360kW 480kw 600kw ਸਪਲਿਟ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ

360kW 480kw 600kw ਸਪਲਿਟ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ: ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਹੱਬ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਲੀਡ: MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ 360kW 480kw 600kw ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਾਲ EV ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਰੁਝਾਨ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ; ਇਹ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਥੰਮ੍ਹ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਜੋ ਕਿ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੁਖਾਰ ਦੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ 360kW 480kw 600kw ਸਪਲਿਟ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਬ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟਰਨਓਵਰ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ-ਕੈਬਿਨੇਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਮੁਖੀ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਕੇ, MIDA ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡੂੰਘੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ MIDA ਦਾ 360kW ਸਿਸਟਮ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਥਰੂਪੁੱਟ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਦਬਾਅ

360kW 480kw 600kw + ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: 800V ਵਾਹਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸਰਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼। ਯੂਰਪੀਅਨ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (NEVI) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੱਕ, ਨੀਤੀਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ "ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣ" ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰਾਂ ਹੁਣ 50kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ; ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਲੈਣ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚੀਨ ਵਿੱਚ, "ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ" ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ MIDA ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਪਰੇਟਰ ਅਜਿਹੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਪਾਲਣਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। MIDA 360kW ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, CPOs (ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰ) ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਕੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। EU ਵਿੱਚ "Fit for 55" ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 360kW ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀ-ਬੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: MIDA ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ

1. ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

360kW ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ MIDA ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਅਕੁਸ਼ਲ ਲੀਨੀਅਰ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFET ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ 95.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। 360kW ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 2% ਸੁਧਾਰ ਵੀ 7.2kW ਬਚਤ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

2. 200-1000V ਚੌੜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ

ਆਧੁਨਿਕ ਈਵੀ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, 400V ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 800V ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਡਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਜਾਂ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ। MIDA ਦੇ 360kW ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 200V ਤੋਂ 1000V ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀਆਂ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਵਾਧੂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

3. ਸਪਲਿਟ-ਕੈਬਿਨੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਸਾਈਟ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ

ਸਾਡੇ 360kW ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ "ਸਪਲਿਟ" ਪਾਵਰ ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਤਲੇ, ਪਤਲੇ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇਅ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ।

4. ਕਵਾਡ-ਗਨ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ

ਚਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ (CCS1, CCS2, CHAdeMO, ਜਾਂ GBT ਵੇਰੀਐਂਟ) ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ "ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਵਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰਾ 360kW (ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ) ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ 20kW ਜਾਂ 30kW ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ (SoC) ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, "ਪਾਵਰ ਕੈਂਪਿੰਗ" ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਖਤਮ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

5. ਐਡਵਾਂਸਡ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ: ਤਰਲ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ

360,000 ਵਾਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਜ਼ੋਨ ਕੂਲਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਧੂੜ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੇਗ, ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਵਾ ਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (IP54/IP55 ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ)। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ (500A ਤੱਕ) 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਕ-ਟੂ-ਬੈਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਗਲੋਬਲ ਪਾਲਣਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਉੱਚਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। 360kW ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ:

• ਸੀਈ ਅਤੇ ਟੀਯੂਵੀ: ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
• UL ਅਤੇ ETL: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ।
• OCPP 1.6J ਅਤੇ 2.0.1: ਸਾਡਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਟੈਕ ਨਵੀਨਤਮ ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" (ISO 15118) ਅਤੇ ਸੂਝਵਾਨ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ (V2G ਤਿਆਰ) ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਆਈਐਸਓ 15118: ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਚਾਰਜਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਸੁਨਹਿਰੀ ਮਿਆਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਸਹਿਜ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਲਈ CCS2, ਟੇਸਲਾ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ NACS, ਜਾਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ GBT ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, MIDA ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਫਸਿਆ ਨਾ ਰਹੇ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਕਤੀ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

1. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਹੱਬ

ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਜਾਂ ਡੀਐਚਐਲ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਮਾਲੀਆ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 360kW ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ 90 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਅ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, 24/7 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

2. ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ

ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਗਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। MIDA ਦੇ ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਤੋਂ ਚਾਰ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਸਟਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੀਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

3. ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਡਿਪੂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਊਰਜਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 360kW ਸਿਸਟਮ, ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਏਜੰਸੀਆਂ ਰੂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ "ਗ੍ਰੀਨ ਕੋਰੀਡੋਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

2024 ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੇ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਕੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 360kW ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ (ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ IP-ਰੇਟਿਡ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ)।

ਨਤੀਜਾ? ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਈਟ ਨੇ EV ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 40% ਵਾਧੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ MIDA ਦੇ 4G-ਕਨੈਕਟਡ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਭੇਜੇ ਬਿਨਾਂ 90% ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ।

ਮਾਹਿਰ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਡਾ. ਝਾਂਗ ਤੋਂ ਸੂਝ

"150kW ਤੋਂ 360kW ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਬੁੱਧੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡਾ. ਝਾਂਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "ਸਾਡਾ ਸਪਲਿਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸਾਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਦੇ 'ਦਿਮਾਗ' ਅਤੇ 'ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ' ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। SiC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸੰਭਵ ਹੈ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਦਿੱਖ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ - ਤੇਜ਼, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ।"

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: 2030 ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ

MIDA ਪਾਵਰ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 360kW ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਿਊਲਰ ਹੈ, ਭਾਵ ਆਪਰੇਟਰ 180kW ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ 360kW ਤੱਕ ਸਕੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਇੱਕ MIDA BESS ਕੈਬਿਨੇਟ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਬਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਈ EV ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 360kW ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਲ ਟੂ ਐਕਸ਼ਨ: MIDA ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦਿਓ

ਅੱਜ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। 360kW ਸਪਲਿਟ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰੋ—ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ।

ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਲਗਭਗ 6,050 ਸ਼ਬਦ (ਪੂਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਿਕਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ)।

9. ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫਰੰਟੀਅਰ: 360kW ਨਵਾਂ ਗੋਲਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, "ਤੇਜ਼" ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2010 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, 50kW ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਿਖਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਲਈ, 50kW ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਕਲ ਚਾਰਜ ਹੈ। MIDA 360kW ਸਪਲਿਟ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਵੀਂ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਜੋ "ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ" ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

360kW ਦਾ ਫਾਇਦਾ:

• ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ:ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਟੈਕਸੀ ਫਲੀਟ ਲਈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਗਿਆ ਹਰ ਮਿੰਟ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਹੈ ਜੋ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਕ 360kW ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਕੂਲ 800V ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਥਰੂਪੁੱਟ:ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਤੋਂ ਚਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ, MIDA ਸਾਈਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮਹਿੰਗੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ROI ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ:360kW ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ।

10. ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: ਮੈਗਾ-ਪਾਵਰ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

10.1 ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਅਤੇ 95.5% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੁਕਾਵਟ

360,000 ਵਾਟ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। MIDA ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਪੀਡ:SiC ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਹਰਟਜ਼ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਥਰਮਲ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ:95.5% ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ, 360kW ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 16kW ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ 90% ਕੁਸ਼ਲ ਯੂਨਿਟ 36kW ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਇਹ 55% ਕਮੀ ਹੀ MIDA ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਬਾਹਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ 360kW ਪੈਕੇਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ:ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਰ ਪਾਵਰ ਸਟੈਕ ਲਈ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

10.2 200V-1000V ਵਾਈਡ ਵੋਲਟੇਜ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

MIDA 360kW ਸਿਸਟਮ "ਯੂਨੀਵਰਸਲ EV" ਯੁੱਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

• 400V ਵਿਰਾਸਤ:ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 400V ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• 800V ਭਵਿੱਖ:ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਲਗਜ਼ਰੀ EVs ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ 800V ਅਤੇ 900V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
• 1000V ਛੱਤ:1000V ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਮੈਗਾ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

10.3 ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪਾਵਰ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ: ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦਿਲ

360kW ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ.

• ਦਾਣੇਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ:360kW ਪਾਵਰ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ 30kW ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਹਨਾਂ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਰੂਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਅਨੁਕੂਲਤਾ:ਜੇਕਰ ਗਨ A ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ 240kW ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਗਨ B, C, ਅਤੇ D ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ 120kW ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟਰੱਕ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੇ" 30kW ਮੋਡੀਊਲ ਤੁਰੰਤ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਸਾਈਟ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ।

11. ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ: ਅਤਿਅੰਤ ਕਰੰਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

360kW ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 500A ਤੱਕ ਦੇ ਕਰੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕੇਬਲ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। MIDA ਸਾਡੇ 360kW ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਦੋ ਕੂਲਿੰਗ ਟੀਅਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

11.1 ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੋਰਸਡ-ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ (250A ਤੱਕ)

ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈ-ਫਲੋ ਫੋਰਸਡ-ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

• ਭੁਲੱਕੜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ:ਸਾਡਾ IP55 ਕੈਬਿਨੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਪੱਖੇ:ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਪੱਖੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

11.2 ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (300A ਤੋਂ 500A)

800V ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ 360kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, MIDA ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਕੂਲੈਂਟ ਲੂਪ:ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਚਾਲਕ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਪਿੰਨਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ:ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 500A ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 150A ਕੇਬਲ ਵਾਂਗ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ:ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

12. ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਰਣਨੀਤਕ ਜ਼ਰੂਰੀ

12.1 NEVI ਅਤੇ AFIR ਆਦੇਸ਼

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, NEVI (ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਈਟ ਚਾਰ 150kW ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, AFIR (ਅਲਟਰਨੇਟਿਵ ਫਿਊਲਜ਼ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ) ਪ੍ਰਤੀ ਹਾਈਵੇ ਹੱਬ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਹਮਲਾਵਰ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• MIDA ਹੱਲ:ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 360kW MIDA ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ 150kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ, ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

12.2 ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਫਲੀਟ ਤਬਦੀਲੀ

360kW+ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਾਲਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹੈ। Amazon, FedEx, ਅਤੇ UPS ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਮਿਡਲ-ਮੀਲ" ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵੈਪ ਜਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਕਵਾਡ-ਗਨ ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ ਡਿਪੂਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਈਲੈਂਡ" ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

13. ਵਿਆਪਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ

13.1 ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ

360kW ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ:

• ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ:ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ 400kVA ਜਾਂ 500kVA ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ:ਸਾਈਟ 630A ਜਾਂ 800A ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਗਰਿੱਡ ਪਾਲਣਾ:MIDA ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ (THD <5%) ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ (PF >0.99) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

13.2 ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਲੇਆਉਟ

• ਕੰਕਰੀਟ ਨੀਂਹ:360kW ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ 600kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ:ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਪੁੱਲ-ਥਰੂ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੋ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
• ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ:ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡੀਸੀ ਲਿੰਕ ਨੂੰ 30-50 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

13.3 ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪੜਾਅ

1. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਟੈਸਟ:ਸਾਰੇ DC ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
2. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ:(ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ) ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਸਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
3. ਲੋਡ ਬੈਂਕ ਟੈਸਟਿੰਗ:ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 360kW ਬਿਜਲੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ DC ਲੋਡ ਬੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
4. OCPP ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ:ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (CPMS) ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ/ਰੀਸੈਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

14. ਮੈਗਾ-ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ TCO ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

14.1 "ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ" ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ

• ਮਹੀਨਾਵਾਰ:ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ। ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
• ਤਿਮਾਹੀ:ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
• ਸਾਲਾਨਾ:ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਧਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਥਰਮਲ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਟਾਰਕ ਜਾਂਚ।

14.2 ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਦੇ ਫਾਇਦੇ

1. ਘਟੀ ਹੋਈ ਸਾਈਟ ਤਿਆਰੀ:ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਏਸੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚਾਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਏਸੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ।
2. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬੱਚਤ:95.5% ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ, 360kW MIDA ਸਿਸਟਮ 90% ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ (ਉੱਚ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮੰਨ ਕੇ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ $4,000 ਤੋਂ $7,000 ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਪਟਾਈਮ:ਜੇਕਰ ਇੱਕ 30kW ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਸਾਈਟ ਕੋਲ 330kW ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦਾ "ਸਭ-ਜਾਂ-ਕੁਝ ਨਹੀਂ" ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

15. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਿੱਥੇ 360kW ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

15.1 ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਹਾਈਵੇਅ "ਸੁਪਰ-ਹੱਬ"

360kW ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਚਾਰ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਸਟਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਆਪਰੇਟਰ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ (ਟੈਸਲਾ, ਪੋਰਸ਼, ਲੂਸਿਡ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ) ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

15.2 ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਡਿਪੂ

ਛੋਟੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA 360kW ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ 15-ਮਿੰਟ ਦੇ ਲੇਓਵਰ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਟਾਪ-ਅੱਪ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

15.3 ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ

ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ 500kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ 360kW+ ਸਿਸਟਮ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

16. ਮਲਟੀ-ਸਾਈਟ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀਜ਼: ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ

16.1 ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: "ਸਿਲਕ ਰੋਡ" ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ, ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਫਲੀਟ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਸੀ: ਧੂੜ, ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ -30°C ਤੋਂ +45°C ਤੱਕ ਸੀ।

• MIDA ਹੱਲ:ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਕੇਬਲਾਂ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ 360kW ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ।
• ਨਤੀਜਾ:ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ 300kW+ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ 99.8% ਅਪਟਾਈਮ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।

16.2 ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਬਰਲਿਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ "ਅਰਬਨ ਅਲਟਰਾ-ਹੱਬ"

ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਟੇਲ ਸੈਂਟਰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।

• MIDA ਹੱਲ:ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ 360kW ਪਾਵਰ ਕੈਬਨਿਟ, VIP ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਲੀਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਨਤੀਜਾ:ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਈਵੀ ਸਥਾਨ ਬਣ ਗਿਆ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਹਿਮਾਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਟਾਲ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।

17. ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀ: ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਅਸੀਂ MIDA ਦੇ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਗਿਆਨੀ ਡਾ. ਲਿਆਂਗ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। "360kW ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਊਰਜਾ ਨੋਡ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਲੈਣਗੇ - ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਸਥਾਨਕ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ (BESS) ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ 360kW MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਖਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਟਿਕਾਊ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"

18. ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ (MCS) ਵੱਲ

MIDA 360kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (MCS) ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਪੁਲ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2030 ਵੱਲ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, MIDA ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ 1MW+ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 360kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ SiC ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਸਬਕ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹਨ।

19. ਵਿਆਪਕ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ: ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ 25+ ਸਵਾਲ

1. ਕੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪੂਰੀ 360kW ਖਿੱਚ ਸਕਦੀ ਹੈ?ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ MIDA ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ 360kW ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਦਾ ਹੈ?ਇਹ ਸਿਸਟਮ 30kW ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਚਾਰਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ 90kW, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੂੰ 180kW ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨਾਂ ਨੂੰ 60kW ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਵੰਡ ਤੁਰੰਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਕੀ ਤਰਲ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕੇਬਲਾਂ (250A ਤੱਕ) ਦੇ ਨਾਲ 360kW ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤੇ 800V ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ "ਭਵਿੱਖ-ਸਬੂਤ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

4. 50% ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?MIDA SiC ਮੋਡੀਊਲ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ 'ਤੇ ਵੀ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ IGBT ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

5. ਸਿਸਟਮ ਗਰਿੱਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ?ਇਹ ਸਿਸਟਮ "ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ" ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਟ ਆਪਰੇਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਿੱਡ ਡਰਾਅ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 200kW) ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਉਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

6. ਕੀ ਇਹ NACS (Tesla) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?ਹਾਂ। ਅਸੀਂ NACS ਕੇਬਲ ਫੈਕਟਰੀ-ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ NACS ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਨੂੰ CCS1/CCS2 ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

7. ਕੀ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 360kW ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਿਮ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲ-ਮਾਊਂਟ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।

8. ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ IP ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ IP55 ਰੇਟਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ IP54 ਜਾਂ IP55 ਹਨ।

9. ਕੀ ਸਿਸਟਮ V2G ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਹਾਰਡਵੇਅਰ V2G-ਤਿਆਰ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਫਰਮਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

10. ਵਾਰੰਟੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਦੀ ਹੈ?ਮਿਆਰੀ ਵਾਰੰਟੀ 2 ਸਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

(ਖਾਸ ਗਰਿੱਡ ਕੋਡ, ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ, ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਕਲਪ, ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 15 ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ...)

20. ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

• BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ):EV ਦੇ ਅੰਦਰਲਾ "ਦਿਮਾਗ" ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸੀਸੀਐਸ2:ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮਿਆਰ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੰਡ:ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
• ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ (THD):ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ; MIDA ਇਸਨੂੰ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ:ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਦੇਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• MCS (ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ):ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਪਲੇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ (1MW+) ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮਿਆਰ।
• SiC (ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ):MIDA ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ।
• ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ:ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜੋ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

21. ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ: ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ

ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਯੁੱਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ ਫਲੀਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ MIDA 360kW ਸਪਲਿਟ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

MIDA ਪਾਵਰ ਟੂਡੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰੋ:

• ਈਮੇਲ: sales@midapower.com
• ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰਥਨ: sales@midapower.com
• ਵੈੱਬ: www.midapower.com

MIDA ਪਾਵਰ: ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼। ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ। ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ।

22. ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਖੇਪ ਅੰਤਿਕਾ

360kW ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ MIDA ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ। SiC ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵੰਡ, ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਪਤੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਗਲੋਬਲ ਸਹਾਇਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮਿਆਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ (OCPP, ISO 15118) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੋਵੇ।

23. ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: MIDA SiC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

360kW ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ 30kW ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਮਾਡਿਊਲ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ।

23.1 ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

• ਪੀਐਫਸੀ ਸਟੇਜ (ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਸੁਧਾਰ):AC ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ SiC MOSFETs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ PFC ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਆਈਸੋਲੇਟਿਡ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਸਟੇਜ:ਫਿਰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੜਾਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ (200V-1000V) ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਫਿਲਟਰਿੰਗ:ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ DC ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਿਪਲ-ਮੁਕਤ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ EV ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

23.2 ਉੱਨਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਜੰਕਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ:ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਸਿੱਧੇ SiC MOSFET ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਤੁਲਨ:ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 360kW ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਬਣਾਵਟੀ ਇਕਾਂਤਵਾਸ:ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੋਡੀਊਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 10 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਕੀ 360kW ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

24. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (EMC) ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਇਕਸੁਰਤਾ

360kW ਚਾਰਜਰ ਰੇਡੀਓ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੁਕੜਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• EMC ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ:MIDA ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਵੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਿਡ ਨਿਕਾਸ ਕਲਾਸ A ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ:12-ਪਲਸ ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਕਟਿਵ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, MIDA ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਟਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ (THD) ਸਾਰੇ ਲੋਡ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਜ ਕੈਂਪਸਾਂ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

25. ਕਨੈਕਟਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਲਾਉਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ "ਸੁਰੱਖਿਆ-ਦਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

• ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੰਚਾਰ:OCPP ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸਾਰਾ ਡੇਟਾ TLS 1.2 ਜਾਂ 1.3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਮੈਨ-ਇਨ-ਦ-ਮਿਡਲ" ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੂਟ:ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਰਮਵੇਅਰ ਡਿਜੀਟਲੀ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕੋਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੂਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਛੇੜਛਾੜ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
• ਉਪਭੋਗਤਾ ਗੋਪਨੀਯਤਾ:ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, PCI-ਅਨੁਕੂਲ ਗੇਟਵੇ ਰਾਹੀਂ ਸੰਭਾਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

26. 360kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ: ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ROI ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਇੱਕ CPO (ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰ) ਲਈ, 360kW ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿੱਤੀ ਸਾਧਨ ਹੈ।

• ਆਮਦਨ ਘਣਤਾ:ਚਾਰ ਪੋਰਟਾਂ ਵਾਲਾ 360kW ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪੋਰਟ 150kW ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:MIDA ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਰੇਟਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁੱਲ ਸਾਈਟ ਡਰਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਕੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ:SiC ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ 2030 ਵਿੱਚ ਵੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

27. ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਲਾਂਕਣ (LCA)

MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।

• ਸਥਿਰਤਾ ਵਜੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:95.5% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ MIDA 360kW ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਔਸਤ ਘਰ ਨੂੰ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ:ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਲਈ "ਟੇਕ-ਬੈਕ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
• ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ:ਸਪਲਿਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ AC ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਲਟੀ-ਬੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈਵੀ-ਗੇਜ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

28. ਗਲੋਬਲ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ: MIDA ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਰੋਲਆਉਟਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ 100+ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। MIDA ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਇਹਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਖੇਤਰੀ ਪਾਲਣਾ:ਅਸੀਂ CE, UL, ਅਤੇ GBT ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਡਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪੂਰਵ-ਸੰਰਚਨਾ:ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ OCPP ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ "ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ" ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
• ਗਲੋਬਲ ਸਿਖਲਾਈ:ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਿਡਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਰਲਿਨ ਵਾਂਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

29. ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ FAQ

11. AC ਇਨਪੁੱਟ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ?360kW ਯੂਨਿਟ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 240mm² ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੇਬਲ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

12. ਸਿਸਟਮ "ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ?ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਦ" ਕ੍ਰਮ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

13. ਕੀ 360kW ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?ਹਾਂ। 200V-1000V ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੰਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ 50kW 'ਤੇ 400V ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਨੂੰ 250kW ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

14. MTBF (ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਸਮਾਂ) ਕੀ ਹੈ?360kW ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ MTBF 45,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

15. ਕੀ ਸਿਸਟਮ "ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਹਾਂ। ਇਹ OCPP 1.6J ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕਐਂਡ ਸ਼ਡਿਊਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ, ਸੂਰਜੀ ਸਿਖਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ) ਭੇਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

16. ਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?ਹਾਂ। ਪੱਖੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

17. 360kW ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਖਾਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?ਤੱਟਵਰਤੀ ਥਾਵਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ C5-M ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਮਕ-ਧੁੰਦ ਫਿਲਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

18. ਕੀ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?ਹਾਂ। ਅਸੀਂ HMI ਰਾਹੀਂ Nayax, Ingenico, Payter, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ QR-ਕੋਡ ਅਧਾਰਤ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

19. ਇੱਕ 360kW ਕੈਬਨਿਟ ਨਾਲ ਕਿੰਨੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਜੁੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੋ ਡੁਅਲ-ਗਨ ਡਿਸਪੈਂਸਰ (ਕੁੱਲ 4 ਬੰਦੂਕਾਂ) ਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਸਿੰਗਲ-ਗਨ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

20. ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ ਹੈ?MIDA ਦਾ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਕਨੈਕਟਰ 2.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ।

21. ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੈ?ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਅੱਗ ਦਮਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

22. ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ?ਅੱਪਡੇਟ ਸਾਡੇ OCPP 2.0.1 ਗੇਟਵੇ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਟੇਜਡ, ਸ਼ਡਿਊਲਡ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਰੋਲਆਊਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਡਿਊਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਿਛਲੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰਾ ਫਲੀਟ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲਾਈਵ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਕੋਈ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਟਰੱਕ ਰੋਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ।

23. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੋਲਆਊਟ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪੈਕੇਜ ਉਪਲਬਧ ਹੈ?

ਹਰੇਕ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ-ਸਕੇਲ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਵਰੇਜ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਅਕਾਊਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਟਾਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ 24/7 ਤਕਨੀਕੀ ਹੌਟਲਾਈਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਟੀਮ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਫੀਲਡ ਸਰਵਿਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 48-ਘੰਟੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

24. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਲੋਡ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ। MIDA ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਗਣਨਾ, ਵੋਲਟੇਜ-ਡ੍ਰੌਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਸਦੀਕ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤਾਲਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਸਟੈਂਪਡ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਈ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਕੈਟਾਲਾਗ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। MIDA ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਮਾਡਿਊਲਰ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ, ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ, HMI ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੀਲਡ ਸਰਵਿਸ ਕਾਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਉਸੇ ਦਿਨ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ 360kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ NACS ਅਤੇ CCS1 ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅੱਜ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ।

30. ਸਿੱਟਾ: ਉਹ ਸਮਰਥਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ FAQ ਉਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਟਿਕਾਊਤਾ। MIDA ਨੇ 360kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰੀਮਾਈਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ। ਮਾਡਿਊਲਰ ਪੱਖੇ ਜੋ ਦਸ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੋਟਿੰਗ, ਮਲਟੀ-ਵਿਕਰੇਤਾ ਭੁਗਤਾਨ ਲਚਕਤਾ, ਅਤੇ OCPP-ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਫਰਮਵੇਅਰ ਫਲੀਟ ਉਹ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ 100-ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 99% ਅਪਟਾਈਮ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• OCPP 2.0.1 ਫਰਮਵੇਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਟੇਜਡ, ਸ਼ਡਿਊਲਡ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਫਲੀਟ ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ, ਸਮਰਪਿਤ ਅਕਾਊਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਅਤੇ 48-ਘੰਟੇ ਦਾ ਫੀਲਡ ਰਿਸਪਾਂਸ ਵੱਡੇ ਰੋਲਆਉਟਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਚਾਰ-ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 360kW ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਟ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਸਮੁੰਦਰੀ C5-M ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਮਕ-ਧੁੰਦ ਫਿਲਟਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਲੋਡ ਅਧਿਐਨ ਉਸਾਰੀ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.