Еўрапейская камісія вырашыла ўвесці часовыя антысубсідыйныя пошліны на імпарт электрамабіляў, вырабленых у Кітаі

12 чэрвеня 2024 года, грунтуючыся на папярэдніх выніках антысубсідыйнага расследавання, распачатага ў мінулым годзе, Еўрапейская камісія вырашыла ўвесці часовыя кампенсацыйныя пошліны на імпарт электрамабіляў, вырабленых у Кітаі. Расследаванне будзе працягвацца некалькі месяцаў, пакуль Камісія не вырашыць, ці прапаноўваць канчатковыя кампенсацыйныя меры. Затым дзяржавы-члены прагаласуюць па такіх прапановах. Згодна з заявай Еўрапейскай камісіі, гэтыя пошліны будуць спаганяцца ў дадатак да існуючага 10% тарыфу ЕС. Такім чынам, агульная стаўка тарыфу набліжаецца да 50%. Рашэнне аб увядзенні гэтых часовых пошлін прынята пасля расследавання таго, ці атрымліваюць кітайскія вытворцы электрамабіляў дзяржаўную субсідыйную падтрымку.

Еўрапейская камісія, выканаўчы орган ЕС, пачала расследаванне ў кастрычніку мінулага года, каб вызначыць, ці з'яўляюцца цэны на электрамабілі ў Кітаі штучна заніжанымі з-за субсідый, якія шкодзяць еўрапейскім аўтавытворцам. Хутка развіваючаяся кітайская прамысловасць электрамабіляў стала значным гульцом на сусветным рынку. ЕС лічыць, што кітайскія вытворцы электрамабіляў могуць атрымліваць выгаду ад несправядлівых субсідый, якія падрываюць канкурэнтаздольнасць аўтавытворцаў ЕС.

Генеральны дырэктар ACEA Зігрыд дэ Врыс заявіла: «Свабодны і справядлівы гандаль азначае забеспячэнне роўных умоў для ўсіх канкурэнтаў, але гэта толькі адзін з найважнейшых кампанентаў глабальнай канкурэнтаздольнасці. Каб еўрапейская аўтамабільная прамысловасць была канкурэнтаздольнай на глабальным узроўні, найбольш неабходная надзейная прамысловая стратэгія для электрамабіляў. Па кошту экспарту аўтамабіляў з ЕС Кітай з'яўляецца трэцім па велічыні рынкам пасля ЗША (першае месца) і Вялікабрытаніі (другое). У 2023 годзе Кітай экспартаваў у ЕС 438 034 цалкам электрычныя аўтамабілі на суму 9,7 мільярда еўра. У 2023 годзе ЕС экспартаваў у Кітай 11 499 цалкам электрычных аўтамабіляў на суму 852,3 мільёна еўра. За апошнія тры гады доля рынку аўтамабіляў кітайскай вытворчасці ў продажах акумулятарных электрамабіляў у ЕС вырасла з прыкладна 3% да больш чым 21,7%. Кітайскія брэнды складаюць прыкладна 8% гэтай долі рынку (дадзеныя: Еўрапейская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў).»