Шабакаи CCS1 ва таппончаи CCS2: Тафовут дар стандартҳои пайвасткунаки пуркунии барқи EV

Шабакаи CCS1 ва таппончаи CCS2: Тафовут дар стандартҳои пайвасткунаки пуркунии барқи EV

Агар шумо соҳиби мошинҳои барқӣ (EV) бошед, эҳтимол бо аҳамияти стандартҳои пуркунӣ ошно ҳастед. Яке аз стандартҳои маъмултарин Системаи пуркунии барқи муштарак (CCS) мебошад, ки ҳам имконоти пуркунии барқи AC ва ҳам DC-ро барои мошинҳои барқӣ пешниҳод мекунад. Аммо, ду версияи CCS мавҷуданд: CCS1 ва CCS2. Дарки фарқиятҳои байни ин ду стандарти пуркунӣ метавонад ба шумо дар қабули қарорҳои огоҳона дар бораи имконоти пуркунии барқ ​​кӯмак кунад ва боварӣ ҳосил кунад, ки шумо ба самараноктарин ва қулайтарин роҳҳои ҳалли пуркунии барқ ​​барои ниёзҳои худ дастрасӣ доред.

CCS1 ва CCS2 ҳарду барои таъмини пуркунии боэътимод ва самараноки соҳибони мошинҳои барқӣ тарҳрезӣ шудаанд. Аммо, ҳар як стандарт дорои хусусиятҳои беназир, протоколҳо ва мутобиқат бо намудҳои гуногуни мошинҳои барқӣ ва шабакаҳои пуркунӣ мебошад.

Дар ин мақола, мо нозукиҳои CCS1 ва CCS2-ро, аз ҷумла тарҳҳои пайвасткунакҳои физикии онҳо, қувваи максималии пуркунии барқ ​​ва мутобиқат бо истгоҳҳои пуркунии барқро меомӯзем. Мо инчунин суръат ва самаранокии пуркунии барқ, мулоҳизаҳои хароҷот ва ояндаи стандартҳои пуркунии барқро баррасӣ хоҳем кард.

Дар охири ин мақола, шумо дарки беҳтари CCS1 ва CCS2 хоҳед дошт ва барои қабули қарорҳои огоҳона дар бораи имконоти пуркунии барқи худ беҳтар омода хоҳед буд.

Хулосаҳои асосӣ: CCS1 ва CCS2
CCS1 ва CCS2 ҳарду стандартҳои пуркунии босуръати DC мебошанд, ки тарҳи якхеларо барои пинҳои DC ва протоколҳои алоқа доранд.
CCS1 стандарти пуркунии зуди васлкунакҳо дар Амрикои Шимолӣ аст, дар ҳоле ки CCS2 стандарти Аврупо аст.
CCS2 дар Аврупо ба стандарти бартаридошта табдил ёфта истодааст ва бо аксари мошинҳои барқии бозор мувофиқ аст.
Шабакаи Supercharger-и Tesla қаблан аз васлаки хусусӣ истифода мебурд, аммо дар соли 2018 онҳо истифодаи CCS2-ро дар Аврупо оғоз карданд ва адаптери васлаки хусусии CCS ба Tesla-ро эълон карданд.
Таҳаввулоти стандартҳои пуркунии барқи мошинҳои барқӣ
Шояд шумо аллакай дар бораи стандартҳои гуногуни пайвасткунакҳои пуркунии барқ ​​барои мошинҳои барқӣ ва намудҳои пуркунанда маълумот дошта бошед, аммо оё шумо аз таҳаввулоти ин стандартҳо, аз ҷумла таҳияи доимии стандартҳои CCS1 ва CCS2 барои пуркунии босуръати DC, огоҳ ҳастед?

Стандарти CCS (Системаи пуркунии якҷояшуда) соли 2012 ҳамчун роҳи муттаҳид кардани пуркунии AC ва DC дар як пайвасткунак муаррифӣ шуд, ки дастрасӣ ба ронандагони мошинҳои барқиро ба шабакаҳои гуногуни пуркунӣ осонтар мекунад. Нусхаи аввали CCS, ки бо номи CCS1 низ маъруф аст, барои истифода дар Амрикои Шимолӣ таҳия шудааст ва пайвасткунандаи SAE J1772-ро барои пуркунии AC ва пинҳои иловагӣ барои пуркунии DC истифода мебарад.

Бо афзоиши қабули мошинҳои барқӣ дар саросари ҷаҳон, стандарти CCS барои қонеъ кардани ниёзҳои бозорҳои гуногун таҳаввул ёфтааст. Нусхаи охирин, ки бо номи CCS2 маъруф аст, дар Аврупо муаррифӣ шудааст ва барои пуркунии ҷараёни тағйирёбанда пайвасткунаки навъи 2 ва барои пуркунии ҷараёни тағйирёбанда пинҳои иловагӣ истифода мебарад.

CCS2 дар Аврупо ба стандарти бартаридошта табдил ёфтааст ва бисёре аз истеҳсолкунандагони автомобил онро барои мошинҳои электрикии худ қабул кардаанд. Tesla низ ин стандартро қабул карда, дар соли 2018 портҳои пуркунии CCS2-ро ба Model 3-ҳои аврупоии худ илова кард ва барои васлаки Supercharger-и худ адаптер пешниҳод кард.

Бо рушди технологияи мошинҳои барқӣ, эҳтимол дорад, ки мо таҳаввулоти минбаъдаро дар стандартҳои пуркунӣ ва намудҳои пайвасткунакҳо мушоҳида кунем, аммо дар айни замон, CCS1 ва CCS2 стандартҳои маъмултарин барои пуркунии босуръати ҷараёни доимӣ боқӣ мемонанд.

CCS1 чист?
CCS1 сими стандартии пуркунии барқ ​​аст, ки дар Амрикои Шимолӣ барои мошинҳои барқӣ истифода мешавад ва дорои тарҳест, ки пинҳои DC ва протоколҳои муоширатро дар бар мегирад. Он бо аксари мошинҳои барқии бозор мувофиқ аст, ба истиснои Tesla ва Nissan Leaf, ки аз симҳои хусусӣ истифода мебаранд. Сими CCS1 метавонад аз 50 кВт то 350 кВт қувваи доимии барқро таъмин кунад, ки онро барои пуркунии зуд мувофиқ мегардонад.

Барои беҳтар фаҳмидани фарқиятҳои байни CCS1 ва CCS2, биёед ба ҷадвали зерин назар андозем:

Тавре ки шумо мебинед, CCS1 ва CCS2 аз ҷиҳати қувваи доимӣ, алоқа ва қувваи AC шабоҳатҳои зиёде доранд (гарчанде ки CCS2 метавонад қувваи AC-и баландтарро барои пуркунии хусусӣ ва ҷамъиятӣ таъмин кунад). Фарқи асосии байни ин ду тарҳи вуруд аст, ки CCS2 вурудҳои AC ва DC-ро дар як вуруд муттаҳид мекунад. Ин васлаки CCS2-ро барои ронандагони мошинҳои барқӣ қулайтар ва осонтар мегардонад.

Фарқи оддӣ дар он аст, ки CCS1 сими стандартии пуркунии барқ ​​аст, ки дар Амрикои Шимолӣ истифода мешавад, CCS2 стандарти бартаридошта дар Аврупо мебошад. Аммо, ҳарду сим бо аксари мошинҳои барқии бозор мувофиқанд ва метавонанд суръати баланди пуркунии барқро таъмин кунанд. Ва адаптерҳои зиёде мавҷуданд. Калиди асосӣ дар он аст, ки шумо фаҳмед, ки ба шумо чӣ лозим аст ва кадом имконоти пуркунии барқро дар минтақаи худ истифода бурдан мехоҳед.

CCS2 чист?
Сими пуркунии CCS2 версияи нави CCS1 буда, пайвасткунандаи афзалиятнок барои истеҳсолкунандагони автомобилҳои аврупоӣ ва амрикоӣ мебошад. Он дорои тарҳи вуруди муттаҳидшуда мебошад, ки истифодаи онро барои ронандагони мошинҳои барқӣ қулайтар ва осонтар мекунад. Пайвасткунандаи CCS2 вурудҳоро барои пуркунии AC ва DC муттаҳид мекунад, ки имкон медиҳад, ки розеткаи хурдтари пуркунӣ дар муқоиса бо розеткаҳои CHAdeMO ё GB/T DC ва розеткаи AC мавҷуд бошад.

CCS1 ва CCS2 тарҳи пинҳои DC ва инчунин протоколҳои муоширатро муштарак доранд. Истеҳсолкунандагон метавонанд қисмати васлкунаки AC-ро барои намуди 1 дар ИМА ва эҳтимолан Ҷопон ё намуди 2 барои бозорҳои дигар иваз кунанд. CCS аз алоқаи хатти барқ ​​​​истифода мебарад.

(PLC) ҳамчун усули муошират бо мошин, ки ҳамон системаест, ки барои муоширати шабакаи барқӣ истифода мешавад. Ин барои воситаи нақлиёт имкон медиҳад, ки ҳамчун дастгоҳи интеллектуалӣ бо шабака муошират кунад.

Тафовутҳо дар тарҳи пайвасткунаки физикӣ

Агар шумо дар ҷустуҷӯи васлаки пуркунии барқе бошед, ки ҳам пуркунии AC ва ҳам пуркунии DC-ро дар як тарҳи қулайи вурудӣ муттаҳид мекунад, пас пайвасткунаки CCS2 метавонад роҳи дурусти интихоб бошад. Тарҳи физикии пайвасткунаки CCS2 дорои васлаки хурдтари пуркунии барқ ​​дар муқоиса бо васлаки CHAdeMO ё GB/T DC ва инчунин васлаки AC мебошад. Ин тарҳ имкон медиҳад, ки пуркунии барқ ​​​​фасеҳтар ва соддатар бошад.

Инҳоянд баъзе фарқиятҳои калидӣ дар тарҳи пайвасткунакҳои физикӣ байни CCS1 ва CCS2:

1. CCS2 дорои протоколи васеътар ва мустаҳкамтари муошират мебошад, ки имкон медиҳад суръати интиқоли барқ ​​баландтар ва пуркунии самараноктар таъмин карда шавад.
2. CCS2 дорои тарҳи бо моеъ хунуккунӣ мебошад, ки имкон медиҳад, ки бе аз ҳад зиёд гарм шудани сими пуркунанда зудтар пур карда шавад.
3. CCS2 дорои механизми қулфи боэътимодтар аст, ки аз қатъи тасодуфии пайвастшавӣ ҳангоми пуркунӣ пешгирӣ мекунад.
4. CCS2 метавонад ҳам пуркунии AC ва ҳам DC-ро дар як пайвасткунак ҷойгир кунад, дар ҳоле ки CCS1 барои пуркунии AC пайвасткунандаи алоҳидаро талаб мекунад.

Умуман, тарҳи физикии пайвасткунаки CCS2 барои соҳибони мошинҳои барқӣ таҷрибаи пуркунии самараноктар ва соддатарро фароҳам меорад. Бо қабули стандарти CCS2-и бештари истеҳсолкунандагони автомобил, эҳтимол дорад, ки ин пайвасткунак дар оянда ба стандарти бартаридошта барои пуркунии мошинҳои барқӣ табдил ёбад.

Тафовутҳо дар қувваи максималии пуркунии барқ

Шумо метавонед вақти пуркунии мошини барқии худро бо дарки фарқиятҳои қувваи максималии пуркунӣ байни намудҳои гуногуни пайвасткунакҳо ба таври назаррас кам кунед. Пайвасткунакҳои CCS1 ва CCS2 қодиранд, ки аз 50 кВт то 350 кВт қувваи доимии барқро таъмин кунанд, ки ин онҳоро барои истеҳсолкунандагони автомобилҳои аврупоӣ ва амрикоӣ, аз ҷумла Tesla, ба стандарти бартарии пуркунӣ табдил медиҳад. Қувваи максималии пуркунии ин пайвасткунакҳо аз иқтидори батареяи мошин ва иқтидори истгоҳи пуркунӣ вобаста аст.

Баръакс, пайвасткунандаи CHAdeMO қодир аст то 200 кВт нерӯи барқ ​​​​расонад, аммо он дар Аврупо оҳиста-оҳиста аз истеҳсолот хориҷ карда мешавад. Чин версияи нави пайвасткунандаи CHAdeMO-ро таҳия мекунад, ки метавонад то 900 кВт нерӯи барқ ​​​​расонад ва версияи охирини пайвасткунандаи CHAdeMO, ChaoJi, имкон медиҳад, ки барқи доимӣ бо қувваи зиёда аз 500 кВт пур карда шавад. ChaoJi метавонад дар оянда бо CCS2 ҳамчун стандарти бартаридошта рақобат кунад, хусусан азбаски Ҳиндустон ва Кореяи Ҷанубӣ ба ин технология таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир кардаанд.

Хулоса, фаҳмидани фарқиятҳо дар қувваи максималии пуркунии барқ ​​байни намудҳои гуногуни пайвасткунакҳо барои истифодаи самараноки мошинҳои барқӣ муҳим аст. Пайвасткунакҳои CCS1 ва CCS2 суръати баландтарини пуркуниро пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки пайвасткунаки CHAdeMO оҳиста-оҳиста ба манфиати технологияҳои навтар ба монанди ChaoJi аз кор бароварда мешавад. Бо рушди технологияи барқӣ, муҳим аст, ки аз стандартҳои навтарини пуркунӣ ва технологияҳои пайвасткунак огоҳ бошед, то боварӣ ҳосил кунед, ки мошини шумо ҳарчи зудтар ва самаранок пур карда мешавад.

Кадом стандарти пуркунии барқ ​​дар Амрикои Шимолӣ истифода мешавад?

Донистани он ки кадом стандарти пуркунии барқ ​​дар Амрикои Шимолӣ истифода мешавад, метавонад ба таҷрибаи пуркунии барқи EV ва самаранокии он таъсири назаррас расонад. Стандарти пуркунии барқе, ки дар Амрикои Шимолӣ истифода мешавад, CCS1 аст, ки бо стандарти аврупоии CCS2 якхела аст, аммо бо намуди пайвасткунаки дигар. CCS1 аз ҷониби аксари истеҳсолкунандагони автомобилҳои амрикоӣ, аз ҷумла Ford, GM ва Volkswagen истифода мешавад. Аммо, Tesla ва Nissan Leaf аз стандартҳои пуркунии барқи худ истифода мебаранд.

CCS1 қувваи максималии пуркунии барқро то 350 кВт пешниҳод мекунад, ки нисбат ба пуркунии сатҳи 1 ва сатҳи 2 хеле тезтар аст. Бо CCS1, шумо метавонед мошини барқии худро аз 0% то 80% дар тӯли ҳамагӣ 30 дақиқа пур кунед. Аммо, на ҳама истгоҳҳои пуркунӣ қувваи максималии пуркунии барқро то 350 кВт дастгирӣ мекунанд, аз ин рӯ, пеш аз истифодаи он, муҳим аст, ки хусусиятҳои истгоҳи пуркуниро тафтиш кунед.

Агар шумо мошини барқӣ дошта бошед, ки аз CCS1 истифода мебарад, шумо метавонед ба осонӣ истгоҳҳои пуркунии барқро бо истифода аз системаҳо ва барномаҳои гуногуни навигатсия, ба монанди Google Maps, PlugShare ва ChargePoint пайдо кунед. Бисёре аз истгоҳҳои пуркунии барқ ​​инчунин навсозиҳои ҳолати вақти воқеиро пешниҳод мекунанд, аз ин рӯ шумо метавонед бубинед, ки оё истгоҳ пеш аз расидан дастрас аст. Азбаски CCS1 стандарти асосии пуркунии барқ ​​дар Амрикои Шимолӣ аст, шумо метавонед бо итминон дошта бошед, ки қариб дар ҳама ҷое, ки меравед, истгоҳи мувофиқи пуркунии барқро пайдо карда метавонед.

Кадом стандарти пуркунии барқ ​​дар Аврупо истифода мешавад?

Барои сафар бо мошини электрикии худ дар Аврупо омода шавед, зеро стандарти пуркунии барқ, ки дар қитъа истифода мешавад, муайян мекунад, ки кадом намуди пайвасткунак ва истгоҳи пуркунии барқро шумо бояд пайдо кунед. Дар Аврупо, Системаи пуркунии барқи якҷояшуда (CCS) навъи 2 барои аксари истеҳсолкунандагони автомобил пайвасткунандаи афзалиятнок аст.

Агар шумо нақша доред, ки мошини барқии худро дар Аврупо ронед, боварӣ ҳосил кунед, ки он бо пайвасткунаки CCS Type 2 муҷаҳҳаз аст. Ин мутобиқатро бо аксари истгоҳҳои пуркунии барқ ​​дар қитъа таъмин мекунад. Фаҳмидани фарқиятҳои байни CCS1 ва CCS2 низ муфид хоҳад буд, зеро шумо метавонед ҳангоми сафаратон бо ҳарду намуди истгоҳҳои пуркунӣ дучор шавед.

Мутобиқат бо истгоҳҳои пуркунӣ

Агар шумо ронандаи мошини барқӣ бошед, муҳим аст, ки мошини шумо бо истгоҳҳои пуркунии барқ, ки дар минтақаи шумо ва дар масирҳои банақшагирифташуда мавҷуданд, мувофиқ бошад.

Гарчанде ки CCS1 ва CCS2 тарҳи пинҳои DC ва инчунин протоколҳои муоширатро муштарак доранд, онҳо ивазшаванда нестанд. Агар мошини электрикии шумо бо пайвасткунаки CCS1 муҷаҳҳаз бошад, он наметавонад дар истгоҳи пуркунии CCS2 ва баръакс пур шавад.

Аммо, бисёр моделҳои нави мошинҳои барқӣ бо ҳам пайвасткунакҳои CCS1 ва ҳам CCS2 муҷаҳҳаз шудаанд, ки имкон медиҳад, ки дар интихоби истгоҳи пуркунӣ чандирии бештар ба даст оварда шавад. Илова бар ин, баъзе истгоҳҳои пуркунӣ бо пайвасткунакҳои CCS1 ва CCS2 навсозӣ карда мешаванд, ки ба ронандагони бештари мошинҳои барқӣ имкон медиҳад, ки ба имконоти пуркунии зуд дастрасӣ пайдо кунанд.

Пеш аз сафари тӯлонӣ, муҳим аст, ки каме таҳқиқот гузаронед, то боварӣ ҳосил кунед, ки истгоҳҳои пуркунии барқ ​​дар масири шумо бо пайвасткунаки пуркунии барқи мошини электрикии шумо мувофиқанд.

Умуман, бо пайдо шудани моделҳои бештари мошинҳои барқӣ ба бозор ва сохта шудани истгоҳҳои пуркунии барқ, эҳтимол дорад, ки мутобиқати байни стандартҳои пуркунии барқ ​​мушкили камтар гардад. Аммо дар айни замон, муҳим аст, ки аз пайвасткунакҳои гуногуни пуркунии барқ ​​огоҳ бошед ва боварӣ ҳосил кунед, ки мошини барқии шумо бо пайвасткунаки мувофиқ барои дастрасӣ ба истгоҳҳои пуркунии барқ ​​дар минтақаи шумо муҷаҳҳаз аст.

Суръат ва самаранокии пуркунӣ

Акнун, ки шумо мутобиқати CCS1 ва CCS2-ро бо истгоҳҳои гуногуни пуркунии барқ ​​мефаҳмед, биёед дар бораи суръат ва самаранокии пуркунии барқ ​​сӯҳбат кунем. Стандарти CCS метавонад суръати пуркунии барқро аз 50 кВт то 350 кВт, вобаста ба истгоҳ ва мошин, таъмин кунад. CCS1 ва CCS2 тарҳи якхеларо барои пинҳои DC ва протоколҳои муошират доранд, ки барои истеҳсолкунандагон гузариш байни онҳо осон мекунад. Аммо, CCS2 аз сабаби қобилияти он барои таъмини суръати баландтари пуркунии барқ ​​нисбат ба CCS1, дар Аврупо ба стандарти бартаридошта табдил меёбад.

Барои беҳтар фаҳмидани суръат ва самаранокии пуркунии стандартҳои гуногуни пуркунии мошинҳои барқӣ, биёед ба ҷадвали зер назар андозем:

Тавре ки шумо мебинед, CCS2 қодир аст, ки суръати баландтарини пуркуниро таъмин кунад, баъд аз он CHAdeMO ва сипас CCS1. Аммо, муҳим аст, ки қайд кард, ки суръати пуркунӣ инчунин аз иқтидори батарея ва имконоти пуркунии мошин вобаста аст. Илова бар ин, ҳамаи ин стандартҳо сатҳҳои самаранокии якхела доранд, яъне онҳо ҳамон миқдори энергияро аз шабака ба қувваи истифодашаванда барои мошин табдил медиҳанд.

Дар хотир доред, ки суръати пуркунӣ инчунин аз имкониятҳо ва иқтидори батареяи мошин вобаста аст, аз ин рӯ, пеш аз пуркунӣ ҳамеша санҷидани хусусиятҳои истеҳсолкунанда хуб аст.