Як можа працаваць інтэлектуальны адаптар CCS Magic Dock ад Tesla ў рэальным свеце

Як можа працаваць інтэлектуальны адаптар CCS Magic Dock ад Tesla ў рэальным свеце

Tesla абавязкова адкрые сваю сетку зарадных станцый Supercharger для іншых электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы. Тым не менш, запатэнтаваны раз'ём NACS абцяжарвае прадастаўленне паслуг аўтамабілям іншых вытворцаў. Каб вырашыць гэтую праблему, Tesla распрацавала інтэлектуальны адаптар, які забяспечвае бесперабойную працу незалежна ад маркі або мадэлі аўтамабіля.

Як толькі Tesla выйшла на рынак электрамабіляў, яна зразумела, што валоданне электрамабілем цесна звязана з працэсам зарадкі. Гэта адна з прычын, чаму яна распрацавала сетку Supercharger, прапаноўваючы ўладальнікам Tesla бесперабойны вопыт. Тым не менш, дайшоў момант, калі вытворца электрамабіляў павінен вырашыць, ці хоча ён, каб сетка Supercharger была прывязана да яго кліенцкай базы, ці адкрыў станцыі для іншых электрамабіляў. У першым выпадку ёй трэба развіваць сетку самастойна, а ў другім яна можа скарыстацца дзяржаўнымі субсідыямі для паскарэння разгортвання.

Адкрыццё станцый Supercharger для іншых брэндаў электрамабіляў таксама можа ператварыць сетку ў важную крыніцу даходу для Tesla. Вось чаму кампанія паступова дазволіла зараджаць аўтамабілі іншых вытворцаў на станцыях Supercharger у некалькіх краінах Еўропы і Аўстраліі. Кампанія хоча зрабіць тое ж самае ў Паўночнай Амерыцы, але тут ёсць большая праблема: запатэнтаваны раз'ём.

У адрозненне ад Еўропы, дзе Tesla па змаўчанні выкарыстоўвае разетку CCS, у Паўночнай Амерыцы кампанія вырашыла ўвесці свой стандарт зарадкі ў якасці Паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі (NACS). Тым не менш, Tesla павінна пераканацца, што станцыі могуць абслугоўваць і аўтамабілі іншых вытворцаў, калі яна хоча атрымаць доступ да дзяржаўных сродкаў для пашырэння сеткі Supercharger.

Гэта стварае дадатковыя праблемы, бо наяўнасць зарадных прылад з падвойным раздымам эканамічна неэфектыўная. Замест гэтага вытворца электрамабіляў хоча выкарыстоўваць адаптар, які мала чым адрозніваецца ад таго, які ён прадае ў якасці аксэсуара ўладальнікам Tesla, каб дазволіць ім зараджаць аўтамабілі на старонніх станцыях. Тым не менш, класічны адаптар быў далёка непрактычным, улічваючы, што яго можна было згубіць або скрасці, калі ён не быў прымацаваны да зараднай прылады. Вось чаму была вынайдзена Magic Dock.

Канцэпцыя Magic Dock не новая, бо пра яе ўжо казалі раней, зусім нядаўна, калі Tesla выпадкова раскрыла месцазнаходжанне першай станцыі зарадкі Supercharge, сумяшчальнай з CCS. Magic Dock — гэта адаптар з падвойнай зашчапкай, і якая зашчапка адчыняецца, залежыць ад таго, які брэнд электрамабіля вы хочаце зарадзіць. Калі гэта Tesla, ніжняя зашчапка адчыняецца, дазваляючы выняць невялікі элегантны штэкер NACS. Калі гэта іншы брэнд, Magic Dock адчыніць верхнюю зашчапку, што азначае, што адаптар застанецца падлучаным да кабеля і прапануе патрэбны штэкер для аўтамабіля CCS.

Карыстальнік Twitter і аматар электрамабіляў Оўэн Спаркс зняў відэа, якое паказвае, як Magic Dock можа працаваць у рэальным свеце. Ён абапіраўся на ўцечку выявы Magic Dock у дадатку Tesla, але ў гэтым відэа шмат сэнсу. Незалежна ад маркі аўтамабіля, адаптар CCS заўсёды прымацаваны да раздыма NACS або да зараднай станцыі. Такім чынам, менш верагодна, што ён згубіцца, адначасова забяспечваючы бесперабойнае абслугоўванне як электрамабіляў Tesla, так і іншых вытворцаў.
ТЛУМАЧЭННЕ: Tesla Magic Dock ??

Дзякуючы Magic Dock усе электрамабілі змогуць карыстацца сеткай зарадных станцый Tesla Supercharging Network, самай надзейнай сеткай зарадкі ў Паўночнай Амерыцы, з дапамогай усяго аднаго кабеля.

Tesla выпадкова апублікавала фота Magic Dock і месцазнаходжанне першай зараднай станцыі CCS Supercharger

Магчыма, Tesla выпадкова раскрыла месцазнаходжанне першай зараднай станцыі Supercharger, сумяшчальнай з CCS, для электрамабіляў іншых марак. Паводле слоў пільных энтузіястаў з супольнасці Tesla, яна павінна знаходзіцца ў Хоторне, штат Каліфорнія, недалёка ад дызайн-студыі Tesla.

Tesla даўно гаворыць пра адкрыццё сваёй сеткі зарадных станцый Supercharger для іншых брэндаў, і пілотная праграма ўжо працуе ў Еўропе. Сетка Supercharger, магчыма, з'яўляецца адным з найбуйнейшых актываў Tesla і адным з галоўных фактараў, якія прыцягваюць людзей да куплі яе электрамабіляў. Наяўнасць уласнай сеткі зарадных станцый, лепшай на рынку, неверагодна карысная для Tesla і адна з яе унікальных пераваг. Дык чаму ж Tesla хацела б даць доступ да сваёй сеткі іншым канкурэнтам?

Гэта добрае пытанне, і найбольш відавочны адказ на яго заключаецца ў тым, што заяўленая мэта Tesla — паскорыць распаўсюджванне электрамабіляў і выратаваць планету. Жартую, магчыма, гэта так, але грошы — гэта таксама фактар, нават больш важны.

Не абавязкова грошы, атрыманыя ад продажу электраэнергіі, бо Tesla сцвярджае, што спаганяе толькі невялікую прэмію звыш таго, што плаціць пастаўшчыкам энергіі. Але, што больш важна, грошы, якія прапануюць урады ў якасці стымулаў для кампаній, якія ўсталёўваюць зарадныя станцыі.

Каб атрымаць гэтыя грошы, прынамсі ў ЗША, Tesla павінна адкрыць свае зарадныя станцыі для іншых электрамабіляў. Гэта прасцей зрабіць у Еўропе і на іншых рынках, дзе Tesla выкарыстоўвае раз'ём CCS, як і ўсе астатнія. Аднак у ЗША нагнетальнікі абсталёўваюцца фірмовым раз'ёмам Tesla. Магчыма, Tesla адкрыла яго пад назвай Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS).