CCS1 vilkasi va CCS2 quroli: EV zaryadlovchi ulagich standartlaridagi farq

CCS1 vilkasi va CCS2 quroli: EV zaryadlovchi ulagich standartlaridagi farq

Agar siz elektr transport vositasi (EV) egasi bo'lsangiz, ehtimol zaryadlash standartlarining ahamiyati bilan tanishsiz. Eng ko'p ishlatiladigan standartlardan biri bu EVlar uchun AC va DC zaryadlash variantlarini taklif qiluvchi Kombinatsiyalangan Zaryadlash Tizimi (CCS). Biroq, CCS ning ikkita versiyasi mavjud: CCS1 va CCS2. Ushbu ikkita zaryadlash standartlari o'rtasidagi farqlarni tushunish sizga zaryadlash variantlari haqida xabardor qarorlar qabul qilishga va ehtiyojlaringiz uchun eng samarali va qulay zaryadlash yechimlariga kirishingizni ta'minlashga yordam beradi.

CCS1 va CCS2 ikkalasi ham elektromobil egalari uchun ishonchli va samarali zaryadlashni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Biroq, har bir standart o'ziga xos xususiyatlarga, protokollarga va turli xil elektromobillar va zaryadlash tarmoqlari bilan moslikka ega.

Ushbu maqolada biz CCS1 va CCS2 ning nuanslarini, jumladan, ularning fizik ulagich dizayni, maksimal zaryadlash quvvati va zaryadlash stantsiyalari bilan mosligini o'rganamiz. Shuningdek, biz zaryadlash tezligi va samaradorligi, narx jihatlari va elektromobillarni zaryadlash standartlarining kelajagini ko'rib chiqamiz.

Ushbu maqolaning oxiriga kelib, siz CCS1 va CCS2 ni yaxshiroq tushunasiz va zaryadlash variantlari haqida xabardor qarorlar qabul qilish uchun yaxshiroq jihozlangan bo'lasiz.

Asosiy xulosalar: CCS1 va CCS2
CCS1 va CCS2 ikkalasi ham shahar tez zaryadlash standartlari bo'lib, shahar pinlari va aloqa protokollari uchun bir xil dizaynga ega.
CCS1 Shimoliy Amerikada tez zaryadlovchi vilka standarti, CCS2 esa Yevropada standart hisoblanadi.
CCS2 Yevropada dominant standartga aylanib bormoqda va bozordagi ko'pgina elektromobillar bilan mos keladi.
Tesla’ning Supercharger tarmog‘i ilgari patentlangan vilkadan foydalangan, ammo 2018-yilda ular Yevropada CCS2 dan foydalanishni boshladilar va CCS dan Tesla ga patentlangan vilka adapterini e’lon qilishdi.
Elektr transport vositalarini zaryadlash standartlarining evolyutsiyasi
Siz allaqachon turli xil EV zaryadlovchi ulagichlari standartlari va zaryadlovchi turlari haqida bilishingiz mumkin, ammo siz ushbu standartlarning evolyutsiyasidan, jumladan, DC tez zaryadlash uchun CCS1 va CCS2 standartlarining doimiy ravishda ishlab chiqilishidan xabardormisiz?

CCS (Kombinatsiyalangan Zaryadlash Tizimi) standarti 2012-yilda AC va DC zaryadlashni bitta ulagichga birlashtirish usuli sifatida joriy etilgan bo'lib, bu EV haydovchilarining turli zaryadlash tarmoqlariga kirishini osonlashtiradi. CCS ning birinchi versiyasi, shuningdek, CCS1 nomi bilan ham tanilgan, Shimoliy Amerikada foydalanish uchun ishlab chiqilgan va AC zaryadlash uchun SAE J1772 ulagichidan va DC zaryadlash uchun qo'shimcha pinlardan foydalanadi.

Elektr transport vositalarining global miqyosda qo'llanilishi ortib borayotganligi sababli, CCS standarti turli bozorlarning ehtiyojlarini qondirish uchun rivojlandi. CCS2 nomi bilan tanilgan eng so'nggi versiya Yevropada joriy etilgan va AC zaryadlash uchun 2-toifa ulagichdan va DC zaryadlash uchun qo'shimcha pinlardan foydalanadi.

CCS2 Yevropada dominant standartga aylandi, ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari uni o'zlarining elektromobillari uchun qabul qilishdi. Tesla ham ushbu standartni qabul qildi, 2018-yilda o'zining Yevropa Model 3 avtomobillariga CCS2 zaryadlash portlarini qo'shdi va o'zlarining Supercharger vilkasi uchun adapter taklif qildi.

Elektromobil texnologiyasi rivojlanishda davom etar ekan, zaryadlash standartlari va ulagich turlarida keyingi o'zgarishlarni ko'rishimiz mumkin, ammo hozircha CCS1 va CCS2 doimiy tokda tez zaryadlash uchun eng keng tarqalgan standartlar bo'lib qolmoqda.

CCS1 nima?
CCS1 - Shimoliy Amerikada elektr transport vositalari uchun ishlatiladigan standart zaryadlash vilkasi bo'lib, doimiy tok pinlari va aloqa protokollarini o'z ichiga olgan dizaynga ega. U bozordagi aksariyat elektromobillar bilan mos keladi, faqat Tesla va Nissan Leaf bundan mustasno, ular patentlangan vilkalardan foydalanadi. CCS1 vilkasi 50 kVt dan 350 kVt gacha doimiy tok quvvatini yetkazib bera oladi, bu esa uni tez zaryadlash uchun mos qiladi.

CCS1 va CCS2 o'rtasidagi farqlarni yaxshiroq tushunish uchun quyidagi jadvalga nazar tashlaylik:

Ko'rib turganingizdek, CCS1 va CCS2 doimiy tok quvvati, aloqa va o'zgaruvchan tok quvvati jihatidan ko'plab o'xshashliklarga ega (garchi CCS2 xususiy va ommaviy zaryadlash uchun yuqori o'zgaruvchan tok quvvatini ta'minlay olsa ham). Ikkalasi orasidagi asosiy farq kirish joyi dizayni bo'lib, CCS2 o'zgaruvchan tok va doimiy tok kirishlarini bittaga birlashtiradi. Bu CCS2 vilkasini elektromobil haydovchilari uchun qulayroq va ulardan foydalanishni osonlashtiradi.

Oddiy farq shundaki, CCS1 Shimoliy Amerikada ishlatiladigan standart zaryadlovchi vilka, CCS2 esa Yevropada dominant standart hisoblanadi. Biroq, ikkala vilka ham bozordagi aksariyat elektromobillar bilan mos keladi va tez zaryadlash tezligini ta'minlay oladi. Va juda ko'p adapterlar mavjud. Eng muhimi, sizga nima kerakligini va o'z hududingizda qanday zaryadlash opsiyalaridan foydalanishni rejalashtirayotganingizni tushunishdir.

CCS2 nima?
CCS2 zaryadlash vilkasi CCS1 ning yangi versiyasi bo'lib, Yevropa va Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun afzal ko'rilgan ulagich hisoblanadi. U elektromobil haydovchilari uchun qulayroq va ulardan foydalanishni osonlashtiradigan birlashtirilgan kirish dizayniga ega. CCS2 ulagichi AC va DC zaryadlash uchun kirishlarni birlashtiradi, bu esa CHAdeMO yoki GB/T DC rozetkalari va AC rozetkasiga nisbatan kichikroq zaryadlash rozetkasini ta'minlaydi.

CCS1 va CCS2 doimiy tok pinlarining dizaynini, shuningdek, aloqa protokollarini birlashtiradi. Ishlab chiqaruvchilar AQSh va ehtimol Yaponiyada AC vilkasini 1-turga yoki boshqa bozorlar uchun 2-turga almashtirishlari mumkin. CCS Power Line Communication’dan foydalanadi.

(PLC) avtomobil bilan aloqa qilish usuli sifatida, ya'ni elektr tarmog'i aloqasi uchun ishlatiladigan tizim. Bu avtomobilga aqlli qurilma sifatida tarmoq bilan aloqa qilishni osonlashtiradi.

Jismoniy ulagich dizaynidagi farqlar

Agar siz AC va DC zaryadlashni bitta qulay kirish dizaynida birlashtirgan zaryadlash vilkasini qidirsangiz, unda CCS2 ulagichi eng yaxshi tanlov bo'lishi mumkin. CCS2 ulagichining jismoniy dizayni CHAdeMO yoki GB/T DC rozetkasiga nisbatan kichikroq zaryadlash rozetkasiga, shuningdek, AC rozetkasiga ega. Ushbu dizayn yanada ixcham va soddalashtirilgan zaryadlash tajribasini ta'minlaydi.

CCS1 va CCS2 o'rtasidagi jismoniy ulagich dizaynidagi ba'zi asosiy farqlar:

1. CCS2 kengroq va mustahkamroq aloqa protokoliga ega, bu esa yuqori quvvat uzatish tezligi va samaraliroq zaryadlash imkonini beradi.
2. CCS2 zaryadlovchi simini qizib ketmasdan tezroq zaryadlash imkonini beruvchi suyuqlik bilan sovutilgan dizaynga ega.
3. CCS2 zaryadlash paytida tasodifiy uzilishning oldini oluvchi yanada xavfsizroq qulflash mexanizmiga ega.
4. CCS2 bitta ulagichda AC va DC zaryadlashni ta'minlay oladi, CCS1 esa AC zaryadlash uchun alohida ulagichni talab qiladi.

Umuman olganda, CCS2 ulagichining jismoniy dizayni elektromobil egalari uchun yanada samarali va soddalashtirilgan zaryadlash tajribasini taqdim etadi. Ko'proq avtomobil ishlab chiqaruvchilari CCS2 standartini qabul qilganligi sababli, kelajakda ushbu ulagich elektromobillarni zaryadlash uchun dominant standartga aylanishi mumkin.

Maksimal zaryadlash quvvatidagi farqlar

Turli xil ulagichlar orasidagi maksimal zaryadlash quvvatidagi farqlarni tushunish orqali siz elektr avtomobilingizni zaryadlash vaqtini sezilarli darajada qisqartirishingiz mumkin. CCS1 va CCS2 ulagichlari 50 kVt dan 350 kVt gacha doimiy tok quvvatini yetkazib berishga qodir, bu esa ularni Tesla kabi Yevropa va Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun afzal ko'rilgan zaryadlash standartiga aylantiradi. Ushbu ulagichlarning maksimal zaryadlash quvvati avtomobilning batareya quvvatiga va zaryadlash stansiyasining quvvatiga bog'liq.

Aksincha, CHAdeMO ulagichi 200 kVt gacha quvvat yetkazib berishga qodir, ammo u Yevropada asta-sekin ishlab chiqarilmoqda. Xitoy 900 kVt gacha quvvat yetkazib bera oladigan CHAdeMO ulagichining yangi versiyasini ishlab chiqmoqda va CHAdeMO ulagichining eng so'nggi versiyasi ChaoJi 500 kVt dan ortiq quvvat bilan doimiy tokda zaryadlash imkonini beradi. ChaoJi kelajakda CCS2 bilan dominant standart sifatida raqobatlashishi mumkin, ayniqsa Hindiston va Janubiy Koreya ushbu texnologiyaga katta qiziqish bildirganligi sababli.

Xulosa qilib aytganda, turli xil ulagichlar orasidagi maksimal zaryadlash quvvatidagi farqlarni tushunish elektromobillardan samarali foydalanish uchun juda muhimdir. CCS1 va CCS2 ulagichlari eng yuqori zaryadlash tezligini taklif qiladi, CHAdeMO ulagich esa ChaoJi kabi yangi texnologiyalar foydasiga asta-sekin ishlab chiqarilmoqda. Elektromobil texnologiyasi rivojlanishda davom etar ekan, avtomobilingiz iloji boricha tez va samarali zaryadlanishini ta'minlash uchun eng so'nggi zaryadlash standartlari va ulagich texnologiyalaridan xabardor bo'lib turish muhimdir.

Shimoliy Amerikada qaysi zaryadlash standarti qo'llaniladi?

Shimoliy Amerikada qaysi zaryadlash standarti ishlatilishini bilish sizning EV zaryadlash tajribangiz va samaradorligingizga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shimoliy Amerikada ishlatiladigan zaryadlash standarti CCS1 bo'lib, u Yevropa CCS2 standarti bilan bir xil, ammo ulagich turi boshqa. CCS1 Ford, GM va Volkswagen kabi ko'pgina Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llaniladi. Biroq, Tesla va Nissan Leaf o'zlarining maxsus zaryadlash standartlaridan foydalanadilar.

CCS1 maksimal zaryadlash quvvatini 350 kVt gacha taklif qiladi, bu 1 va 2-darajali zaryadlashdan ancha tezroq. CCS1 yordamida siz elektromobilingizni 0% dan 80% gacha atigi 30 daqiqada zaryadlashingiz mumkin. Biroq, barcha zaryadlash stansiyalari maksimal 350 kVt quvvatni qo'llab-quvvatlamaydi, shuning uchun uni ishlatishdan oldin zaryadlash stansiyasining texnik xususiyatlarini tekshirish muhimdir.

Agar sizda CCS1 dan foydalanadigan elektromobil bo'lsa, Google Maps, PlugShare va ChargePoint kabi turli navigatsiya tizimlari va ilovalari yordamida zaryadlash stansiyalarini osongina topishingiz mumkin. Ko'pgina zaryadlash stansiyalari real vaqt rejimida holat yangilanishlarini ham taklif qiladi, shuning uchun siz yetib kelishingizdan oldin stansiya mavjudligini ko'rishingiz mumkin. CCS1 Shimoliy Amerikada dominant zaryadlash standarti bo'lganligi sababli, deyarli hamma joyda mos keladigan zaryadlash stansiyasini topishingiz mumkinligini bilib, xotirjam bo'lishingiz mumkin.

Yevropada qaysi zaryadlash standarti qo'llaniladi?

Yevropa bo'ylab elektromobilingiz bilan sayohat qilishga tayyorlaning, chunki qit'ada qo'llaniladigan zaryadlash standarti sizga qaysi turdagi ulagich va zaryadlash stansiyasini topishingiz kerakligini aniqlaydi. Yevropada Kombinatsiyalangan zaryadlash tizimi (CCS) 2-turi ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun afzal ko'riladigan ulagich hisoblanadi.

Agar siz elektromobilingizni Yevropa bo'ylab haydashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, uning CCS Type 2 ulagichi bilan jihozlanganligiga ishonch hosil qiling. Bu qit'adagi aksariyat zaryadlash stansiyalari bilan moslikni ta'minlaydi. CCS1 va CCS2 o'rtasidagi farqlarni tushunish ham foydali bo'ladi, chunki sayohatlaringiz davomida ikkala turdagi zaryadlash stansiyalariga ham duch kelishingiz mumkin.

Zaryadlash stansiyalari bilan moslik

Agar siz elektromobil haydovchisi bo'lsangiz, transport vositangiz sizning hududingizda va rejalashtirilgan marshrutlaringizda mavjud bo'lgan zaryadlash stansiyalari bilan mos kelishiga ishonch hosil qilish muhimdir.

CCS1 va CCS2 doimiy tok pinlarining dizaynini, shuningdek, aloqa protokollarini bir xil deb hisoblasa-da, ular bir-birining o'rnini bosa olmaydi. Agar sizning elektromobilingiz CCS1 ulagichi bilan jihozlangan bo'lsa, u CCS2 zaryadlash stansiyasida zaryadlana olmaydi va aksincha.

Biroq, ko'plab yangi EV modellari CCS1 va CCS2 ulagichlari bilan jihozlangan bo'lib, bu zaryadlash stansiyasini tanlashda ko'proq moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Bundan tashqari, ba'zi zaryadlash stansiyalari CCS1 va CCS2 ulagichlarini o'z ichiga olgan holda yangilanmoqda, bu esa ko'proq EV drayverlariga tez zaryadlash imkoniyatlaridan foydalanish imkonini beradi.

Uzoq safarga chiqishdan oldin, marshrutingiz bo'ylab zaryadlash stansiyalari elektromobilingizning zaryadlash ulagichiga mos kelishiga ishonch hosil qilish uchun ba'zi tadqiqotlar o'tkazish muhimdir.

Umuman olganda, bozorga ko'proq elektromobil modellari kirib kelishi va ko'proq zaryadlash stansiyalari qurilishi bilan, zaryadlash standartlari o'rtasidagi moslik muammosi kamroq bo'lib qolishi mumkin. Ammo hozircha turli xil zaryadlash ulagichlaridan xabardor bo'lish va elektromobilingiz sizning hududingizdagi zaryadlash stansiyalariga kirish uchun to'g'ri ulagich bilan jihozlanganligiga ishonch hosil qilish muhimdir.

Zaryadlash tezligi va samaradorligi

Endi siz CCS1 va CCS2 ning turli zaryadlash stansiyalari bilan mosligini tushunganingizdan so'ng, keling, zaryadlash tezligi va samaradorligi haqida gaplashaylik. CCS standarti stansiya va avtomobilga qarab 50 kVt dan 350 kVt gacha bo'lgan zaryadlash tezligini ta'minlay oladi. CCS1 va CCS2 doimiy tok pinlari va aloqa protokollari uchun bir xil dizaynga ega, bu esa ishlab chiqaruvchilarga ular o'rtasida almashinishni osonlashtiradi. Biroq, CCS2 CCS1 ga qaraganda yuqori zaryadlash tezligini ta'minlash qobiliyati tufayli Yevropada dominant standartga aylanib bormoqda.

Turli xil EV zaryadlash standartlarining zaryadlash tezligi va samaradorligini yaxshiroq tushunish uchun quyidagi jadvalga qaraylik:

Ko'rib turganingizdek, CCS2 eng yuqori zaryadlash tezligini ta'minlay oladi, undan keyin CHAdeMO va keyin CCS1. Biroq, zaryadlash tezligi avtomobilning batareya quvvati va zaryadlash imkoniyatlariga ham bog'liqligini ta'kidlash muhim. Bundan tashqari, ushbu standartlarning barchasi o'xshash samaradorlik darajalariga ega, ya'ni ular tarmoqdan bir xil miqdorda energiyani avtomobil uchun foydalanish mumkin bo'lgan quvvatga aylantiradi.

Shuni yodda tutingki, zaryadlash tezligi avtomobilning imkoniyatlari va batareya quvvatiga ham bog'liq, shuning uchun zaryadlashdan oldin ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlarini tekshirish har doim yaxshi fikr.