CCS1 प्लग विरुद्ध CCS2 गन: ईव्ही चार्जिंग कनेक्टर मानकांमधील फरक

CCS1 प्लग विरुद्ध CCS2 गन: ईव्ही चार्जिंग कनेक्टर मानकांमधील फरक

जर तुम्ही इलेक्ट्रिक वाहनाचे (EV) मालक असाल, तर तुम्हाला चार्जिंग मानकांचे महत्त्व नक्कीच माहीत असेल. सर्वात जास्त वापरल्या जाणाऱ्या मानकांपैकी एक म्हणजे 'कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम' (CCS), जे EVs साठी AC आणि DC दोन्ही चार्जिंगचे पर्याय उपलब्ध करून देते. तथापि, CCS च्या दोन आवृत्त्या आहेत: CCS1 आणि CCS2. या दोन चार्जिंग मानकांमधील फरक समजून घेतल्यास, तुम्हाला तुमच्या चार्जिंगच्या पर्यायांबद्दल माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यास मदत होईल आणि तुमच्या गरजेनुसार सर्वात कार्यक्षम व सोयीस्कर चार्जिंग सोल्यूशन्स तुम्हाला उपलब्ध होतील याची खात्री करता येईल.

CCS1 आणि CCS2 हे दोन्ही ईव्ही मालकांना विश्वसनीय आणि कार्यक्षम चार्जिंग प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. तथापि, प्रत्येक मानकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये, प्रोटोकॉल आणि विविध प्रकारच्या ईव्ही व चार्जिंग नेटवर्क्ससोबतची सुसंगतता आहे.

या लेखात, आपण CCS1 आणि CCS2 च्या बारकाव्यांचा शोध घेणार आहोत, ज्यामध्ये त्यांच्या फिजिकल कनेक्टर डिझाइन, कमाल चार्जिंग पॉवर आणि चार्जिंग स्टेशन्ससोबतची सुसंगतता यांचा समावेश आहे. तसेच, आपण चार्जिंगचा वेग आणि कार्यक्षमता, खर्चासंबंधी बाबी आणि ईव्ही चार्जिंग मानकांच्या भविष्याबद्दलही सखोल चर्चा करणार आहोत.

या लेखाच्या अखेरीस, तुम्हाला CCS1 आणि CCS2 बद्दल अधिक चांगली समज येईल आणि तुम्ही तुमच्या चार्जिंग पर्यायांबद्दल माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यासाठी अधिक सक्षम व्हाल.

मुख्य मुद्दे: CCS1 विरुद्ध CCS2
CCS1 आणि CCS2 हे दोन्ही डीसी फास्ट चार्जिंग मानके आहेत, ज्यांमध्ये डीसी पिन्स आणि कम्युनिकेशन प्रोटोकॉलसाठी समान डिझाइन वापरले जाते.
उत्तर अमेरिकेत CCS1 हे फास्ट चार्जिंग प्लगचे मानक आहे, तर युरोपमध्ये CCS2 हे मानक आहे.
CCS2 हे युरोपमध्ये प्रमुख मानक बनत आहे आणि बाजारातील बहुतांश ईव्हींशी सुसंगत आहे.
टेस्लाचे सुपरचार्जर नेटवर्क पूर्वी स्वतःचा प्लग वापरत असे, परंतु २०१८ मध्ये त्यांनी युरोपमध्ये CCS2 वापरण्यास सुरुवात केली आणि CCS ते टेस्लाच्या मालकीच्या प्लगसाठी एका अ‍ॅडॉप्टरची घोषणा केली आहे.
ईव्ही चार्जिंग मानकांचा विकास
तुम्हाला विविध ईव्ही चार्जिंग कनेक्टर मानके आणि चार्जरच्या प्रकारांबद्दल कदाचित आधीच माहिती असेल, पण तुम्हाला या मानकांच्या उत्क्रांतीबद्दल, तसेच डीसी फास्ट चार्जिंगसाठीच्या CCS1 आणि CCS2 मानकांच्या चालू असलेल्या विकासाबद्दल जाणीव आहे का?

CCS (कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम) मानक २०१२ मध्ये सादर करण्यात आले, ज्याद्वारे AC आणि DC चार्जिंग एकाच कनेक्टरमध्ये एकत्रित केले जाते, ज्यामुळे EV चालकांना विविध चार्जिंग नेटवर्क्स वापरणे सोपे होते. CCS ची पहिली आवृत्ती, जी CCS1 म्हणूनही ओळखली जाते, उत्तर अमेरिकेत वापरासाठी विकसित केली गेली होती आणि ती AC चार्जिंगसाठी SAE J1772 कनेक्टर व DC चार्जिंगसाठी अतिरिक्त पिन्स वापरते.

जगभरात ईव्हीचा (EV) स्वीकार वाढल्यामुळे, वेगवेगळ्या बाजारपेठांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी सीसीएस (CCS) मानकात बदल झाले आहेत. सीसीएस२ (CCS2) नावाची नवीनतम आवृत्ती युरोपमध्ये सादर करण्यात आली असून, ती एसी चार्जिंगसाठी टाइप २ कनेक्टर आणि डीसी चार्जिंगसाठी अतिरिक्त पिन्स वापरते.

युरोपमध्ये CCS2 हे प्रमुख मानक बनले आहे, आणि अनेक वाहन उत्पादकांनी त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EVs) ते स्वीकारले आहे. टेस्लाने देखील हे मानक स्वीकारले असून, २०१८ मध्ये त्यांच्या युरोपियन मॉडेल ३ मध्ये CCS2 चार्जिंग पोर्ट्स जोडले आहेत आणि त्यांच्या मालकीच्या सुपरचार्जर प्लगसाठी एक अडॅप्टर उपलब्ध करून दिला आहे.

ईव्ही तंत्रज्ञान जसजसे विकसित होत राहील, तसतसे चार्जिंग मानकांमध्ये आणि कनेक्टर प्रकारांमध्ये आणखी विकास होण्याची शक्यता आहे, परंतु सध्या तरी, डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी CCS1 आणि CCS2 ही सर्वाधिक वापरली जाणारी मानके आहेत.

CCS1 म्हणजे काय आहे?
CCS1 हा उत्तर अमेरिकेत इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी वापरला जाणारा मानक चार्जिंग प्लग आहे, ज्याच्या डिझाइनमध्ये डीसी पिन्स आणि कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल्सचा समावेश आहे. हा प्लग टेस्ला आणि निसान लीफ वगळता, बाजारातील बहुतेक ईव्हीसोबत सुसंगत आहे, कारण टेस्ला आणि लीफमध्ये मालकीचे प्लग वापरले जातात. CCS1 प्लग ५० किलोवॅट ते ३५० किलोवॅट दरम्यान डीसी पॉवर देऊ शकतो, ज्यामुळे तो फास्ट चार्जिंगसाठी योग्य ठरतो.

CCS1 आणि CCS2 मधील फरक अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, चला खालील तक्त्यावर एक नजर टाकूया:

तुम्ही पाहू शकता की, डीसी पॉवर, कम्युनिकेशन आणि एसी पॉवरच्या बाबतीत CCS1 आणि CCS2 मध्ये बरीच साम्ये आहेत (जरी CCS2 खाजगी आणि सार्वजनिक चार्जिंगसाठी जास्त एसी पॉवर देऊ शकते). या दोन्हींमधील मुख्य फरक इनलेटच्या डिझाइनमध्ये आहे, ज्यात CCS2 मध्ये एसी आणि डीसी इनलेट्स एकत्र केलेले आहेत. यामुळे ईव्ही चालकांसाठी CCS2 प्लग अधिक सोयीस्कर आणि वापरण्यास सोपा बनतो.

साधा फरक असा आहे की, CCS1 हा उत्तर अमेरिकेत वापरला जाणारा मानक चार्जिंग प्लग आहे, तर CCS2 हे युरोपमधील प्रमुख मानक आहे. तथापि, दोन्ही प्लग बाजारातील बहुतेक ईव्ही (EVs) सोबत सुसंगत आहेत आणि जलद चार्जिंग गती देऊ शकतात. आणि भरपूर अडॅप्टर्स उपलब्ध आहेत. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे तुम्हाला नक्की काय हवे आहे आणि तुमच्या परिसरात तुम्ही कोणते चार्जिंग पर्याय वापरणार आहात, हे समजून घेणे.

CCS2 म्हणजे काय आहे?
CCS2 चार्जिंग प्लग हा CCS1 ची एक नवीन आवृत्ती आहे आणि युरोपियन व अमेरिकन वाहन उत्पादकांसाठी हा पसंतीचा कनेक्टर आहे. यात एक संयुक्त इनलेट डिझाइन आहे, ज्यामुळे EV चालकांसाठी तो वापरण्यास अधिक सोयीस्कर आणि सोपा ठरतो. CCS2 कनेक्टरमध्ये AC आणि DC चार्जिंग दोन्हीसाठीचे इनलेट्स एकत्र केलेले आहेत, ज्यामुळे CHAdeMO किंवा GB/T DC सॉकेट्स आणि AC सॉकेटच्या तुलनेत लहान चार्जिंग सॉकेट वापरणे शक्य होते.

CCS1 आणि CCS2 मध्ये DC पिन्सची रचना तसेच कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल समान आहेत. उत्पादक अमेरिकेत आणि संभाव्यतः जपानमध्ये AC प्लग सेक्शन बदलून टाईप 1, किंवा इतर बाजारपेठांसाठी टाईप 2 वापरू शकतात. CCS मध्ये पॉवर लाईन कम्युनिकेशनचा वापर केला जातो.

कारसोबत संवाद साधण्यासाठी (पीएलसी) पद्धतीचा वापर केला जातो, जी प्रणाली पॉवर ग्रिड कम्युनिकेशनसाठी देखील वापरली जाते. यामुळे वाहनाला स्मार्ट उपकरणाप्रमाणे ग्रिडशी संवाद साधणे सोपे होते.

भौतिक कनेक्टर डिझाइनमधील फरक

जर तुम्ही असा चार्जिंग प्लग शोधत असाल, जो एकाच सोयीस्कर इनलेट डिझाइनमध्ये AC आणि DC चार्जिंग दोन्ही एकत्र करतो, तर CCS2 कनेक्टर तुमच्यासाठी एक चांगला पर्याय असू शकतो. CCS2 कनेक्टरच्या भौतिक डिझाइनमध्ये CHAdeMO किंवा GB/T DC सॉकेटच्या तुलनेत एक लहान चार्जिंग सॉकेट आणि त्यासोबत एक AC सॉकेट दिलेले आहे. या डिझाइनमुळे अधिक कॉम्पॅक्ट आणि सुव्यवस्थित चार्जिंगचा अनुभव मिळतो.

CCS1 आणि CCS2 च्या फिजिकल कनेक्टर डिझाइनमधील काही प्रमुख फरक खालीलप्रमाणे आहेत:

1. CCS2 मध्ये अधिक मोठा आणि मजबूत कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल आहे, ज्यामुळे उच्च पॉवर ट्रान्सफर दर आणि अधिक कार्यक्षम चार्जिंग शक्य होते.
2. CCS2 मध्ये लिक्विड-कूल्ड डिझाइन आहे, ज्यामुळे चार्जिंग केबल जास्त गरम न होता जलद चार्जिंग शक्य होते.
3. CCS2 मध्ये अधिक सुरक्षित लॉकिंग यंत्रणा आहे, जी चार्जिंग दरम्यान अपघाती डिस्कनेक्शन टाळते.
4. CCS2 मध्ये एकाच कनेक्टरमध्ये AC आणि DC चार्जिंग दोन्ही करता येते, तर CCS1 ला AC चार्जिंगसाठी वेगळ्या कनेक्टरची आवश्यकता असते.

एकंदरीत, CCS2 कनेक्टरची भौतिक रचना ईव्ही मालकांना अधिक कार्यक्षम आणि सुलभ चार्जिंगचा अनुभव देते. जसजसे अधिक वाहन उत्पादक CCS2 मानकाचा अवलंब करतील, तसतसे भविष्यात हा कनेक्टर ईव्ही चार्जिंगसाठी प्रमुख मानक बनण्याची शक्यता आहे.

कमाल चार्जिंग पॉवरमधील फरक

वेगवेगळ्या प्रकारच्या कनेक्टर्समधील कमाल चार्जिंग पॉवरमधील फरक समजून घेतल्यास तुम्ही तुमच्या EV चार्जिंगचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करू शकता. CCS1 आणि CCS2 कनेक्टर्स 50 kW ते 350 kW पर्यंत DC पॉवर देण्यास सक्षम आहेत, ज्यामुळे ते टेस्लासह युरोपियन आणि अमेरिकन वाहन उत्पादकांसाठी पसंतीचे चार्जिंग मानक बनले आहेत. या कनेक्टर्सची कमाल चार्जिंग पॉवर वाहनाच्या बॅटरी क्षमतेवर आणि चार्जिंग स्टेशनच्या क्षमतेवर अवलंबून असते.

याउलट, CHAdeMO कनेक्टर २०० kW पर्यंत वीजपुरवठा करण्यास सक्षम आहे, परंतु युरोपमध्ये तो हळूहळू बंद केला जात आहे. चीन CHAdeMO कनेक्टरची एक नवीन आवृत्ती विकसित करत आहे, जी ९०० kW पर्यंत वीजपुरवठा करू शकते, आणि CHAdeMO कनेक्टरची नवीनतम आवृत्ती, ChaoJi, ५०० kW पेक्षा जास्त क्षमतेने DC चार्जिंग सक्षम करते. भविष्यात ChaoJi हे प्रमुख मानक म्हणून CCS2 ला टक्कर देऊ शकते, विशेषतः भारत आणि दक्षिण कोरियाने या तंत्रज्ञानामध्ये तीव्र स्वारस्य दाखवल्यामुळे.

थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, ईव्हीचा कार्यक्षम वापर करण्यासाठी वेगवेगळ्या प्रकारच्या कनेक्टर्समधील कमाल चार्जिंग क्षमतेतील फरक समजून घेणे आवश्यक आहे. CCS1 आणि CCS2 कनेक्टर्स सर्वात वेगवान चार्जिंग गती देतात, तर ChaoJi सारख्या नवीन तंत्रज्ञानाच्या बाजूने CHAdeMO कनेक्टर हळूहळू टप्प्याटप्प्याने बंद केला जात आहे. ईव्ही तंत्रज्ञान जसजसे विकसित होत आहे, तसतसे आपले वाहन शक्य तितक्या लवकर आणि कार्यक्षमतेने चार्ज होईल याची खात्री करण्यासाठी नवीनतम चार्जिंग मानके आणि कनेक्टर तंत्रज्ञानाबद्दल अद्ययावत राहणे महत्त्वाचे आहे.

उत्तर अमेरिकेत कोणते शुल्क आकारणी मानक वापरले जाते?

उत्तर अमेरिकेत कोणते चार्जिंग मानक वापरले जाते हे जाणून घेतल्यास तुमच्या ईव्ही चार्जिंगच्या अनुभवावर आणि कार्यक्षमतेवर मोठा परिणाम होऊ शकतो. उत्तर अमेरिकेत वापरले जाणारे चार्जिंग मानक CCS1 आहे, जे युरोपियन CCS2 मानकासारखेच आहे, परंतु त्यात कनेक्टरचा प्रकार वेगळा असतो. फोर्ड, जीएम आणि फोक्सवॅगनसह बहुतेक अमेरिकन वाहन उत्पादक CCS1 वापरतात. तथापि, टेस्ला आणि निसान लीफ त्यांचे स्वतःचे मालकीचे चार्जिंग मानक वापरतात.

CCS1 350 kW पर्यंतची कमाल चार्जिंग पॉवर देते, जी लेव्हल 1 आणि लेव्हल 2 चार्जिंगपेक्षा लक्षणीयरीत्या वेगवान आहे. CCS1 द्वारे, तुम्ही तुमची EV फक्त 30 मिनिटांत 0% पासून 80% पर्यंत चार्ज करू शकता. तथापि, सर्वच चार्जिंग स्टेशन्स 350 kW च्या कमाल चार्जिंग पॉवरला सपोर्ट करत नाहीत, त्यामुळे चार्जिंग स्टेशन वापरण्यापूर्वी त्याची वैशिष्ट्ये तपासणे महत्त्वाचे आहे.

तुमच्याकडे CCS1 वापरणारी EV असल्यास, तुम्ही Google Maps, PlugShare आणि ChargePoint सारख्या विविध नेव्हिगेशन सिस्टीम आणि ॲप्स वापरून चार्जिंग स्टेशन्स सहजपणे शोधू शकता. अनेक चार्जिंग स्टेशन्स रिअल-टाइम स्टेटस अपडेट्स देखील देतात, त्यामुळे तुम्ही पोहोचण्यापूर्वीच स्टेशन उपलब्ध आहे की नाही हे पाहू शकता. उत्तर अमेरिकेत CCS1 हे प्रमुख चार्जिंग मानक असल्याने, तुम्ही जवळपास कुठेही गेलात तरी तुम्हाला एक सुसंगत चार्जिंग स्टेशन मिळेल याची खात्री बाळगू शकता.

युरोपमध्ये कोणते शुल्क आकारणी मानक वापरले जाते?

तुमच्या EV सह युरोपमध्ये प्रवास करण्यासाठी सज्ज व्हा, कारण त्या खंडात वापरल्या जाणाऱ्या चार्जिंग मानकानुसार तुम्हाला कोणत्या प्रकारचा कनेक्टर आणि चार्जिंग स्टेशन शोधावे लागेल हे ठरते. युरोपमध्ये, बहुतेक वाहन उत्पादकांसाठी कंबाईन्ड चार्जिंग सिस्टम (CCS) टाईप 2 हा पसंतीचा कनेक्टर आहे.

जर तुम्ही तुमची ईव्ही (EV) युरोपमधून चालवणार असाल, तर ती सीसीएस टाइप २ (CCS Type 2) कनेक्टरने सुसज्ज असल्याची खात्री करा. यामुळे खंडावरील बहुतांश चार्जिंग स्टेशन्सशी सुसंगतता सुनिश्चित होईल. सीसीएस१ (CCS1) आणि सीसीएस२ (CCS2) यांमधील फरक समजून घेणे देखील उपयुक्त ठरेल, कारण तुम्हाला तुमच्या प्रवासादरम्यान दोन्ही प्रकारची चार्जिंग स्टेशन्स आढळू शकतात.

चार्जिंग स्टेशनशी सुसंगतता

जर तुम्ही ईव्ही चालक असाल, तर तुमचे वाहन तुमच्या परिसरातील आणि तुमच्या नियोजित मार्गांवरील चार्जिंग स्टेशनशी सुसंगत आहे याची खात्री करणे महत्त्वाचे आहे.

जरी CCS1 आणि CCS2 मध्ये DC पिन्सची रचना तसेच कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल समान असले तरी, ते एकमेकांच्या जागी वापरता येत नाहीत. जर तुमच्या EV मध्ये CCS1 कनेक्टर असेल, तर ती CCS2 चार्जिंग स्टेशनवर चार्ज होऊ शकणार नाही आणि याउलटही.

तथापि, अनेक नवीन EV मॉडेल्स CCS1 आणि CCS2 दोन्ही कनेक्टर्ससह सुसज्ज येत आहेत, ज्यामुळे चार्जिंग स्टेशन निवडण्यात अधिक लवचिकता मिळते. याव्यतिरिक्त, काही चार्जिंग स्टेशन्सना CCS1 आणि CCS2 दोन्ही कनेक्टर्सचा समावेश करण्यासाठी अपग्रेड केले जात आहे, ज्यामुळे अधिक EV चालकांना जलद चार्जिंगचे पर्याय उपलब्ध होतील.

लांबच्या प्रवासाला निघण्यापूर्वी थोडे संशोधन करणे महत्त्वाचे आहे, जेणेकरून तुमच्या मार्गावरील चार्जिंग स्टेशन्स तुमच्या ईव्हीच्या चार्जिंग कनेक्टरशी सुसंगत आहेत की नाही याची खात्री करता येईल.

एकंदरीत, जसजसे अधिक ईव्ही मॉडेल्स बाजारात येतील आणि अधिक चार्जिंग स्टेशन्स उभारली जातील, तसतशी चार्जिंग मानकांमधील सुसंगततेची समस्या कमी होण्याची शक्यता आहे. परंतु सध्या, विविध चार्जिंग कनेक्टर्सबद्दल जागरूक असणे आणि तुमच्या परिसरातील चार्जिंग स्टेशन्स वापरण्यासाठी तुमच्या ईव्हीमध्ये योग्य कनेक्टर असल्याची खात्री करणे महत्त्वाचे आहे.

चार्जिंगचा वेग आणि कार्यक्षमता

आता तुम्हाला वेगवेगळ्या चार्जिंग स्टेशन्ससोबत CCS1 आणि CCS2 ची सुसंगतता समजली आहे, तर चला चार्जिंगचा वेग आणि कार्यक्षमतेबद्दल बोलूया. CCS मानक स्टेशन आणि कारनुसार, 50 kW ते 350 kW पर्यंत चार्जिंगचा वेग देऊ शकते. CCS1 आणि CCS2 मध्ये DC पिन्स आणि कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल्ससाठी समान डिझाइन आहे, ज्यामुळे उत्पादकांना त्यांच्यामध्ये बदल करणे सोपे जाते. तथापि, CCS1 पेक्षा जास्त चार्जिंग वेग देण्याच्या क्षमतेमुळे CCS2 युरोपमध्ये प्रमुख मानक बनत आहे.

वेगवेगळ्या ईव्ही चार्जिंग मानकांचा चार्जिंग वेग आणि कार्यक्षमता अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, चला खालील तक्त्यावर एक नजर टाकूया:

तुम्ही पाहू शकता की, CCS2 सर्वात जास्त चार्जिंग गती देण्यास सक्षम आहे, त्यानंतर CHAdeMO आणि मग CCS1 चा क्रमांक लागतो. तथापि, हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की चार्जिंगची गती कारच्या बॅटरी क्षमतेवर आणि चार्जिंग क्षमतेवर देखील अवलंबून असते. याव्यतिरिक्त, या सर्व मानकांची कार्यक्षमता पातळी समान आहे, म्हणजेच ते ग्रीडमधून मिळणाऱ्या समान ऊर्जेचे कारसाठी वापरण्यायोग्य शक्तीमध्ये रूपांतर करतात.

हे लक्षात ठेवा की चार्जिंगचा वेग गाडीची क्षमता आणि बॅटरी क्षमतेवर देखील अवलंबून असतो, त्यामुळे चार्ज करण्यापूर्वी निर्मात्याने दिलेली माहिती तपासणे नेहमीच चांगले असते.