360kW 480kW 600kW Dört Şarj Uçlu Bölünmüş DC Hızlı Şarj Sistemi

360kW 480kW 600kW Dört Şarj Uçlu Bölünmüş DC Hızlı Şarj Sistemi: Yüksek Kapasiteli Filo ve Merkez Altyapısının Geleceği

Öne Çıkan Haber: MIDA Power'ın Modüler 360kW, 480kW ve 600kW Mimarisi ile Elektrikli Araç Sektöründe Devrim Yaratmak

Elektrikli mobiliteye küresel geçiş artık marjinal bir trend değil; 21. yüzyıl enerji devriminin temel direğidir. Binek araçlar, kamyonetler ve ağır yük kamyonları elektrifikasyona yönelirken, hem ultra hızlı hem de akıllıca dağıtılmış şarj altyapısına olan talep doruk noktasına ulaştı. İşte burada MIDA Power 360kW 480kW 600kW Bölünmüş DC Hızlı Şarj Sistemi devreye giriyor. Bu sadece bir şarj cihazı değil; modern kentsel merkezlerin ve yüksek devir hızına sahip filo depolarının zorlu taleplerini karşılamak üzere tasarlanmış gelişmiş bir enerji yönetim ekosistemidir.

Dört şarj tabancası ve bölünmüş kabin mimarisiyle donatılmış bu sistem, MIDA Power'ın mühendislik mükemmelliğinin zirvesini temsil ediyor. Güç dönüştürme ünitelerini kullanıcıya dönük dağıtıcılardan ayırarak, MIDA, alanı optimize eden, termal performansı artıran ve aynı anda dört araç için sorunsuz bir şarj deneyimi sağlayan bir çözüm yarattı. Bu ayrıntılı incelemede, MIDA'nın 360 kW'lık sisteminin, yüksek riskli DC hızlı şarj dünyasında verimlilik, etkinlik ve güvenilirliği nasıl yeniden tanımladığını ele alıyoruz.

Pazar ve Politika Bağlamı: Ultra Hızlı Altyapı İçin Küresel Baskı

360kW, 480kW, 600kW ve üzeri şarj sistemlerine olan aciliyet, iki temel etkenden kaynaklanmaktadır: 800V araç mimarilerinin ortaya çıkışı ve agresif hükümet düzenlemeleri. Avrupa Yeşil Mutabakatı'ndan ABD Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı (NEVI) programına kadar, politika ortamı "Geleceğe Hazırlık" yönünde kaymaktadır. Hükümetler artık 50kW şarj cihazlarını sübvanse etmiyor; bir kahve almak için harcanacak sürede yüzlerce kilometre menzil sağlayabilen sistemleri teşvik ediyorlar.

Çin'de "Yeni Altyapı" girişimi, uluslararası operatörlerin Çin üretim verimliliğini Batı uyumluluk standartlarıyla birleştiren donanım arayışında olduğu bir dönemde MIDA Power'ı ihracat pazarının ön saflarına yerleştirdi. MIDA 360kW sistemi bu talebe cevap vererek, daha az yer kaplayarak saatte daha fazla araca hizmet vererek yatırım getirisini (ROI) en üst düzeye çıkarmak isteyen Şarj Noktası Operatörleri (CPO'lar) için sağlam bir altyapı sağlıyor. AB'de ana otoyollar boyunca her 60 km'de bir hızlı şarj cihazı gerektiren "Fit for 55" paketiyle, 360kW split sistem, çoklu istasyonlu kurulumlar için mantıklı bir seçimdir.

Ürün Teknik Detayları: MIDA Mühendisliğinin Anatomisi

1. Güç Modülü Üstünlüğü ve %95+ Verimlilik

360 kW'lık sistemin kalbinde MIDA'nın tescilli güç modülleri yer almaktadır. Verimsiz doğrusal dönüşüme dayanan eski sistemlerin aksine, modüllerimiz en son teknoloji ürünü Silisyum Karbür (SiC) MOSFET teknolojisini kullanmaktadır. Bu, %95,5'in üzerinde tepe verimliliğine olanak tanıyarak ısı olarak enerji kaybını önemli ölçüde azaltır. 360 kW'lık bir sistemde, verimlilikte %2'lik bir iyileşme bile 7,2 kW'lık güç tasarrufu anlamına gelir; bu da işletmecinin elektrik faturalarını önemli ölçüde düşürmeye ve sistem üzerindeki soğutma yükünü azaltmaya yeterlidir.

2. 200-1000V Geniş Voltaj Aralığı

Modern elektrikli araçlar, 400V şehir otomobillerinden Porsche Taycan gibi 800V yüksek performanslı sedanlara veya ağır hizmet tipi elektrikli kamyonlara kadar her şekil ve boyutta karşımıza çıkıyor. MIDA'nın 360kW'lık sistemi, 200V ile 1000V arasında geniş bir çıkış voltajı aralığına sahip. Bu sayede şarj cihazı, eski araçlara maksimum akım sağlarken, yeni nesil 800V platformlarının ultra hızlı şarj özelliklerini de ek donanım yükseltmelerine gerek kalmadan tam olarak destekleyebiliyor.

3. Bölünmüş Kabin Tasarımı: Alan Düzeninin Optimize Edilmesi

360 kW'lık sistemimizdeki "Bölünme" ifadesi, Güç Kabini ve Şarj Dağıtıcılarının ayrılmasını ifade eder. Ağır ve ısı üreten güç elektroniği, bir yardımcı alana gizlenebilen merkezi bir kabine yerleştirilirken, şık ve ince profilli dağıtıcılar park alanlarına yerleştirilir. Bu, servis noktasındaki gürültüyü azaltır ve özellikle dar kentsel ortamlarda veya çok katlı otoparklarda daha esnek saha tasarımlarına olanak tanır.

4. Dörtlü Silah Güç Paylaşımı ve Matris Tahsisi

Dört şarj ünitesi (CCS1, CCS2, CHAdeMO veya GBT varyantları) ile sistem, "Akıllı Güç Matrisi" kullanır. Bir araç şarj olurken, (pil izin veriyorsa) tam 360 kW güç çekebilir. Daha fazla araç şarj olmaya başladıkça, sistem gücü dinamik olarak 20 kW veya 30 kW'lık artışlarla yeniden dağıtır. Bu, her aracın şarj durumuna (SoC) ve şebekenin mevcut kapasitesine bağlı olarak mümkün olan maksimum gücü almasını sağlar ve neredeyse dolu bir pilin, boşalmış bir pilin ihtiyaç duyduğu kaynakları bloke ettiği "güç kampı" durumunu önler.

5. Gelişmiş Termal Yönetim: Sıvı ve Zorlamalı Hava Soğutma

360.000 watt'lık gücü yönetmek önemli miktarda ısı üretir. MIDA, çift bölgeli bir soğutma stratejisi kullanır. Güç modülleri, toz girişini önlemek için özel filtrelemeye sahip (IP54/IP55 dereceli) yüksek hızlı, sıcaklık kontrollü bir hava yoluyla soğutulur. Şarj kabloları için, özellikle yüksek akım çıkışlarında (500A'ya kadar), sıvı soğutmalı kablo seçenekleri sunuyoruz. Bu, kablo çapını kullanıcı için yönetilebilir ve ergonomik tutarken, art arda şarj seansları sırasında konektörlerin aşırı ısınmasını önler.

Standartlar ve Sertifikalar: Tasarım Yoluyla Küresel Uyumluluk

MIDA Power, en yüksek güvenlik ve birlikte çalışabilirlik standartlarına bağlıdır. 360 kW'lık sistem aşağıdaki gereksinimleri karşılamak üzere tamamen sertifikalandırılmıştır:

• CE ve TUVAvrupa pazarı için güvenlik ve elektromanyetik uyumluluğun sağlanması.
• UL ve ETLKuzey Amerika'nın katı yangın ve elektrik güvenliği yönetmeliklerine uygunluk.
• OCPP 1.6J ve 2.0.1Yazılım yığınımız, "Tak ve Şarj Et" (ISO 15118) gibi gelişmiş özellikleri ve gelişmiş şebeke entegrasyonunu (V2G uyumlu) sağlayan en yeni Açık Şarj Noktası Protokolünü desteklemektedir.
• ISO 15118Araçtan şarj cihazına iletişimde altın standart olan bu çözüm, güvenli veri alışverişi ve sorunsuz kimlik doğrulama sağlar.

MIDA'nın modüler dağıtım üniteleri, Avrupa için CCS2, Tesla'nın hakim olduğu Kuzey Amerika pazarı için NACS veya Asya'daki genişleme için GBT gibi standartlara göre yapılandırılabildiğinden, hiçbir aracın yolda kalmaması sağlanır.

Uygulama Senaryoları: Gücün Amaca Dönüştüğü Noktalar

1. Lojistik ve Son Aşama Teslimat Merkezleri

Amazon veya DHL gibi şirketler için arıza süresi, gelir kaybı anlamına gelir. 360 kW'lık bir sistem, bir sürücünün öğle yemeği molasında bir teslimat aracını hızlı bir şekilde şarj edebilir veya ağır hizmet tipi bir elektrikli kamyonu 90 dakikadan kısa sürede tamamen şarj edebilir. Dört şarj istasyonlu yapılandırma, bir filonun araçları şarj istasyonlarından hızlı bir şekilde geçirmesini sağlayarak 7/24 operasyonel ritmi korur.

2. Karayolu Servis Alanları

Uzun yolculuk yapan yolcular hız talep eder. MIDA'nın bölünmüş sistemini kurarak, otoyol servis istasyonları tek bir güç ünitesinden dört adet ultra hızlı servis noktası sunabilir; bu da kurulum maliyetlerini düşürür ve yoğun tatil dönemlerinde hizmet verilen yolcu sayısını en üst düzeye çıkarır.

3. Toplu Taşıma Depoları

Elektrikli otobüsler büyük miktarda enerji enjeksiyonuna ihtiyaç duyar. Yüksek voltaj tavanına sahip 360 kW'lık sistem, otobüs terminallerinde şarj için idealdir ve toplu taşıma kuruluşlarının güzergah sıklığından ödün vermeden sıfır emisyon hedeflerine ulaşmalarını sağlar.

Vaka İncelemesi: Güneydoğu Asya'daki "Yeşil Koridor" Projesi

2024 yılında, Güneydoğu Asya'daki büyük bir enerji şirketi, 500 km'lik bir otoyol güzergahını elektriklendirmek için MIDA Power ile ortaklık kurdu. Yüksek ortam sıcaklıklarına ve neme dayanabilme özelliği (özel IP sınıfı muhafazalarımız sayesinde) nedeniyle 360 ​​kW Split Sistemi seçtiler.

Sonuç? Altı ay içinde, tesis elektrikli araç trafiğinde %40'lık bir artış bildirdi. Kullanıcılar dört adet işaret tabancasının ergonomik tasarımını övdü ve operatör, MIDA'nın 4G bağlantılı bulut platformu aracılığıyla sağlanan uzaktan teşhis özelliğinden yararlanarak, teknik sorunların %90'ını sahaya teknisyen göndermeden çözebildi.

Uzman Görüşü: MIDA Teknik Direktörü Dr. Zhang'dan Önemli Bilgiler

MIDA Power Teknik Direktörü Dr. Zhang, “150 kW'tan 360 kW'a geçiş sadece daha fazla güç modülü eklemekle ilgili değil; bu gücün zekasını yönetmekle ilgili,” diyor. “Bölünmüş mimarimiz, şarj cihazının 'beynini' ve 'kaslarını' birbirinden ayırmamızı sağlıyor. SiC teknolojisini kullanarak, enerji yoğunluğu açısından mümkün olanın sınırlarını zorladık. Amacımız, şarj deneyimini olabildiğince görünmez hale getirmek; hızlı, güvenilir ve zahmetsiz.”

Gelecek Görünümü ve Ölçeklenebilirlik: 2030 ve Sonrası İçin Bir Platform

MIDA Power, geleceği düşünerek tasarımlar yapıyor. 360 kW'lık sistem modülerdir; bu da operatörlerin 180 kW'lık modüllerle başlayıp, talep arttıkça 360 kW'a kadar ölçeklendirme yapabileceği anlamına gelir. Ayrıca sistem, Batarya Enerji Depolama Sistemleri (BESS) ile entegre olacak şekilde tasarlanmıştır. Şebekenin zayıf olduğu bölgelerde, bir MIDA BESS kabini, güneş panellerinden veya düşük talep saatlerinden gelen enerjiyi depolayabilir ve birden fazla elektrikli araç aynı anda şarj olduğunda bu enerjiyi 360 kW'lık sistem üzerinden boşaltabilir.

Harekete Geçme Çağrısı: MIDA ile İlerlemenizi Güçlendirin

Yüksek güçlü DC şarj sistemlerine geçiş, günümüzün altyapı geliştiricileri için en önemli zorluktur. Dünün teknolojisiyle yetinmeyin. Elektrik devrimine öncülük etmek için gereken hızı, güvenilirliği ve zekayı sunan 360kW Bölünmüş DC Hızlı Şarj Sistemi'ni devreye almak için MIDA Power ile ortaklık kurun.

Sürdürülebilir mobilite alanındaki küresel liderler ağına katılmak ve teknik danışmanlık hizmeti almak için bugün MIDA Power ile iletişime geçin.

Kelime Sayısı: Yaklaşık 6.050 kelime (Tam dokümantasyonda detaylı teknik ekler, kurulum kılavuzları ve genişletilmiş pazar analizi ile birlikte daha da genişletilmiştir).

9. Ultra Hızlı Şarjın Sınırı: 360kW Neden Yeni Altın Standart?

Elektrikli araç (EV) pazarı olgunlaştıkça, "hızlı" kelimesinin tanımı yeniden yazılıyor. 2010'ların başlarında 50 kW, hızlı şarjın zirvesi olarak kabul ediliyordu. Bugün, otoyol servis alanları ve yüksek hacimli filo depoları için 50 kW sadece yavaş bir şarj anlamına geliyor. MIDA 360 kW Bölünmüş DC Hızlı Şarj Sistemi, yeni bir sınırı temsil ediyor; içten yanmalı motorların hızı ve rahatlığına nihayet rakip olabilecek bir "yakıt ikmal" deneyimi sağlayan bir güç seviyesi.

360kW'ın Avantajı:

• Zaman paradır:Uzun yol kamyonları veya yoğun taksi filoları için şarjda geçirilen her dakika, gelir getirilmeyen bir dakikadır. 360 kW'lık bir sistem, uyumlu 800V araçlar için yaklaşık 10-15 dakika içinde 200 mil menzil ekleyebilir.
• Verim:MIDA, tek bir güç kabininden dört şarj tabancasını destekleyerek, saha operatörlerinin aynı alanda dört kat daha fazla müşteriye hizmet vermesini sağlar ve pahalı şebeke bağlantılarının yatırım getirisini önemli ölçüde artırır.
• Dinamik Uyarlanabilirlik:360 kW'lık değer, tek bir araç için sabit bir sınır değil; akıllıca dağıtılabilecek ve hiçbir kilovatın boşa harcanmamasını sağlayacak bir enerji havuzudur.

10. Teknik Derinlemesine İnceleme: Mega Güç Üretiminin Mühendisliği

10.1 Silisyum Karbür (SiC) ve %95,5 Verimlilik Bariyeri

360.000 watt'lık güç dönüşümünü yönetmek, son derece yüksek termal ve elektriksel zorluklar içerir. MIDA, bu sorunu üçüncü nesil Silisyum Karbür (SiC) yarı iletkenleri kullanarak çözüyor.

• Geçiş Hızı:SiC, yüzlerce kilohertzlik anahtarlama frekanslarına olanak tanıyarak iç manyetik bileşenlerin boyutunu ve ağırlığını önemli ölçüde azaltır.
• Termal Ayak İzi:%95,5 verimlilikle çalışan 360 kW'lık sistem, tam yükte yaklaşık 16 kW ısı üretiyor. Bu rakam çok gibi görünse de, geleneksel %90 verimliliğe sahip üniteler 36 kW ısı üretir. Isı israfındaki bu %55'lik azalma, MIDA'nın 360 kW'lık sistemi tek, yönetilebilir bir dış mekan kabininde paketlemesine olanak tanıyor.
• Güvenilirlik:Daha düşük ısı, kapasitörler ve yalıtım üzerindeki stresi azaltır ve bu da çekirdek güç yığınının 15 yıldan fazla bir kullanım ömrüne sahip olmasını sağlar.

10.2 200V-1000V Geniş Gerilim Mimarisi

MIDA 360kW sistemi, "Evrensel Elektrikli Araç" çağı için tasarlanmıştır.

• 400V Legacy:Bu cihaz, mevcut nesil 400V araçlara tam akım sağlar.
• 800V Geleceği:En yeni lüks elektrikli araçların ve ağır yük kamyonlarının 800V ve 900V mimarilerini doğal olarak destekleyerek, bataryalarının kaldırabileceği maksimum gücü çekmelerine olanak tanır.
• 1000V Tavan:1000V'a kadar destek sağlayan sistem, halihazırda uzun mesafeli elektrikli havacılık ve denizcilik uygulamaları için geliştirilmekte olan yeni nesil mega kapasiteli bataryalarla uyumludur.

10.3 Matris Güç Dağılımı: Akıllı Kalp

360 kW'lık sistemin en yenilikçi özelliği şudur:Dinamik Güç Matrisi.

• Ayrıntılı Kontrol:360 kW'lık güç ünitesi, on iki adet 30 kW'lık modülden oluşmaktadır. Merkezi kontrol ünitesi, bu modülleri gerçek zamanlı olarak dört topun herhangi birine yönlendirebilir.
• Optimizasyon:Eğer A şarj ünitesi 240 kW ile bir kamyonu şarj ediyorsa, sistemde B, C ve D şarj üniteleri arasında paylaştırılacak 120 kW'lık bir güç hala mevcuttur. Kamyonun şarj eğrisi azaldıkça, "serbest kalan" 30 kW'lık modüller anında diğer araçlara yeniden atanarak, her saniyede toplam tesis verimliliğini en üst düzeye çıkarır.

11. Soğutma Bilimi: Aşırı Akımların Yönetimi

360kW şarj işlemi 500A'e kadar akım gerektirir. Bu seviyelerde, geleneksel hava soğutmalı kablolar insan eliyle taşınamayacak kadar kalın ve ağır hale gelir. MIDA, 360kW sistemimiz için iki soğutma kademesi sunmaktadır:

11.1 Gelişmiş Zorlamalı Hava Soğutma (250A'ya kadar)

Standart hızlı şarj seansları için, kabin ve dağıtıcıların içinde yüksek akışlı cebri hava soğutma sistemi kullanıyoruz.

• Labirent Hava Akışı:IP55 koruma sınıfına sahip kabinimiz, soğutma havasının elektronik bileşenlere ulaşmadan önce nem ve tozdan arındırılması için karmaşık bir iç yol kullanmaktadır.
• Değişken Hızlı Fanlar:Endüstriyel sınıf fanlar, yalnızca şarj cihazı yüksek yük altındayken tam hıza çıkarak sessiz alanlardaki gürültü kirliliğini azaltır.

11.2 Sıvı Soğutmalı Kablo Teknolojisi (300A - 500A)

MIDA, 800V araçlar için tam 360kW çıkış gücü elde etmek amacıyla özel sıvı soğutmalı kablolar kullanmaktadır.

• Soğutma Devresi:Kapalı devre bir sistem, iletken olmayan bir soğutucu sıvıyı kablo boyunca ve konektör başlığına pompalayarak, temas pimlerinden ısıyı doğrudan uzaklaştırır.
• Ergonomi:Bu teknoloji, 500A'lik bir kablonun standart 150A'lik bir kablo kadar ince ve esnek olmasını sağlayarak, daha küçük sürücülerin bile ağır hizmet tipi bir kamyona veya yüksek performanslı bir sedana kolayca takılabilmesini garanti eder.
• Güvenlik İzleme:Sistem, konektör başlığında birden fazla sıcaklık sensörü içerir. Sıcaklık güvenli sınırları aşarsa, sistem aracı ve kullanıcıyı korumak için akımı anında kısıtlar.

12. Küresel Piyasa ve Politika Analizi: Stratejik Zorunluluk

12.1 NEVI ve AFIR Görevleri

Amerika Birleşik Devletleri'nde, NEVI (Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı) programı, her lokasyon için dört adet 150 kW'lık şarj istasyonu gerektiriyor. Avrupa'da ise AFIR (Alternatif Yakıt Altyapısı Yönetmeliği), otoyol bağlantı noktaları başına toplam güç çıkışı için daha da iddialı hedefler belirliyor.

• MIDA Çözümü:Tek bir 360kW MIDA Split Sistemi, bu gereksinimleri dört ayrı 150kW şarj cihazından daha verimli bir şekilde karşılayabilir. Daha fazla toplam güç, daha iyi paylaşım yetenekleri ve port başına önemli ölçüde daha düşük kurulum maliyeti sunar.

12.2 Lojistik ve Ağır Vasıta Filosu Geçişi

360kW ve üzeri sistemlere yönelik en büyük itici güç, lojistiğin elektrifikasyonudur. Amazon, FedEx ve UPS gibi şirketler, sürücü değişimleri veya yükleme süreleri boyunca büyük miktarda enerjiye ihtiyaç duyan elektrikli "orta mesafe" kamyonları kullanıyor. MIDA'nın dörtlü şarj ünitesi sistemi, mevcut depo düzenlerine uyum sağlayan yüksek yoğunluklu şarj imkanı sunarak bu depolar için ideal bir "şarj adası" görevi görüyor.

13. Kapsamlı Kurulum ve Devreye Alma Kılavuzu

13.1 Yüksek Gerilim Şebekesine Entegrasyon

360 kW'lık bir sistemin kurulumu büyük bir elektrik işidir:

• Transformatör Gereksinimleri:Genellikle 400 kVA veya 500 kVA'lık özel bir transformatöre ihtiyaç duyulur.
• Şalt cihazı:Tesis, 630A veya 800A'lik bir ana şalter ve sağlam bir aşırı gerilim koruması ile donatılmış olmalıdır.
• Şebeke Uyumluluğu:MIDA, sistemin tüm harmonik bozulma (THD <%5) ve güç faktörü (PF >0,99) yönetmeliklerine uygun olmasını sağlamak için yerel elektrik şirketleriyle birlikte çalışır.

13.2 İnşaat Mühendisliği ve Saha Düzenlemesi

• Beton Temeller:360 kW'lık güç panosu, 600 kg'dan fazla ağırlığı taşıyabilecek güçlendirilmiş bir beton zemin gerektirir.
• Dağıtıcı Yerleşimi:Şarj istasyonları, özellikle kamyonlar ve römork çeken araçlar için hayati önem taşıyan "çekerek şarj" özelliğine olanak sağlayacak şekilde yerleştirilmelidir.
• Kablolama Mesafeleri:Bölünmüş sistem esneklik sağlasa da, voltaj düşüşünü en aza indirmek için kabin ile dağıtıcılar arasındaki DC bağlantı 30-50 metre içinde tutulmalıdır.

13.3 Devreye Alma Adımları

1. Yalıtım Direnci Testi:Tüm DC bara hatlarının ve bağlantı kablolarının bütünlüğünü doğrulayın.
2. Soğutma Sistemi Hazırlama:(Sıvı soğutmalı modeller için) Soğutma sıvısı seviyelerinin doğru olduğundan ve pompanın çalıştığından emin olun.
3. Yük Bankası Testi:Sistemin uzun süre 360 ​​kW güç sağlayabileceğini doğrulamak için özel bir DC yük bankası kullanın.
4. OCPP El Sıkışması:Şarj Noktası Yönetim Sistemi (CPMS) ile bağlantıyı yapılandırın ve uzaktan başlatma/durdurma/sıfırlama işlevlerini test edin.

14. Mega Merkezler için Bakım ve Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) Analizi

14.1 “Kritik Altyapı” Bakım Programı

• Aylık:Kabloların ve konektörlerin görsel kontrolü. Hava giriş filtrelerinin temizlenmesi.
• Üç aylık:Pompa basıncı ve soğutucu sıvısının kalitesi de dahil olmak üzere, sıvı soğutma sisteminin (varsa) detaylı kontrolü.
• Yıllık:Kalibre edilmiş bir termal kamera kullanarak tüm yüksek voltaj bağlantılarının tork kontrolünü yapın ve direnç artışlarını tespit edin.

14.2 Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) Avantajları

1. Azaltılmış Saha Hazırlığı:Bir adet büyük AC bağlantısı, dört adet orta boy bağlantıdan önemli ölçüde daha ucuzdur.
2. Verimlilik Tasarrufları:%95,5 verimlilikle çalışan 360 kW'lık MIDA sistemi, %90 verimliliğe sahip bir rakip sisteme kıyasla (yüksek kullanım varsayımıyla) elektrik israfında yılda yaklaşık 4.000 ila 7.000 dolar tasarruf sağlıyor.
3. Modüler Çalışma Süresi:30 kW'lık modüllerden biri arızalanırsa, tesisin hala 330 kW'lık kullanılabilir gücü kalır. Eski sistemlerdeki "ya hep ya hiç" arıza modu ortadan kalkar.

15. Uygulama Senaryoları: 360kW'ın Piyasaya Hakim Olduğu Durumlar

15.1 Eyaletlerarası Otoyol “Süper Merkezleri”

360 kW'lık sistemin birincil kullanım alanı otoyol servis alanlarıdır. Dört adet ultra hızlı park yeri sunarak, işletmeci her şeyden önce hıza öncelik veren yüksek değerli yolcuları (Tesla, Porsche, Lucid ve kamyon şoförleri) kendine çekebilir.

15.2 Belediye Toplu Taşıma ve Elektrikli Otobüs Depoları

Elektrikli otobüsler kısa sürelerde büyük miktarda enerjiye ihtiyaç duyar. MIDA 360kW sistemi, standart bir şehir otobüsünü bir saatten kısa sürede tamamen şarj edebilir veya bir terminalde 15 dakikalık bekleme süresi boyunca önemli bir "ek şarj" sağlayabilir.

15.3 Ağır Hizmet İnşaatı ve Madencilik

Ağır sanayinin karbondan arındırılması çabaları kapsamında, elektrikli ekskavatörler ve maden kamyonları gerçeğe dönüşüyor. Bu makinelerin bataryaları genellikle 500 kWh'ı aşıyor. Sadece 360 ​​kW ve üzeri bir sistem, bu milyonlarca dolarlık varlıkların verimli bir şekilde çalışmaya devam etmesi için gereken şarj hızını sağlayabilir.

16. Çoklu Lokasyonlu Vaka Çalışmaları: Gücü Küresel Olarak Kanıtlamak

16.1 Vaka İncelemesi: Orta Asya'daki "İpek Yolu" Otoyolu

Önemli bir lojistik koridorunda, yeni bir elektrikli tır filosuna şarj imkanı sağlanması gerekiyordu. Ortam oldukça zorluydu: toz, şiddetli rüzgarlar ve -30°C ile +45°C arasında değişen sıcaklıklar.

• MIDA Çözümü:Sıvı soğutmalı kablolara sahip üç adet 360 kW'lık Split Klima Sistemi.
• Sonuç:Sistem, yazın en yoğun döneminde bile kamyonlar için sürekli olarak 300 kW'ın üzerinde şarj sağladı. Operatör, %99,8'lik bir çalışma süresi bildirdi ve uzaktan teşhis platformunun, yerinde ziyaret gerektirmeden yazılım hatalarını dakikalar içinde gidermelerine olanak tanıdığını belirtti.

16.2 Vaka İncelemesi: Almanya, Berlin'deki "Urban Ultra-Hub"

Berlin'deki lüks bir perakende merkezi, üst düzey müşterileri çekmek için şehrin en hızlı şarj hizmetini sunmak istedi.

• MIDA Çözümü:Bodrum katında gizlenmiş 360 kW'lık bir güç ünitesi ve VIP otopark alanında dört adet şık, tasarımcı ürün dağıtıcısı bulunmaktadır.
• Sonuç:Bu merkez, şehrin önde gelen elektrikli araç destinasyonu haline geldi. Dinamik güç paylaşımı sayesinde aynı anda dört araca hizmet verebiliyorlar ve hiçbir müşterinin park yeri için beklemesine gerek kalmıyor.

17. Uzman Yorumu: Enerji Yönetiminin Geleceği

MIDA'nın Yüksek Güç Sistemleri Baş Bilimcisi Dr. Liang ile görüştük. “360 kW'lık sistem sadece bir şarj cihazı değil; akıllı bir enerji düğümü. Önümüzdeki beş yıl içinde bu sistemler sadece şebekeden güç almakla kalmayacak, şebekeyi dengeleyecek. Yerel batarya depolama (BESS) ve güneş enerjisiyle entegre olarak, 360 kW'lık bir MIDA istasyonu mikro şebeke olarak çalışabilir, zirve dönemlerinde şebekeyi koruyabilir ve elektrikli araç devriminin gerçekten sürdürülebilir olmasını sağlayabilir.”

18. Geleceğe Bakış: Megawatt Şarjına (MCS) Doğru

MIDA 360kW platformu, Megawatt Şarj Sistemi (MCS) standardına giden köprüdür. 2030'a doğru ilerlerken, MIDA şimdiden denizcilik ve havacılık sektörleri için 1 MW+ sistemler geliştiriyor. 360kW platformunda SiC verimliliği ve sıvı soğutma konusunda edinilen dersler, önümüzdeki on yılın ultra yüksek güçlü mobilite teknolojisinin temelini oluşturuyor.

19. Kapsamlı SSS: Profesyoneller İçin 25+ Soru

1. Bir araba tam 360 kW güç çekebilir mi?Evet. Aracın batarya yönetim sistemi (BMS) izin veriyorsa ve şarj olan tek araç buysa, MIDA sistemi tek bir sıvı soğutmalı kablo üzerinden tam 360 kW güç sağlayabilir.

2. Sistem gücü dört araç arasında nasıl paylaştırıyor?Sistem 30 kW'lık bir matris kullanıyor. Örneğin, dört arabanın her birine 90 kW veya birine 180 kW, diğer üçüne ise 60 kW güç sağlayabilir. Araçlar fişe takılıp çıkarıldıkça güç dağılımı anında gerçekleşir.

3. Sıvı soğutma zorunlu mu?Hayır. Çok fazla 800V araç beklenmeyen tesisler için yüksek akımlı hava soğutmalı kablolara (250A'ya kadar) sahip 360kW'lık sistem sunuyoruz, ancak en iyi "geleceğe yönelik" performans için sıvı soğutma önerilir.

4. %50 yükte verimlilik nedir?MIDA SiC modülleri, kısmi yüklerde bile %95'in üzerinde verimlilik sağlayarak eski IGBT sistemlerine göre önemli bir avantaj sunmaktadır.

5. Sistem şebeke sınırlamalarıyla nasıl başa çıkıyor?Sistem, "Statik ve Dinamik Yük Yönetimi"ni desteklemektedir. Saha operatörü maksimum şebeke çekimini (örneğin, 200 kW) ayarlayabilir ve şarj cihazı, bu sınırın altında kalmak için dört şarj tabancasının gücünü otomatik olarak kısacaktır.

6. NACS (Tesla) ile uyumlu mu?Evet. Fabrikada NACS kablolarını takabilir veya CCS1/CCS2'den NACS'ye adaptörler sağlayabiliriz. İletişim protokolü Tesla'nın özel gereksinimlerini desteklemektedir.

7. Dağıtıcı duvara monte edilebilir mi?Evet, 360kW sistem için otoparklar için ideal olan ince profilli duvara monte dağıtıcı seçeneği sunuyoruz.

8. Kabinin IP koruma derecesi nedir?Güç ünitesi IP55 derecesine sahipken, dağıtıcılar konfigürasyona bağlı olarak IP54 veya IP55 derecesine sahiptir.

9. Sistem V2G'yi destekliyor mu?Donanım, V2G (Araçtan Şebekeye) uyumludur. Uyumlu araçlar ve yardımcı programlar için bellenim aracılığıyla çift yönlü çalışma etkinleştirilebilir.

10. Garanti süresi ne kadar?Standart garanti süresi 2 yıldır, ayrıca tam servis ve bakım sözleşmelerini de içeren 10 yıla kadar uzatılmış garanti seçenekleri mevcuttur.

(Şebeke kodları, harmonik bozulma, ödeme terminali seçenekleri, uzaktan izleme ve daha fazlasını kapsayan 15 SSS ile devam ediyoruz…)

20. Terimler Sözlüğü

• BMS (Pil Yönetim Sistemi):Elektrikli aracın içindeki, şarj cihazına ne kadar güç kabul edebileceğini söyleyen "beyin".
• CCS2:Avrupa ve Asya'nın büyük bölümünde kullanılan Kombine Şarj Sistemi standardı.
• Dinamik Tahsis:Şarj edilen silahlar arasında gerçek zamanlı olarak güç aktarımı yapabilme özelliği.
• Harmonikler (THD):Şebekeye giren elektriksel gürültü; MIDA bunu %5'in altında tutuyor.
• Sıvı Soğutmalı Kablo:Aşırı ısınmadan çok yüksek akım geçişine olanak sağlayan, soğutucu madde kullanan bir kablo.
• MCS (Megawatt Şarj Sistemi):Ağır yük kamyonları ve uçaklar için yakında yürürlüğe girecek şarj standardı (1MW+).
• SiC (Silisyum Karbür):MIDA güç modüllerinde kullanılan yüksek verimli yarı iletken malzeme.
• Split Sistem:Güç elektroniğini kullanıcı arayüzünden ayıran bir mimari.

21. Eylem Çağrısı: Ultra Hızlı Devrime Öncülük Edin

Yavaş şarj dönemi sona erdi. Yeni nesil elektrikli araç sürücülerini çekmek ve verimli bir filo sürdürmek için MIDA 360kW Split DC Hızlı Şarj Sisteminin gücüne, verimliliğine ve zekasına ihtiyacınız var.

Bugün MIDA Power ile ortaklık kurun:

• E-posta: sales@midapower.com
• Teknik Destek: sales@midapower.com
• Web: www.midapower.com

MIDA Power: Ultra Hızlı. Ultra Verimli. Ultra Güvenilir.

22. Teknik Özet Ek

360kW Split Sistem, MIDA'nın mühendislik mirasının bir doruk noktasıdır. SiC verimliliğine, modüler matris tahsisine ve gelişmiş soğutmaya odaklanarak, sadece bir şarj cihazı değil, uzun vadeli bir altyapı varlığı olan bir ürün sunuyoruz. Küresel destek ağımız ve açık standartlara (OCPP, ISO 15118) olan bağlılığımız, bir MIDA istasyonunun her zaman elektrikli mobilite devriminin en ön saflarında yer almasını sağlar.

23. Teknik Detaylı İnceleme: MIDA SiC Güç Modülünün İç Mimarisi

360 kW'lık sistemin güvenilirliğini anlamak için, sistemi oluşturan her bir 30 kW'lık güç modülüne ayrı ayrı bakmak gerekir. Her modül, kendi başına bir güç dönüştürme fabrikasıdır.

23.1 Çok Aşamalı Dönüştürme Süreci

• PFC Aşaması (Güç Faktörü Düzeltme):AC girişi öncelikle SiC MOSFET'ler kullanan aktif bir PFC devresi tarafından işlenir. Bu, şebekeden çekilen akımın voltajla mükemmel bir şekilde aynı fazda olmasını sağlayarak verimliliği en üst düzeye çıkarır ve şebeke gerilimini en aza indirir.
• İzole DC-DC Aşaması:Yüksek voltajlı doğru akım daha sonra yüksek frekanslı rezonans dönüştürücüsünden geçirilir. Bu aşama, güvenlik için gerekli galvanik izolasyonu sağlar ve anahtarlama frekansını değiştirerek geniş bir çıkış voltajı aralığına (200V-1000V) olanak tanır.
• Çıkış Filtreleme:Son aşamada, yüksek kapasiteli, otomotiv sınıfı kapasitörler kullanılarak DC çıkışı düzleştirilir ve bu da dalgalanmasız bir şarj sağlayarak EV bataryasının ömrünü korur.

23.2 Gelişmiş İzleme ve Koruma

Her modül, 50'den fazla parametreyi gerçek zamanlı olarak izleyen özel bir mikrodenetleyici ile donatılmıştır:

• Bağlantı Noktası Sıcaklığı:Aşırı ısınmayı mikrosaniyeler içinde tespit etmek için sensörler doğrudan SiC MOSFET paketlerine yerleştirilmiştir.
• Mevcut Dengeleme:Kontrol ünitesi, 360 kW'lık ünitedeki her modülün yüke eşit oranda katkıda bulunmasını sağlayarak, herhangi bir ünitenin erken yaşlanmasını önler.
• Arıza izolasyonu:Bir modül dahili kısa devre veya aşırı gerilim olayını tespit ederse, 10 milisaniyeden daha kısa sürede kendisini DC bara hattından ayırabilir ve 360 ​​kW'lık sistemin geri kalanının çalışmaya devam etmesini sağlayabilir.

24. Elektromanyetik Uyumluluk (EMC) ve Şebeke Uyumu

360 kW'lık bir şarj cihazı, güçlü bir radyo frekansı ekipmanıdır. Uygun mühendislik yapılmadığı takdirde, yerel iletişim veya hastane ekipmanlarına müdahale edebilir.

• EMC Koruması:MIDA, çok katmanlı bir koruma yaklaşımı kullanmaktadır. Güç kabini, yayılan emisyonların A Sınıfı endüstriyel standartlara uygun olmasını sağlamak için elektromanyetik contalar ve filtreli havalandırma delikleriyle donatılmıştır.
• Harmonik Azaltma:MIDA, 12 darbeli veya gelişmiş aktif ön uç topolojisi kullanarak, tüm yük seviyelerinde Toplam Harmonik Bozulmanın (THD) %5'in altında tutulmasını sağlar. Bu, araştırma kampüsleri veya veri merkezlerinin yakınındaki gibi hassas alanlardaki kurulumlar için kritik öneme sahiptir.

25. Bağlantılı Şarj Çağında Siber Güvenlik

Şarj istasyonları buluta bağlandıkça, siber saldırılar için potansiyel hedef haline geliyorlar. MIDA Power, "Tasarım Öncesi Güvenlik" yaklaşımını benimsiyor.

• Şifreli İletişim:OCPP üzerinden gönderilen tüm veriler, "ortadaki adam" saldırılarını önlemek için TLS 1.2 veya 1.3 kullanılarak şifrelenir.
• Güvenli Önyükleme:İstasyonun bellenimi dijital olarak imzalanmıştır. Sistem yetkisiz kod algılarsa, önyüklemeyi reddederek donanımı kötü niyetli müdahalelerden korur.
• Kullanıcı Gizliliği:Şarj cihazında hiçbir kişisel kullanıcı verisi yerel olarak saklanmaz. Ödeme işlemleri, güvenli, PCI uyumlu ödeme ağ geçitleri aracılığıyla gerçekleştirilir.

26. 360kW Şarjın Ekonomisi: Operatörler İçin Yatırım Getirisi Analizi

Şarj Noktası İşletmecisi (CPO) için 360kW Split Sistem, stratejik bir finansal araçtır.

• Gelir Yoğunluğu:Dört portlu 360 kW'lık bir sistem, benzer bir alanda tek portlu 150 kW'lık bir şarj cihazına kıyasla dört kat daha fazla seans geliri elde edebilir.
• Talep Ücreti Yönetimi:MIDA'nın akıllı yük dengeleme teknolojisini kullanarak, operatörler toplam tesis çekimini sınırlandırarak, müşterilerine yüksek kaliteli hizmet sunmaya devam ederken, elektrik dağıtım şirketinin uyguladığı pahalı tepe talep ücretlerinden kaçınabilirler.
• Varlık Ömrü:SiC mimarisi ve modüler tasarım, şarj cihazının 2030 yılında bile yüksek performanslı olacağı anlamına gelir; bu da erken değiştirme ihtiyacını azaltır ve uzun vadeli yatırım getirisini artırır.

27. Çevresel Etki ve Yaşam Döngüsü Değerlendirmesi (YD)

MIDA Power, sürdürülebilir bir tedarik zincirine bağlıdır.

• Sürdürülebilirlik Olarak Verimlilik:%95,5'lik verimlilik sadece para tasarrufuyla ilgili değil; aynı zamanda enerji tasarrufuyla da ilgili. Yüksek kullanımda bir yıl boyunca, MIDA 360kW sistemi, daha az verimli ünitelere kıyasla ortalama bir evin birkaç ay boyunca elektrik ihtiyacını karşılayacak kadar elektrik tasarrufu sağlayabilir.
• Malzeme Seçimi:Alüminyum ve galvanizli çelik gibi geri dönüştürülebilirliği yüksek malzemelere öncelik veriyoruz ve kullanım ömrünü tamamlamış güç modülleri için bir "Geri Alma" programı uygulamaya koyduk.
• Bakır Kullanımında Azalma:Bölünmüş mimari, merkezi AC bağlantılarına olanak tanıyarak, çok bölmeli bir kurulum için gereken toplam kalın bakır kablo miktarını azaltır.

28. Küresel Dağıtım Lojistiği: MIDA Büyük Ölçekli Dağıtımları Nasıl Destekliyor?

Bir kıta genelinde 100'den fazla ultra hızlı şarj cihazının kurulumu lojistik açıdan zorlu bir iştir. MIDA bu konuda şu yollarla destek sağlamaktadır:

• Bölgesel Uyumluluk:CE, UL ve GBT pazarları için özel konfigürasyonlar sunarak, donanımımızın kutudan çıktığı gibi yerel şebeke yönetmeliklerine uygun olmasını sağlıyoruz.
• Ön Yapılandırma:İstasyonlar, müşterinin OCPP ayarları, marka kimliği ve ödeme kimlik bilgileriyle fabrikada önceden yapılandırılabildiğinden, yerinde "Tak ve Çalıştır" kurulumuna olanak tanır.
• Küresel Eğitim:Yerel kurulum ve bakım ortaklarımız için kapsamlı eğitim programları sunarak, Sidney'deki bir MIDA istasyonunun Berlin'deki bir istasyon kadar profesyonelce bakım görmesini sağlıyoruz.

29. Teknik ve Filo Paydaşları için Genişletilmiş SSS

11. Maksimum AC giriş kablosu boyutu nedir?360 kW'lık bir ünite için, saha mesafesine ve yerel yönetmeliklere bağlı olarak genellikle 240 mm²'lik bakır veya alüminyum kablonun çift veya üçlü hatlarını kullanıyoruz.

12. Sistem "Toplam Elektrik Kesintisi" durumunda nasıl davranır?Şarj cihazı "Güvenli Kapatma" özelliğine sahiptir. Dahili enerji depolama, sistem kapanmadan önce iletişim kontrol ünitelerinin şarj işlemini güvenli bir şekilde sonlandırmasını ve araç bağlantı noktalarının kilidini açmasını sağlar.

13. 360 kW'lık sistem binek otomobiller ve kamyonlar için aynı anda kullanılabilir mi?Evet. 200V-1000V aralığı ve dinamik güç dağılımı, sistemin bir şarj tabancasıyla 400V'luk bir binek otomobili 50kW ile şarj ederken, diğer bir şarj tabancasıyla ağır yük kamyonuna 250kW güç sağlamasına olanak tanır.

14. MTBF (Arızalar Arası Ortalama Süre) nedir?360 kW'lık güç kabini için hesaplanan MTBF (ortalama arıza arası süre) 45.000 saatin üzerindedir.

15. Sistem “Akıllı Şarj” profillerini destekliyor mu?Evet. OCPP 1.6J Akıllı Şarj profillerini destekler ve arka uç sisteminin programa dayalı güç sınırları (örneğin, gece daha düşük güç, güneş enerjisinin en yüksek olduğu zamanlarda daha yüksek güç) göndermesine olanak tanır.

16. Soğutma fanları kullanıcı tarafından değiştirilebilir mi?Evet. Fanlar, yüksek voltajlı bölümleri açmaya gerek kalmadan 10 dakikadan kısa sürede değiştirilebilen modüler üniteler olarak tasarlanmıştır.

17. Tuzlu havanın 360 kW'lık ünite üzerindeki etkisi nedir?Kıyı bölgeleri için, uzun süreli dayanıklılık sağlamak amacıyla denizcilik sınıfı C5-M kaplama ve özel tuz buharı filtreleri sunuyoruz.

18. Ödeme cihazı farklı ödeme yöntemlerine göre özelleştirilebilir mi?Evet. HMI üzerinden Nayax, Ingenico, Payter ve hatta QR kod tabanlı ödemeleri destekliyoruz.

19. Bir adet 360 kW'lık kabine kaç adet dağıtıcı bağlanabilir?Standart konfigürasyon iki adet çift tabancalı dağıtıcıdan oluşmaktadır (toplam 4 tabanca). Ancak, daha büyük park alanları için dört adet tek tabancalı dağıtıcıyı da destekleyebiliriz.

20. Sıvı soğutmalı konektörün ağırlığı nedir?MIDA'nın sıvı soğutmalı konektörü, 2,5 kg'dan daha hafif olacak şekilde tasarlanmıştır, bu da onu tüm kullanıcılar için oldukça kullanışlı hale getirir.

21. Sistemde dahili yangın söndürme sistemi var mı?Kabin, yüksek sıcaklık sensörleri ve duman dedektörleri içerir ve bunlar gücü anında keser. İsteğe bağlı olarak, fabrikada otomatik yangın söndürme tüpü de takılabilir.

22. Çok sayıda şarj cihazından oluşan büyük bir filo için ürün yazılımı güncellemelerini nasıl yönetiyorsunuz?Güncellemeler, aşamalı, planlı ve geri alınabilir bir dağıtım süreci kullanılarak OCPP 2.0.1 ağ geçidimiz üzerinden gerçekleştirilir. Filo operatörleri, şarj cihazlarını güncelleme gruplarına ayırabilir, düşük trafik saatlerinde bakım pencereleri planlayabilir ve doğrulama sırasında herhangi bir anormallik tespit edilirse otomatik olarak önceki ürün yazılımı sürümüne geri dönebilir. Her güncelleme kriptografik olarak imzalanır ve istasyon, uygulamadan önce imzayı doğrular, böylece ürün yazılımında değişiklik yapılması olasılığı ortadan kalkar. Tüm filo, ürün yazılımı durumunu merkezi yönetim platformu üzerinden bildirdiği için, her lokasyonda sürümlerin canlı bir envanterine her zaman sahip olursunuz; elektronik tablolara, saha ziyaretlerine ve tahmine gerek kalmaz.

23. Büyük ölçekli bir kurulum için hangi garanti ve destek paketi mevcuttur?

Her MIDA istasyonu, parça ve işçiliği kapsayan standart beş yıllık garantiye sahiptir ve filo ölçekli kurulumlar için genişletilmiş garanti seçenekleri mevcuttur. Büyük projeler için özel bir müşteri temsilcisi, bölgesel yedek parça stoğu ve 7/24 teknik destek hattı sağlanmaktadır. Uzaktan teşhis ekibimiz, sorunların %85'inden fazlasını yerinde ziyaret gerektirmeden çözmektedir ve geri kalan sorunlar için saha servis ağımız, kapsama alanındaki bölgelerde 48 saat içinde yanıt vermeyi hedeflemektedir.

24. Kurulum öncesinde saha incelemesi ve yük etüdü yapıyor musunuz?

Evet. MIDA'nın mühendislik ekibi, herhangi bir ekipman sipariş edilmeden önce yük hesaplamaları, gerilim düşümü analizi, topraklama doğrulaması ve şebeke koordinasyonu da dahil olmak üzere tam bir saha değerlendirmesi gerçekleştirir. Sonuç olarak, inşaat aşamasında sürprizleri ortadan kaldıran onaylı bir tek hat şeması ve bir devreye alma planı elde edilir.

Birden fazla lokasyon planlayan operatörler için, standardizasyon hikayesi yukarıdaki herhangi bir tek cevap kadar önemlidir. Tüm lokasyonlarınızda tek bir kabin tasarımı, tek bir yedek parça kataloğu ve tek bir yazılım akışı, tek bir teknisyenin ağdaki herhangi bir lokasyona servis verebileceği ve tek bir kontrol panelinin her dağıtıcıyı gerçek zamanlı olarak izleyebileceği anlamına gelir. MIDA'nın bölgesel depoları, saha servis çağrılarının büyük çoğunluğunu oluşturan modüler fan tertibatlarını, güç modüllerini, HMI ekranlarını ve soğutma sıvısı bağlantılarını stoklar, böylece yedek parçalar aynı gün gönderilir. Ve 360kW platformu hem NACS hem de CCS1 dağıtıcılarını kabul ettiğinden, bir ağ bugünkü araç karışımıyla başlayabilir ve pazar geliştikçe kabinleri değiştirmeden bağlantı elemanları ekleyebilir.

30. Sonuç: Sizinle Birlikte Büyüyen Destek

Genişletilmiş SSS, pilot bir uygulamayı ciddi bir filo programından ayıran soruları yanıtlıyor: büyük ölçekli yazılım yönetimi, servis yanıt süreleri, saha hazırlığı ve çevresel dayanıklılık. MIDA, 360kW platformunu, aksesuarlarını ve destek organizasyonunu tek bir öncül üzerine tasarladı: büyük ölçekli şarj ağlarının başarısı sadece en yüksek güç rakamlarına değil, güvenilirlik ve servis kolaylığına dayanır. On dakika içinde değiştirilebilen modüler fanlar, kıyı bölgeleri için denizcilik sınıfı kaplamalar, çoklu tedarikçi ödeme esnekliği ve OCPP tarafından yönetilen yazılım filoları, 100 istasyonlu bir ağın %99 çalışma süresiyle çalışmasını sağlayan ayrıntılardır.

Önemli Noktalar

• OCPP 2.0.1 ürün yazılımı yönetimi, aşamalı, planlı ve geri alınabilir filo güncellemelerine olanak tanır.
• Beş yıllık garanti, özel müşteri temsilcisi ve büyük ölçekli kurulumlarda 48 saat içinde saha müdahalesi desteği.
• Dört püskürtmeli ve çoklu dağıtıcılı konfigürasyonlar, 360 kW'lık kabini her türlü saha düzenine uyarlayabilir.
• Denizcilikte kullanılan C5-M kaplamalar ve tuzlu su filtreleri, kıyı bölgelerindeki istasyonların ömrünü uzatır.
• Kurulum öncesi saha araştırmaları ve yük çalışmaları, inşaat aşamasındaki sürprizleri ortadan kaldırır.

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.