கிறது?

ஒவ்வொரு MIDA நிலையமும் பாகங்கள் மற்றும் உழைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு நிலையான ஐந்தாண்டு உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பெரிய அளவிலான நிறுவல்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது. பெரிய திட்டங்களுக்கு ஒரு பிரத்யேக கணக்கு பொறியாளர், பிராந்திய உதிரிபாக இருப்பு மற்றும் 24/7 தொழில்நுட்ப உதவி எண் ஆகியவை வழங்கப்படுகின்றன. எங்கள் தொலைநிலை கண்டறியும் குழு, 85%-க்கும் மேற்பட்ட சிக்கல்களை நேரில் செல்லாமலேயே தீர்க்கிறது, மீதமுள்ளவற்றுக்கு, எங்கள் கள சேவை வலையமைப்பு, சேவை வழங்கப்படும் பிராந்தியங்களில் 48 மணி நேரத்திற்குள் பதிலளிக்க இலக்கு வைத்துள்ளது.

24. நிறுவுவதற்கு முன் தள ஆய்வுகளையும் சுமை ஆய்வுகளையும் வழங்குகிறீர்களா?

ஆம். எந்தவொரு உபகரணமும் ஆர்டர் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, MIDA-வின் பொறியியல் குழு, சுமை கணக்கீடுகள், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி பகுப்பாய்வு, புவி இணைப்பு சரிபார்ப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு உள்ளிட்ட ஒரு முழுமையான தள மதிப்பீட்டை மேற்கொள்கிறது. இதன் விளைவாக, முத்திரையிடப்பட்ட ஒற்றை-வரி வரைபடமும், கட்டுமானக் கட்டத்தில் ஏற்படும் எதிர்பாராத சிக்கல்களை நீக்கும் ஒரு செயல்பாட்டுத் திட்டமும் கிடைக்கிறது.

பல தளங்களைத் திட்டமிடும் ஆபரேட்டர்களுக்கு, மேலே உள்ள எந்தவொரு தனிப்பட்ட பதிலைப் போலவே தரப்படுத்தல் அம்சமும் முக்கியமானது. உங்கள் எல்லா இடங்களிலும் ஒரே கேபினட் வடிவமைப்பு, ஒரே உதிரிபாகங்கள் பட்டியல் மற்றும் ஒரே ஃபர்ம்வேர் ஸ்ட்ரீம் இருப்பதால், நெட்வொர்க்கில் உள்ள எந்தவொரு தளத்திற்கும் ஒரே தொழில்நுட்ப வல்லுநர் சேவை செய்ய முடியும், மேலும் ஒரே டாஷ்போர்டு ஒவ்வொரு டிஸ்பென்சரையும் நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்க முடியும். MIDA-வின் பிராந்திய கிடங்குகளில், கள சேவை அழைப்புகளில் பெரும்பான்மையாக வரும் மாடுலர் ஃபேன் அசெம்பிளிகள், பவர் மாட்யூல்கள், HMI திரைகள் மற்றும் கூலன்ட் கனெக்டர்கள் இருப்பு வைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே மாற்றுப் பாகங்கள் அதே நாளில் அனுப்பப்படுகின்றன. மேலும், 360kW பிளாட்ஃபார்ம் NACS மற்றும் CCS1 ஆகிய இரண்டு டிஸ்பென்சர்களையும் ஏற்றுக்கொள்வதால், கேபினட்களை மாற்றாமலேயே, ஒரு நெட்வொர்க்கை இன்றைய வாகனக் கலவையுடன் தொடங்கி, சந்தை வளரும்போது கனெக்டர்களைச் சேர்க்க முடியும்.

30. முடிவுரை: உங்களுடன் சேர்ந்து வளரும் ஆதரவு

விரிவான கேள்வி-பதில் பகுதி, ஒரு முன்னோட்டச் செயல்பாட்டையும் ஒரு தீவிரமான தொகுப்புத் திட்டத்தையும் வேறுபடுத்தும் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்கிறது: பெரிய அளவிலான மென்பொருள் மேலாண்மை, சேவை பதிலளிப்பு நேரங்கள், தளத் தயாரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நீடித்த தன்மை. பெரிய அளவிலான மின்னேற்ற வலையமைப்புகள் வெறும் உச்சபட்ச மின் ஆற்றல் எண்களில் மட்டுமல்ல, நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவைத்திறனிலும் வெற்றி பெறுகின்றன என்ற ஒரே அடிப்படையை மையமாகக் கொண்டு, MIDA தனது 360kW தளம், அதன் துணைக்கருவிகள் மற்றும் ஆதரவு அமைப்பை வடிவமைத்துள்ளது. பத்து நிமிடங்களில் மாற்றக்கூடிய மாடுலர் விசிறிகள், கடலோரத் தளங்களுக்கான கடல்சார் தரப் பூச்சுகள், பல விற்பனையாளர் கட்டண நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் OCPP-ஆல் நிர்வகிக்கப்படும் மென்பொருள் தொகுப்புகள் ஆகியவை 100 நிலையங்களைக் கொண்ட வலையமைப்பை 99% செயல்பாட்டு நேரத்தில் இயங்க வைக்கும் விவரங்களாகும்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• OCPP 2.0.1 ஃபார்ம்வேர் மேலாண்மையானது, படிநிலையான, திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் மீளப்பெறக்கூடிய ஃப்ளீட் புதுப்பிப்புகளைச் செயல்படுத்துகிறது.
• ஐந்தாண்டு உத்தரவாதங்கள், பிரத்யேக கணக்கு பொறியாளர்கள் மற்றும் 48 மணி நேர களப் பதிலளிப்பு ஆகியவை பெரிய அளவிலான செயல்பாடுகளுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன.
• நான்கு-துப்பாக்கி மற்றும் பல-விநியோகிப்பான் உள்ளமைவுகள், 360kW கேபினட்டை எந்தவொரு தள அமைப்பிற்கும் ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கின்றன.
• கடல்சார் C5-M பூச்சுகளும் உப்புநீர் வடிகட்டிகளும் கடலோரப் பகுதிகளில் நிலையத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.
• நிறுவுவதற்கு முந்தைய தள ஆய்வுகள் மற்றும் சுமை ஆய்வுகள், கட்டுமானக் கட்டத்தில் ஏற்படக்கூடிய எதிர்பாராத நிகழ்வுகளைத் தவிர்க்கின்றன.

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.