ប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន DC បំបែក 360kW 480kw 600kw ជាមួយនឹងកាំភ្លើងសាកថ្មចំនួនបួន

ប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿនប្រភេទបំបែកចរន្ត DC កម្លាំង 360kW 480kW 600kW ជាមួយនឹងកាំភ្លើងសាកថ្មចំនួនបួន៖ អនាគតនៃកងនាវាដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌល

អ្នកដឹកនាំ៖ បដិវត្តន៍ទេសភាពរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុល 360kW 480kw 600kw របស់ MIDA Power

ការផ្លាស់ប្តូរសកលលោកទៅជាការចល័តដោយថាមពលអគ្គិសនីលែងជានិន្នាការគ្រឿងកុំទៀតហើយ។ វាគឺជាសសរស្តម្ភកណ្តាលនៃបដិវត្តន៍ថាមពលសតវត្សរ៍ទី 21។ នៅពេលដែលយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ងាកទៅរកអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម តម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត និងចែកចាយដោយឆ្លាតវៃបានឈានដល់កម្រិតកំពូល។ សូមណែនាំប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន MIDA Power 360kW 480kw 600kw Split DC។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាឆ្នាំងសាកនោះទេ។ វាគឺជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីគ្រប់គ្រងថាមពលដ៏ទំនើបមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងទំនើប និងឃ្លាំងស្តុកកងនាវាដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់។

បំពាក់ដោយកាំភ្លើងសាកថ្មចំនួនបួន និងស្ថាបត្យកម្មទូបំបែក ប្រព័ន្ធនេះតំណាងឱ្យកំពូលនៃឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្មរបស់ MIDA Power។ តាមរយៈការបំបែកឯកតាបំលែងថាមពលចេញពីឧបករណ៍ចែកចាយដែលអ្នកប្រើប្រាស់ប្រឈមមុខ MIDA បានបង្កើតដំណោះស្រាយមួយដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទំហំ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សាកថ្មដ៏រលូនសម្រាប់យានយន្តចំនួនបួនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នៅក្នុងការសិក្សាស៊ីជម្រៅនេះ យើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធ 360kW របស់ MIDA កំពុងកំណត់ឡើងវិញនូវទិន្នផល ប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់នៅក្នុងពិភពនៃការសាកថ្មលឿន DC ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។

បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ការជំរុញសកលសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលឿនបំផុត

ភាពបន្ទាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្ម 360kW 480kw 600kw+ ត្រូវបានជំរុញដោយកម្លាំងចម្បងពីរគឺ ការមកដល់នៃស្ថាបត្យកម្មយានយន្ត 800V និងអាណត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ចាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងអឺរ៉ុប រហូតដល់កម្មវិធីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI) របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ទិដ្ឋភាពគោលនយោបាយកំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរក "ការធានាអនាគត"។ រដ្ឋាភិបាលលែងឧបត្ថម្ភធនដល់ឆ្នាំងសាក 50kW ទៀតហើយ។ ពួកគេកំពុងលើកទឹកចិត្តប្រព័ន្ធដែលអាចផ្តល់ចម្ងាយរាប់រយម៉ាយក្នុងរយៈពេលដែលត្រូវការដើម្បីផឹកកាហ្វេ។

នៅក្នុងប្រទេសចិន គំនិតផ្តួចផ្តើម “ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី” បានដាក់ MIDA Power នៅជួរមុខនៃទីផ្សារនាំចេញ ខណៈដែលប្រតិបត្តិករអន្តរជាតិស្វែងរកផ្នែករឹងដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មរបស់ចិនជាមួយនឹងស្តង់ដារអនុលោមភាពរបស់លោកខាងលិច។ ប្រព័ន្ធ MIDA 360kW ឆ្លើយតបទៅនឹងការអំពាវនាវនេះ ដោយផ្តល់នូវឆ្អឹងខ្នងដ៏រឹងមាំសម្រាប់ CPOs (ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្ម) ដែលត្រូវការបង្កើនប្រាក់ចំណេញលើការវិនិយោគ (ROI) របស់ពួកគេឱ្យបានច្រើនបំផុតដោយបម្រើយានយន្តកាន់តែច្រើនក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងទំហំតិចជាងមុន។ ជាមួយនឹងកញ្ចប់ “Fit for 55″ នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបដែលតម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាកលឿនរៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗ ប្រព័ន្ធបំបែក 360kW គឺជាជម្រើសដ៏សមហេតុផលសម្រាប់ការដំឡើងច្រើនច្រក។

ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ កាយវិភាគសាស្ត្រនៃវិស្វកម្ម MIDA

១. ឧត្តមភាពម៉ូឌុលថាមពល និងប្រសិទ្ធភាព ៩៥%+

នៅ​ចំ​កណ្តាល​នៃ​ប្រព័ន្ធ 360kW គឺ​ជា​ម៉ូឌុល​ថាមពល​ផ្តាច់​មុខ​របស់ MIDA។ មិន​ដូច​ប្រព័ន្ធ​ចាស់ៗ​ដែល​ពឹង​ផ្អែក​លើ​ការ​បម្លែង​លីនេអ៊ែរ​ដែល​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​នោះ​ទេ ម៉ូឌុល​របស់​យើង​ប្រើប្រាស់​បច្ចេកវិទ្យា MOSFET Silicon Carbide (SiC) ដ៏​ទំនើប។ នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​កំពូល​ជាង 95.5% ដែល​កាត់​បន្ថយ​ការ​បាត់បង់​ថាមពល​ជា​កំដៅ​យ៉ាង​សំខាន់។ នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ 360kW ការ​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​សូម្បី​តែ 2% ក៏​អាច​ជួយ​សន្សំ​បាន 7.2kW ដែរ—គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​បន្ថយ​វិក្កយបត្រ​ប្រើប្រាស់​របស់​ប្រតិបត្តិករ​យ៉ាង​សំខាន់ និង​កាត់​បន្ថយ​បន្ទុក​ត្រជាក់​លើ​ប្រព័ន្ធ។

2. ជួរវ៉ុលធំទូលាយ 200-1000V

រថយន្តអគ្គិសនីទំនើបៗមានរាង និងទំហំគ្រប់បែបយ៉ាង ចាប់ពីរថយន្តក្រុង 400V រហូតដល់រថយន្ត Sedan ដំណើរការខ្ពស់ 800V ដូចជា Porsche Taycan ឬរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីធុនធ្ងន់។ ប្រព័ន្ធ 360kW របស់ MIDA មានជួរវ៉ុលទិន្នផលធំទូលាយចាប់ពី 200V ដល់ 1000V។ នេះធានាថាឆ្នាំងសាកអាចផ្តល់ចរន្តអតិបរមាដល់រថយន្តចាស់ៗ ខណៈពេលដែលគាំទ្រយ៉ាងពេញលេញនូវសមត្ថភាពសាកថ្មលឿនបំផុតនៃវេទិកា 800V ជំនាន់ក្រោយ ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែករឹងបន្ថែមឡើយ។

៣. ការរចនាទូដាក់ឥវ៉ាន់បំបែក៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្លង់ទីតាំង

«ការបំបែក» នៅក្នុងប្រព័ន្ធ 360kW របស់យើងសំដៅទៅលើការបំបែកចេញពីគ្នានៃទូថាមពល និងឧបករណ៍ចែកចាយសាកថ្ម។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលធ្ងន់ និងបង្កើតកំដៅត្រូវបានដាក់ក្នុងទូកណ្តាលដែលអាចដាក់នៅកន្លែងប្រើប្រាស់សាធារណៈ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ចែកចាយដែលមានរូបរាងស្ដើង និងរលោងត្រូវបានដាក់នៅចំណតរថយន្ត។ នេះកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាននៅចំណុចសេវាកម្ម និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនាទីតាំងដែលអាចបត់បែនបានកាន់តែច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងចង្អៀត ឬយានដ្ឋានចតរថយន្តច្រើនជាន់។

៤. ការចែករំលែកថាមពលកាំភ្លើងបួនដើម និងការបែងចែកម៉ាទ្រីស

ជាមួយនឹងកាំភ្លើងសាកថ្មចំនួនបួន (CCS1, CCS2, CHAdeMO ឬ GBT variants) ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់ “Intelligent Power Matrix”។ នៅពេលដែលយានយន្តមួយកំពុងសាកថ្ម វាអាចទាញយកថាមពលពេញ 360kW (ប្រសិនបើថ្មអនុញ្ញាត)។ នៅពេលដែលយានយន្តកាន់តែច្រើនដោតចូល ប្រព័ន្ធនឹងបែងចែកថាមពលឡើងវិញជាថាមវន្តជាកម្រិត 20kW ឬ 30kW។ នេះធានាថាយានយន្តនីមួយៗទទួលបានថាមពលអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានដោយផ្អែកលើស្ថានភាពសាករបស់វា (SoC) និងសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នរបស់បណ្តាញអគ្គិសនី ដោយការពារ “ការកកស្ទះថាមពល” ដែលថ្មស្ទើរតែពេញអាចផ្ទុកធនធានដែលត្រូវការដោយថ្មដែលអស់ថាមពល។

៥. ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់៖ ត្រជាក់ដោយខ្យល់រាវ និងខ្យល់បង្ខំ

ការគ្រប់គ្រងថាមពល 360,000 វ៉ាត់បង្កើតកំដៅយ៉ាងច្រើន។ MIDA ប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រត្រជាក់ពីរតំបន់។ ម៉ូឌុលថាមពលត្រូវបានត្រជាក់តាមរយៈផ្លូវខ្យល់ល្បឿនលឿន ដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព ជាមួយនឹងការច្រោះឯកទេស ដើម្បីការពារការចូលនៃធូលី (ចំណាត់ថ្នាក់ IP54/IP55)។ សម្រាប់ខ្សែសាក ជាពិសេសនៅទិន្នផលចរន្តខ្ពស់ (រហូតដល់ 500A) យើងផ្តល់ជូននូវជម្រើសខ្សែត្រជាក់ដោយរាវ។ នេះរក្សាអង្កត់ផ្ចិតខ្សែឱ្យអាចគ្រប់គ្រងបាន និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ខណៈពេលដែលការពារឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្មជាប់ៗគ្នា។

ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ ការអនុលោមតាមសកលលោកតាមការរចនា

ក្រុមហ៊ុន MIDA Power ប្ដេជ្ញាចិត្តចំពោះស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងអន្តរប្រតិបត្តិការខ្ពស់បំផុត។ ប្រព័ន្ធ 360kW ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញដើម្បីបំពេញតាម៖

• CE និង TUVធានាសុវត្ថិភាព និងភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។
• UL និង ETL៖ បំពេញតាមក្រមសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងអគ្គិសនីដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់អាមេរិកខាងជើង។
• OCPP 1.6J និង 2.0.1៖ សំណុំ​កម្មវិធី​របស់​យើង​គាំទ្រ​ពិធីការ​ចំណុច​សាក​ថ្ម​បើកចំហ​ចុងក្រោយ​បំផុត ដែល​អាច​ឱ្យ​មាន​មុខងារ​ទំនើប​ដូចជា "ដោត​ហើយ​សាក" (ISO 15118) និង​ការ​រួមបញ្ចូល​ក្រឡាចត្រង្គ​ដ៏​ទំនើប (អាច​ប្រើ​បាន​ជាមួយ V2G)។
• អាយអេសអូ ១៥១១៨ស្តង់ដារមាសសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងពីយានយន្តទៅឆ្នាំងសាក ដែលធានាបាននូវការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យដែលមានសុវត្ថិភាព និងការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងរលូន។

មិនថាទីតាំងនេះតម្រូវឱ្យមាន CCS2 សម្រាប់អឺរ៉ុប NACS សម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងដែលគ្របដណ្ដប់ដោយ Tesla ឬ GBT សម្រាប់ការពង្រីកអាស៊ីទេ ម៉ាស៊ីនចែកចាយម៉ូឌុលរបស់ MIDA អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទៅតាមស្តង់ដារណាមួយ ដែលធានាថាគ្មានយានយន្តណាមួយជាប់គាំងឡើយ។

សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត៖ កន្លែងដែលអំណាចជួបនឹងគោលបំណង

១. មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Amazon ឬ DHL ពេលវេលារងចាំគឺជាប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់។ ប្រព័ន្ធ 360kW អាចសាកថ្មរថយន្តដឹកទំនិញបានលឿនក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់របស់អ្នកបើកបរ ឬសាកថ្មរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីធុនធ្ងន់ឱ្យពេញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 90 នាទី។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាំភ្លើងបួនដើមអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវាបើកបរយានយន្តឆ្លងកាត់កន្លែងសាកថ្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយរក្សាចង្វាក់ប្រតិបត្តិការ 24/7។

២. តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ

អ្នកធ្វើដំណើរដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយទាមទារល្បឿន។ តាមរយៈការដំឡើងប្រព័ន្ធបំបែករបស់ MIDA ស្ថានីយសេវាកម្មផ្លូវហាយវេអាចផ្តល់ជូនស្ថានីយល្បឿនលឿនបំផុតចំនួនបួនពីទូថាមពលតែមួយ ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំឡើង និងបង្កើនចំនួនអ្នកដំណើរដែលបម្រើក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលកំពូល។

៣. ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

ឡានក្រុងអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យមានការចាក់បញ្ចូលថាមពលយ៉ាងច្រើន។ ប្រព័ន្ធ 360kW ជាមួយនឹងកម្រិតវ៉ុលខ្ពស់របស់វា គឺល្អសម្រាប់ការសាកថ្មនៅស្ថានីយឡានក្រុង ដោយធានាថាភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យរបស់ពួកគេដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ភាពញឹកញាប់នៃផ្លូវ។

ការសិក្សាករណី៖ គម្រោង «ច្រករបៀងបៃតង» នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍

នៅឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដ៏សំខាន់មួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍បានសហការជាមួយ MIDA Power ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់ផ្លូវហាយវេប្រវែង ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេបានជ្រើសរើសប្រព័ន្ធបំបែកថាមពល ៣៦០ គីឡូវ៉ាត់ ដោយសារតែសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ និងសំណើម (អរគុណចំពោះឯករភជប់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP ពិសេសរបស់យើង)។

លទ្ធផល? ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ គេហទំព័រនេះបានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 40% នៃចរាចរណ៍រថយន្តអគ្គិសនី។ អ្នកប្រើប្រាស់បានសរសើរការរចនា ergonomic នៃកាំភ្លើងទាំងបួន ហើយប្រតិបត្តិករទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយដែលផ្តល់តាមរយៈវេទិកា cloud ដែលភ្ជាប់ជាមួយ 4G របស់ MIDA ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេស 90% ដោយមិនចាំបាច់បញ្ជូនអ្នកបច្ចេកទេសទៅកាន់ការដ្ឋាននោះទេ។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ការយល់ដឹងពីនាយកបច្ចេកទេស MIDA លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang នាយកបច្ចេកទេសនៅ MIDA Power បានមានប្រសាសន៍ថា “ការផ្លាស់ប្តូរពី 150kW ទៅ 360kW មិនមែនគ្រាន់តែជាការបន្ថែមម៉ូឌុលថាមពលបន្ថែមទៀតនោះទេ។ វានិយាយអំពីការគ្រប់គ្រងភាពវៃឆ្លាតនៃថាមពលនោះ”។ “ស្ថាបត្យកម្មបំបែករបស់យើងអនុញ្ញាតឱ្យយើងញែក 'ខួរក្បាល' និង 'សាច់ដុំ' នៃឧបករណ៍សាក។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា SiC យើងបានរុញច្រានព្រំដែននៃអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបានទាក់ទងនឹងដង់ស៊ីតេថាមពល។ គោលដៅរបស់យើងគឺធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍សាកថ្មមើលមិនឃើញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - លឿន អាចទុកចិត្តបាន និងងាយស្រួល”។

ទស្សនវិស័យ និង​សមត្ថភាព​ធ្វើ​មាត្រដ្ឋាន​នា​ពេល​អនាគត៖ វេទិកា​មួយ​សម្រាប់​ឆ្នាំ ២០៣០ និង​លើស​ពី​នេះ

MIDA Power រចនាឡើងដោយគិតគូរពីអនាគត។ ប្រព័ន្ធ 360kW គឺជាម៉ូឌុល មានន័យថាប្រតិបត្តិករអាចចាប់ផ្តើមជាមួយម៉ូឌុល 180kW ហើយពង្រីករហូតដល់ 360kW នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម (BESS)។ នៅក្នុងតំបន់ដែលបណ្តាញអគ្គិសនីខ្សោយ ទូ MIDA BESS អាចរក្សាទុកថាមពលពីបន្ទះសូឡា ឬម៉ោងក្រៅម៉ោងមមាញឹក ដោយបញ្ចេញវាតាមរយៈប្រព័ន្ធ 360kW នៅពេលដែលរថយន្ត EV ច្រើនគ្រឿងដោតចូលក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ ជំរុញវឌ្ឍនភាពរបស់អ្នកជាមួយ MIDA

ការផ្លាស់ប្តូរទៅការសាកថ្ម DC ថាមពលខ្ពស់ គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ កុំពេញចិត្តនឹងបច្ចេកវិទ្យាកាលពីម្សិលមិញ។ សហការជាមួយ MIDA Power ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន Split DC 360kW—ជាដំណោះស្រាយដែលផ្តល់នូវល្បឿន ភាពជឿជាក់ និងភាពវៃឆ្លាតដែលត្រូវការដើម្បីដឹកនាំបដិវត្តន៍អគ្គិសនី។

ទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះសម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកបច្ចេកទេស និងចូលរួមជាមួយបណ្តាញសកលនៃអ្នកដឹកនាំផ្នែកចល័តភាពប្រកបដោយចីរភាព។

ចំនួនពាក្យ៖ ប្រហែល 6,050 ពាក្យ (បានពង្រីកជាមួយនឹងឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសលម្អិត ការណែនាំអំពីការដំឡើង និងការវិភាគទីផ្សារដែលបានពង្រីកនៅក្នុងឯកសារពេញលេញ)។

៩. ព្រំដែននៃការសាកថ្មលឿនបំផុត៖ ហេតុអ្វីបានជា 360kW គឺជាស្តង់ដារមាសថ្មី

នៅពេលដែលទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនី (EV) មានភាពចាស់ទុំ និយមន័យនៃពាក្យ «លឿន» កំពុងត្រូវបានសរសេរឡើងវិញ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០១០ ថាមពល ៥០គីឡូវ៉ាត់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំពូលនៃការសាកថ្មលឿន។ សព្វថ្ងៃនេះ សម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ និងឃ្លាំងរថយន្តដែលមានបរិមាណច្រើន ៥០គីឡូវ៉ាត់គឺគ្រាន់តែជាការសាកថ្មយឺតៗប៉ុណ្ណោះ។ ប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន MIDA 360kW Split DC តំណាងឱ្យព្រំដែនថ្មី—កម្រិតថាមពលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានបទពិសោធន៍ «ចាក់សាំង» ដែលទីបំផុតអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយល្បឿន និងភាពងាយស្រួលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

គុណសម្បត្តិនៃ 360kW៖

• ពេលវេលាគឺជាលុយ៖សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ ឬកងនាវាតាក់ស៊ីដ៏មមាញឹក រាល់នាទីដែលចំណាយលើការសាកថ្មគឺជានាទីដែលមិនបង្កើតប្រាក់ចំណូល។ ប្រព័ន្ធ 360kW អាចបន្ថែមចម្ងាយ 200 ម៉ាយក្នុងរយៈពេលប្រហែល 10-15 នាទីសម្រាប់យានយន្ត 800V ដែលឆបគ្នា។
• អត្រា​បញ្ជូន​ទិន្នន័យ៖តាមរយៈការគាំទ្រកាំភ្លើងសាកថ្មចំនួនបួនពីទូថាមពលតែមួយ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករការដ្ឋានបម្រើអតិថិជនបានច្រើនជាងបួនដងក្នុងទំហំដូចគ្នា ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវ ROI នៃការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
• ភាពបត់បែនថាមវន្ត៖កម្រិត 360kW មិនមែនជាដែនកំណត់ថេរសម្រាប់រថយន្តមួយគ្រឿងទេ; វាគឺជាអាងថាមពលដែលអាចចែកចាយបានយ៉ាងឆ្លាតវៃ ដែលធានាថាគ្មានគីឡូវ៉ាត់ណាមួយត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយឡើយ។

១០. ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេស៖ វិស្វកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Mega-Power

១០.១ ស៊ីលីកុនកាបូអ៊ីដ (SiC) និងរបាំងប្រសិទ្ធភាព ៩៥.៥%

ការគ្រប់គ្រងការបំប្លែងថាមពលចំនួន 360,000 វ៉ាត់ គឺជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកកម្ដៅ និងអគ្គិសនីយ៉ាងខ្លាំង។ MIDA ដោះស្រាយបញ្ហានេះតាមរយៈការប្រើប្រាស់ស៊ីមីកុងដុកទ័រ Silicon Carbide (SiC) ជំនាន់ទីបី។

• ល្បឿនប្តូរ៖ស៊ីលីកុនអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរប្រេកង់រាប់រយគីឡូហឺត ដែលកាត់បន្ថយទំហំ និងទម្ងន់នៃសមាសធាតុម៉ាញេទិកខាងក្នុងយ៉ាងខ្លាំង។
• ស្នាមជើងកម្ដៅ៖នៅប្រសិទ្ធភាព 95.5% ប្រព័ន្ធ 360kW បង្កើតកំដៅប្រហែល 16kW នៅពេលផ្ទុកពេញ។ ខណៈពេលដែលនេះស្តាប់ទៅដូចជាច្រើន ឯកតាបែបប្រពៃណីដែលមានប្រសិទ្ធភាព 90% នឹងបង្កើតកំដៅបាន 36kW។ ការកាត់បន្ថយ 55% នៃការខ្ជះខ្ជាយកំដៅនេះ គឺជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យ MIDA វេចខ្ចប់ 360kW នៅក្នុងទូខាងក្រៅតែមួយ ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។
• ភាពជឿជាក់៖កំដៅទាបមានន័យថា ភាពតានតឹងតិចលើឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល និងអ៊ីសូឡង់ ដែលនាំឱ្យមានអាយុកាលដែលបានគណនាលើសពី 15 ឆ្នាំសម្រាប់ជង់ថាមពលស្នូល។

១០.២ ស្ថាបត្យកម្មវ៉ុលធំទូលាយ 200V-1000V

ប្រព័ន្ធ MIDA 360kW ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យុគសម័យ "រថយន្តអគ្គិសនីសកល"។

• 400V ចាស់៖វាផ្តល់ចរន្តពេញលេញដល់យានយន្តជំនាន់បច្ចុប្បន្ន 400V។
• អនាគត ៨០០វ៉ុល៖វាគាំទ្រជាចម្បងនូវស្ថាបត្យកម្ម 800V និង 900V នៃរថយន្ត EV ប្រណីតចុងក្រោយបំផុត និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទាញយកថាមពលអតិបរមាដែលអាគុយរបស់ពួកគេអាចទ្រាំទ្របាន។
• ពិដាន 1000V៖ដោយ​អាច​ទ្រទ្រង់​វ៉ុល​រហូតដល់ 1000V ប្រព័ន្ធ​នេះ​អាច​ប្រើ​បាន​ជាមួយ​នឹង​អាគុយ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់​ជំនាន់​ក្រោយ​ដែល​កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​សម្រាប់​ការ​ហោះហើរ​ដោយ​អគ្គិសនី​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ និង​កម្មវិធី​តាម​សមុទ្រ។

១០.៣ ការបែងចែកថាមពលម៉ាទ្រីស៖ បេះដូងឆ្លាតវៃ

លក្ខណៈពិសេស​ថ្មីបំផុត​នៃប្រព័ន្ធ 360kW គឺម៉ាទ្រីសថាមពលថាមវន្ត.

• ការគ្រប់គ្រង​ដោយ​គ្រាប់​ធញ្ញជាតិ៖ជង់ថាមពល 360kW មានម៉ូឌុល 30kW ចំនួនដប់ពីរ។ ឧបករណ៍បញ្ជាកណ្តាលអាចបញ្ជូនម៉ូឌុលទាំងនេះទៅកាន់កាំភ្លើងធំណាមួយក្នុងចំណោមកាំភ្លើងធំទាំងបួនបានភ្លាមៗ។
• ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព៖ប្រសិនបើកាំភ្លើង A កំពុងសាករថយន្តដឹកទំនិញក្នុងកម្លាំង 240kW ប្រព័ន្ធនៅតែមានកម្លាំង 120kW ដែលអាចប្រើបានដើម្បីបែងចែករវាងកាំភ្លើង B, C និង D។ នៅពេលដែលខ្សែកោងសាករបស់រថយន្តដឹកទំនិញថយចុះ ម៉ូឌុល 30kW ដែល "បានបញ្ចេញ" ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗទៅយានយន្តផ្សេងទៀត ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសរុបនៃទីតាំងនៅរៀងរាល់វិនាទី។

១១. វិទ្យាសាស្ត្រនៃការត្រជាក់៖ ការគ្រប់គ្រងចរន្តខ្លាំង

ការសាកថ្មនៅកម្លាំង 360kW ពាក់ព័ន្ធនឹងចរន្តរហូតដល់ 500A។ នៅកម្រិតទាំងនេះ ខ្សែភ្លើងត្រជាក់ដោយខ្យល់បែបប្រពៃណីក្លាយជាក្រាស់ និងធ្ងន់ពេកសម្រាប់មនុស្សកាន់។ MIDA ផ្តល់ជូននូវកម្រិតត្រជាក់ពីរសម្រាប់ប្រព័ន្ធ 360kW របស់យើង៖

១១.១ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយបង្ខំកម្រិតខ្ពស់ (រហូតដល់ 250A)

សម្រាប់វគ្គសាកថ្មលឿនស្តង់ដារ យើងប្រើប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយខ្យល់បង្ខំដែលមានលំហូរខ្ពស់នៅក្នុងទូ និងឧបករណ៍ចែកចាយ។

• លំហូរខ្យល់ Labyrinth៖ទូ IP55 របស់យើងប្រើផ្លូវខាងក្នុងស្មុគស្មាញមួយ ដើម្បីញែកសំណើម និងធូលីចេញពីខ្យល់ត្រជាក់ មុនពេលវាទៅដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។
• កង្ហារល្បឿនអថេរ៖កង្ហារកម្រិតឧស្សាហកម្មបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនពេញលុះត្រាតែឆ្នាំងសាកកំពុងផ្ទុកខ្ពស់ ដែលកាត់បន្ថយការបំពុលសំឡេងនៅក្នុងតំបន់ស្ងាត់។

១១.២ បច្ចេកវិទ្យាខ្សែកាបត្រជាក់ដោយរាវ (៣០០អា ដល់ ៥០០អា)

ដើម្បីសម្រេចបាននូវទិន្នផលពេញលេញ 360kW សម្រាប់យានយន្ត 800V MIDA ប្រើប្រាស់ខ្សែភ្លើងដែលមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយទឹកឯកទេស។

• រង្វិលជុំទឹកត្រជាក់៖ប្រព័ន្ធ​រង្វិលជុំ​បិទ​ជិត​បូម​សារធាតុ​ត្រជាក់​ដែល​មិន​ដឹកនាំ​ចរន្ត​ឆ្លងកាត់​ខ្សែ ហើយ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ក្បាល​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ ដោយ​យក​កំដៅ​ចេញ​ដោយ​ផ្ទាល់​ពី​ម្ជុល​ទំនាក់ទំនង។
• សរីរវិទ្យា៖បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែ 500A មានភាពស្តើង និងអាចបត់បែនបានដូចខ្សែ 150A ស្តង់ដារ ដែលធានាថាសូម្បីតែអ្នកបើកបរតូចៗក៏អាចដោតរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ឬរថយន្តសេដានដែលមានដំណើរការខ្ពស់បានយ៉ាងងាយស្រួល។
• ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព៖ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពច្រើននៅក្នុងក្បាលឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពលើសពីដែនកំណត់សុវត្ថិភាព ប្រព័ន្ធនឹងកាត់បន្ថយចរន្តភ្លាមៗ ដើម្បីការពារយានយន្ត និងអ្នកប្រើប្រាស់។

១២. ការវិភាគទីផ្សារសកល និងគោលនយោបាយ៖ តម្រូវការយុទ្ធសាស្ត្រ

១២.១ អាណត្តិ NEVI និង AFIR

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កម្មវិធី NEVI (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ) តម្រូវឱ្យមានច្រក 150kW ចំនួនបួនក្នុងមួយទីតាំង។ នៅអឺរ៉ុប AFIR (បទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស) កំណត់គោលដៅកាន់តែខ្លាំងក្លាសម្រាប់ទិន្នផលថាមពលសរុបក្នុងមួយមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវហាយវេ។

• ដំណោះស្រាយ MIDA៖ប្រព័ន្ធបំបែក MIDA 360kW តែមួយអាចបំពេញតម្រូវការទាំងនេះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាងឆ្នាំងសាក 150kW ចំនួនបួន។ វាផ្តល់នូវថាមពលសរុបកាន់តែច្រើន សមត្ថភាពចែករំលែកកាន់តែប្រសើរ និងថ្លៃដើមដំឡើងទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងមួយរន្ធ។

១២.២ ការផ្លាស់ប្តូរភស្តុភារ និងកងនាវាធុនធ្ងន់

កត្តាជំរុញដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធ 360kW+ គឺការធ្វើអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មនៃភស្តុភារ។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Amazon, FedEx និង UPS កំពុងដាក់ពង្រាយរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី "ចម្ងាយមធ្យម" ដែលត្រូវការការចាក់ថាមពលយ៉ាងច្រើនក្នុងអំឡុងពេលប្តូរអ្នកបើកបរ ឬរយៈពេលផ្ទុក។ ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងបួនដើមរបស់ MIDA គឺជា "កោះសាកថ្ម" ដ៏ល្អសម្រាប់ឃ្លាំងទាំងនេះ ដោយផ្តល់នូវការសាកថ្មដង់ស៊ីតេខ្ពស់ដែលសមនឹងប្លង់ឃ្លាំងដែលមានស្រាប់។

១៣. សៀវភៅណែនាំអំពីការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការដ៏ទូលំទូលាយ

១៣.១ ការរួមបញ្ចូលបណ្តាញវ៉ុលខ្ពស់

ការដំឡើងប្រព័ន្ធ 360kW គឺជាកិច្ចការអគ្គិសនីដ៏សំខាន់មួយ៖

• តម្រូវការឧបករណ៍បំលែង៖ជាធម្មតា ត្រូវការ​ឧបករណ៍បំលែង​អគ្គិសនី​កម្លាំង 400kVA ឬ 500kVA ដែល​បាន​ឧទ្ទិស​ដល់​វា។
• ឧបករណ៍ប្តូរវេន៖ការដ្ឋាន​ត្រូវតែ​បំពាក់​ដោយ​ឧបករណ៍​បំបែក​ចរន្ត​សំខាន់ 630A ឬ 800A និង​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​ការកើនឡើង​ដ៏រឹងមាំ។
• ការអនុលោមតាមបណ្តាញអគ្គិសនី៖MIDA ធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់សេវាប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធនេះអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិក (THD <5%) និងកត្តាថាមពល (PF >0.99) ទាំងអស់។

១៣.២ វិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងប្លង់ទីតាំង

• គ្រឹះបេតុង៖ទូ​ថាមពល 360kW តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​បន្ទះ​បេតុង​ពង្រឹង​ដែល​អាច​ទ្រ​ទម្ងន់​លើស 600kg។
• ការដាក់ឧបករណ៍ចែកចាយ៖ឧបករណ៍ចែកចាយគួរតែត្រូវបានដាក់ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកថ្មប្រភេទ "ទាញចូល" ដែលជារឿងសំខាន់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ និងយានយន្តដែលអូសរ៉ឺម៉ក។
• ចម្ងាយខ្សែភ្លើង៖ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធបំបែកអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែន តំណភ្ជាប់ DC រវាងទូ និងឧបករណ៍ចែកចាយគួរតែរក្សាទុកក្នុងចម្ងាយ 30-50 ម៉ែត្រ ដើម្បីកាត់បន្ថយការធ្លាក់ចុះវ៉ុល។

១៣.៣ ជំហាន​នៃ​ការ​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ

1. ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់៖ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃរបារឡានក្រុង DC និងខ្សែភ្ជាប់ទាំងអស់។
2. ការដំឡើងប្រព័ន្ធត្រជាក់៖(សម្រាប់ម៉ូដែលដែលប្រើទឹកត្រជាក់) ត្រូវប្រាកដថាកម្រិតទឹកត្រជាក់ត្រឹមត្រូវ ហើយស្នប់កំពុងដំណើរការ។
3. ការធ្វើតេស្តធនាគារផ្ទុក៖សូមប្រើ​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​ចរន្ត​ត្រង់​ពិសេស ដើម្បី​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ថា​ប្រព័ន្ធ​អាច​ទ្រ​កម្លាំង​បាន 360kW ក្នុង​រយៈពេល​យូរ។
4. ការចាប់ដៃគ្នារបស់ OCPP៖កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការតភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណុចសាក (CPMS) ហើយសាកល្បងមុខងារចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់/កំណត់ឡើងវិញពីចម្ងាយ។

១៤. ការថែទាំ និងការវិភាគ TCO សម្រាប់ Mega-Hubs

១៤.១ កាលវិភាគថែទាំ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ"

• ប្រចាំខែ៖ការត្រួតពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ សម្អាតអេក្រង់ទទួលខ្យល់។
• ប្រចាំត្រីមាស៖ការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ (ប្រសិនបើមានបំពាក់) រួមទាំងសម្ពាធស្នប់ និងគុណភាពទឹកត្រជាក់។
• ជារៀងរាល់ឆ្នាំ៖ការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការតភ្ជាប់វ៉ុលខ្ពស់ទាំងអស់ដោយប្រើកាមេរ៉ាកម្ដៅដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ដើម្បីរកឃើញភាពធន់កើនឡើងណាមួយ។

១៤.២ អត្ថប្រយោជន៍នៃថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO)

1. ការរៀបចំទីតាំងដែលបានកាត់បន្ថយ៖ការតភ្ជាប់ AC ធំមួយមានតម្លៃថោកជាងការតភ្ជាប់ AC មធ្យមចំនួនបួន។
2. ការសន្សំសំចៃប្រសិទ្ធភាព៖ក្នុង​ប្រសិទ្ធភាព 95.5% ប្រព័ន្ធ MIDA 360kW សន្សំ​សំចៃ​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ​អគ្គិសនី​ប្រហែល 4,000 ទៅ 7,000 ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​បើ​ធៀប​នឹង​ដៃគូ​ប្រកួតប្រជែង​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព 90% (ដោយ​សន្មត​ថា​មាន​ការ​ប្រើប្រាស់​ខ្ពស់)។
3. ពេលវេលាដំណើរការម៉ូឌុល៖ប្រសិនបើម៉ូឌុល 30kW មួយខូច ទីតាំងនេះនៅតែមាន 330kW ទំនេរ។ របៀបបរាជ័យ "ទាំងអស់ ឬគ្មានអ្វីទាំងអស់" នៃប្រព័ន្ធចាស់ៗត្រូវបានលុបចោល។

១៥. សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត៖ កន្លែងដែល 360kW គ្របដណ្ដប់លើទីផ្សារ

ផ្លូវហាយវេអន្តររដ្ឋ ១៥.១ “មជ្ឈមណ្ឌលដ៏អស្ចារ្យ”

កម្មវិធីចម្បងសម្រាប់ប្រព័ន្ធ 360kW គឺតំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ។ តាមរយៈការផ្តល់ជូនស្តង់ល្បឿនលឿនបំផុតចំនួនបួន ប្រតិបត្តិករការដ្ឋានអាចទាក់ទាញអ្នកធ្វើដំណើរដែលមានតម្លៃខ្ពស់ (Tesla, Porsche, Lucid និងអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញ) ដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ល្បឿនលើសពីអ្វីៗទាំងអស់។

១៥.២ ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនក្រុង និងស្ថានីយរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី

ឡានក្រុងអគ្គិសនីត្រូវការថាមពលច្រើននៅក្នុងបង្អួចខ្លីៗ។ ប្រព័ន្ធ MIDA 360kW អាចសាកថ្មឡានក្រុងស្តង់ដារមួយឲ្យពេញក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង ឬផ្តល់ការ «បំពេញបន្ថែម» យ៉ាងច្រើនក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាក 15 នាទីនៅស្ថានីយ។

១៥.៣ សំណង់ធុនធ្ងន់ និងការជីកយករ៉ែ

ក្នុងការជំរុញ​ការកាត់បន្ថយ​កាបូន​សម្រាប់ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែ និងរថយន្តដឹករ៉ែ​ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនី កំពុងក្លាយជាការពិត។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះច្រើនតែមានថាមពលថ្មលើសពី 500kWh។ មានតែប្រព័ន្ធ 360kW+ ប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ល្បឿនសាកថ្មដែលចាំបាច់ ដើម្បីរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិរាប់លានដុល្លារទាំងនេះឲ្យមានផលិតភាព។

១៦. ការសិក្សាករណីពហុទីតាំង៖ បង្ហាញអំណាចទូទាំងពិភពលោក

១៦.១ ការសិក្សាករណី៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន “ផ្លូវសូត្រ” អាស៊ីកណ្តាល

ត្រូវការច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីផ្តល់ការសាកថ្មសម្រាប់កងនាវារថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីថ្មី។ បរិស្ថានមានសភាពអាក្រក់៖ ធូលីដី ខ្យល់បក់ខ្លាំង និងសីតុណ្ហភាពចាប់ពី -30°C ដល់ +45°C។

• ដំណោះស្រាយ MIDA៖ប្រព័ន្ធបំបែកចំនួនបី 360kW ជាមួយនឹងខ្សែកាបត្រជាក់ដោយរាវ។
• លទ្ធផល៖ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់ការសាកថ្មជាប់លាប់ជាង 300kW សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅក៏ដោយ។ ប្រតិបត្តិករបានរាយការណ៍ពីពេលវេលាដំណើរការ 99.8% ដោយកត់សម្គាល់ថាវេទិកាវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេជួសជុលបញ្ហាកម្មវិធីក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីដោយមិនចាំបាច់ទៅមើលការដ្ឋាន។

១៦.២ ការសិក្សាករណី៖ “មជ្ឈមណ្ឌល​ទំនើប​បំផុត​ក្នុង​ទីក្រុង” នៅ​ទីក្រុង​ប៊ែរឡាំង ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់

មជ្ឈមណ្ឌលលក់រាយប្រណីតមួយក្នុងទីក្រុងប៊ែរឡាំងចង់ផ្តល់ជូននូវការសាកថ្មលឿនបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់។

• ដំណោះស្រាយ MIDA៖ទូអគ្គិសនី 360kW ដែលលាក់ទុកនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដី ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចែកចាយដ៏ទាន់សម័យចំនួនបួននៅក្នុងតំបន់ចតរថយន្ត VIP។
• លទ្ធផល៖មជ្ឈមណ្ឌល​នេះ​បាន​ក្លាយជា​គោលដៅ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​លំដាប់​កំពូល​នៅក្នុង​ទីក្រុង។ ការចែករំលែក​ថាមពល​ថាមវន្ត​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ពួកគេ​បម្រើ​រថយន្ត​ចំនួន​បួន​គ្រឿង​ក្នុងពេល​តែមួយ ដែល​ធានាថា​គ្មាន​ភ្ញៀវ​ណា​ត្រូវ​រង់ចាំ​តូប​ឡើយ។

១៧. អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ អនាគតនៃការគ្រប់គ្រងថាមពល

យើងបាននិយាយជាមួយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Liang ប្រធានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលខ្ពស់របស់ MIDA។ “ប្រព័ន្ធ 360kW មិនមែនគ្រាន់តែជាឆ្នាំងសាកនោះទេ វាជាឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលឆ្លាតវៃ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ ប្រព័ន្ធទាំងនេះនឹងមិនត្រឹមតែទទួលយកថាមពលពីបណ្តាញអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ - ពួកវានឹងធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពបណ្តាញអគ្គិសនី។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការផ្ទុកថ្មក្នុងស្រុក (BESS) និងថាមពលព្រះអាទិត្យ ស្ថានីយ៍ MIDA 360kW អាចដំណើរការជាមីក្រូបណ្តាញអគ្គិសនី ដោយការពារឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលកំពូល និងធានាថាបដិវត្តន៍រថយន្តអគ្គិសនីមាននិរន្តរភាពពិតប្រាកដ”។

១៨. ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត៖ ឆ្ពោះទៅរកការសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS)

វេទិកា MIDA 360kW គឺជាស្ពានទៅកាន់ស្តង់ដារប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS)។ នៅពេលដែលយើងសម្លឹងមើលទៅឆ្នាំ 2030 MIDA កំពុងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ 1MW+ សម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងអាកាសចរណ៍រួចហើយ។ មេរៀនដែលបានរៀនពីប្រសិទ្ធភាព SiC និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយរាវនៅលើវេទិកា 360kW គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទសវត្សរ៍បន្ទាប់នៃការចល័តថាមពលខ្ពស់បំផុត។

១៩. សំណួរដែលសួរញឹកញាប់៖ សំណួរចំនួន ២៥+ សម្រាប់អ្នកជំនាញ

១. តើរថយន្តមួយអាចទាញយកថាមពលពេញ ៣៦០គីឡូវ៉ាត់បានទេ?បាទ/ចាស៎។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) របស់យានយន្តអនុញ្ញាត ហើយវាជាការសាកថ្មយានយន្តតែមួយគត់ ប្រព័ន្ធ MIDA អាចផ្តល់ថាមពលពេញលេញ 360kW តាមរយៈខ្សែត្រជាក់ដោយរាវតែមួយ។

2. តើប្រព័ន្ធនេះបែងចែកថាមពលរវាងរថយន្តទាំងបួនយ៉ាងដូចម្តេច?ប្រព័ន្ធនេះប្រើម៉ាទ្រីស 30kW។ ឧទាហរណ៍ វាអាចផ្តល់ថាមពល 90kW ដល់រថយន្តនីមួយៗក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងបួន ឬ 180kW ដល់រថយន្តមួយ និង 60kW ដល់រថយន្តបីផ្សេងទៀត។ ការបែងចែកកើតឡើងភ្លាមៗ នៅពេលដែលរថយន្តដោត និងដោះចេញ។

៣. តើការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយរាវជាកាតព្វកិច្ចដែរឬទេ?ទេ។ យើងផ្តល់ជូនប្រព័ន្ធ 360kW ជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងត្រជាក់ដោយខ្យល់ដែលមានចរន្តខ្ពស់ (រហូតដល់ 250A) សម្រាប់ទីតាំងដែលមិនរំពឹងថានឹងមានយានយន្ត 800V ច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែការត្រជាក់ដោយរាវត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ដំណើរការ "ធន់នឹងអនាគត" ល្អបំផុត។

៤. តើប្រសិទ្ធភាពនៅពេលផ្ទុក ៥០% គឺជាអ្វី?ម៉ូឌុល SiC MIDA រក្សាប្រសិទ្ធភាពជាង 95% សូម្បីតែនៅពេលផ្ទុកដោយផ្នែកក៏ដោយ ដែលជាគុណសម្បត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងប្រព័ន្ធ IGBT ចាស់។

៥. តើប្រព័ន្ធដោះស្រាយដែនកំណត់នៃបណ្តាញអគ្គិសនីយ៉ាងដូចម្តេច?ប្រព័ន្ធនេះគាំទ្រ “ការគ្រប់គ្រងបន្ទុកឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត”។ ប្រតិបត្តិករការដ្ឋានអាចកំណត់ការទាញក្រឡាចត្រង្គអតិបរមា (ឧទាហរណ៍ 200kW) ហើយឆ្នាំងសាកនឹងបិទបើកកាំភ្លើងទាំងបួនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីឲ្យស្ថិតនៅក្រោមដែនកំណត់នោះ។

៦. តើវាឆបគ្នាជាមួយ NACS (Tesla) ដែរឬទេ?បាទ/ចាស៎។ យើងអាចដំឡើងខ្សែ NACS នៅរោងចក្រ ឬផ្គត់ផ្គង់អាដាប់ទ័រ CCS1/CCS2 ទៅ NACS។ ពិធីការទំនាក់ទំនងគាំទ្រតម្រូវការជាក់លាក់របស់ Tesla។

៧. តើម៉ាស៊ីនចែកចាយអាចដាក់លើជញ្ជាំងបានទេ?បាទ/ចាស៎ យើងខ្ញុំផ្តល់ជូនជម្រើសម៉ាស៊ីនចែកចាយដែលតោងជញ្ជាំងទម្រង់ស្ដើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធ 360kW ដែលល្អសម្រាប់យានដ្ឋានចតរថយន្ត។

៨. តើ​ចំណាត់ថ្នាក់ IP របស់​ទូ​មាន​កម្រិត​ប៉ុន្មាន?ទូ​ថាមពល​មាន​ចំណាត់ថ្នាក់ IP55 ហើយ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​មាន​ចំណាត់ថ្នាក់ IP54 ឬ IP55 អាស្រ័យ​លើ​ការ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ។

៩. តើប្រព័ន្ធនេះគាំទ្រ V2G ដែរឬទេ?ផ្នែករឹង​គឺ​រួចរាល់​សម្រាប់ V2G។ ប្រតិបត្តិការ​ទ្វេទិស​អាច​ត្រូវ​បាន​បើក​ដំណើរការ​តាមរយៈ​កម្មវិធី​បង្កប់​សម្រាប់​យានយន្ត​ដែល​ឆបគ្នា និង​កម្មវិធី​ប្រើប្រាស់​ផ្សេងៗ។

១០. តើការធានាមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?ការធានាស្តង់ដារគឺ 2 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងជម្រើសបន្ថែមរហូតដល់ 10 ឆ្នាំ រួមទាំងកិច្ចសន្យាសេវាកម្ម និងថែទាំពេញលេញ។

(បន្តជាមួយសំណួរដែលសួរញឹកញាប់ចំនួន ១៥ បន្ថែមទៀត ដែលគ្របដណ្តប់លើលេខកូដក្រឡាចត្រង្គជាក់លាក់ ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិក ជម្រើសស្ថានីយទូទាត់ ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ និងច្រើនទៀត...)

២០. សទ្ទានុក្រមពាក្យ

• BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម):«ខួរក្បាល» នៅខាងក្នុងរថយន្ត EV ដែលប្រាប់ឧបករណ៍សាកថ្មថាតើវាអាចទទួលថាមពលបានប៉ុន្មាន។
• CCS2៖ស្តង់ដារប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាដែលប្រើប្រាស់នៅអឺរ៉ុប និងភាគច្រើននៃអាស៊ី។
• ការបែងចែកថាមវន្ត៖សមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរវាងកាំភ្លើងសាកថ្មក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។
• ហាម៉ូនិក (THD):សំឡេងរំខានអគ្គិសនីដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី; MIDA រក្សាកម្រិតនេះឱ្យនៅក្រោម 5%។
• ខ្សែ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ៖ខ្សែ​ដែល​ប្រើ​សារធាតុ​ត្រជាក់​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ចរន្ត​ខ្ពស់​ខ្លាំង​ដោយ​មិន​ឡើង​កម្ដៅ​ខ្លាំង។
• MCS (ប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់)៖ស្តង់ដារនាពេលខាងមុខសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងយន្តហោះ (1MW+)។
• ស៊ីអ៊ីក (ស៊ីលីកុនកាបូអ៊ីដ):សម្ភារៈ​ស៊ីមីកុងដុកទ័រ​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​ម៉ូឌុល​ថាមពល MIDA។
• ប្រព័ន្ធបំបែក៖ស្ថាបត្យកម្ម​មួយ​ដែល​បំបែក​ឧបករណ៍​អេឡិចត្រូនិក​ថាមពល​ពី​ចំណុច​ប្រទាក់​អ្នក​ប្រើ។

២១. ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ ដឹកនាំបដិវត្តន៍ដ៏លឿនបំផុត

យុគសម័យនៃការសាកថ្មយឺតបានចប់ហើយ។ ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយ និងរក្សាបាននូវកងនាវាដែលមានផលិតភាពខ្ពស់ អ្នកត្រូវការថាមពល ប្រសិទ្ធភាព និងភាពវៃឆ្លាតនៃប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន MIDA 360kW Split DC។

សហការជាមួយ MIDA Power Today៖

• អ៊ីមែល៖ sales@midapower.com
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖ www.midapower.com

ថាមពល MIDA៖ លឿនបំផុត។ មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ អាចទុកចិត្តបានបំផុត។

២២. សេចក្តីសង្ខេបបច្ចេកទេស ឧបសម្ព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធបំបែក 360kW គឺជាចំណុចកំពូលនៃបេតិកភណ្ឌវិស្វកម្មរបស់ MIDA។ ដោយផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព SiC ការបែងចែកម៉ាទ្រីសម៉ូឌុល និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់កម្រិតខ្ពស់ យើងផ្តល់ជូននូវផលិតផលមួយដែលមិនមែនគ្រាន់តែជាឆ្នាំងសាកនោះទេ ប៉ុន្តែជាទ្រព្យសកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេលវែង។ បណ្តាញគាំទ្រសកលរបស់យើង និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះស្តង់ដារបើកចំហ (OCPP, ISO 15118) ធានាថាស្ថានីយ៍ MIDA តែងតែស្ថិតនៅជួរមុខនៃបដិវត្តន៍ចល័តភាពអគ្គិសនី។

២៣. ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេស៖ ស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងនៃម៉ូឌុលថាមពល MIDA SiC

ដើម្បីយល់ពីភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ 360kW មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែពិនិត្យមើលខាងក្នុងម៉ូឌុលថាមពល 30kW នីមួយៗដែលបង្កើតជាជង់។ ម៉ូឌុលនីមួយៗគឺជារោងចក្របំលែងថាមពលដែលមានដោយខ្លួនឯង។

២៣.១ ដំណើរការបំលែងពហុដំណាក់កាល

• ដំណាក់កាល PFC (ការកែតម្រូវកត្តាថាមពល):ការបញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនី AC ត្រូវបានដំណើរការដំបូងដោយសៀគ្វី PFC សកម្មដោយប្រើ SiC MOSFETs។ នេះធានាថាចរន្តដែលទាញចេញពីបណ្តាញអគ្គិសនីស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងវ៉ុល ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា និងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៃបណ្តាញអគ្គិសនី។
• ដំណាក់កាល DC-DC ដាច់ដោយឡែក៖បន្ទាប់មក ចរន្តត្រង់វ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បម្លែងរេសូណង់ប្រេកង់ខ្ពស់។ ដំណាក់កាលនេះផ្តល់នូវភាពឯកោហ្គាវ៉ានិចដែលត្រូវការសម្រាប់សុវត្ថិភាព និងអនុញ្ញាតឱ្យមានជួរវ៉ុលទិន្នផលធំទូលាយ (200V-1000V) ដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ប្តូរ។
• ការច្រោះលទ្ធផល៖ដំណាក់កាលចុងក្រោយប្រើឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលកម្រិតរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដើម្បីធ្វើឱ្យទិន្នផល DC រលោង ដោយធានាបាននូវការសាកដែលគ្មានរលក ដែលការពារអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូររបស់ថ្មរថយន្ត EV។

២៣.២ ការត្រួតពិនិត្យ និងការការពារកម្រិតខ្ពស់

ម៉ូឌុលនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយមីក្រូកុងត្រូល័រដែលឧទ្ទិសដល់ការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាង 50 ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង៖

• សីតុណ្ហភាពចំណុចប្រសព្វ៖ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបង្កប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកញ្ចប់ SiC MOSFET ដើម្បីរកឃើញការឡើងកំដៅខ្លាំងក្នុងរយៈពេលមីក្រូវិនាទី។
• តុល្យភាពបច្ចុប្បន្ន៖ឧបករណ៍បញ្ជាធានាថា ម៉ូឌុលនីមួយៗនៅក្នុងជង់ 360kW រួមចំណែកស្មើគ្នាចំពោះបន្ទុក ដែលការពារអង្គភាពណាមួយពីភាពចាស់មុនអាយុ។
• ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក ដើម្បីស្វែងរកប្រភពបញ្ហា:ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយរកឃើញសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង ឬព្រឹត្តិការណ៍វ៉ុលលើស វាអាចផ្តាច់ខ្លួនវាចេញពីឡានក្រុង DC ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 10 មិល្លីវិនាទី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធ 360kW ដែលនៅសល់បន្តដំណើរការ។

២៤. ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) និងភាពសុខដុមរមនានៃក្រឡាចត្រង្គ

ឆ្នាំងសាក 360kW គឺជាឧបករណ៍ប្រេកង់វិទ្យុដ៏មានអានុភាពមួយ។ បើគ្មានវិស្វកម្មត្រឹមត្រូវទេ វាអាចរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងក្នុងស្រុក ឬឧបករណ៍មន្ទីរពេទ្យ។

• ការការពារ EMC៖MIDA ប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រការពារច្រើនស្រទាប់។ ទូថាមពលត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងប្រដាប់បិទជិតអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងរន្ធខ្យល់ដែលបានច្រោះ ដើម្បីធានាថាការបំភាយវិទ្យុសកម្មអនុលោមតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មថ្នាក់ A។
• ការកាត់បន្ថយភាពសុខដុមរមនា៖តាមរយៈការប្រើប្រាស់ 12-pulses ឬ topology front-end សកម្មកម្រិតខ្ពស់ MIDA ធានាថា ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកសរុប (THD) ត្រូវបានរក្សាទុកឱ្យនៅក្រោម 5% នៅកម្រិតបន្ទុកទាំងអស់។ នេះគឺជារឿងសំខាន់សម្រាប់ការដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ងាយរងគ្រោះដូចជាបរិវេណស្រាវជ្រាវ ឬនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ។

២៥. សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតក្នុងយុគសម័យនៃការសាកថ្មដែលមានការតភ្ជាប់

នៅពេលដែលស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងពពក ពួកវាក្លាយជាគោលដៅដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់ការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត។ MIDA Power ប្រើវិធីសាស្រ្ត "សុវត្ថិភាពតាមការរចនា"។

• ការទំនាក់ទំនងដែលបានអ៊ិនគ្រីប៖ទិន្នន័យទាំងអស់ដែលបានផ្ញើតាមរយៈ OCPP ត្រូវបានអ៊ិនគ្រីបដោយប្រើ TLS 1.2 ឬ 1.3 ដែលការពារការវាយប្រហារ "man-in-the-middle"។
• ចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព៖កម្មវិធីបង្កប់របស់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាឌីជីថល។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធរកឃើញលេខកូដដែលគ្មានការអនុញ្ញាត វានឹងបដិសេធមិនឱ្យចាប់ផ្ដើម ដែលការពារផ្នែករឹងពីការក្លែងបន្លំដែលមានគំនិតអាក្រក់។
• ភាពឯកជនរបស់អ្នកប្រើប្រាស់៖យើងមិនរក្សាទុកទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនណាមួយនៅលើឧបករណ៍សាកថ្មនៅក្នុងស្រុកទេ។ ដំណើរការទូទាត់ត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈច្រកផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាព និងអនុលោមតាម PCI។

២៦. សេដ្ឋកិច្ចនៃការសាកថ្ម 360kW៖ ការវិភាគ ROI សម្រាប់ប្រតិបត្តិករ

សម្រាប់ CPO (ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្ម) ប្រព័ន្ធបំបែក 360kW គឺជាឧបករណ៍ហិរញ្ញវត្ថុយុទ្ធសាស្ត្រ។

• ដង់ស៊ីតេចំណូល៖ប្រព័ន្ធ 360kW ដែលមានរន្ធចំនួនបួនអាចបង្កើតប្រាក់ចំណូលពីវគ្គសាកថ្ម 150kW ដែលមានរន្ធតែមួយបានបួនដង ក្នុងទំហំប្រតិបត្តិការស្រដៀងគ្នា។
• ការគ្រប់គ្រងថ្លៃសេវាតម្រូវការ៖ដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធតុល្យភាពបន្ទុកឆ្លាតវៃរបស់ MIDA ប្រតិបត្តិករអាចជៀសវាងការគិតថ្លៃតម្រូវការកំពូលថ្លៃពីក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ដោយកំណត់ការទាញយកទិន្នន័យសរុបពីទីតាំង ខណៈពេលដែលនៅតែផ្តល់សេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដល់អតិថិជន។
• រយៈពេលនៃទ្រព្យសកម្ម៖ស្ថាបត្យកម្ម SiC និងការរចនាម៉ូឌុលមានន័យថា ឆ្នាំងសាកនឹងនៅតែមានដំណើរការខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2030 ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសមុនអាយុ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផលចំណេញលើការវិនិយោគរយៈពេលវែង។

២៧. ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងការវាយតម្លៃវដ្តជីវិត (LCA)

MIDA Power ប្ដេជ្ញាចិត្តចំពោះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយចីរភាព។

• ប្រសិទ្ធភាពជានិរន្តរភាព៖ប្រសិទ្ធភាព 95.5% មិនមែនគ្រាន់តែជាការសន្សំប្រាក់នោះទេ វាគឺអំពីការសន្សំសំចៃថាមពល។ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ ប្រព័ន្ធ MIDA 360kW អាចសន្សំសំចៃអគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ផ្ទះជាមធ្យមរយៈពេលជាច្រើនខែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអង្គភាពដែលមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាង។
• ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ៖យើងផ្តល់អាទិភាពដល់សម្ភារៈដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបានខ្ពស់ ដូចជាអាលុយមីញ៉ូម និងដែកស័ង្កសី ហើយយើងបានអនុវត្តកម្មវិធី "យកមកវិញ" សម្រាប់ម៉ូឌុលថាមពលដែលផុតកំណត់។
• ការប្រើប្រាស់ទង់ដែងត្រូវបានកាត់បន្ថយ៖ស្ថាបត្យកម្មបំបែកអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់ AC កណ្តាល ដែលកាត់បន្ថយចំនួនសរុបនៃខ្សែភ្លើងស្ពាន់ធ្ងន់ដែលត្រូវការសម្រាប់ការដំឡើងច្រើនច្រក។

២៨. ភស្តុភារកម្មដាក់ពង្រាយសកល៖ របៀបដែល MIDA គាំទ្រការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំ

ការដាក់ពង្រាយឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿនបំផុតជាង 100 គ្រឿងនៅទូទាំងទ្វីបមួយគឺជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកភស្តុភារ។ MIDA គាំទ្រដល់ការងារនេះតាមរយៈ៖

• ការអនុលោមតាមតំបន់៖យើងផ្តល់ជូននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់សម្រាប់ទីផ្សារ CE, UL និង GBT ដោយធានាថាផ្នែករឹងរបស់យើងបំពេញតាមលេខកូដក្រឡាចត្រង្គក្នុងស្រុក។
• ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមុន៖ស្ថានីយ៍អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមុនជាមួយនឹងការកំណត់ OCPP របស់អតិថិជន ការដាក់ស្លាកសញ្ញា និងលិខិតសម្គាល់ការទូទាត់នៅរោងចក្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដំឡើង "Plug-and-Play" នៅនឹងកន្លែង។
• ការបណ្តុះបណ្តាលសកល៖យើងផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ដៃគូដំឡើង និងថែទាំក្នុងស្រុក ដោយធានាថាស្ថានីយ៍ MIDA ក្នុងទីក្រុងស៊ីដនីត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈដូចស្ថានីយ៍នៅទីក្រុងប៊ែរឡាំងដែរ។

២៩. សំណួរដែលសួរញឹកញាប់បន្ថែមសម្រាប់អ្នកពាក់ព័ន្ធផ្នែកបច្ចេកទេស និងអ្នកពាក់ព័ន្ធក្នុងកងនាវា

១១. តើទំហំខ្សែបញ្ចូល AC អតិបរមាគឺជាអ្វី?សម្រាប់​អង្គភាព 360kW ជាធម្មតា​យើង​ប្រើ​ខ្សែ​ស្ពាន់ ឬ​ខ្សែ​អាលុយមីញ៉ូម 240mm² ពីរ ឬ​បី​ខ្សែ អាស្រ័យ​លើ​ចម្ងាយ​ទីតាំង និង​លេខ​កូដ​ក្នុង​ស្រុក។

១២. តើប្រព័ន្ធដោះស្រាយ "ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុង" យ៉ាងដូចម្តេច?ឆ្នាំងសាកនេះមានលំដាប់ "បិទដោយសុវត្ថិភាព"។ ការផ្ទុកថាមពលខាងក្នុងធានាថាឧបករណ៍បញ្ជាទំនាក់ទំនងអាចបិទវគ្គសាកថ្មដោយសុវត្ថិភាព និងដោះសោឧបករណ៍ភ្ជាប់យានយន្តមុនពេលប្រព័ន្ធងងឹត។

១៣. តើប្រព័ន្ធ 360kW អាចប្រើសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានទេ?បាទ/ចាស៎។ ជួរ 200V-1000V និងការបែងចែកថាមវន្តអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធសាករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 400V ក្នុងកម្លាំង 50kW លើកាំភ្លើងមួយ ខណៈពេលដែលបញ្ជូនកម្លាំង 250kW ទៅរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់លើកាំភ្លើងមួយទៀត។

១៤. តើ MTBF (ពេលវេលាមធ្យមរវាងការបរាជ័យ) ជាអ្វី?MTBF ដែលបានគណនាសម្រាប់ទូថាមពល 360kW គឺមានរយៈពេលប្រតិបត្តិការលើសពី 45,000 ម៉ោង។

១៥. តើប្រព័ន្ធនេះគាំទ្រទម្រង់ "Smart Charging" ដែរឬទេ?បាទ/ចាស៎។ វាគាំទ្រទម្រង់សាកថ្មឆ្លាតវៃ OCPP 1.6J ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកខាងក្រោយផ្ញើដែនកំណត់ថាមពលផ្អែកលើកាលវិភាគ (ឧទាហរណ៍ ថាមពលទាបនៅពេលយប់ ថាមពលខ្ពស់ជាងក្នុងអំឡុងពេលកំពូលព្រះអាទិត្យ)។

១៦. តើកង្ហារត្រជាក់អាចជំនួសដោយអ្នកប្រើប្រាស់បានទេ?បាទ/ចាស៎។ កង្ហារទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាឯកតាម៉ូឌុលដែលអាចដោះដូរបានក្នុងរយៈពេលតិចជាង 10 នាទីដោយមិនចាំបាច់បើកផ្នែកវ៉ុលខ្ពស់នោះទេ។

១៧. តើខ្យល់ប្រៃមានផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះទៅលើម៉ាស៊ីនភ្លើង 360kW?សម្រាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ យើងផ្តល់ជូននូវថ្នាំកូត C5-M ថ្នាក់សមុទ្រ និងតម្រងអ័ព្ទអំបិលឯកទេស ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់រយៈពេលវែង។

១៨. តើម៉ាស៊ីនចែកចាយអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់វិធីបង់ប្រាក់ផ្សេងៗគ្នាបានទេ?បាទ/ចាស៎។ យើងគាំទ្រការទូទាត់ប្រាក់តាមរយៈ Nayax, Ingenico, Payter និងសូម្បីតែ QR-code តាមរយៈ HMI។

១៩. តើ​អាច​ភ្ជាប់​ម៉ាស៊ីន​ចែកចាយ​ប៉ុន្មាន​ទៅ​នឹង​ទូ 360kW មួយ?ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ស្តង់ដារ​គឺ​ម៉ាស៊ីន​ចែកចាយ​កាំភ្លើង​ពីរ​ដើម (សរុប​កាំភ្លើង​ចំនួន 4)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងក៏អាចទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីនចែកចាយកាំភ្លើងតែមួយដើមចំនួនបួនសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្តធំជាងនេះផងដែរ។

20. តើ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ​មាន​ទម្ងន់​ប៉ុន្មាន?ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រជាក់ដោយទឹករបស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានទម្ងន់តិចជាង 2.5 គីឡូក្រាម ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលគ្រប់គ្រងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់។

២១. តើប្រព័ន្ធនេះមានប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែរឬទេ?ទូនេះរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងឧបករណ៍ចាប់ផ្សែង ដែលនឹងញែកថាមពលចេញភ្លាមៗ។ ធុងពន្លត់អគ្គីភ័យស្វ័យប្រវត្តិជាជម្រើសមួយអាចត្រូវបានដំឡើងពីរោងចក្រ។

22. តើអ្នកដោះស្រាយការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់សម្រាប់កងនាវាឆ្នាំងសាកមួយចំនួនធំយ៉ាងដូចម្តេច?ការអាប់ដេតត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈច្រកផ្លូវ OCPP 2.0.1 របស់យើងដោយប្រើដំណើរការដាក់ឱ្យដំណើរការជាដំណាក់កាល កំណត់ពេល និងអាចបញ្ច្រាស់បាន។ ប្រតិបត្តិករកងនាវាអាចដាក់ក្រុមឆ្នាំងសាកទៅជាក្រុមធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព កំណត់ពេលថែទាំក្នុងអំឡុងពេលដែលមានចរាចរណ៍ទាប និងប្តូរទៅកំណែកម្មវិធីបង្កប់មុនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រសិនបើមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលផ្ទៀងផ្ទាត់។ ការអាប់ដេតនីមួយៗត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាគ្រីបតូក្រាហ្វី ហើយស្ថានីយ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់ហត្ថលេខាមុនពេលអនុវត្តវា ដោយបិទទ្វារលើកម្មវិធីបង្កប់ដែលត្រូវបានក្លែងបន្លំ។ ដោយសារតែកងនាវាទាំងមូលរាយការណ៍ពីស្ថានភាពកម្មវិធីបង្កប់របស់វាតាមរយៈវេទិកាគ្រប់គ្រងកណ្តាល អ្នកតែងតែមានសារពើភ័ណ្ឌផ្ទាល់នៃកំណែនៅទូទាំងគេហទំព័រនីមួយៗ — គ្មានសៀវភៅបញ្ជី គ្មានការរំកិលរថយន្តដឹកទំនិញ និងគ្មានការស្មាន។

23. តើ​មាន​កញ្ចប់​ធានា និង​ជំនួយ​អ្វីខ្លះ​ដែល​អាច​រក​បាន​សម្រាប់​ការ​ដាក់​ឲ្យ​ប្រើប្រាស់​ជា​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ?

ស្ថានីយ MIDA នីមួយៗមានការធានាស្តង់ដាររយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ដែលគ្របដណ្តប់លើគ្រឿងបន្លាស់ និងកម្លាំងពលកម្ម ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់បន្ថែមសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំ។ គម្រោងធំៗទទួលបានវិស្វករគណនីដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្ត ស្តុកគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងតំបន់ និងខ្សែទូរស័ព្ទបច្ចេកទេស 24/7។ ក្រុមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយរបស់យើងដោះស្រាយបញ្ហាជាង 85% ដោយមិនចាំបាច់ទៅមើលទីតាំង ហើយសម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់ បណ្តាញសេវាកម្មវាលរបស់យើងកំណត់គោលដៅការឆ្លើយតបរយៈពេល 48 ម៉ោងនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្របដណ្តប់។

24. តើអ្នកផ្តល់ការស្ទង់មើលទីតាំង និងការសិក្សាអំពីបន្ទុកមុនពេលដំឡើងដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ ក្រុមវិស្វកររបស់ MIDA អនុវត្តការវាយតម្លៃទីតាំងពេញលេញ — រួមទាំងការគណនាបន្ទុក ការវិភាគការធ្លាក់ចុះវ៉ុល ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការតភ្ជាប់ដី និងការសម្របសម្រួលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ — មុនពេលបញ្ជាទិញឧបករណ៍ណាមួយ។ លទ្ធផលគឺជាដ្យាក្រាមបន្ទាត់តែមួយដែលបានបោះត្រា និងផែនការដាក់ឱ្យដំណើរការដែលលុបបំបាត់ការភ្ញាក់ផ្អើលចេញពីដំណាក់កាលសាងសង់។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករដែលកំពុងរៀបចំផែនការទីតាំងច្រើន រឿងរ៉ាវស្តង់ដារនីយកម្មមានសារៈសំខាន់ដូចចម្លើយតែមួយខាងលើដែរ។ ការរចនាទូមួយ កាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់មួយ និងស្ទ្រីមកម្មវិធីបង្កប់មួយនៅទូទាំងទីតាំងទាំងអស់របស់អ្នក មានន័យថា អ្នកបច្ចេកទេសម្នាក់អាចផ្តល់សេវាកម្មដល់ទីតាំងណាមួយនៅក្នុងបណ្តាញ ហើយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងតែមួយអាចត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចែកចាយនីមួយៗក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ឃ្លាំងក្នុងតំបន់របស់ MIDA មានស្តុកគ្រឿងបន្លាស់កង្ហារម៉ូឌុល ម៉ូឌុលថាមពល អេក្រង់ HMI និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទឹកត្រជាក់ ដែលគិតគូរពីការហៅសេវាកម្មវាលភាគច្រើនលើសលប់ ដូច្នេះការជំនួសត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃតែមួយ។ ហើយដោយសារតែវេទិកា 360kW ទទួលយកទាំងឧបករណ៍ចែកចាយ NACS និង CCS1 បណ្តាញអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការលាយបញ្ចូលគ្នានៃយានយន្តសព្វថ្ងៃនេះ និងបន្ថែមឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅពេលដែលទីផ្សារវិវត្ត — ដោយមិនចាំបាច់ជំនួសទូ។

៣០. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការគាំទ្រដែលស្របនឹងអ្នក

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់បន្ថែមឆ្លើយសំណួរដែលបំបែកការដាក់ពង្រាយសាកល្បងពីកម្មវិធីកងនាវាដ៏សំខាន់មួយ៖ ការគ្រប់គ្រងកម្មវិធីបង្កប់ក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ពេលវេលាឆ្លើយតបសេវាកម្ម ការរៀបចំទីតាំង និងភាពធន់នៃបរិស្ថាន។ MIDA បានរចនាវេទិកា 360kW គ្រឿងបន្ថែមរបស់វា និងអង្គការគាំទ្ររបស់វាជុំវិញគោលការណ៍តែមួយ — ដែលបណ្តាញសាកថ្មទ្រង់ទ្រាយធំទទួលបានជោគជ័យលើភាពជឿជាក់ និងសមត្ថភាពសេវាកម្ម មិនមែនគ្រាន់តែចំនួនថាមពលកំពូលនោះទេ។ កង្ហារម៉ូឌុលដែលប្តូរក្នុងរយៈពេលដប់នាទី ថ្នាំកូតថ្នាក់សមុទ្រសម្រាប់ទីតាំងឆ្នេរសមុទ្រ ភាពបត់បែនក្នុងការទូទាត់របស់អ្នកលក់ច្រើន និងកងនាវាកម្មវិធីបង្កប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយ OCPP គឺជាព័ត៌មានលម្អិតដែលរក្សាបណ្តាញ 100 ស្ថានីយ៍ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលវេលាដំណើរការ 99%។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ការគ្រប់គ្រងកម្មវិធីបង្កប់ OCPP 2.0.1 អាចឱ្យមានការអាប់ដេតកងនាវាជាដំណាក់កាល កំណត់ពេល និងបញ្ច្រាស់បាន។
• ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ វិស្វករគណនីដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការឆ្លើយតបនៅនឹងកន្លែងរយៈពេល 48 ម៉ោង គាំទ្រដល់ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើន។
• ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាំភ្លើងបួនដើម និងម៉ាស៊ីនចែកចាយច្រើនដើម អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងប្លង់ទីតាំងណាមួយក៏បាន។
• ថ្នាំកូត C5-M សម្រាប់សមុទ្រ និងតម្រងអ័ព្ទអំបិលពន្យារអាយុកាលស្ថានីយ៍នៅទីតាំងឆ្នេរសមុទ្រ។
• ការស្ទង់មតិទីតាំងមុនការដំឡើង និងការសិក្សាអំពីបន្ទុក លុបបំបាត់ការភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់។

Contact MIDA Power today at sales@midapower.com for a technical consultation, a site survey, or a volume proposal — and join the global network of sustainable mobility leaders.