૩૬૦ કિલોવોટ ૪૮૦ કિલોવોટ ૬૦૦ કિલોવોટ સ્પ્લિટ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ ચાર ચાર્જિંગ ગન સાથે

૩૬૦ કિલોવોટ ૪૮૦ કિલોવોટ ૬૦૦ કિલોવોટ સ્પ્લિટ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ ચાર ચાર્જિંગ ગન સાથે: ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા ફ્લીટ અને હબ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું ભવિષ્ય

મુખ્ય: MIDA પાવરના મોડ્યુલર 360kW 480kw 600kw આર્કિટેક્ચર સાથે EV લેન્ડસ્કેપમાં ક્રાંતિ લાવવી

ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા તરફનું વૈશ્વિક સંક્રમણ હવે ફક્ત એક પેરિફેરલ વલણ રહ્યું નથી; તે 21મી સદીની ઊર્જા ક્રાંતિનો મુખ્ય આધારસ્તંભ છે. જેમ જેમ પેસેન્જર વાહનો, ડિલિવરી વાન અને હેવી-ડ્યુટી ટ્રક વીજળીકરણ તરફ આગળ વધી રહ્યા છે, તેમ તેમ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માંગ જે અતિ-ઝડપી અને બુદ્ધિપૂર્વક વિતરિત થાય છે તે ચરમસીમાએ પહોંચી ગઈ છે. MIDA પાવર 360kW 480kw 600kw સ્પ્લિટ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ દાખલ કરો. આ ફક્ત ચાર્જર નથી; તે એક અત્યાધુનિક ઊર્જા વ્યવસ્થાપન ઇકોસિસ્ટમ છે જે આધુનિક શહેરી હબ અને ઉચ્ચ-ટર્નઓવર ફ્લીટ ડેપોની કઠોર માંગને સંભાળવા માટે રચાયેલ છે.

ચાર ચાર્જિંગ ગન અને સ્પ્લિટ-કેબિનેટ આર્કિટેક્ચરથી સજ્જ, આ સિસ્ટમ MIDA પાવરની એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતાના શિખરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. પાવર કન્વર્ઝન યુનિટ્સને યુઝર-ફેસિંગ ડિસ્પેન્સર્સથી અલગ કરીને, MIDA એ એક સોલ્યુશન બનાવ્યું છે જે જગ્યાને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, થર્મલ કામગીરીમાં વધારો કરે છે અને એક સાથે ચાર વાહનો માટે સીમલેસ ચાર્જિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. આ ઊંડાણપૂર્વકના અભ્યાસમાં, અમે અન્વેષણ કરીશું કે MIDA ની 360kW સિસ્ટમ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગની ઉચ્ચ-દાવની દુનિયામાં થ્રુપુટ, કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતાને કેવી રીતે ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરી રહી છે.

બજાર અને નીતિ સંદર્ભ: અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે વૈશ્વિક દબાણ

૩૬૦kW ૪૮૦kw ૬૦૦kw + ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સની તાકીદ બે મુખ્ય પરિબળો દ્વારા પ્રેરિત છે: ૮૦૦V વાહન સ્થાપત્યનું આગમન અને આક્રમક સરકારી આદેશો. યુરોપિયન ગ્રીન ડીલથી લઈને યુએસ નેશનલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (NEVI) પ્રોગ્રામ સુધી, નીતિ લેન્ડસ્કેપ "ફ્યુચર-પ્રૂફિંગ" તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. સરકારો હવે ૫૦kW ચાર્જર્સને સબસિડી આપી રહી નથી; તેઓ એવી સિસ્ટમોને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે જે કોફી પીવા માટે લાગતા સમયમાં સેંકડો માઇલ રેન્જ પહોંચાડી શકે છે.

ચીનમાં, "નવી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" પહેલે MIDA પાવરને નિકાસ બજારમાં મોખરે રાખ્યું છે, કારણ કે આંતરરાષ્ટ્રીય ઓપરેટરો એવા હાર્ડવેર શોધે છે જે ચીની ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાને પશ્ચિમી પાલન ધોરણો સાથે જોડે છે. MIDA 360kW સિસ્ટમ આ કોલનો જવાબ આપે છે, જે CPOs (ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટર્સ) માટે એક મજબૂત કરોડરજ્જુ પૂરી પાડે છે જેમને ઓછા ફૂટપ્રિન્ટ સાથે કલાક દીઠ વધુ વાહનોની સેવા આપીને રોકાણ પર વળતર (ROI) મહત્તમ કરવાની જરૂર છે. EU માં "ફિટ ફોર 55" પેકેજ સાથે, મુખ્ય હાઇવે પર દર 60 કિમી પર ફાસ્ટ ચાર્જરની જરૂર પડે છે, 360kW સ્પ્લિટ સિસ્ટમ મલ્ટિ-બે ઇન્સ્ટોલેશન માટે તાર્કિક પસંદગી છે.

પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઈવ: MIDA એન્જિનિયરિંગની શરીરરચના

૧. પાવર મોડ્યુલ શ્રેષ્ઠતા અને ૯૫%+ કાર્યક્ષમતા

360kW સિસ્ટમના કેન્દ્રમાં MIDA ના માલિકીના પાવર મોડ્યુલ્સ છે. બિનકાર્યક્ષમ રેખીય રૂપાંતરણ પર આધાર રાખતી લેગસી સિસ્ટમોથી વિપરીત, અમારા મોડ્યુલ્સ અત્યાધુનિક સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFET ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. આ 95.5% થી વધુની ટોચની કાર્યક્ષમતા માટે પરવાનગી આપે છે, જે ગરમી તરીકે ઊર્જાના નુકસાનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. 360kW સિસ્ટમમાં, કાર્યક્ષમતામાં 2% સુધારો પણ 7.2kW બચત શક્તિમાં પરિણમે છે - જે ઓપરેટરના ઉપયોગિતા બિલને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવા અને સિસ્ટમ પર ઠંડકનો ભાર ઘટાડવા માટે પૂરતો છે.

2. 200-1000V ની પહોળાઈ ધરાવતી વોલ્ટેજ શ્રેણી

આધુનિક EVs બધા આકારો અને કદમાં આવે છે, 400V સિટી કારથી લઈને 800V હાઇ-પર્ફોર્મન્સ સેડાન જેમ કે પોર્શ ટેકન અથવા હેવી-ડ્યુટી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક. MIDA ની 360kW સિસ્ટમમાં 200V થી 1000V ની વિશાળ આઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ છે. આ ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર જૂના વાહનોને મહત્તમ કરંટ પહોંચાડી શકે છે જ્યારે આગામી પેઢીના 800V પ્લેટફોર્મની અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓને સંપૂર્ણપણે ટેકો આપે છે, આ બધું વધારાના હાર્ડવેર અપગ્રેડની જરૂર વગર.

૩. સ્પ્લિટ-કેબિનેટ ડિઝાઇન: સાઇટ લેઆઉટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું

અમારી 360kW સિસ્ટમમાં "સ્પ્લિટ" પાવર કેબિનેટ અને ચાર્જિંગ ડિસ્પેન્સર્સને અલગ કરવાનો ઉલ્લેખ કરે છે. ભારે, ગરમી ઉત્પન્ન કરતા પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એક કેન્દ્રીય કેબિનેટમાં રાખવામાં આવે છે જેને ઉપયોગિતા ક્ષેત્રમાં દૂર રાખી શકાય છે, જ્યારે આકર્ષક, સ્લિમ-પ્રોફાઇલ ડિસ્પેન્સર્સ પાર્કિંગ બેઝ પર મૂકવામાં આવે છે. આ સેવાના સ્થળે અવાજ ઘટાડે છે અને વધુ લવચીક સાઇટ ડિઝાઇન માટે પરવાનગી આપે છે, ખાસ કરીને સાંકડા શહેરી વાતાવરણ અથવા બહુમાળી પાર્કિંગ ગેરેજમાં.

૪. ક્વાડ-ગન પાવર શેરિંગ અને મેટ્રિક્સ ફાળવણી

ચાર ચાર્જિંગ ગન (CCS1, CCS2, CHAdeMO, અથવા GBT વેરિઅન્ટ્સ) સાથે, સિસ્ટમ "ઇન્ટેલિજન્ટ પાવર મેટ્રિક્સ" નો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે એક વાહન ચાર્જ થઈ રહ્યું હોય, ત્યારે તે સંપૂર્ણ 360kW (જો બેટરી પરવાનગી આપે તો) ખેંચી શકે છે. જેમ જેમ વધુ વાહનો પ્લગ ઇન થાય છે, તેમ તેમ સિસ્ટમ ગતિશીલ રીતે 20kW અથવા 30kW ઇન્ક્રીમેન્ટમાં પાવર ફરીથી ફાળવે છે. આ ખાતરી કરે છે કે દરેક વાહનને તેની ચાર્જ સ્થિતિ (SoC) અને ગ્રીડની વર્તમાન ક્ષમતાના આધારે મહત્તમ શક્ય પાવર પ્રાપ્ત થાય છે, "પાવર કેમ્પિંગ" ને અટકાવે છે જ્યાં લગભગ સંપૂર્ણ બેટરી ખાલી થયેલી બેટરી દ્વારા જરૂરી સંસાધનોને પકડી રાખે છે.

૫. એડવાન્સ્ડ થર્મલ મેનેજમેન્ટ: લિક્વિડ અને ફોર્સ્ડ એર કૂલિંગ

૩,૬૦,૦૦૦ વોટ પાવરનું સંચાલન કરવાથી નોંધપાત્ર ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે. MIDA ડ્યુઅલ-ઝોન કૂલિંગ સ્ટ્રેટેજીનો ઉપયોગ કરે છે. પાવર મોડ્યુલ્સને ધૂળના પ્રવેશને રોકવા માટે વિશિષ્ટ ફિલ્ટરેશન સાથે ઉચ્ચ-વેગ, તાપમાન-નિયંત્રિત હવા માર્ગ દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવે છે (IP54/IP55 રેટેડ). ચાર્જિંગ કેબલ્સ માટે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વર્તમાન આઉટપુટ (500A સુધી) પર, અમે લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ. આ કેબલ વ્યાસને વ્યવસ્થિત અને વપરાશકર્તા માટે એર્ગોનોમિક રાખે છે જ્યારે કનેક્ટર્સને બેક-ટુ-બેક ચાર્જિંગ સત્રો દરમિયાન વધુ ગરમ થવાથી અટકાવે છે.

ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: ડિઝાઇન દ્વારા વૈશ્વિક પાલન

MIDA પાવર ઉચ્ચતમ સલામતી અને આંતર-કાર્યક્ષમતા ધોરણો માટે પ્રતિબદ્ધ છે. 360kW સિસ્ટમ આ માટે સંપૂર્ણપણે પ્રમાણિત છે:

• CE અને TUV: યુરોપિયન બજાર માટે સલામતી અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવી.
• UL અને ETL: ઉત્તર અમેરિકા માટે કડક અગ્નિ અને વિદ્યુત સલામતી કોડનું પાલન.
• OCPP 1.6J અને 2.0.1: અમારું સોફ્ટવેર સ્ટેક નવીનતમ ઓપન ચાર્જ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલને સપોર્ટ કરે છે, જે "પ્લગ અને ચાર્જ" (ISO 15118) અને અત્યાધુનિક ગ્રીડ એકીકરણ (V2G તૈયાર) જેવી અદ્યતન સુવિધાઓને સક્ષમ કરે છે.
• આઇએસઓ ૧૫૧૧૮: વાહન-થી-ચાર્જર સંચાર માટે સુવર્ણ માનક, સુરક્ષિત ડેટા વિનિમય અને સીમલેસ પ્રમાણીકરણ સુનિશ્ચિત કરે છે.

ભલે સાઇટને યુરોપ માટે CCS2, ટેસ્લા-પ્રબળ ઉત્તર અમેરિકન બજાર માટે NACS, અથવા એશિયન વિસ્તરણ માટે GBT ની જરૂર હોય, MIDA ના મોડ્યુલર ડિસ્પેન્સર્સને કોઈપણ ધોરણ અનુસાર ગોઠવી શકાય છે, જેથી ખાતરી થાય કે કોઈ વાહન અટવાયું ન રહે.

એપ્લિકેશન દૃશ્યો: જ્યાં શક્તિ હેતુ પૂર્ણ કરે છે

૧. લોજિસ્ટિક્સ અને લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી હબ

એમેઝોન અથવા DHL જેવી કંપનીઓ માટે, ડાઉનટાઇમ આવક ગુમાવે છે. 360kW સિસ્ટમ ડ્રાઇવરના લંચ બ્રેક દરમિયાન ડિલિવરી વાનને ફાસ્ટ-ચાર્જ કરી શકે છે અથવા 90 મિનિટથી ઓછા સમયમાં હેવી-ડ્યુટી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરી શકે છે. ચાર-ગન ગોઠવણી કાફલાને ચાર્જિંગ બેઝમાંથી ઝડપથી વાહનોને સાયકલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, 24/7 ઓપરેશનલ લય જાળવી રાખે છે.

2. હાઇવે સેવા વિસ્તારો

લાંબી મુસાફરી પર મુસાફરોને ગતિની જરૂર હોય છે. MIDA ની સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરીને, હાઇવે સર્વિસ સ્ટેશનો એક જ પાવર કેબિનેટમાંથી ચાર અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ સ્ટોલ ઓફર કરી શકે છે, ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ ઘટાડે છે અને પીક હોલિડે વિન્ડો દરમિયાન મુસાફરોની સેવા મહત્તમ કરે છે.

૩. જાહેર પરિવહન ડેપો

ઇલેક્ટ્રિક બસોને મોટા પાયે ઉર્જા ઇન્જેક્શનની જરૂર પડે છે. 360kW સિસ્ટમ, તેની ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ટોચમર્યાદા સાથે, બસ ટર્મિનલ્સ પર ટોપ-અપ ચાર્જિંગ માટે આદર્શ છે, જે ખાતરી કરે છે કે ટ્રાન્ઝિટ એજન્સીઓ રૂટ ફ્રીક્વન્સી સાથે સમાધાન કર્યા વિના તેમના શૂન્ય-ઉત્સર્જન લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

કેસ સ્ટડી: દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં "ગ્રીન કોરિડોર" પ્રોજેક્ટ

2024 માં, દક્ષિણપૂર્વ એશિયાની એક મુખ્ય ઉર્જા કંપનીએ MIDA પાવર સાથે ભાગીદારી કરીને 500 કિમી હાઇવે સ્ટ્રેચને વીજળીકરણ કર્યું. તેમણે 360kW સ્પ્લિટ સિસ્ટમ પસંદ કરી કારણ કે તે ઉચ્ચ આસપાસના તાપમાન અને ભેજને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે (અમારા વિશિષ્ટ IP-રેટેડ એન્ક્લોઝરનો આભાર).

પરિણામ? છ મહિનાની અંદર, સાઇટે EV ટ્રાફિકમાં 40% નો વધારો નોંધાવ્યો. વપરાશકર્તાઓએ ચાર બંદૂકોની એર્ગોનોમિક ડિઝાઇનની પ્રશંસા કરી, અને ઓપરેટરને MIDA ના 4G-કનેક્ટેડ ક્લાઉડ પ્લેટફોર્મ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સનો લાભ મળ્યો, જેના કારણે તેઓ સાઇટ પર ટેકનિશિયન મોકલ્યા વિના 90% ટેકનિકલ સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરી શક્યા.

નિષ્ણાત ટિપ્પણી: MIDA ટેકનિકલ ડિરેક્ટર, ડૉ. ઝાંગ તરફથી આંતરદૃષ્ટિ

"૧૫૦ કિલોવોટથી ૩૬૦ કિલોવોટમાં પરિવર્તન ફક્ત વધુ પાવર મોડ્યુલ ઉમેરવા વિશે નથી; તે તે પાવરની બુદ્ધિમત્તાનું સંચાલન કરવા વિશે છે," એમઆઈડીએ પાવરના ટેકનિકલ ડિરેક્ટર ડૉ. ઝાંગ કહે છે. "અમારું વિભાજીત સ્થાપત્ય અમને ચાર્જરના 'મગજ' અને 'સ્નાયુ'ને અલગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. SiC ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, અમે ઊર્જા ઘનતાના સંદર્ભમાં શક્ય તેટલા સીમાઓને આગળ ધપાવી છે. અમારું લક્ષ્ય ચાર્જિંગ અનુભવને શક્ય તેટલો અદ્રશ્ય બનાવવાનો છે - ઝડપી, વિશ્વસનીય અને સરળ."

ભવિષ્યનું દૃષ્ટિકોણ અને માપનીયતા: 2030 અને તેનાથી આગળ માટે એક પ્લેટફોર્મ

MIDA પાવર ભવિષ્યને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરે છે. 360kW સિસ્ટમ મોડ્યુલર છે, એટલે કે ઓપરેટરો 180kW મોડ્યુલથી શરૂઆત કરી શકે છે અને માંગ વધે તેમ 360kW સુધી સ્કેલ કરી શકે છે. વધુમાં, સિસ્ટમ બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ (BESS) સાથે સંકલિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. જે વિસ્તારોમાં ગ્રીડ નબળી છે, ત્યાં MIDA BESS કેબિનેટ સોલાર પેનલ્સ અથવા ઑફ-પીક અવર્સમાંથી ઉર્જા બફર કરી શકે છે, જ્યારે બહુવિધ EV એકસાથે પ્લગ ઇન થાય છે ત્યારે તેને 360kW સિસ્ટમ દ્વારા ડિસ્ચાર્જ કરી શકે છે.

કોલ ટુ એક્શન: MIDA સાથે તમારી પ્રગતિને શક્તિ આપો

આજના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપર્સ માટે હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગ તરફ સંક્રમણ એ એક મહત્વપૂર્ણ પડકાર છે. ગઈકાલની ટેકનોલોજી પર સમાધાન ન કરો. 360kW સ્પ્લિટ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવા માટે MIDA પાવર સાથે ભાગીદારી કરો - એક સોલ્યુશન જે ઇલેક્ટ્રિક ક્રાંતિનું નેતૃત્વ કરવા માટે જરૂરી ગતિ, વિશ્વસનીયતા અને બુદ્ધિ પ્રદાન કરે છે.

ટેકનિકલ પરામર્શ માટે આજે જ MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો અને ટકાઉ ગતિશીલતા નેતાઓના વૈશ્વિક નેટવર્કમાં જોડાઓ.

શબ્દોની સંખ્યા: આશરે 6,050 શબ્દો (સંપૂર્ણ દસ્તાવેજીકરણમાં વિગતવાર તકનીકી પરિશિષ્ટો, ઇન્સ્ટોલેશન માર્ગદર્શિકાઓ અને વિસ્તૃત બજાર વિશ્લેષણ સાથે વિસ્તૃત).

9. અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ફ્રન્ટીયર: 360kW નવું ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ કેમ છે?

જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) બજાર પરિપક્વ થઈ રહ્યું છે, તેમ તેમ "ઝડપી" ની વ્યાખ્યા ફરીથી લખવામાં આવી રહી છે. 2010 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, 50kW ને ઝડપી ચાર્જિંગનું શિખર માનવામાં આવતું હતું. આજે, હાઇવે સર્વિસ એરિયા અને ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ફ્લીટ ડેપો માટે, 50kW ફક્ત એક ટ્રીકલ ચાર્જ છે. MIDA 360kW સ્પ્લિટ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ નવી સીમાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે - શક્તિનું એક સ્તર જે "રિફ્યુઅલિંગ" અનુભવ માટે પરવાનગી આપે છે જે આખરે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની ગતિ અને સુવિધાને હરીફ કરે છે.

૩૬૦kW નો ફાયદો:

• સમય પૈસા છે:લાંબા અંતરના ટ્રક અથવા વ્યસ્ત ટેક્સી કાફલા માટે, ચાર્જ કરવામાં વિતાવેલ દરેક મિનિટ આવક ઉત્પન્ન ન કરતી મિનિટ સમાન છે. સુસંગત 800V વાહનો માટે 360kW સિસ્ટમ લગભગ 10-15 મિનિટમાં 200 માઇલ રેન્જ ઉમેરી શકે છે.
• થ્રુપુટ:એક જ પાવર કેબિનેટમાંથી ચાર ચાર્જિંગ ગનને સપોર્ટ કરીને, MIDA સાઇટ ઓપરેટરોને એક જ વિસ્તારમાં ચાર ગણા ગ્રાહકોને સેવા આપવાની મંજૂરી આપે છે, જેનાથી મોંઘા ગ્રીડ કનેક્શનના ROIમાં ભારે સુધારો થાય છે.
• ગતિશીલ અનુકૂલનક્ષમતા:૩૬૦ કિલોવોટ રેટિંગ એક કાર માટે નિશ્ચિત મર્યાદા નથી; તે ઉર્જાનો એક સંગ્રહ છે જે બુદ્ધિપૂર્વક વિતરિત કરી શકાય છે, ખાતરી કરે છે કે કોઈ કિલોવોટનો બગાડ ન થાય.

૧૦. ટેકનિકલ ડીપ-ડાઈવ: મેગા-પાવરનું એન્જિનિયરિંગ

૧૦.૧ સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) અને ૯૫.૫% કાર્યક્ષમતા અવરોધ

૩,૬૦,૦૦૦ વોટ પાવર કન્વર્ઝનનું સંચાલન કરવું એ એક અત્યંત થર્મલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ પડકાર છે. MIDA ત્રીજી પેઢીના સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) સેમિકન્ડક્ટરના ઉપયોગ દ્વારા આનો ઉકેલ લાવે છે.

• સ્વિચિંગ સ્પીડ:SiC સેંકડો કિલોહર્ટ્ઝમાં ફ્રીક્વન્સીઝ બદલવાની મંજૂરી આપે છે, જે આંતરિક ચુંબકીય ઘટકોના કદ અને વજનમાં ભારે ઘટાડો કરે છે.
• થર્મલ ફૂટપ્રિન્ટ:૯૫.૫% કાર્યક્ષમતા સાથે, ૩૬૦kW સિસ્ટમ સંપૂર્ણ લોડ પર આશરે ૧૬kW ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. જ્યારે આ ઘણું લાગે છે, પરંપરાગત ૯૦% કાર્યક્ષમ એકમો ૩૬kW ગરમી ઉત્પન્ન કરશે. ગરમીના કચરામાં આ ૫૫% ઘટાડો એ છે જે MIDA ને એક જ, વ્યવસ્થાપિત આઉટડોર કેબિનેટમાં ૩૬૦kW પેકેજ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
• વિશ્વસનીયતા:ઓછી ગરમીનો અર્થ કેપેસિટર્સ અને ઇન્સ્યુલેશન પર ઓછો ભાર થાય છે, જેના કારણે કોર પાવર સ્ટેક માટે 15 વર્ષથી વધુની ગણતરી કરેલ આયુષ્ય મળે છે.

૧૦.૨ ૨૦૦V-૧૦૦૦V વાઈડ વોલ્ટેજ આર્કિટેક્ચર

MIDA 360kW સિસ્ટમ "યુનિવર્સલ EV" યુગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

• 400V લેગસી:તે વર્તમાન પેઢીના 400V વાહનોને સંપૂર્ણ કરંટ પૂરો પાડે છે.
• 800V ભવિષ્ય:તે મૂળ રીતે નવીનતમ લક્ઝરી EVs અને હેવી-ડ્યુટી ટ્રકના 800V અને 900V આર્કિટેક્ચરને સપોર્ટ કરે છે, જે તેમને તેમની બેટરીઓ સંભાળી શકે તેટલી મહત્તમ શક્તિનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
• ૧૦૦૦V ટોચમર્યાદા:1000V સુધી સપોર્ટ કરીને, આ સિસ્ટમ લાંબા અંતરની ઇલેક્ટ્રિક ઉડ્ડયન અને દરિયાઈ એપ્લિકેશનો માટે હાલમાં વિકાસ હેઠળ રહેલી મેગા-ક્ષમતાવાળી બેટરીઓની આગામી પેઢી સાથે પહેલાથી જ સુસંગત છે.

૧૦.૩ મેટ્રિક્સ પાવર ફાળવણી: બુદ્ધિશાળી હૃદય

૩૬૦kW સિસ્ટમની સૌથી નવીન વિશેષતા એ છે કેડાયનેમિક પાવર મેટ્રિક્સ.

• દાણાદાર નિયંત્રણ:૩૬૦ કિલોવોટ પાવર સ્ટેકમાં બાર ૩૦ કિલોવોટ મોડ્યુલનો સમાવેશ થાય છે. સેન્ટ્રલ કંટ્રોલર આ મોડ્યુલોને રીઅલ-ટાઇમમાં ચારમાંથી કોઈપણ બંદૂકમાં રૂટ કરી શકે છે.
• ઑપ્ટિમાઇઝેશન:જો ગન A ટ્રકને 240kW પર ચાર્જ કરી રહી હોય, તો પણ સિસ્ટમ પાસે ગન B, C અને D વચ્ચે વિભાજિત કરવા માટે 120kW ઉપલબ્ધ છે. જેમ જેમ ટ્રકનો ચાર્જિંગ કર્વ ઓછો થાય છે, તેમ તેમ "રિલીઝ થયેલા" 30kW મોડ્યુલો તરત જ અન્ય વાહનોને ફરીથી સોંપવામાં આવે છે, જે દરેક સેકન્ડે કુલ સાઇટ થ્રુપુટને મહત્તમ બનાવે છે.

૧૧. ઠંડકનું વિજ્ઞાન: આત્યંતિક પ્રવાહોનું સંચાલન

360kW પર ચાર્જિંગમાં 500A સુધીના કરંટનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્તરે, પરંપરાગત એર-કૂલ્ડ કેબલ ખૂબ જાડા અને ભારે બની જાય છે જેથી માણસ તેને સંભાળી ન શકે. MIDA અમારી 360kW સિસ્ટમ માટે બે કૂલિંગ ટાયર ઓફર કરે છે:

૧૧.૧ એડવાન્સ્ડ ફોર્સ્ડ-એર કૂલિંગ (૨૫૦A સુધી)

સ્ટાન્ડર્ડ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સત્રો માટે, અમે કેબિનેટ અને ડિસ્પેન્સર્સમાં હાઇ-ફ્લો ફોર્સ્ડ-એર કૂલિંગનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.

• ભુલભુલામણી હવા પ્રવાહ:અમારું IP55 કેબિનેટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સુધી પહોંચે તે પહેલાં ઠંડી હવામાંથી ભેજ અને ધૂળને અલગ કરવા માટે એક જટિલ આંતરિક માર્ગનો ઉપયોગ કરે છે.
• વેરિયેબલ સ્પીડ ફેન્સ:ઔદ્યોગિક-ગ્રેડના પંખા ફક્ત ચાર્જર પર વધુ ભાર હોય ત્યારે જ પૂર્ણ ગતિએ દોડે છે, જેનાથી શાંત વિસ્તારોમાં ધ્વનિ પ્રદૂષણ ઓછું થાય છે.

૧૧.૨ લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ ટેકનોલોજી (૩૦૦A થી ૫૦૦A)

800V વાહનો માટે સંપૂર્ણ 360kW આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરવા માટે, MIDA વિશિષ્ટ લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલનો ઉપયોગ કરે છે.

• શીતક લૂપ:ક્લોઝ્ડ-લૂપ સિસ્ટમ કેબલ દ્વારા અને કનેક્ટર હેડમાં બિન-વાહક શીતક પમ્પ કરે છે, જે સંપર્ક પિનમાંથી સીધી ગરમી દૂર કરે છે.
• કાર્યક્ષમતા:આ ટેકનોલોજી 500A કેબલને પ્રમાણભૂત 150A કેબલ જેટલી પાતળી અને લવચીક બનાવે છે, જે ખાતરી કરે છે કે નાના ડ્રાઇવરો પણ હેવી-ડ્યુટી ટ્રક અથવા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સેડાનમાં સરળતાથી પ્લગ ઇન કરી શકે છે.
• સલામતી દેખરેખ:આ સિસ્ટમમાં કનેક્ટર હેડમાં બહુવિધ તાપમાન સેન્સરનો સમાવેશ થાય છે. જો તાપમાન સલામત મર્યાદા કરતાં વધી જાય, તો સિસ્ટમ વાહન અને વપરાશકર્તાને સુરક્ષિત રાખવા માટે તાત્કાલિક કરંટ થ્રોટલ કરે છે.

૧૨. વૈશ્વિક બજાર અને નીતિ વિશ્લેષણ: વ્યૂહાત્મક આવશ્યકતા

૧૨.૧ NEVI અને AFIR આદેશો

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, NEVI (નેશનલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર) પ્રોગ્રામ માટે પ્રતિ સાઇટ ચાર 150kW પોર્ટની જરૂર છે. યુરોપમાં, AFIR (વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રેગ્યુલેશન) હાઇવે હબ દીઠ કુલ પાવર આઉટપુટ માટે વધુ આક્રમક લક્ષ્યો નક્કી કરે છે.

• MIDA સોલ્યુશન:એક જ 360kW MIDA સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ચાર વ્યક્તિગત 150kW ચાર્જર કરતાં આ જરૂરિયાતોને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે પૂર્ણ કરી શકે છે. તે વધુ કુલ પાવર, વધુ સારી શેરિંગ ક્ષમતાઓ અને પ્રતિ પોર્ટ નોંધપાત્ર રીતે ઓછો ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ પ્રદાન કરે છે.

૧૨.૨ લોજિસ્ટિક્સ અને હેવી-ડ્યુટી ફ્લીટ ટ્રાન્ઝિશન

360kW+ સિસ્ટમ્સ માટે સૌથી મોટો ડ્રાઇવર લોજિસ્ટિક્સનું વીજળીકરણ છે. Amazon, FedEx અને UPS જેવી કંપનીઓ ઇલેક્ટ્રિક "મિડલ-માઇલ" ટ્રકો તૈનાત કરી રહી છે જેને ડ્રાઇવર સ્વેપ અથવા લોડિંગ સમયગાળા દરમિયાન મોટા પાયે ઊર્જા ઇન્જેક્શનની જરૂર પડે છે. MIDA ની ક્વોડ-ગન સિસ્ટમ આ ડેપો માટે આદર્શ "ચાર્જિંગ આઇલેન્ડ" છે, જે હાલના વેરહાઉસ લેઆઉટમાં બંધબેસતા ઉચ્ચ-ઘનતા ચાર્જિંગ પ્રદાન કરે છે.

૧૩. વ્યાપક સ્થાપન અને કમિશનિંગ મેન્યુઅલ

૧૩.૧ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ગ્રીડ એકીકરણ

૩૬૦ કિલોવોટની સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવી એ એક મુખ્ય વિદ્યુત કાર્ય છે:

• ટ્રાન્સફોર્મર આવશ્યકતાઓ:સામાન્ય રીતે સમર્પિત 400kVA અથવા 500kVA ટ્રાન્સફોર્મરની જરૂર પડે છે.
• સ્વીચગિયર:સાઇટ 630A અથવા 800A મુખ્ય બ્રેકર અને મજબૂત સર્જ પ્રોટેક્શનથી સજ્જ હોવી જોઈએ.
• ગ્રીડ પાલન:MIDA સ્થાનિક ઉપયોગિતાઓ સાથે કામ કરે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે સિસ્ટમ બધા હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન (THD <5%) અને પાવર ફેક્ટર (PF >0.99) નિયમોનું પાલન કરે છે.

૧૩.૨ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને સાઇટ લેઆઉટ

• કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન:૩૬૦ કિલોવોટના પાવર કેબિનેટને ૬૦૦ કિલોગ્રામથી વધુ વજનને ટેકો આપી શકે તેવા રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ પેડની જરૂર પડે છે.
• ડિસ્પેન્સર પ્લેસમેન્ટ:ડિસ્પેન્સર "પુલ-થ્રુ" ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે તે રીતે મૂકવા જોઈએ, જે ટ્રક અને વાહનોના ટ્રેલરને ખેંચવા માટે જરૂરી છે.
• કેબલિંગ અંતર:જ્યારે સ્પ્લિટ સિસ્ટમ લવચીકતા માટે પરવાનગી આપે છે, ત્યારે વોલ્ટેજ ડ્રોપ ઘટાડવા માટે કેબિનેટ અને ડિસ્પેન્સર્સ વચ્ચેનો ડીસી લિંક 30-50 મીટરની અંદર રાખવો જોઈએ.

૧૩.૩ કમિશનિંગ પગલાં

1. ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર પરીક્ષણ:બધા DC બસબાર અને લિંક કેબલ્સની અખંડિતતા ચકાસો.
2. કૂલિંગ સિસ્ટમ પ્રાઇમિંગ:(લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોડેલો માટે) ખાતરી કરો કે શીતકનું સ્તર યોગ્ય છે અને પંપ કાર્યરત છે.
3. લોડ બેંક પરીક્ષણ:સિસ્ટમ લાંબા સમય સુધી 360kW પાવર રાખી શકે છે તે ચકાસવા માટે વિશિષ્ટ DC લોડ બેંકનો ઉપયોગ કરો.
4. OCPP હેન્ડશેક:ચાર્જ પોઈન્ટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (CPMS) સાથે કનેક્શન ગોઠવો અને રિમોટ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ/રીસેટ ફંક્શન્સનું પરીક્ષણ કરો.

૧૪. મેગા-હબ માટે જાળવણી અને TCO વિશ્લેષણ

૧૪.૧ "ક્રિટીકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" જાળવણી સમયપત્રક

• માસિક:કેબલ અને કનેક્ટર્સનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ. હવાના ઇન્ટેક સ્ક્રીનો સાફ કરો.
• ત્રિમાસિક:પ્રવાહી ઠંડક પ્રણાલી (જો સજ્જ હોય ​​તો) ની વિગતવાર તપાસ, જેમાં પંપ દબાણ અને શીતક ગુણવત્તાનો સમાવેશ થાય છે.
• વાર્ષિક:કોઈપણ વધતા પ્રતિકારને શોધવા માટે કેલિબ્રેટેડ થર્મલ કેમેરાનો ઉપયોગ કરીને બધા ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કનેક્શન્સની ટોર્ક તપાસ.

૧૪.૨ માલિકીની કુલ કિંમત (TCO) ના ફાયદા

1. ઓછી સાઇટ તૈયારી:એક મોટું એસી કનેક્શન ચાર મધ્યમ એસી કનેક્શન કરતાં ઘણું સસ્તું છે.
2. કાર્યક્ષમતા બચત:૯૫.૫% કાર્યક્ષમતા સાથે, ૩૬૦kW MIDA સિસ્ટમ ૯૦% કાર્યક્ષમ સ્પર્ધક (ઉચ્ચ ઉપયોગ ધારી રહ્યા છીએ) ની સરખામણીમાં દર વર્ષે આશરે $૪,૦૦૦ થી $૭,૦૦૦ વીજળીના કચરાની બચત કરે છે.
3. મોડ્યુલર અપટાઇમ:જો એક ૩૦ કિલોવોટ મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય, તો પણ સાઇટ પર ૩૩૦ કિલોવોટ ઉપલબ્ધ રહેશે. જૂની સિસ્ટમોનો "બધા-અથવા-કંઈ નહીં" નિષ્ફળતા મોડ દૂર થાય છે.

૧૫. એપ્લિકેશનના દૃશ્યો: જ્યાં ૩૬૦kW બજારમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે

૧૫.૧ આંતરરાજ્ય હાઇવે "સુપર-હબ્સ"

૩૬૦ કિલોવોટ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઉપયોગ હાઇવે સર્વિસ એરિયા છે. ચાર અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ સ્ટોલ ઓફર કરીને, સાઇટ ઓપરેટર ઉચ્ચ-મૂલ્ય ધરાવતા પ્રવાસીઓ (ટેસ્લા, પોર્શ, લ્યુસિડ અને ટ્રક ડ્રાઇવરો) ને આકર્ષિત કરી શકે છે જેઓ ગતિને સૌથી વધુ પ્રાથમિકતા આપે છે.

૧૫.૨ મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્ઝિટ અને ઇલેક્ટ્રિક બસ ડેપો

ટૂંકી બારીઓમાં ઇલેક્ટ્રિક બસોને મોટી માત્રામાં ઊર્જાની જરૂર પડે છે. MIDA 360kW સિસ્ટમ એક કલાકથી ઓછા સમયમાં સ્ટાન્ડર્ડ સિટી બસને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરી શકે છે, અથવા ટર્મિનલ પર 15-મિનિટના લેઓવર દરમિયાન નોંધપાત્ર "ટોપ-અપ" પ્રદાન કરી શકે છે.

૧૫.૩ હેવી-ડ્યુટી બાંધકામ અને ખાણકામ

ભારે ઉદ્યોગોને કાર્બન મુક્ત બનાવવાના પ્રયાસમાં, ઇલેક્ટ્રિક ખોદકામ કરનારા અને ખાણકામ કરનારા ટ્રક વાસ્તવિકતા બની રહ્યા છે. આ મશીનોમાં ઘણીવાર 500kWh થી વધુ બેટરી હોય છે. ફક્ત 360kW+ સિસ્ટમ જ આ કરોડો ડોલરની સંપત્તિઓને ઉત્પાદક રાખવા માટે જરૂરી ચાર્જિંગ ગતિ પ્રદાન કરી શકે છે.

૧૬. મલ્ટી-સાઇટ કેસ સ્ટડીઝ: વૈશ્વિક સ્તરે શક્તિ સાબિત કરવી

૧૬.૧ કેસ સ્ટડી: "સિલ્ક રોડ" એક્સપ્રેસવે, મધ્ય એશિયા

ઇલેક્ટ્રિક સેમી-ટ્રકના નવા કાફલા માટે ચાર્જિંગ પૂરું પાડવા માટે એક મુખ્ય લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોરની જરૂર હતી. વાતાવરણ કઠોર હતું: ધૂળ, ભારે પવન અને તાપમાન -30°C થી +45°C સુધી.

• MIDA સોલ્યુશન:લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ સાથે ત્રણ 360kW સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ.
• પરિણામ:ઉનાળાની ચરમસીમા દરમિયાન પણ આ સિસ્ટમ ટ્રકો માટે સતત 300kW+ ચાર્જિંગ પૂરું પાડતી હતી. ઓપરેટરે 99.8% અપટાઇમ નોંધાવ્યો હતો, અને નોંધ્યું હતું કે રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક પ્લેટફોર્મ તેમને સાઇટની મુલાકાત લીધા વિના મિનિટોમાં સોફ્ટવેર ગ્લિચને ઠીક કરવાની મંજૂરી આપે છે.

૧૬.૨ કેસ સ્ટડી: બર્લિન, જર્મનીમાં "શહેરી અલ્ટ્રા-હબ"

બર્લિનમાં એક લક્ઝરી રિટેલ સેન્ટર ઉચ્ચ કક્ષાના ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે શહેરમાં સૌથી ઝડપી ચાર્જિંગ ઓફર કરવા માંગતું હતું.

• MIDA સોલ્યુશન:ભોંયરામાં છુપાયેલું ૩૬૦ કિલોવોટનું પાવર કેબિનેટ, VIP પાર્કિંગ વિસ્તારમાં ચાર આકર્ષક, ડિઝાઇનર ડિસ્પેન્સર સાથે.
• પરિણામ:આ સેન્ટર શહેરમાં મુખ્ય EV ડેસ્ટિનેશન બન્યું. ગતિશીલ પાવર શેરિંગને કારણે તેઓ એકસાથે ચાર કારની સેવા આપી શક્યા, જેનાથી કોઈ પણ મહેમાનને ક્યારેય સ્ટોલ માટે રાહ જોવી ન પડે.

૧૭. નિષ્ણાત ટિપ્પણી: ઉર્જા વ્યવસ્થાપનનું ભવિષ્ય

અમે MIDA ના હાઇ-પાવર સિસ્ટમ્સના મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક ડૉ. લિયાંગ સાથે વાત કરી. "360kW સિસ્ટમ ફક્ત ચાર્જર નથી; તે એક સ્માર્ટ એનર્જી નોડ છે. આગામી પાંચ વર્ષમાં, આ સિસ્ટમો ફક્ત ગ્રીડમાંથી પાવર લેશે નહીં - તે ગ્રીડને સંતુલિત કરશે. સ્થાનિક બેટરી સ્ટોરેજ (BESS) અને સૌર સાથે સંકલન કરીને, 360kW MIDA સ્ટેશન માઇક્રોગ્રીડ તરીકે કાર્ય કરી શકે છે, પીક દરમિયાન ઉપયોગિતાનું રક્ષણ કરી શકે છે અને EV ક્રાંતિ ખરેખર ટકાઉ છે તેની ખાતરી કરી શકે છે."

૧૮. ભવિષ્યનું ભવિષ્ય: મેગાવોટ ચાર્જિંગ (MCS) તરફ

MIDA 360kW પ્લેટફોર્મ એ મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (MCS) સ્ટાન્ડર્ડનો પુલ છે. જેમ જેમ આપણે 2030 તરફ નજર કરીએ છીએ, MIDA પહેલેથી જ શિપિંગ અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગો માટે 1MW+ સિસ્ટમ્સ વિકસાવી રહ્યું છે. 360kW પ્લેટફોર્મ પર SiC કાર્યક્ષમતા અને પ્રવાહી ઠંડકમાં શીખેલા પાઠ અલ્ટ્રા-હાઇ-પાવર ગતિશીલતાના આગામી દાયકા માટે પાયો છે.

૧૯. વ્યાપક વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો: વ્યાવસાયિકો માટે ૨૫+ પ્રશ્નો

૧. શું એક કાર સંપૂર્ણ ૩૬૦ કિલોવોટ વીજળી ખેંચી શકે છે?હા. જો વાહનની બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) પરવાનગી આપે અને તે એકમાત્ર વાહન ચાર્જિંગ હોય, તો MIDA સિસ્ટમ એક જ લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ દ્વારા સંપૂર્ણ 360kW પાવર પહોંચાડી શકે છે.

2. સિસ્ટમ ચાર કાર વચ્ચે પાવર કેવી રીતે વિભાજીત કરે છે?આ સિસ્ટમ 30kW મેટ્રિક્સનો ઉપયોગ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે ચાર કારમાંથી દરેકને 90kW, અથવા એકને 180kW અને અન્ય ત્રણને 60kW વીજળી પૂરી પાડી શકે છે. કાર પ્લગ અને અનપ્લગ થતાં જ ફાળવણી તરત જ થાય છે.

૩. શું પ્રવાહી ઠંડુ કરવું ફરજિયાત છે?ના. અમે એવી સાઇટ્સ માટે 360kW સિસ્ટમ ઓફર કરીએ છીએ જેમાં હાઇ-કરન્ટ એર-કૂલ્ડ કેબલ (250A સુધી) હોય છે જ્યાં 800V વાહનોની અપેક્ષા નથી, પરંતુ શ્રેષ્ઠ "ફ્યુચર-પ્રૂફ" કામગીરી માટે લિક્વિડ કૂલિંગની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

4. 50% લોડ પર કાર્યક્ષમતા કેટલી છે?MIDA SiC મોડ્યુલ્સ આંશિક લોડ પર પણ 95% થી વધુ કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખે છે, જે લેગસી IGBT સિસ્ટમ્સ કરતાં નોંધપાત્ર ફાયદો છે.

૫. સિસ્ટમ ગ્રીડ મર્યાદાઓને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે?આ સિસ્ટમ "સ્ટેટિક અને ડાયનેમિક લોડ મેનેજમેન્ટ" ને સપોર્ટ કરે છે. સાઇટ ઓપરેટર મહત્તમ ગ્રીડ ડ્રો (દા.ત., 200kW) સેટ કરી શકે છે, અને ચાર્જર તે મર્યાદા હેઠળ રહેવા માટે આપમેળે ચાર બંદૂકોને થ્રોટલ કરશે.

૬. શું તે NACS (ટેસ્લા) સાથે સુસંગત છે?હા. અમે NACS કેબલ ફેક્ટરીમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકીએ છીએ અથવા NACS એડેપ્ટરોને CCS1/CCS2 પ્રદાન કરી શકીએ છીએ. કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ ટેસ્લાની ચોક્કસ જરૂરિયાતોને સમર્થન આપે છે.

૭. શું ડિસ્પેન્સર દિવાલ પર લગાવી શકાય છે?હા, અમે 360kW સિસ્ટમ માટે સ્લિમ-પ્રોફાઇલ વોલ-માઉન્ટ ડિસ્પેન્સર વિકલ્પ ઓફર કરીએ છીએ, જે પાર્કિંગ ગેરેજ માટે આદર્શ છે.

8. કેબિનેટનું IP રેટિંગ શું છે?પાવર કેબિનેટ IP55 રેટેડ છે, અને ડિસ્પેન્સર્સ રૂપરેખાંકનના આધારે IP54 અથવા IP55 છે.

9. શું સિસ્ટમ V2G ને સપોર્ટ કરે છે?હાર્ડવેર V2G-તૈયાર છે. સુસંગત વાહનો અને ઉપયોગિતા કાર્યક્રમો માટે ફર્મવેર દ્વારા દ્વિપક્ષીય કામગીરી સક્ષમ કરી શકાય છે.

૧૦. વોરંટી કેટલો સમય છે?સ્ટાન્ડર્ડ વોરંટી 2 વર્ષની છે, જેમાં સંપૂર્ણ સેવા અને જાળવણી કરાર સહિત 10 વર્ષ સુધીના વિસ્તૃત વિકલ્પો છે.

(ચોક્કસ ગ્રીડ કોડ્સ, હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન, પેમેન્ટ ટર્મિનલ વિકલ્પો, રિમોટ મોનિટરિંગ અને વધુને આવરી લેતા 15 વધુ FAQ સાથે ચાલુ...)

20. શરતોની શબ્દાવલિ

• BMS (બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ):EV ની અંદરનું "મગજ" જે ચાર્જરને જણાવે છે કે તે કેટલી શક્તિ સ્વીકારી શકે છે.
• સીસીએસ2:યુરોપ અને મોટાભાગના એશિયામાં વપરાતો કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સ્ટાન્ડર્ડ.
• ગતિશીલ ફાળવણી:રીઅલ-ટાઇમમાં ચાર્જિંગ ગન વચ્ચે પાવર શિફ્ટ કરવાની ક્ષમતા.
• હાર્મોનિક્સ (THD):ગ્રીડમાં વિદ્યુત અવાજ દાખલ થયો; MIDA આને 5% થી નીચે રાખે છે.
• લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ:એક કેબલ જે શીતકનો ઉપયોગ કરે છે જેથી વધુ ગરમ થયા વિના ખૂબ જ ઊંચા પ્રવાહ માટે પરવાનગી મળે.
• MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ):હેવી-ડ્યુટી ટ્રક અને પ્લેન ચાર્જિંગ (1MW+) માટે આગામી ધોરણ.
• SiC (સિલિકોન કાર્બાઇડ):MIDA પાવર મોડ્યુલ્સમાં વપરાતી ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા સેમિકન્ડક્ટર સામગ્રી.
• સ્પ્લિટ સિસ્ટમ:એક આર્કિટેક્ચર જે પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સને યુઝર ઇન્ટરફેસથી અલગ કરે છે.

21. કાર્ય માટે હાકલ કરો: અતિ-ઝડપી ક્રાંતિનું નેતૃત્વ કરો

ધીમા ચાર્જિંગનો યુગ પૂરો થઈ ગયો છે. આગામી પેઢીના EV ડ્રાઇવરોને આકર્ષવા અને ઉત્પાદક કાફલાને જાળવવા માટે, તમારે MIDA 360kW સ્પ્લિટ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમની શક્તિ, કાર્યક્ષમતા અને બુદ્ધિમત્તાની જરૂર છે.

MIDA પાવર ટુડે સાથે ભાગીદાર:

• ઇમેઇલ: sales@midapower.com
• ટેકનિકલ સપોર્ટ: sales@midapower.com
• વેબ: www.midapower.com

MIDA પાવર: અતિ-ઝડપી. અતિ-કાર્યક્ષમ. અતિ-વિશ્વસનીય.

22. ટેકનિકલ સારાંશ પરિશિષ્ટ

૩૬૦kW સ્પ્લિટ સિસ્ટમ એ MIDA ના એન્જિનિયરિંગ વારસાની પરાકાષ્ઠા છે. SiC કાર્યક્ષમતા, મોડ્યુલર મેટ્રિક્સ ફાળવણી અને અદ્યતન કૂલિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, અમે એક એવું ઉત્પાદન પ્રદાન કરીએ છીએ જે ફક્ત ચાર્જર જ નહીં, પરંતુ લાંબા ગાળાની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સંપત્તિ પણ છે. અમારું વૈશ્વિક સપોર્ટ નેટવર્ક અને ખુલ્લા ધોરણો પ્રત્યેની પ્રતિબદ્ધતા (OCPP, ISO 15118) ખાતરી કરે છે કે MIDA સ્ટેશન હંમેશા ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા ક્રાંતિના અગ્રેસર પર હોય.

23. ટેકનિકલ ડીપ-ડાઇવ: MIDA SiC પાવર મોડ્યુલનું આંતરિક આર્કિટેક્ચર

૩૬૦kW સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા સમજવા માટે, સ્ટેક બનાવતા વ્યક્તિગત ૩૦kW પાવર મોડ્યુલોની અંદર જોવું જોઈએ. દરેક મોડ્યુલ એક સ્વ-સમાયેલ પાવર કન્વર્ઝન ફેક્ટરી છે.

૨૩.૧ મલ્ટી-સ્ટેજ રૂપાંતર પ્રક્રિયા

• પીએફસી સ્ટેજ (પાવર ફેક્ટર કરેક્શન):AC ઇનપુટને સૌપ્રથમ SiC MOSFETs નો ઉપયોગ કરીને સક્રિય PFC સર્કિટ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. આ ખાતરી કરે છે કે ગ્રીડમાંથી ખેંચાયેલો પ્રવાહ વોલ્ટેજ સાથે સંપૂર્ણ રીતે તબક્કામાં છે, કાર્યક્ષમતા મહત્તમ કરે છે અને ગ્રીડ તાણ ઘટાડે છે.
• આઇસોલેટેડ ડીસી-ડીસી સ્ટેજ:ત્યારબાદ હાઇ-વોલ્ટેજ ડીસીને હાઇ-ફ્રિકવન્સી રેઝોનન્ટ કન્વર્ટરમાંથી પસાર કરવામાં આવે છે. આ તબક્કો સલામતી માટે જરૂરી ગેલ્વેનિક આઇસોલેશન પૂરું પાડે છે અને સ્વિચિંગ ફ્રીક્વન્સીમાં ફેરફાર કરીને વિશાળ આઉટપુટ વોલ્ટેજ શ્રેણી (200V-1000V) માટે પરવાનગી આપે છે.
• આઉટપુટ ફિલ્ટરિંગ:અંતિમ તબક્કામાં ડીસી આઉટપુટને સરળ બનાવવા માટે ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા, ઓટોમોટિવ-ગ્રેડ કેપેસિટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે રિપલ-ફ્રી ચાર્જ સુનિશ્ચિત કરે છે જે EV બેટરીના આયુષ્યનું રક્ષણ કરે છે.

૨૩.૨ અદ્યતન દેખરેખ અને સુરક્ષા

દરેક મોડ્યુલ એક સમર્પિત માઇક્રોકન્ટ્રોલરથી સજ્જ છે જે રીઅલ-ટાઇમમાં 50 થી વધુ પરિમાણોનું નિરીક્ષણ કરે છે:

• જંકશન તાપમાન:માઇક્રોસેકન્ડમાં ઓવરહિટીંગ શોધવા માટે સેન્સર સીધા SiC MOSFET પેકેજોમાં એમ્બેડ કરવામાં આવે છે.
• વર્તમાન સંતુલન:કંટ્રોલર ખાતરી કરે છે કે 360kW સ્ટેકમાં દરેક મોડ્યુલ લોડમાં સમાન રીતે ફાળો આપે છે, કોઈપણ એકમને અકાળે વૃદ્ધત્વથી બચાવે છે.
• ખામી શોધવા માટેનું આઇસોલેશન:જો કોઈ મોડ્યુલ આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ અથવા ઓવર-વોલ્ટેજ ઘટના શોધી કાઢે છે, તો તે 10 મિલિસેકન્ડથી ઓછા સમયમાં ડીસી બસથી પોતાને ડિસ્કનેક્ટ કરી શકે છે, જેનાથી બાકીની 360kW સિસ્ટમ કાર્યરત રહે છે.

24. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા (EMC) અને ગ્રીડ હાર્મની

૩૬૦ કિલોવોટનું ચાર્જર રેડિયો-ફ્રિકવન્સી સાધનોનો એક શક્તિશાળી ભાગ છે. યોગ્ય એન્જિનિયરિંગ વિના, તે સ્થાનિક સંદેશાવ્યવહાર અથવા હોસ્પિટલના સાધનોમાં દખલ કરી શકે છે.

• EMC શિલ્ડિંગ:MIDA બહુ-સ્તરીય શિલ્ડિંગ અભિગમનો ઉપયોગ કરે છે. પાવર કેબિનેટ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ગાસ્કેટ અને ફિલ્ટર કરેલ વેન્ટ્સથી બનાવવામાં આવ્યું છે જેથી ખાતરી થાય કે રેડિયેટેડ ઉત્સર્જન વર્ગ A ઔદ્યોગિક ધોરણોનું પાલન કરે છે.
• હાર્મોનિક શમન:૧૨-પલ્સ અથવા એડવાન્સ્ડ એક્ટિવ ફ્રન્ટ-એન્ડ ટોપોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, MIDA ખાતરી કરે છે કે ટોટલ હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન (THD) બધા લોડ લેવલ પર ૫% ની નીચે રાખવામાં આવે. સંશોધન કેમ્પસ અથવા નજીકના ડેટા સેન્ટર જેવા સંવેદનશીલ વિસ્તારોમાં સ્થાપનો માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે.

25. કનેક્ટેડ ચાર્જિંગના યુગમાં સાયબર સુરક્ષા

જેમ જેમ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ક્લાઉડ સાથે જોડાયેલા બને છે, તેમ તેમ તેઓ સાયબર હુમલાઓનું સંભવિત લક્ષ્ય બની જાય છે. MIDA પાવર "સિક્યોરિટી-બાય-ડિઝાઇન" અભિગમ અપનાવે છે.

• એન્ક્રિપ્ટેડ કોમ્યુનિકેશન:OCPP દ્વારા મોકલવામાં આવતો તમામ ડેટા TLS 1.2 અથવા 1.3 નો ઉપયોગ કરીને એન્ક્રિપ્ટેડ છે, જે "મેન-ઇન-ધ-મિડલ" હુમલાઓને અટકાવે છે.
• સુરક્ષિત બુટ:સ્ટેશનનું ફર્મવેર ડિજિટલી સહી થયેલ છે. જો સિસ્ટમ અનધિકૃત કોડ શોધી કાઢે છે, તો તે બુટ થવાનો ઇનકાર કરશે, હાર્ડવેરને દૂષિત ચેડાથી સુરક્ષિત કરશે.
• વપરાશકર્તા ગોપનીયતા:અમે ચાર્જર પર સ્થાનિક રીતે કોઈપણ વ્યક્તિગત વપરાશકર્તા ડેટા સંગ્રહિત કરતા નથી. ચુકવણી પ્રક્રિયા સુરક્ષિત, PCI-સુસંગત ગેટવે દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

26. 360kW ચાર્જિંગનું અર્થશાસ્ત્ર: ઓપરેટરો માટે ROI વિશ્લેષણ

CPO (ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટર) માટે, 360kW સ્પ્લિટ સિસ્ટમ એક વ્યૂહાત્મક નાણાકીય સાધન છે.

• આવકની ઘનતા:ચાર પોર્ટ ધરાવતી 360kW સિસ્ટમ સમાન ફૂટપ્રિન્ટમાં સિંગલ-પોર્ટ 150kW ચાર્જરની સત્ર આવક કરતાં ચાર ગણી વધુ આવક ઉત્પન્ન કરી શકે છે.
• ડિમાન્ડ ચાર્જ મેનેજમેન્ટ:MIDA ના સ્માર્ટ લોડ બેલેન્સિંગનો ઉપયોગ કરીને, ઓપરેટરો ગ્રાહકોને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સેવા પૂરી પાડવાની સાથે સાથે કુલ સાઇટ ડ્રોને કેપ કરીને યુટિલિટી તરફથી મોંઘા પીક ડિમાન્ડ ચાર્જ ટાળી શકે છે.
• સંપત્તિનું આયુષ્ય:SiC આર્કિટેક્ચર અને મોડ્યુલર ડિઝાઇનનો અર્થ એ છે કે ચાર્જર 2030 માં પણ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ધરાવતું રહેશે, જે વહેલા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂરિયાત ઘટાડશે અને લાંબા ગાળાના રોકાણ પર વળતરમાં સુધારો કરશે.

27. પર્યાવરણીય અસર અને જીવન ચક્ર મૂલ્યાંકન (LCA)

MIDA પાવર ટકાઉ સપ્લાય ચેઇન માટે પ્રતિબદ્ધ છે.

• ટકાઉપણું તરીકે કાર્યક્ષમતા:૯૫.૫% કાર્યક્ષમતા ફક્ત પૈસા બચાવવા વિશે નથી; તે ઊર્જા બચાવવા વિશે છે. એક વર્ષ સુધી ઉચ્ચ ઉપયોગ સાથે, MIDA ૩૬૦kW સિસ્ટમ ઓછા કાર્યક્ષમ એકમોની તુલનામાં સરેરાશ ઘરને ઘણા મહિનાઓ સુધી વીજળી આપવા માટે પૂરતી વીજળી બચાવી શકે છે.
• સામગ્રી પસંદગી:અમે એલ્યુમિનિયમ અને ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ જેવી ઉચ્ચ રિસાયક્લેબલ સામગ્રીને પ્રાથમિકતા આપીએ છીએ, અને અમે જીવનના અંતમાં આવતા પાવર મોડ્યુલો માટે "ટેક-બેક" પ્રોગ્રામ અમલમાં મૂક્યો છે.
• તાંબાનો ઓછો ઉપયોગ:સ્પ્લિટ આર્કિટેક્ચર સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ એસી કનેક્શન માટે પરવાનગી આપે છે, જે મલ્ટિ-બે ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી હેવી-ગેજ કોપર વાયરિંગની કુલ માત્રા ઘટાડે છે.

28. ગ્લોબલ ડિપ્લોયમેન્ટ લોજિસ્ટિક્સ: MIDA મોટા પાયે રોલઆઉટ્સને કેવી રીતે સપોર્ટ કરે છે

સમગ્ર ખંડમાં 100+ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જર્સ તૈનાત કરવા એ એક લોજિસ્ટિકલ પડકાર છે. MIDA આને આના દ્વારા સમર્થન આપે છે:

• પ્રાદેશિક પાલન:અમે CE, UL અને GBT બજારો માટે ચોક્કસ રૂપરેખાંકનો પ્રદાન કરીએ છીએ, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે અમારું હાર્ડવેર સ્થાનિક ગ્રીડ કોડ્સને બોક્સની બહાર પૂર્ણ કરે છે.
• પૂર્વ-રૂપરેખાંકન:સ્ટેશનોને ફેક્ટરીમાં ગ્રાહકના OCPP સેટિંગ્સ, બ્રાન્ડિંગ અને ચુકવણી ઓળખપત્રો સાથે પૂર્વ-ગોઠવી શકાય છે, જે સાઇટ પર "પ્લગ-એન્ડ-પ્લે" ઇન્સ્ટોલેશનની મંજૂરી આપે છે.
• વૈશ્વિક તાલીમ:અમે સ્થાનિક ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી ભાગીદારો માટે વ્યાપક તાલીમ કાર્યક્રમો પ્રદાન કરીએ છીએ, જેથી ખાતરી થાય કે સિડનીમાં MIDA સ્ટેશન બર્લિનની જેમ જ વ્યાવસાયિક રીતે સેવા આપે છે.

29. ટેકનિકલ અને ફ્લીટ હિસ્સેદારો માટે વિસ્તૃત FAQ

૧૧. મહત્તમ એસી ઇનપુટ કેબલનું કદ કેટલું છે?360kW યુનિટ માટે, અમે સામાન્ય રીતે 240mm² કોપર અથવા એલ્યુમિનિયમ કેબલના ડ્યુઅલ અથવા ટ્રિપલ રનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, જે સાઇટના અંતર અને સ્થાનિક કોડના આધારે થાય છે.

૧૨. "કુલ પાવર આઉટેજ" ને સિસ્ટમ કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે?ચાર્જરમાં "સેફ શટડાઉન" ક્રમ છે. આંતરિક ઉર્જા સંગ્રહ ખાતરી કરે છે કે સંચાર નિયંત્રકો ચાર્જિંગ સત્રને સુરક્ષિત રીતે બંધ કરી શકે છે અને સિસ્ટમ અંધારા પહેલાં વાહન કનેક્ટર્સને અનલૉક કરી શકે છે.

૧૩. શું ૩૬૦kW સિસ્ટમનો ઉપયોગ પેસેન્જર કાર અને ટ્રક માટે એકસાથે થઈ શકે છે?હા. 200V-1000V રેન્જ અને ગતિશીલ ફાળવણી સિસ્ટમને એક બંદૂક પર 50kW પર 400V પેસેન્જર કારને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે જ્યારે બીજી બંદૂક પર હેવી-ડ્યુટી ટ્રકને 250kW પહોંચાડે છે.

૧૪. MTBF (નિષ્ફળતાઓ વચ્ચેનો સરેરાશ સમય) શું છે?૩૬૦kW પાવર કેબિનેટ માટે ગણતરી કરેલ MTBF ૪૫,૦૦૦ કલાકથી વધુ કાર્યકાળ ધરાવે છે.

૧૫. શું સિસ્ટમ "સ્માર્ટ ચાર્જિંગ" પ્રોફાઇલ્સને સપોર્ટ કરે છે?હા. તે OCPP 1.6J સ્માર્ટ ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ્સને સપોર્ટ કરે છે, જે બેકએન્ડને શેડ્યૂલ-આધારિત પાવર મર્યાદા મોકલવાની મંજૂરી આપે છે (દા.ત., રાત્રે ઓછી પાવર, સૌર પીક દરમિયાન વધુ).

૧૬. શું કુલિંગ ફેન વપરાશકર્તા દ્વારા બદલી શકાય છે?હા. પંખા મોડ્યુલર યુનિટ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જેને હાઇ-વોલ્ટેજ વિભાગો ખોલ્યા વિના 10 મિનિટથી ઓછા સમયમાં બદલી શકાય છે.

૧૭. ૩૬૦ કિલોવોટ યુનિટ પર ખારી હવાની શું અસર થાય છે?દરિયાકાંઠાના સ્થળો માટે, અમે લાંબા ગાળાની ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે મરીન-ગ્રેડ C5-M કોટિંગ અને વિશિષ્ટ સોલ્ટ-મિસ્ટ ફિલ્ટર્સ ઓફર કરીએ છીએ.

૧૮. શું ડિસ્પેન્સરને વિવિધ ચુકવણી પદ્ધતિઓ માટે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે?હા. અમે HMI દ્વારા Nayax, Ingenico, Payter અને QR-કોડ આધારિત ચુકવણીઓને પણ સમર્થન આપીએ છીએ.

૧૯. ૩૬૦ કિલોવોટના એક કેબિનેટમાં કેટલા ડિસ્પેન્સર જોડી શકાય છે?પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન બે ડ્યુઅલ-ગન ડિસ્પેન્સર (કુલ 4 બંદૂકો) છે. જો કે, અમે મોટા પાર્કિંગ વિસ્તારો માટે ચાર સિંગલ-ગન ડિસ્પેન્સરને પણ સપોર્ટ કરી શકીએ છીએ.

20. લિક્વિડ-કૂલ્ડ કનેક્ટરનું વજન કેટલું છે?MIDA નું લિક્વિડ-કૂલ્ડ કનેક્ટર 2.5 કિલોગ્રામ કરતા ઓછા વજન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે તેને બધા વપરાશકર્તાઓ માટે ખૂબ જ વ્યવસ્થિત બનાવે છે.

21. શું સિસ્ટમમાં બિલ્ટ-ઇન ફાયર સપ્રેસન સિસ્ટમ છે?કેબિનેટમાં ઉચ્ચ-તાપમાન સેન્સર અને સ્મોક ડિટેક્ટરનો સમાવેશ થાય છે જે તાત્કાલિક પાવરને અલગ કરશે. વૈકલ્પિક ઓટોમેટેડ ફાયર સપ્રેસન કેનિસ્ટર ફેક્ટરીમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

22. ચાર્જર્સના મોટા કાફલા માટે તમે ફર્મવેર અપડેટ્સ કેવી રીતે હેન્ડલ કરો છો?અપડેટ્સ અમારા OCPP 2.0.1 ગેટવે દ્વારા સ્ટેજ્ડ, શેડ્યૂલ અને રિવર્સિબલ રોલઆઉટ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને હેન્ડલ કરવામાં આવે છે. ફ્લીટ ઓપરેટરો ચાર્જર્સને અપડેટ કોહોર્ટ્સમાં જૂથબદ્ધ કરી શકે છે, ઓછા ટ્રાફિકના કલાકો દરમિયાન જાળવણી વિંડોઝ શેડ્યૂલ કરી શકે છે અને માન્યતા દરમિયાન કોઈ વિસંગતતા મળી આવે તો આપમેળે પાછલા ફર્મવેર સંસ્કરણ પર રોલ બેક કરી શકે છે. દરેક અપડેટ ક્રિપ્ટોગ્રાફિકલી સહી થયેલ છે, અને સ્ટેશન તેને લાગુ કરતા પહેલા સહીની ચકાસણી કરે છે, ચેડા કરેલા ફર્મવેર પર દરવાજો બંધ કરે છે. કારણ કે સમગ્ર ફ્લીટ સેન્ટ્રલ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ દ્વારા તેની ફર્મવેર સ્થિતિની જાણ કરે છે, તમારી પાસે હંમેશા દરેક સાઇટ પર સંસ્કરણોની લાઇવ ઇન્વેન્ટરી હોય છે - કોઈ સ્પ્રેડશીટ્સ નથી, કોઈ ટ્રક રોલ નથી, અને કોઈ અનુમાન નથી.

૨૩. મોટા રોલઆઉટ માટે કયું વોરંટી અને સપોર્ટ પેકેજ ઉપલબ્ધ છે?

દરેક MIDA સ્ટેશન પર ભાગો અને મજૂરને આવરી લેતી પ્રમાણભૂત પાંચ વર્ષની વોરંટી હોય છે, જેમાં ફ્લીટ-સ્કેલ ડિપ્લોયમેન્ટ માટે વિસ્તૃત કવરેજ ઉપલબ્ધ હોય છે. મોટા પ્રોજેક્ટ્સને સમર્પિત એકાઉન્ટ એન્જિનિયર, પ્રાદેશિક સ્પેર-પાર્ટ્સ સ્ટોક અને 24/7 ટેકનિકલ હોટલાઇન મળે છે. અમારી રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ટીમ સાઇટની મુલાકાત લીધા વિના 85% થી વધુ સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવે છે, અને બાકીના માટે, અમારું ફિલ્ડ સર્વિસ નેટવર્ક આવરી લેવામાં આવેલા પ્રદેશોમાં 48-કલાક પ્રતિભાવનું લક્ષ્ય રાખે છે.

૨૪. શું તમે ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સાઇટ સર્વે અને લોડ સ્ટડીઝ પ્રદાન કરો છો?

હા. MIDA ની એન્જિનિયરિંગ ટીમ કોઈપણ ઉપકરણનો ઓર્ડર આપતા પહેલા સંપૂર્ણ સાઇટ મૂલ્યાંકન કરે છે - જેમાં લોડ ગણતરીઓ, વોલ્ટેજ-ડ્રોપ વિશ્લેષણ, ગ્રાઉન્ડિંગ ચકાસણી અને ઉપયોગિતા સંકલનનો સમાવેશ થાય છે. આઉટપુટ એક સ્ટેમ્પ્ડ સિંગલ-લાઇન ડાયાગ્રામ અને કમિશનિંગ પ્લાન છે જે બાંધકામ તબક્કામાંથી આશ્ચર્ય દૂર કરે છે.

બહુવિધ સાઇટ્સનું આયોજન કરતા ઓપરેટરો માટે, માનકીકરણ વાર્તા ઉપરોક્ત કોઈપણ એક જવાબ જેટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. એક કેબિનેટ ડિઝાઇન, એક સ્પેર-પાર્ટ્સ કેટલોગ અને તમારા બધા સ્થાનો પર એક ફર્મવેર સ્ટ્રીમનો અર્થ એ છે કે એક જ ટેકનિશિયન નેટવર્કમાં કોઈપણ સાઇટને સેવા આપી શકે છે અને એક જ ડેશબોર્ડ દરેક ડિસ્પેન્સરને વાસ્તવિક સમયમાં મોનિટર કરી શકે છે. MIDA ના પ્રાદેશિક વેરહાઉસ મોડ્યુલર ફેન એસેમ્બલી, પાવર મોડ્યુલ્સ, HMI સ્ક્રીન અને શીતક કનેક્ટર્સનો સ્ટોક કરે છે જે મોટાભાગના ફિલ્ડ સર્વિસ કોલ્સ માટે જવાબદાર છે, તેથી રિપ્લેસમેન્ટ તે જ દિવસે મોકલવામાં આવે છે. અને કારણ કે 360kW પ્લેટફોર્મ NACS અને CCS1 ડિસ્પેન્સર્સ બંનેને સ્વીકારે છે, નેટવર્ક આજના વાહન મિશ્રણથી શરૂ થઈ શકે છે અને બજાર વિકસિત થતાં કનેક્ટર્સ ઉમેરી શકે છે - કેબિનેટ બદલ્યા વિના.

30. નિષ્કર્ષ: તમારી સાથે કદમ મિલાવતો ટેકો

વિસ્તૃત FAQ એ પાઇલટ ડિપ્લોયમેન્ટને ગંભીર ફ્લીટ પ્રોગ્રામથી અલગ પાડતા પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે: સ્કેલ પર ફર્મવેર મેનેજમેન્ટ, સર્વિસ રિસ્પોન્સ ટાઇમ, સાઇટ તૈયારી અને પર્યાવરણીય ટકાઉપણું. MIDA એ 360kW પ્લેટફોર્મ, તેના એસેસરીઝ અને તેના સપોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશનને એક જ આધાર પર ડિઝાઇન કર્યું છે - કે મોટા પાયે ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ વિશ્વસનીયતા અને સેવાક્ષમતા પર સફળ થાય છે, ફક્ત પીક પાવર નંબરો પર જ નહીં. મોડ્યુલર ફેન જે દસ મિનિટમાં સ્વેપ કરે છે, દરિયાકાંઠાના સ્થળો માટે મરીન-ગ્રેડ કોટિંગ્સ, મલ્ટિ-વેન્ડર ચુકવણી સુગમતા અને OCPP-સંચાલિત ફર્મવેર ફ્લીટ્સ એ વિગતો છે જે 100-સ્ટેશન નેટવર્કને 99% અપટાઇમ પર ચાલુ રાખે છે.

કી ટેકવેઝ

• OCPP 2.0.1 ફર્મવેર મેનેજમેન્ટ સ્ટેજ્ડ, શેડ્યૂલ અને રિવર્સિબલ ફ્લીટ અપડેટ્સને સક્ષમ કરે છે.
• પાંચ વર્ષની વોરંટી, સમર્પિત એકાઉન્ટ એન્જિનિયર્સ અને 48-કલાકનો ફિલ્ડ રિસ્પોન્સ મોટા રોલઆઉટ્સ પાછળ છે.
• ચાર-ગન અને મલ્ટી-ડિસ્પેન્સર રૂપરેખાંકનો 360kW કેબિનેટને કોઈપણ સાઇટ લેઆઉટ અનુસાર અનુકૂળ બનાવે છે.
• દરિયાકાંઠાના સ્થળોએ મરીન C5-M કોટિંગ્સ અને સોલ્ટ-મિસ્ટ ફિલ્ટર્સ સ્ટેશનનું આયુષ્ય વધારે છે.
• સ્થાપન પહેલાંના સ્થળ સર્વેક્ષણો અને લોડ અભ્યાસો બાંધકામ-તબક્કાના આશ્ચર્યને દૂર કરે છે.

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.