CCS1 பிளக் மற்றும் CCS2 கன்: மின்சார வாகன சார்ஜிங் கனெக்டர் தரநிலைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

CCS1 பிளக் மற்றும் CCS2 கன்: மின்சார வாகன சார்ஜிங் கனெக்டர் தரநிலைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

நீங்கள் ஒரு மின்சார வாகன (EV) உரிமையாளராக இருந்தால், சார்ஜிங் தரநிலைகளின் முக்கியத்துவத்தை நீங்கள் அறிந்திருக்க வாய்ப்புள்ளது. மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகளில் ஒன்று ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பு (CCS) ஆகும், இது மின்சார வாகனங்களுக்கு AC மற்றும் DC ஆகிய இரண்டு சார்ஜிங் விருப்பங்களையும் வழங்குகிறது. இருப்பினும், CCS-இல் CCS1 மற்றும் CCS2 என இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன. இந்த இரண்டு சார்ஜிங் தரநிலைகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் சார்ஜிங் விருப்பங்களைப் பற்றி தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கவும், உங்கள் தேவைகளுக்கு மிகவும் திறமையான மற்றும் வசதியான சார்ஜிங் தீர்வுகளை நீங்கள் பெறுவதை உறுதி செய்யவும் உதவும்.

CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டும் மின்சார வாகன உரிமையாளர்களுக்கு நம்பகமான மற்றும் திறமையான மின்னேற்றத்தை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், ஒவ்வொரு தரநிலையும் அதற்கே உரிய தனித்துவமான அம்சங்கள், நெறிமுறைகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் மின்னேற்ற வலையமைப்புகளுடனான இணக்கத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

இந்தக் கட்டுரையில், CCS1 மற்றும் CCS2-இன் நுணுக்கங்களான அவற்றின் பௌதீக இணைப்பான் வடிவமைப்புகள், அதிகபட்ச மின்னேற்றும் திறன் மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையங்களுடனான இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றை ஆராய்வோம். மேலும், மின்னேற்றும் வேகம் மற்றும் செயல்திறன், செலவுக் கருத்தாய்வுகள் மற்றும் மின்சார வாகன மின்னேற்றத் தரநிலைகளின் எதிர்காலம் குறித்தும் ஆழமாகப் பார்ப்போம்.

இந்தக் கட்டுரையின் முடிவில், நீங்கள் CCS1 மற்றும் CCS2 பற்றி நன்கு புரிந்துகொள்வதோடு, உங்கள் சார்ஜிங் விருப்பங்கள் குறித்து தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கவும் சிறந்த முறையில் தயாராக இருப்பீர்கள்.

முக்கியக் குறிப்புகள்: CCS1 vs. CCS2
CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டும், DC பின்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளுக்கான ஒரே வடிவமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் DC வேக மின்னேற்றத் தரநிலைகள் ஆகும்.
வட அமெரிக்காவில் CCS1 என்பது வேகமான சார்ஜிங் பிளக் தரநிலையாகும், அதே சமயம் ஐரோப்பாவில் CCS2 தரநிலையாக உள்ளது.
ஐரோப்பாவில் CCS2 முதன்மைத் தரநிலையாக மாறிவருகிறது மற்றும் இது சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்களுடன் இணக்கமானது.
டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் முன்பு ஒரு தனியுரிமை பிளக்கைப் பயன்படுத்தி வந்தது, ஆனால் 2018-ல் அவர்கள் ஐரோப்பாவில் CCS2-ஐப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர், மேலும் CCS-ஐ டெஸ்லாவின் தனியுரிமை பிளக் அடாப்டராக மாற்றும் ஒரு அடாப்டரையும் அறிவித்துள்ளனர்.
மின்சார வாகன மின்னேற்றத் தரநிலைகளின் பரிணாம வளர்ச்சி
பல்வேறு EV சார்ஜிங் கனெக்டர் தரநிலைகள் மற்றும் சார்ஜர் வகைகளைப் பற்றி நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கலாம், ஆனால் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான CCS1 மற்றும் CCS2 தரநிலைகளின் தொடர்ச்சியான மேம்பாடு உட்பட, இந்தத் தரநிலைகளின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்திருக்கிறீர்களா?

ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங்கை ஒரே இணைப்பானில் இணைத்து, மின்சார வாகன ஓட்டுநர்கள் வெவ்வேறு சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை எளிதாக அணுகுவதற்கு வழிவகுக்கும் ஒரு வழியாக, CCS (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பு) தரநிலை 2012-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. CCS1 என்றும் அழைக்கப்படும் CCS-இன் முதல் பதிப்பு, வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. இது ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு SAE J1772 இணைப்பானையும், டிசி சார்ஜிங்கிற்கு கூடுதல் பின்களையும் பயன்படுத்துகிறது.

உலகளவில் மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்துள்ளதால், பல்வேறு சந்தைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் CCS தரநிலை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. CCS2 என அறியப்படும் இதன் சமீபத்திய பதிப்பு ஐரோப்பாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது AC மின்னேற்றத்திற்கு வகை 2 இணைப்பானையும், DC மின்னேற்றத்திற்கு கூடுதல் முனைகளையும் பயன்படுத்துகிறது.

ஐரோப்பாவில் CCS2 ஒரு முக்கியத் தரநிலையாக உருவெடுத்துள்ளது, மேலும் பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர். டெஸ்லாவும் இந்தத் தரநிலையை ஏற்றுக்கொண்டு, 2018-ல் தங்கள் ஐரோப்பிய மாடல் 3 கார்களில் CCS2 சார்ஜிங் போர்ட்களைச் சேர்த்ததுடன், தங்களின் பிரத்யேக சூப்பர்சார்ஜர் பிளக்கிற்கான அடாப்டரையும் வழங்குகிறது.

மின்சார வாகனத் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், சார்ஜிங் தரநிலைகள் மற்றும் இணைப்பான் வகைகளில் மேலும் மேம்பாடுகளை நாம் காண வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் தற்போதைக்கு, DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவையே மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகளாகத் தொடர்கின்றன.

CCS1 என்பது என்ன?
CCS1 என்பது வட அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தரமான சார்ஜிங் பிளக் ஆகும். இது DC பின்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளை உள்ளடக்கிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பிரத்யேக பிளக்குகளைப் பயன்படுத்தும் டெஸ்லா மற்றும் நிசான் லீஃப் தவிர, சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்களுடன் இது இணக்கமானது. CCS1 பிளக் 50 kW முதல் 350 kW வரையிலான DC ஆற்றலை வழங்கக்கூடியது, இது வேகமான சார்ஜிங்கிற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

CCS1 மற்றும் CCS2-க்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை நன்கு புரிந்துகொள்ள, பின்வரும் அட்டவணையைப் பார்ப்போம்:

நீங்கள் காண்பது போல, CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பவர், தகவல் தொடர்பு மற்றும் AC பவர் ஆகியவற்றில் பல ஒற்றுமைகளைக் கொண்டுள்ளன (இருப்பினும், CCS2 தனியார் மற்றும் பொது சார்ஜிங்கிற்கு அதிக AC பவரை வழங்க முடியும்). இவ்விரண்டிற்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு இன்லெட் வடிவமைப்பு ஆகும்; CCS2 ஆனது AC மற்றும் DC இன்லெட்களை ஒன்றாக இணைக்கிறது. இது CCS2 பிளக்கை EV ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் வசதியாகவும் பயன்படுத்த எளிதாகவும் ஆக்குகிறது.

எளிய வேறுபாடு என்னவென்றால், வட அமெரிக்காவில் CCS1 என்பது ஒரு தரமான சார்ஜிங் பிளக் ஆகும், ஐரோப்பாவில் CCS2 என்பது ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலையாகும். இருப்பினும், இந்த இரண்டு பிளக்குகளும் சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்களுடன் (EVs) இணக்கமானவை மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்கக்கூடியவை. மேலும், ஏராளமான அடாப்டர்களும் கிடைக்கின்றன. உங்களுக்கு என்ன தேவை என்பதையும், உங்கள் பகுதியில் நீங்கள் எந்த சார்ஜிங் விருப்பங்களைப் பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளீர்கள் என்பதையும் புரிந்துகொள்வதே இதில் உள்ள முக்கிய அம்சமாகும்.

CCS2 என்றால் என்ன?
CCS2 சார்ஜிங் பிளக் என்பது CCS1-இன் ஒரு புதிய பதிப்பாகும், மேலும் இது ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களால் விரும்பப்படும் இணைப்பியாகும். இது ஒருங்கிணைந்த உள்ளீட்டு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்குப் பயன்படுத்துவதை மிகவும் வசதியாகவும் எளிதாகவும் ஆக்குகிறது. CCS2 இணைப்பியானது, AC மற்றும் DC சார்ஜிங் ஆகிய இரண்டிற்குமான உள்ளீடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. இதன்மூலம், CHAdeMO அல்லது GB/T DC சாக்கெட்டுகள் மற்றும் ஒரு AC சாக்கெட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது ஒரு சிறிய சார்ஜிங் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பின்களின் வடிவமைப்பையும், தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளையும் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்காவிலும், ஜப்பானிலும் AC பிளக் பகுதியை வகை 1-க்காகவும், அல்லது மற்ற சந்தைகளுக்கு வகை 2-க்காகவும் மாற்றிக்கொள்ளலாம். CCS ஆனது பவர் லைன் கம்யூனிகேஷனைப் பயன்படுத்துகிறது.

வாகனத்துடனான தகவல் தொடர்பு முறையாக (PLC) பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மின் கட்டமைப்புத் தகவல் தொடர்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதே அமைப்பாகும். இது, வாகனம் ஒரு ஸ்மார்ட் சாதனம் போல மின் கட்டமைப்புடன் எளிதாகத் தொடர்புகொள்வதை சாத்தியமாக்குகிறது.

இயற்பியல் இணைப்பான் வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகள்

AC மற்றும் DC சார்ஜிங் இரண்டையும் ஒரே வசதியான உள்ளீட்டு வடிவமைப்பில் இணைக்கும் ஒரு சார்ஜிங் பிளக்கை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், CCS2 கனெக்டர் ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம். CCS2 கனெக்டரின் பௌதீக வடிவமைப்பானது, CHAdeMO அல்லது GB/T DC சாக்கெட்டுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு சிறிய சார்ஜிங் சாக்கெட்டையும், கூடுதலாக ஒரு AC சாக்கெட்டையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு, மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் சீரான சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

CCS1 மற்றும் CCS2-க்கு இடையேயான பௌதீக இணைப்பான் வடிவமைப்பில் உள்ள சில முக்கிய வேறுபாடுகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

1. CCS2 ஆனது ஒரு பெரிய மற்றும் வலுவான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக ஆற்றல் பரிமாற்ற விகிதங்களையும் மேலும் திறமையான மின்னேற்றத்தையும் அனுமதிக்கிறது.
2. CCS2 ஆனது திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், சார்ஜிங் கேபிள் அதிக வெப்பமடையாமல் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
3. CCS2 ஆனது, சார்ஜ் செய்யும் போது தற்செயலாகத் துண்டிப்பதைத் தடுக்கும் மிகவும் பாதுகாப்பான பூட்டுதல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
4. CCS2 ஒரே இணைப்பானில் AC மற்றும் DC ஆகிய இரண்டு வகை மின்னேற்றங்களையும் மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்டது, ஆனால் CCS1-க்கு AC மின்னேற்றத்திற்குத் தனியான இணைப்பான் தேவைப்படுகிறது.

ஒட்டுமொத்தமாக, CCS2 இணைப்பியின் பௌதீக வடிவமைப்பு, மின்சார வாகன உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் திறமையான மற்றும் சீரான மின்னேற்றும் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. மேலும் பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் CCS2 தரநிலையை ஏற்றுக்கொள்வதால், எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகன மின்னேற்றத்திற்கான முதன்மைத் தரநிலையாக இந்த இணைப்பி உருவெடுக்க வாய்ப்புள்ளது.

அதிகபட்ச மின்னேற்றத் திறனில் உள்ள வேறுபாடுகள்

பல்வேறு வகையான இணைப்பான்களுக்கு இடையேயான அதிகபட்ச மின்னேற்றும் திறனில் உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், உங்கள் மின்சார வாகனத்தை மின்னேற்றும் நேரத்தை நீங்கள் கணிசமாகக் குறைக்கலாம். CCS1 மற்றும் CCS2 இணைப்பான்கள் 50 kW முதல் 350 kW வரையிலான DC சக்தியை வழங்கும் திறன் கொண்டவை. இதுவே டெஸ்லா உட்பட ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களின் விருப்பமான மின்னேற்றும் தரநிலையாக இவற்றை ஆக்குகிறது. இந்த இணைப்பான்களின் அதிகபட்ச மின்னேற்றும் திறனானது, வாகனத்தின் பேட்டரி கொள்ளளவு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையத்தின் கொள்ளளவைப் பொறுத்தது.

இதற்கு மாறாக, CHAdeMO இணைப்பியானது 200 kW வரை ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்டது, ஆனால் அது ஐரோப்பாவில் படிப்படியாக பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்கப்பட்டு வருகிறது. சீனா, 900 kW வரை ஆற்றலை வழங்கக்கூடிய CHAdeMO இணைப்பியின் புதிய பதிப்பை உருவாக்கி வருகிறது, மேலும் அதன் சமீபத்திய பதிப்பான சாவோஜி (ChaoJi), 500 kW-க்கும் அதிகமான DC மின்னேற்றத்தை சாத்தியமாக்குகிறது. குறிப்பாக இந்தியாவும் தென் கொரியாவும் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தில் மிகுந்த ஆர்வம் காட்டியுள்ளதால், எதிர்காலத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலையாக CCS2-க்கு சாவோஜி போட்டியாக அமையக்கூடும்.

சுருக்கமாக, மின்சார வாகனங்களைத் திறமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கு, வெவ்வேறு வகையான இணைப்பான்களுக்கு இடையேயான அதிகபட்ச மின்னேற்றும் திறனில் உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். CCS1 மற்றும் CCS2 இணைப்பான்கள் மிக வேகமான மின்னேற்றும் வேகத்தை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் CHAdeMO இணைப்பான், ChaoJi போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஆதரவாகப் படிப்படியாக நீக்கப்பட்டு வருகிறது. மின்சார வாகனத் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், உங்கள் வாகனம் முடிந்தவரை விரைவாகவும் திறமையாகவும் மின்னேற்றம் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, சமீபத்திய மின்னேற்றும் தரநிலைகள் மற்றும் இணைப்பான் தொழில்நுட்பங்கள் குறித்துத் தெரிந்து வைத்திருப்பது முக்கியம்.

வட அமெரிக்காவில் எந்த மின்னேற்றத் தரநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது?

வட அமெரிக்காவில் எந்த சார்ஜிங் தரநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறிந்துகொள்வது, உங்கள் மின்சார வாகனத்தின் சார்ஜிங் அனுபவத்தையும் செயல்திறனையும் பெரிதும் பாதிக்கக்கூடும். வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் தரநிலை CCS1 ஆகும். இது ஐரோப்பிய CCS2 தரநிலையைப் போன்றதே, ஆனால் வேறுபட்ட இணைப்பான் வகையைக் கொண்டது. ஃபோர்டு, ஜிஎம் மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் உள்ளிட்ட பெரும்பாலான அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் CCS1-ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர். இருப்பினும், டெஸ்லா மற்றும் நிசான் லீஃப் ஆகியவை தங்களின் சொந்த பிரத்யேக சார்ஜிங் தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

CCS1 ஆனது 350 kW வரையிலான அதிகபட்ச சார்ஜிங் திறனை வழங்குகிறது, இது லெவல் 1 மற்றும் லெவல் 2 சார்ஜிங்கை விட கணிசமாக வேகமானது. CCS1 மூலம், உங்கள் மின்சார வாகனத்தை (EV) 0% முதல் 80% வரை வெறும் 30 நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்ய முடியும். இருப்பினும், எல்லா சார்ஜிங் நிலையங்களும் 350 kW அதிகபட்ச சார்ஜிங் திறனை ஆதரிப்பதில்லை, எனவே அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு சார்ஜிங் நிலையத்தின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்ப்பது அவசியம்.

உங்களிடம் CCS1 தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் மின்சார வாகனம் இருந்தால், Google Maps, PlugShare மற்றும் ChargePoint போன்ற பல்வேறு வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் செயலிகளைப் பயன்படுத்தி சார்ஜிங் நிலையங்களை எளிதாகக் கண்டறியலாம். பல சார்ஜிங் நிலையங்கள் நிகழ்நேர நிலவரங்களையும் வழங்குகின்றன, எனவே நீங்கள் அங்கு வந்து சேர்வதற்கு முன்பே ஒரு நிலையம் பயன்பாட்டில் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்கலாம். வட அமெரிக்காவில் CCS1 தொழில்நுட்பமே பிரதான சார்ஜிங் தரநிலையாக இருப்பதால், நீங்கள் செல்லும் பெரும்பாலான இடங்களில் பொருத்தமான சார்ஜிங் நிலையத்தைக் கண்டறிய முடியும் என்ற மனநிம்மதியுடன் இருக்கலாம்.

ஐரோப்பாவில் எந்தக் கட்டணத் தரநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது?

உங்கள் மின்சார வாகனத்தில் ஐரோப்பா முழுவதும் பயணிக்கத் தயாராகுங்கள், ஏனெனில் அந்தக் கண்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் தரநிலையே உங்களுக்குத் தேவைப்படும் இணைப்பான் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தின் வகையைத் தீர்மானிக்கும். ஐரோப்பாவில், பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பு (CCS) வகை 2 இணைப்பானே விரும்பப்படுகிறது.

உங்கள் மின்சார வாகனத்தை ஐரோப்பா முழுவதும் ஓட்டிச் செல்லத் திட்டமிட்டால், அதில் CCS வகை 2 இணைப்பான் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இது, அந்தக் கண்டத்தில் உள்ள பெரும்பாலான சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்யும். உங்கள் பயணங்களின் போது நீங்கள் இருவகை சார்ஜிங் நிலையங்களையும் சந்திக்க நேரிடலாம் என்பதால், CCS1 மற்றும் CCS2-க்கு இடையிலான வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதும் உதவியாக இருக்கும்.

சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் இணக்கம்

நீங்கள் ஒரு மின்சார வாகன ஓட்டுநராக இருந்தால், உங்கள் பகுதியில் மற்றும் நீங்கள் திட்டமிட்ட வழித்தடங்களில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் உங்கள் வாகனம் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்வது அவசியம்.

CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பின்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளைப் பகிர்ந்து கொண்டாலும், அவற்றை ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாது. உங்கள் மின்சார வாகனத்தில் CCS1 கனெக்டர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதை ஒரு CCS2 சார்ஜிங் நிலையத்தில் சார்ஜ் செய்ய முடியாது, அதேபோல் நேர்மாறாகவும்.

இருப்பினும், பல புதிய மின்சார வாகன மாடல்கள் CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டு இணைப்பான்களுடனும் வருகின்றன, இது சார்ஜிங் நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது. மேலும், சில சார்ஜிங் நிலையங்கள் CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டு இணைப்பான்களையும் உள்ளடக்கும் வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, இது அதிகமான மின்சார வாகன ஓட்டுநர்கள் அதிவேக சார்ஜிங் வசதிகளைப் பயன்படுத்த வழிவகுக்கும்.

நீண்ட பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் பயண வழியில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்கள் உங்கள் மின்சார வாகனத்தின் சார்ஜிங் இணைப்பானுடன் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள, சில ஆய்வுகளை மேற்கொள்வது அவசியம்.

ஒட்டுமொத்தமாக, அதிகமான மின்சார வாகன மாடல்கள் சந்தைக்கு வருவதாலும், அதிகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் கட்டப்படுவதாலும், சார்ஜிங் தரநிலைகளுக்கு இடையேயான இணக்கத்தன்மை ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக இல்லாமல் போக வாய்ப்புள்ளது. ஆனால் தற்போதைக்கு, வெவ்வேறு சார்ஜிங் இணைப்பான்களைப் பற்றி அறிந்திருப்பதும், உங்கள் பகுதியில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களை அணுகுவதற்கு உங்கள் மின்சார வாகனத்தில் சரியான இணைப்பான் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்வதும் முக்கியம்.

சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செயல்திறன்

பல்வேறு சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் CCS1 மற்றும் CCS2-இன் இணக்கத்தன்மையை இப்போது நீங்கள் புரிந்துகொண்டதால், சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செயல்திறன் பற்றிப் பேசுவோம். சார்ஜிங் நிலையம் மற்றும் காரைப் பொறுத்து, CCS தரநிலையானது 50 kW முதல் 350 kW வரையிலான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்க முடியும். CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பின்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளுக்கு ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, இது உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றுக்கிடையே மாறுவதை எளிதாக்குகிறது. இருப்பினும், CCS1-ஐ விட அதிக சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்கும் திறன் காரணமாக, ஐரோப்பாவில் CCS2 ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலையாக மாறி வருகிறது.

பல்வேறு மின்சார வாகன சார்ஜிங் தரநிலைகளின் சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செயல்திறனை நன்கு புரிந்துகொள்ள, கீழே உள்ள அட்டவணையைப் பார்ப்போம்:

நீங்கள் காண்பது போல, CCS2 மிக உயர்ந்த சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்கும் திறன் கொண்டது, அதைத் தொடர்ந்து CHAdeMO மற்றும் பின்னர் CCS1 ஆகியவை உள்ளன. இருப்பினும், சார்ஜிங் வேகம் காரின் பேட்டரி கொள்ளளவு மற்றும் சார்ஜிங் திறன்களையும் சார்ந்துள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். மேலும், இந்தத் தரநிலைகள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியான செயல்திறன் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அவை மின் கட்டத்திலிருந்து ஒரே அளவு ஆற்றலை காருக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய சக்தியாக மாற்றுகின்றன.

சார்ஜ் செய்யும் வேகம் காரின் திறன்கள் மற்றும் பேட்டரி கொள்ளளவைப் பொறுத்தும் அமையும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்ப்பது எப்போதும் நல்லது.