Plyg CCS1 Vs Gwn CCS2: Gwahaniaeth mewn Safonau Cysylltydd Gwefru EV

Plyg CCS1 Vs Gwn CCS2: Gwahaniaeth mewn Safonau Cysylltydd Gwefru EV

Os ydych chi'n berchennog cerbyd trydan (EV), mae'n debyg eich bod chi'n gyfarwydd â phwysigrwydd safonau gwefru. Un o'r safonau a ddefnyddir fwyaf eang yw'r System Wefru Cyfun (CCS), sy'n cynnig opsiynau gwefru AC a DC ar gyfer cerbydau trydan. Fodd bynnag, mae dau fersiwn o CCS: CCS1 a CCS2. Gall deall y gwahaniaethau rhwng y ddau safon gwefru hyn eich helpu i wneud penderfyniadau gwybodus am eich opsiynau gwefru a sicrhau bod gennych fynediad at yr atebion gwefru mwyaf effeithlon a chyfleus ar gyfer eich anghenion.

Mae CCS1 a CCS2 ill dau wedi'u cynllunio i ddarparu gwefru dibynadwy ac effeithlon i berchnogion cerbydau trydan. Fodd bynnag, mae gan bob safon ei nodweddion, protocolau a chydnawsedd unigryw â gwahanol fathau o gerbydau trydan a rhwydweithiau gwefru.

Yn yr erthygl hon, byddwn yn archwilio manylion CCS1 a CCS2, gan gynnwys eu dyluniadau cysylltydd ffisegol, y pŵer gwefru mwyaf, a'u cydnawsedd â gorsafoedd gwefru. Byddwn hefyd yn ymchwilio i gyflymderau ac effeithlonrwydd gwefru, ystyriaethau cost, a dyfodol safonau gwefru cerbydau trydan.

Erbyn diwedd yr erthygl hon, bydd gennych well dealltwriaeth o CCS1 a CCS2 a byddwch mewn gwell sefyllfa i wneud penderfyniadau gwybodus am eich opsiynau gwefru.

Prif Bwyntiau: CCS1 vs. CCS2
Mae CCS1 a CCS2 ill dau yn safonau gwefru cyflym DC sy'n rhannu'r un dyluniad ar gyfer pinnau DC a phrotocolau cyfathrebu.
CCS1 yw'r safon ar gyfer plygiau gwefru cyflym yng Ngogledd America, tra mai CCS2 yw'r safon yn Ewrop.
Mae CCS2 yn dod yn safon amlwg yn Ewrop ac mae'n gydnaws â'r rhan fwyaf o gerbydau trydan ar y farchnad.
Roedd rhwydwaith Supercharger Tesla yn defnyddio plwg perchnogol yn flaenorol, ond yn 2018 fe ddechreuon nhw ddefnyddio CCS2 yn Ewrop ac maen nhw wedi cyhoeddi addasydd plwg perchnogol CCS i Tesla.
Esblygiad Safonau Gwefru EV
Efallai eich bod eisoes yn gwybod am y gwahanol safonau cysylltydd gwefru cerbydau trydan a'r mathau o wefrwyr, ond a ydych chi'n ymwybodol o esblygiad y safonau hyn, gan gynnwys datblygiad parhaus safonau CCS1 a CCS2 ar gyfer gwefru cyflym DC?

Cyflwynwyd y safon CCS (System Gwefru Gyfunol) yn 2012 fel ffordd o gyfuno gwefru AC a DC i mewn i un cysylltydd, gan ei gwneud hi'n haws i yrwyr cerbydau trydan gael mynediad at wahanol rwydweithiau gwefru. Datblygwyd y fersiwn gyntaf o CCS, a elwir hefyd yn CCS1, i'w defnyddio yng Ngogledd America ac mae'n defnyddio'r cysylltydd SAE J1772 ar gyfer gwefru AC a phinnau ychwanegol ar gyfer gwefru DC.

Wrth i fabwysiadu cerbydau trydan gynyddu'n fyd-eang, mae'r safon CCS wedi esblygu i ddiwallu anghenion gwahanol farchnadoedd. Cyflwynwyd y fersiwn ddiweddaraf, a elwir yn CCS2, yn Ewrop ac mae'n defnyddio cysylltydd Math 2 ar gyfer gwefru AC a phinnau ychwanegol ar gyfer gwefru DC.

Mae CCS2 wedi dod yn safon amlwg yn Ewrop, gyda llawer o wneuthurwyr ceir yn ei mabwysiadu ar gyfer eu cerbydau trydan. Mae Tesla hefyd wedi cofleidio'r safon, gan ychwanegu porthladdoedd gwefru CCS2 at eu Model 3 Ewropeaidd yn 2018 a chynnig addasydd ar gyfer eu plwg Supercharger perchnogol.

Wrth i dechnoleg cerbydau trydan barhau i esblygu, mae'n debygol y byddwn yn gweld datblygiadau pellach mewn safonau gwefru a mathau o gysylltwyr, ond am y tro, CCS1 a CCS2 yw'r safonau a ddefnyddir fwyaf ar gyfer gwefru cyflym DC.

Beth yw CCS1?
CCS1 yw'r plwg gwefru safonol a ddefnyddir yng Ngogledd America ar gyfer cerbydau trydan, gyda dyluniad sy'n cynnwys y pinnau DC a'r protocolau cyfathrebu. Mae'n gydnaws â'r rhan fwyaf o gerbydau trydan ar y farchnad, ac eithrio Tesla a Nissan Leaf, sy'n defnyddio plygiau perchnogol. Gall y plwg CCS1 ddarparu rhwng 50 kW a 350 kW o bŵer DC, gan ei wneud yn addas ar gyfer gwefru cyflym.

Er mwyn deall y gwahaniaethau rhwng CCS1 a CCS2 yn well, gadewch i ni edrych ar y tabl canlynol:

Fel y gallwch weld, mae gan CCS1 a CCS2 lawer o debygrwydd o ran pŵer DC, cyfathrebu, a phŵer AC (er y gall CCS2 ddarparu pŵer AC uwch ar gyfer gwefru preifat a chyhoeddus). Y prif wahaniaeth rhwng y ddau yw dyluniad y fewnfa, gyda CCS2 yn cyfuno'r mewnfeydd AC a DC yn un. Mae hyn yn gwneud y plwg CCS2 yn fwy cyfleus ac yn haws i yrwyr cerbydau trydan ei ddefnyddio.

Y gwahaniaeth syml yw mai CCS1 yw'r plwg gwefru safonol a ddefnyddir yng Ngogledd America, CCS2 yw'r safon fwyaf cyffredin yn Ewrop. Fodd bynnag, mae'r ddau blyg yn gydnaws â'r rhan fwyaf o gerbydau trydan ar y farchnad a gallant ddarparu cyflymderau gwefru cyflym. Ac mae llwythi o addaswyr ar gael. Y prif beth yw deall beth sydd ei angen arnoch a pha opsiynau gwefru rydych chi'n bwriadu eu defnyddio yn eich ardal.

Beth yw CCS2?
Mae'r plwg gwefru CCS2 yn fersiwn newydd o'r CCS1 ac mae'n gysylltydd dewisol ar gyfer gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd ac Americanaidd. Mae'n cynnwys dyluniad mewnfa gyfun sy'n ei gwneud yn fwy cyfleus ac yn haws i yrwyr cerbydau trydan ei ddefnyddio. Mae'r cysylltydd CCS2 yn cyfuno'r mewnfeydd ar gyfer gwefru AC a DC, gan ganiatáu soced gwefru llai o'i gymharu â socedi CHAdeMO neu GB/T DC ynghyd â soced AC.

Mae CCS1 a CCS2 yn rhannu dyluniad y pinnau DC yn ogystal â'r protocolau cyfathrebu. Gall gweithgynhyrchwyr gyfnewid yr adran plwg AC am Fath 1 yn yr Unol Daleithiau ac o bosibl Japan, neu Fath 2 ar gyfer marchnadoedd eraill. Mae CCS yn defnyddio Cyfathrebu Llinell Bŵer.

(PLC) fel y dull cyfathrebu â'r car, sef yr un system a ddefnyddir ar gyfer cyfathrebu â'r grid pŵer. Mae hyn yn ei gwneud hi'n hawdd i'r cerbyd gyfathrebu â'r grid fel teclyn clyfar.

Gwahaniaethau mewn Dyluniad Cysylltydd Corfforol

Os ydych chi'n chwilio am blwg gwefru sy'n cyfuno gwefru AC a DC mewn un dyluniad mewnfa cyfleus, yna efallai mai'r cysylltydd CCS2 yw'r ffordd i fynd. Mae dyluniad ffisegol y cysylltydd CCS2 yn cynnwys soced gwefru llai o'i gymharu â'r soced DC CHAdeMO neu GB/T, ynghyd â soced AC. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu profiad gwefru mwy cryno a symlach.

Dyma rai gwahaniaethau allweddol yn nyluniad y cysylltydd ffisegol rhwng CCS1 a CCS2:

1. Mae gan CCS2 brotocol cyfathrebu mwy a mwy cadarn, sy'n caniatáu cyfraddau trosglwyddo pŵer uwch a gwefru mwy effeithlon.
2. Mae gan CCS2 ddyluniad oeri hylif sy'n caniatáu gwefru cyflymach heb orboethi'r cebl gwefru.
3. Mae gan CCS2 fecanwaith cloi mwy diogel sy'n atal datgysylltu damweiniol yn ystod gwefru.
4. Gall CCS2 ddarparu ar gyfer gwefru AC a DC mewn un cysylltydd, tra bod angen cysylltydd ar wahân ar CCS1 ar gyfer gwefru AC.

At ei gilydd, mae dyluniad ffisegol y cysylltydd CCS2 yn cynnig profiad gwefru mwy effeithlon a symlach i berchnogion cerbydau trydan. Wrth i fwy o wneuthurwyr ceir fabwysiadu'r safon CCS2, mae'n debygol y bydd y cysylltydd hwn yn dod yn safon amlwg ar gyfer gwefru cerbydau trydan yn y dyfodol.

Gwahaniaethau yn y Pŵer Gwefru Uchaf

Gallwch leihau amser gwefru eich cerbyd trydan yn sylweddol drwy ddeall y gwahaniaethau yn y pŵer gwefru mwyaf rhwng gwahanol fathau o gysylltwyr. Mae'r cysylltwyr CCS1 a CCS2 yn gallu darparu rhwng 50 kW a 350 kW o bŵer DC, sy'n eu gwneud y safon gwefru a ffefrir ar gyfer gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd ac Americanaidd, gan gynnwys Tesla. Mae pŵer gwefru mwyaf y cysylltwyr hyn yn dibynnu ar gapasiti batri'r cerbyd a chapasiti'r orsaf wefru.

Mewn cyferbyniad, mae'r cysylltydd CHAdeMO yn gallu darparu hyd at 200 kW o bŵer, ond mae'n cael ei ddileu'n raddol yn Ewrop. Mae Tsieina yn datblygu fersiwn newydd o'r cysylltydd CHAdeMO a allai ddarparu hyd at 900 kW, ac mae'r fersiwn ddiweddaraf o'r cysylltydd CHAdeMO, ChaoJi, yn galluogi gwefru DC gyda dros 500 kW. Gallai ChaoJi gystadlu â CCS2 fel y safon ddominyddol yn y dyfodol, yn enwedig gan fod India a De Korea wedi mynegi diddordeb cryf yn y dechnoleg.

I grynhoi, mae deall y gwahaniaethau yn y pŵer gwefru mwyaf rhwng gwahanol fathau o gysylltwyr yn hanfodol ar gyfer defnydd effeithlon o gerbydau trydan. Mae'r cysylltwyr CCS1 a CCS2 yn cynnig y cyflymderau gwefru cyflymaf, tra bod y cysylltydd CHAdeMO yn cael ei ddileu'n raddol o blaid technolegau mwy newydd fel ChaoJi. Wrth i dechnoleg cerbydau trydan barhau i esblygu, mae'n bwysig aros yn gyfredol â'r safonau gwefru a'r technolegau cysylltydd diweddaraf i sicrhau bod eich cerbyd yn cael ei wefru mor gyflym ac effeithlon â phosibl.

Pa Safon Codi Tâl a Ddefnyddir yng Ngogledd America?

Gall gwybod pa safon gwefru a ddefnyddir yng Ngogledd America effeithio'n fawr ar eich profiad a'ch effeithlonrwydd gwefru cerbydau trydan. Y safon gwefru a ddefnyddir yng Ngogledd America yw CCS1, sydd yr un fath â'r safon Ewropeaidd CCS2 ond gyda math gwahanol o gysylltydd. Defnyddir CCS1 gan y rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir Americanaidd, gan gynnwys Ford, GM, a Volkswagen. Fodd bynnag, mae Tesla a Nissan Leaf yn defnyddio eu safonau gwefru perchnogol eu hunain.

Mae CCS1 yn cynnig pŵer gwefru uchaf o hyd at 350 kW, sy'n sylweddol gyflymach na gwefru Lefel 1 a Lefel 2. Gyda CCS1, gallwch wefru'ch EV o 0% i 80% mewn cyn lleied â 30 munud. Fodd bynnag, nid yw pob gorsaf wefru yn cefnogi pŵer gwefru uchaf o 350 kW, felly mae'n bwysig gwirio manylebau'r orsaf wefru cyn ei defnyddio.

Os oes gennych chi gerbyd trydan sy'n defnyddio CCS1, gallwch chi ddod o hyd i orsafoedd gwefru yn hawdd gan ddefnyddio amrywiol systemau ac apiau llywio fel Google Maps, PlugShare, a ChargePoint. Mae llawer o orsafoedd gwefru hefyd yn cynnig diweddariadau statws amser real, fel y gallwch chi weld a oes gorsaf ar gael cyn i chi gyrraedd. Gyda CCS1 yn safon gwefru fwyaf cyffredin yng Ngogledd America, gallwch chi fod yn dawel eich meddwl gan wybod y byddwch chi'n gallu dod o hyd i orsaf wefru gydnaws bron lle bynnag yr ewch chi.

Pa Safon Codi Tâl a Ddefnyddir yn Ewrop?

Byddwch yn barod i deithio drwy Ewrop gyda'ch cerbyd trydan oherwydd bydd y safon gwefru a ddefnyddir ar y cyfandir yn pennu pa fath o gysylltydd a gorsaf wefru y bydd angen i chi ddod o hyd iddo. Yn Ewrop, y System Wefru Cyfun (CCS) Math 2 yw'r cysylltydd a ffefrir gan y rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir.

Os ydych chi'n bwriadu gyrru'ch cerbyd trydan drwy Ewrop, gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i gyfarparu â chysylltydd CCS Math 2. Bydd hyn yn sicrhau cydnawsedd â'r rhan fwyaf o orsafoedd gwefru ar y cyfandir. Bydd deall y gwahaniaethau rhwng CCS1 a CCS2 hefyd yn ddefnyddiol, gan y gallech ddod ar draws y ddau fath o orsafoedd gwefru yn ystod eich teithiau.

Cydnawsedd â Gorsafoedd Gwefru

Os ydych chi'n yrrwr cerbyd trydan, mae'n bwysig sicrhau bod eich cerbyd yn gydnaws â'r gorsafoedd gwefru sydd ar gael yn eich ardal ac ar eich llwybrau cynlluniedig.

Er bod CCS1 a CCS2 yn rhannu dyluniad y pinnau DC yn ogystal â'r protocolau cyfathrebu, nid ydynt yn gyfnewidiol. Os yw eich cerbyd trydan wedi'i gyfarparu â chysylltydd CCS1, ni fydd yn gallu gwefru mewn gorsaf wefru CCS2 ac i'r gwrthwyneb.

Fodd bynnag, mae llawer o fodelau EV newydd yn dod â chysylltwyr CCS1 a CCS2, sy'n caniatáu mwy o hyblygrwydd wrth ddewis gorsaf wefru. Yn ogystal, mae rhai gorsafoedd gwefru yn cael eu huwchraddio i gynnwys cysylltwyr CCS1 a CCS2, a fydd yn caniatáu i fwy o yrwyr EV gael mynediad at opsiynau gwefru cyflym.

Mae'n bwysig gwneud rhywfaint o ymchwil cyn cychwyn ar daith hir i sicrhau bod y gorsafoedd gwefru ar hyd eich llwybr yn gydnaws â chysylltydd gwefru eich cerbyd trydan.

At ei gilydd, wrth i fwy o fodelau cerbydau trydan ddod ar y farchnad a mwy o orsafoedd gwefru gael eu hadeiladu, mae'n debygol y bydd cydnawsedd rhwng safonau gwefru yn dod yn llai o broblem. Ond am y tro, mae'n bwysig bod yn ymwybodol o'r gwahanol gysylltwyr gwefru a sicrhau bod eich cerbyd trydan wedi'i gyfarparu â'r un cywir i gael mynediad at y gorsafoedd gwefru yn eich ardal.

Cyflymderau Gwefru ac Effeithlonrwydd

Nawr eich bod chi'n deall cydnawsedd CCS1 a CCS2 â gwahanol orsafoedd gwefru, gadewch i ni siarad am gyflymderau gwefru ac effeithlonrwydd. Gall y safon CCS ddarparu cyflymderau gwefru sy'n amrywio o 50 kW i 350 kW, yn dibynnu ar yr orsaf a'r car. Mae CCS1 a CCS2 yn rhannu'r un dyluniad ar gyfer y pinnau DC a'r protocolau cyfathrebu, gan ei gwneud hi'n hawdd i weithgynhyrchwyr newid rhyngddynt. Fodd bynnag, mae CCS2 yn dod yn safon amlwg yn Ewrop oherwydd ei allu i ddarparu cyflymderau gwefru uwch na CCS1.

Er mwyn deall cyflymderau gwefru ac effeithlonrwydd gwahanol safonau gwefru cerbydau trydan yn well, gadewch i ni edrych ar y tabl isod:

Fel y gallwch weld, CCS2 sy'n gallu darparu'r cyflymderau gwefru uchaf, ac yna CHAdeMO ac yna CCS1. Fodd bynnag, mae'n bwysig nodi bod y cyflymder gwefru hefyd yn dibynnu ar gapasiti batri'r car a'i alluoedd gwefru. Yn ogystal, mae gan yr holl safonau hyn lefelau effeithlonrwydd tebyg, sy'n golygu eu bod yn trosi'r un faint o ynni o'r grid yn bŵer defnyddiadwy ar gyfer y car.

Cofiwch fod y cyflymder gwefru hefyd yn dibynnu ar alluoedd y car a chynhwysedd y batri, felly mae bob amser yn syniad da gwirio manylebau'r gwneuthurwr cyn gwefru.