سیستم شارژ سریع DC اسپلیت با توان ۳۶۰ کیلووات، ۴۸۰ کیلووات و ۶۰۰ کیلووات با چهار تفنگ شارژ

سیستم شارژ سریع DC اسپلیت با ظرفیت ۳۶۰ کیلووات، ۴۸۰ کیلووات و ۶۰۰ کیلووات با چهار تفنگ شارژ: آینده ناوگان و زیرساخت‌های هاب با ظرفیت بالا

پیشرو: انقلابی در چشم‌انداز خودروهای برقی با معماری ماژولار ۳۶۰ کیلووات، ۴۸۰ کیلووات و ۶۰۰ کیلووات شرکت MIDA Power

گذار جهانی به حمل و نقل الکتریکی دیگر یک روند فرعی نیست؛ بلکه ستون اصلی انقلاب انرژی قرن بیست و یکم است. همزمان با گرایش خودروهای سواری، ون‌های تحویل بار و کامیون‌های سنگین به سمت الکتریکی شدن، تقاضا برای زیرساخت‌های شارژ که هم فوق سریع و هم هوشمندانه توزیع شده باشند، به اوج خود رسیده است. سیستم شارژ سریع DC Split 360kW 480kw 600kw MIDA Power را وارد کنید. این فقط یک شارژر نیست؛ بلکه یک اکوسیستم مدیریت انرژی پیشرفته است که برای رسیدگی به نیازهای شدید مراکز شهری مدرن و انبارهای ناوگان با گردش مالی بالا طراحی شده است.

این سیستم که به چهار تفنگ شارژ و معماری کابینت‌های مجزا مجهز است، اوج برتری مهندسی MIDA Power را نشان می‌دهد. MIDA با جدا کردن واحدهای تبدیل برق از توزیع‌کننده‌های رو به کاربر، راهکاری ایجاد کرده است که فضا را بهینه می‌کند، عملکرد حرارتی را افزایش می‌دهد و یک تجربه شارژ یکپارچه را برای چهار وسیله نقلیه به طور همزمان فراهم می‌کند. در این بررسی عمیق، بررسی می‌کنیم که چگونه سیستم ۳۶۰ کیلوواتی MIDA، توان عملیاتی، کارایی و قابلیت اطمینان را در دنیای پرمخاطره شارژ سریع DC از نو تعریف می‌کند.

زمینه بازار و سیاست: فشار جهانی برای زیرساخت فوق سریع

ضرورت سیستم‌های شارژ ۳۶۰ کیلووات، ۴۸۰ کیلووات و ۶۰۰ کیلووات به بالا، ناشی از دو نیروی اصلی است: ورود معماری‌های خودرویی ۸۰۰ ولتی و دستورالعمل‌های سختگیرانه دولتی. از توافق سبز اروپا گرفته تا برنامه زیرساخت ملی خودروهای الکتریکی ایالات متحده (NEVI)، چشم‌انداز سیاست‌گذاری به سمت «مقاوم‌سازی خودروها در برابر آینده» در حال تغییر است. دولت‌ها دیگر به شارژرهای ۵۰ کیلوواتی یارانه نمی‌دهند؛ آن‌ها سیستم‌هایی را تشویق می‌کنند که می‌توانند صدها مایل برد را در مدت زمان صرف شده برای نوشیدن یک قهوه ارائه دهند.

در چین، طرح «زیرساخت جدید» شرکت MIDA Power را در خط مقدم بازار صادرات قرار داده است، زیرا اپراتورهای بین‌المللی به دنبال سخت‌افزاری هستند که کارایی تولید چینی را با استانداردهای انطباق غربی ترکیب کند. سیستم MIDA 360kW به این نیاز پاسخ می‌دهد و یک ستون فقرات قوی برای CPOها (اپراتورهای نقطه شارژ) فراهم می‌کند که نیاز دارند با سرویس‌دهی به وسایل نقلیه بیشتر در ساعت با فضای اشغالی کمتر، بازده سرمایه‌گذاری (ROI) خود را به حداکثر برسانند. با توجه به اینکه بسته «مناسب برای ۵۵ نفر» در اتحادیه اروپا به شارژرهای سریع در هر ۶۰ کیلومتر در امتداد بزرگراه‌های اصلی نیاز دارد، سیستم تقسیم ۳۶۰kW انتخاب منطقی برای نصب چندین جایگاه شارژ است.

بررسی عمیق فنی محصول: کالبدشکافی مهندسی MIDA

۱. ماژول برق عالی و راندمان بالای ۹۵٪

در قلب سیستم ۳۶۰ کیلوواتی، ماژول‌های قدرت اختصاصی MIDA قرار دارند. برخلاف سیستم‌های قدیمی که به تبدیل خطی ناکارآمد متکی هستند، ماژول‌های ما از فناوری پیشرفته MOSFET سیلیکون کاربید (SiC) استفاده می‌کنند. این امر امکان دستیابی به حداکثر راندمان بیش از ۹۵.۵٪ را فراهم می‌کند و به طور قابل توجهی اتلاف انرژی به صورت گرما را کاهش می‌دهد. در یک سیستم ۳۶۰ کیلوواتی، حتی ۲٪ بهبود در راندمان به معنای ۷.۲ کیلووات صرفه‌جویی در مصرف برق است - که برای کاهش قابل توجه هزینه‌های برق اپراتور و کاهش بار خنک‌کننده سیستم کافی است.

۲. محدوده ولتاژ گسترده ۲۰۰ تا ۱۰۰۰ ولت

خودروهای برقی مدرن در اشکال و اندازه‌های مختلفی عرضه می‌شوند، از خودروهای شهری ۴۰۰ ولتی گرفته تا سدان‌های با عملکرد بالای ۸۰۰ ولتی مانند پورشه تایکان یا کامیون‌های برقی سنگین. سیستم ۳۶۰ کیلوواتی MIDA دارای محدوده ولتاژ خروجی وسیعی از ۲۰۰ ولت تا ۱۰۰۰ ولت است. این امر تضمین می‌کند که شارژر می‌تواند حداکثر جریان را به خودروهای قدیمی‌تر تحویل دهد و در عین حال از قابلیت‌های شارژ فوق سریع پلتفرم‌های ۸۰۰ ولتی نسل بعدی به طور کامل پشتیبانی کند، همه اینها بدون نیاز به ارتقاء سخت‌افزاری اضافی.

۳. طراحی کابینت‌های جدا: بهینه‌سازی چیدمان سایت

«تقسیم» در سیستم ۳۶۰ کیلوواتی ما به جداسازی کابینت برق و توزیع‌کننده‌های شارژ اشاره دارد. قطعات الکترونیکی سنگین و گرمازا در یک کابینت مرکزی قرار دارند که می‌توان آن را در یک منطقه‌ی تأسیساتی جا داد، در حالی که توزیع‌کننده‌های شیک و باریک در محل‌های پارکینگ قرار می‌گیرند. این امر باعث کاهش سر و صدا در نقطه‌ی سرویس می‌شود و امکان طراحی‌های انعطاف‌پذیرتر سایت، به ویژه در محیط‌های شهری تنگ یا پارکینگ‌های چند طبقه را فراهم می‌کند.

۴. تقسیم توان چهارگانه و تخصیص ماتریسی

این سیستم با چهار تفنگ شارژ (انواع CCS1، CCS2، CHAdeMO یا GBT)، از یک «ماتریس هوشمند توان» استفاده می‌کند. هنگامی که یک وسیله نقلیه در حال شارژ است، می‌تواند تمام ۳۶۰ کیلووات را (در صورت اجازه باتری) دریافت کند. با اتصال خودروهای بیشتر، سیستم به صورت پویا توان را با افزایش ۲۰ کیلووات یا ۳۰ کیلووات دوباره تخصیص می‌دهد. این امر تضمین می‌کند که هر وسیله نقلیه حداکثر توان ممکن را بر اساس وضعیت شارژ (SoC) و ظرفیت فعلی شبکه دریافت می‌کند و از «کاهش توان» که در آن یک باتری تقریباً پر، منابع مورد نیاز یک باتری تخلیه شده را نگه می‌دارد، جلوگیری می‌کند.

۵. مدیریت حرارتی پیشرفته: خنک‌کننده مایع و هوای فشرده

مدیریت ۳۶۰،۰۰۰ وات برق، گرمای قابل توجهی تولید می‌کند. MIDA از یک استراتژی خنک‌کننده دو ناحیه‌ای استفاده می‌کند. ماژول‌های برق از طریق یک مسیر هوای پرسرعت و با دمای کنترل‌شده و با فیلتراسیون تخصصی برای جلوگیری از ورود گرد و غبار (دارای رتبه‌بندی IP54/IP55) خنک می‌شوند. برای کابل‌های شارژ، به ویژه در خروجی‌های جریان بالا (تا ۵۰۰ آمپر)، ما گزینه‌های کابل با خنک‌کننده مایع را ارائه می‌دهیم. این امر قطر کابل را برای کاربر قابل کنترل و ارگونومیک نگه می‌دارد و در عین حال از گرم شدن بیش از حد کانکتورها در طول جلسات شارژ پشت سر هم جلوگیری می‌کند.

استانداردها و گواهینامه‌ها: انطباق جهانی با طراحی

شرکت MIDA Power به بالاترین استانداردهای ایمنی و قابلیت همکاری متعهد است. سیستم 360 کیلوواتی کاملاً دارای گواهینامه‌های زیر است:

• CE و TUVتضمین ایمنی و سازگاری الکترومغناطیسی برای بازار اروپا.
• UL و ETL: رعایت دقیق ضوابط ایمنی آتش نشانی و برق برای آمریکای شمالی.
• OCPP 1.6J و 2.0.1نرم‌افزار ما از جدیدترین پروتکل Open Charge Point پشتیبانی می‌کند و ویژگی‌های پیشرفته‌ای مانند «Plug & Charge» (ISO 15118) و یکپارچه‌سازی پیشرفته شبکه (آماده V2G) را امکان‌پذیر می‌سازد.
• ایزو ۱۵۱۱۸استاندارد طلایی برای ارتباط خودرو با شارژر، تضمین تبادل امن داده‌ها و احراز هویت یکپارچه.

چه این سایت به CCS2 برای اروپا، NACS برای بازار آمریکای شمالی که تحت سلطه تسلا است، یا GBT برای توسعه آسیا نیاز داشته باشد، دیسپنسرهای مدولار MIDA را می‌توان با هر استانداردی پیکربندی کرد و تضمین کرد که هیچ وسیله نقلیه‌ای سرگردان نماند.

سناریوهای کاربردی: جایی که قدرت با هدف تلاقی می‌کند

۱. مراکز لجستیک و تحویل در آخرین مرحله

برای شرکت‌هایی مانند آمازون یا DHL، زمان از کار افتادگی به معنای از دست دادن درآمد است. یک سیستم ۳۶۰ کیلوواتی می‌تواند یک ون تحویل کالا را در زمان استراحت ناهار راننده به سرعت شارژ کند یا یک کامیون برقی سنگین را در کمتر از ۹۰ دقیقه به طور کامل شارژ کند. پیکربندی چهارگانه به ناوگان اجازه می‌دهد تا وسایل نقلیه را به سرعت از طریق جایگاه‌های شارژ عبور دهد و ریتم عملیاتی ۲۴ ساعته را حفظ کند.

۲. مناطق خدمات بزرگراهی

مسافران در سفرهای طولانی به سرعت نیاز دارند. با نصب سیستم تقسیم MIDA، ایستگاه‌های خدمات بزرگراه می‌توانند چهار غرفه فوق سریع را از یک کابینت برق واحد ارائه دهند، هزینه‌های نصب را کاهش دهند و تعداد مسافرانی را که در طول تعطیلات اوج ترافیک به آنها خدمات ارائه می‌شود، به حداکثر برسانند.

۳. ایستگاه‌های حمل و نقل عمومی

اتوبوس‌های برقی نیاز به تزریق انرژی عظیمی دارند. سیستم ۳۶۰ کیلوواتی، با سقف ولتاژ بالای خود، برای شارژ اضافی در پایانه‌های اتوبوس ایده‌آل است و تضمین می‌کند که آژانس‌های حمل و نقل می‌توانند بدون به خطر انداختن فرکانس مسیر، به اهداف انتشار صفر خود دست یابند.

مطالعه موردی: پروژه «کریدور سبز» در جنوب شرقی آسیا

در سال ۲۰۲۴، یک شرکت بزرگ تأمین انرژی در جنوب شرقی آسیا با شرکت MIDA Power برای برق‌رسانی به ۵۰۰ کیلومتر از بزرگراه‌ها همکاری کرد. آنها سیستم اسپلیت ۳۶۰ کیلوواتی را به دلیل توانایی آن در تحمل دما و رطوبت بالای محیط (به لطف محفظه‌های تخصصی دارای رتبه IP ما) انتخاب کردند.

نتیجه؟ ظرف شش ماه، سایت از افزایش ۴۰ درصدی ترافیک خودروهای برقی خبر داد. کاربران از طراحی ارگونومیک چهار تفنگ تمجید کردند و اپراتور از تشخیص از راه دور ارائه شده از طریق پلتفرم ابری متصل به 4G MIDA بهره‌مند شد که به آنها امکان داد ۹۰ درصد از مشکلات فنی را بدون اعزام تکنسین به سایت حل کنند.

تفسیر تخصصی: بینش‌هایی از دکتر ژانگ، مدیر فنی MIDA

دکتر ژانگ، مدیر فنی MIDA Power، می‌گوید: «تغییر از ۱۵۰ کیلووات به ۳۶۰ کیلووات فقط به معنای اضافه کردن ماژول‌های قدرت بیشتر نیست؛ بلکه به معنای مدیریت هوشمندی آن قدرت است. معماری تفکیک‌شده‌ی ما به ما این امکان را می‌دهد که «مغز» و «عضله» شارژر را از هم جدا کنیم. با استفاده از فناوری SiC، مرزهای چگالی انرژی ممکن را جابه‌جا کرده‌ایم. هدف ما این است که تجربه شارژ را تا حد امکان نامرئی کنیم - سریع، قابل اعتماد و بدون دردسر.»

چشم‌انداز آینده و مقیاس‌پذیری: پلتفرمی برای ۲۰۳۰ و پس از آن

طراحی‌های MIDA Power با در نظر گرفتن آینده انجام می‌شود. سیستم ۳۶۰ کیلوواتی ماژولار است، به این معنی که اپراتورها می‌توانند با ۱۸۰ کیلووات ماژول شروع کنند و با افزایش تقاضا، آن را تا ۳۶۰ کیلووات افزایش دهند. علاوه بر این، این سیستم برای ادغام با سیستم‌های ذخیره انرژی باتری (BESS) طراحی شده است. در مناطقی که شبکه برق ضعیف است، یک کابینت MIDA BESS می‌تواند انرژی حاصل از پنل‌های خورشیدی یا ساعات غیر اوج مصرف را ذخیره کند و هنگامی که چندین خودروی برقی به طور همزمان به برق متصل می‌شوند، آن را از طریق سیستم ۳۶۰ کیلوواتی تخلیه کند.

فراخوان برای اقدام: با MIDA پیشرفت خود را تقویت کنید

گذار به شارژ DC با توان بالا، چالش تعیین‌کننده‌ای برای توسعه‌دهندگان زیرساخت‌های امروزی است. به فناوری دیروز بسنده نکنید. با MIDA Power برای راه‌اندازی سیستم شارژ سریع DC 360 کیلوواتی Split همکاری کنید - راهکاری که سرعت، قابلیت اطمینان و هوشمندی لازم برای رهبری انقلاب الکتریکی را ارائه می‌دهد.

همین امروز برای مشاوره فنی با MIDA Power تماس بگیرید و به شبکه جهانی رهبران حمل و نقل پایدار بپیوندید.

تعداد کلمات: تقریباً ۶۰۵۰ کلمه (به همراه ضمائم فنی دقیق، راهنماهای نصب و تحلیل بازار گسترده در مستندات کامل).

۹. مرز شارژ فوق سریع: چرا ۳۶۰ کیلووات استاندارد طلایی جدید است

با بلوغ بازار خودروهای الکتریکی (EV)، تعریف «سریع» در حال بازنویسی است. در اوایل دهه ۲۰۱۰، ۵۰ کیلووات اوج شارژ سریع محسوب می‌شد. امروزه، برای مناطق خدمات بزرگراهی و انبارهای ناوگان با حجم بالا، ۵۰ کیلووات صرفاً یک شارژ قطره‌ای است. سیستم شارژ سریع DC Split 360 کیلوواتی MIDA نمایانگر مرز جدیدی است - سطحی از قدرت که امکان تجربه «سوخت‌گیری» را فراهم می‌کند و سرانجام با سرعت و راحتی موتورهای احتراق داخلی رقابت می‌کند.

مزیت ۳۶۰ کیلووات:

• زمان پول است:برای یک کامیون با مسافت طولانی یا یک ناوگان تاکسی شلوغ، هر دقیقه‌ای که صرف شارژ می‌شود، دقیقه‌ای است که درآمدی ایجاد نمی‌کند. یک سیستم ۳۶۰ کیلوواتی می‌تواند در حدود ۱۰ تا ۱۵ دقیقه برای وسایل نقلیه سازگار با ۸۰۰ ولت، ۲۰۰ مایل برد اضافه کند.
• توان عملیاتی:با پشتیبانی از چهار تفنگ شارژ از یک کابینت برق، MIDA به اپراتورهای سایت اجازه می‌دهد تا در همان فضای اشغالی، به چهار برابر مشتریان بیشتری خدمات ارائه دهند و به طور چشمگیری بازگشت سرمایه (ROI) اتصالات گران‌قیمت شبکه را بهبود بخشند.
• سازگاری پویا:توان ۳۶۰ کیلووات یک حد ثابت برای یک خودرو نیست؛ بلکه مجموعه‌ای از انرژی است که می‌تواند به صورت هوشمندانه توزیع شود و تضمین کند که هیچ کیلوواتی هدر نمی‌رود.

۱۰. بررسی عمیق فنی: مهندسی مگا-پاور

۱۰.۱ کاربید سیلیکون (SiC) و مانع راندمان ۹۵.۵٪

مدیریت تبدیل ۳۶۰،۰۰۰ وات توان یک چالش حرارتی و الکتریکی شدید است. MIDA این مشکل را با استفاده از نیمه‌هادی‌های نسل سوم سیلیکون کاربید (SiC) حل می‌کند.

• سرعت سوئیچینگ:SiC امکان تغییر فرکانس‌ها در صدها کیلوهرتز را فراهم می‌کند که به طور چشمگیری اندازه و وزن اجزای مغناطیسی داخلی را کاهش می‌دهد.
• ردپای حرارتی:با راندمان ۹۵.۵٪، سیستم ۳۶۰ کیلوواتی تقریباً ۱۶ کیلووات گرما در بار کامل تولید می‌کند. اگرچه این مقدار زیاد به نظر می‌رسد، اما واحدهای سنتی با راندمان ۹۰٪، ۳۶ کیلووات گرما تولید می‌کنند. این کاهش ۵۵ درصدی در اتلاف گرما همان چیزی است که به MIDA اجازه می‌دهد ۳۶۰ کیلووات را در یک کابینت بیرونی قابل مدیریت، بسته‌بندی کند.
• قابلیت اطمینان:گرمای کمتر به معنای فشار کمتر روی خازن‌ها و عایق‌ها است که منجر به طول عمر محاسبه‌شده بیش از ۱۵ سال برای پشته قدرت اصلی می‌شود.

۱۰.۲ معماری ولتاژ گسترده ۲۰۰ ولت تا ۱۰۰۰ ولت

سیستم MIDA 360kW برای دوران «خودروهای برقی جهانی» طراحی شده است.

• میراث ۴۰۰ ولت:این دستگاه جریان کامل را برای وسایل نقلیه نسل فعلی ۴۰۰ ولت فراهم می‌کند.
• آینده ۸۰۰ ولت:این سیستم به طور بومی از معماری‌های ۸۰۰ و ۹۰۰ ولتی جدیدترین خودروهای برقی لوکس و کامیون‌های سنگین پشتیبانی می‌کند و به آنها اجازه می‌دهد حداکثر توانی را که باتری‌هایشان می‌توانند تحمل کنند، دریافت کنند.
• سقف ۱۰۰۰ ولت:با پشتیبانی از حداکثر ۱۰۰۰ ولت، این سیستم از قبل با نسل بعدی باتری‌های با ظرفیت بسیار بالا که در حال حاضر برای کاربردهای هوانوردی برقی و دریایی در حال توسعه هستند، سازگار است.

۱۰.۳ تخصیص توان ماتریسی: قلب هوشمند

نوآورانه‌ترین ویژگی سیستم ۳۶۰ کیلوواتی این است کهماتریس توان پویا.

• کنترل دانه‌ای:مجموعه توان ۳۶۰ کیلوواتی از دوازده ماژول ۳۰ کیلوواتی تشکیل شده است. کنترل‌کننده مرکزی می‌تواند این ماژول‌ها را به صورت بلادرنگ به هر یک از چهار توپ هدایت کند.
• بهینه‌سازی:اگر توپ A در حال شارژ یک کامیون با قدرت ۲۴۰ کیلووات باشد، سیستم هنوز ۱۲۰ کیلووات برای تقسیم بین توپ‌های B، C و D در دسترس دارد. با کاهش منحنی شارژ کامیون، ماژول‌های ۳۰ کیلوواتی «رها شده» فوراً به سایر وسایل نقلیه اختصاص داده می‌شوند و در هر ثانیه، کل توان عملیاتی سایت را به حداکثر می‌رسانند.

۱۱. علم سرمایش: مدیریت جریان‌های شدید

شارژ با توان ۳۶۰ کیلووات شامل جریان‌هایی تا ۵۰۰ آمپر می‌شود. در این سطوح، کابل‌های سنتی خنک‌شونده با هوا برای انسان بسیار ضخیم و سنگین می‌شوند. MIDA دو سطح خنک‌کننده برای سیستم ۳۶۰ کیلوواتی خود ارائه می‌دهد:

۱۱.۱ خنک‌کننده پیشرفته با هوای فشرده (تا ۲۵۰ آمپر)

برای جلسات استاندارد شارژ سریع، ما از خنک‌کننده هوای فشرده با جریان بالا در داخل کابینت و پخش‌کننده‌ها استفاده می‌کنیم.

• جریان هوای لابیرنت:کابینت IP55 ما از یک مسیر داخلی پیچیده برای جداسازی رطوبت و گرد و غبار از هوای خنک‌کننده قبل از رسیدن به قطعات الکترونیکی استفاده می‌کند.
• فن‌های سرعت متغیر:فن‌های صنعتی فقط زمانی که شارژر در حال کار با حداکثر سرعت خود است، به کار می‌افتند و آلودگی صوتی را در مناطق ساکت کاهش می‌دهند.

۱۱.۲ فناوری کابل با خنک‌کننده مایع (۳۰۰ آمپر تا ۵۰۰ آمپر)

برای دستیابی به خروجی کامل ۳۶۰ کیلووات برای خودروهای ۸۰۰ ولتی، MIDA از کابل‌های مخصوص خنک‌شونده با مایع استفاده می‌کند.

• حلقه خنک کننده:یک سیستم حلقه بسته، یک مایع خنک‌کننده نارسانا را از طریق کابل به سر کانکتور پمپ می‌کند و مستقیماً گرما را از پین‌های تماسی خارج می‌کند.
• ارگونومی:این فناوری به یک کابل ۵۰۰ آمپری اجازه می‌دهد تا به نازکی و انعطاف‌پذیری یک کابل استاندارد ۱۵۰ آمپری باشد و تضمین کند که حتی رانندگان کوتاه‌قد نیز می‌توانند به راحتی یک کامیون سنگین یا یک سدان با عملکرد بالا را به آن متصل کنند.
• نظارت بر ایمنی:این سیستم شامل چندین حسگر دما در سر کانکتور است. اگر دما از حد مجاز فراتر رود، سیستم فوراً جریان را برای محافظت از وسیله نقلیه و کاربر کاهش می‌دهد.

۱۲. تحلیل بازار و سیاست جهانی: ضرورت استراتژیک

۱۲.۱ احکام NEVI و AFIR

در ایالات متحده، برنامه NEVI (زیرساخت ملی خودروهای برقی) به چهار پورت ۱۵۰ کیلوواتی در هر سایت نیاز دارد. در اروپا، AFIR (مقررات زیرساخت سوخت‌های جایگزین) اهداف حتی سختگیرانه‌تری را برای کل توان خروجی در هر مرکز بزرگراه تعیین می‌کند.

• راهکار MIDA:یک سیستم اسپلیت MIDA با توان ۳۶۰ کیلووات می‌تواند این نیازها را به طور کارآمدتری نسبت به چهار شارژر ۱۵۰ کیلوواتی جداگانه برآورده کند. این سیستم، توان کلی بیشتر، قابلیت‌های اشتراک‌گذاری بهتر و هزینه نصب به طور قابل توجهی پایین‌تری را به ازای هر پورت ارائه می‌دهد.

۱۲.۲ لجستیک و انتقال ناوگان سنگین

بزرگترین محرک برای سیستم‌های ۳۶۰ کیلووات به بالا، الکتریکی شدن لجستیک است. شرکت‌هایی مانند آمازون، فِدِکس و یوپی‌اس در حال استقرار کامیون‌های برقی «مایل میانی» هستند که در طول تعویض راننده یا دوره‌های بارگیری به تزریق انرژی عظیمی نیاز دارند. سیستم چهارگانه MIDA «جزیره شارژ» ایده‌آلی برای این انبارها است و شارژ با چگالی بالا را فراهم می‌کند که با طرح‌بندی‌های موجود انبارها مطابقت دارد.

۱۳. دفترچه راهنمای جامع نصب و راه‌اندازی

۱۳.۱ ادغام شبکه ولتاژ بالا

نصب سیستم ۳۶۰ کیلوواتی یک کار بزرگ الکتریکی است:

• الزامات ترانسفورماتور:معمولاً یک ترانسفورماتور اختصاصی ۴۰۰ کیلوولت‌آمپر یا ۵۰۰ کیلوولت‌آمپر مورد نیاز است.
• تابلو برق:این سایت باید به یک بریکر اصلی ۶۳۰ آمپر یا ۸۰۰ آمپر و محافظ ولتاژ قوی مجهز باشد.
• انطباق با شبکه:MIDA با شرکت‌های برق محلی همکاری می‌کند تا اطمینان حاصل شود که سیستم با تمام مقررات اعوجاج هارمونیکی (THD <5%) و ضریب توان (PF >0.99) مطابقت دارد.

۱۳.۲ مهندسی عمران و طرح‌بندی سایت

• فونداسیون‌های بتنی:کابینت برق ۳۶۰ کیلوواتی به یک پد بتن مسلح نیاز دارد که بتواند وزن بیش از ۶۰۰ کیلوگرم را تحمل کند.
• محل قرارگیری دیسپنسر:ایستگاه‌های توزیع باید طوری قرار داده شوند که امکان شارژ «کشیدن از میان» را فراهم کنند، که برای کامیون‌ها و وسایل نقلیه‌ای که تریلر یدک می‌کشند ضروری است.
• فواصل کابل کشی:در حالی که سیستم اسپلیت امکان انعطاف‌پذیری را فراهم می‌کند، اتصال DC بین کابینت و دیسپنسرها باید در فاصله 30 تا 50 متر نگه داشته شود تا افت ولتاژ به حداقل برسد.

۱۳.۳ مراحل راه‌اندازی

1. تست مقاومت عایقی:سلامت تمام باس بارهای DC و کابل‌های رابط را تأیید کنید.
2. سیستم خنک کننده را آماده کنید:(برای مدل‌های دارای خنک‌کننده مایع) مطمئن شوید که سطح مایع خنک‌کننده مناسب است و پمپ به درستی کار می‌کند.
3. تست بانک بار:برای اطمینان از اینکه سیستم می‌تواند ۳۶۰ کیلووات را برای مدت طولانی نگه دارد، از یک منبع تغذیه جریان مستقیم (DC) مخصوص استفاده کنید.
4. دست دادن OCPP:اتصال به سیستم مدیریت نقطه شارژ (CPMS) را پیکربندی کنید و عملکردهای شروع/توقف/تنظیم مجدد از راه دور را آزمایش کنید.

۱۴. تحلیل نگهداری و TCO برای مگاهاب‌ها

۱۴.۱ برنامه نگهداری «زیرساخت‌های حیاتی»

• ماهانه:بازرسی بصری کابل‌ها و کانکتورها. تمیز کردن توری‌های ورودی هوا.
• فصلنامه:بررسی دقیق سیستم خنک‌کننده مایع (در صورت وجود)، شامل فشار پمپ و کیفیت مایع خنک‌کننده.
• سالانه:بررسی گشتاور تمام اتصالات ولتاژ بالا با استفاده از دوربین حرارتی کالیبره شده برای تشخیص هرگونه افزایش مقاومت.

۱۴.۲ مزایای کل هزینه مالکیت (TCO)

1. آماده‌سازی محل با هزینه کمتر:یک اتصال AC بزرگ به طور قابل توجهی ارزان‌تر از چهار اتصال متوسط ​​است.
2. صرفه‌جویی در بهره‌وری:با راندمان ۹۵.۵٪، سیستم ۳۶۰ کیلوواتی MIDA در مقایسه با رقیبی با راندمان ۹۰٪ (با فرض استفاده بالا)، تقریباً ۴۰۰۰ تا ۷۰۰۰ دلار در سال در اتلاف برق صرفه‌جویی می‌کند.
3. زمان کارکرد ماژولار:اگر یک ماژول ۳۰ کیلوواتی از کار بیفتد، سایت هنوز ۳۳۰ کیلووات برق در دسترس دارد. حالت خرابی «همه یا هیچ» سیستم‌های قدیمی از بین رفته است.

۱۵. سناریوهای کاربردی: جایی که ۳۶۰ کیلووات بر بازار تسلط دارد

۱۵.۱ بزرگراه‌های بین ایالتی «ابر-هاب‌ها»

کاربرد اصلی سیستم ۳۶۰ کیلوواتی، منطقه خدمات بزرگراهی است. با ارائه چهار غرفه فوق سریع، اپراتور سایت می‌تواند مسافران با ارزش بالا (تسلا، پورشه، لوسید و رانندگان کامیون) را که سرعت را بر هر چیز دیگری اولویت می‌دهند، جذب کند.

۱۵.۲ ایستگاه‌های حمل و نقل شهری و اتوبوس‌های برقی

اتوبوس‌های برقی در بازه‌های زمانی کوتاه به مقادیر زیادی انرژی نیاز دارند. سیستم MIDA 360kW می‌تواند یک اتوبوس شهری استاندارد را در کمتر از یک ساعت به طور کامل شارژ کند، یا در طول یک توقف ۱۵ دقیقه‌ای در ترمینال، شارژ قابل توجهی را فراهم کند.

۱۵.۳ ساخت و ساز سنگین و استخراج معدن

در تلاش برای کربن‌زدایی از صنایع سنگین، بیل‌های مکانیکی و کامیون‌های معدنی برقی در حال تبدیل شدن به واقعیت هستند. این ماشین‌ها باتری‌هایی دارند که اغلب بیش از ۵۰۰ کیلووات ساعت ظرفیت دارند. تنها یک سیستم ۳۶۰ کیلوواتی+ می‌تواند سرعت شارژ لازم برای حفظ بهره‌وری این دارایی‌های چند میلیون دلاری را فراهم کند.

۱۶. مطالعات موردی چند مکانی: اثبات قدرت در سطح جهانی

۱۶.۱ مطالعه موردی: بزرگراه «جاده ابریشم»، آسیای مرکزی

برای تأمین شارژ ناوگان جدیدی از کامیون‌های برقی، به یک کریدور لجستیکی بزرگ نیاز بود. محیط بسیار نامساعد بود: گرد و غبار، بادهای شدید و دمای بین -30 درجه سانتیگراد تا +45 درجه سانتیگراد.

• راهکار MIDA:سه سیستم اسپلیت ۳۶۰ کیلوواتی با کابل‌های خنک‌شونده با مایع.
• نتیجه:این سیستم حتی در اوج تابستان، شارژ مداوم بیش از ۳۰۰ کیلووات را برای کامیون‌ها فراهم می‌کرد. اپراتور از زمان آماده به کار ۹۹.۸ درصدی خبر داد و خاطرنشان کرد که پلتفرم تشخیص از راه دور به آنها اجازه می‌دهد تا بدون مراجعه حضوری، اشکالات نرم‌افزاری را در عرض چند دقیقه برطرف کنند.

۱۶.۲ مطالعه موردی: «ابر-هاب شهری» در برلین، آلمان

یک مرکز خرده‌فروشی لوکس در برلین می‌خواست سریع‌ترین شارژ را در شهر ارائه دهد تا مشتریان گران‌قیمت را جذب کند.

• راهکار MIDA:یک کابینت برق ۳۶۰ کیلوواتی پنهان در زیرزمین، به همراه چهار توزیع‌کننده برق شیک و زیبا در پارکینگ ویژه.
• نتیجه:این مرکز به مقصد برتر خودروهای برقی در شهر تبدیل شد. سیستم اشتراک‌گذاری پویای برق به آنها اجازه می‌داد تا به طور همزمان به چهار خودرو خدمات ارائه دهند و تضمین کنند که هیچ مهمانی مجبور نباشد منتظر غرفه بماند.

۱۷. تفسیر تخصصی: آینده مدیریت انرژی

ما با دکتر لیانگ، دانشمند ارشد سیستم‌های پرقدرت MIDA، صحبت کردیم. «سیستم ۳۶۰ کیلوواتی فقط یک شارژر نیست؛ بلکه یک گره انرژی هوشمند است. در پنج سال آینده، این سیستم‌ها فقط از شبکه برق برق نمی‌گیرند - آنها شبکه را متعادل خواهند کرد. با ادغام با ذخیره‌سازی باتری محلی (BESS) و انرژی خورشیدی، یک ایستگاه ۳۶۰ کیلوواتی MIDA می‌تواند به عنوان یک ریزشبکه عمل کند، از شرکت برق در ساعات اوج مصرف محافظت کند و پایداری واقعی انقلاب خودروهای برقی را تضمین کند.»

۱۸. چشم‌انداز آینده: به سوی شارژ مگاواتی (MCS)

پلتفرم MIDA 360kW پلی به استاندارد سیستم شارژ مگاواتی (MCS) است. با نگاه به سال 2030، MIDA در حال توسعه سیستم‌های 1MW+ برای صنایع کشتیرانی و هوانوردی است. درس‌های آموخته شده در مورد راندمان SiC و خنک‌کننده مایع در پلتفرم 360kW، پایه و اساس دهه آینده تحرک با توان فوق العاده بالا است.

۱۹. سوالات متداول جامع: بیش از ۲۵ سوال برای متخصصان

۱. آیا یک ماشین می‌تواند تمام ۳۶۰ کیلووات را مصرف کند؟بله. اگر سیستم مدیریت باتری (BMS) خودرو اجازه دهد و تنها شارژ خودرو باشد، سیستم MIDA می‌تواند کل ۳۶۰ کیلووات را از طریق یک کابل خنک‌کننده مایع ارائه دهد.

۲. سیستم چگونه قدرت را بین چهار خودرو تقسیم می‌کند؟این سیستم از یک ماتریس ۳۰ کیلوواتی استفاده می‌کند. برای مثال، می‌تواند ۹۰ کیلووات به هر یک از چهار خودرو، یا ۱۸۰ کیلووات به یک خودرو و ۶۰ کیلووات به هر یک از سه خودرو دیگر ارائه دهد. تخصیص برق بلافاصله پس از اتصال و قطع اتصال خودروها انجام می‌شود.

۳. آیا خنک‌کننده مایع اجباری است؟خیر. ما سیستم ۳۶۰ کیلووات با کابل‌های خنک‌شونده با جریان بالا (تا ۲۵۰ آمپر) را برای مکان‌هایی که انتظار وسایل نقلیه ۸۰۰ ولتی زیادی ندارند، ارائه می‌دهیم، اما برای بهترین عملکرد «آینده‌گرا»، خنک‌کننده مایع توصیه می‌شود.

۴. راندمان در بار ۵۰٪ چقدر است؟ماژول‌های MIDA SiC حتی در بارهای جزئی نیز بیش از ۹۵٪ راندمان را حفظ می‌کنند که این یک مزیت قابل توجه نسبت به سیستم‌های IGBT قدیمی است.

۵. سیستم چگونه محدودیت‌های شبکه را مدیریت می‌کند؟این سیستم از «مدیریت بار استاتیک و دینامیک» پشتیبانی می‌کند. اپراتور سایت می‌تواند حداکثر توان شبکه (مثلاً ۲۰۰ کیلووات) را تعیین کند و شارژر به طور خودکار چهار گان را کنترل می‌کند تا زیر آن حد باقی بماند.

۶. آیا با NACS (تسلا) سازگار است؟بله. ما می‌توانیم کابل‌های NACS را در کارخانه نصب کنیم یا آداپتورهای CCS1/CCS2 به NACS را ارائه دهیم. پروتکل ارتباطی از الزامات خاص تسلا پشتیبانی می‌کند.

۷. آیا می‌توان دستگاه پخش‌کننده را روی دیوار نصب کرد؟بله، ما یک گزینه دیسپنسر دیواری باریک برای سیستم ۳۶۰ کیلووات ارائه می‌دهیم که برای پارکینگ‌ها ایده‌آل است.

۸. درجه حفاظت IP کابینت چقدر است؟کابینت برق دارای درجه حفاظت IP55 است و دیسپنسرها بسته به پیکربندی، IP54 یا IP55 هستند.

۹. آیا سیستم از V2G پشتیبانی می‌کند؟این سخت‌افزار آماده‌ی اتصال به شبکه‌ی بی‌سیم (V2G) است. عملکرد دوطرفه را می‌توان از طریق میان‌افزار برای وسایل نقلیه و برنامه‌های کاربردی سازگار فعال کرد.

۱۰. مدت زمان گارانتی چقدر است؟گارانتی استاندارد ۲ سال است و با گزینه‌های قابل تمدید تا ۱۰ سال شامل قراردادهای کامل خدمات و نگهداری قابل افزایش است.

(در ادامه با ۱۵ پرسش و پاسخ دیگر که شامل کدهای خاص شبکه، اعوجاج هارمونیک، گزینه‌های پایانه پرداخت، نظارت از راه دور و موارد دیگر می‌شود…)

۲۰. واژه‌نامه اصطلاحات

• سیستم مدیریت باتری (BMS):«مغز» درون خودروی برقی که به شارژر می‌گوید چه میزان توان می‌تواند بپذیرد.
• سی سی اس ۲:استاندارد سیستم شارژ ترکیبی که در اروپا و بیشتر آسیا استفاده می‌شود.
• تخصیص پویا:قابلیت تغییر قدرت بین تفنگ‌های شارژکننده به صورت آنی.
• هارمونیک‌ها (THD):نویز الکتریکی وارد شده به شبکه؛ MIDA این مقدار را زیر ۵٪ نگه می‌دارد.
• کابل خنک شونده با مایع:کابلی که از یک خنک‌کننده برای عبور جریان بسیار بالا بدون گرم شدن بیش از حد استفاده می‌کند.
• MCS (سیستم شارژ مگاوات):استاندارد آتی برای شارژ کامیون‌های سنگین و هواپیماها (۱ مگاوات+).
• SiC (کاربید سیلیکون):ماده نیمه‌هادی با راندمان بالا که در ماژول‌های قدرت MIDA استفاده می‌شود.
• سیستم تقسیم:معماری که الکترونیک قدرت را از رابط کاربری جدا می‌کند.

۲۱. فراخوان برای اقدام: رهبری انقلاب فوق سریع

دوران شارژ آهسته به پایان رسیده است. برای جذب نسل بعدی رانندگان خودروهای برقی و حفظ ناوگانی پربازده، به قدرت، کارایی و هوشمندی سیستم شارژ سریع DC 360 کیلوواتی MIDA نیاز دارید.

با MIDA Power Today همکاری کنید:

• ایمیل: sales@midapower.com
• پشتیبانی فنی: sales@midapower.com
• وب: www.midapower.com

قدرت MIDA: فوق‌العاده سریع. فوق‌العاده کارآمد. فوق‌العاده قابل اعتماد.

۲۲. پیوست خلاصه فنی

سیستم تقسیم ۳۶۰ کیلوواتی، اوج میراث مهندسی MIDA است. با تمرکز بر بهره‌وری SiC، تخصیص ماتریس مدولار و خنک‌سازی پیشرفته، ما محصولی را ارائه می‌دهیم که فقط یک شارژر نیست، بلکه یک دارایی زیرساختی بلندمدت است. شبکه پشتیبانی جهانی ما و تعهد به استانداردهای باز (OCPP، ISO 15118) تضمین می‌کند که یک ایستگاه MIDA همیشه در لبه انقلاب تحرک الکتریکی قرار دارد.

۲۳. بررسی عمیق فنی: معماری داخلی ماژول قدرت MIDA SiC

برای درک قابلیت اطمینان سیستم ۳۶۰ کیلوواتی، باید به درون ماژول‌های برق ۳۰ کیلوواتی که این استک را تشکیل می‌دهند، نگاهی انداخت. هر ماژول یک کارخانه تبدیل برق مستقل است.

۲۳.۱ فرآیند تبدیل چند مرحله‌ای

• مرحله PFC (اصلاح ضریب توان):ورودی AC ابتدا توسط یک مدار PFC فعال با استفاده از MOSFET های SiC پردازش می‌شود. این امر تضمین می‌کند که جریان کشیده شده از شبکه کاملاً هم فاز با ولتاژ باشد، که باعث به حداکثر رساندن راندمان و به حداقل رساندن فشار شبکه می‌شود.
• مرحله DC-DC ایزوله:سپس جریان مستقیم ولتاژ بالا از یک مبدل رزونانس فرکانس بالا عبور داده می‌شود. این مرحله، ایزولاسیون گالوانیکی مورد نیاز برای ایمنی را فراهم می‌کند و با تغییر فرکانس سوئیچینگ، محدوده ولتاژ خروجی وسیعی (200 ولت تا 1000 ولت) را امکان‌پذیر می‌سازد.
• فیلتر کردن خروجی:مرحله نهایی از خازن‌های با ظرفیت بالا و مخصوص خودرو برای هموار کردن خروجی DC استفاده می‌کند و شارژ بدون موج را تضمین می‌کند که از طول عمر باتری خودروی برقی محافظت می‌کند.

۲۳.۲ نظارت و حفاظت پیشرفته

هر ماژول به یک میکروکنترلر اختصاصی مجهز است که بیش از ۵۰ پارامتر را به صورت بلادرنگ (real-time) نظارت می‌کند:

• دمای اتصال:حسگرها مستقیماً در بسته‌های SiC MOSFET تعبیه شده‌اند تا گرمای بیش از حد را در عرض چند میکروثانیه تشخیص دهند.
• تعادل فعلی:این کنترلر تضمین می‌کند که هر ماژول در پشته ۳۶۰ کیلوواتی به طور مساوی در بار مشارکت می‌کند و از فرسودگی زودرس هر واحد جلوگیری می‌کند.
• ایزوله سازی اشتباه:اگر یک ماژول اتصال کوتاه داخلی یا اضافه ولتاژ را تشخیص دهد، می‌تواند در کمتر از 10 میلی‌ثانیه خود را از باس DC جدا کند و به بقیه سیستم 360 کیلووات اجازه دهد تا به کار خود ادامه دهد.

۲۴. سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) و هماهنگی شبکه

یک شارژر ۳۶۰ کیلوواتی یک قطعه قدرتمند از تجهیزات فرکانس رادیویی است. بدون مهندسی مناسب، می‌تواند در ارتباطات محلی یا تجهیزات بیمارستانی اختلال ایجاد کند.

• محافظ EMC:MIDA از یک رویکرد محافظ چند لایه استفاده می‌کند. کابینت برق با واشرهای الکترومغناطیسی و دریچه‌های فیلتر شده ساخته شده است تا اطمینان حاصل شود که انتشار تشعشعات با استانداردهای صنعتی کلاس A مطابقت دارد.
• کاهش هارمونیک:با استفاده از توپولوژی front-end فعال ۱۲ پالسی یا پیشرفته، MIDA تضمین می‌کند که اعوجاج هارمونیکی کل (THD) در تمام سطوح بار زیر ۵٪ نگه داشته شود. این امر برای نصب در مناطق حساس مانند پردیس‌های تحقیقاتی یا نزدیک مراکز داده بسیار مهم است.

۲۵. امنیت سایبری در عصر شارژ متصل

با اتصال ایستگاه‌های شارژ به فضای ابری، آنها به اهداف بالقوه‌ای برای حملات سایبری تبدیل می‌شوند. MIDA Power رویکردی «امنیت بر اساس طراحی» را در پیش می‌گیرد.

• ارتباط رمزگذاری شده:تمام داده‌های ارسالی از طریق OCPP با استفاده از TLS 1.2 یا 1.3 رمزگذاری می‌شوند و از حملات «مرد میانی» جلوگیری می‌کنند.
• بوت امن:سیستم عامل این ایستگاه به صورت دیجیتالی امضا شده است. اگر سیستم کد غیرمجازی را شناسایی کند، از بوت شدن خودداری می‌کند و سخت‌افزار را از دستکاری‌های مخرب محافظت می‌کند.
• حریم خصوصی کاربر:ما هیچ گونه اطلاعات شخصی کاربر را به صورت محلی روی شارژر ذخیره نمی‌کنیم. پردازش پرداخت از طریق درگاه‌های امن و سازگار با PCI انجام می‌شود.

۲۶. اقتصاد شارژ ۳۶۰ کیلووات: تحلیل بازگشت سرمایه برای اپراتورها

برای یک CPO (اپراتور نقطه شارژ)، سیستم تقسیم ۳۶۰ کیلوواتی یک ابزار مالی استراتژیک است.

• تراکم درآمد:یک سیستم ۳۶۰ کیلوواتی با چهار پورت می‌تواند چهار برابر یک شارژر ۱۵۰ کیلوواتی تک پورته در فضای مشابه، درآمد داشته باشد.
• مدیریت هزینه تقاضا:با استفاده از متعادل‌سازی بار هوشمند MIDA، اپراتورها می‌توانند با محدود کردن کل مصرف سایت، از هزینه‌های گزاف اوج مصرف از شرکت برق جلوگیری کنند و در عین حال خدمات با کیفیتی را به مشتریان ارائه دهند.
• طول عمر دارایی:معماری SiC و طراحی ماژولار به این معنی است که شارژر در سال 2030 همچنان عملکرد بالایی خواهد داشت و نیاز به تعویض زودهنگام را کاهش داده و بازگشت سرمایه بلندمدت را بهبود می‌بخشد.

۲۷. ارزیابی اثرات زیست‌محیطی و چرخه حیات (LCA)

شرکت MIDA Power به یک زنجیره تأمین پایدار متعهد است.

• بهره‌وری به مثابه پایداری:راندمان ۹۵.۵ درصدی فقط مربوط به صرفه‌جویی در هزینه نیست؛ بلکه مربوط به صرفه‌جویی در انرژی است. در طول یک سال استفاده‌ی بالا، یک سیستم MIDA 360kW می‌تواند در مقایسه با واحدهای کم‌بازده‌تر، برق کافی برای تأمین انرژی یک خانه‌ی متوسط ​​را برای چند ماه ذخیره کند.
• انتخاب مواد:ما موادی با قابلیت بازیافت بالا، مانند آلومینیوم و فولاد گالوانیزه را در اولویت قرار می‌دهیم و یک برنامه «بازپس‌گیری» برای ماژول‌های برق فرسوده اجرا کرده‌ایم.
• کاهش مصرف مس:معماری تقسیم‌بندی‌شده امکان اتصال متمرکز AC را فراهم می‌کند که باعث کاهش کل سیم‌کشی مسی سنگین مورد نیاز برای نصب چند محفظه می‌شود.

۲۸. لجستیک استقرار جهانی: چگونه MIDA از استقرارهای گسترده پشتیبانی می‌کند

استقرار بیش از ۱۰۰ شارژر فوق سریع در سراسر یک قاره یک چالش لجستیکی است. MIDA از طریق موارد زیر از این امر پشتیبانی می‌کند:

• انطباق منطقه‌ای:ما پیکربندی‌های خاصی را برای بازارهای CE، UL و GBT ارائه می‌دهیم و تضمین می‌کنیم که سخت‌افزار ما از همان ابتدا با کدهای شبکه محلی مطابقت دارد.
• پیش پیکربندی:ایستگاه‌ها را می‌توان با تنظیمات OCPP، نام تجاری و اعتبارنامه‌های پرداخت مشتری در کارخانه از پیش پیکربندی کرد و امکان نصب «Plug-and-Play» را در محل فراهم کرد.
• آموزش جهانی:ما برنامه‌های آموزشی جامعی را برای شرکای نصب و نگهداری محلی ارائه می‌دهیم و تضمین می‌کنیم که یک ایستگاه MIDA در سیدنی به همان اندازه حرفه‌ای در برلین سرویس‌دهی شود.

۲۹. سوالات متداول گسترده برای ذینفعان فنی و ناوگان

۱۱. حداکثر اندازه کابل ورودی AC چقدر است؟برای یک واحد ۳۶۰ کیلوواتی، بسته به فاصله محل و کدهای محلی، معمولاً از دو یا سه رشته کابل مسی یا آلومینیومی ۲۴۰ میلی‌متر مربعی استفاده می‌کنیم.

۱۲. سیستم چگونه «قطعی کامل برق» را مدیریت می‌کند؟این شارژر دارای یک توالی «خاموش کردن ایمن» است. ذخیره‌سازی انرژی داخلی تضمین می‌کند که کنترل‌کننده‌های ارتباطی می‌توانند قبل از خاموش شدن سیستم، جلسه شارژ را با خیال راحت ببندند و اتصالات خودرو را باز کنند.

۱۳. آیا می‌توان از سیستم ۳۶۰ کیلووات برای خودروهای سواری و کامیون‌ها به طور همزمان استفاده کرد؟بله. محدوده ولتاژ ۲۰۰ تا ۱۰۰۰ ولت و تخصیص دینامیکی به سیستم اجازه می‌دهد تا یک خودروی سواری ۴۰۰ ولتی را با قدرت ۵۰ کیلووات روی یک تفنگ شارژ کند و در عین حال ۲۵۰ کیلووات را روی تفنگ دیگر به یک کامیون سنگین تحویل دهد.

۱۴. میانگین زمان بین خرابی‌ها (MTBF) چیست؟میانگین زمان بین خرابی (MTBF) محاسبه‌شده برای کابینت برق ۳۶۰ کیلوواتی بیش از ۴۵۰۰۰ ساعت کارکرد است.

۱۵. آیا سیستم از پروفایل‌های «شارژ هوشمند» پشتیبانی می‌کند؟بله. از پروفایل‌های شارژ هوشمند OCPP 1.6J پشتیبانی می‌کند و به پشتیبان اجازه می‌دهد محدودیت‌های توان مبتنی بر برنامه را ارسال کند (مثلاً توان کمتر در شب، توان بیشتر در اوج مصرف انرژی).

۱۶. آیا فن‌های خنک‌کننده توسط کاربر قابل تعویض هستند؟بله. فن‌ها به صورت واحدهای ماژولار طراحی شده‌اند که می‌توان آن‌ها را در کمتر از ۱۰ دقیقه و بدون باز کردن بخش‌های ولتاژ بالا تعویض کرد.

۱۷. تأثیر هوای نمکی بر واحد ۳۶۰ کیلوواتی چیست؟برای مکان‌های ساحلی، ما پوشش C5-M با درجه دریایی و فیلترهای مخصوص غبار نمکی را برای اطمینان از دوام طولانی مدت ارائه می‌دهیم.

۱۸. آیا می‌توان دستگاه پخش‌کننده را برای روش‌های پرداخت مختلف سفارشی‌سازی کرد؟بله. ما از طریق رابط کاربری (HMI) از پرداخت‌های مبتنی بر Nayax، Ingenico، Payter و حتی QR-code پشتیبانی می‌کنیم.

۱۹. چند دیسپنسر را می‌توان به یک کابینت ۳۶۰ کیلوواتی متصل کرد؟پیکربندی استاندارد شامل دو پخش‌کننده دوتایی (در مجموع ۴ اسلحه) است. با این حال، ما می‌توانیم برای پارکینگ‌های بزرگتر از چهار پخش‌کننده تک‌اسلحه نیز پشتیبانی کنیم.

۲۰. وزن کانکتور خنک شونده با مایع چقدر است؟کانکتور خنک‌کننده مایع MIDA به گونه‌ای طراحی شده است که وزنی کمتر از 2.5 کیلوگرم داشته باشد و این امر، کنترل آن را برای همه کاربران بسیار آسان می‌کند.

۲۱. آیا سیستم دارای سیستم اطفاء حریق داخلی است؟این کابینت شامل سنسورهای دمای بالا و آشکارسازهای دود است که بلافاصله برق را قطع می‌کنند. یک کپسول اطفاء حریق خودکار اختیاری می‌تواند در کارخانه نصب شود.

۲۲. چگونه به‌روزرسانی‌های میان‌افزار را برای تعداد زیادی از شارژرها مدیریت می‌کنید؟به‌روزرسانی‌ها از طریق دروازه OCPP 2.0.1 ما با استفاده از یک فرآیند انتشار مرحله‌ای، برنامه‌ریزی‌شده و برگشت‌پذیر انجام می‌شوند. اپراتورهای ناوگان می‌توانند شارژرها را در گروه‌های به‌روزرسانی گروه‌بندی کنند، دوره‌های تعمیر و نگهداری را در ساعات کم ترافیک برنامه‌ریزی کنند و در صورت شناسایی هرگونه ناهنجاری در طول اعتبارسنجی، به‌طور خودکار به نسخه قبلی سیستم عامل بازگردند. هر به‌روزرسانی به‌صورت رمزنگاری امضا می‌شود و ایستگاه قبل از اعمال آن، امضا را تأیید می‌کند و در را روی سیستم عامل دستکاری‌شده می‌بندد. از آنجا که کل ناوگان وضعیت سیستم عامل خود را از طریق پلتفرم مدیریت مرکزی گزارش می‌دهد، شما همیشه یک فهرست زنده از نسخه‌ها در هر سایت دارید - بدون صفحات گسترده، بدون رول کامیون و بدون حدس و گمان.

۲۳. چه بسته گارانتی و پشتیبانی برای عرضه گسترده در دسترس است؟

هر ایستگاه MIDA دارای گارانتی استاندارد پنج ساله شامل قطعات و نیروی کار است و پوشش گسترده‌تری برای استقرار در مقیاس ناوگان در دسترس است. پروژه‌های بزرگ از یک مهندس حسابداری اختصاصی، انبار قطعات یدکی منطقه‌ای و یک خط تلفن فنی 24 ساعته بهره‌مند می‌شوند. تیم تشخیص از راه دور ما بیش از 85٪ از مشکلات را بدون بازدید از محل حل می‌کند و برای بقیه، شبکه خدمات میدانی ما پاسخگویی 48 ساعته را در مناطق تحت پوشش هدف قرار می‌دهد.

۲۴. آیا قبل از نصب، بررسی‌های سایت و مطالعات بارگذاری را ارائه می‌دهید؟

بله. تیم مهندسی MIDA قبل از سفارش هرگونه تجهیزات، ارزیابی کاملی از سایت - شامل محاسبات بار، تحلیل افت ولتاژ، تأیید اتصال زمین و هماهنگی تأسیسات - انجام می‌دهد. خروجی یک نمودار تک‌خطی مهر شده و یک طرح راه‌اندازی است که موارد غیرمنتظره را از مرحله ساخت‌وساز حذف می‌کند.

برای اپراتورهایی که چندین سایت را برنامه‌ریزی می‌کنند، داستان استانداردسازی به اندازه هر پاسخ واحدی در بالا اهمیت دارد. یک طراحی کابینت، یک کاتالوگ قطعات یدکی و یک جریان نرم‌افزاری در تمام مکان‌های شما به این معنی است که یک تکنسین واحد می‌تواند هر سایتی را در شبکه سرویس دهد و یک داشبورد واحد می‌تواند هر دیسپنسر را به صورت بلادرنگ رصد کند. انبارهای منطقه‌ای MIDA مجموعه‌های فن مدولار، ماژول‌های برق، صفحه نمایش‌های HMI و کانکتورهای خنک‌کننده را که اکثریت قریب به اتفاق تماس‌های خدمات میدانی را تشکیل می‌دهند، ذخیره می‌کنند، بنابراین تعویض‌ها در همان روز ارسال می‌شوند. و از آنجا که پلتفرم 360 کیلوواتی دیسپنسرهای NACS و CCS1 را می‌پذیرد، یک شبکه می‌تواند با ترکیب خودروهای امروزی آغاز شود و با تکامل بازار، کانکتورها را اضافه کند - بدون تعویض کابینت‌ها.

۳۰. نتیجه‌گیری: حمایتی که با شما همراه می‌شود

بخش سوالات متداول به سوالاتی پاسخ می‌دهد که استقرار آزمایشی را از یک برنامه ناوگان جدی متمایز می‌کند: مدیریت سیستم عامل در مقیاس بزرگ، زمان پاسخگویی به سرویس، آماده‌سازی سایت و دوام محیطی. MIDA پلتفرم ۳۶۰ کیلووات، لوازم جانبی و سازمان پشتیبانی آن را حول یک فرضیه واحد طراحی کرده است - اینکه شبکه‌های شارژ در مقیاس بزرگ بر اساس قابلیت اطمینان و سرویس‌دهی موفق می‌شوند، نه فقط اعداد اوج مصرف. فن‌های ماژولار که در ده دقیقه تعویض می‌شوند، پوشش‌های دریایی برای سایت‌های ساحلی، انعطاف‌پذیری پرداخت چند فروشنده‌ای و ناوگان سیستم عامل تحت مدیریت OCPP، جزئیاتی هستند که یک شبکه ۱۰۰ ایستگاهی را با ۹۹٪ زمان آماده به کار نگه می‌دارند.

نکات کلیدی

• مدیریت میان‌افزار OCPP 2.0.1 امکان به‌روزرسانی‌های مرحله‌ای، زمان‌بندی‌شده و برگشت‌پذیر ناوگان را فراهم می‌کند.
• پنج سال ضمانت، مهندسان حسابداری متعهد و پاسخگویی ۴۸ ساعته در محل، عرضه‌های بزرگ را تضمین می‌کند.
• پیکربندی‌های چهار تفنگی و چند دیسپنسر، کابینت ۳۶۰ کیلوواتی را با هر نوع چیدمان سایتی تطبیق می‌دهند.
• پوشش‌های دریایی C5-M و فیلترهای غبار نمکی، عمر ایستگاه را در مکان‌های ساحلی افزایش می‌دهند.
• بررسی‌های قبل از نصب سایت و مطالعات بارگذاری، غافلگیری‌های مرحله ساخت و ساز را از بین می‌برد.

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.